Будь, який циліндр нижче або в зоні пвм, ризикує десь зачепитися. Найкращий варіант - установити звичайний циліндр вздовж рами, щоб зусилля передавалося на сошку,як у ЮМЗ - вздовж рами. На ютубі таке вже є.
@@blackiron853 привіт, напишіть як веде себе дозатор після встановлення. Цікавить як справляється насос з дозатором та навіскою. Я так розумію подачу ви взяли з клапана потоку? Якщо можна, вайбер напишіть. 0978505209
@@user-qy5nf9du4w дозатор ніяк не вплинув на підйом навіски. Все працює одночасно, як має бути. Якщо буває місцями кермо стає важким, то треба перевірити клапан зворотньої подачі масла, який знаходиться в гідробаку.
Привіт , за рідну мову та відео з мене лайк 👍 і підписка. Я бачу на фостовику де кріпиться штанга привода ПВМ надіта гофра нібито з сівалки СЗ 3,6 чи щось інше ?
@@user-bt3rr1zq6m клапан стоит в корпусе масляного фільтра сверху видно шарик. Он должен нажиматься и возвращаться под давлением пружины. В магистрали обратки должно быть небольшое давление около 1,6мПа. Если шарик не продавливается, значит давление слишком большое и оно затрудняет подачу масла в нужный контур особенно при возрастании оборотов. Ещё можно розсверлить распределительный клапан на 0,5 мм. У меня так сделано было ещё под зиловский ГУР.
НШ може бути старим і недокачує, тому замініть на новий. У мене на відео вся гідравліки нова тому таких проблем не було. Також на розподільчому клапані після дозатора я розсвердлив отвір на 0,5 мм більше ніж було. Правда це робив для зіловського гурт, який у мене стояв перед цим. Міняйте нш.
@@ua3626 перегляньте бортові, шкворня, наконечники, можливо резина горбата. Шліци в місці з'єднання з валом від керма, повинні вільно крутитися без закусувань. Тобто при відкручених шлангах кермо повинно крутитися від руки і по інерції
Лайк и удачи 👍🏻🤝
Лайк 8а солов,їну! Ну і підписка) маю такого ж звіра як ви ,і відрси також знімаю
👍👍👍
На днях буду і собі циліндр ставить, кронштейн на 2х болотах хороша ідея
Привет. 👍👍👍👍👍
Братишкой расскажи по подробней про фрезу
Як відноситесь до двійного циліндра? Варто ставити???
Будь, який циліндр нижче або в зоні пвм, ризикує десь зачепитися. Найкращий варіант - установити звичайний циліндр вздовж рами, щоб зусилля передавалося на сошку,як у ЮМЗ - вздовж рами. На ютубі таке вже є.
Виворіт коліс не зменшився? Яка довжина циліндра в закритому і витягнутому положенні?
Вихід штока 240мм.Розмірів не знав. Встановлював по факту. Тобто не замовчувався з вибором. Казав відправте, який там іде для т40, от і все.
@@blackiron853 привіт, напишіть як веде себе дозатор після встановлення. Цікавить як справляється насос з дозатором та навіскою. Я так розумію подачу ви взяли з клапана потоку? Якщо можна, вайбер напишіть. 0978505209
@@user-qy5nf9du4w дозатор ніяк не вплинув на підйом навіски. Все працює одночасно, як має бути. Якщо буває місцями кермо стає важким, то треба перевірити клапан зворотньої подачі масла, який знаходиться в гідробаку.
Здравствуйте, скажите у вас на ланжеронах растяжки идут , а куда они соединяются сзади?
К валу рычагов крепления навески.
@@blackiron853 как установили нш 10 расскажите пожалуйста
Доброго дня , яке вы масло залываете в гидравлику ?
Таке ж саме, як і в двигун. 10w40.
Чий у вас дозатор? Дякую
Відповідь у коментарях.
T 40 gdrolika õstanovkasini õzbek tilida chiqaring ......
Хорошая тени ка СССР, вечная
Хороша техніка із загниваючого заходу. А техніка ссср дешева альтернатива з гемороєм, яку треба завжди вдосконалювати.
От чего цилиндр и дозатор?
Не знаю. Купив у магазині для сороковки.
Привет от чего цилиндр поставил?
В магазине споосил для сороковца.
Как теперь проходить техосмотр ?
Техосмотра нет.
Привіт , за рідну мову та відео з мене лайк 👍 і підписка. Я бачу на фостовику де кріпиться штанга привода ПВМ надіта гофра нібито з сівалки СЗ 3,6 чи щось інше ?
Дякую. Не знаю, це ще батькова робота. До ПВМ ще не заглядав.
Подскажите переделал сибе тоже с дозатором руль то туго то легко не сильно но бьёт в обратку.На месте легко поворачивает.
Проверьте клапан обратки в гидробаку.
@@blackiron853 А что там с ним может.Ну например стаит наместе ииии.???И на сливе нет клапана он стаит на задачи.
@@user-bt3rr1zq6m клапан стоит в корпусе масляного фільтра сверху видно шарик. Он должен нажиматься и возвращаться под давлением пружины. В магистрали обратки должно быть небольшое давление около 1,6мПа. Если шарик не продавливается, значит давление слишком большое и оно затрудняет подачу масла в нужный контур особенно при возрастании оборотов. Ещё можно розсверлить распределительный клапан на 0,5 мм. У меня так сделано было ещё под зиловский ГУР.
@@blackiron853 Хорошо парни заранее спасибки посмотрю.
Все получилось пружину с шариком достал отверстие увеличил.Намос НШ 50 стоит.Все огонь.Большое спасибо удачи.
насос який стоїть?
Наш 32
Змени лайк і підписка, хоча я немаю такого (звіра),ти мій однофамілець і тьоска 🙂
*у нас есть полный комплект и с рычом и кронштейном цилиндра **ua-cam.com/video/K--dqakl1iM/v-deo.html*
Дозатор 100-ка, нш - 32. Щоби колеса вивернути потрібно дуже багато кермом крутити. Володя що може бути????? Заздалегідь дякую!!!!
НШ може бути старим і недокачує, тому замініть на новий. У мене на відео вся гідравліки нова тому таких проблем не було. Також на розподільчому клапані після дозатора я розсвердлив отвір на 0,5 мм більше ніж було. Правда це робив для зіловського гурт, який у мене стояв перед цим. Міняйте нш.
@@blackiron853 у мене злив від дозатора на пряму в бачок іде без клапанів!!! Може бути в цьому причина???
@@user-uj1yd3dg4u звичайно, клапан мусить бути.
Яка номерація дозатора сотка чи 120 ?
100
@@blackiron853 доброго дня поклав дозатор на т40 на 5 і 6 передачі легенько рульом повернув і нетримає дороги бігає
@@ua3626 перегляньте бортові, шкворня, наконечники, можливо резина горбата. Шліци в місці з'єднання з валом від керма, повинні вільно крутитися без закусувань. Тобто при відкручених шлангах кермо повинно крутитися від руки і по інерції
@@blackiron853 кермо крутиться легко але на великій скорості чуть руль поверну і вже тікає руль дуже малий хід виходить чи шо
@@ua3626 перегляньте зворотній клапан в гідробаку.