Tenho uma viatura igual a esta apresentada no vídeo, toda original. É o meu xodó. Em 5:30 de fato os pivôs inferiores são o ponto crítico da viatura. A recomendação é utilizar somente os pivôs originais da viatura. Um outro problema crônico da viatura é o controle digital do ar-condicionado que costuma dar problemas nos botões (basta refazer os pontos de solda que está resolvido). Tirando isso é só alegria. Utilizo a viatura para tudo. Parabéns pelo vídeo.
Tenho uma 98 comprei ha 10 anos com 245 mil kms e hoje esta com 380 mil kms, carro do dia a dia, continua impecável. Realmente a unica preocupação sao com os pivos, no mais é so alegria e confiabilidade.
Consumo vai variar muito do seu pé mas é um carro que seguramente vai fazer 8,5 9 na cidade e 10 a 12 na estrada, lembrando que é um carro que tem que manter a rotação ali em 2500 giros no máximo e não é indicado passar de 100 km por hora@@samuelmonteiro3826
Muito bom galera. Sou Toyoteiro não, mas já tive a 4runner 3rd Gen, ou SW4 segunda geração no Brasil, essa aí mesmo. Bem legal o teste! a vocação dela é longa distância. E é uma delicia trabalhar nesse carro para o Overland. Simétrico, porta-malas grande, plano etc. A primeira geração essa sim o tanque dos tanques. Impressionante.
Inscrito e comentando. Possuo a muitos anos, bem mais de uma década, uma impecável SW4 1997 3.0T, e realmente a avaliação de vocês foi muito precisa, o carro não tem a grande boa fama que tem de graça. Este já está inscrito na galeria dos ícones mundiais, ao lado das Land Cruiser e dos Jeep CJ . Em um país como os EUA estes carros serem cultuados até hoje nos diz " alguma coisa ". Parabéns pelo canal .
Top, massa o vídeo, só fera trazendo teste de hiluquinha SW4 pra nós. Façam um teste na mais moderna também, elas nunca nos deixam na mão, desde as bandeirantes até as SW4. Parabéns pessoal.
Mais um inscrito e farei propaganda de vcs. Excelente vídeo. Sensacional. Sou um feliz proprietário de uma dessa, ano 98. Além do dito sobre os pivôs inferiores, não me simpatizo com o cabeçote em alumínio (opinião minha, deveria ser ferro fundido). Eixo rígido com mola helicoidal na traseira provê uma excelente capacidade off road pra essa vtr, principalmente em erosões (muito mais divertido e de uso prático q lamaçal). Robustez e confiabilidade são as principais características dela. Vida longa a esse quadro de análise tecnica no "mundo real". Canal extremamente necessário no YT. Parabéns de vdd.
Tenho rodado com uma SW4 1997, muito igual a essa do vídeo, sendo aspectos internos (painel e bancos) divergentes, sendo o primeiro carro que uso pra uso pessoal, pego estrada com ela e me sinto muito seguro com ela, só sinto algumas inseguranças em relação a ultrapassagens em locais mais difíceis (estrada São Joao del Rei -- Oliveira está em péssimas condições), mas RJ-MG o carro faz super tranquilo mesmo com quase 500mil km rodados
eu tenho uma sw4 1998, japonesa motor 3.0 com lift suspensao, pneus 35´´, aro 17, bloqueio na traseira, guincho, parachoque de ferro, ar cond... camionete e so alegria....
Na minha viatura 1998 com pneus 31 mud e bagageiro, quando passa de 80km parece que tem um helicóptero me seguindo kkk muito barulho,mas dá pra curtir com vidros fechados.
Aproveitando para agradecer a iniciativa deste canal. Gostaria muito de ver a avaliação e testes com Tracker, TR4 e Jimny Sierra, Gran Vitara G3 e G4 ou apenas Vitara. Qual vale a pena, sendo carros menores que podem ser usados no 4x4 e urbano tbm. Obrigado
Sempre com conteúdo interessante e boas dicas. Nada só pra dar Ibope. Parabéns. Gostaria que testasem a sw4 2016 V6. Não existe nenhum teste desse veículo no Brasil. Vocês seriam os primeiros. Mês que vem vou trocar de carro. Presente de aniversário. Rs. Pode parecer estranho mas, to na dúvida entre uma Land Cruiser Prado e a SW4 v6 2016. A Prado parece que já é minha de tanto que ja li e vi sobre. Mas a SW4 v6 não tem teste nenhum. Tenho uma Santa Fé v6, gosto de andar. Mas já tive jimny. Ando no ritmo que o carro deixa. Qual vocês escolheriam? 80% asfalto, 15% terra e praia. 5% cidade.
Bom demais o vídeo, muito obrigado por compartilhar informações. Gostaria de saber qual modelo ou onde o proprietário comprou os parachoques, ficou muito bom.
Boa Reportagem ! Faltou Dizer Quantos Quilômetros Essa SW4 Tinha no Dia do Teste ! Outra Coisa : Um “Review” (Ou um”Rematch”) Muito Legal Seria o de Uma SW4 2008-2014 e, CLARO !, a DIESEL e AUTOMÁTICA, Fazendo Esse Mesmo Percurso Dessa 2001 Manual ! Acho Que Seria Um Baita Tira Teimas do Que São Capazes as Duas Gerações !
Obrigado Doeferson. Os parachoques são da Penna Offroad. Eu transferi o pisca para a lateral do farol e nas saídas de baixo ficaram como farol de neblina
A gente tava meio parado nos testes, mas estamos recomecando agora. Temos um grand vitara dessa geracao nova para testar e a tracker pode ser uma excelente opção tb!
Já me inscrevi. Mário, uma 2001 à gasolina também é boa? Estou para comprar uma gasolina ou diesel igual a sua. Vou usar para longas viagens, 50% terra e 50%, asfalto. Tipo 2 mil km, terra e asfalto.
Olá, muitos amigos dizem que a SW4 à gasolina 2.7 anda bem e é até mais barata de manter. Mas o motor diesel é mais apreciado e vendeu muito mais. Só tem que atentar se a 2.7 que você achar é 4x4, caso você precise de tração
Tenho uma viatura igual a esta apresentada no vídeo, toda original. É o meu xodó. Em 5:30 de fato os pivôs inferiores são o ponto crítico da viatura. A recomendação é utilizar somente os pivôs originais da viatura. Um outro problema crônico da viatura é o controle digital do ar-condicionado que costuma dar problemas nos botões (basta refazer os pontos de solda que está resolvido). Tirando isso é só alegria. Utilizo a viatura para tudo. Parabéns pelo vídeo.
A minha é 98, nem AC digital tem. Menos um ponto pra me preocupar.
😂😂
Tenho uma 98 comprei ha 10 anos com 245 mil kms e hoje esta com 380 mil kms, carro do dia a dia, continua impecável. Realmente a unica preocupação sao com os pivos, no mais é so alegria e confiabilidade.
Sabe me informar consumo misto dela?
Consumo vai variar muito do seu pé mas é um carro que seguramente vai fazer 8,5 9 na cidade e 10 a 12 na estrada, lembrando que é um carro que tem que manter a rotação ali em 2500 giros no máximo e não é indicado passar de 100 km por hora@@samuelmonteiro3826
Eu tenho uma SW4 2005/06 com eixo traseiro da 2019, freio à disco e bloqueio (traseiros originais), com lift de suspenção para brincarmos....
boa pra fazer um teste.
Qual a diferença do eixo traseiro da 19 pra 05
Muito bom galera. Sou Toyoteiro não, mas já tive a 4runner 3rd Gen, ou SW4 segunda geração no Brasil, essa aí mesmo. Bem legal o teste! a vocação dela é longa distância. E é uma delicia trabalhar nesse carro para o Overland. Simétrico, porta-malas grande, plano etc. A primeira geração essa sim o tanque dos tanques. Impressionante.
É uma das caminhonete mais jóia de todas acho que a única que supera é a land Cruiser 70 que tem um baita motor e economia mas a sw 4 é muito boa
Top demais galera. #JIPE RAIZ
Inscrito e comentando.
Possuo a muitos anos, bem mais de uma década, uma impecável SW4 1997 3.0T, e realmente a avaliação de vocês foi muito precisa, o carro não tem a grande boa fama que tem de graça. Este já está inscrito na galeria dos ícones mundiais, ao lado das Land Cruiser e dos Jeep CJ . Em um país como os EUA estes carros serem cultuados até hoje nos diz " alguma coisa ".
Parabéns pelo canal .
Famosa 4runner, fabricada até hoje em outros paises.
Top, massa o vídeo, só fera trazendo teste de hiluquinha SW4 pra nós.
Façam um teste na mais moderna também, elas nunca nos deixam na mão, desde as bandeirantes até as SW4.
Parabéns pessoal.
Otamir, você está convidado!!
Tenho uma sw4 2001 modelo 2002. Está com 260.000 km. Comprei com 100.000 km. A manutenção mais cara foi disco e plato de embreagem, 3.000, reais.
Boa noite. Estou querendo comprar uma desses anos. O senhor recomenda mais a gasolina ou a diesel? Viagem longas...de 2000 km...terra e asfalto
Tenho uma 2002. As manutenções mais caras, foram barra de direção e o diferencial traseiro. Uma fortuna. 😑
Top o vídeo turma 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado, Murilo!
Mais um inscrito e farei propaganda de vcs.
Excelente vídeo.
Sensacional.
Sou um feliz proprietário de uma dessa, ano 98.
Além do dito sobre os pivôs inferiores, não me simpatizo com o cabeçote em alumínio (opinião minha, deveria ser ferro fundido). Eixo rígido com mola helicoidal na traseira provê uma excelente capacidade off road pra essa vtr, principalmente em erosões (muito mais divertido e de uso prático q lamaçal).
Robustez e confiabilidade são as principais características dela.
Vida longa a esse quadro de análise tecnica no "mundo real".
Canal extremamente necessário no YT.
Parabéns de vdd.
Tenho rodado com uma SW4 1997, muito igual a essa do vídeo, sendo aspectos internos (painel e bancos) divergentes, sendo o primeiro carro que uso pra uso pessoal, pego estrada com ela e me sinto muito seguro com ela, só sinto algumas inseguranças em relação a ultrapassagens em locais mais difíceis (estrada São Joao del Rei -- Oliveira está em péssimas condições), mas RJ-MG o carro faz super tranquilo mesmo com quase 500mil km rodados
eu tenho uma sw4 1998, japonesa motor 3.0 com lift suspensao, pneus 35´´, aro 17, bloqueio na traseira, guincho, parachoque de ferro, ar cond... camionete e so alegria....
Na minha viatura 1998 com pneus 31 mud e bagageiro, quando passa de 80km parece que tem um helicóptero me seguindo kkk muito barulho,mas dá pra curtir com vidros fechados.
😂😂😂😂😂
Vcs estão de parabéns!
Sempre apresentando vídeos com conteúdo de qualidade.
Obrigado, Flávio
Aproveitando para agradecer a iniciativa deste canal. Gostaria muito de ver a avaliação e testes com Tracker, TR4 e Jimny Sierra, Gran Vitara G3 e G4 ou apenas Vitara. Qual vale a pena, sendo carros menores que podem ser usados no 4x4 e urbano tbm. Obrigado
Gostei muito. Obrigado.
Boa Vista-RR
Seria bom restar uma pajero da epoca, ou uma pajero Dakar, mecânica, pra ver se responde bem.
Muito bom o vídeo!
Tenho vontade de pegar esse carro para montar um projeto Racing
Que canal top. Excelente analise!
Sempre com conteúdo interessante e boas dicas. Nada só pra dar Ibope. Parabéns. Gostaria que testasem a sw4 2016 V6. Não existe nenhum teste desse veículo no Brasil. Vocês seriam os primeiros. Mês que vem vou trocar de carro. Presente de aniversário. Rs. Pode parecer estranho mas, to na dúvida entre uma Land Cruiser Prado e a SW4 v6 2016. A Prado parece que já é minha de tanto que ja li e vi sobre. Mas a SW4 v6 não tem teste nenhum. Tenho uma Santa Fé v6, gosto de andar. Mas já tive jimny. Ando no ritmo que o carro deixa. Qual vocês escolheriam? 80% asfalto, 15% terra e praia. 5% cidade.
Tenho a mais fraquinha de todas, 2.4 d 4x4, anda pouco, gasta pouco, trabalha muito e está sempre a andar, com boa manutenção é eterna.
não tem como comparar um carro atual, com essa reliquia, que tem mais de 23 anos. Para época, era uma máquina, e continua sendo.
E é o meu carro do dia a dia, pra tudo. Tem 24 anos de uso e está fazendo entre 10,5 e 11km/l na cidade. Parece que só melhora com o tempo
@@mariowoortmann4803usa diesel s500?
Bom demais o vídeo, muito obrigado por compartilhar informações. Gostaria de saber qual modelo ou onde o proprietário comprou os parachoques, ficou muito bom.
Bem que vocês podiam vir a santa Maria RS testar a minha Hilux antiga sr5 com o kit master cooler
Obrigado pela matéria de grande ajuda. Logo logo chego lá, um grande abraço
Ralph seu nome é muito bonito
1️⃣0️⃣0️⃣%
Carro top demais, estou entre esse e uma Nissan Xterra para overland, terrenos acidentados e dia a dia. Alguma dica?
Boa Reportagem !
Faltou Dizer Quantos Quilômetros Essa SW4 Tinha no Dia do Teste !
Outra Coisa :
Um “Review” (Ou um”Rematch”) Muito Legal Seria o de Uma SW4 2008-2014 e, CLARO !, a DIESEL e AUTOMÁTICA,
Fazendo Esse Mesmo Percurso Dessa 2001 Manual !
Acho Que Seria Um Baita Tira Teimas do Que São Capazes as Duas Gerações !
Amigo, nessa data ela tinha em torno de 325.000 km
Conteúdo incrível, parabéns! Observei que foi trocado o para-choque dianteira, o que foi feito da seta e meia luz?
Obrigado Doeferson. Os parachoques são da Penna Offroad. Eu transferi o pisca para a lateral do farol e nas saídas de baixo ficaram como farol de neblina
Qual o diesel que vcs usam S500 ou S10? Estou adquirindo uma 98/99 3.0 8v turbo diesel
Olá, só uso o diesel S500. Uso o S10 só emergencialmente, mas a priori não teria problema
Tenho uma Tracker 2008 um pouco modificada e sou de BSB, vamos testar?
A gente tava meio parado nos testes, mas estamos recomecando agora. Temos um grand vitara dessa geracao nova para testar e a tracker pode ser uma excelente opção tb!
Já me inscrevi. Mário, uma 2001 à gasolina também é boa? Estou para comprar uma gasolina ou diesel igual a sua. Vou usar para longas viagens, 50% terra e 50%, asfalto. Tipo 2 mil km, terra e asfalto.
Olá, muitos amigos dizem que a SW4 à gasolina 2.7 anda bem e é até mais barata de manter. Mas o motor diesel é mais apreciado e vendeu muito mais. Só tem que atentar se a 2.7 que você achar é 4x4, caso você precise de tração
@@mariowoortmann4803 ok. Entendi. Obrigado
@@mariowoortmann4803obrigado 😊
Esse Lift de 3 cm, qual o fabricante?
Olá Diniz, é um calço de tecnil feito sob medida em Brasília. Bem simples. Obrigado
De tecnil. Vc pode comprar no ML.
bom dia, sabe onde consigo a maçaneta / puxador da tampa traseira hilux sw4 1993
Peocure no Ebay
ja tive uma que carro da porra
Toyota é Toyota eu não vendo a minha na redução parece um trator
bom dia, sabe onde consigo a maçaneta / puxador da tampa traseira hilux sw4 1993
Comprei uma maçaneta do meu carro sw41998, no mercado livre, em um carro de desmanche. Procure sucata de SW4, que pode ser que vais encontrar.