90% всего времени работы на капремонте двигателей для себя тратится на отмывку до девственного металла (azelit и т.п.) Вот почему я никогда не отдам мотор на подобного типа ремонт в подобную мастерскую, и такие видео меня ещё больше утверждают в подходе. Жалею, что тюбик с некоторых пор скрывает отрицательные оценки.
Понятное дело, что после разборки абсолютно все детали моются до скрипа. Помыть этот двигатель в сборе не было возможности. Во первых он весит 200 кг, а я один. Во вторых на улице тогда было -40, чтоб его хотя бы из кёрхера помыть. Вот и разбирал такой, какой был.
@@user-wk5pq7et3d прошу извинить за вынужденное оправдание. Но ролик и правда на входе вызвал схожие чувства не только у меня. Увы, таков коммерческий подход в ремонтах, как услуге на сторону. Мне приходилось видеть подпоршневую область свежеотремонтированных моторов. Да, работать будут. Но да, это входит в противоречие с перфекционизмом, что после капитального ремонта мы должны иметь двигатель максимально новый. Вот я о чём. Даже глянув на пол в мастерской можно сказать о многом. Если на улице мороз, то люди везут агрегаты в тёплые автомойки и вы об этом знаете тоже. А если в совсем деревне, то топят для этого бани. Да-да, бани. И отмывают потом бани от керосина. И даже 200 кг для кантовки всего двумя мужиками - вес доступный. Ну что мне вам это объяснять? Вы сами всё это знаете.
Солидарен. Я даже не подойду к этому комку мазута с ключами, предварительно его снаружи не отмыв. Более того, до девственного металла мою и всё изнутри, чтоб не дай бог малейшее пятно лака от минералки останется! Двигатель с капиталки должен выходить новым. Это событие для машины очень важное, прям эпохальное, а не рядовое.
Настоящий бардак в автомастерской столько вокруг грязные дешевые инструменты и нет никаких удобств,ужас все грязные чёрные перчатки и нет специального рабочего комбинезона.....
Да уж, бардачок есть 😀. Ну а что до перчаток, то какой двигатель достал, такие и перчатки получились. Хочу вас разочаровать, это не профессиональная автомастерская. Это хобби
Александр Сироткин Эм,понятно ! Я люблю быть наводить порядок в собственной автомастерской так как люблю старинных легендарных автомашин это Победы,Волги 21,23 и 24-01 Москвичи 400 до 2140 моделей
КРУТО !
да, очень приятно смотреть на плечо!
:-)
90% всего времени работы на капремонте двигателей для себя тратится на отмывку до девственного металла (azelit и т.п.)
Вот почему я никогда не отдам мотор на подобного типа ремонт в подобную мастерскую, и такие видео меня ещё больше утверждают в подходе. Жалею, что тюбик с некоторых пор скрывает отрицательные оценки.
Понятное дело, что после разборки абсолютно все детали моются до скрипа. Помыть этот двигатель в сборе не было возможности. Во первых он весит 200 кг, а я один. Во вторых на улице тогда было -40, чтоб его хотя бы из кёрхера помыть. Вот и разбирал такой, какой был.
@@user-wk5pq7et3d прошу извинить за вынужденное оправдание. Но ролик и правда на входе вызвал схожие чувства не только у меня.
Увы, таков коммерческий подход в ремонтах, как услуге на сторону. Мне приходилось видеть подпоршневую область свежеотремонтированных моторов. Да, работать будут. Но да, это входит в противоречие с перфекционизмом, что после капитального ремонта мы должны иметь двигатель максимально новый. Вот я о чём. Даже глянув на пол в мастерской можно сказать о многом.
Если на улице мороз, то люди везут агрегаты в тёплые автомойки и вы об этом знаете тоже. А если в совсем деревне, то топят для этого бани. Да-да, бани. И отмывают потом бани от керосина. И даже 200 кг для кантовки всего двумя мужиками - вес доступный. Ну что мне вам это объяснять? Вы сами всё это знаете.
Никогда не разбираю грязные моторы, это себя не уважать
Солидарен. Я даже не подойду к этому комку мазута с ключами, предварительно его снаружи не отмыв.
Более того, до девственного металла мою и всё изнутри, чтоб не дай бог малейшее пятно лака от минералки останется! Двигатель с капиталки должен выходить новым. Это событие для машины очень важное, прям эпохальное, а не рядовое.
👍
Доброго времени суток ! А сборка двигателя и регулировки будут ?
Надо бы снять видео. Конкретно этот уже ездит, но ещё один ждёт своего часа
@@user-wk5pq7et3d Было бы очень интересно !
Колен валы от двигателей уаза есть разницы?
Я с УАЗами дела не имел, так что не знаю
Конечно есть
Настоящий бардак в автомастерской столько вокруг грязные дешевые инструменты и нет никаких удобств,ужас все грязные чёрные перчатки и нет специального рабочего комбинезона.....
Да уж, бардачок есть 😀. Ну а что до перчаток, то какой двигатель достал, такие и перчатки получились. Хочу вас разочаровать, это не профессиональная автомастерская. Это хобби
Александр Сироткин Эм,понятно ! Я люблю быть наводить порядок в собственной автомастерской так как люблю старинных легендарных автомашин это Победы,Волги 21,23 и 24-01 Москвичи 400 до 2140 моделей
На метал здаите этот матор паставте от газеля 16клвпонови
Бахыт Turgun, это не наш метод
В жопу себе этот 16 клапанник засунь, эксперт