Почему новый российский самолет Байкал будет лучше зарубежных аналогов
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Почему новый российский самолет Байкал будет лучше зарубежных аналогов. Что известно о разработке нового легкого многоцелевого самолета Байкал. В чем новый самолет Байкал лучше АН-2 и зарубежных конкурентов. Когда начнется серийное производство самолетов Байкал
Поддержать канал Ход Мыслей:
Юmoney 410012306104448
Донат new.donatepay....
Для оформления спонсорства и получения привилегий Вы можете перейти по ссылке:
/ @hodmyslei
А что Вы думаете о новом легком многоцелевом самолете Байкал
Весь самолет на парашуте садится как у космонавтов?
Очередная полу-заграничная поделка. Не является аналогом АН-2.
Не кесна а цесна
Нет ссылок на источники информации. То, что говорится, похоже на сказку.
@@sssr1987sssr ты фанат ан 2? Откуда такая трепетная любовь?
Этот самолет давно ждут. Он сблизит нас всех. Молодцы создатели самолета "БАЙКАЛ" радуюсь я.
Подождёте ещё. Обещали в 23 году. На сегодня уже говорят о 24 годе.
@@КлассныйПарнишка еще совсем не много..
Для малонаселённых пунктов, как воздух нужны такие самолёты! И вместимостью до 30ти человек, тоже нужны самолёты!
Ан-2 был устаревшим уже на сорок седьмой год, когда он только начал выпускаться, но за все эти годы ему так и не смогли найти замену.
Вот только малонаселенные пункты никому не нужны
Вообще-то Cessna правильно произносится "сесна", как вариант "цесна", но ни как не "кесна".
Он же не специалист, он простой пропаг..н, его пожалеть н🤪ужно...
@@yoshkovoleg украинец, не смотри.
Плохо будешь спать.
Иди пожарь картофель из РФ на сале из РФ, на газе из РФ , выключи свет из РФ и ложись спать
Кезнул ...
@@artmagenta5091 Согласен. Пропаг...в развелось...
Хватит трепоться про самоделку ( б) кексон
Здорово! Приятно видеть, когда новая техника создаётся для гражданских нужд!
Будет наконец то на чём собак породы корги г Шуваловой возить на международные выставки
Да это же американский лмс-901. Ни чего не создается, просто чертежи сперли
Вот начнётся серийное производство, тогда и сравните. Хватит хорошие дела опошливать ура патритотизмом
ну ты не в теме.... *опы лизать это даже очень патриотично. Автор ролика молодец, хорошо получается
История смахивает как с " Арматой"
Ребята , вы его сделайте , введите в строй , убедитесь что он действительно лучше чем закордонные аналоги и только тогда вопите на весь мир какой он хороший . А так это не более чем сотрясание воздуха . Супер Джет тоже подавался как не имеющий аналогов в мире .
Абсолютно согласен! С каким двигателем, в какой серии, при какой интенсивности эксплуатации достигаются такие экономические показатели? А то посчитаем серию из стопицот мильнонов штук, с ценой пустой кабины без необходимых "доп. опций" и расход движка PW. А потом выпустим "изделие" по цене 2 Grand Caravan-ов и жрущим ВК в кол-ве 100шт за 10 лет. Я помню "экономику" Суперджетов на этапе инвестиционной программы... ну и?!
А что не так с супер джет, поменяют двигатель и будет уж точно не хуже конкурентов. И главное российский рынок ждет все новые самолеты, а там увидим.
@@VIRatio-dq6me Теперь уже нет, не увидим. Путин так загнал Россию в жопу, что будем модернизировать этот кукурузник и то временно, пока запчасти не закончатся.
@@VIRatio-dq6me суперджет нужно было сначала у себя запускать, устранять детские болезни, а потом уже достойный самолёт на весь мир отправлять. а не наоборот, чтоб все от него отказались. Только хуже получилось.
Но рулят всем процессом не инженеры а бестолковые "эффективные" менеджеры, а лижущие им зад СМИ и корреспонденты всех мастей называют самолёты Кесной.!!!
укроинец а что не так с джетом?
Это 100 процентов Грач самолет успешно летавший 20 с лишним лет назад в корпорации МИГ
Точно,я тоже его помню,вот название вы напомнили спасибо
Тишина, нельзя оглашать гостайну на всеобщее обозрение, а вдруг новым конструкторам придется вернуть деньги
@@paf8015 да новые чертить даже не умеют и не знают как чего делается, только с компом
У него импортный двигатель. Поэтому толку не будет.
Спасибо за интересную, хоть и не полную инфомацию, как то: кол-во пассажиров, экипаж, санитарный вариант, парашютное десантирование военных, пожарное исполнение.
Да у нас всё лучшее, только ездим, и пользуемся всем зарубежным. Чубайс вроде телефон обещал, и сказал, что скоро и утюги будут нашими.
Прекрасная новость! Мы, Россия, - должны быть лучшими!!! И мы будем лучшими, у нас всё для этого имеется!!!
Удачи "Байкалу" и его создателям!!!
Серийное производство запланировано на 2024 год и то это ещё не точно и что там будет в 24 ещё посмотрим а пока будем летать на л-410 и других самолётах загнивающего запада!
Кесна и этим всё сказано. Спасибо, все свободны.
Нет самолетов Кесна - Есть -Цессна, больше читайте и обрящите.
Кесна? Что то новенькое!
Может все таки Цесна?
Создание новой легенды ?!
Офигенный самолёт Кесна респект афтару - эксперду
ну так сразу видно, - эксперд глубоко в теме , йоптэдь !!!
а я , оказывается, Кесну 152 пилотировал, сам того не зная!
блин, дурдом...
@@АнатолийФедоров-у7о Подозреваю, что автор ролика сам преднамеренно лепит ахинею, чтобы зрителям было что пообсуждать. Вроде от количества комментариев зависит рейтинг видео и, следовательно, монетизация автору. Ну не-воз-мож-но быть таким безграмотным!!! Или возможно?
@@АлексейОсинин-о8ш безграмотным быть очень даже возможно, но не в этой области и не в данном случае.
разделяю ваши подозрения. дело, видимо, в искусственном увеличении рейтинга ...
9 пассажиров такое себе достижение. В отличие от кукурузника где 16 мест. Нужны более вместительные самолеты. Аналог DHC-9
Это когда он будет ? К 30 му или 40му году . Пустобрёхи сколько можно слушать ваши обещания .
Самого главного не сказал, сколько будет стоить час полёта? Для пассажиров это главное. Уверен больше, чем у Ан-2.
расход гсм гораздо ниже так что будет дешевле
@@lebedjrus4211 Стоимость не только этим определяется. И кто тебе сказал что дешевле? Эксплуатация это регламентные работы, стоимость среднего и капитального ремонта и много чего еще.
@@E266PD ну так на древних ан-2 чаще надо проводить ремонты и производить регламентные работы.
@@lebedjrus4211 его можно ремонтировать в сарае, обычными гаечными ключами. Это стоит копейки.
@@lebedjrus4211 Пожалуйста предоставьте расчеты по сегодняшнему двигателю(ВМГ) и по ВК-8000(хоть и в его серийное производство совершенно не верится(никому он при его параметрах и сервисе он вообще не нужен, даже на этапе проектных работ)) Если честно, терпеть не могу мерикосовн, но у них жестокая конкуренция и она реальна и такие "байкалы" у них быстро терпят фиаско.
Что за бредни вы несёте ? Это когда он будет через 20-25 лет ? И отель это к него движок появится .Смехотура и позорище .
Ложились! Кукурузника радуемся!
а можете огласить весь список поверженных зарубежных аналогов, пжалста?
Кессна🤣🤣🤣 круто!!!
Композит, на севере АНГАРЫ. Как главконструктор заявляет; запчасти будут доставят другими ВС. Движение есть. Радует. Якт низкие атм температуры. -45° 49,9°. И намного.
Много лайков ролику!!! 👍👍
ИМХО сравнивать Байкал и Пилатус некорректно, ибо Байкал относится к категории бушпланов, которые садятся везде, где есть клочок относительно ровной и твёрдой земли, а Пилатус - типичный административный и бизнес- турбопроп, которому нужен нормальный аэродром.
В Германии, где я живу, вообще такого класса самолетов нет
Cessna 208
Всегда считал, что правильно Цессна, а оказывается Кессна… Или нет?
Брехня на брехне. б/у Ан 2 с капремонта стоит на порядок дешевле любого аналога. И купить - не проблема. В этом проблема аналогов. Вместо одного нового можно купить 10 б/у с таким же ресурсом. И, естественно, никогда в жизни у моноплана не будет таких взлётно-посадочных характеристик, как у Ан 2.
Вы права Елочка,жму Вашу нежную лапочку:)
Ah Lena!
ua-cam.com/video/sBdMDleviyM/v-deo.html Заместитель главного конструктора по самолётостроению АО"Уральский завод гражданской авиации" ЛАПШИН Владимир Павлович на авиасалоне МАКС-2021 подробно рассказал о многоцелевом самолете ЛМС-901 "Байкал"
Срочно нужен
Не будет он лучше зарубежных аналогов. Его вообще уже не будет
Вот и чудненько
ну как дела?
И, что ? На "дворе" 2023-й год.....
Зарубежные аналоги-это аэроплан братьев Райт?
Надеюсь, движок-то родной, не импортный? У нас беда была с двигателями для самолетов такого класса. В разработке-то были, но довели до серийки или нет - не в курсе.
Родной
@@denisadmiral7868 то есть вк-800 уже? это хорошо. этого движка давно ждали.
Красота! Получше кукурузника. Молодцы!🤩 Малая авиация очень нужна стране. Так держать. Россия, аперед! Мы с тобой! 👍
👇👎👽
Запишите и запомните --неможет заменить АН2никогда,. Ан2 это первое аэротакси по всем деревням СССР
Хватит уже продавать и перепродать пора производить!
У нерабов в комментах припекает! Особенно прикольно слышать их визги про отсталость российской промышленности после того, как их спутник куда-то от них убежал, как колобок! Уха-ха-ха
..он вверх ногами летает...так поставили по мовной инструкции..😱
👍✊
И будут эти самолёты производить у нас на Дальнем Востоке - в Комсомольске-на-Амуре.
Скорее в Улан - Удэ.
Вы кого убеждаете? Конструктора, пилоты ржут над этим видео. Сырой самолёт для отчёта, что сделали что то на выделенные деньги.
Он должен был быть ещё вчера!
Малая авиация нужна нашей стране, как воздух, особенно в малонаселенных регионах.
Как же ты бедная без воздуха то..?!
@@Сергей-ю1б6п , молодец, заработал косточку, а теперь в будку!
@@Вава72 Ему будка не нужна, он привык в картонной коробке существовать =))
@@Сергей-ю1б6п Похоже ты адепт, плевания в тарелку из которой ешь...
В СССР была малая авиация. А современная Россия состоит из одной масквы и масковскай области. Хватит и такси с электричкой.
Дело нужное. При таких бескрайних размерах государства, как у России, такой самолёт просто обязан быть! Счастливого полёта тебе, "Байкал"!
только надо двигатели выпрашивать у Запада..
@@МаксимЗворыгин-ц7б полный пп.
Ничего у Прайт,&Уитни рашка украдёт чего ,,,-нить устаревшее распиарит(аналаговнет) и будет гордится!!
3:02
@@Александр-ю9р8ь Биндириснютый панадусёрыш? Вы-то сами, кроме как насрать соседу под дверь, хоть что-то изобрели?
Кесна😂😂😂 Такого оскорбления легенды я ещё не слышал 😂😂😂
Так для того и КЕСНА.. чтобы вы тут комментарий оставили... и я. :)
Кесна 😂👏👏👏👏
Мимо этого пройти нельзя
Можно сомневаться цесна или сесна но кесна это что то новенькое, чесна ещё логично но...
!🤗🤣
Дак афтор в теме ни бум-бум.)) Сплошная агитка для недоумков.
Логично подождать начала его эксплуатации, дождаться когда хотя бы пару образцов отработают несколько тысяч часов и только потом уже делать какие то сравнения.
Сравниваем с40 летними самолетами.
Мне думается , что основное использование АН-2 это не маршрутное такси, а с/х назначение. У нас на Кубани , как только весна , так эти трудяги , что пчелы , начинают роиться над рисовыми полями! Так что лучше ТИШЕ , но ЛУЧШЕ!
Второе: АН-2 КРАСИВЫЙ самолёт и не мною придумано -"красивый самолёт - красиво и полетит"!
А Байкал , я извиняюсь, с виду - убожество!!!
Думаю, что аграрии будут отдавать предпочтение китайскому варианту АН-2 !
Аграриям такое "нечто" не нужно будет!))
Байкал будет рентабельным на корпоративных сходках Газпрома и во время выборов,(урны возить).
Как бы возродить малую авиацию...При СССР можно было по всей области за копейки летать
Да хотя бы ракеты с метеорами...
:-(
Нужно разбираться ген.прокуратуре и следственному комитету почему в России чиновники так тормозят развитие авиастроения в отличии от ж/д . Все достижения в авиастроении у нас заключаются в производстве нескольких летающих прототипов , грандиозных планов , выделении бюджетов и переносе сроков их реализации из года в год . И трёп-трёп-трёп. Я слежу за отраслью и это очень сильно бросается в глаза каждый раз . Эти ролики про какие то будущие планы уже кроме раздражения ничего не вызывают , вы либо сделали машину которая уже летает между городами либо это просто обман людей , тридцать лет уже просто делятся планами ) , а денег там растворилось уже наверное десятки миллиардов. Нужно вводить ответственность за неэффективную работу чиновников , достали уже всех.
Давно известно, что американцы заплатили миллиарды русским чиновникам ради разрушения гражданского авиастроения. До военного докопаться не смогли. Так что этих чиновников можно сажать хоть за взятки, хоть за измену, на выбор. Но китайцы бы расстреляли...
:-)
Летных испытаний еще не было, но уже говорят что он лучше аналогов и ан-2, о чем речь вообще?
Да не надо деферамбов этом недосамолету,чистая реклама и вобще не кесна цесна ,бздарь 🤣
Когда лет 5-10 по эксплуатируется тогда и будет видно кто сделал лучше. Цессна, Пилатус и пр. которые уже производяться серийно или Байкал который ещё даже не сертифицирован. Рано начали надувать щёки.
А как Вы хотели, если надо рекламировать свою продукцию, производитель заявит: "Ну вы пока его не покупайте, мы лет 5-10 полетаем, сравним с конкурентами, посмотрим чё-как, потом расскажем." - так по Вашему должно быть?
@@ИгорьИгорев-е5й рекламировать может. Только с чего должны такой рекламе верить? За которой реального налёта нет.
@@ИгорьИгорев-е5й Чтоб рекламировать надо учитывать опыт СССР в продаже авиатехники. Её испытывали, эксплуатировали и на северах и югах и высокогорных условиях и у нас и за рубежом. А в этом ролике только слова,слова и ничего конкретного. Так серьёзную технику ни Цесна, ни Пилатус ни др. производители не продают и уж тем более не рекламируют, специалисты такие рекламные трюки сразу видят и у них к таким производителям возникает просто отвращение. А Ан-2 прежде чем пойти в серию был испытан не один год и в разных условиях, чтоб добиться серийного производства. А тут как говориться "ни кола, ни двора" и уже надо продавать и пиариться.
Надеюсь внем тепло будет лететь в - 49 ато чуть руки неотморозил после такого полёта на Ан-2.
+АН Дмитриев
Не знаю как на этом, но на ТВС-2 есть автономный генератор, он же и аварийный :)
@@fwsoft1 повторю еще раз, минпромторг этот самолет зарубил в 19 году как неперспективный.
@@user-ul9zt2ww6o и об этом нам расскажет мыкола из Херсона
@@ГорячийприветизСибири Когда летели чехол от мотора под ноги руки грели 1,5 часа лету по прилёту полоса в лесу аэропорта нет до посёлка 3км мои приятель магнитофон двухдорожечный на лампах бросил в снег побежал в посёлок я на тракторных санях доехал. Встретились на посёлковой электростанций он волчком крутился зажав руки между колен потом уменя тоже самое началось.
@@АНДмитриев Извини, я то на нём летал в Средней Азии.
Судя по победным реляциям не дождёмся мы этого самолёта.
- Очень претенциозное название ролика (и текст ему под стать).) Я бы так не горячился, во всяком случае, пока нет серийного производства на отечественном двигателе. Что до планера, вызывают вопросы: крыло без механизации передней кромки и отсутствие передней стойки шасси (как-то не очень сочетается это с эпитетом "лучший").)
Да по аэродинамике все решаемо и ни так дорого, а вот отечественный двигатель..... Много проектов хороших было похоронено из за отсутствия наших моторов .
predkrylki
Отсутствие передней стойки шасси - это то что надо для заболоченных аэродромов. У Ан-2 её, кстати, тоже нет.
Рекламная болтовня.
Идеальная компоновка для современного самолёта малой авиации это Ан-28. Летающий автобус. 2 мотора. Трёхопорное шаси.
Нмдеемся таким будет второй шаг в восстанослении местных авиалиний.
Самый лучший - самолёт Можайского. Работал на дровах и угле😊
Что я думаю? Сначала порылся в памяти, потом в инете. Точно, о нём, многострадальном речь. И страдания эти с 2015 года, когда начали искать замену АН-2. Вроде дело пошло, а движок импортный. То вдруг аферисты в сарае подрядились "делать". То количество пассажиров не позволяет использовать "любительские " права. Было семь нянек и дитя вышло не очень. Хорошего движка нет, приходится лепить под ВК-800. Так что с восторгами погожу. Меж тем, после поляков, модернизированный АН-2 успешно строят и применяют китайцы. А уж цена 120 лямов совсем ни в какие ворота. Всем добра
Китайцев не обманешь. Жизнь заставит у них покупать Ан-2.
Согласен 100%+
Очень хотелось бы, но автор канала постоянно врет!
Да уж строили строили и наконец построили. Вот ил 112 тоже хотел заменить советский Ан 26, но не вышло....
Про этот самолет одни разговоры уже сколько лет,авоз и ныне там
Я не ретроград, но этот аэроплан, при его заявленных характеристиках, НИКОГДА не заменит Ан-2. Почему? Почитайте ТТХ "Аннушки" и этого аппарата. Первый был для наибольшего покрытия авиасообщениями не самой обустроенной территории, а этот - для "освоения" средств на его постройку.
Почувствуйте разницу.
Браво Байкал! Удачи в воздухе и благополучного служения России!
ну как... сколько самолетов произвели за 2 года? а байкал и ныне там.. рывок не иначе
Ан2 после капитального ремонта можно купить за 1500000₽. Для чиновников это плохо. Украсть нечего. Вот120 000 000 это кое что.
Жадность - это плохо...
:-)
Урааа! Россия вперед!!
shag vpered i 2 nazad
@@johnsmith-hw5bv ну это у вас так.
Весь авиационный мир в шоке Боинг на коленях
Отличные новости !
Чем дальше, тем интереснее становится.
Смешнее.
Когда в серию пойдёт 10й год ездят по ушам
С одной стороны хорошо, конечно, с другой стороны анекдот вспоминается, про "съе..ёмся до мышей"...
Гордимся, гордимся самолётиками, а они всё не летают и не летают.
У вас только ведра с болтами и получаются.
Самолёт летать должен, это не ваше...
И как он уже будет, вот тогда и нахваливайте.
А то "будет лучше", ну да, слышали уже.
Прорыв:)
Россия вперёд!!!Назло завистникам,врагам и предателям!!!
Американский лмс-901. Чертежи сперли.. гардимса, помним,,
Почтовый дрон росОнано тоже с помпой представили. И с треском грохнули. А Аннушку вряд ли кто заменит. А высокая скорость - это и посадочная более высокая, и взлетная, и сваливания. Не зря Олег Константиныч второе крыло приделал. 80 км/ч посадочная и 150 м полосы... Байкал превосходит... Тьфу.
Такая техника очень нужна!!!👍😍 Чем быстрее начнётся серийное производство, тем лучше! Летать в отдаленные районы за один-два часа вместо целого дня на перекладных,а особенно если неважное здоровье- это здорово!!!
Отличный и нужный самолет. Но ... "не имеет аналогов в мире" , конечно, громко звучит :))) Если только по цене !
В России, что ни возьми, то всё "не имеет аналогов в мире".
это классика)
@@1988nemec Это не самый страшный недостаток. Бывает, как сейчас на Западе, людям вообще крышу сносит : они начинают видеть себя небожителями :))) А то еще и "видят дальше" ... когда совсем с головой плохо. Ну а здесь желание сказать\показать "да мы не хуже". Думаю, это даже немного нормально и со временем пройдет. Когдапоявится большая уверенность в своих силах - пройдет обязательно.
А цена из за самых низких зарплат рабочих. Если им вообще за похлебку работать, то цена будет как у автомобиля.
@@E266PD Какой ты умный ... Интересно, я чего к нам все едут на работу ? И про индекс БигМака почитай - полезно расширять свой кругозор.
Мне тут напомнили где я его видел больше 20лет назад-самолет на смену Ан-2 назывался Грач и это похоже снова он,один в один.
Про встроенную спасательную парашютную систему на самолёте данного класса - очень сомневаюсь. "Единственный, способный садиться на мягкий грунт, включая заболоченную местность" - вообще бред, начиная со слова "единственный". Доселе никто не садился на грунт? И вместо "мягкий грунт" корректнее использовать определение "грунт", поскольку даже грунт, очень желательно, должен быть достаточно твёрдым(иначе посносишь на хрен колёса или стойки), или "грунтовая ВПП", что подразумевает всё таки какую-то предварительную подготовку грунта для возможности взлёта и посадки. На заболоченную местность можно сесть один раз и навсегда - не рекомендую даже пробовать.
особенно порадовало что летный час в 2 раза дешевле чем у швейцарцев но мягко умолчали что швейцарец летит в 2 раза быстрее 😂
@@Mr15012012 Сравнение не очень корректное и у автора ролика, и у вас. .Швейцарец и стоит около 5 млн $, а наш планируют не больше 1,5. Пилатус используется чаще всего как бизнес-джет, а наш всё таки будет многоцелевой "бюджетник". Различий в назначении, конструкции и характеристиках очень много, нельзя сравнивать один-два параметра и на этом основании делать выводы о чьём-то превосходстве или ущербности другого.
@@АлексейОсинин-о8ш ну я согласен с вами но не согласен с создателем этого видео =) пилатус многоцелевой самолет а не бизнесджет. в австралии его используют как скорую к примеру и задняя огромная дверь говорит что он не целится на аудиторию бизнеса а больше на рабочую лошадку.И еще непонятно что у этого байкала с авионикой.
@@Mr15012012 Можете называть его многоцелевым, но большая часть продаж Pilatus PС-12 сейчас идёт в Северную Америку в самых богатых комплектациях именно как бизнес, корпоративный или личный, с очень высоким уровнем оснащения и комфорта - это основная его ниша. Никто в салоне из кожи и дорогого дерева сено возить не будет. Первые машины, когда производитель сперва не очень ещё расчитывал на этот сегмент рынка, действительно поставлялись разным компаниям для самых разных задач, но сейчас многое изменилось, есть хороший спрос, отсюда и такая цена. Австралийцы их брали первые ещё в 1994г, когда цена ещё скромная была. По поводу авионики: не думаю, что ЛМС будут сертифицировать для полётов ночью и в сложных метеоусловиях, скорее всего и оснащение будет по минимуму.
@@АлексейОсинин-о8ш так внутренняя отделка самолета это 50 ну максимум 100 тыс $ самое дорогое это мотор и авионика. бизнесу тоже надо летать быстро и возить с собой грузы =) кто сено возит на самолете я не знаю потому что это очень дорого =)
Возможность полета АН2 на скорости 50 км/ч, было как раз его при существом...
Враньё, он даже близко не сравниться с швейцарским пс-12, при том что тот стоит в двое больше.
А что у него за двигатель и пропеллер? Чья у него авионика? Чьё производство материалов (состав копозитов)? Какой ресурс винтомоторной установки? Какой ресурс планера? Какие гарантии производителя? Какие условия хранения на аэродроме(ангарное или на улице)? В конце концов какие ТТХ, данные испытаний в различных климатических условиях, и в горных условиях, данные критических режимов(поведение в них). Условия гарантийных обязательств производителем, условия поставки самолёта и комплектующих в гарантийный и постгарантийный периоды. А так в видеоролике всё это только слова, слова.... и как правило обман и развод.
Полностью с Вами согласен! Вы только забыли упомянуть ценник этого аэроплана, а он заявлен производителем в 120 миллионов рублей! На эти деньги можно капитально отремонтировать ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ - Ан-2 на МАРЗе или ШАРЗе. Ну и кому он нужен с таким зашкальным ценником этот "Байкал"?! А если учесть, что в Китае уже сертифицирован и серийно производится удобный, компактный и неприхотливый двухмоторник Harbin Y-12, несколько похожий на чешский L-410. То логичнее и правильнее было бы закупать (или производить по лицензии) например их, но мы же идем "своим путем", в основном путем по освоению и распилу бюджета чиновниками, для которых развитие отечественной авиации стоит явно не на первом месте!
Если не решим вопрос моторов собственного производства , усилия могут быть тщетны . Жилаю Удачи !
Реши. Абрамович ждет тебя, даст тебе денег.
А куда делись советские моторы? Тогда же на чём-то летали?
:-)
Почему вы не сказали что движок на нём стоит американский General Electric? Самолёт ещё не используется а вы уже его хвалите, ща движок запретят поставлять нам и всё, прилетели
Перейдём на двигатели с Алиэкспресса
Сколько можна врать! Слежу за этим самолетом уже не один год и удивляюсь, как действительное выдается за ожидаемое
Рекламой пытаются бюджетные деньги привлечь, с суперджетом такая же история была
Приходит на смену ан2, сразу видно, что пешком идет😂😂
Cessna 208 Caravan выпущено больше 3000 штука парень, который сделал видео даже не может произнести название без ошибок.воистину эксперт))
Я прям слышу как автор разбирается в авиации). Не "кесна", а "Цессна". Я учился летать на 172-й Цессне, общался с пилотами Гранд Каравана с которой автор сравнивает Байкал. У Цессны Гранд Караван есть очень большое преимущество перед Байкалом, она давно в серии, очень надёжно и успешно эксплуатируется в таких жопах мира, которые Байкалу и не снились. При этом Байкал очень нужен России и проект действительно смотрится очень круто, чего стоят только парашютная система, которая на самолётах такого класса большая редкость и дополнительный электромотор, который спасёт в случае отказа основной турбины. Удачи Байкалу, а автору пожелаю лучше готовиться к таким видео и перед ними общаться с людьми из отрасли, хотя бы в чатах или форумах.
Кому нужен этот русский вариант "Pilatus", за 120 миллионов? Ценник просто зашкальный для такого легкомоторного самолета. Да и где для него отечественный серийно выпускаемый движок? Нету?! Ну тогда будет все как обычно - как только бабосы распилят, об этом проекте благополучно забудут!
Со стоимостью производства ещё боле менее понятно , а за ссчёт каких конструктивных особенностей планера и двигателя , достигнуты такие разительные показатели экономии в эксплуатации и топлива ..... ?
В другом репортаже говорили, что самолёт сделали 9-местным, а не 12-местным (как АН-2), потому что по международным нормам одномоторный самолёт не может возить больше 9 пассажиров. Из-за этого предположительная стоимость билета для 1 человека получилась высоковатой. Т.е. разработчики сделали ставку на международный рынок, ухудшив показатели для внутреннего. С международным теперь стало туго, и с внутренним может быть туго из-за упомянутой высокой стоимости полёта в рассчёте на 1 человека.
Надо жить в своей стране и свом умом а не збугорными хотелки, за 120 лямов можно 2 ан2 построить посли полной модернизации,ктай строит у себя наш ан 2 иполжили на все с приборм экономно и выгодно
21 век, авиационная держава решает вопрос только о начале возможного производства СМВЛ.... Карл, даже в Папуа Новой Гвинее этот вопрос решён 40 лет назад назад
По поводу меньшей цены самолета. сомневаюсь.. Ведь даже обыкновенные автомобили отечественного производства у нас почему то дороже зарубежных аналогов.. И главное никто толком объяснить не может.. Так что посмотрим..
У нас уже есть "лучшийвмиренеимеющийаналагов и т.д.и.т.п." это ССЖ! До сих пор "до ума" пытаемся довести! Так что давайте сначала запустим в серию, полетаем, а потом будем хвалиться (или нет?)!
господи , очередной аналог нет , сначала запустите в серию , уже про цену заговорили, не говори гоп....
его просто не будет. нет комплектующих и двигателя. как обычно.
Самый плохой самолёт!
1. Всего только 9 пассажиров, и сразу скажу - это экономический провал!
2. Не двухкрылый - это в случае отказа мотора - верная смерть!
3. Внешний плохой вид с валенками, посмотрите на советский АН-2 - симпатичный и уютный!
4. Новосибирский вариант у- пробег всего 60 м. на плохом грунте!
Хватит уже ВРАТЬ про "единственный в мире")))))
За последнее время это уже третий (!!!) проект самолета-преемника АН-2. Все они рекламируются и продвигаются как уникальные и не имеющие аналогов в легкомоторной авиации. В отличии от этого, два других выполнены как бипланы, т.е. повторяют схему АН-2.
Главный вопрос, на который должны ответить конкуренты, на мой взгляд, касается двигателя:
1) Поршневой или турбовинтовой? Поршневой на данных режимах полета (скорость, высота) более экономичен. Кроме того, у него лучшая ремонтопригодность.
2) Отечественный или импортный? По умолчанию, должен стоять отечественный движок.
Между тем, опытные машины всех трех проектов укомплектованы импортными ТВД.
Ссылки на "преемников" АН-2:
ТВС-2мс: ua-cam.com/video/jL7_KfD6ZmE/v-deo.html; ua-cam.com/video/DNAvC2SvquI/v-deo.html
ТВС-2ДТС: ua-cam.com/video/u1bk8akeFAU/v-deo.html; ua-cam.com/video/ygL86fXfEYA/v-deo.html
ЛМС-901: ua-cam.com/video/VBjrElCkqQ8/v-deo.html