Trate de hacer un review, pero como leer las fichas técnicas es aburrido mejor les cuento como me ha ido ... Imágenes de apoyo del canal de CFMOTO OFICIAL
Tambien tengo mi 700mt aqui mis comentarios La moto si es un poco pesada pero al poco rato te acostumbras y ya ni lo nota uno La moto si es un poco gastalona pero es normal en alta cilindrada aun asi tampoco siento que gaste en exceso La comodidad siento que es buena pero asi como dices podria ser mejor, la del pasajero justo como tu mi novia no se a quejado incluso manejando horas dice que es comoda Los frenos son bastante buenos aunque el trasero podria ser mejor Lo del manejo en ciudad yo casi no la uso adentro pero si se puede usar sin las maletas laterales, aqui lo mejor seria poner un top case, yo uso un shad sh58x y me va perfecto La proteccion del viendo es algo subjetivo depende de la altura de uno, yo mido 1.81 y si alcanaza a darme un poco el aire por lo que opte ponerle un extensor al parabrisas y asi ya todo bien. La moto en potencia tienes mas que suficiente y con respecto a la relacion de marchas la moto como dices si sientes como que va poco forzada a bajas pero es mera sensacion la moto va como pluma en todo momento y sus marchas son muy elasticas tanto asi que podrias estar a 60 en 6ta y de repende acelerar un poco y ya estas a 120 sin problemas rapidisimo. Justo como dices la moto no es para terraceria, a lo mucho un pequeño camino facil para llegar a x lugar pero asi de meterte 10 o 20km al monte con piedras y asi definitivamente no, su ambiente ideal es la carretera. La moto a mi me encanta la recomendaria sin problemas.
Oye Bro, una duda. Y la suspensión que tal la sientes a comparación de la Dominar? Por qué eso me gustaba de la dominar, que era bastante cómoda ya cuando agarrabas carretera y pasas por esos bachesitos o los.parches que hay en la carretera. Que tal la sientes en comparación a la dorminar?
Para ciudad está bien, puedes filtrar perfectamente en periférico por ejemplo, claro sin maletas; y para terracería (ligera o fácil, como en el video promocional) está perfecta, es muy cómoda y confiable, las llantas se agarran muy bien tanto en asfalto, concreto y tierra. Eso si, la carretera es donde mejor se desempeña. No es sport touring, sus siglas son MT (Multi Touring) o doble propósito
Gracias por la información excelente aporte A mí experiencia no siempre todos andan por periférico y me ha tocado andar por lugares muy estrechos por ello no la recomiendo mucho para ciudad, indudablemente varía de acuerdo a las rutas de cada piloto, ya estoy por usarla de doble propósito, espero poder saber con más experiencia como va
Oye bro, yo igual tengo una dorminar 400. En cuestión de vibraciones que tal la sientes? En mi caso la dominar por ahí de los 130Km/h ya las vibraciones se me hacen un poco incómodas. En tu experiencia como vez la comodidad del motor en cuanto a vibraciones en esta 700MT?
Yo le llegué a dar en la Domi a 120 km y ya las vibraciones eran muy intensas, al bajar de la moto las manos te quedaban como dormidas y en esta no ocurre tanto así. Sigue pasando pero muy poco a comparación de la D400. Espero eso te ayude a darte una idea
¿Qué tan estable es la moto a una velocidad promedio de 110km/hrs? ¿El viento la mueve? ¿La turbulencia que te avientan los trailers te "jalonean" la moto?
Es muy estable hasta los 160km El viento la verdad es algo que si influye bastante, cuando hice este viaje corte al final un tramo donde pase a un lado del trailer pero su viento si me empujó, no mucho pero si sentí el jaloneo leve El peso total hace mucho el paro de que se sienta poco, pero se sigue sintiendo
@@Gio_mtvlg... A 160kms/hr. Y dice que sintió apenas un leve jaloneo....entonces efectivamente es la moto que estoy necesitando. La otra que estoy observando es la 800MT, en su versión "Touring", pero la verdad es que el precio se dispara de manera grosera, más de $50K de diferencia. y no creo que valga la pena pagar todo ese dinero solo por las ayudas tecnológicas que ofrece, las que por cierto, considero son innecesarias (salvo el sistema ABS). Muchas gracias por su tiempo.... Y excelente video 😃
La moto está muy bien hermano se comporta muy bien en carretera ya la he calado con copiloto y sin problemas y ha este momento ya llevo Más de 20k kilómetros
tengo la clx 700 heritage , tambien pase de dominar a cfmoto 700, tengo un año con la clx ... me gusta el modelo de la clx pero despues de 1 año de uso ...me hace pensar si valio la pena realmente la pena el cambio de la dominar a la clx . . . la clx es mas comoda que la dominar, su asiento es muy bueno, pero estas salieron con un fallo en el sensor de reversa, ya llevo 3 sensores y la moto tiene 10400kms, si tiene mas potencia que la dominar sin dudas pero la siento muy corta a otras 700, de marcas premium, los cambios muy cortos, a 100kms por hora voy en 3ra y la dominar era lo mismo, ahi la siento corta.... ahora puede que sea que una 400cc o 500cc se adapte mas a mi manejo... gasta mas gas sin dudas tambien, el seguro tambien mas caro cerca de 14 mil por año. . . . si aun despues de un año dudo si fue la mejor desicion, la moto me gusta el modelo pero las prestaciones extras a una dominar por decirlo asi, no son muchas mas
Wow bro, definitivamente a veces el cambio es para mejor así que te entiendo que es muy válido. También es una experiencia buena, tal vez nos haga falta volver a la dominar un rato para sentir esa diferencia de prestaciones y apreciar un poco más estos motores. Ahora que estuve en carretera más amplia te puedo decir que la velocidad crucero fue muy distinta
@@Gio_mtvlg acabo de ir a Oaxaca en semana santa de Pachuca a Huatulco en la clx ... Si como comentas la velocidad crucero es diferente, osea no es del todo mala experiencia en la clx, estoy contento pero como decimos ...la falla del sensor y el ritmo de cambio de velocidades creo es lo que le quita la cereza al pastel ...la dominar me daba los 165km en tablero son problemas a 155 de ahí para los 165 tardaba un poco, la clx los llega mas fácilmente pero al ser una naked la resistencia al viento a altas velocidades es mayor en la clx lo mas que la he levantado es 180km. Le puse un pequeño windshield, insisto es divertida si el feeling en curvas es mejor el de la cfmoto por el mayor torque... Contento del viaje a Huatulco...sin lugar a dudas el diseño me gusta más de la clx ...solo es eso ...si esperaba un poquito más en velocidad y cambios y lo del sensor ... PD la dominar también hubiera llegado sin problemas a Huatulco aunque el asiento es más duro ...si un día puedes ...súbete a una clx y si es más confortable que la dominar ...saludos y buenas rutas
Tambien tengo mi 700mt aqui mis comentarios
La moto si es un poco pesada pero al poco rato te acostumbras y ya ni lo nota uno
La moto si es un poco gastalona pero es normal en alta cilindrada aun asi tampoco siento que gaste en exceso
La comodidad siento que es buena pero asi como dices podria ser mejor, la del pasajero justo como tu mi novia no se a quejado incluso manejando horas dice que es comoda
Los frenos son bastante buenos aunque el trasero podria ser mejor
Lo del manejo en ciudad yo casi no la uso adentro pero si se puede usar sin las maletas laterales, aqui lo mejor seria poner un top case, yo uso un shad sh58x y me va perfecto
La proteccion del viendo es algo subjetivo depende de la altura de uno, yo mido 1.81 y si alcanaza a darme un poco el aire por lo que opte ponerle un extensor al parabrisas y asi ya todo bien.
La moto en potencia tienes mas que suficiente y con respecto a la relacion de marchas la moto como dices si sientes como que va poco forzada a bajas pero es mera sensacion la moto va como pluma en todo momento y sus marchas son muy elasticas tanto asi que podrias estar a 60 en 6ta y de repende acelerar un poco y ya estas a 120 sin problemas rapidisimo.
Justo como dices la moto no es para terraceria, a lo mucho un pequeño camino facil para llegar a x lugar pero asi de meterte 10 o 20km al monte con piedras y asi definitivamente no, su ambiente ideal es la carretera.
La moto a mi me encanta la recomendaria sin problemas.
Excelente aporte bro! Muchas gracias por tus comentarios y tu experiencia
Cuál es el consumo por galon ?
Si cambias los neumáticos por un doble propósito 60 pista 40 tierra quiza podria andar mejor en doble propósito. Que tal van las suspensiones?
Apenas me toco el off road y si es necesario un cambio de llantas jajaja
Que velocidad alcanzaste en tu rodada
Oye Bro, una duda. Y la suspensión que tal la sientes a comparación de la Dominar? Por qué eso me gustaba de la dominar, que era bastante cómoda ya cuando agarrabas carretera y pasas por esos bachesitos o los.parches que hay en la carretera. Que tal la sientes en comparación a la dorminar?
Es igual o mejor que la dominar, si cambia mucho el impacto que se tiene. Definitivamente fue una mejora en este caso
Para ciudad está bien, puedes filtrar perfectamente en periférico por ejemplo, claro sin maletas; y para terracería (ligera o fácil, como en el video promocional) está perfecta, es muy cómoda y confiable, las llantas se agarran muy bien tanto en asfalto, concreto y tierra. Eso si, la carretera es donde mejor se desempeña. No es sport touring, sus siglas son MT (Multi Touring) o doble propósito
Gracias por la información excelente aporte
A mí experiencia no siempre todos andan por periférico y me ha tocado andar por lugares muy estrechos por ello no la recomiendo mucho para ciudad, indudablemente varía de acuerdo a las rutas de cada piloto, ya estoy por usarla de doble propósito, espero poder saber con más experiencia como va
Oye bro, yo igual tengo una dorminar 400. En cuestión de vibraciones que tal la sientes?
En mi caso la dominar por ahí de los 130Km/h ya las vibraciones se me hacen un poco incómodas. En tu experiencia como vez la comodidad del motor en cuanto a vibraciones en esta 700MT?
Yo le llegué a dar en la Domi a 120 km y ya las vibraciones eran muy intensas, al bajar de la moto las manos te quedaban como dormidas y en esta no ocurre tanto así. Sigue pasando pero muy poco a comparación de la D400. Espero eso te ayude a darte una idea
Sabes cual es el octanaje que se debe utilizar para esta motocicleta, ¿tiene que ser 98 octanos o puede ser menos?
Lo recomendable es el octanaje más alto siempre bro al ser motos nuevas
Para doble propósito esta la MT 450 o la nueva 700 MT que es prácticamente la misma 450 pero con ese motor de la tuya
¿Qué tan estable es la moto a una velocidad promedio de 110km/hrs? ¿El viento la mueve? ¿La turbulencia que te avientan los trailers te "jalonean" la moto?
Es muy estable hasta los 160km
El viento la verdad es algo que si influye bastante, cuando hice este viaje corte al final un tramo donde pase a un lado del trailer pero su viento si me empujó, no mucho pero si sentí el jaloneo leve
El peso total hace mucho el paro de que se sienta poco, pero se sigue sintiendo
@@Gio_mtvlg... A 160kms/hr. Y dice que sintió apenas un leve jaloneo....entonces efectivamente es la moto que estoy necesitando. La otra que estoy observando es la 800MT, en su versión "Touring", pero la verdad es que el precio se dispara de manera grosera, más de $50K de diferencia. y no creo que valga la pena pagar todo ese dinero solo por las ayudas tecnológicas que ofrece, las que por cierto, considero son innecesarias (salvo el sistema ABS).
Muchas gracias por su tiempo.... Y excelente video 😃
La moto está muy bien hermano se comporta muy bien en carretera ya la he calado con copiloto y sin problemas y ha este momento ya llevo Más de 20k kilómetros
Si la quieres para la ciudad ¿qué tal que le quitas las maletas? por ejemplo... nada más una idéa loca...
Jajajaja hola bro, si ya se las quité aún así está complicado por la anchura del manubrio
tengo la clx 700 heritage , tambien pase de dominar a cfmoto 700, tengo un año con la clx ... me gusta el modelo de la clx pero despues de 1 año de uso ...me hace pensar si valio la pena realmente la pena el cambio de la dominar a la clx . . . la clx es mas comoda que la dominar, su asiento es muy bueno, pero estas salieron con un fallo en el sensor de reversa, ya llevo 3 sensores y la moto tiene 10400kms, si tiene mas potencia que la dominar sin dudas pero la siento muy corta a otras 700, de marcas premium, los cambios muy cortos, a 100kms por hora voy en 3ra y la dominar era lo mismo, ahi la siento corta.... ahora puede que sea que una 400cc o 500cc se adapte mas a mi manejo... gasta mas gas sin dudas tambien, el seguro tambien mas caro cerca de 14 mil por año. . . . si aun despues de un año dudo si fue la mejor desicion, la moto me gusta el modelo pero las prestaciones extras a una dominar por decirlo asi, no son muchas mas
Wow bro, definitivamente a veces el cambio es para mejor así que te entiendo que es muy válido. También es una experiencia buena, tal vez nos haga falta volver a la dominar un rato para sentir esa diferencia de prestaciones y apreciar un poco más estos motores.
Ahora que estuve en carretera más amplia te puedo decir que la velocidad crucero fue muy distinta
@@Gio_mtvlg acabo de ir a Oaxaca en semana santa de Pachuca a Huatulco en la clx ... Si como comentas la velocidad crucero es diferente, osea no es del todo mala experiencia en la clx, estoy contento pero como decimos ...la falla del sensor y el ritmo de cambio de velocidades creo es lo que le quita la cereza al pastel ...la dominar me daba los 165km en tablero son problemas a 155 de ahí para los 165 tardaba un poco, la clx los llega mas fácilmente pero al ser una naked la resistencia al viento a altas velocidades es mayor en la clx lo mas que la he levantado es 180km. Le puse un pequeño windshield, insisto es divertida si el feeling en curvas es mejor el de la cfmoto por el mayor torque... Contento del viaje a Huatulco...sin lugar a dudas el diseño me gusta más de la clx ...solo es eso ...si esperaba un poquito más en velocidad y cambios y lo del sensor ... PD la dominar también hubiera llegado sin problemas a Huatulco aunque el asiento es más duro ...si un día puedes ...súbete a una clx y si es más confortable que la dominar ...saludos y buenas rutas
Gracias bro lo tendré en cuenta
Gracias
Minuto 17:26 “toscosidad" no. "Tosquedad“. Sí
Es una hermosa moto ahora ya estan terminando de desarrollar un motor 670 pero tricindrico que va a ser un 🚀 si no me equivoco es de Aprilia .
Sin duda una moto que vale la pena probar
Yo también voy por una de esas vengo de una dominar 400
Más pronto de lo que creas bro
Si es gastalona. Mi Tiger 900 me da 5.6l a los 100km.
Ufaaas, me andan echando ojitos esas
Jajajjajjaja te da miedo llevarla en ciudad, mejor vendela !
Che primo