【2024年問題】タクシードライバーの現場と本音（2024年3月25日abnステーション）
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- Опубліковано 24 бер 2024
- 来月からタクシードライバーの働き方が変わります。
いわゆる「2024年問題」が目前に迫る中、
「人手不足」を背景に24時間営業を取り止め動きも。
現場で働くドライバーの声を取材しました。
abnステーション／スタートは夕方5時33分。
www.abn-tv.co.jp/abnst/
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元ドライバーですが、国も協会も会社も客も最悪ですね…
特に客は金払う側だから横柄な奴がほとんど
お年寄りも油断できません!
ドライバーはその料金が給料になるので理不尽な事されても我慢するしかない
それをわかってて仕掛けて来る客もいます。
理不尽で悔しい思いするのが何とも思わない人向けの仕事
+運行管理者も性格悪いのいます。今日はいくらやってくる？じゃあやってきてからもどってきてね。
とか。
地雷客は乗逃げよりヤバイのいるからなぁ····
私はどう考えても間に合わない一直線の駅までで、若い女の子がブチキレして札投げられましたわ。最初に間に合いませんよとは言ったけど、いいから早よいけ！と···
所詮田舎のボンクラオーナーがやってる会社が多いいと思います
社員の事なんて考えなくても
日銭が入る‥
オーナーは営業にもいかないで運転手の働きが悪いと文句を言う
深夜は一時過ぎると仕事無いし‥
ドライバー確保‥給料安くて退職金無くて賞与も無い
完全歩合‥
運転手もやりたい放題するよね‥
@@イヒヒよしこ 現役さんでしょうかね…
こっちの客に対する誠意を頭からブチ壊しに来る客ですね…
@@user-qp4re5qs1l 社内に真面目にやると損みたいな雰囲気が出たら終わりですね…
洗車も社内清掃も放棄で帰る奴等多数とか…
サービス業を下に見る民度の低い輩はいまだ多そうですね。店員にタメ口きいたり偉そうにしたり。田舎程多く、特に公務員（ワースト１が教師）は酷いと言う話を聞きます。
タクシーの内装はさっと拭き取れるレザーだけど、一般車で嘔吐や排泄されたら染み込んで終わり
昼間は排泄、夜間は嘔吐
足りない時間だけタクシー会社管理の下ってのが稼げない
自分所の美味しい配車をライドシェアに回す訳ない
迎車が遠いのに近場までしか行かない、お金にならない客ばかり当ててくるに決まってる
現役都市部でタクシードライバーをしています。会社でtop5くらいには給料もらってます。
隔日勤務だと休み多くて、プライベート充実して稼げれます。
ただこのタクシー業界は、頭のおかしいクレーム客、糞客が多いです。
遠回りしたじゃ、値段高いじゃ、車内で夫婦喧嘩するじゃ、偉そうな態度を取る人
そんな客の相手をする仕事誰がやりたいんですか？
人手不足の原因は、その変で頭のおかしな客風気取りのカスのせいです。
このコメント見て戒めてもらいたい。
Q.そんな客の相手をする仕事誰がやりたいんですか？
A.別にやる必要はありません 嫌なら辞めればいいし応募する必要もない
嫌なら辞めろって言う人は、頭の悪い解答ですね。
@@user-ey3gl3ji7b
そこまで言うのであれば、
さぞかし聡明であろうあなたが考える、実現性が高くまた効果が見込める頭の良い解答を伺いたいなぁ
未経験でも手取り18万いけますか？
東京です
@@user-wo6kp4wc9u
都内ですと、頑張れば手取り50くらいもらえると思います。
日本のライドシェア議論は利用者視点でしかしてないから失敗する。ライドシェアの方がタクシーより稼げるということにならないとわざわざ車も整備も保険も自腹のライドシェアドライバーをやる人はいないだろう。
バスもタクシーも土日休みとか日勤だけとかの採用枠を増やせばもっと人材は来るんじゃないのかな？
お金より休み欲しい人はたくさんいます
働き方改革で歩合制の職業従事者は収入に即影響するな
拘束時間長い、給料安定しない、都会ほど稼げないそんな業界に誰も来ない
現状にするとライダーシェアより個人タクシーを緩和したほうがいいじゃない？現在のタクシー会社はオペレター化にして個人運転手に指示を送るようにすれば両方も稼げるしドライバー不足の現状も緩和できる
国と政府の勝手な都合で働き方改革をする前に運転者の生の意見を聞け、運転者の意見に耳を傾けろ、そうしてから働き方改革をしろ、
将来自動運転のAIタクシーが普及するとして、呼んだタクシーの車内にゲ●がぶちまけてあったらどうしようって無駄な事を想像してしまった。
ライドシェア。便利そうですがいざ利用しようとした時の使い勝手や安全面はどうなんでしょうか。
海外ライドシェア使い兼現タクシー運転手がお答えします。
ライドシェアの乗客からみたメリット、デメリット一覧。
メリット
・タクシーがなかなかつかまらないという自体が基本なくなる。（日本のタクシーは縄張りがあったり、ドライバー不足が問題）
・ドライバーがアプリ上でどこまで来てるかリアルタイムで分かるからワンチャンう◯こできる。（アプリ、システムで全て管理）
・ドライバーが着いたことに気づかず、う◯こが長くなっても携帯に電話かけてきてくれる。（アカウント登録後はいろいろと楽）
・サービスの品質が極端に平均化される。（運転手評価システム、評価悪いと配車優先順位が下げられて稼げなくなる）
・遠回り、ぼったくりの問題が無くなる。（ルートや料金はシステムが管理していて、アプリ上でリアルタイムで表示される）（アプリによってはルートを指定する事も可、尚、その際にドライバーに伝える必要もない。オレは変えといたよって親切に言うけど、大体は分かってるよーって返してくれる）
目的地着いた後に決済のためのやり取りと時間が無くなる。着いたら改札に向かって猛ダッシュもキメれる。（紐づけしたクレカとかPayPayとかからアプリが自動決済）
デメリット
ライドシェアのドライバーが普通二種が不要になったら恐らくはAEDの使い方、心臓マッサージなど応急訓練は受けていない。
安全面は何も変わらない
地方の観光名所で夜に動けなくなるとますます移動に頭を悩ます出掛けづらさが加速しますね！
タクシーなのか？飲食店なのか？
どちらかの踏ん張りで地域活性のがとうなることやら！
02:23 都市伝説かと思ったが本当にいるんだな
国営タクシー救急車(笑)
こういうバブル世代がインフラと国を食い潰す。
病院に行けない？自己責任でどうぞ。好きでしょ？自己責任
(笑)
こういうgmが医療現場を逼迫させるんだよね、、
超絶迷惑(笑)さすがバブル世代様のお考えは崇高すぎて理解に苦しむよ。
ま、なんのかんのいっても、世の中を混沌とさせているのは、こんなバブル様なんだな。
他人を磨り潰す方向にしか考えられない。
財政が酷くなって人が住めなくなる。酷な国になるぞ。
バブル世代様の発想は流石だなw
本当に救急車を必要とする人の命を削る事に躊躇いも罪悪感もない。
もしタクシー替わりに救急車を呼ぶのであれば、手遅れになってからにして頂きたい。
遅すぎたのでは？働き方改革は社会一斉にやるべきだったと思いました😂
もし来月から夜から夜中とかTAXIが使えない状況になるとお酒を飲んでTAXIを使いたい人や普通にTAXIを使い人は、かなり困難なると思います、もしそうなったら来月から自分は、酒は自宅のみで飲む様になるなぁ自転車は違反になるから使えないし不便になる
長野県伊那市を晩年の永住の地に選ぶ、不動産リテラシーとは・・・
ライドシェア始まったって、どうせ外国人ドライバーばっかになるんだろうな。
海外見たらある程度は想像つくよ。
いったい政府はこれだけ運送業会にたずさわるドライバーやその家族苦しめて
どうする気だ
今までと同じ金をくれたら休んでやるよ
国が金を出さんかい
低賃金で働いてくれる特定技能の外国人ドライバーを数十万人招き入れたいんやろな。
ドライバー程度の仕事しかできない人間に金や頭脳や労力を使いたくないよな
自動運転ももうすぐだし、低能排除、選民だよね
ライドシェアなんてやっても酔っ払いの相手なんてしたい人おるんか？
断ればいい。
ただ現行のタクシー運転手はなかなか乗車拒否できない。
@Nuu-yk8vv
現役タクシーやってます。
実は特殊事情があれば拒否できるんですよ。（運送法の13条）
だから、「なかなか」という表現したんですけど…
ただ、ライドシェアの法案がどのようになってくか、運送法がどのように法改正されるかで、ライドシェアなら基本乗車拒否できる可能性は大いにあると思います。（もちろん今の「なんちゃってライドシェア」は現行の運送法の枠組みの中でやってるので今のタクシーとは変わらないですがね。
田舎はウーバーだっていないよ‥
ライドシェアだって‥
稼ぎが多いいならやる人もいるかもね
でも走った分だけでは夜中なんてやらんでしょ‥※歩合ではね‥
自分たちの都合よく
稼げる時間はタクシー会社で‥
車が居ない時間はライドシェアではね‥
田舎は営業車で配達してるので実際にあのバッグ担いで動いてる人を見ることはありません
業界の有権者が総出で自民党に投票すれば何かしてくれるかも。
福岡では中国経営だと思うけど緑ナンバーの一般トラック事業者がハイエースとか使って跋扈してますよ
どの業界もキツいな
横転事故も日本交通グループあったからね
運転大好きだから
タクシーも視野に見たこともある
基本給をあげればいい
運転免許の「第2種免許」制度が何故あるのか？。行政は矛盾してるというかザル法をまた増やしてると思う。
働き方改革、賛否両論あるやろうけど、
俺はちょっと迷惑だな…😓
ライドシェアでぼったくり件数多発するでしょうね
あと，ライドシェアで泥酔した女性狙いの男性、急増するでしょうなぁ
元タクシードライバーの感想です
ライドシェアのシステム知ってるか？妄想で適当な事言う人達多すぎ。タクシー関係なしに本当にライドシェアが始まればタクシー業界は終焉に向かうよ。それぐらいライドシェアは合理的なシステム。
元国外でライドシェアを日常的に使用し、今現在日本国内でタクシー運転手やってます。
結論から言いますと（すでに世界中でライドシェアがあるので私が言わなくても誰でも知ってる既成事実ですが）、
犯罪に関する部分でいうと、ライドシェアの方が安全、危険というより、その国の治安次第ですね。ライドシェアがないタクシーだけの途上国にいけばタクシー会社のタクシーですら普通に危ないところはいくらでもあります。結局、犯罪をするのは人間であって、会社に属しているかどうかは信用くらいにしかならず、犯罪があるかどうかはまた別の話。
いわゆる遠回り、送り時間、料金の問題などの問題はライドシェアになれば一切解消されます。
まだ日本の皆さんにはライドシェアが馴染みがなく想像しにくいですが、世界中のライドシェアは、アプリ上でリアルタイムで出発地から目的地と現在地、ルートが表示され続け、有料道路を使うコースなど、走行中であってもユーザーは変更することができます。（経由地を加えることもできます。）
料金もリアルタイムでライドシェア運行会社が管理して表示しているため、ぼったくる事もできません。
目的地についた後、運転手と乗客の双方が「降車」をタップすれば日本でいうPayPayや登録済みのクレジットなどで自動で決済がおこなわれます。この時、乗客はすでに降りて少し経ってから「降車」をタップしても問題ありません。そのタイミングで決済が確定するだけですので。
つまり乗客は「支払い作業」が発生しないので、急いでいるとき、例えば着いたらそっこーで駅までダッシュすることもできます。落ち着いたら「降車」をタップするだけです。
ライドシェアになって一番効果期待できるのは実は「品質向上」なんです。乗降が完了すると、アプリ上でお互い（乗客と運転手）の双方の評価を毎回行います。実際は特に問題がなければ、ほぼお互いがお互いを☆5評価をして終わります。
この評価がものすごく後になって効いてきます。運転手は自分の総合評価が低評価になると配車優先度がシステム上低くなり、すなわち稼ぎにくくなります。
乗客も同じく、自分の総合評価が低評価だと配車がなかなか決まりにくくなり、なかなかタクシーが決まらないという状態になってしまいます。（低評価の上、ラッシュ時なら5分、10分以上配車が決まらないかもしれません。）
当然、お互いが自分の評価を気にして接客したり、乗ったりするので、悪態の運転手や悪態の乗客は淘汰され、もしくはお互いが気をつけるのでより質がよくなっていきます。優秀な評価の運転手ならガンガン稼げるようになりますし、優秀な評価の乗客は、ラッシュ時であっても「秒」でタクシーの配車が決まるということです。
もうひとつの大きなメリットは、料金が安くなる事です。今の2割は安くなるでしょう。もうそういうデータが出てるので詳細は割愛。
もちろん、日本の場合はデメリットもあります。
現在の日本のタクシー運転手は、普通二種免許の資格を持ち、タクシー協会の研修や、タクシー会社内の教育訓練を受けています。
そういう意味で、前述した「品質」の一部低下はあると思います。
素人のライドシェアドライバーが心臓マッサージやらAEDの使い方が分かるとは限りませんから。（日本全国のタクシードライバーはできるはずです。）
これ自分も思うんですけどそのまま変な所に拉致られそうで不安です😢
@@user-wu1oh5fr5q
今自分のいるタクシー会社ですが、昔運転手が山奥まで行けって言われて行ってそこで◯害されました。流石に嘘で言わないと思います。それが理由で全車に警報機能が付いた装置が付けられましたから。
そーゆーことです。
なるほど、タクシーが捕まらないから救急車という人もいるのね。深夜帯のタクシーを会社で輪番でやるとかしたら無駄な救急車減るのかもしれないですね
稼げないから働き手が集まらない
良いのは東京だけ
人が多い所じゃ無いとね。
都内では６０歳過ぎのドライバーだと客側が乗車拒否する時代だからね。
いくらプロとはいえ高齢者タクシーの事故も多く報道されている。
タクシーは停めて見ないとドライバーの質がわからない。
ライドシュアアプリと同じようにタクシーも配車アプリを充実させて
以前に乗った客のドライバーレビューが見れたり夜分の女性一人の場合女性ドライバーを選べるなどできれは安全だと思う。
アプリで身ばれさせて理不尽なことは出来ないようにする 酔っ払いは利用できない 車内にLiveカメラを標準にする 営業中に事故った場合は会社もある程度責任を負う ぐらいはしてほしい！！
素人がライドシェアなんかやったってゲロ吐かれて掃除どんなに頑張っても臭いが落ちなくて嫌になって辞めてくよ。
はぁタクシー業界レベルひくい、、
ライドシェアなんて自分の車に客を乗せるなんて絶対嫌だわ。任意保険も急激に上がるやろ。実際やる奴そんなおらん。uberで料理配達するのと全然違う
現役タクシードライバーです。サボりすぎて2ヶ月連続給料0円でした。悲しいです。
嘘つき
ライドシェアかあ…。
タクドラとしては。。
人材確保＝社畜・奴隷確保（本音）では？
白タク合法化すれば問題解消できるね
無理やり高齢ドライバーor外人ドライバー入れるなら一般人のほうがマシやね
乗せるのが客だろうが個人だろうが運転難易度変わらんし。
法人、協同組合に属さないフリーランスのライドシェアなんて絶対利用しない。そんな素性も分からないヤツのクルマに乗るのは危機管理低すぎ。
都会のタクシー空車の山都会も田舎も低賃金のど底辺の仕事。
企業努力たりないのでは
タイでいつもライドシェア使っていて、日本に帰ったら不便で堪らんと思う。ライドシェアが普通の世界と比べたら日本のタクシーは殿様商売過ぎて驚く
タイって。負け組日本人か笑
オレもアメリカ、中国、インドネシアでライドシェア日常的に使ってたけど、まーーー日本のタクシーは高いし、不便極まりない。てかタイムリープしてきた感じする😂
@@dreamquest2011 日系企業でタイ駐在の日本人なんて大勢いる タイにいると負け組ってどんな偏見だよ
@@dreamquest2011 頭悪そう
@@s190309 負け組、必死やな笑
白タクぐらいえぇんやない
二種免許があるのは日本だけで なんで必要か意味不明
消費者の異常なゼロリスク崇拝のせい。
日本以外にも同じ制度ありますよ
だからさ光がある限り
闇もまたある 正があるなら悪もかならずあるだけ 表裏一体なだけだよ
アメリカ型のライドシャアで解決できる。既得権益のライドシャアは、既得権益の利益しか考えていない
日本人は根本的に村思考だから見ず知らずの他人を自分の車に乗せることに強い拒否感を持つ人間が多数派でアメリカみたいにならないと思う。
白タク認可すべき！日本遅れすぎアメリカみたいになってほしい
白タクを認めて 制度で 税金を取れば いいだと思います 政府にも 白タクやってる人にも 利用者にも いい社会になろう