Hola amigo, buenos días. Te agradezco super mucho tu valioso video. Tengo de manera sistemática este problema con mi Aveo 2009. Ahora ya sé con exactitud el porqué de este problemas recurrente con el auto. Atentos saludos
ya lo vivi jaja, cuando me di cuenta fui y compre los orings de viton, esa empacadura de aliexpress esta bien interesante se ve que ocupa mas espacio que la tipica original de FELPRO. la tendre en cuenta, gracias!
Yo ayer lleve mi carro a que le cambiaran el empaque de punterías, se lo cambiaron pero a medio camino me comenzó a marcar falta de presión en el aceite del motor, llegando a mi casa levante el cofre y el motor tenia aceite por fuera, por debajo de los tornillos frontales, como si no le hubieran puesto el empaque, entonces ese es el problema, la falta de los o-rings. Muchas gracias por el video.
Muchas veces no es necesario el cambio de orings a pesar de que por ahí sale aceite (como en mi caso), basta con cambiar la junta, use duralast de autozone sin orings, apretados a 10 N y sin problemas, de hecho el problema real era que ya no funciona a bien la pcv (no liberaba los gases y se fugaba el aceite por la junta y orings) la cambié por una de 120 pesos de mercado libre y dejó de fugar, aún que suene la pcv al agitar puede que ya no funcione bien, la cambio cada verificación, saludos a todos.
Amigo gracias por el dato ando en las mismas... Lo máximo que me dura sin goteo son seis meses.... Nadie nace aprendido... Ni en los manuales dicen esa solución... Ni la junta original trae esos horin. Los que se consiguen son esos horin redondito que parece de inyectores
muchas gracias por el video, tengo el mismo tipo de oring, hay otros aveo que tienen oring tubular y no plano. ese plano no lo consigo en argentina. que modelo es tu auto?
Buen día amigo. Una pregunta, estoy apunto de cambiar la junta de mi Aveo tomaré en cuenta lo de los orings . Mi duda es, ¿solo se remplaza la junta directo consu limpieza, o se tiene que pegar con silicón de alta temperatura?
Tranquilo mi Pana...NADIE NACE APRENDIDO..Y como propietarios casi ninguno tiene un manual de mantenimiento a la mano..e incluso a veces ni el mismo sentido común nos deja ver cosas que son obvias..yo me compré un auto a mi hijo y le hice su mantenimiento y me percate porque es excesiva la manera en que fugan cuando la junta está dañada, e incluso los o'rings llegan a estar tan planos que cualquiera omite cambiarlos..de hecho la junta la venden sola, supongo que para vender aparte el o'ring. Pero ni modo.. es una omisión por desconocimiento y lo más importante y humilde fue reconocer tú error.. En mi caso como soy técnico de aviación debo ser muy detallista con las cosas y me percate..pero a diferencia no compre los empaques que venden fuera porque se ven de muy mala calidad..así que me acerque a una tienda especializada de gomas y derivados y adquirí o'rings de viton..ya que es un material más resistente al aceite y témpera y además viene en un mayor grosor lo que aseguró el estancado de la tapa..y aún así..hay tornillos que son rebeldes y aún se humedecen pero no pasan de un simple brillo que a la larga ya los mismos vapores e impurezas terminarán por sellar..es algo normal en algunos otros si quedarán totalmente estancos pero eso ya dependerá de la condición de la misma tapa, bordes roscas, etc.. En conclusión estamos todos para aprender..y como dijo un amigo en lo comentarios, casi nadie se molesta en mencionar ese punto..al igual que los torques..que aunque sean bajos nunca está demás saberlos para evitar dañar un rosca e incluso la misma junta..! En Fin..Éxitos..!!! Y Felicidades a todos por intentar aprender y reparar sus cosas sin acudir a un "mecánico" de esos que dañan en vez de arreglar..!
Fíjate que te creo amigo,he visto varios videos en relación a esta reparación y NADIE LO MENCIONA,HAY UNOS QUE DICEN NO DEBE UNO PONER SILICON, PEGAMENTO PARA JUNTAS O SHELAC, tengo Aveo 2017 y ya compré la segunda junta en original ahora y creo no trae los sellos (orings es anillos en inglés) aún no se la ponen,pero de algo estoy seguro es un padecimiento de varias autos no solo de Aveo,saludos amigo y éxito,ah una duda a como van torqueados los tornillos? Gracias nuevamente.
@@luisknzzion yo creo que el torque es lo que me hace falta, ya le cambie la tapa de punterias y 2 juntas diferentes, y silicon diferentes, el de color gris y color negro para alta temperaruta, y se le sigue pasando el aceite a 3 bujías
Saludos broder, siento que me esta pasando lo mismo que a ti, yo cambie la junta por que se le estaba pasando aceite alas bujías y el carro se jaloneaba, pero le puse la junta que no lleva orrins, y alos 3 días, el carro se esta empezando a jalonear, entonces estoy encontrando tu video, que por cierto eres el primero, que dice que lleva orrins, hay varios videos pero no comentan lo de los orrins, solo cambian la junta sin orrins Siento es que tengo el mismo problema Una pregunta, los orrins sueltos que le puciste, tuviste que quitar los pernos pata poder meterlos, o como es que van instalados,? Saludos
Hola amigo, buenos días. Te agradezco super mucho tu valioso video. Tengo de manera sistemática este problema con mi Aveo 2009. Ahora ya sé con exactitud el porqué de este problemas recurrente con el auto. Atentos saludos
Excelente video e información
Muchas gracias
Yo tampoco sabía .....pero ahora sí boy a solucionar el problema.....
ya lo vivi jaja, cuando me di cuenta fui y compre los orings de viton, esa empacadura de aliexpress esta bien interesante se ve que ocupa mas espacio que la tipica original de FELPRO. la tendre en cuenta, gracias!
Muy buena observación compadrito
Yo ayer lleve mi carro a que le cambiaran el empaque de punterías, se lo cambiaron pero a medio camino me comenzó a marcar falta de presión en el aceite del motor, llegando a mi casa levante el cofre y el motor tenia aceite por fuera, por debajo de los tornillos frontales, como si no le hubieran puesto el empaque, entonces ese es el problema, la falta de los o-rings. Muchas gracias por el video.
Chido hijo ..así voy arreglar la mía eso no lo sabía 👍
Muchas veces no es necesario el cambio de orings a pesar de que por ahí sale aceite (como en mi caso), basta con cambiar la junta, use duralast de autozone sin orings, apretados a 10 N y sin problemas, de hecho el problema real era que ya no funciona a bien la pcv (no liberaba los gases y se fugaba el aceite por la junta y orings) la cambié por una de 120 pesos de mercado libre y dejó de fugar, aún que suene la pcv al agitar puede que ya no funcione bien, la cambio cada verificación, saludos a todos.
Me acabas de salvar al poner una junta nueva original sin antes ponerle los orings
Buena amigo yo e cambiado más de tres veces la empaquetadura y me pasaba lo mismo voy a si los encuentro en mi pais
Un video como van colocados los orings.....
Hola que tal, donde compraste los oring
Buena amigo pero puedes hacer otro vídeo explicando cómo cambiar los orrins
Amigo gracias por el dato ando en las mismas... Lo máximo que me dura sin goteo son seis meses.... Nadie nace aprendido... Ni en los manuales dicen esa solución... Ni la junta original trae esos horin. Los que se consiguen son esos horin redondito que parece de inyectores
muchas gracias por el video, tengo el mismo tipo de oring, hay otros aveo que tienen oring tubular y no plano. ese plano no lo consigo en argentina. que modelo es tu auto?
Hola amigo buen video y una pregunta no podrás poner el link de Aliexpress para comprar la junta gracias saludos desde el estado de México
Buen día amigo. Una pregunta, estoy apunto de cambiar la junta de mi Aveo tomaré en cuenta lo de los orings . Mi duda es, ¿solo se remplaza la junta directo consu limpieza, o se tiene que pegar con silicón de alta temperatura?
Tranquilo mi Pana...NADIE NACE APRENDIDO..Y como propietarios casi ninguno tiene un manual de mantenimiento a la mano..e incluso a veces ni el mismo sentido común nos deja ver cosas que son obvias..yo me compré un auto a mi hijo y le hice su mantenimiento y me percate porque es excesiva la manera en que fugan cuando la junta está dañada, e incluso los o'rings llegan a estar tan planos que cualquiera omite cambiarlos..de hecho la junta la venden sola, supongo que para vender aparte el o'ring. Pero ni modo.. es una omisión por desconocimiento y lo más importante y humilde fue reconocer tú error..
En mi caso como soy técnico de aviación debo ser muy detallista con las cosas y me percate..pero a diferencia no compre los empaques que venden fuera porque se ven de muy mala calidad..así que me acerque a una tienda especializada de gomas y derivados y adquirí o'rings de viton..ya que es un material más resistente al aceite y témpera y además viene en un mayor grosor lo que aseguró el estancado de la tapa..y aún así..hay tornillos que son rebeldes y aún se humedecen pero no pasan de un simple brillo que a la larga ya los mismos vapores e impurezas terminarán por sellar..es algo normal en algunos otros si quedarán totalmente estancos pero eso ya dependerá de la condición de la misma tapa, bordes roscas, etc..
En conclusión estamos todos para aprender..y como dijo un amigo en lo comentarios, casi nadie se molesta en mencionar ese punto..al igual que los torques..que aunque sean bajos nunca está demás saberlos para evitar dañar un rosca e incluso la misma junta..!
En Fin..Éxitos..!!! Y Felicidades a todos por intentar aprender y reparar sus cosas sin acudir a un "mecánico" de esos que dañan en vez de arreglar..!
Es Interesante tu video. Me puedes decir cómo encontrarlo ese tipo de junta en alisexpress, estuve revisando pero me aparece diferente la junta..
ijole bro esa si la encontre de suerte aki en una tienda
Fíjate que te creo amigo,he visto varios videos en relación a esta reparación y NADIE LO MENCIONA,HAY UNOS QUE DICEN NO DEBE UNO PONER SILICON, PEGAMENTO PARA JUNTAS O SHELAC, tengo Aveo 2017 y ya compré la segunda junta en original ahora y creo no trae los sellos (orings es anillos en inglés) aún no se la ponen,pero de algo estoy seguro es un padecimiento de varias autos no solo de Aveo,saludos amigo y éxito,ah una duda a como van torqueados los tornillos? Gracias nuevamente.
Amigo exactamente en dónde van. Los sellos de los tornillos, sobre la tapa o en el tornillo ?
en la tapa por encima
Buenas tardes joven dinde puedo conseguir el empaque de aveo punterias 2014 marca dc con los oring
Que torque llevan los tornillos 10mm?
8nm
@@luisknzzion yo creo que el torque es lo que me hace falta, ya le cambie la tapa de punterias y 2 juntas diferentes, y silicon diferentes, el de color gris y color negro para alta temperaruta, y se le sigue pasando el aceite a 3 bujías
El problema es igual en un Aveo 2016?
Uvieras gravado cuando pusistes los oris!?
🌼👏👏👏👏👍🙋🏻🇦🇷
Saludos broder, siento que me esta pasando lo mismo que a ti, yo cambie la junta por que se le estaba pasando aceite alas bujías y el carro se jaloneaba, pero le puse la junta que no lleva orrins, y alos 3 días, el carro se esta empezando a jalonear, entonces estoy encontrando tu video, que por cierto eres el primero, que dice que lleva orrins, hay varios videos pero no comentan lo de los orrins, solo cambian la junta sin orrins
Siento es que tengo el mismo problema
Una pregunta, los orrins sueltos que le puciste, tuviste que quitar los pernos pata poder meterlos, o como es que van instalados,? Saludos
Me ha pasado lo mismo, ya llevo 3 juntas, ahora veo por qué pasaba aceite y se me hacía el mismo tironeo
Voy a reclamarme al mecánico porque le cambio la tapa y costó $1,500 más mano de obra más no me comentó nada de los oring😡
Gracias por el vídeo, solo una pregunta, no encontré el DC gasket, en dónde la encontraste o el número de parte 🙏
ya lo encontraste?
en walmart online
VS-003102-2R, EN MARCA DC GASKET
@@candelariavasquezvelasco6562 lo busco, gracias.
Son para 2018 🥲 quería para 2015
Amix vi todo tu video pero yo no tengo un aveo, tengo un kia rio,
Como lo desveo ?
Oye la junta se pide con el o ring
Una pregunta bro. ¿Cuánto cobra un mecánico por este trabajo?. Mi aveo 2013 también tira aceite de la tapa de punterías.
300 pesos
Amigo concéntrate y has bien las cosas , como que no sabías de la junta de la tapa??? Eso es básico