Mně se na Eon nabíječce podařilo dostat až k výkonu 155 kW, taky mám Extended Range. Je zajímavé, že jsem na stanici dojel s cca 30 % baterky, a ten nástup vysokého výkonu byl okamžitý, vůbec jsem nemusel čekat. Vypadá to, že ten pomalý start je jen při nízkém stavu baterky.
Díky za test. Je potvrzením, že NMC baterie se pod 10% vybíjet nemají, pokud to není nezbytně nutné. Škodí jim to a uživatelé by se těmto nízkým stavům SoC, v řádu jednotek procent, měli v zájmu degradace baterie vyhýbat. Z 10% na 80% za 30 minut je naprostá klasika, řekl bych standard, na kterém se už asi nic nezmění. Zdá se mi to, nebo si někdo další rovněž povšiml, že celková kapacita baterie na to téměř nemá vliv? Je jedno, jestli má EVčko baterii 40 kWh, 60 kWh nebo 80 kWh, z 10% na 80% to všem trvá cca půl hodiny.
14 днів тому
Co spotřeba, už je lepší? A můžete představit aplikaci, co umí? Všichni recenzují auto, ale o Appce se člověk nic nedozví.
dlouhodobou spotřebu mám 20,6kwh/100km po ujetých 6000km. cca 60% město, 40% dálnice rychlostí 120-170km/h. Před týdnem jsem jel z Vel Mezu do Prahy a zpět rychlostí na tempomat 135km/h a spotřebu jsem měl 22kw/100km.
13 днів тому
@@robertcoufal7710 díky. To mi přijde dost, mám ex30 objednanou, tak jsem zvědav, za kolik budu jezdit.
Jako sry ale rohle je trapne hlavne ze jsem nedvano zhlédnul rozhovor se zastupcem Volvo, borec se tam kasal jak jsou úžasní a že maji OTA. Ale to že mu Volkswagen ID3 Pro S. Mu da naprdel a to je blby koncern. No volvo akorát velky hype a pak hnus a fuj 😂😊.
Mně se na Eon nabíječce podařilo dostat až k výkonu 155 kW, taky mám Extended Range. Je zajímavé, že jsem na stanici dojel s cca 30 % baterky, a ten nástup vysokého výkonu byl okamžitý, vůbec jsem nemusel čekat. Vypadá to, že ten pomalý start je jen při nízkém stavu baterky.
Kona na 17" test dálnice ;-) zítra jdu pro ni 😊 tak ať mohu porovnat
Jak se nabíjí železo fosfát?...bude test?
Díky za test. Je potvrzením, že NMC baterie se pod 10% vybíjet nemají, pokud to není nezbytně nutné. Škodí jim to a uživatelé by se těmto nízkým stavům SoC, v řádu jednotek procent, měli v zájmu degradace baterie vyhýbat. Z 10% na 80% za 30 minut je naprostá klasika, řekl bych standard, na kterém se už asi nic nezmění. Zdá se mi to, nebo si někdo další rovněž povšiml, že celková kapacita baterie na to téměř nemá vliv? Je jedno, jestli má EVčko baterii 40 kWh, 60 kWh nebo 80 kWh, z 10% na 80% to všem trvá cca půl hodiny.
Co spotřeba, už je lepší? A můžete představit aplikaci, co umí? Všichni recenzují auto, ale o Appce se člověk nic nedozví.
dlouhodobou spotřebu mám 20,6kwh/100km po ujetých 6000km. cca 60% město, 40% dálnice rychlostí 120-170km/h. Před týdnem jsem jel z Vel Mezu do Prahy a zpět rychlostí na tempomat 135km/h a spotřebu jsem měl 22kw/100km.
@@robertcoufal7710 díky. To mi přijde dost, mám ex30 objednanou, tak jsem zvědav, za kolik budu jezdit.
V tom městě hodně záleží na profilu trati. Po rovince se dá jezdit za 13- 14 kwh, ale v kopcovitém profilu s klimatizaci to vyskočí na 20 kwh
Švédsko - čínského výrobce? Volvo už není čistokrevné Švédsko? 🤔
Původně švédská značka, koupená a 100% vlastněná číňany. Vyrábí se v Gentu v Belgii. Volvo tedy čistokrevně švédské určitě není.
Ty schody v nabíjení teda nic moc
Jako sry ale rohle je trapne hlavne ze jsem nedvano zhlédnul rozhovor se zastupcem Volvo, borec se tam kasal jak jsou úžasní a že maji OTA. Ale to že mu Volkswagen ID3 Pro S. Mu da naprdel a to je blby koncern. No volvo akorát velky hype a pak hnus a fuj 😂😊.
Hmm, hodnotný příspěvek.... 🤔
@@michalkramer7816 asi tak