Merci pour les expliquassions. Je suis nouveau en electric depuis vendredis passé. Je comprend mieux… même si les bornes rapide ce sera que quelque fois par année
J'ai déjà fait le commentaire a des représentant de circuit électrique, Exemple : beaucoup s'attendent à recevoir le maximum d'une 100KW du circuit électrique alors qu'elle est limité a 200 A. Ce qui je fais que 80KW pour une batterie de 400V. Ma voiture a une batterie de moins de 390v, Le seul moyen d'atteindre le maximum théorique promis par le constructeur est de me brancher sur une 350KW pour bénéficier d'un maximum d'ampères mais ça, Monsieur/madame tout le monde ne comprendra pas et il ne faut pas un vendeur de concession d'expliquer cela à leur clients...
Bonjour si vous pouvez éclairer ma lanterne j'ai du louper un épisode. Si votre borne délivré 133 ampères et une tension de 301 volts donc UxI =P. Donc 301x133= 40033watts OK sa colle. Parcontre à partir de la imaginon que votre borne ne donne pas l'intensité il faut appliquer la formule P/U=I La puissance diviser par la tension égale intensité donc pour la deuxième borne de 50kw 50000/301= 166A et donc normalement 301x166=49966watts. En faite ce sont de fausses borne de 50kw tous simplement elle ne délivre jamais cette puissance. Puisque elle à plafonné à 37000watts. Publicité mensongère 😂😊. C'est une borne 37kw en vérité. Merci pour votre démonstration.😉
Les bornes de 50kW du CE sont 125A @ 400V. Elle ne plafonne donc pas à 37kW. Le problème, c'est que les voitures à 400V, ne sont pas vraiment à 400V... La mienne (mach-e) va plafonner à 387V. Donc une recharge maximale de 48kW sur cette borne.
Ce qu'il faut retenir, c'est que plus on a un modèle d'auto qui utilise une tension élevée, plus on va pouvoir utiliser les bornes au maximum de leur capacité anoncée. Je comprends mieux toute la communication autour du 800v de Hyundai
Très instructif! En passant, fais quand même attention à ton cou.
Dans la prochaine capsule , Sylvain nous montre comment il craque son cou ! , non sans blague , merci pour cette intéressante capsule .
Excellente capsule Sylvain
Très bonne explication. Merci
Très sympathique et tellement bien expliqué 👍
Merci pour les expliquassions. Je suis nouveau en electric depuis vendredis passé. Je comprend mieux… même si les bornes rapide ce sera que quelque fois par année
J'ai déjà fait le commentaire a des représentant de circuit électrique, Exemple : beaucoup s'attendent à recevoir le maximum d'une 100KW du circuit électrique alors qu'elle est limité a 200 A. Ce qui je fais que 80KW pour une batterie de 400V. Ma voiture a une batterie de moins de 390v, Le seul moyen d'atteindre le maximum théorique promis par le constructeur est de me brancher sur une 350KW pour bénéficier d'un maximum d'ampères mais ça, Monsieur/madame tout le monde ne comprendra pas et il ne faut pas un vendeur de concession d'expliquer cela à leur clients...
P=V x I
excellente vulgarisation
bravo👍😎
Salutations au curieux à @0:18, on t'a vu.
😂
Merci Sylvain tres interresant
Enfin la confirmation que ont ce fait avoir avec le circuit électrique
Pas vraiment c'est juste que la borne couterait plus chère car comme explique Sylvain ça va prendre des cables plus gros et plus d'électronique, etc.
Bonjour si vous pouvez éclairer ma lanterne j'ai du louper un épisode.
Si votre borne délivré 133 ampères et une tension de 301 volts donc UxI =P. Donc 301x133= 40033watts OK sa colle.
Parcontre à partir de la imaginon que votre borne ne donne pas l'intensité il faut appliquer la formule P/U=I La puissance diviser par la tension égale intensité donc pour la deuxième borne de 50kw 50000/301= 166A et donc normalement 301x166=49966watts.
En faite ce sont de fausses borne de 50kw tous simplement elle ne délivre jamais cette puissance. Puisque elle à plafonné à 37000watts. Publicité mensongère 😂😊. C'est une borne 37kw en vérité.
Merci pour votre démonstration.😉
Les bornes de 50kW du CE sont 125A @ 400V. Elle ne plafonne donc pas à 37kW. Le problème, c'est que les voitures à 400V, ne sont pas vraiment à 400V... La mienne (mach-e) va plafonner à 387V. Donc une recharge maximale de 48kW sur cette borne.
Ce qu'il faut retenir, c'est que plus on a un modèle d'auto qui utilise une tension élevée, plus on va pouvoir utiliser les bornes au maximum de leur capacité anoncée.
Je comprends mieux toute la communication autour du 800v de Hyundai