20KW BV77 Master Lämmittimen Vikahakua + Testiä
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2021
- Tällä vitejolla katellaa miten toimii korkeepainepoltin ilmalämmittimessä.
MIstä löytys vika ja mitä ois tehtävissä, että taas taas saatas lämmintä aikaan. - Наука та технологія
Tästä muita korkeepainepoltin juttuja:
ua-cam.com/video/LdV5drTMmog/v-deo.html&ab_channel=Rassooja
ua-cam.com/video/fHqx3gZ1u2k/v-deo.html&ab_channel=Rassooja
ua-cam.com/video/S5ceD8Y8VlM/v-deo.html&ab_channel=Rassooja
Hyvä viideo cesnan lämmittimes
Kyllä tämä rassooja on se ihmemies! Ei oo semmosta vikaa mitä ei saa kuntoon. Mielenkiintoisia videoita!! 👍
No eihän se saanut tätä kuntoon :)
@@jarinaumanen8447 mutta jo ehkä seuraavassa jaksossa,tästä tulee jännää☺️
Tulihan se kuntoon 👍
Hieno kahtoo kun tekee se joka ossoo ja tietää asioita,loogisesti pois suljetaan vika vaihtoehot yks kerrallaan.
nii ei siinä oikein muu auta ku pois sulkee asiat jotka toimii.. loppukäissä jääpi kätteen sitte se vika
Kiitos, tosi mielenkiintoinen video.
"Ei toimi, ei sen kummempi vika." No eihän se sit oo ees paha vika.
näi se ylleesä männöö :o)
Tuo on hyvä missä pakokaasun ulos tulo niin ei ala silmii kirveltää 😉😉😉
Jälleen mainio video. Hyvvee Uutta Vuotta 2022.
Kyllä mä tykkäsin tästä videosta💪☺️
Olipas taas mielenkiintoinen vitejo 👍
nii oli itellekkii... ihan uus rojekti mutta tulloo kuntoon vielä
Yhen eri merkkisen tuommosen kutsui kaveri kerran tutkimaan. Samalla tyylillä etenen aina itsekin. Aina on yleismittari ensin käytössä ja niin kauan mittaan ja tutkin, että voin sormella osoittaa että tuo kikkula on syypää. Siitä oli myös ohjainlaite viallinen. Oli paljon yksinkertaisempi ja halpa osa niin hommattiin uusi ja kuntoon tuli. Onnistuminen on paras palkinto. Kiitos 2021 hyvistä videoista. Välillä oli pitkä tauko, mutta onneksi palasit kanavalle. Hyvää ja videorikasta tulevaa vuotta!
nii ei siinä oo sen kummempoo ku lähtöö lookisesti etenemmään.. polttoaine /kipinä/ ilma ... niillä pitäs jottain tapahtua... sitten on liekkivahti ja ylilämpösuojat sun muut mitä mihinkii on laitettiu.. jostain näiltä haminoilta se aina löytyy. tai sitten ohjainlaite.
Mulle kans on öljypolttimot syntymästä asti ollu tuttuja kun täällä maalla oli isovanhemmilla jo sillon,kaikenmoista vikaa saattoi tulla.
Pahinta oli se kun ohjaiboxi alko olla sökö niin piti uusia,yhdestä ainoasta polttimosta en oo vikaa löytäny kun pätki,sen tilalle tuli toinen ehjä ilmaseksi kun kukaan ei enää öljyllä täällä lämmittele.
En itekkään enää öljyä tilaa tuon pois poltan mitä tankissa on.
Tämä sun nimi on kyllä niin oikea. Rassooja 💪
Näitä on kiva katsella, hyvän mielen pätkiä.
Olipas hyvä juttu ja Seppä selosti Lupsakasti. Kiitos.👍
Mielenkiintoinen video on tämä.
joo... tämmönen tappaus tälläkertoo
hyvää uutta vuotta hyvästi esitelty lämmitin konkka on moottorin kylessä
Kannattaisi mitata piirilevystä kaikki vastukset ym pintaliitoskomponentit ( kun on käynyt noin kuumana tuo yksi juotos). Jos muista piireistä löytyisi merkit niin vaihtoon kaikki. Piirit ei maksa kuitenkaan paljon. Terv TK
👍👍
Aikas moinen hiukkaskiihdytin tuo... Aivot ei ollu valettu harsiin, joten jotakin pysty mittailemaan. Hyvä siitä viel tulee :)
onneks ei ollu.. mutta sen verran mutkikas on aivo tuossa ja kun siihen ei löyvy kytkentäkaavioo nii katellaan löytyskö uus jostain vai tehhäänkä rukkasmallin käyttöliittymä.
Satasen kantturoissa näyttäs tuo Brahman purkki olevan ja kyllä se sillä näyttäs kuntoon tulevan kun tuolta noita oikosulku jälkiä kerta löyty. Siellä menee sitä pienempää hilpettä kortilla kun kerta tuon verran virtaa kulkee että kontaktitkin poikki palaa.
Voisiko tuon viallisen aivon korvata arduinolla? Laittais siihen sopivan ohjelman ja lukemaan tuota ylilämpösuojaa ja valovastusta. Ohjaukset sitten puhallinta, pumppua ja magneettiventtiiliä varten.
Joskus kun olin ”pakettiraketin” virassa näitä sai ajaa takuuhuoltoon viikoittain. Aina oli nouto ikh:lta tai jostain muusta kaupasta. Läht remppaan. Lisäks jo tuupikanavillakin havaittu, että nää renaa. Olisko jopa pohjoisenpallonpuoliskon vikaherkimpiä kamppeita? (eteläisellä eivät taija myyjä?) :)
Näin aukesi taas yhden laitteen sielunelämä. 👌
korkeepainepolttimet on hyviä vehkeitä. konneiston puoli jos on kunnossa ja eikä sittenkää toimi, nii vika jää ohjainlaitteen puolelle. tässä tappauksessa oli jottain hasartija käyny tuolla aivossa
@@Rassooja oisko saanunna ylivirtaa tms? Meinaan, kun puhuit, että levy kärähtäny
@@timbaa9199 en ossoo sannoo mutta sökö se on
@@timbaa9199 Ei Ylivirtaa anneta, Sitä Otetahan !
Öljypolttimessa jos mag venttiili pellaa, mutta jos se vuotaa (roskaa tai muuta välissä) se jälki tiputtaa ja tuli palaa niin se sekoitta valovstus releen toiminnan ja lyö häiriölle. Vika voi olla mekaaninen eikä sähköinen eli voisi kokeilla "rassota" venttiiliä ihan koe mielessä,
Meillä oli pajalla kanssa tuollainen masteri toistakymmentä vuotta sitten. Siinä ei muistaakseni ollut aivoja tai sitten ne oli poistettu joskus. Vanhuuttaan hapantui ja jouti romukuormaan.
sais nuo toinperrään toimimaa ilman elektroniikkaakin.
Tässä oppii itekin kun seuraa sun kohtaamisia, hyviä ovat
Kyllä on mukava katsella kun hommat osaa hyvää uuttavuotta teille täältä suomussalmelta
Vanhemmat Masterin lämmittimet, mitkä oli Danfossin poltinreleillä, olivat paljon varmatoimisempia.
Nämä on tuttuja laitteita jo 70- luvun puolelta asti.
Yhden vanhemman koneen sähköistin uudelleen Landis& Gyrin LOA 24 Ohjainlaitteella
nuo ku on korkeepainepolttimia nii helposti saa hyvän vaikka tuolla perinteisen öljypolttimon ohjauksella.
Jos ei tuosta opi niin ei mistään
😄😄😄😄😄
Mielenkiintoinen video. Tallista löytyy samanlainen, mutta merkki on eri ja kuorten väri. Lämmitin oli käytössä rakennusaikana ja en ole kehdannut myydä sitä. Sain ostettua lämmittimen käytettynä suht sopivaan hintaan, kun erillisellä palokaasun poistolla olevat lämmittimet on yleensä aika tyyriitä ja käytettynä niitä on todella niukasti tarjolla. Ilmeisesti nämä palokaasun poistolla olevat mallit on yleisesti tehty kestävämmiksi, kun toimintaperiaate on erilainen. Halvoissa lämmittimissä, joissa palokaasut menevät lämmitettävään ilmaan on muistaakseni yleensä lamellipumppu.
Ei nuissakaan lämmittimissä oo perus periaatteena kun sama lämmitystekniikka pitkälti ns suoravetosiin... ja tuossa sitten tuo erikoisuus, että lämmönvaihtimen tarvii, jotta palokaasut saapi ulos ja lämmön sissään.
@@Rassooja Olen ymmärtänyt, että ne lamellipumpun lamellit ei kestä läheskään yhtä pitkään kun tuommoinen "oikean" pumpun sisuskalut, mutta onko käsitys siis väärä? Muutenhan nuo molemmat on suht samanlaisilla sisuskaluilla, mutta palopesä toki erilainen. Palokaasut erotteleva lämmitin maksaa 2X sen mitä ei erottelevat.
mietin et oiskohan se vika siin et se puol johde liekkivahti vaatis kolme pinnisen johdon , kun näyttäis siin kaaviossa et olis kolme karvaa siihen niil katkoviivoilla
Niin oliko nuo väärin kytketty? Ei kai? Tuon mukaan menis FotoResistori 8,9 pinniin ja tuo FotoDiodi tarvii viellä sen 10-pinnin. Oliko tuossa kortilla joku trimmi/ säätöpotikka J5 vaiko J6 mihin se oli tarkoitettu? ei kai siinä mitään Jumpperia ollut jolla olis valittu FR tai FD ? (Tarviiko edes valita?) En tiedä! .. Ja Se mikä oli polttanut foliot piirilevyltä?
pelooko jos mangettiventiili aukiaa puhalin npyörii mitenkä sytytys järjestyy
tässä on jo yks ratkasu tuohon... selvii seuraavassa vitejossa
Onko tossa termostaatti, voiko siinä olla vikaa?
ei oo kun yilämpösuoja... tuohon valkeeseen pistokkeesen saapi sitte yhistettyä huoneterostaatin jos on semmonen tilanne että tarvii
Aivan surkea lämmitin. Hirveä metelipurkki ja vikahekkä viritys.
nii... no pienellä virittämisellä niistä saa kohtuu hyvän pikkurahalla. eihä nuo kalliita oo...
voi tulla se kytkinhomma paljon halvemmaksi kuin uusi piirikortti. itellä samanlainen, vielä toimiva lämmitin.
Voikos nuita liekkivahteja mitata jotenkin että toimiiko?
kyllä niitäkii pystyy. ldr näyttää valon mukkaan vastusalueella ja samalla tavalla tuo phototransistori.. elikkä puolijohde.
jep öljypolttimossakin kun valoa antaa niin pitää toimia jos poltin sammuu ei valokanno toimi,toki automatiikan ajat pitää ottaa huomioon ja mahdolliset esilämmitykset ja magneettiventtiilit.
no voi hitsin hitsi.
Oisko salamanisku ollu asialla
Ilmapellin säätö on tarkempaa kuin millin tarkkaa. Pellit ja hormit tarttis olla paikallaan. Kyllä se siitä.
joo näi on. jos viimesenpäälle hyvän seoksen haluaa nii ei oo muuta vaihtoehtoo kun pakokaasuanalysaattori. mutta ns korvakuulolla ja silmällä pääsee jo aika pitkälle. tänään on tulossa tuosta toinen osa.
mulla ois samanlainen mut dd20 ja en saa sitä palamaan puhtaasti
jos se pyssyy kuitennii päällä sulla tuo lämmitin, nii sitten kaikki on kiinni korkeepainepumpun tuotosta / suuttimesta / paloilmasta. nuo kun on ok nii pitäs pallaa puhtaasti.
@@Rassooja yritettiin kaverin kans säätää ja palopesää vaille kaikki osat vaihdettu. Samaa oiretta kuin tossa videolla että lähtee päälle mut tarpeeks kun lämpenee niin rupee savvuuttaa