У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо). Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍 Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи. Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га) А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой) Видос зачет) Майк - Лайк)))
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими. Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Я вот новичек и не знаю что делать со своей сбр1000рр2012. До этого катался только на велике, я думал есть настройка rain...Короче я дурак. Лучше бы сделал себе электро на 40-50л.с. Мне нравиться тема мото с полным приводом, я думаю к спортам тоже можно так же сделать 20-30% передние колесо. На старте я думаю хорошая прибавка к разгону...
У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо).
Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Начинает ехать с девяти тысяч оборотов...самое оно, что нужно в городе 👍🏻
Зато красивый, сука)))
Мда, стритфайтер без низов, как спортбайк без верхов, печаль.
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Вот это,сука, красота! Ему место в Галерее Современного Искусства!)
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Фара специфично выглядит конечно)
Тингол в своем тесте рассказал, откуда такая фара у Агусты
уже на нем покатался по сочи) байк ПУШКА!
3:46 спорим он едет бодрее моего скутера до шести тысяч🤣
Видео супер. Мотоцикл очень красив, итальянцы делают вещи)) Итальянские мотоциклы one love. Майк, спасибо за видео.
Безумно красивый аппарат
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
И с горочки едет 🤣🤣🤣
@@Darth_Sith если только подтолкнуть😆
@@alinakid9567 тогда все 350 поедет 🤣
Он только по дизайну супер-стрит, а по сути - нейкед. Потому и неназывается стритом.
только у меня одного реклама "MV AGUSTA" всплывала???????
Нет
Нет)
у всех я так предполагаю, совпадение, не думаю, но проверять я это конечно не буду.
@@Xsandr7 рекомендацыя обычная
У всех
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍
Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи.
Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Обажаю MV AGUSTA
F4RR в сердце!!🥰
обОжаю
А вне сердца не обожаешь?)
лайк что без мата и что рассказал как плюсы ,так и минусы.
Он маты вырезал и потому склейки через слово))
Соловей тоже любит Италию
Ну вот нахера посмотрел этот видос. Все... Завтра бегу закладывать квартиру. Договорился с другом. Теперь мы с Агусточкой будем жить у него😄
Надоел около Саларьево в моем районе мотоциклы тестировать, заезжай на чай 😂😂😂
Чай будет со средством от опасных типов?)
Ну наконец то этот обзор...ждал очень сильно его. Так...сейчас сварю кофе и пойду смотреть.
Италия это произведение искусства 😍
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
я так долго ждал этого годного обзора на мою мечту)
Мот настолько красивый и притягательный, что у меня от возбуждения привстал.
От MV Agusta пахнет сексом.
А мне понравился новый драгстер 800 зе арсенале, особенно окрас
Я боюсь за вас что вы делаете с мотиками в темном гараже))
В этой августе даже две выхлопной трубы сзади😉😂
Ну наконец-то я дождался его!
давай теперь Бюджетного Драгстера на следущий год сними если в этом не получится!
а так же СУПЕРВЕЛОЧИ !!!
Зачем нейкеду такая мощность? В чём прикол гонять за 200 без какой либо ветрозащиты? И цена - просто п....ц.
Шея будет как у вокалиста Canibal Corpse.
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га)
А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Мотик сасный, но cb-400 в сердце
какая красивая солнечная картинка! эх верните лето!!!
Отличный обзор. Майк, как всегда радуешь крутыми обзорами. Расскажи про Brutale 675 и Revale в сравнении с Aprilia...
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
Какой же он красивый 😍
Что может быть лучше!
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой)
Видос зачет) Майк - Лайк)))
Друг мой, так всё же, что более злое brutale или tuono?
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
попробуй собрать, а главное попробуй продай
@@cootooz У них объём продаж в год крайне скромен, потому и ходит по рукам два десятилетия.
Как раз с пельмешами самое то 👌
Болт 6 лет назад делал обзор на MV Agusta Dragster 800,там тоже при разгоне воблинг начинался..
Я наконец-то дождался обзора от тебя😅
Мишень, уважаю твоё творчество и желаю только удачи
Из обзора понятно, что это только красивая и дорогая обертка, хороший обзор, спасибо Миша))
Майк, как Airframe показывает себя в городе? Шлем вроде как спортивный?
Дождался, наконец так О_о
как же долго, ну хоть год спустя как я просил снять обзор!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР Mv Agusta ОТ ВЕЛИКОЛЕПЕН
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
Вооу! Новый тест от Майка.
Мне кажется 920 брутал реально больше подарил тебе эмоций
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
ооооо как я ждал этот обзорчик !!!!!😁😁😁
Дружище, посмотри склонение числительных. Все классно, но мотик едет больше трехСот. Так долго уже бьет по ушам... трехсот, тремстам... и т.д.
Очень ждал этот обзор
Мишаня,очень хороший обзор,ты как всегда 🔝
Лютой катки всем 🧚
Миша, на чем бы остановился из трех озвученных: Туоно, Агуста или Стритфайтер?
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими.
Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
Включил видео про Агусту, и сразу же реклама по Агусте. Ютуб, ты меня удивляешь... 😏
Тесак в своё время одобрял такой аппарат
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Как всегда лойс) Только в этом видосе что-то действительно много склеек
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
Согласен мотоцикл очень красив
СРАЗУ ЛАЙК БЕЗ РАЗДУМИЯ
САМ ЕЗЖУ ГА АГУСТЕ
Капец, пот под 4 мульта, а мощьность с 11к до 13, охренеть какая стритуха (
Моя хонда 600ка спорт с 7 до 13 едет а тут хрень какая то.
Какой мот у самого майка?
А что по 800-ке? Он такой же или по бодрее с низов, как например МТ-9 по сравнению МТ-10. Нужен обзор ))
по внешности мне стрифайтер всё же больше нравится. но это, конечто, на вкус. Брутале на втором месте :) спасибо за обзор!
Я конечно все понимаю... но больше тестов стритов "для народа" gsr750, z800, fz8, fz1.
Вот Вядро то)).Порадовал обзорчик.А гробик прилагается к Этому(или упаковка от него и есть упаковка для рейдера)
Михаил привет, я понял так что мот вовсём жескач, но всё-же хорош.
У меня на Aprilia Shiver 2009 года, походу точно такой же левый пульт управления) Ну он ооооочень похож) Пульт конечно классный, НО...
Мот, конечно, насколько прекрасен, настолько и опасен. Ездить постоянно с недосцеплением передним колесом с дорогой - это жестко.
Огоо, уровень
Красаучик Михаил, байк пушка обзор бомба🤘🏻
Миша, супервелоче доступен для теста блогерам?
Спасибо за обзор 💯
А скилькт стоит такой?
Миша, тебе с падежами числительных давно нужно поработать!
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Ждем КТМ 1290 СУПЕР ДЮК!!!
Будет)
@@EXPLOSIVEMIKE ураааа!!
Єєєєєє!!!!
зачем нейкеду 300?
Мот красивый, но хотелось бы серию ОRO увидеть обзор и тест
Байк отличный но покупать его конечно я не буду 😆 на бандосе ещё покатаюсь)
Когда будет на тесте новый gsxr 1000?
Я вот новичек и не знаю что делать со своей сбр1000рр2012. До этого катался только на велике, я думал есть настройка rain...Короче я дурак. Лучше бы сделал себе электро на 40-50л.с. Мне нравиться тема мото с полным приводом, я думаю к спортам тоже можно так же сделать 20-30% передние колесо. На старте я думаю хорошая прибавка к разгону...
СНачала лайк, потом смотрю:)
Буть осторожен!)
Надеюсь когда-нибудь найдутся RVS, RUSH, Superveloce на обзор)
ручки risoma можно поставить =)
Давай на Yamaha r6 стрекоза обзор?!
Чо за песня в 31.25 я не могу найти, я уже все перепроблвал
Бро... почему ты не вспоминаешь никогда про ZH2 , когда говоришь о супернэйкедах?)