У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо). Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍 Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи. Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой) Видос зачет) Майк - Лайк)))
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га) А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими. Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Когда, когда производители уберут "баночки с мочей"(тормозуха) , которые прикручены возле приборки ??? Особенно на таких нейкедах, где нет пластика , они вообще полная дичь. Очень красивый и очень бестолковый мотоцикл.
У MV Augusta даже рекламу перематывать не хочется. Я считаю , что в мотоцикле за 3.7 не то что магии быть не должно, он должен шины ночью регенерировать на процент износа.
Как владелец более старой модели (990 Brutale) могу с уверенностью сказать - если этот обзор реальный, и Майк реально разобрался в мотоцикле, то я этот бы не купил даже при наличии бюджета. Эта машина чисто с маркетинговой концепцией во главе - чтобы было побольше лошадей, которые продают. А не момента, который выигрывает гонки. Если это тот стрит, который не едет с низов, и имеет неудобную эргономику, то он не нужен. Уже одно то, что ты не можешь на нем нормально ехать в городе, пробираясь в пробках, сильно сужает его функциональность. Понятно, что за 4 млн его покупают не для этого, но блин... Такое ощущение, что реально завернули в красивую обложку хреново приготовленную конфету из по отдельности вкусных компонентов. И этот продукт они создали для жадных и недалеких, которые схавают что угодно - лишь бы было дорого-бохато. То, как он воблит на скорости, вставая на заднее на 200 км/ч, может просто убить. Причем это не риск, с которым ты можешь совладать и справиться - это тупо рулетка с револьвером. Не вижу никаких проблем, чтобы сделать в нем немного более короткие передачи, и перенастроить карту двигателя на отдачу момента с нижней зоны оборотов, как на всех бруталях в раме B4. Да, мотоцикл будет постоянно подрываться в вилли на 3-4 передаче. Но для усмирения такого поведения есть шикарный агустовский трекшен, который очень мягко работает, и ты его вмешательство практически не замечаешь. Ставишь его в 8 позицию, и спокойно катаешься, попутно плавно открываясь (ибо совсем дебилам нефиг вообще ездить на злой технике) - серая зона сцепления на этих мотоциклах довольно большая, вполне хватит для маневрирования даже на малых скоростях. Ну, разве что на совсем холодной резине осенью может пробуксовать при резком открытии, и ты немного отложишь кирпичей (было 2 раза, знаемо).
Да, кстати - произносится не "Брутал", а "Брута'ле". Итальянец все-таки :)
Миш, ты много говоришь о мощности, о подвеске, о скорости. А почему ты на этих топовых тормозах не покажешь тормозной путь? Было бы интересно, помимо того как валит, ещё и как останавливается. Замерить на той же априлии, дукасе, рисовых. Это ведь тоже весьма как важно
Начинает ехать с девяти тысяч оборотов...самое оно, что нужно в городе 👍🏻
Зато красивый, сука)))
У начальника брутале 610. Мотоциклу вроде уже лет 10, но даже сейчас смотрится шикарно, не чего по сути нет лишнего, уже с завода красивый и даже не хочется что то менять и переделывать.
Офигел когда увидел этот видос с уведомлениях, я просто не поверил своим глазам, этот байк дьявольски сексуален и однозначно самый обожаемый мной, спасибо Михаил за этот рассказ, я всегда буду мечтать о такой бестии, бля да я просто плакал в конце видео от восторга, спасибо Мишань, хочу себе такую вот просто хочу и всё!!!
уже на нем покатался по сочи) байк ПУШКА!
Фара специфично выглядит конечно)
Тингол в своем тесте рассказал, откуда такая фара у Агусты
Видео супер. Мотоцикл очень красив, итальянцы делают вещи)) Итальянские мотоциклы one love. Майк, спасибо за видео.
Мда, стритфайтер без низов, как спортбайк без верхов, печаль.
Вот это,сука, красота! Ему место в Галерее Современного Искусства!)
Ох и красавец ,такой стильный деловой хулиган ,тут тяжело очень сказать что лучше ,Стритфайтер или Брутале ,кому что ближе стилистически и по управлению ,но каждый по своему достойный !
Итальянцы - это прежде всего стиль! Невероятно красиво, невероятно сексуально, невероятно дорого и.... невероятно капризно с точки зрения каких-либо косяков.
Мотоцикл конечно как на мой взгляд красивей стритфайтера, но ожидала от него честно говоря большего. Думала он будет намного взрывней чтоли. Неожиданно. И ценник тоже красивый на него😆
И с горочки едет 🤣🤣🤣
@@Darth_Sith если только подтолкнуть😆
@@alinakid9567 тогда все 350 поедет 🤣
Он только по дизайну супер-стрит, а по сути - нейкед. Потому и неназывается стритом.
Отличный обзор. Майк, как всегда радуешь крутыми обзорами. Расскажи про Brutale 675 и Revale в сравнении с Aprilia...
Братан, ты вообще не правильно поднимаешь переднее колесо. Тебе нужно крутонуть ручку газа , потом 1 или 2 пальцами нажать сцепление , не отпускать газ и ехать на заднем!
только у меня одного реклама "MV AGUSTA" всплывала???????
Нет
Нет)
у всех я так предполагаю, совпадение, не думаю, но проверять я это конечно не буду.
@@Xsandr7 рекомендацыя обычная
У всех
Крутой обзорчик🔥Мотик конечно клёвый, но даже если бы я был так сказачно богат, то вряд ли бы его себе купил. Хотяяяяя🤔😁 Ждём со стритфайтером сравнение. Надеюсь, что у тебя в загашнике на зиму ещё много видосов... 🙌🏻
Безумно красивый аппарат
Мишаня,очень хороший обзор,ты как всегда 🔝
Лютой катки всем 🧚
Да все в порядке, Миша. Если даже не настроится под стрит, понтов овер дохера. Выглядит просто супер круто. 👍
Есть информация, что Мв Агуста не только итальянская компания. Около половина акций принадлежит Сардаровым. Недавно была у них реорганизация. Понятное дело, желаю Агусте удачи.
Спасибо за кинофильм! 🤘👍
Обажаю MV AGUSTA
F4RR в сердце!!🥰
обОжаю
А вне сердца не обожаешь?)
я так долго ждал этого годного обзора на мою мечту)
3:46 спорим он едет бодрее моего скутера до шести тысяч🤣
Мот супер!!! Как ты сказал это не нейкед это раздетый спорт поэтому низов нет,но я думаю стакой мощью лучше так максимум кто захочет сможет его раздушить...
Я наконец-то дождался обзора от тебя😅
Ну наконец-то я дождался его!
ооооо как я ждал этот обзорчик !!!!!😁😁😁
Ну наконец то этот обзор...ждал очень сильно его. Так...сейчас сварю кофе и пойду смотреть.
Ну вот нахера посмотрел этот видос. Все... Завтра бегу закладывать квартиру. Договорился с другом. Теперь мы с Агусточкой будем жить у него😄
Дождался, наконец так О_о
Мишень, уважаю твоё творчество и желаю только удачи
Была у меня 910 Brutale , валил как зил 130 , на третьей на заднее тяжело но вставал, да и косячки были - зимой антифриз капал, а так мот огонь советую
лайк что без мата и что рассказал как плюсы ,так и минусы.
Он маты вырезал и потому склейки через слово))
Как всегда лойс) Только в этом видосе что-то действительно много склеек
давай теперь Бюджетного Драгстера на следущий год сними если в этом не получится!
а так же СУПЕРВЕЛОЧИ !!!
Мот настолько красивый и притягательный, что у меня от возбуждения привстал.
От MV Agusta пахнет сексом.
А мне понравился новый драгстер 800 зе арсенале, особенно окрас
Я боюсь за вас что вы делаете с мотиками в темном гараже))
В этой августе даже две выхлопной трубы сзади😉😂
Италия это произведение искусства 😍
Кажется, что ты только по вилли оцениваешь байкк. Еще что-то можешь? Байк очень крутой.... Так же , как и вся Италия. Это стиль, мощь и страсть.... Япония - надежность и огромная история. Просто респект... Хотелось бы более объективных обзоров.....
При таком качестве контента и любви к мототехнике миллионы не за горами. Возможно уже через год ты будешь сам удивляться своим словам по поводу денег)))) первые 10 мультов ближе чем ты можешь себе представить!)))))
Вооу! Новый тест от Майка.
3:03 - 3.700.000 рубликов, а провода торчат не красиво, над корзиной сцепления... Можно было бы элегантно прикрыть карбоновой накладкой)
Видос зачет) Майк - Лайк)))
Надоел около Саларьево в моем районе мотоциклы тестировать, заезжай на чай 😂😂😂
Чай будет со средством от опасных типов?)
Как раз с пельмешами самое то 👌
Красаучик Михаил, байк пушка обзор бомба🤘🏻
Какой же он красивый 😍
Что может быть лучше!
Болт 6 лет назад делал обзор на MV Agusta Dragster 800,там тоже при разгоне воблинг начинался..
Можно дома в гараже красивый дырчик собрать и сказать эксклюзив арт. как мв агуста и продать за 5 лямов!!))На мой взгляд мв агуста самые акуевшие производитель, лупят цены звдц, по сути кроме красоты ничего нет, едет и звучит как обычная спортуха)) например феррари или ламба или форд гт они все спорткары но приэтом все разные как по звуку двигателя так и внешке а тут только внешка зачет и то мне не очень!! СУКА за что 3,7 ляма?
попробуй собрать, а главное попробуй продай
@@cootooz У них объём продаж в год крайне скромен, потому и ходит по рукам два десятилетия.
Зачем нейкеду такая мощность? В чём прикол гонять за 200 без какой либо ветрозащиты? И цена - просто п....ц.
Шея будет как у вокалиста Canibal Corpse.
Нейкед, во-первых - раздетый спортбайк, изначально и по сути. Так что вопрос "зачем?" - неуместен. Во-вторых, это по дизайну супер-стритфайтер, а не нейкед... В-третих, "RR" - самая дешёвая версия, видимо появится, как всегда, "RC" - ещё мощнее. Бу-га-га)
А без ветрозащиты и 110 ездить не стОит, это верно.
Мотик сасный, но cb-400 в сердце
Из обзора понятно, что это только красивая и дорогая обертка, хороший обзор, спасибо Миша))
как же долго, ну хоть год спустя как я просил снять обзор!
Да,как раз тот случай, когда понимаешь, что никогда не будет у тебя в гараже такого мотика.🤣🤣🤔 Это как Джоконда будет висеть в музее, а не у тебя дома 😬😬😬
года четыре назад , про этот мотоцикл писали совсем другое.это был латентный мокрушник.опытные райдеры,с трясущимися руками слезали с него ,блевали,вытягивали говно из штанов и говорили что больше к не мему не подойдут. видимо им надоело убивать людей.
Наконец-то 👍🔥💯
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР Mv Agusta ОТ ВЕЛИКОЛЕПЕН
Соловей тоже любит Италию
Очень ждал этот обзор
Дружище, посмотри склонение числительных. Все классно, но мотик едет больше трехСот. Так долго уже бьет по ушам... трехсот, тремстам... и т.д.
У меня на Aprilia Shiver 2009 года, походу точно такой же левый пульт управления) Ну он ооооочень похож) Пульт конечно классный, НО...
Вот Вядро то)).Порадовал обзорчик.А гробик прилагается к Этому(или упаковка от него и есть упаковка для рейдера)
какая красивая солнечная картинка! эх верните лето!!!
Майк, как Airframe показывает себя в городе? Шлем вроде как спортивный?
Спасибо за обзор 💯
Капец, пот под 4 мульта, а мощьность с 11к до 13, охренеть какая стритуха (
Моя хонда 600ка спорт с 7 до 13 едет а тут хрень какая то.
Друг мой, так всё же, что более злое brutale или tuono?
Спасибо за обзор. Но как по мне, низы на стрите должны быть жир!!! Прямо скажем, неожиданно для топового нейкида! Надо его перепрошить, поставить злой выхлоп, и попробовать ещё раз затестить.
Ну чет хз... если честно не впечталил, очень расстроил тот факт что на низах никого дома нет, походит на какую то подмену понятий, по сути это не стрит, а спортуха, со всеми вытекающими.
Имхо лучшее что есть у агусты это брутал 1090r "цена\ттх" лучше не найти. Трекшн 8 уровней-абс-крутые тормоза-крутая подвеска-демпфер, лютый мотор шарашащий с низов еще веселей чем 920, круто выглядит, не ломается, относительно дешево стоит, кайф тачка
Включил видео про Агусту, и сразу же реклама по Агусте. Ютуб, ты меня удивляешь... 😏
Михаил привет, я понял так что мот вовсём жескач, но всё-же хорош.
Чо за песня в 31.25 я не могу найти, я уже все перепроблвал
Видео зачёт, крутой монтаж, музыка. Недопонимание только в моменте, я так понимаю агуста дала мотик, чтобы на него сняли обзор, на кой тандыр он им? Ну реально же бабки космические, аудитория не купит такой мот.
Мне кажется 920 брутал реально больше подарил тебе эмоций
Я конечно все понимаю... но больше тестов стритов "для народа" gsr750, z800, fz8, fz1.
что я понял из видео: все детали выглядит афигенно, сексуально и просто сумасшедший дизайн. но как в плане использования он не даёт тебе насладится им и покорить его до конца, взял бы ты себе такой Майк байк ?
Майк, ну произноси же ты итальянские названия правильно! Ну какой Брутал? БруталЕ! В этом же особый кайф - слушать как звучат такие слова) Ты ж фанат итальянцев, и в предыдущих обзорах на их продукцию частенько смаковал названия, произнося их именно на итальянский манер. А обзор классный получисля, rispetto!
по внешности мне стрифайтер всё же больше нравится. но это, конечто, на вкус. Брутале на втором месте :) спасибо за обзор!
Какой мот у самого майка?
Бомба 👍💪
P. S. У ведущего канала Pro Japan Augusta, можешь пообщаться на счёт надёжности. Он на нём давно ездит.
Общались))я же говорю, не на всех мотоциклах, но встречается часто))
Миша, супервелоче доступен для теста блогерам?
Мот, конечно, насколько прекрасен, настолько и опасен. Ездить постоянно с недосцеплением передним колесом с дорогой - это жестко.
Блин чему ты удивляешься? Это рядная четвёрка + очень форсированнная, вот он и ватный на низах, мотик не может быть одновременно высоко форсированным и ехать на низах, вот z1000 на 1000 кубов 140 л с, и на низах он на много бодрее потому что менее форсированный, то же самое с монстром 1200 и туоно, у туоно 170 л.с. на 1100 кубов + плюс передачи более короткие+ V4(у V4 больше низов чем у аналогичных рядников), вот она и встаёт со 150 с 3 передачи на заднее..
Очевидные вещи говоришь. Скажу ещё одну очевидную: нейкед должен! валить с низов, он уличный боец. А вот максималка 300 ему не нужна. Без ветрозащиты это порнуха.
Бро... почему ты не вспоминаешь никогда про ZH2 , когда говоришь о супернэйкедах?)
Тесак в своё время одобрял такой аппарат
Байк отличный но покупать его конечно я не буду 😆 на бандосе ещё покатаюсь)
Надеюсь когда-нибудь найдутся RVS, RUSH, Superveloce на обзор)
Ждем КТМ 1290 СУПЕР ДЮК!!!
Будет)
@@EXPLOSIVEMIKE ураааа!!
Єєєєєє!!!!
Противоречивый мот! Нэйкед для трека или спортбайк для города)
Мот красивый, но хотелось бы серию ОRO увидеть обзор и тест
Миша, на чем бы остановился из трех озвученных: Туоно, Агуста или Стритфайтер?
Огоо, уровень
СРАЗУ ЛАЙК БЕЗ РАЗДУМИЯ
САМ ЕЗЖУ ГА АГУСТЕ
Когда, когда производители уберут "баночки с мочей"(тормозуха) , которые прикручены возле приборки ??? Особенно на таких нейкедах, где нет пластика , они вообще полная дичь.
Очень красивый и очень бестолковый мотоцикл.
Давай на Yamaha r6 стрекоза обзор?!
Миша, тебе с падежами числительных давно нужно поработать!
Когда будет на тесте новый gsxr 1000?
зачем нейкеду 300?
Тот случай когда мот стоит больше чем твоя ипотека на 15 лет)
Долгожданный обзор на нравящийся мне мот, спасибо большое, пушка!
Согласен мотоцикл очень красив