Влас, запили видео про подрамники на тазы пожалуйста!!! Да и про прочие усилители кузова тоже, какие полезны в гражданской эксплуатации, а на какие не стоит тратить деньги
Да тут таз как 2 машина. Больше хобби чем смысл жизни. А подрамник это небольшое баловство. Вот хочется просто мнение грамотного человека. А если ещё видео +. То совсем все хорошо получится
Влас, ну что за фигня. Такая обработка каналов не имеет эффекта при пропуске стандартной топливо-воздушной смеси. Там в описании к картинке же написано - установлены форсунки для круговой подачи кишечно-газового микса! Кишечные газы расходятся по лункам и топливо-воздушная смесь вообще не задерживается и пролетает по каналам по теории Диорей-Каменского просто как понос третьего января. Лошары! Не разобрались! Читайте книгу Г.Г. Мочекаменогорского "Газовые скопления в извилистых каналах и теория прерывистых звуков" EBN 1348 изд. "Занимательная Проктология" 1978 год.
Это же надо было так запаятся вы представьте вручную каждую ямочку, а их там сотни, даже эстетично красиво вышло, я бы этот труд отчаянный в рамочку и на стеночку.
Влас уже говорил за фазовращатели, что их требуется тщательно настраивать под каждую переделку в двигателе, после каждой доработки опять перенастраивать. Это нерентабельно в гаражном тюнинге.
Влас, что скажешь про мотор от тойоты, 4а 1,6 шеснадцати клапанный, ресивер с восьмью впускными каналами и после него еще заслонки стоят, с общим впускным на цилиндр. интересно твое мнение. спасибо
Влас,здорова. Подскажи, есть ли видосы у тебя о подготовке мотора для турбо, а в частности ГБЦ... Тачка не таз...но в стоке 5горшковТурбо....вот думаю что сделать лучше... Подскажи пжл ил скинь видос, если провтыкал такую тему...
Влас вот скажи пожалуйста смотрел одно видео так один мастер привел доводы что в двс нельзя менять кольца так как зеркала не будет не будет компрессии и т.п и т.д
Дело не в шарике , а в том что воздух трет об воздух в лунках а не о пластик . но так кроить голову -дичь . если впуск до форсунки и выпуск то должно работать . скорости потоков вырастут .
Влас с Наступившим!!! При полете за гладким шаром создается разряжение - оно тормозит движение это Эффект Бернулли! Школьная программа. При чем тут каналы ГБЦ! ))) Клапан сделайте в форме капли- идеал обтекаемости. Изобретете новый мотор!! )))
Влас, здарова! Смотрю вас очень давно, очень многое узнал, спасибо за видео!)) Только у вас можно охуенно узнать тех. часть и при чем весело)) Что можно сделать с мотором ЗМЗ-409 УАЗ Патриот? Объем 2.7, не мало, ему вроде продувки не хватает?
влас с новым годом счатья тебе здоровья благополучия дерзай бальше ты молодец ну а теперь вопрос когда пишут перекрытия на 16рике 1.2 1.8 какой вал 1.2 а какой 1.8
Влас, привет. Хотелось бы узнать твое мнение по поводу обрезанных распылителей на форсунках!? В чём смысл? Какие плюсы и минусы? И вообще стоит так делать при бюджетной постройки мотора?
Проточная часть авиационных двигателей,(в которых 13+ ступеней компрессора и 6+ ступеней турбины (не то что ваши твинскролы=) и охуенно большая скорость потока воздуха ) имеет гладкие , полированные внутренние поверхности. на всех моторах. единственное место - камера сгорания - но там антипригарное покрытие , и оно по жизни шершавое. так что ++
Привет. Сними видос про плавающие обороты ДВС, возможные причины, решение проблемы, датчики ХХ,ДМРВ,ДПДЗ и тд. Тысячи людей мучаются с такой проблемой, да и для общего развития будет полезно и интересно
Влас, здорово. Вопросик есть. В общем у тебя были видосы про распредвалы, но тема до конца не раскрыта. Все твои ролики были в контексте атмо моторов, но у турбо моторов физика процесса немного другая. 1.) У параметра перекрытие появляется вводная в виде противодавления турбины и при его появлении мощность мотора снижается (не только пиковая), за счет того что отработанные газы в большом количестве попадают во впуск, даже на оборотах. С другой стороны при большом надвдуве турбина уравновешивает или даже перекрывает противодавление на выпуске. 2.) У параметра открытия выпускных клапаном появляется вводная в бОльшей порции топлива в тот же объём, при этом эффективный рабочий ход увеличивается и нет необходимости открывать выпуск сильно рано. Так собственно вопрос. Каким образом ты считаешь нужно настраивать предположим 272 валы на турбомоторе? Там если не делать перекрытие получается ранее открытие, если не делаем открытия получаем перекрытие :) Немного добавлю, ты тут часто эксперименты проводишь, может померишь противодавление в выпускном коллекторе на турбомоторе в разном диапазоне оборотов? Была бы очень полезная инфа, т.к. в интернете не нашёл, это бы отчасти отвечало на вопрос как настроить распредвалы.
Влас. Подскажи хочу доработать ЗМЗ 409. Есть валы ОКБ 34/38. Но не знаю на каком блоке проще онлвйн откалибровать на МИКАС или ЯНВАРЬ. Хочу узнать твое мнение о МОЛТ и Матрице. Может проще на Январе. Твое мнение на каком софте лучше сделать. Делай видосы дальше. Жорик, Воротников и Академик 3.14здуны по сравнению с тобой.
Влас, чувак, расскажи пожалуйста какой формы должен быть идеальный впускной коллектор, в частности для карбюратора. И вообще о всех тонкостях настройки впуск.коллектора. В интернете пишут всякую лабуду, посоветоваться не с кем. На тебя последняя надежда! с новым годом тебя и твоих братанов по гаражу. заранее спасибо!
может такая агрессивная шлифовка и не работает, но посмотри пожалуйста видео с Кристофером Кенигсегом про впускной коллектор на их тачках где он как раз и рассказывает что пупырчитая поверхность гораздо эффективнее...что они и используют в своих тачках...но они очень маленькие...выглядит просто как матовая поверхность
Иббадулаев, быть дОлжно, удивлён был бы едва меньше. Для таких каналов ГБЦ нужен непременно длинный впускной коллектор, и желательно также озадачиться восходящим потоком. Инерционный заряд смеси вряд ли сможет конденсироваться на стенках каналов. А на средних оборотах будет тащить словно полярный медвед. Форма пульки улыбнула, - напомнило резьбовой наконечник свечи, для обхватного высоковольтного наконечника)
и все же... если сделать эти ямы не везде, а например на внутренней стороне изгиба коллектора ( как у мяча основная работа сзади, так и здесь) чтобы повернуть поток воздуха, так чтобы он не развивался о внешнюю стенку изгиба коллектора, а летел в цилиндр без завихрения и зоны низкого давления у внутренней стороны. не трогая внешнюю сторону...
Влас, запили видео про подрамники на тазы пожалуйста!!! Да и про прочие усилители кузова тоже, какие полезны в гражданской эксплуатации, а на какие не стоит тратить деньги
Hukuta Prik поддерживаю, очень интересная тема и нигде нет конкретных ответов
Берешь ставишь подрамник и понимаешь что полезно и збс и не хуй там сомтреть xD
Голос+ за видео про усилители и подрамник ТАЗ.
и про заднюю балку тоже??????
Да тут таз как 2 машина. Больше хобби чем смысл жизни. А подрамник это небольшое баловство. Вот хочется просто мнение грамотного человека. А если ещё видео +. То совсем все хорошо получится
Больше мата, эпичных фраз и важной информации. Просто респект!
Влас хватит матюгаться из-за тебя меня с офиса выгоняют!!!))))) а не послушать твои видосы грешно!!!)))))))
а нефиг в офисе отвлекаться,работать нужно
дарова ЕЕЕБАТЬ!))))
Влас тебе надо учителем физики идти, будешь учителем года! Познавательно, и давно я так не ржал!
Живот порвать можно от твоих выражений:D
Вот реально диванный эксперт))
6:21 думал у меня чайник закипел)
спасибо за видео, отлично все объяснено)
За юмор и харизму 5+ повеселил, как всегда все просто и понятно
Влас, ну что за фигня. Такая обработка каналов не имеет эффекта при пропуске стандартной топливо-воздушной смеси. Там в описании к картинке же написано - установлены форсунки для круговой подачи кишечно-газового микса! Кишечные газы расходятся по лункам и топливо-воздушная смесь вообще не задерживается и пролетает по каналам по теории Диорей-Каменского просто как понос третьего января. Лошары! Не разобрались! Читайте книгу Г.Г. Мочекаменогорского "Газовые скопления в извилистых каналах и теория прерывистых звуков" EBN 1348 изд. "Занимательная Проктология" 1978 год.
теория правильной работы пердежного механизма человека с ссылками на литературу.
главное чтобы выхлоп был прямоточный и без катализаторов))
Ну ты блять жгун)))
Креативно)
Ааааааа....., пилядь теория и практика, ой как далеко бывают друг от друга!!!!! Влас, за видос СП.
за супротек конечно респект :) огонь)))
Огонь Влас))
Как всегда... коротко... с уями, и по делу))
"Сложные вещи как супротек объяснить невозможно" ахахаха
Это же надо было так запаятся вы представьте вручную каждую ямочку, а их там сотни, даже эстетично красиво вышло, я бы этот труд отчаянный в рамочку и на стеночку.
Здорово Влас! С новым годом! Успехов вам в вашем хобби! Хотелось бы почаще познавательных видосов по теме турбо :)
влас расскажи про новый вазовский мотор с фазерами. что ты думаешь о нем
ставьте лайк чтоб влас увидел
Влас уже говорил за фазовращатели, что их требуется тщательно настраивать под каждую переделку в двигателе, после каждой доработки опять перенастраивать. Это нерентабельно в гаражном тюнинге.
И тебя тоже с новым годом и всю нашу команду!!!
Влас, что скажешь про мотор от тойоты, 4а 1,6 шеснадцати клапанный, ресивер с восьмью впускными каналами и после него еще заслонки стоят, с общим впускным на цилиндр. интересно твое мнение. спасибо
только заметил что если поставить скорость видео 1,5 то видео ещё круче.
- 0,5 тоже прикольно как укуриный говорит!
ставишь скорость и 0,5 и убеждаешься, что праздники ещё не закончились XD
хахах) ты сделал мой день)
Да да 0.5 смотреть укуркам, Оборжался.
с 9:17 на скорости 1,5 на снэйлкика похож
Ржачная мимика! С Новым Годом! ))
Подскажи пожалуйста, можно ли поставить ГБЦ от 21176 на 126 мотор? спасибо заранее
здравствуйте, просьба расскажите про глубокое включение передач кпп. про доработку передач. как куда и чего
Влас,здорова.
Подскажи, есть ли видосы у тебя о подготовке мотора для турбо, а в частности ГБЦ...
Тачка не таз...но в стоке 5горшковТурбо....вот думаю что сделать лучше...
Подскажи пжл ил скинь видос, если провтыкал такую тему...
наконец то видосы!!!! обнял
как всегда доходчиво! влас красава.
с новым годом! Влас когда будет подробно про вфтс? ты всё обещаещь...
Полезное видео. Спасибо!
Влас каким размером правильно развернуть бронзовые направляющие. Какой зазор, что бы в овал не разбивало.
умный и образованный человек.....а самое главное грамотно разговаривающий
нравятся мне видосы этого чувака,очень грамотно ко всему подходит)
Спасибо большое!
молорик ПРУДОВ!!! буду в самаре обязательно заеду к тебе....
Влас вот скажи пожалуйста смотрел одно видео так один мастер привел доводы что в двс нельзя менять кольца так как зеркала не будет не будет компрессии и т.п и т.д
Подскажите стоит ли делать распил шеснарю?
Дело не в шарике , а в том что воздух трет об воздух в лунках а не о пластик . но так кроить голову -дичь . если впуск до форсунки и выпуск то должно работать . скорости потоков вырастут .
что за песня в начале?
приятного аппетита!
Влас с Наступившим!!! При полете за гладким шаром создается разряжение - оно тормозит движение это Эффект Бернулли! Школьная программа. При чем тут каналы ГБЦ! ))) Клапан сделайте в форме капли- идеал обтекаемости. Изобретете новый мотор!! )))
Подскажите ставит ли автоваз в голову 1118 двигателя 1.6 8v гидрокампенсаторы
Воас,смотрю и ржач накрывает,рассказываешь огонь -тебе бы стендапы проводить!
Спасибо за познавательные видео,привет с Калуги)))
надеюсь ты всегда так обесняеш это респект
Влас, здарова! Смотрю вас очень давно, очень многое узнал, спасибо за видео!))
Только у вас можно охуенно узнать тех. часть и при чем весело))
Что можно сделать с мотором ЗМЗ-409 УАЗ Патриот? Объем 2.7, не мало, ему вроде продувки
не хватает?
Супратек улыбнул! Респект.
влас с новым годом счатья тебе здоровья благополучия дерзай бальше ты молодец ну а теперь вопрос когда пишут перекрытия на 16рике 1.2 1.8 какой вал 1.2 а какой 1.8
Грамотно) интересно было бы посмотреть подробный обзор на различия россия-83, евро2-3-4 на тазах.
Здорово Влас ! Недавно стал вашим подписчиком .Очень познавательные видосы на вашем канале . Вы зачетные пацаны.
Ребята спасибо от души посмеялся.
Влас красавчик! Правильно изложил, мужик!)
Спасибо за видос.
Они этими ямками пограничный слой потока вдоль стенок увеличили, следовательно заузили проход для ТВС.
Влас ну красавчик как всегда
Привет, у вас сервис в Самаре? Адресок подскажете?
Ржал сильно!))
Подскажите кто знает! Не стабильный ХХ может быть из за дырявых форсунок?
запили про масло видос, интересно твое мнение
8.53 сделал помогло,но надо и на выпуск делать,только направление к резонатору)))
Зачёт!!Грамотно разпедалил))))
Влас, привет. Хотелось бы узнать твое мнение по поводу обрезанных распылителей на форсунках!? В чём смысл? Какие плюсы и минусы? И вообще стоит так делать при бюджетной постройки мотора?
Проточная часть авиационных двигателей,(в которых 13+ ступеней компрессора и 6+ ступеней турбины (не то что ваши твинскролы=) и охуенно большая скорость потока воздуха ) имеет гладкие , полированные внутренние поверхности. на всех моторах. единственное место - камера сгорания - но там антипригарное покрытие , и оно по жизни шершавое. так что ++
от грубой фрезы эффект такой же как от ямок на шарике
Здорово, Влас . Будет видос про 21179 двигло? Автоваз тебя послушал и сделал каналы на 37 и фазовращалку. Удачи.
доходчиво объяснил
Спасибо
Влас,можно ли использовать игольчатые подшибники вместо вкладышей и что может из этого выйти???
Ахахах)))) Красавчик влас!!!))) Спасибо за контентик!))
МОЩ!
Лайк за сложный супротек)
Видос как всегда ОГОНЬ,
"Нахуйя брать рюкзак если он тяжелый" эта цитата пришла в голову после увиденной фотки))
ЗБС видос!. Лайк однако!
Привет. Сними видос про плавающие обороты ДВС, возможные причины, решение проблемы, датчики ХХ,ДМРВ,ДПДЗ и тд. Тысячи людей мучаются с такой проблемой, да и для общего развития будет полезно и интересно
Влас, здорово. Вопросик есть. В общем у тебя были видосы про распредвалы, но тема до конца не раскрыта. Все твои ролики были в контексте атмо моторов, но у турбо моторов физика процесса немного другая.
1.) У параметра перекрытие появляется вводная в виде противодавления турбины и при его появлении мощность мотора снижается (не только пиковая), за счет того что отработанные газы в большом количестве попадают во впуск, даже на оборотах. С другой стороны при большом надвдуве турбина уравновешивает или даже перекрывает противодавление на выпуске.
2.) У параметра открытия выпускных клапаном появляется вводная в бОльшей порции топлива в тот же объём, при этом эффективный рабочий ход увеличивается и нет необходимости открывать выпуск сильно рано.
Так собственно вопрос. Каким образом ты считаешь нужно настраивать предположим 272 валы на турбомоторе? Там если не делать перекрытие получается ранее открытие, если не делаем открытия получаем перекрытие :)
Немного добавлю, ты тут часто эксперименты проводишь, может померишь противодавление в выпускном коллекторе на турбомоторе в разном диапазоне оборотов? Была бы очень полезная инфа, т.к. в интернете не нашёл, это бы отчасти отвечало на вопрос как настроить распредвалы.
Спасибо.
Влас, красава)) респект из Краснодара...
Повеселил ))) Спасибо, в тебе комик пропадает!!!
))))Как всегда очень доходчиво)) Влас, отрасти бороду!
пздц...я угарал) а ещё с комментами Власа ваще под столом)
я фото превью начал рассматривать и не понял сперва)) думал хлопцы рыбу чистят, решил что новогодние праздники до рыбалки докуражили))
Влас. Подскажи хочу доработать ЗМЗ 409. Есть валы ОКБ 34/38. Но не знаю на каком блоке проще онлвйн откалибровать на МИКАС или ЯНВАРЬ. Хочу узнать твое мнение о МОЛТ и Матрице. Может проще на Январе. Твое мнение на каком софте лучше сделать. Делай видосы дальше. Жорик, Воротников и Академик 3.14здуны по сравнению с тобой.
Молодец мужик
с новым годом )))просто супер колхоз)))
разрушители легенд на счёт шарика выпуск делали, так там даже машина с выемками проехала дальше, т.к. сопротивление воздуха меньше было
Было у разрушителей давным давно- брали машину обтекаемую и с "пупырками" как шар для гольфа. В двух словах- сопротивление воздуху синзилиось
Почему движок зила130 не тюнингуют?
Dj Prudoff :D тавай ещё треков ))
Влас, чувак, расскажи пожалуйста какой формы должен быть идеальный впускной коллектор, в частности для карбюратора. И вообще о всех тонкостях настройки впуск.коллектора. В интернете пишут всякую лабуду, посоветоваться не с кем. На тебя последняя надежда!
с новым годом тебя и твоих братанов по гаражу.
заранее спасибо!
Здарова Влас, сними пожалуйста видос о том как правильно увеличить объем двигателя.
чуваки -ну хоть кто то не дал в жопу супратеку) вам лайк и уважение) смотрю вас переодически-все по делу!
влас вопрос не по теме скажи если расскачять ваз мотор 1.6 до 200 каней какой у него ресурс примерно??
50-70к от езды зависит
Влас,то что шар полетит дальше,и точнее,это правда...но в гбц то это нах не надо,с этим согласен)
может такая агрессивная шлифовка и не работает, но посмотри пожалуйста видео с Кристофером Кенигсегом про впускной коллектор на их тачках где он как раз и рассказывает что пупырчитая поверхность гораздо эффективнее...что они и используют в своих тачках...но они очень маленькие...выглядит просто как матовая поверхность
Да когда будет видос про современный мотор формулы. На самом деле интересно услышать это от вашей команды.
Иббадулаев, быть дОлжно, удивлён был бы едва меньше.
Для таких каналов ГБЦ нужен непременно длинный впускной коллектор, и желательно также озадачиться восходящим потоком. Инерционный заряд смеси вряд ли сможет конденсироваться на стенках каналов. А на средних оборотах будет тащить словно полярный медвед.
Форма пульки улыбнула, - напомнило резьбовой наконечник свечи, для обхватного высоковольтного наконечника)
Спасибо за видос Влас)
А пупырчатый шарик пусть летит в два раза дальше,особенно куда нужно,наХ..Й!))Это я точно знаю!)
Красава
Про дырки и спущенка течь-правду выдал.
супротек это тонко!!!=)хахах
У разрушителей легенд есть серия про выемки мяча для гольфа, но там делали ими покрытие авто для экономии топлива
и все же... если сделать эти ямы не везде, а например на внутренней стороне изгиба коллектора ( как у мяча основная работа сзади, так и здесь) чтобы повернуть поток воздуха, так чтобы он не развивался о внешнюю стенку изгиба коллектора, а летел в цилиндр без завихрения и зоны низкого давления у внутренней стороны. не трогая внешнюю сторону...
лойс за супротек))))
дыырки жооопе это классно заказано Влас@ @@@
про рыбу это был экспромт, после рассказов про типа чешую ))))