3 сезона катав СВешку 650 S первой генерации, то гарна тачіло, мені дійсно не зайшла сідуха дубова жорстка та слизька. А так по техніки він гарний, дуже моцьний байк. Я на ньому у скользяк попав десь на 80, стер лапку КПП, гріпсу, пластик, та опору підножки другого номеру, а ще й курок щеплення, падіння було на ліву частину. Сам все гуд, шмот порвав, коли шуршав згрупувався, був у повному екіпе. Так шо, за тиждень пофарбував той пластик, купив все нове що зтерлось, та на 10й день все гоцав))) мотору взагалі НІЧОГО!!! байк ДУБОВИЙ!!! В мене була сібіха 500, вона расхлябана, не розумію чого за нею так всі трусяться, рама тонка, аморти задні 2 шт то такий вже архаізм))) передня вілка на СВ500 повне гіфнищо!!! пробіваеться, тече, пірья тоненькі, да ну її))))) Ще є така штука як Сузік Гладіус тоже прикольна техніка. У SV650 стоїть L-образний мотор, дуже тямовитий як паровоз! на козу стає влегку))))та обслуговувать просто песня! болт скрутів жижу з мотора ліванув, фільтр викрутить шо 2 пальці!!!! ніякого тобі пластика чи тих 4 труби шо х..р підлізеш до того фільтра, карби там ВІЧНІ!!! сінхроніть можна по звуку, мені SV650 зайшла, клітка там рама алюмінь легка дебела, за ці гроші дійсно достойно, 100% ліпше чім CB500 або GS500. З приводу швидкості не згоден на S падаєш на бак у кліпони вперся та 160-180 легко!!! я свій на 98му бензику до 200 качегарив)))
@@Вещыканал Супер! Рідною мовою розмовляєш, я тебе розумію, а ось руський нас якщо послухає ніколи в житті не дотямить, бо що? вони не слов'яни)))) а ми друг друга розуміємо)))
Брал своим первым мотом Suzuki DL650 Vstrom (14й год, с пробегом 40 тыс!!! 500тыс ру) - уже 2 сезона откатал - вообще никаких проблем - оч.доволен! У свхи такой же двигатель - но стром лучше в плане ветрозащиты и посадки на моте...
Моторы там одинаковые и очень классные по тяге, разве что у меня карбы, трохо внешка отличается. Ну и Стром всё же посвежее первой СВ-хи. Но за те деньги, что я за свой отдал, это просто огонь. На пятисотки уже как-то и не тянет...
Так принято. Хотя там в названии "не та" эска. Понятно, что правильнее СиБи. В польском произношении вообще Цебе. Поляки называют такую Хондочку ласково "цыбулькой".
SV650 робили як доступний конкурент Ducati Monster 696, мот для італійських серпантинів та малих містечок, кому та панель приладів потрібна? хто на неї буде дивитись в перекладках)? так багато європейців надійність Suzuki зацініли! SV650 дуже розповсюджений в Італії та Греції.
Але я катаюся не на сэрпантынах, а на польскіх гарадскіх трасах, таму лепей хай панэлька будзе такая, як у мяне, а не "арыгінал". Люблю, калі прыгожа, і ўсё тут. Нават калі апарат суперскі, але страшны звонку, як смяротны грэх, лепей вазьму той, які выглядае больш прыстойна. Як раз Сузукі - мой варыянт: і прыгожы, і сапраўды "можа".
@@Вещыканал Коли на заводі Suzuki у 2002 році інженери будували той байк, вони мислили раціонально, хто з них знав що тобі треба така панель, ніхто... в чому прикол тих стрітов старих, ліпи що хоч, зроби таке на новесенькому Suzuki? не вийде... зараз всі забувають за старі байки та купляють нове, на компах та інжекторах, мені більш просте та надійне.
Аппетит приходит во время еды, это верно, но есть и один объективный критерий. Это средняя скорость потока. Мелкокубатурные китайцы в неё не вписываются - я имею ввиду трассу, а вот пятисотки и выше - вполне. Поэтому по этому критерию можно смело говорить - да, хватит. Субъективно же и полтора литра кому-то "не хватает".
3 сезона катав СВешку 650 S первой генерации, то гарна тачіло, мені дійсно не зайшла сідуха дубова жорстка та слизька. А так по техніки він гарний, дуже моцьний байк. Я на ньому у скользяк попав десь на 80, стер лапку КПП, гріпсу, пластик, та опору підножки другого номеру, а ще й курок щеплення, падіння було на ліву частину. Сам все гуд, шмот порвав, коли шуршав згрупувався, був у повному екіпе. Так шо, за тиждень пофарбував той пластик, купив все нове що зтерлось, та на 10й день все гоцав))) мотору взагалі НІЧОГО!!! байк ДУБОВИЙ!!! В мене була сібіха 500, вона расхлябана, не розумію чого за нею так всі трусяться, рама тонка, аморти задні 2 шт то такий вже архаізм))) передня вілка на СВ500 повне гіфнищо!!! пробіваеться, тече, пірья тоненькі, да ну її))))) Ще є така штука як Сузік Гладіус тоже прикольна техніка. У SV650 стоїть L-образний мотор, дуже тямовитий як паровоз! на козу стає влегку))))та обслуговувать просто песня! болт скрутів жижу з мотора ліванув, фільтр викрутить шо 2 пальці!!!! ніякого тобі пластика чи тих 4 труби шо х..р підлізеш до того фільтра, карби там ВІЧНІ!!! сінхроніть можна по звуку, мені SV650 зайшла, клітка там рама алюмінь легка дебела, за ці гроші дійсно достойно, 100% ліпше чім CB500 або GS500. З приводу швидкості не згоден на S падаєш на бак у кліпони вперся та 160-180 легко!!! я свій на 98му бензику до 200 качегарив)))
Сядло на С'юзіку яшчэ нічога. Жопу не адаб'еш. А вось на новай Хондачцы 500 кубовай (каторыя хіба з 2013 пайшлі) - сапраўдная дошка дубовая.
@@Вещыканал Супер! Рідною мовою розмовляєш, я тебе розумію, а ось руський нас якщо послухає ніколи в житті не дотямить, бо що? вони не слов'яни)))) а ми друг друга розуміємо)))
@@Mr_Roman-
Бандеровец?
Нет категории А, только АМ которую открыли мне в Польше при получении В. Но слушать автора очень приятно, подпишусь пожалуй
Брал своим первым мотом Suzuki DL650 Vstrom (14й год, с пробегом 40 тыс!!! 500тыс ру) - уже 2 сезона откатал - вообще никаких проблем - оч.доволен! У свхи такой же двигатель - но стром лучше в плане ветрозащиты и посадки на моте...
Моторы там одинаковые и очень классные по тяге, разве что у меня карбы, трохо внешка отличается. Ну и Стром всё же посвежее первой СВ-хи. Но за те деньги, что я за свой отдал, это просто огонь. На пятисотки уже как-то и не тянет...
ЭСБИ?
Так принято. Хотя там в названии "не та" эска. Понятно, что правильнее СиБи. В польском произношении вообще Цебе. Поляки называют такую Хондочку ласково "цыбулькой".
SV650 робили як доступний конкурент Ducati Monster 696, мот для італійських серпантинів та малих містечок, кому та панель приладів потрібна? хто на неї буде дивитись в перекладках)? так багато європейців надійність Suzuki зацініли! SV650 дуже розповсюджений в Італії та Греції.
Але я катаюся не на сэрпантынах, а на польскіх гарадскіх трасах, таму лепей хай панэлька будзе такая, як у мяне, а не "арыгінал". Люблю, калі прыгожа, і ўсё тут. Нават калі апарат суперскі, але страшны звонку, як смяротны грэх, лепей вазьму той, які выглядае больш прыстойна. Як раз Сузукі - мой варыянт: і прыгожы, і сапраўды "можа".
@@Вещыканал Коли на заводі Suzuki у 2002 році інженери будували той байк, вони мислили раціонально, хто з них знав що тобі треба така панель, ніхто... в чому прикол тих стрітов старих, ліпи що хоч, зроби таке на новесенькому Suzuki? не вийде... зараз всі забувають за старі байки та купляють нове, на компах та інжекторах, мені більш просте та надійне.
Сколько кому л/с хватит, или нет. Говорить не корректно.
Аппетит приходит во время еды, это верно, но есть и один объективный критерий. Это средняя скорость потока. Мелкокубатурные китайцы в неё не вписываются - я имею ввиду трассу, а вот пятисотки и выше - вполне. Поэтому по этому критерию можно смело говорить - да, хватит. Субъективно же и полтора литра кому-то "не хватает".
@@Вещыканал ездить ниже средней скорости потока, вообще опасно ⚠️. Такое лучше даже не рассматривать
Я ж как раз об этом. Потому и ушёл с китайцев на среднюю кубатуру.