Syngear Stößelschutzrohre tauschen. VW Käfer Typ 1 Motor.Pushrod Tubes.
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Hier auf Englisch .
• Syngear Pushrod Tubes ...
• Syngear Pushrod Tubes ...
Und der Shop von syngear.
www.syngear.co...
Keine Angst . Die sachen werden aus Deutschland Versand.
merchandise Hoodie Shirt shop.spreadshi...
/ luftwerks_
Wenn ihr Bock habt den kanal zu unterstützen könnt ihr gerne etwas Spenden .
www.paypal.com...
Besten Dank. Ich werde es probieren bei eingebautem Motor. Ich werde berichten.
Sehr interessant und gut erklärt 👍
Daumen hoch
Danke für das Lob!
Top Danke schönes Video
vielen Dank für deine Mühe, schönes Video Gruß an den Hund
Dank dir .
die alten rohre mit ner Wasserpumpenzange quetschen und rausziehen ! Geht am besten ! LG Jürgen
Stimmt das geht auch gut . LG zurück .
sieht einfacher als es ist, besonders unterm Auto. Habe mir einen etwas größeren Schraubendreher genommen und in der mitte eine Kerbe reingesägt,
zum drücken der rohre in den Kopf, tut nicht so weh wie mit dem Daumen :)
Ja die finger können schon weh tun. unterm auto ist es etwas fummeliger . Aber coole idee mit dem schraubendreher . LG
Hatte mir diese Rohre auch gekauft. Unter´m Auto und mit montierten Wärmetauschern (sind in dem Video nämlich nicht drauf!) sieht das leider dann schon ganz anders aus. Die Federn haben sich bei mir nicht (!) entspannt bzw. nur 1 von 4. Ich habe gerödelt, mit der Wapuza und einem Gummilappen das Rohr hin- und herbewegt, nichts. Alles vorschriftsmäßig vorgespannt.
Leider klappte es auch nicht mit dem Schraubenzieher wie im Video unter´m Auto. Die Federn haben sich nur dann entspannt, wenn man mit der hochgestellten Unterlegscheibe zuerst in das Gehäuse ging. Zack. ABER: Dann war das Rohr so unter Spannung, dass nichts mehr zu machen war. Bei dem ganzen Hin und Her sind dann natürlich auch schön 2 Dichtungen kaputt gegangen. Warum legt man da nicht einfach mal 2 Scheiben (die springen gerne mal ab und landen im Blumenbeet, dann ist Ende mit Montage) und 2 Dichtungen extra bei? Sind vielleicht nicht alles Perfektionisten, ich mache bspw. Fehler. Sowas verstehe ich echt nicht, das kostet 30 Cent. Das habe ich aber auch schon bei IKEA Möbeln nicht gecheckt ;-)
Am Ende habe ich die Federn an beiden Seiten mit kleinen Kabelbindern gespannt, die ich dann mit dem Seitenschneider nach Positionieren der Rohre durchgeschnitten habe. So habe ich dann zumindest eine Seite hinbekommen. Mal gucken, ob die nun dichthalten, da auch hier schon einige DIchtungen in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Auf der anderen Seite passte ein Rohr partout nicht zwischen die beiden Stößel-Löcher (am 3. Zylinder). Auch mal ganz ohne Feder probiert, nur das Rohr. Nix zu machen, da fehlten 2 mm.
2 der Dichtungen waren in dem Moment auch schon durch die Misere auf der anderen Seite hin. Ich habe dann die letzten 4 Syngear Rohre nach 1h Probieren in die Mülltonne gehauen und mir 4 von einem Anbieter aus Bargteheide bestellt. Die sind doppel so teuer, der Einbau von 4 Rohren war aber ernsthaft in 5 Minuten erledigt. Das ist ein System, das wirklich durchdacht ist!
Das Geld würde ich immer wieder ausgeben, hätte mir eine Menge Fluchen und Zeit und Frust erspart und ein über 5 Tage nicht fahrfähiges Auto. Ich arbeite übrigens nicht bei dem bekannten Anbieter und bekomme auch keine Provision.
Soviel zu meinen Erfahrungen zu Syngear Stößelschutzrohren.
Mein Motor ist übrigens zu 100% Serie, AD 1600er Block mit original Zylinderköpfen. Das hatte ich bei der Bestellung auch so angegeben.
Hallo Zwiebug 73 da ist ja einiges schiefgelaufen bei dir .echt komisch . Habe ich bestimmt schon 20 mal verbaut und nie probleme gehabt.Empfehle nix was ich nicht selber gut finde. Ruf mal bei hersteller an . Der ist top in ordnung und hilf bei problemen .
Trotzdem tut es mir leid und ich hoffe du hast trotdem viel spass mit deinem Käfer .
LG Kai
@@Luftwerks74 Moin Kai. Vielen Dank für Deine nette Rückmeldung. Du kannst ja nichts dafür und ich bin sicher auch Teil des Problems. Wie immer beim Schrauben machen 5 Leute das Selbe und es läuft 5 mal völlig anders. Das ist ja auch der Reiz am Oldie, dass es eigentlich immer irgendwelche Herausforderungen gibt ;-)
Grüße,
Ziwebug
Hallo, wollte dich Mal fragen ob du dich auch mit VW T3 CU Motoren auskennst? Ich habe im Herbst vor meinen CU Motor auszubauen und herrichten lassen.
Gruß Harry
Hallo Harry Motoren sind nicht so meins :D Aber es sollte genug gute motorenbauer geben. LG Kai
Wo kann ich die Schutzrohre bestellen?
Bei Ebay sind Sie zu finden . Und auch auf seiner Webseite . Die funktoniert aber grade nicht . LG
Hätte nicht gesagt werden müssen, dass die Schweißnähte nach oben zeigen müssen?
Das ist ja nur bei den Serien rohren . Diese sind ohne naht .
Luftwerks ok, danke
Macht ihr die Dichtungen trocken rein,oder dünn mit Dichtmasse?
Daniel danke für den tip . Aber so hat es bei mir immer geklappt und ist auch dicht . LG Kai
Hatte die Dinger auch. Laut Hersteller sollen die ja rein gehen ohne den Kopf zu lösen. Was überhaupt nicht geht.
moin Sascha . Echt ??? warum ging das nicht ????
Luftwerks bei mir waren sie viel zu lang. Im zerlegten Zustand gingen die Köpfe schon schwer drauf. Wo die Dinger verbaut waren.
@@saschaost Ah ok . Waren die den für serien motor gedacht ??? weil sonst muss man Sie auf der drehbank einkürzen .Verdichtung usw machen ja andere abstände .
Luftwerks probiert am tiefergestocheb Köpfen. Da ging es nicht obwohl ich schon kürzere bestellt hatte und beim Serien Motor gingen sie auch nicht rein. Als ob das Rohr zu dick wäre.
@@saschaost Echt komisch. Hatte nie probleme. Hätte ihm die aber zurück geschickt und gefragt wo der fehler liegt . Oder wie bist du verblieben ???