2000 metri di dislivello con una batteria da 320Wh! | Specialized Turbo Levo SL Test Ride
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Ho voluto spremere la batteria da 320Wh della Turbo Levo SL sulle strade della Val di Susa. E così sono partito da Exilles, sono salito al Forte del Pramand, ho proseguito attraverso la Galleria dei Saraceni, filosofeggiando come @robybragotto sulla bellezza delle bicicletta, e ho scollinato ai 2800 metri del forte dello Jaffreau per poi scendere a Bardonecchia.
Considerazioni finali sulla Turbo Levo SL a fine video.
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Complimenti e grazie per l'esperienza condivisa..
Grazie mille
complimenti per il giro e grazie per il tuo giustissimo contributo per farci conoscere la meravigliosa SL sto in procinto di acquistarla ed il tuo spiegare e stato molto utile ciao e stato un piacere pasquale.....
Ciao Anastasia, grazie! Se
vuoi ci sono anche altri video sulla SL, ti piacerà un sacco.
Spero ti sia iscritta al canale, così aumentiamo le quote rosa :-) anche se non ho capito la cosa del piacere pasquale 😂
@@BoloMTB hahahhaah ok perche sono il marito di anastasia cioè pasquale cmq complimenti
@@anastasiadonadio901 :-D era un messaggio col trucco... ahhhh allora niente quote rosa in aumento :-(
Evviva la Val di Susa e Bardonecchia ma soprattutto la Turbolevo....Grande Bolo mtb...tester eccezzionale...
BELLA RECENSIONE BRAVO
Bel video complimenti 😀
grazie!
Ciao complimenti inanzitutto , se posso un consiglio su un acquisto :
Prima e mtb. Entrambe carbonio una la sl levo 2020 contro la levo turbo expert 2018. 2 ottimi usato a 3500 euro. Io ho una buona gamba ma faccio anche giri dolomitici. Ho paura di morire con la sl anche se porto extender …
Ciao, grazie. Mah premesso che dipende da un sacco di cose (allenamento, giri, tipo di percorso) io preferisco la Turbo Levo: più potente, più versatile. Detto questo però non credo che 3500€ per bici di 4 e 6 anni fa siano un ottimo usato. con poco di più le trovi nuove. La TL del 2018 è vecchiotta: geometrie più conservative, batteria da 500…
Ciao! Bel video e bel canale, complimenti! Ma dato che hai anche la SJ, quanta differenza c'è in salita se si utilizza la SL in modalità eco? C'è un buon aiuto o siamo quasi come salire con una muscolare? Ovviamente poi in turbo cambia il discorso
ciao e grazie. mah dipende tanto da come setti i livelli. diciamo che comunque, anche se pedalassi al pari di una SJ, hai la facoltà (e il supporto psicologico) di pigiare sul pulsantino quando la strada s’impenna
Sei un grande! Bellissimo viaggio raccontanto con competenza e leggerezza (muccheeee muuuuuuu🤣🤣🤣 ). Secondo te una Haibike Flyon sarebbe in grado di fare il tuo stesso giro? lo chiedo perchè tu sei allenato... io no 😅 e avrei bisogno, in modalità eco, di una spinta dal motore migliore. Grazie e adesso vado a vedermi gli altri tuoi video!
grazie mille! anche per andare a vedere gli altri video, se ti iscrivi al canale e attivi le notifiche, ogni lunedì arriva un video nuovo. non conosco la haibike
ma non è un giro difficile e ha comunque molte vie di fuga quindi si può sempre tornare indietro o accorciarlo da altre strade. se guardi il video del vin vert vedrai che in eco con la turbo levo e batteria da 700Wh, ho chiuso il giro da 1700 m D+ con il 40% di batteria
Ciao e ancora complimenti! Da possessore della Levo Comp Carbon....una sola domanda...diretta: se dovessi decidere di avere una sola bici, quale sceglieresti tra le due?
Dovessi scegliere una sola bici tra stumpjumper, levo e levo sl probabilmente sceglierei la levo sl. ma sarebbe comunque un compromesso. per quello ho la SJ e la Levo 😜
Ciao, forse mi è sfuggito ma che parametri/settaggi hai usato in eco e trail??
non li avevo modificati quindi erano i settaggi di fabbrica. mi pare 35% eco e 60% trail
@@BoloMTB grazie
Con la ebike motore shimano batteria da 504Wh nelle uscite con dislivello 1400/1600 in salite costanti riesco benissimo a percorrere dai 50/60km, ma in Brianza (sentieri della marathonbike ) percorrendo i molteplici strappi di poche centinaia di metri la batteria la consumi.
è ovvio che ogni “test” è indicativo: dipende da troppi fattori (peso, allenamento, fondo, livello di assistenza...) ma l’importante è divertirsi!
Ottimo. Ma che percentuali di assistenza hai utilizzato per arrivare a quel risultato?
Paolo de Faveri se non ricordo male l’eco era al 30% forse anche 25%
Ciao e complimenti per il video ma secondo te usando la configurazione trail e dove necessario turbo si riesce a fare delle uscite sui 1000 metri sui 25/30 km pur essendo poco allenati? Ho utilizzato per anni mtb enduro muscolare ma non potendomi più uscire spesso ho abbandonato perché l uscita settimanale era diventata una sofferenza e non più un piacere ma non riesco a farmi entrare nell occhio una turbo levo tradizionale e questa mi piace molto ma vorrei capire se anche essendo poco allenati o niente si riusciva magari a fare uscite più corte ma con maggiore assistenza... Grazie mille
ciao e grazie mille. nel video precedente ua-cam.com/video/r6mt9fMv2w0/v-deo.html&t ho usato la bici solo in trail e turbo e ho fatto circa 1000 metri di dislivello e avevo ancora (se non ricordo male) il 34% di batteria residua in cima.
come detto, però, è una bici per chi comunque ha la gamba. se con la turbo levo puoi comunque fare bei dislivelli anche se non sei allenato (anche perché c'è l'opzione shuttle nella app), qui non puoi, devi pedalare e il motore performa di più con una cadenza di pedalata agile. è altrettanto vero che, anche la turbo sl, ti spinge ad andare anche se non sei allenato, man mano che vai puoi comunque incrementare i giri. ed esiste il range extender da 160Wh che ti dà una sicurezza in più, se vuoi.
comunque il consiglio è di provarla, se puoi
@@BoloMTB grazie per i consigli e vedrò di provarle entrambi... ma una curiosità mia cambieresti la levo con la sl a discapito Dell assistenza ma per la maggiore somiglianza ad una mtb muscolare... Cioè il sacrificio vale la pena poi tradotto in maneggevolezza?
@@nedograda3440 ci avevo seriamente pensato. perché, soprattutto in discesa, è praticamente come guidare una stumpjumper. e anche a motore spento la pedali, cosa che con i 23kg della turbo levo fai con più fatica. però alla fine ho deciso di tenermi la turbo levo e cambiare la stumpjumper così ho sia una che l'altra. più che altro perché ogni tanto comunque usciamo con le bici normali e ogni tanto faccio qualche garetta di enduro. ma se uno vuole il compromesso ideale, vuole far fatica ma senza sputare l'anima, allora direi che questa è la bici ideale. inoltre spesso organizziamo quello che chiamamo e-fast days: a manetta in salita e discesa, cioè in pratica un auto-shuttle. e con la SL non si riescono a fare perché in turbo vai più piano e la batteria dura meno.
@@BoloMTB bella storia tutte due 😎👌grazie per i consigli
Zona percorsa nel 1997 con la granfondo "Via dei Saraceni".La mia prima granfondo, da non tesserato.Il percorso tutta salita e discesa.NB.5000 iscritti bei tempi il 90% utilizzava MTB che oggi sono impensabili.
me la ricordo pure io! e pure che al primo accenno di discesa centinaia scendevano e spingevano 😂
@@BoloMTB le mtb di quei tempi avevano 5/6 cm di escursione.Io avevo preso da poco la Proflex full tempo impiegato ore 2:50. 38 minuti in più dal primo classificato Locatelli Mauro non tesserati e a 1ora in più del primo classificato un certo Calvetti Fabio Tesserati.
@@domenicocarbone54 io avevo una cannondale con forca marzocchi da 50mm :-)
Ciao bel video anche per le perle di saggezza😂😂 ti posso chiedere che modello di occhiali indossi??
grazie! anche se ora come ora non mi vengono in mente queste perle 😁... gli occhiali sono degli oakley racing jacket
Devo comprare fanalini davanti e dietro. Tu quali usi?
io mi sto trovando molto bene con olight, ottimo rapporto qualità prezzo. dai un'occhiata al loro sito: olightstoreit.idevaffiliate.com/196.html
e ocio che il 18 esce un video di prova della allty2000 e della luce posteriore con codice sconto. se ti interessa. qui invece la recensione della RN1500 ua-cam.com/video/eYpNPkptcp0/v-deo.html
Ciao per avere risultati così buoni hai usato la bici anche a motore spento? Chiedo perché ho appena preso la sl comp, vengo da una muscolare e non ho mai usato un elettrica, quindi non so se bisogna tenere sempre il motore acceso o no per avere un risultato così
ciao. l’ho spento in discesa dove
comunque ho fatto più dei 25km/h ma più che altro per “sicurezza”. se arrivi da una muscolare e sei allenato, questi dislivelli si fanno. poi dipende da molti fattori: quanto pesi, tipo di terreno, ecc. ecc. certo bisogna pedalare agile per sfruttare al meglio motore e batteria
@@BoloMTB quanto pesi ??
@@stefanostef1098 83kg
@@BoloMTB mm bene io 87 non dovrebbe fare molta differenza
Un consiglio. Ho 67 anni sono alto 1,62 peso 67kg.Sono abbastanza allenato. Ho una ebike merida con motore e8000 e batteria da 500wt. Per avere più assistenza e autonomia sono indeciso se sostituire la merida con una ebike tipo la thok 01 con ep8 630wh o per avere una ebike più leggera e facile da gestire come la turbo levo SL ,ma non ho idea che aiuto avrei con un motore da 240w e batteria da 320wh.Grazie
è difficile rispondere ad una domanda così soggettiva. sono due concetti di bici diversi, le SL richiedono allenamento e bisogna spingerle ma in discesa si comportano come le mtb senza motore. la batteria dà tanto se usata in modo consapevole: non sono bici per fare un giro tutto in turbo a meno che non siano dislivelli limitati. però, come hai visto, in eco i dislivelli importanti si fanno, se poi aggiungi l’extender per la batteria, hai un’autonomia davvero paragonabile a quella di emtb con batterie da 630 o 700wh.
sul tecnico in salita si sente la differenza di assistenza.
se vuoi ho fatto diversi video con la turbo levo sl, li trovi o nella playlist “test” o scorrendo nella gallery
aggiungo anche di non soffermarti sui numeri perché la sl è sorprendente, se hai la possibilità, affittala e provala, che è sempre la cosa migliore
Bei video complimenti. Domanda secca per te è meglio la Turbo Levo o la SL ?
grazie! son due bici diversi con scopi e pensate per utilizzo diversi. difficile scegliere. se puoi avere una bici normale e una elettrica, allora turbo levo. se invece puoi averne una sola, allora SL. forse 🤔
@@BoloMTB grazie mille. Ultimo consiglio sono alto 175 cavallo 84 che taglia mi suggerisci.
@@lelesti ti consiglio di andare su specialized.com, scegli il
modello di bici e poi la taglia. inserisci tutte le tue misure e ti consigliano quella più adatta
Ok in salita, ma in discesa come ci si comporta ???? Sto appunto per acquistare una e-bike e voglio appunto godermi alte vette, ma peso 97 Kg per nulla esperto di tale mezzo e ho paura di fondere le pastiglie in discesa, bisogna spegnere il motore ????
nel video c’è anche la discesa… in discesa sembra di avere una bici normale. il motore si stacca ai 25 km/h e se non pedali non si attiva
Ciao, quando proverai il nuovo modello 2023 della Levo SL?
quando esce 😁
@@BoloMTB 😂ahahaha dicci di più!🤩
@@oettam20 🤐
Bel video complimenti e bici da provare !! Hai per caso la traccia della discesa ? Hai fatto una strada che non conosco, io di solito scendo per il primo pezzo da dove sono salito e all'incrocio, quello che se giri a Dx vai alla galleria dei saraceni, vado dritto arrivando a Bardonecchia.
grazie! la traccia la trovi qui www.strava.com/athletes/cbolognesi
@@BoloMTB grazie mille :-)
Complimenti per i video sempre molto divertenti ed interessanti! Lo scorso fine settimana ho noleggiato una turbo levo e mi sono super divertito sia in salita (pur utilizzando sempre e soltanto la modalità eco) sia in discesa (vengo da una vecchia bicicletta all mountain ancora con ruote da 26'' e la differenza è davvero notevole). Unica nota dolente l'assistenza forse un filo eccessiva (non sono molto allenato e vorrei una e-bike per aumentare la mia autonomia ma in alcuni momenti mi è parso di essere su un motorino..): ritieni che sia una "pecca" a cui si può ovviare smanettando sul mission control o forse dovrei orientarmi sulla sl? Grazie
Grazie mille, contento che ti piacciano i video. Sì, con mission control puoi veramente cucirti la bici su misura e puoi cambiare impostazioni in un attimo. Per ogni profilo (eco, trail, turbo) puoi decidere il livello di assistenza e il picco di potenza, la risposta in accelerazione e, addirittura, puoi abbinare un cardiofrequenzimetro e decidere i bpm da tenere per tutto il giro, la Turbo Levo adatterà il livello di supporto in base ai tuoi battiti cardiaci.
Con la app puoi fare veramente di tutto.
Se dai un'occhiata al mio ultimo video vedrai che sono salito solo con il 5% di assistenza, per stare al passo con chi aveva la bici normale ma fare fatica come lui.
@@BoloMTB ho visto l'ultimo video, piuttosto impressionante come cosa! Quindi si può concludere che la levo è una bici più versatile rispetto alla versione sl ?
@@Takerg domanda difficile a cui rispondere. credo siano due bici diverse, pensate per utilizzi diversi. la sl è una stumpjumper con qualcosa in più. va usata come una bici normale sapendo che hai però l'aiuto sulle rampe più ripide ma poi in discesa è leggera e manovrabile come una bici normale, ovvio che bisogna essere allenati. la turbo levo è potente e con una batteria generosa, io ci arrivo a fare anche 2400 metri di dislivello e se la vuoi usare in trail e turbo per fare le risalite, quasi al posto della seggiovia, lo puoi fare. in discesa è più schiacciasassi ma è altrettanto divertente
@@BoloMTB il fatto che la levo sia una schiacciasassi per me è un aspetto positivo (essendo scarso anche in discesa trovo che dia molta sicurezza)... per fugare ogni dubbio credo proverò anche la sl prima di decidere l'acquisto... grazie ancora per i consigli e buon divertimento! ;)
noleggiato la sl da the flow… concordo in pieno con quanto hai scritto sopra (sorprendente anche l’autonomia)… avendo già una bici normale credo però opterò per la levo standard (davvero super divertente da usare).. grazie ancora
Ciao , che luci usi ? Grazie
ciao. Olight. trovi una playlist sul canale con le recensioni di tutti i modelli
@@BoloMTB mi colpiva il montaggio, o meglio, la posizione. Hai inserito il punto luce nel frontale ma non si capisce dove esattamente? lasciando pulito e libero il manubrio
@@BoloMTB si , le uso anche io fronte e retro 👍🏻
@@LalloC13 ah no in questo video avevo la specialized flux di qualche anno fa che aveva un montaggio con staffa dedicata
@@BoloMTB ahh ecco ! Grazie per la tua cordiale risposta
mi sembra un ottimo compromesso per chi ama pedalare, ma all'occorrenza necessità di una supplemento di potenza da parte del motore elettrico
Daniele Alvisi esatto!
Se con la SL avessi usato BLEVO sicuramente saresti arrivato in cima con ancora più batteria residua 😜😜 .... provalo (se non lo hai ancora fatto) sulla tua Turbo Levo
non so cosa sia...
@@BoloMTB è una APP da usare al posto di Mission Control Specialized che ottimizza in modo spaventoso la pedalata ed il consumo della batteria .... assolutamente da usare, ti cambia la vita in bike
@@Corraconti ma non invalida la garanzia?
@@BoloMTB no se non sblocchi la velocità. Se vai sul forum trovi apposite discussioni e spiegazioni blevo.forumfree.it/m/
Ma il motore siriompe sempre
mah non saprei cosa risponderti.
Si rompe sempre?.... Grande cazzata del mese!!
I freni sempre i soliti urlanti.
Che settaggi hai usato per le assistenze?
non li ho toccati, quindi quelli standard con cui esce
eco 25% | 35%
trail 40% | 80%