Zorunlu olmadıkça araba değiştirmeyin, boykot edin. Araçlarını satamayan şirketler hükümete baskı yapar o zaman. 10 yaşında arabam var, eğer ÖTV devam ederse 10 yıl daha kullanırım.
arkadaşlar bireysel hareketlerle önüne geçilebilecek bir şey değil bu, talep var arz düşük, bu fiyatları daha da artıracaktır ki doların durumu ortada. Ekimde fiyatlar daha da artacak, bu bariz belli. E aratacağını bile bile neden almasın ihtiyacı olan. Bu ekonomi ile araba f,yatları düşmez, düşemez. Devletin en iyi gelir kapısı ötv iken ve alıcı da varken oran düşürmez. Yapılabilecek tek şey ekonominin düzelmesi. o da bu anki yönetimin kafasıyla olacak iş değil.
@@erkansindir9509 İhtiyacı olmayan dedim... Ben telefonu bile yurt dışı alıyorum. Bozulma riskini göze alıyorum. 250 bin liralık aracın 120 bin lirası vergi! Bu nasıl bir halk düşmanlığıdır... Döviz açığını anlarım, lüks araçlara yüksek vergi koyarsın, döviz açığı duzelene kadar. 1.000 motor ihtiyaçtan aldığımız akrabanın yarısı vergi. Bu ülkede milyoner olsam yine de 1 milyonluk araca 3 milyon verip binmem. Beşli çete mensubu gibi her sene 100 milyon vergim silinmesi gerekli devlete o vergiyi vermem için.
@@UcanTospa Anlatamıyorum galiba. Ben normalde dokunmatik ekran, telefonu araca aktarma gibi sebeplerden aracımı değiştirmek isterdim ama vergiler nedeniyle mecbur kalmadıkça değiştirmiyorum. Bu ülkede zevk için sürekli araç değiştiren on binlerce insan var.
@@ozkan1205 Senaryonuz bence biraz tutarsiz. Halk olarak araba almamak gibi bir tepki vermek yerine, vergi alana tepki verilmesi lazim. Su sartlar arasinda araba saticilari talebe yetisemiyor zaten (Uretim cok dustugu icin). Biz araba saticisini protesto edecez de o yasama+ yurutmeyi etkileyecek. Fikrinize saygim sonsuz ama bence cok mantikli degil. Soylediginiz 10 binler kisi nufusun kacta kaci? Saygilar.
Abilerim biz severek izleyenler o sizin bahsettiğiniz ihtiyar muhabbeti için geliyoruz bir çoğumuz o samimiyet için, almayı tercih etmeyeceğim bir markanın videosunu bile o goy goy için izliyorum bendeniz
Lütfen aynen bu şekilde devam edin. Araç almayacağım ve bu aracı da hiç almayacak olmama rağmen sizi keyifle izliyorum. Robot gibi anlatan da var, kahvehane ağzı ile apaçilere hitap eden de var dedikleri gibi.
Sizlerin aracın sürüşü hakkındaki düşüncelerinizi ve ettiğiniz çeşitli muhabbetleri çok daha kıymetli buluyorum. Sizi farklı yapan şey bu. Görsel taraf elden geldiğince zamanla düzeliyor zaten, özünüz yeterli.
İncelediğiniz arabaları alma şansım yok. Hatta sıfır araba alma şansım yok. Ama aranızdaki muhabbete bayılıyorum. Ayrıca bu muhabbetler sayesinde yeni şeyler öğreniyorum. Sizden ricam ikinci el arabaları da test etseniz ne güzel olur. Seviliyorsunuz...
Ses bu şekilde de güzel olmuş, sizinle birlikte aracı daha fazla hissetmiş olduk 😃 Belki sesinizi ayrı kabin sesini ayrı kaydedip senkronize ederseniz güzel birşey olabilir
Dokunmatik klima, ekran gibi düğmeli ve çevirmelinin yerine gelen bu yeni standartlar aslında evet dikkati yoldan alıyor ama bir zamandan sonra her şeyin sesli komuta dönüşeceğini düşündüğümden bu da sorun olmaktan çıkacaktır.
VW'i ve Doğuş otoyu günahım kadar sevmem ama hatırınız ve sohbetiniz için izledim. 10 yıl önce b sınıfı en boş paket araç aldım (yeni aveo), tüm güvenlik donanımı standarttı. O zaman polonun en dolusunda opsiyonla bile arkada hava yastığı filan yoktu. Yan hava yastığı da tam hatırlamıyorum ama ya yoktu ya da en dolusunda bile ek opsiyondu. Lütfetmişler.
dediğiniz gibi ötv ara baremler geldi ama şu an tüm modelleri manuel dahil %80 lik dilimde life 450 style 550 ötv dilimleri düzenlendiği an firmlar aradaki farkı kendi ceplerine çekiyor tüketiciye yansıtmıyor.
Arkadaşlar, benim çok sevdiğim ve sizinde çok sevdiğine emin olduğum Halit BOLKAN abimiz polonun 1.0 tsi motorunu ve dsg şanzumanı ne kadar güzel anlatıyor, turbo motorun ne kadar torklu ve güzel çektiğini; dsg nin ne kadar hızlı vites değiştirdiğini ballandırıyor, atmosferik motorlu ve düz vitesli donanımın satmayacağını belirterek burun kıvırıyor videonun sonunda söyleyeceği herşeyi söylediğini, deneyimleri ile ilgili bilgide verdiğini söylemeyide ihmal etmiyor. Bence bu incelemede söylemesi gerekirken söylemediği kanaatimce deneyimlemediği için bilmediği veya unuttuğu şeyide ben aşağıda söylüyorum. Bütün polo incelemelerinin altına yorum olarak yazdığım gibi bu araç alınır ama düz vites, atmosferik motorla almak bütçe ve akıl sağlığınız için daha iyi olacaktır. Çünkü: turbo motorlarda Küçük hacimden yüksek tork turbo desteği ile yüksek basınç altında alındığından aracın motoru yüksek kaliteli alaşım malzemelerden pahalı malzemeden yapılmak zorunda ve turbo, yakıt pompası, enjektör gibi çok pahalı yedek parçalar kullanılmakta. Bu motor gene yüksek basınç nedeniyle kaliteli yakıtada gereksinim duymakta ve kalitesiz yakıt alınması durumunda sistemde yakıt sistem kilitlemesine neden olmaktadır. Aracın KURU TİP çift kavramalı şanzımanıda mekatronik isimli bir beyne, 2 adet debriyaj balatasına ve özel yapım şanzıman dişli takımlarından oluşan çok pahalı bir sisteme sahip bulunmaktadır. Bu şanzıman yoğun trafikte sallantı, vurma ve ısınma sorunu yaratmaktadır. Aracın motor ve şanzımanının bu durumu hiçbir tanıtımda anlatılmadığı gibi kötü yakıt alınıpda sistem kitlediğinde, bütün yakıt sisteminin 50.000 ila 60.000 lira arasına değiştirildiğini, kötü yakıt alımı tüketici hatasıdır denerek garantiye sokulmadığını; motorun yüksek basınç altında çalışması nedeniyle ömrünün atmosferik motora göre düşük olduğunu, motor yenileme masrafının enjektör, turba vs. parçalar hariç 40.000. liradan aşağı tutmayacağı da anlatılmamakta. Bunun yanında kuru tip çift kavramanın ömrünün maksimum 130.000 km olduğu, İstanbul gibi sıkışık trafikli illerde kullanıldığında bu ömrünün %50 düştüğü, makatronik'in 20.000 lira gibi bir fiyatının olduğu, sistem debriyajlarının sarf malzemesi kapsamında olup zaten garanti dışı olduğu, şanzıman dişli takımının 70.000 lira civarı olduğundan ise bahseden bile bulunmamakta. Volkswagenin piyasanın en yüksek yedek parça ve işçilik isteyen firmalarından biri olduğunu zaten tescilleyen bu durumun yanında, şikayet sitelerinde nerdeyse herşeyin kullanıcı hatası denilerek garanti dışı bırakıldığıda olayın tüyü olarak yerini almakta. Bu sebeplerden, bu aracı alırken bankadaki hesabınızın kuvvetli olması veya uzun yıllar kullanmak için alınması gibi bir gerekçenin bulunmaması gerekmektedir. Bu tür araçları alanların arıza durumunda başlarına gelenler tüm şikayet sitelerinde yer almaktadır inceleyin yeter. Kararınızı verirken bütün bunlarıda düşünerek verin. Kısaca bütün mesele ucuz bakım ve tamir masrafı ile yokuşu 4. vitestemi çıkmak, yoksa resmen geçirilen bakım ve tamir masrafı ile yokuşu 5. vitestemi çıkmak.
İyi diyorsun da bende 1.0 sce turbosuz symbol var turbolu olanı yokuşta uçuyor benimki bayılıyor uzun yolda perişan olduk ikinci elde ha keza turbolu 20 daha pahalı sonuç araba atmosferik turbosuz ise rampada sinirin bozulur
Atmosferiklerdeki şikayetler de okuyoruz. Arabayı insan gibi sürersen, kurallar riayet edersen hiçbir şey olmaz. Cvt diye göğe çıkardığınız şanzımanın bir arızası 12 bin lira, dsg ti taş çatlasa 3-4 bine tamir ettirebiliyorsunuz artık. Şu ezber konuşmalardan vazgeçin artık.
@@rfatmuratdemirkan3415 Rampa çıkarken kanser olmaktansa 3-4 bin tamir masrafını tercih ederim. Zamanında Pozantı rampasını 1.4 atmosferikle çıkmaya çalışırken kamyonların arasında kalıp kaza tehlikesi geçirmişmişim var.
Sınıfının en güzel ve donanımlı aracı en bos paketi life onda bile hayalet ekran ,dgs otomatik harika, F1 vites ,geri görüş kamerasi, digital kilima, on arka park sensörü sesli komut vs....say say bitmiyor..
Style paketinin 50 lik vergi dilimine bu kur artışı varken gireceğini düşünmüyorum style 80 lik vergi diliminde kalmaya devam edecek yoksa life paketin bir anlamı kalmıyor onunda fiyatının düşmesi lazım onuda yapmazlar bu krizde , devlet kanadından ötv matrahları düzenlenmesi lazım, ben life donanımlı versiyonun 80 lik vergiye girmesi an meselesi diye düşünüyorum.
o fiyat bandında dolu dolu corsa ve clio ile yarışmaya çalışması enteresan, şubatta 190bin tl ye sunulan comfortlane benzeri life nasıl olurda 252 olur şu an akıl alır gibi değil
Volkswagen Polo'yu kasıtlı olarak bazı donanım ve motor seçeneklerinden mahrum bırakarak Golf'ten rol çalmasını engellemeye çalışıyor olabilir mi? Malum, epey büyüdü boyutları, bagajı vs.
Araç güzel olmuş, Life donanımı kur artışı sebebiyle %80’e zıplamazsa çok satar diye düşünüyorum. Bu segmentte benim ilk tercihim Polo olurdu. Muhabbetiniz o kadar güzel ki sesteki probleme rağmen zevkle dinledim sizi. Eleştirilere takılmayın bence.
Bir ya da birkaç kişi çıkar muhabbet etmeyin arabayı anlatın der bu istekleri de dillenir programda. Ben ve benim gibi pek çok kişi ise formatı bu şekilde seviyor ve sayımız muhtemelen çok daha fazla. Sizin programların tadı inanın bu seviyeli gırgır ve geyik. Bence daha da artırmalisiniz.
iyi de araç içinde böyle bi ses yok normalde. mik tüm sesi x10 vermiş. aracı sürmesem ne ses alıyo içeri derdim halbuki içeri bu hızlarda hele hiç ses almaz gibi. bu araç böyle alıyosa diğerleri zaten traktör gibi ses alır.
Araç oluşturucudan, Style üzerine, tüm güvenlik donanımlarını, cam tavan, metalik renk ekledim. 430 Bin TL. :) Kafayı sıyırmamak elde değil! Hadi cam tavanı felan çıkar, güvenliği olan araba, bu kadar pahalı mı (400 Bin TL.) olmalıydı? Üstelik sadece b segmenti bir arabadan söz ediyoruz.
Sevgili Halit Bolkan, yıllarca Türkiye'nin en önemli otomobil dergisinde editörken neden ötv hakkında, pahalılık hakkında tek kelime yazmadınız? Yandaş grupta siz bir şey yazmazken, rakibiniz Autoshow devamlı dillendiriyordu.
bunu alan bir sene kullanır sonra yazılım yükletir motora ama yine de turbo arabalar kavşakta yavaşladıktan sonra tekrar toparlaması keyifsiz otomobiller , bu sorun çözülmeden turbo araba alınmaz
Halit abi araya dilimler geldi ama manuel bile %80 lik dilime soktular an itibari ile life Dsg bulabilirsen bayiler 480 den aşağı vermiyorlar style DSG ise 600k kim alır bu fiyata diyemeyeceğim çünkü 5 ay sonra bu fiyatlarda cok ucuz kalacak
abi bahsettiğiniz yakıt tüketimi verileri hiç iyi değil, özellikle 1.0 turbo motor için. ben 2013 model 1.6 atmosferik manuel toyota ile İstanbul şehir içi-otoyol karma (yoğun trafik hariç) 7-7,5 litre, dur-kalk trafik dahil 8-9 litre civarı yakıyorum. dikkate değer bir tasarruf yok arada desem yanlış olmaz.
Bu arabayı da senin gibi kastırarak kullansalar çok daha düşük tüketim elde ederlerdi. Üstüne otomatik araba Manuel’den bir tık yüksek yakar. Atmosferik motorun küçük hacim turbodan daha az yakması imkansızdır. Kendinizi kandırmayın.
2019 üstü poloda 6 hava yastığı standart oldu Halit Abi. birde şu gecikme mevzusu alışmakla alakalı. pedalı biraz hassas polo da 2021 makyajsızı geçen hafta sattım bu hafta life gelecek inş. dsg sürüş karakterini hafızaya alıyor ve pedal hissiyatına zamanla alıştığınızda o gecikmeyi ayarlayabiliyorsunuz. araç sollarken vs ani hızlanmalarda bi sorun yaşanmıyor. B sınıfının en iyi yalıtımlı aracının incelemesinde videoda bu kadar yol sesinin içerde olması go pro ile alakalı sanırım. sonuç makyajsız 2021e 40-50 bin liralık orjinal opsiyonları alıp taktırmaktansa life almak çok mantıklı. highlinedan daha dolu life paket. polo her zaman polodur. satarkende üzmez. üst sınıf hissettirir. ailen ile kullanmak zorundaysan 208, corsa clio vs ile onlara zulüm edersin ama polo ile rahat rahat gidersin
Ne alaka ya Polo övecez diye komik komik yorumlar yazmasanız olmaz.. Clio, Corsa ile 208 alan niye üzülsün hepsi gayet sessiz araçlar Polo dan daha üstün yönleride var.
@@tugcanyaman9904 yanlış anlaşılma var sanırım. sessizliğinden değil ailen ile bineceksen arka yaşam alanı diğerlerinde polo kadar geniş ve konforlu değil. basık, dar ve inip binmesi kolay değil diğer araçlarda. polo da ise öyle bir şey yok.
@@SipidakSipidakYuzenBalik Evet doğru Corsa ve 208 in arka diz mesafesi baya dar o konuda haklısınız, Clio nun bir tık daha uzun ama Clio nun bagajı hepsinden daha geniş. Polo diz mesafesi konusunda daha iyi ama diğer arabalarda gayet sessiz ve konforlu alınabilir arabalar. Yorumunuzdan öyle hissettim demek ki tam anlayamamışım. Her neyse her arabanın eksi ve artı yönleri var. Aile diyorsanız B hatchback her zaman yetersiz olur. Saygılar.
@@tugcanyaman9904 sıfır isteniyorsa ve para ona yetiyorsa mecbur hocam. ben çok zaman kendim ama arada da ailemi bindiriyorum ve önemli pandemi de. polodan sonra turbolu i20 alırdım. sürüş pozisyonu ve iç mekan polodan sonra i20de iyi ama onda da malzeme kalitesi düşük. hepsinin en optimumu poloda sunuluyor.
Valla bende viraj yapmayacak yada belli bir hizin uzerinde degilsem 2 elle kullanmak zulum geliyor. Hatta sadece sag el ilede kullanamiyorum :) Normal hizlarda hep sol el ile kullanarak cok daha rahat ve guvenli hissediyorum. Sag elim hep direksiyonun altinda yada yakinindadir ama. Cok sukur 20 kusur yildirda kazam belam olmadi.
Polo nun başlangıç versiyonu Almanya da 11.250 Euro, yani 111.250 TL ,Dacia Sandero başlangıç fiyatı 5.950 Euro yani 60.000 TL ve bizdeki fiyatlar ile kıyaslayın derim. Gerisi lafı güzhar. AkMallar pardon Almanlar bizi fena kıskanıyor dur😂🤣 video için teşekkürler ama Türkiye fiyatı ,fiyat, fayda, maliyet olarak çok pahalı, hatta uçuk. Benim 2020 model 520 i aracım var ve kısmet ise 2023 de satıp gidip yurtdışından 7 versiyonunu alacağım 2 yıl Türkiye de babalar gibi kullanıp sonra yenileyeceğim, Allah Türk halkına sabır ve güç versin, yoksa bu ucube sistem de millet düzgün arabalara hasret gidecek öbür tarafa, cennete belki S sınıfı veya 7 sınıfı kullanırlar😂🤣😉 Kıçı kırık bir polo ya 35.000 Euro yani 350.000 TL vermek!!!!! Satan çok da alanı kim sever !!!!🤪😉 hülllooooğğ alalım mı kıç kılları😉
O klima kumandalarını kapasitif yapılması tamamen salaklık. 10 15 yıl önce bilgisayar monitörlerinde kullandılar şimdi arasanız dokunmatik olarak kontrol edilen monitör bulamazsınız çünkü kullanımı aşırı derecede zorlaştıran yapıdalar. Adamlar gitmiş dikkatli bir biçimde göz teması kurarak kullanmak zorunda olduğun tuş takımını arabaya koymuş :D Sanki bu durum bir kaç yıl sonra çok dalga konusu olacak gibi. umarım millet klimayı ayarlayacam diye kaza bela yaşamaz.
Polo ilgi alanıma girmese de ustaları dinleyip, bir şeyler öğrenmek için izledim...zamanın nasıl geçtiğini anlamadım, ağzınıza sağlık...
Zorunlu olmadıkça araba değiştirmeyin, boykot edin. Araçlarını satamayan şirketler hükümete baskı yapar o zaman. 10 yaşında arabam var, eğer ÖTV devam ederse 10 yıl daha kullanırım.
arkadaşlar bireysel hareketlerle önüne geçilebilecek bir şey değil bu, talep var arz düşük, bu fiyatları daha da artıracaktır ki doların durumu ortada. Ekimde fiyatlar daha da artacak, bu bariz belli. E aratacağını bile bile neden almasın ihtiyacı olan. Bu ekonomi ile araba f,yatları düşmez, düşemez. Devletin en iyi gelir kapısı ötv iken ve alıcı da varken oran düşürmez. Yapılabilecek tek şey ekonominin düzelmesi. o da bu anki yönetimin kafasıyla olacak iş değil.
@@erkansindir9509 İhtiyacı olmayan dedim... Ben telefonu bile yurt dışı alıyorum. Bozulma riskini göze alıyorum. 250 bin liralık aracın 120 bin lirası vergi! Bu nasıl bir halk düşmanlığıdır... Döviz açığını anlarım, lüks araçlara yüksek vergi koyarsın, döviz açığı duzelene kadar. 1.000 motor ihtiyaçtan aldığımız akrabanın yarısı vergi. Bu ülkede milyoner olsam yine de 1 milyonluk araca 3 milyon verip binmem. Beşli çete mensubu gibi her sene 100 milyon vergim silinmesi gerekli devlete o vergiyi vermem için.
@@ozkan1205 yahu millet eglencesine mi araba aliyor? Ihtiyac olmasa bu kadar parayi kim verir Allah askina?
@@UcanTospa Anlatamıyorum galiba. Ben normalde dokunmatik ekran, telefonu araca aktarma gibi sebeplerden aracımı değiştirmek isterdim ama vergiler nedeniyle mecbur kalmadıkça değiştirmiyorum. Bu ülkede zevk için sürekli araç değiştiren on binlerce insan var.
@@ozkan1205 Senaryonuz bence biraz tutarsiz. Halk olarak araba almamak gibi bir tepki vermek yerine, vergi alana tepki verilmesi lazim. Su sartlar arasinda araba saticilari talebe yetisemiyor zaten (Uretim cok dustugu icin). Biz araba saticisini protesto edecez de o yasama+ yurutmeyi etkileyecek. Fikrinize saygim sonsuz ama bence cok mantikli degil. Soylediginiz 10 binler kisi nufusun kacta kaci? Saygilar.
Abilerim biz severek izleyenler o sizin bahsettiğiniz ihtiyar muhabbeti için geliyoruz bir çoğumuz o samimiyet için, almayı tercih etmeyeceğim bir markanın videosunu bile o goy goy için izliyorum bendeniz
Lütfen aynen bu şekilde devam edin. Araç almayacağım ve bu aracı da hiç almayacak olmama rağmen sizi keyifle izliyorum. Robot gibi anlatan da var, kahvehane ağzı ile apaçilere hitap eden de var dedikleri gibi.
Teşekkürler, geçmişten gelen program tarzınız için izliyorum sizi ve bu tarzınızı başarılı buluyorum. 👏🧿
Güzel bir anlatım olmuş. Sizi izlerken anlatımınızla akıcılık ile hemen bitiyor video..Teknik ve diğer detaylar.. Teşekkürler..
Emeğinize sağlık, detaylı anlatım için teşekkürler
Sizlerin aracın sürüşü hakkındaki düşüncelerinizi ve ettiğiniz çeşitli muhabbetleri çok daha kıymetli buluyorum. Sizi farklı yapan şey bu. Görsel taraf elden geldiğince zamanla düzeliyor zaten, özünüz yeterli.
Ne paramız ne huzurumuz nede neşemiz kaldı sadece bakiyoruz
Abi siz bu işi bırakırsanız çok üzülürüm. Her video da dizi izler gibi keyif alıyorum. Tşk.ler
İncelediğiniz arabaları alma şansım yok. Hatta sıfır araba alma şansım yok. Ama aranızdaki muhabbete bayılıyorum. Ayrıca bu muhabbetler sayesinde yeni şeyler öğreniyorum. Sizden ricam ikinci el arabaları da test etseniz ne güzel olur. Seviliyorsunuz...
BÜYÜKSÜN POLO Bir polo kullanıcısı olarak söylüyorum polo ya binen başka arabadan tat alamaz illa Bi alman otomobile binmesi lazim
Sizden dinlemek ayri guzel
Usta öyle anlatmış ki 1 tane eksik bırakmamış, teşekkürler
Ses bu şekilde de güzel olmuş, sizinle birlikte aracı daha fazla hissetmiş olduk 😃 Belki sesinizi ayrı kabin sesini ayrı kaydedip senkronize ederseniz güzel birşey olabilir
Merhaba, like..
16:00 abimizi uyuttun be yaa..👻🤙
Bize de nasip olur mu be… hayata bak b sınıfı polo bile ulaşılmaz oldu bizim için…
Harikasınız abi
Dokunmatik klima, ekran gibi düğmeli ve çevirmelinin yerine gelen bu yeni standartlar aslında evet dikkati yoldan alıyor ama bir zamandan sonra her şeyin sesli komuta dönüşeceğini düşündüğümden bu da sorun olmaktan çıkacaktır.
Teşekkürler
VW'i ve Doğuş otoyu günahım kadar sevmem ama hatırınız ve sohbetiniz için izledim. 10 yıl önce b sınıfı en boş paket araç aldım (yeni aveo), tüm güvenlik donanımı standarttı. O zaman polonun en dolusunda opsiyonla bile arkada hava yastığı filan yoktu. Yan hava yastığı da tam hatırlamıyorum ama ya yoktu ya da en dolusunda bile ek opsiyondu. Lütfetmişler.
345.000 Polo.
Oy veren herkesin yakasına yapışacağım.
dediğiniz gibi ötv ara baremler geldi ama şu an tüm modelleri manuel dahil %80 lik dilimde life 450 style 550 ötv dilimleri düzenlendiği an firmlar aradaki farkı kendi ceplerine çekiyor tüketiciye yansıtmıyor.
Sonunda, beklenen o yeni model ve kaliteli inceleme :-)
Ve maskeler diyalogların duyulmasını bayağı kısmış, bilginize...
Otomobil testinde otomobil ve hayata dair dipnot bilgiler vermek... 😀👍
Arkadaşlar, benim çok sevdiğim ve sizinde çok sevdiğine emin olduğum Halit BOLKAN abimiz polonun 1.0 tsi motorunu ve dsg şanzumanı ne kadar güzel anlatıyor, turbo motorun ne kadar torklu ve güzel çektiğini; dsg nin ne kadar hızlı vites değiştirdiğini ballandırıyor, atmosferik motorlu ve düz vitesli donanımın satmayacağını belirterek burun kıvırıyor videonun sonunda söyleyeceği herşeyi söylediğini, deneyimleri ile ilgili bilgide verdiğini söylemeyide ihmal etmiyor. Bence bu incelemede söylemesi gerekirken söylemediği kanaatimce deneyimlemediği için bilmediği veya unuttuğu şeyide ben aşağıda söylüyorum. Bütün polo incelemelerinin altına yorum olarak yazdığım gibi bu araç alınır ama düz vites, atmosferik motorla almak bütçe ve akıl sağlığınız için daha iyi olacaktır. Çünkü: turbo motorlarda Küçük hacimden yüksek tork turbo desteği ile yüksek basınç altında alındığından aracın motoru yüksek kaliteli alaşım malzemelerden pahalı malzemeden yapılmak zorunda ve turbo, yakıt pompası, enjektör gibi çok pahalı yedek parçalar kullanılmakta. Bu motor gene yüksek basınç nedeniyle kaliteli yakıtada gereksinim duymakta ve kalitesiz yakıt alınması durumunda sistemde yakıt sistem kilitlemesine neden olmaktadır. Aracın KURU TİP çift kavramalı şanzımanıda mekatronik isimli bir beyne, 2 adet debriyaj balatasına ve özel yapım şanzıman dişli takımlarından oluşan çok pahalı bir sisteme sahip bulunmaktadır. Bu şanzıman yoğun trafikte sallantı, vurma ve ısınma sorunu yaratmaktadır. Aracın motor ve şanzımanının bu durumu hiçbir tanıtımda anlatılmadığı gibi kötü yakıt alınıpda sistem kitlediğinde, bütün yakıt sisteminin 50.000 ila 60.000 lira arasına değiştirildiğini, kötü yakıt alımı tüketici hatasıdır denerek garantiye sokulmadığını; motorun yüksek basınç altında çalışması nedeniyle ömrünün atmosferik motora göre düşük olduğunu, motor yenileme masrafının enjektör, turba vs. parçalar hariç 40.000. liradan aşağı tutmayacağı da anlatılmamakta. Bunun yanında kuru tip çift kavramanın ömrünün maksimum 130.000 km olduğu, İstanbul gibi sıkışık trafikli illerde kullanıldığında bu ömrünün %50 düştüğü, makatronik'in 20.000 lira gibi bir fiyatının olduğu, sistem debriyajlarının sarf malzemesi kapsamında olup zaten garanti dışı olduğu, şanzıman dişli takımının 70.000 lira civarı olduğundan ise bahseden bile bulunmamakta. Volkswagenin piyasanın en yüksek yedek parça ve işçilik isteyen firmalarından biri olduğunu zaten tescilleyen bu durumun yanında, şikayet sitelerinde nerdeyse herşeyin kullanıcı hatası denilerek garanti dışı bırakıldığıda olayın tüyü olarak yerini almakta. Bu sebeplerden, bu aracı alırken bankadaki hesabınızın kuvvetli olması veya uzun yıllar kullanmak için alınması gibi bir gerekçenin bulunmaması gerekmektedir. Bu tür araçları alanların arıza durumunda başlarına gelenler tüm şikayet sitelerinde yer almaktadır inceleyin yeter. Kararınızı verirken bütün bunlarıda düşünerek verin. Kısaca bütün mesele ucuz bakım ve tamir masrafı ile yokuşu 4. vitestemi çıkmak, yoksa resmen geçirilen bakım ve tamir masrafı ile yokuşu 5. vitestemi çıkmak.
İyi diyorsun da bende 1.0 sce turbosuz symbol var turbolu olanı yokuşta uçuyor benimki bayılıyor uzun yolda perişan olduk ikinci elde ha keza turbolu 20 daha pahalı sonuç araba atmosferik turbosuz ise rampada sinirin bozulur
Atmosferiklerdeki şikayetler de okuyoruz. Arabayı insan gibi sürersen, kurallar riayet edersen hiçbir şey olmaz. Cvt diye göğe çıkardığınız şanzımanın bir arızası 12 bin lira, dsg ti taş çatlasa 3-4 bine tamir ettirebiliyorsunuz artık. Şu ezber konuşmalardan vazgeçin artık.
@@muslumistekli45 Serviste turbo fiyatını öğrenince bayılmaktan iyi dir benim gibim3. viteste çıkım bayılmaz
@@rfatmuratdemirkan3415 Rampa çıkarken kanser olmaktansa 3-4 bin tamir masrafını tercih ederim. Zamanında Pozantı rampasını 1.4 atmosferikle çıkmaya çalışırken kamyonların arasında kalıp kaza tehlikesi geçirmişmişim var.
@@Dani01312 arabayı satarken faturayı alıcıya verdim
Abi ses kaydinda problem var demissin. Ne kusuru abi. Biz sizi duymasakta izleriz. 🤓🤓
Sınıfının en güzel ve donanımlı aracı en bos paketi life onda bile hayalet ekran ,dgs otomatik harika, F1 vites ,geri görüş kamerasi, digital kilima, on arka park sensörü sesli komut vs....say say bitmiyor..
Değerli üstadlar çok güzel şeyler konuşuyorsunuz ancak konuştuklarınız çok iyi anlaşılmıyor.Selamlar.
Style paketinin 50 lik vergi dilimine bu kur artışı varken gireceğini düşünmüyorum style 80 lik vergi diliminde kalmaya devam edecek yoksa life paketin bir anlamı kalmıyor onunda fiyatının düşmesi lazım onuda yapmazlar bu krizde , devlet kanadından ötv matrahları düzenlenmesi lazım, ben life donanımlı versiyonun 80 lik vergiye girmesi an meselesi diye düşünüyorum.
Çok doğru bir yorum.!
o fiyat bandında dolu dolu corsa ve clio ile yarışmaya çalışması enteresan, şubatta 190bin tl ye sunulan comfortlane benzeri life nasıl olurda 252 olur şu an akıl alır gibi değil
Arkadas doktor yeni atandı ailesiyle yasiyor maasimin tamamini krediye verecem araba alacam dedi. Ne alacaksin dedim polo dedi. Üzdü.
neden egea 1.0 firefly testi yapmiyorsunuz?
Yakıt göstergesinin hemen altında yanan motor arıza lambası neden yanıyor? Bu bir sorun mudur? 10:11
Diğer incelemeler hep birbirinin benzeri iken, bu inceleme farklı ve derinlemesine olmuş
Araba içindeki ses çok kötü, izleyemedik bir şey anlayamadık maalesef.
Hocam,araç içi sese bi el atın lütfen. Sesiniz yol sesi ile boğuk geliyor.
Kamera görüş açısını yolu gösterecek sekilde ayarlasaydınız çok daha güzel bir test olurmuş...
Turgut abi ses az gelior videoda seste bi sıkıntı var sanırım.
Sizin goygoyunuz sarıyor abi sıkıntı yok 😁
Volkswagen Polo'yu kasıtlı olarak bazı donanım ve motor seçeneklerinden mahrum bırakarak Golf'ten rol çalmasını engellemeye çalışıyor olabilir mi? Malum, epey büyüdü boyutları, bagajı vs.
Özellikle hp den çalmışlar
Araç güzel olmuş, Life donanımı kur artışı sebebiyle %80’e zıplamazsa çok satar diye düşünüyorum. Bu segmentte benim ilk tercihim Polo olurdu. Muhabbetiniz o kadar güzel ki sesteki probleme rağmen zevkle dinledim sizi. Eleştirilere takılmayın bence.
Yıl bitmeden 409 bin TL fiyat etiketi vardı Life paketin, bakalım 2022'de kaç saplayacakları bize :D
An itibariyle 487bin bayide life paket
Bir ya da birkaç kişi çıkar muhabbet etmeyin arabayı anlatın der bu istekleri de dillenir programda. Ben ve benim gibi pek çok kişi ise formatı bu şekilde seviyor ve sayımız muhtemelen çok daha fazla. Sizin programların tadı inanın bu seviyeli gırgır ve geyik. Bence daha da artırmalisiniz.
Bir gün halit abiyle tesla incelemesi gelir mi?
Bence alcalmasinin sebebi T-Roc ile daha fazla ayrışmayı sağlamak. Müşteri, Aynı araç len bunlar, neye ötekine fazla para verem. Demesin.
36 yıllık sürücüyüm, stepnesi olmayan otomobil almam. Lastik şişiren spray de bir köşede durur.
Bide sesiniz daha net gelse çok iyi olacak
bu ses araç içi sesleri duymada çok daha iyi olmuş
iyi de araç içinde böyle bi ses yok normalde. mik tüm sesi x10 vermiş. aracı sürmesem ne ses alıyo içeri derdim halbuki içeri bu hızlarda hele hiç ses almaz gibi. bu araç böyle alıyosa diğerleri zaten traktör gibi ses alır.
Ses çok boğuk, elinize sağlık.
Araç oluşturucudan, Style üzerine, tüm güvenlik donanımlarını, cam tavan, metalik renk ekledim. 430 Bin TL. :) Kafayı sıyırmamak elde değil! Hadi cam tavanı felan çıkar, güvenliği olan araba, bu kadar pahalı mı (400 Bin TL.) olmalıydı? Üstelik sadece b segmenti bir arabadan söz ediyoruz.
👏👏👏👏👏
Bütün arabalar hepsi birbirine benzemeye başladı aynı japon kore çin li gibi hepsi birbirine benziyor çekik gözlü 😃😃
halit abi test bitin ce sa kapı kolunun vidalarını sıktırmayı unutma
Eğer gaz pedalının arkasında kickdown butonu varsa o şanzıman downshiftler'de geç kalıyordur
Ses araç içerisinde çok boğuk geliyor
Halit abi emniyet kemerinin bel kısmı nerede?🙄
Sevgili Halit Bolkan, yıllarca Türkiye'nin en önemli otomobil dergisinde editörken neden ötv hakkında, pahalılık hakkında tek kelime yazmadınız? Yandaş grupta siz bir şey yazmazken, rakibiniz Autoshow devamlı dillendiriyordu.
bunu alan bir sene kullanır sonra yazılım yükletir motora ama yine de turbo arabalar kavşakta yavaşladıktan sonra tekrar toparlaması keyifsiz otomobiller , bu sorun çözülmeden turbo araba alınmaz
Halit abi araya dilimler geldi ama manuel bile %80 lik dilime soktular an itibari ile life Dsg bulabilirsen bayiler 480 den aşağı vermiyorlar style DSG ise 600k kim alır bu fiyata diyemeyeceğim çünkü 5 ay sonra bu fiyatlarda cok ucuz kalacak
1m300bin suan :)
Yalnız rengi çok iyiymiş
340 bin liraya Polo. Başka söze gerek yok.
Garipsedim, yahu bisklette arkada disk fren var nasıl bu yorumu yaptınız. Zaten 1 kere lazım olur, perde hava yastığı da çok gerekli değil o zaman😊
Bunun DSG life Paketi engelli indirimine giriyor rakiplerine göre en mantıklısı bu geliyor Allah'ım inşallah nasip eder
abi bahsettiğiniz yakıt tüketimi verileri hiç iyi değil, özellikle 1.0 turbo motor için. ben 2013 model 1.6 atmosferik manuel toyota ile İstanbul şehir içi-otoyol karma (yoğun trafik hariç) 7-7,5 litre, dur-kalk trafik dahil 8-9 litre civarı yakıyorum. dikkate değer bir tasarruf yok arada desem yanlış olmaz.
Bu arabayı da senin gibi kastırarak kullansalar çok daha düşük tüketim elde ederlerdi. Üstüne otomatik araba Manuel’den bir tık yüksek yakar. Atmosferik motorun küçük hacim turbodan daha az yakması imkansızdır. Kendinizi kandırmayın.
@@Dani01312 DSG şanzıman manuel den daha az yakar mı bilemem ama daha fazla kesinlikle yakmaz.
hocam siz teslanın ve diğer elektrikli otomobillerin neden hakkını bu kadar yiyorsunuz yapın lütfen bir tesla incelemesi
Ses sorunana kadar izledim sonrasını izleyemedim yol sesi dinlemek hoşuma girmiyor 😂
Arac ici ses kaydi cok kotu olmus.
Başlık yanlış mı olmuş?
2019 üstü poloda 6 hava yastığı standart oldu Halit Abi. birde şu gecikme mevzusu alışmakla alakalı. pedalı biraz hassas polo da 2021 makyajsızı geçen hafta sattım bu hafta life gelecek inş. dsg sürüş karakterini hafızaya alıyor ve pedal hissiyatına zamanla alıştığınızda o gecikmeyi ayarlayabiliyorsunuz. araç sollarken vs ani hızlanmalarda bi sorun yaşanmıyor. B sınıfının en iyi yalıtımlı aracının incelemesinde videoda bu kadar yol sesinin içerde olması go pro ile alakalı sanırım. sonuç makyajsız 2021e 40-50 bin liralık orjinal opsiyonları alıp taktırmaktansa life almak çok mantıklı. highlinedan daha dolu life paket. polo her zaman polodur. satarkende üzmez. üst sınıf hissettirir. ailen ile kullanmak zorundaysan 208, corsa clio vs ile onlara zulüm edersin ama polo ile rahat rahat gidersin
Ne alaka ya Polo övecez diye komik komik yorumlar yazmasanız olmaz.. Clio, Corsa ile 208 alan niye üzülsün hepsi gayet sessiz araçlar Polo dan daha üstün yönleride var.
@@tugcanyaman9904 yanlış anlaşılma var sanırım. sessizliğinden değil ailen ile bineceksen arka yaşam alanı diğerlerinde polo kadar geniş ve konforlu değil. basık, dar ve inip binmesi kolay değil diğer araçlarda. polo da ise öyle bir şey yok.
@@SipidakSipidakYuzenBalik Evet doğru Corsa ve 208 in arka diz mesafesi baya dar o konuda haklısınız, Clio nun bir tık daha uzun ama Clio nun bagajı hepsinden daha geniş. Polo diz mesafesi konusunda daha iyi ama diğer arabalarda gayet sessiz ve konforlu alınabilir arabalar. Yorumunuzdan öyle hissettim demek ki tam anlayamamışım. Her neyse her arabanın eksi ve artı yönleri var. Aile diyorsanız B hatchback her zaman yetersiz olur. Saygılar.
@@SipidakSipidakYuzenBalik i20nin arka yasam alani da polo ile ayni duzey sayilir
@@tugcanyaman9904 sıfır isteniyorsa ve para ona yetiyorsa mecbur hocam. ben çok zaman kendim ama arada da ailemi bindiriyorum ve önemli pandemi de. polodan sonra turbolu i20 alırdım. sürüş pozisyonu ve iç mekan polodan sonra i20de iyi ama onda da malzeme kalitesi düşük. hepsinin en optimumu poloda sunuluyor.
Renkgüzel ,kasa güzel,hp 95 işte bu olmadı,110.yada115 hp gelmeliydi benim için bi hayal kırıklığı oldu polaya yakışmadı 95 hp
Eniyi kibrit kutularından biri daha
..almıyoruz aldırmıyoruz.
ibizada aynı motorun 115’liğini koyup buna koymamaları saçma olmuş
Maskeler yüzünden anlamakta güçlük çektik yinede emeginize saglık
peugeot 208 harcar bu arabayı
Valla bende viraj yapmayacak yada belli bir hizin uzerinde degilsem 2 elle kullanmak zulum geliyor. Hatta sadece sag el ilede kullanamiyorum :)
Normal hizlarda hep sol el ile kullanarak cok daha rahat ve guvenli hissediyorum. Sag elim hep direksiyonun altinda yada yakinindadir ama. Cok sukur 20 kusur yildirda kazam belam olmadi.
Yok be aynı segmentte Opel ve Peugeot daha çekici geliyor
eyvah eyvah yukarda tutma yeri yok
para vermen ufak araba hem etmiyecek paralar ww arabaları sahsi fikrimdir
Hiç tadı yok bu fiyatlar yüzünden...sadece sizden birşeyler öğrenebilmek için izliyorum...
Bu segmentte polo bence olmamış. Rakipleri çok yol aldı. Polo hala yerinde sayıyor. Al benisi yok. Kopyala yapıştır. Tasarım anlayışı değişmeli
1.0 impression 185.000e yaris 1.0 varken ztn satmaz. Ben olsam yarisi alırım.
10 yıl sonra Passat’ın büyüklüğüne ulaşır
Motor hariç iyi, 1.0 110 hp neden gelmiyor 10 bin tl farketmez bile
Küçük bir artışla bile Life donanımlı olan araç %80 ÖTV dilimine zıplıyor çünkü.
B sınıfı benzinli Polonun fulu 350 bin TL
Vosvag3n Golf den daha iyi wrc rallide polo var niye golf yok şase daha saglam
Yedek lastik varken tamir kiti köpüğe güvenmem
Polo nun başlangıç versiyonu Almanya da 11.250 Euro, yani 111.250 TL ,Dacia Sandero başlangıç fiyatı 5.950 Euro yani 60.000 TL ve bizdeki fiyatlar ile kıyaslayın derim. Gerisi lafı güzhar. AkMallar pardon Almanlar bizi fena kıskanıyor dur😂🤣 video için teşekkürler ama Türkiye fiyatı ,fiyat, fayda, maliyet olarak çok pahalı, hatta uçuk.
Benim 2020 model 520 i aracım var ve kısmet ise 2023 de satıp gidip yurtdışından 7 versiyonunu alacağım 2 yıl Türkiye de babalar gibi kullanıp sonra yenileyeceğim, Allah Türk halkına sabır ve güç versin, yoksa bu ucube sistem de millet düzgün arabalara hasret gidecek öbür tarafa, cennete belki S sınıfı veya 7 sınıfı kullanırlar😂🤣😉
Kıçı kırık bir polo ya 35.000 Euro yani 350.000 TL vermek!!!!! Satan çok da alanı kim sever !!!!🤪😉 hülllooooğğ alalım mı kıç kılları😉
Artık ekonomi sizide vurmuş aga be Cidden 345 bine polo olmaz pasat alırız
15:17 Dolusu bile boş vites konsolunun sol tarafı bom boş cam tavan bile yok.
Hep ÖTV nin etkisi..😅😅
O klima kumandalarını kapasitif yapılması tamamen salaklık. 10 15 yıl önce bilgisayar monitörlerinde kullandılar şimdi arasanız dokunmatik olarak kontrol edilen monitör bulamazsınız çünkü kullanımı aşırı derecede zorlaştıran yapıdalar. Adamlar gitmiş dikkatli bir biçimde göz teması kurarak kullanmak zorunda olduğun tuş takımını arabaya koymuş :D Sanki bu durum bir kaç yıl sonra çok dalga konusu olacak gibi. umarım millet klimayı ayarlayacam diye kaza bela yaşamaz.
parmak kaydırarakta ayarlayabiliyorsunuz, illa basmak zorunda değilsiniz
Makyajdan Fazlası felan yok sadece makyaj var.
ulkemizde en iyi yatirim araba olmus🤣
Böyle ses mi olur hiç çekme daha iyi
Alman mühendisler bizden birşey kapmışlar sonunda, "poloyu pıstırmışlar" 😃😃
YAVRU COROLLA, LASTİK BÜYÜKTÜR, YERİNE OTURMAZ.
Üniversite öğrencileri, yeni işe başlayanlar için; otur ağla, yatacak yeri yok başımızdakilerin..
Olumsuz yorumları gizleyen, eleştiri kaldıramayan bir kanal.
Elektrik işi fos
Autocluba a kirli araba çekmek pek olmamış.
.
100 km de 10 lt yakan araba