Сергей,у меня на меркурий-25 джет тоже были прикрыты заслонки и угол зажигания стоял 15градусов,вместо 25.После хорошей обкатки я всё выставил за счёт регалируемых тяг.Мотор зверь!Сейчас у меня тоха-50.
В действительности не хотел бы экспериментировать с зажиганием, потому что в результате неправильно выставленного зажигания возможно прогорание сёдел клапанов. А уменьшать ресурс мотора крайне не хочется
После установки новой тяги газа какой либо регулировки оборотов двигателя и зажигания не требуется. При замере зазора, перед тем как отгинать ограничитель на верхнем карбюраторе, необходимо закрыть максимально дроссельную заслонку ( выкрутить полный газ) . В видео оговорился и сказал:"открыть воздушную заслонку". При данной манипуляции из 40-ки у вас не получится мотор мощностью 50 сил. В самом начале видео я говорю, что данная раздушка мотора добавит 2 л.с. и 200 об в мин
Полтиник на водомете тащит совсем по другому у меея 40 ка аля раздушенная 50 совсем по другому едет плюс на слух даже слышно выхлоп другого звука т.е. там не только в карбах разница
Не раздушить, максимум чего вы добьётесь это 150-200 оборотов и это при условии того что вы отрегулируете угол опережения зажигания как на 50-ке, но это тоже влечёт за собой некие не удобства в виде повышения холостых оборотов! Короче долго всё расписывать, за три года эксплуатации и манипуляций с мотором, дабился прирост оборотов 150-200 больше вы с него не выжмите! Чтобы раздушить его до 50 сил нужно менять карбюраторы, так как у 50 сил диффузор карбюратора большего диаметра чем у 40 сил, и ещё одно, с выхлопом как пишут в комментариях делать ни чего не надо, не путайте с ямаха 40 веос! А от себя добавлю, данный мотор лучший из 2х тактных на рынке, он без раздушки догоняет и обгоняет сузуки дт 40 а ямаха вообще нервно курит в стороне!
@@СергейСыктывкар спасибо, и вам счастливого нового года! Скоро друг у меня такой же мотор будет брать только 50сил, вот я и посмотрю стоит ли мне карбюраторы менять или нет!
Я думаю что всё не так всё просто. Во первых, диффузор у Карбюраторов разные можно найти в интернете у Андрея Зверева. Он там четко рассказывает о раздушки.
Сергей вы не проводили замеры скорости и грузоподъёмности своей 40 и 50 мерка или тохи. Существенная ли разница, муки выбора 40- или 50, сейчас пользую мерк-30 2т и солар -420 килевой.
Здравствуйте. Не проводил таких замеров. Я своим мотором очень доволен 40-кой, была неоднократная возможность продать свой мотор и взять 50. Но после долгих раздумий отказался от продажи своего мотора. При одинаковой эксплуатации 40 и 50 , на мой взгляд первый имеет больший ресурс за счёт того что он не форсирован и задушен за счёт жиклеров и диффузорного окна в карбюраторе. По расходу , при правильной настройке водомета и выбора оптимальной скорости мне 25 литров при загрузке в 600-650 кг вверх по течению (3 км/ч) мне хватает на 63-65 км, скорость 35-36. С винтом вверх по течению (3) винт 12 вес 320 кг 25 литров хватает на 90 км, скорость46-48. Много или мало- решайте сами. Разговаривал с людьми у кого 50 скорость разница 5-7 км и расход чуть больше. Хотя если возьмёте 50-к будет запас мощности на дальнюю автономку- лошади в моторе лишними не будут. Да и на максимальных оборотах на практике ходим мало-в основном на средних оборотах- поэтому разница в расходе бензина не будет критичной между 40 и 50. Если есть деньги возьмите 50 и лодку нормальную под него
Добрый вечер, Сергей. Меня зовут Руслан из Воркуты. Скажите пожалуйста, какие побочные эффекты после раздушки мотора могут быть? У меня меркури 30 джэт. Спасибо.
Здравствуйте. Тот вариант который я показал в видео побочных эффектов, связанных с уменьшением ресурса мотора, не имеет. Существует несколько видов раздушки: - снятие механических ограничений, установленных заводом изготовителем -форсирование моторов, замена жиклёров, других карбюраторов, изменение прошивки, установка наглетателей. Такие изменения требуют модернизации поршневой, клапанов и других компонентов мотора. Этот способ уменьшает ресурс моторов.
Приветсвую, подскажите пожалуйста, при такой манипуляции движок не перегрееться, ведь мы воздуха больше даем или я ошибаюсь? Может еще регулировка карбов нужна и угла зажигания? Простите если глупый вопрос, но я не разобрался.
Здравствуйте. Я не смогу вам точно об этом сказать. Но очень часто производитель моторов Меркури используют моторы одного объема устанавливают разные прошивки или механические устройства, уменьшая мощность моторов.
Всем кто смотрит! Наконец-то я на прошлых выходных сравнил свой меркури 40 ео тмс и такой-же меркури 50 ео тмс. Скажу сразу! В раздушке сороковки смысла нет! На одинаковых лодках а именно крым с одинаковыми винтами разница в скорости 3-4 км/ч в пользу 50-ки. Тахометры одинаковые на обоих лодках разница в оборотах всего на 200, мой мотор крутит 5400 а 50-ка 5600 так что ребята хоть убейте но 40-ка изначально по факту это 45 или 47 лошадей! Разници с 50-кой почти нет! Кстати забыл сказать что все монипуляции показанные в видео я со своим мотором проводил!
Не очень понятна ваша логика. Если вы пишите что провели со своим мотором эти манипуляции, то есть раздушили 40 до 50, то почему вы удивляетесь что ваш мотор едет так же как 50?
@@denis8192 он не едет как 50 до полноценного 50 не хватает 200 оборотов! Я написал что нет смысла в замене карбюраторов так как зазница не существенная по крайней мере для меня, но есть люди для которых и 100 оборотов в минуту является решающим фактором!
@@sergeys496 холостые без нагрузки должны быть 900 об/мин. Добавьте. Накрутите ещё пластиковый фиксатор на тягу газа, тем самым добавите холостых. Не забудьте предварительно открутить контргайку
@@Aleksey-Sergeevich84 думаю если у вас 3 цилиндра 700 куб. См , то ничего тебе сделаете, да и не стоит ресурс мотора от этого существенно уменьшится. А если рассматривать мотор 50 сил Мерк на 1000 куб. См , то там думаю что-то можно сделать,но такой информацией я уже не обладаю. Думаю для 1000 кубов 50 сил не предел.
@@Пашкасоловей рад за вас , главное чтобы поршневая выдержала. Какую турбину поставили , скиньте ссылку пожалуйста. Может На свой поставлю мотор, как сотка пойдет)
Сергей подскажи сколько искр на один оборот двигателя на этом моторе? Нужно выставить тахометр RL-HM032R, ставлю Три искры на один оборот-максимум показывает тахометр 3200 об. Или надо ставить три искры на два оборота?
Здравствуйте , по вашему мотору ничего сказать не могу. Он у вас 2 цилиндра, у меня 3. Посмотрите в диффуззорном окне карбюратора открывается ли полностью дроссельная заслонка или нет. Если не открывается, то можно отрегулировать за счёт пластиковых наконечников на тягах карбюратора. Если пластиковые наконечники не откроют заслонку, то также сделайте новую тягу.
@@СергейСыктывкар Здравствуйте! Сергей, я перелопатил весь интернет, мерк 40 не раздушиваются до 50 л. с!? У меня 40 мерк, я укоротил родную тягу, рибавка 200 оборотов, но народ пишет что до полноценного палтоса этот мотор не раздушиваются, дело не только в карбюраторах и жиклёрах, народ знающий говорит что в 40 ке ещё и выхлоп зажат и это вроде не лечится до 50 л. с!? Что скажите? И ещё, если с переделкой родной тяги прибавляется те-же 200 оборотов, зачем заморачиваться? Или я что то пропустил? 🤔 Вроде весь ролик посмотрел,? :))
@@-vovan-1176 Здравствуйте. Я снял видео именно с той целью, чтобы у людей было наглядное пособие им и они не портили заводские тяги. Тем более что этого не хватает, чтобы дроссельная заслонка полностью открывалась. У меня неоднократно об этом спрашивали, как это сделать и самое удобное было-снять видео. В видео я сказал о том, что эти действия дадут прибавку к скорости 2 км/ч и 200 оборотов к максимальным, а делать это или нет -дело добровольное. Я поделился своим опытом, потому что до меня такого видео на Ютубе не встречал. Я за то, чтобы у людей был выбор. Честно для меня не имеет смысла переделывать 40-ку в полноценный 50. 40 мотор имеет больший ресурс по сравнению с 50. К меня была неоднократная возможность продать свой 40 и взять 50- я не стал это делать по ряду объективных причин. Хороших вам новогодних праздников
@@СергейСыктывкар Сергей, вы может меня не правильно поняли!? Я ничего против не имею против вашего видео и изготовления тяги, я наоборот пытался спросить, может вы что знаете больше чем я нарыл в нете, раз человеку советуете купить карбы от палтос и поставить на 40 ку!? Потому что везде инфа, что этого ненадо делать т. к выхлоп зажат у 40 ки!? А тяга родная укороченая вроде полностью открывает заслонки, я смотрел и 200 оборотов прибавил мотор!? Так что вы скажите насчёт зажатого выхлопа на 40ке ? Есть какая инфа?
Здравствуйте. Я же не говорил о том, что мотор из 40 сил станет 50-ком. Мои действия добавили пару лошадей мотору без особых вложений. В действительности разница между 40 и 50 мотором именно в карбюраторах. У 50 диффузорные окна больше, которые дают больший поток воздуха , соответственно и дроссельная заслонка больше и отличия в жиклерах- у 50 они больше, чтобы рабочая смесь при большем потоке воздуха не была обедненной
У меня заслонки открываются полностью и без замены тяги газа. Только поменял тягу угла опережения зажигания. На полтийнике она чуть длиннее если не ошибаюсь
@@ВиталийШиринов-н6к у меня не открывалась полностью дроссельная заслонка и пришлось делать так как на видео. В действительности мне очень много людей писали с России с просьбой именно объяснить как раздушить мерк me 40 mh. Снял специально для людей видео чтобы было понятно наглядно как это делается. Пусть всем будет хорошо)
С четырехтактными не сталкивался. Делал тележку для мотора 4-такт мерк 65 jet -это задушенная электроникой 115 голова.Вполне возможно и с вашим мотором что-то сделали, но точно вам сказать не могу
В действительности это нормально, так предусмотрено заводом- изготовителем специально, чтобы в случае экстренной ситуации , когда вы отпустите непроизвольно ручку газа, мотор сам сбросит обороты тем самым сбавив скорость. Это сделано в целях вашей безопасности. У меня на моторе также происходит и на предыдущем также было.
Карбюраторы разные, в видео я показываю как сделать так, чтобы дроссельная заслонка полностью открывалась. Я не говорил о том, что из 40 вы получите 50 л.с
Здравствуйте! У меня с завода УОЗ стоит 18 на полных оборотах и 8 на холостых, мотор 19 г.в. Откуда информация, что УОЗ надо выставлять 25 градусов? Не навредит ли это мотору?
Мотор очень хороший при грамотной эксплуатации прослужит долго, в наших местах очень популярен. При чем очень приятен расход топлива на этом моторе особенно при большой загрузке. Мотором доволен-рекомендую. Меркури по сравнению с Ямахой выигрывает по тяге но и ценник в рознице сильно отличается.
Сергей,у меня на меркурий-25 джет тоже были прикрыты заслонки и угол зажигания стоял 15градусов,вместо 25.После хорошей обкатки я всё выставил за счёт регалируемых тяг.Мотор зверь!Сейчас у меня тоха-50.
В действительности не хотел бы экспериментировать с зажиганием, потому что в результате неправильно выставленного зажигания возможно прогорание сёдел клапанов. А уменьшать ресурс мотора крайне не хочется
После установки новой тяги газа какой либо регулировки оборотов двигателя и зажигания не требуется. При замере зазора, перед тем как отгинать ограничитель на верхнем карбюраторе, необходимо закрыть максимально дроссельную заслонку ( выкрутить полный газ) . В видео оговорился и сказал:"открыть воздушную заслонку". При данной манипуляции из 40-ки у вас не получится мотор мощностью 50 сил. В самом начале видео я говорю, что данная раздушка мотора добавит 2 л.с. и 200 об в мин
Отличное видео. Полезное. Спасибо 👍
На здоровье
Полтиник на водомете тащит совсем по другому у меея 40 ка аля раздушенная 50 совсем по другому едет плюс на слух даже слышно выхлоп другого звука т.е. там не только в карбах разница
Не раздушить, максимум чего вы добьётесь это 150-200 оборотов и это при условии того что вы отрегулируете угол опережения зажигания как на 50-ке, но это тоже влечёт за собой некие не удобства в виде повышения холостых оборотов! Короче долго всё расписывать, за три года эксплуатации и манипуляций с мотором, дабился прирост оборотов 150-200 больше вы с него не выжмите! Чтобы раздушить его до 50 сил нужно менять карбюраторы, так как у 50 сил диффузор карбюратора большего диаметра чем у 40 сил, и ещё одно, с выхлопом как пишут в комментариях делать ни чего не надо, не путайте с ямаха 40 веос! А от себя добавлю, данный мотор лучший из 2х тактных на рынке, он без раздушки догоняет и обгоняет сузуки дт 40 а ямаха вообще нервно курит в стороне!
Спасибо, что вы повторили всё что я говорил в видео и писал в комментариях. Полностью с вами согласен. Хороших вам новогодних праздников
@@СергейСыктывкар спасибо, и вам счастливого нового года! Скоро друг у меня такой же мотор будет брать только 50сил, вот я и посмотрю стоит ли мне карбюраторы менять или нет!
@@СергейСыктывкар на вряд ли понадобится, мы на железе ходим, раз повесил и забыл!
Один единственый мотор который разд без проблем это Мерк Тох 25 в 30 заменой прокладки
Скорость не добавляет, но улучшает грузоподъемность
Я думаю что всё не так всё просто. Во первых, диффузор у Карбюраторов разные можно найти в интернете у Андрея Зверева. Он там четко рассказывает о раздушки.
Полностью с вами согласен, спасибо что повторили то что я закрепил в комментариях в самом начале
А вот другой вопрос, подойдут ли на данный мотор карты от тохатсу 50???
Не пробовал, не знаю.
Сергей вы не проводили замеры скорости и грузоподъёмности своей 40 и 50 мерка или тохи. Существенная ли разница, муки выбора 40- или 50, сейчас пользую мерк-30 2т и солар -420 килевой.
Здравствуйте. Не проводил таких замеров. Я своим мотором очень доволен 40-кой, была неоднократная возможность продать свой мотор и взять 50. Но после долгих раздумий отказался от продажи своего мотора. При одинаковой эксплуатации 40 и 50 , на мой взгляд первый имеет больший ресурс за счёт того что он не форсирован и задушен за счёт жиклеров и диффузорного окна в карбюраторе. По расходу , при правильной настройке водомета и выбора оптимальной скорости мне 25 литров при загрузке в 600-650 кг вверх по течению (3 км/ч) мне хватает на 63-65 км, скорость 35-36. С винтом вверх по течению (3) винт 12 вес 320 кг 25 литров хватает на 90 км, скорость46-48. Много или мало- решайте сами. Разговаривал с людьми у кого 50 скорость разница 5-7 км и расход чуть больше. Хотя если возьмёте 50-к будет запас мощности на дальнюю автономку- лошади в моторе лишними не будут. Да и на максимальных оборотах на практике ходим мало-в основном на средних оборотах- поэтому разница в расходе бензина не будет критичной между 40 и 50. Если есть деньги возьмите 50 и лодку нормальную под него
Добрый вечер, Сергей. Меня зовут Руслан из Воркуты. Скажите пожалуйста, какие побочные эффекты после раздушки мотора могут быть? У меня меркури 30 джэт. Спасибо.
Здравствуйте. Тот вариант который я показал в видео побочных эффектов, связанных с уменьшением ресурса мотора, не имеет.
Существует несколько видов раздушки:
- снятие механических ограничений, установленных заводом изготовителем
-форсирование моторов, замена жиклёров, других карбюраторов, изменение прошивки, установка наглетателей. Такие изменения требуют модернизации поршневой, клапанов и других компонентов мотора. Этот способ уменьшает ресурс моторов.
Приветсвую, подскажите пожалуйста, при такой манипуляции движок не перегрееться, ведь мы воздуха больше даем или я ошибаюсь? Может еще регулировка карбов нужна и угла зажигания? Простите если глупый вопрос, но я не разобрался.
Здравствуйте. Нет , перегрева не происходит. Добавляется 200 оборотов и 2 км/ч
Спасибо огромное, буду пробовать.
добрый день, а меркури 90 можно прибавить л/с иди раздушить?
Здравствуйте. По вашему мотору ничего подсказать не могу. Не знаком
Добрый день, а можно увеличить мощность двигателя меркури 60 4тактный
Здравствуйте. Я не смогу вам точно об этом сказать. Но очень часто производитель моторов Меркури используют моторы одного объема устанавливают разные прошивки или механические устройства, уменьшая мощность моторов.
В моей практике бал случай я делал тележку для мотора Меркури 65 jet и это был задушенный мотор 115 pro xs
Всем кто смотрит! Наконец-то я на прошлых выходных сравнил свой меркури 40 ео тмс и такой-же меркури 50 ео тмс. Скажу сразу! В раздушке сороковки смысла нет! На одинаковых лодках а именно крым с одинаковыми винтами разница в скорости 3-4 км/ч в пользу 50-ки. Тахометры одинаковые на обоих лодках разница в оборотах всего на 200, мой мотор крутит 5400 а 50-ка 5600 так что ребята хоть убейте но 40-ка изначально по факту это 45 или 47 лошадей! Разници с 50-кой почти нет! Кстати забыл сказать что все монипуляции показанные в видео я со своим мотором проводил!
Не очень понятна ваша логика. Если вы пишите что провели со своим мотором эти манипуляции, то есть раздушили 40 до 50, то почему вы удивляетесь что ваш мотор едет так же как 50?
@@denis8192 он не едет как 50 до полноценного 50 не хватает 200 оборотов! Я написал что нет смысла в замене карбюраторов так как зазница не существенная по крайней мере для меня, но есть люди для которых и 100 оборотов в минуту является решающим фактором!
Здравствуйте, при включении передачи глохнет мотор mercury 50tmc , можете наглядно показать , как увеличить холостой ход! Спасибо
Здравствуйте. Какие обороты у вас на холостых и под нагрузкой
В видео я показываю как на тягу одевается пластиковый фиксатор, путем накручивания на тягу регулируется холостой оборот
Под нагрузкой не посмотрел, холостые 630
@@sergeys496 холостые без нагрузки должны быть 900 об/мин. Добавьте. Накрутите ещё пластиковый фиксатор на тягу газа, тем самым добавите холостых. Не забудьте предварительно открутить контргайку
Здравствуйте, Подскажите пожалуста, можно ли увеличить мощьность у меркури/тохатсу 50 2такта?
Думаю, что нет
Мерк , Тоха 40- задушенный 50(отличие в карбюраторе)
У меня тоха 50, но как обычно, хочется больше, а по паспорту лодки нельзя...
@@Aleksey-Sergeevich84 думаю если у вас 3 цилиндра 700 куб. См , то ничего тебе сделаете, да и не стоит ресурс мотора от этого существенно уменьшится. А если рассматривать мотор 50 сил Мерк на 1000 куб. См , то там думаю что-то можно сделать,но такой информацией я уже не обладаю. Думаю для 1000 кубов 50 сил не предел.
Некоторые делают усиление транца и завод изготовитель разрешает установить более мощный и тяжёлый мотор
Я на 10 ку мерк турбину поставил , плывет как 40 ка
@@Пашкасоловей рад за вас , главное чтобы поршневая выдержала. Какую турбину поставили , скиньте ссылку пожалуйста. Может На свой поставлю мотор, как сотка пойдет)
Сергей подскажи сколько искр на один оборот двигателя на этом моторе? Нужно выставить тахометр RL-HM032R, ставлю Три искры на один оборот-максимум показывает тахометр 3200 об. Или надо ставить три искры на два оборота?
Здравствуйте. Не помню, честно говоря, попробуйте попереключать разные режимы, чтобы на холостых без нагрузки было около 900 об в мин
@@СергейСыктывкар Попробую, Спасибо
@@СергейПарфёнов-ь9ю здравствуйте, посмотрел на тахометре режим 2 p 1 r
@@СергейСыктывкар Спасибо.
Карбы разные дифузор у 50 больше на карбюраторах и жиклеры другие.
Да я в курсе, об этом я писал в описании к видео.
Сергей привет.Набери ютуб рефорсировка тохатсу(нисан,меркури) 25 вв 30,там найдёшь и фато и полезную литературу.
Спасибо Сергей
Здравствуйте, с тохатцу м40с можно что то сделать ?)
Здравствуйте , по вашему мотору ничего сказать не могу. Он у вас 2 цилиндра, у меня 3. Посмотрите в диффуззорном окне карбюратора открывается ли полностью дроссельная заслонка или нет. Если не открывается, то можно отрегулировать за счёт пластиковых наконечников на тягах карбюратора. Если пластиковые наконечники не откроют заслонку, то также сделайте новую тягу.
У меня лодка под 40 мотор, но хочется больше, поэтому интересует этот вопрос.
Можете взять Меркури 40 и найти на него карбюраторы от 50 если очень хочется, можно б/у
Но лучше голову не ломать, возьмите Мерк 40 (если у вас максималка для лодки 40 мотор) раздушить его и будет вам счастье)))
@@СергейСыктывкар Здравствуйте! Сергей, я перелопатил весь интернет, мерк 40 не раздушиваются до 50 л. с!? У меня 40 мерк, я укоротил родную тягу, рибавка 200 оборотов, но народ пишет что до полноценного палтоса этот мотор не раздушиваются, дело не только в карбюраторах и жиклёрах, народ знающий говорит что в 40 ке ещё и выхлоп зажат и это вроде не лечится до 50 л. с!? Что скажите? И ещё, если с переделкой родной тяги прибавляется те-же 200 оборотов, зачем заморачиваться? Или я что то пропустил? 🤔 Вроде весь ролик посмотрел,? :))
@@-vovan-1176 Здравствуйте. Я снял видео именно с той целью, чтобы у людей было наглядное пособие им и они не портили заводские тяги. Тем более что этого не хватает, чтобы дроссельная заслонка полностью открывалась. У меня неоднократно об этом спрашивали, как это сделать и самое удобное было-снять видео. В видео я сказал о том, что эти действия дадут прибавку к скорости 2 км/ч и 200 оборотов к максимальным, а делать это или нет -дело добровольное. Я поделился своим опытом, потому что до меня такого видео на Ютубе не встречал. Я за то, чтобы у людей был выбор. Честно для меня не имеет смысла переделывать 40-ку в полноценный 50. 40 мотор имеет больший ресурс по сравнению с 50. К меня была неоднократная возможность продать свой 40 и взять 50- я не стал это делать по ряду объективных причин. Хороших вам новогодних праздников
@@СергейСыктывкар Сергей, вы может меня не правильно поняли!? Я ничего против не имею против вашего видео и изготовления тяги, я наоборот пытался спросить, может вы что знаете больше чем я нарыл в нете, раз человеку советуете купить карбы от палтос и поставить на 40 ку!? Потому что везде инфа, что этого ненадо делать т. к выхлоп зажат у 40 ки!? А тяга родная укороченая вроде полностью открывает заслонки, я смотрел и 200 оборотов прибавил мотор!? Так что вы скажите насчёт зажатого выхлопа на 40ке ? Есть какая инфа?
Сергей, а разве не нужно заменить карбюраторы, где-то видел, что проходное сечение дроссельной заслонки на оригинальном 50 больше чем на 40?
Здравствуйте. Я же не говорил о том, что мотор из 40 сил станет 50-ком. Мои действия добавили пару лошадей мотору без особых вложений. В действительности разница между 40 и 50 мотором именно в карбюраторах. У 50 диффузорные окна больше, которые дают больший поток воздуха , соответственно и дроссельная заслонка больше и отличия в жиклерах- у 50 они больше, чтобы рабочая смесь при большем потоке воздуха не была обедненной
Если менять карбюраторы , то речь пойдет о сумме денег с 4-мя нулями
Действительно, Вы не говорили, что станет 50
У меня заслонки открываются полностью и без замены тяги газа. Только поменял тягу угла опережения зажигания. На полтийнике она чуть длиннее если не ошибаюсь
@@ВиталийШиринов-н6к у меня не открывалась полностью дроссельная заслонка и пришлось делать так как на видео. В действительности мне очень много людей писали с России с просьбой именно объяснить как раздушить мерк me 40 mh. Снял специально для людей видео чтобы было понятно наглядно как это делается. Пусть всем будет хорошо)
А есть какое то решение если у меня Тохатсу 40 инжекторный?
С четырехтактными не сталкивался. Делал тележку для мотора 4-такт мерк 65 jet -это задушенная электроникой 115 голова.Вполне возможно и с вашим мотором что-то сделали, но точно вам сказать не могу
@@СергейСыктывкар у меня не 4х тактный. 2х тактный впрысковый мотор.
@@СергейСыктывкар MD40B2
В любом случае впрыск подразумевает форсунки и мозги. У меня обычный карбюратор- проще
@@СергейСыктывкар Я понял, спасибо.
У меня пусть стоит как сделали японцы))) норм идет и тащит Мерк 40!
Приветствую... Мотор у меня такой же новый ещё не обкатан... Газ на полную ручкой кручу... почему он отпружинивает в среднее положение...?
Здравствуйте. Чтобы понять это, надо обследовать мотор в живую.
В действительности это нормально, так предусмотрено заводом- изготовителем специально, чтобы в случае экстренной ситуации , когда вы отпустите непроизвольно ручку газа, мотор сам сбросит обороты тем самым сбавив скорость. Это сделано в целях вашей безопасности. У меня на моторе также происходит и на предыдущем также было.
@@СергейСыктывкар понял... спасибо за информацию...жду весну и на обкатку...)))
@@СИБИРЯК25 масло какое планируете использовать?
Для бензина
Сергей,а зажигание какой угол стоит?
Здравствуйте. Зажигание заводское. Не трогал его
А на тохатсу 40 нет меток на маховике для установки зажигания. Как его проверить/вставить?
@@Максим-о2ю7э я зажигание не трогал
@@СергейСыктывкар я тоже не трогал, так как не понятно что трогать, меток тупо нет. Мотор 2019гв, но хотелось бы проверит
@@Максим-о2ю7э если вы сделаете что дроссельная заслонка будет открываться, как на видео, зажигание трогать не стоит
А карбюраторы у 40 и 50 одинаковые??? При чем тут тяги и зазоры???)
Карбюраторы разные, в видео я показываю как сделать так, чтобы дроссельная заслонка полностью открывалась. Я не говорил о том, что из 40 вы получите 50 л.с
@@СергейСыктывкар расход топлива и все что получится думаю расход топлива
Хотя не ьерусь утверждать)
@@АлексейРубан-и2л расход топлива не меняется, жиклёры вы не меняете. Обороты холостых так же не меняются. С чего расходу топлива увеличиваться
Я как понял полтинник тоже можно раздушить!
40 в 50 можно сделать, поменяв карбюратор . Полтинник если у вас 697 куб см не знаю, если бы 1000 кубов, то думаю да.
Сложного ничего нет.На маховикке у тох есть деления ,если на 25 градусах стоит то ничего трогать не надо.
Здравствуйте! У меня с завода УОЗ стоит 18 на полных оборотах и 8 на холостых, мотор 19 г.в. Откуда информация, что УОЗ надо выставлять 25 градусов? Не навредит ли это мотору?
@@Николай-ю9щ4ю зайди на ютуб рефорсировка тохатсу(нисан,меркури)25-30,там найдёшь и фото и полезную литературу.
Как вообще мотор из Вашего опыта?
Стоит покупать?
Рассматриваю его, или Ямаха 40 veos, или Тохатсу 40
Мотор очень хороший при грамотной эксплуатации прослужит долго, в наших местах очень популярен. При чем очень приятен расход топлива на этом моторе особенно при большой загрузке. Мотором доволен-рекомендую. Меркури по сравнению с Ямахой выигрывает по тяге но и ценник в рознице сильно отличается.
Мерк или Тоха 40 одно и тоже, смотрите на цену и внешне что больше нравится
Благодарю за ответ и отзыв!
@@ЕвгенийМруг на здоровье
Сергей, используйте пожалуйста микрофон, нифига не слышно.... =)) фон есть а голоса нет
Вы первый кто такое написал об этом
Может подскажете где купить нормальный микрофон за адекватные деньги?
Пересмотрел специально видео- всё слышно.
40 и 50 карбюраторы разные.....
Абсолютно с вами согласен, об этом писал не раз
Не правда все раздушивается и норм.работает
Если у вас есть опыт в том , как сделать из 40-сил -50 без замены карбюратора, было бы интересно послушать
А также Максиму Нестерову передай пусть зайдёт туда.
Посмотри.Если заслонки прикрыты то и зажигание выставлено попозже.
Хорошо.Потом гляну
Ну наверное японские инженеры до этого не додумались 😂😂😂😂😂
Они это и придумали, чтобы " придушить" мотор
Это не поможет надо карбюратор менять сравните корбюратор от 50 ки.
Полностью с вами согласен, в видео я нигде не говорю о том, что из 40-ки получится 50. Удачи и здоровья вам
@@СергейСыктывкар номер уатасп дайте пж
@@aiganatzholdas6530 89087153902
Братан спасибо за полезную информацию
На здоровье