На моей защите есть лючок, но фильтр съемником через него не открутить и масло будет лится частично на защиту и капать со всех сторон. Поэтому снимаю все- равно защиту полностью.
это наоборот самая нормальная броня без лишних дыр которые ослабляют эту броню, чтобы не закисли болты нормальные люди их смазывают медяхой ну или хотя бы литолом. я всегда снимаю броню целиком принципиально что бы хотя бы визуально контролировать что творится и в каком состоянии под мотором.
у меня всегда смазываются медным спреем, крутятся легко от руки :) потому что хочешь сделать хорошо - сделай это сам. А в сервисах никто тратиться на вас не будет, само собой
Чё откручивать то там, о майгод... 4 болта всего. Лючок тоже на 4-х болтах будет сидеть. Какая разница. Не тонну весит ведь защитка. Если это платно, то это стоит 100₽ к стоимости замены масла, мастеру по замене масла... Не жалко. А так хоть мастер сиги купит себе на ровном месте или шоколадку. Мне проще иметь целно-металлическую броню в днище. И при замене масла, чтобы откручивались/закручивались болты защитки. Так они не будут прикипать... Представьте, постоянно пользоваться лючком, и болты брони не трогать... Они там станут частью кузова, которые впоследствии надо будет вырезать или вываривать. Все-ровно потратитесь... )))
Это удобства для мастера, владельцу они не нужны, смазывать болты каждую замену масла, а снять поставить пустяк. У меня броня килограмм 15 ставлю снимаю минута времени.
Нужно сделать голосовалку, кто за лючки, а кто нет. Лючок должен быть очень большим, чтобы поменять масло беспроблемно... Но нафиг он уже тогда нужен такой...
Не на все марки авто возможно приобрести защиту с сервисными лючками, да и зачастую, сами сервисные лючки, оказываются неудобными. Сервисный лючок, для слива масла, так или иначе увеличивает риск повреждения поддона, да, шансы не велики, но есть. По-креплениям защиты тоже есть нюансы. По-возможности нужно не крепить защиту на стандартный набор, прилагающийся к защите, так называемые закладные, а использовать длинные болты (подбор по-месту), через рычаг. Снизу защита прикручивается гайками. Съём защиты в таком варианте становится во много раз проще. Ничего не закисает при смазывании резьбы медной смазкой. А вот если пользоваться только сервисными лючками и не снимать защиту годами, то когда возникнет необходимость её снять, могут возникнуть проблемы с намертво приржавевшими болтами.
У меня подобная стоит, и нет проблем её снять сам это делаю, щас с гайковёртом так ваще 5сек. Зато очень спасает а дырка есть тодько при сливе всю броню захреначишь маслом. Да и там болты на 17 оцинкованные а не саморезики на 6
Здравствуйте, Андрей. С наилучшими пожеланиями. Больше трех лет использую такую защиту без лючков, пока проблем не было. Снимается она легко и на СТО, при замене масла, за это с меня денег никогда не брали. Наоборот, даже моют и чистят ее бесплатно.
стоит такая же на пробоксе. Проблем снять нет никаких, просто болты медной смазочкой мажу и все. Спасала не раз. Да и когда снимаешь при замене масла регулярно нормально можно все осмотреть, поддоны, привода и прочее...
Сейчас через щуп меняется масло насосом - не на всех авто канает , а ФОМ у меня сверху стоит ! В целом согласен с тобой !!! А лючок можно и болгаркой пропилить ;) Привет с Тюмени вам от Ойлкоаб и Радиофаната .
Обработать правильной смазкой и нет проблем это раз, и второе где задние болты с прорезами если то вообще нет проблем. 2 передних болта открутил, 2 задних расслабил и вытащил. Минут 10 буквально на снять-поставить. А если авто постоянно обслуживается в одной мастерской, резьбы мажут постоянно, вообще все без проблем. Так что Андрюха как говорится на вкус и цвет и фломастеры разные🤣🤣🤣
А в чем проблема снять защиту?! Я масло сам меняю и никакого дискомфорта не испытываю,хотя лючок есть в защите. Зато сняв защиту можно произвести какой никакой осмотр двигателя ,КПП,приводов
Палка о двух концах, у меня на работе несколько раз было что люди на эвакуаторах приезжали с дырками в алюминиевых поддонах. Просто болты от сервисных лючков пробивали алюминьку. И если момент потерян, да здравствует капиталочка. Да и если масло менять за 2 -3 года менять постоянно через лючки, болты крепления защиты под болгарку пойдут. И ещё один плюс, можно контролировать различные подтёки сальников.
У меня во дворе есть плитка. Глухая защита поддона спасает от скандала с женой по поводу капельки масла на плитке. Не ленитесь отвинчивать защиту двигателя и не делайте в ней ненужных дырок для ленивых...
Главное что бы броня не имела формы поддона и там не скапливались жидкоси.Иначе если пошли течи масла или атф то можно сразу и не узреть.А каждый день дергать капот и проверять уровни ну я не видел таких дотошных.Через лючки набивается грязь веселее и на таком лючке можно и застрять если пенек в него загнать.
Тут палка о двух концах, когда постоянно снимаешь чтоб следующий раз не мучаться подберешь смазку или болты из нержи плюс смазка, будут лючки крепёж сломается однозначно, кстати приветствую Андрей
Болты перед установкой смазываю, лючёк в броне под слив специально закрыл оцинкованный латкой, чтобы не летела вода и грязь,родная пластиковая заглушка потерялась давно.
Я считаю защита такой и должна быть! Ибо не покупайте машины с ДВС, т.к. там масло менять нужно! Лучше электро))) защиту снять 5мин и доступ ко всему если что
Наверно это единственное видео где я совершенно не согласен с автором. У меня стоит не прям такая, но подобная броня. Всё снимается отлично. Да, на сервисах нужно доплачивать за съём, но оно стоит того. Зимой она уже не единожды спасала меня от реальных угроз повреждения двигателя. На лето я её снимаю, так как езжу только по городу, да и масло летом плохо охлаждается из-за этой защиты.
Снимая "броню" смотришь, что с двигателем - вдруг подтекать стало или сопливиться. Все может быть. А как многие пишут, что технологические отверстия сделаны, зачастую, для вида и толку от них нет, только грязь летит.
Лучше каждый раз снимать защиту, чем обляпываться маслом, каким бы ни был мастер, хоть немного масла, но попадёт на броню, и его от туда никто не вытрет. А зачастую, рукожопы и без брони умудряются заляпать всё днище авто. И следить, что бы при каждом снятии брони, мазались болты. В колымских реалиях, вообще лучше забыть за лючки, их отрывает частенько
Все нармально болты нужна мазать при каждой замене масла и все бомба лишние отверстия при ударе или залетит что или оторвет лючек с последствиями палка с 2 концов
У меня броня с лючками под фильтр и сливную пробку. Машина на гарантии. На ТО постоянно снимают и берут деньги за снятие и установку. Правда сумма небольшая, в районе 300₽, видимо моя защита мешает нормальному осмотру при ТО
Интересно у какогонить Питера или Фреда возникают сея вопросы? Я к тому что народ приучают к лени и отсутствии фантазии любви к техники изобретательности сооброжаловки наконец. Автор а скажи ты сей лист сам ставил или помог кто? Спасибо что хоть знаешь что там за болты могут акислиться. Ну так учишь молодёжь из без того ленивую. Когда то снять колесо разбортовать вытащить камеру заклеить и всё это дело собрать даже гордостью было соревнования устраивали. А сейчас молодёжь даже без отвёртки ездят не то что с запаской. Домкрат? Не. Галстук? Не. Провода? Не. Медные проводки вместо предохронителей? А чё эт такое? Заъедут на шиномонтажку и как на богов смотрят как волшебники не снимая колеса ставит жгут в дырку вместо застрявшего гвоздя или самореза. Господи к чему катиться данный мир с сея видюхами?!!! (((
Первый раз за пять лет поставил дизлайк, открутить четыре болта никакой проблемы! А лючьки думаете проще будет открутить? Восемь лет стоит защита и снимаю её два раза в год, никакой проблемы нет!.
У меня вопросс к Андрею и всем интеллектуалам этого канала! При установке брони смазать болты салидодом сложно? Да, я про обычный обыватель литола, а не высокотемпературной смазки суппортов, которая стоит рублей 500-700 за тюбик! Мое мнение относительно этой проблемы - ваша лень! Если владелец авто не заботится о своем авто, то его будут ремонтировать рукожопы, в лучшем случае Андрей Тоскин, а в еще лучшем случае, лучше чем вы не сделаете! PS: чтобы смазать болтики защиты яма не нужна, достаточно домкрата, солидола, грязной фуфайки и желания!
Чтобы болты не закисали их можно смазывать каждый раз когда снимаешь защиту
+, они наоборот в случае как в видео не закиснут т.к. её будут снимать постоянно :) в отличии от брони с лючками-вырезами.
Когда нет лючков, тогда это броня, а с лючками выходит кольчуга. Не вижу проблем снять броню и смазать медной смазкой 4 болта.
Покупаются болты из нержавейки и вопрос отпадает навсегда. Для более легкого выкручивания смазываются.
Нужно смазывать!
На моей защите есть лючок, но фильтр съемником через него не открутить и масло будет лится частично на защиту и капать со всех сторон. Поэтому снимаю все- равно защиту полностью.
у меня сто, всегда снимаю броню. а то масло по броне потечет
это наоборот самая нормальная броня без лишних дыр которые ослабляют эту броню, чтобы не закисли болты нормальные люди их смазывают медяхой ну или хотя бы литолом. я всегда снимаю броню целиком принципиально что бы хотя бы визуально контролировать что творится и в каком состоянии под мотором.
В броне вентилируемые отверстия!!!! Это нужно для того чтобы масло не перегривалось!!! Или вы получите кокс в своём моторе!!!!
Должны быть!
С помощью болгарки и рук получаются необходимые дырочки (отверЗЗтия для интелектуалов)
Поставил болты из нержавейки на защиту - больше там ничего не закисает! Еще медная смазка на всех болтах. Каждые полгода откручивается отлично.
У меня есть лючек, но не в том месте. Масло меняю сам, всё легко и быстро откручивается)
Потому никто не смазывает болты защиты. Из-за этого постоянно приходится мучиться откручивать эти болты. Почему всем лень смазывать не понятно
у меня всегда смазываются медным спреем, крутятся легко от руки :) потому что хочешь сделать хорошо - сделай это сам. А в сервисах никто тратиться на вас не будет, само собой
Потому что делают не себе. У нас в сервисах не немцы работают, чтоб все, как надо
Чё откручивать то там, о майгод... 4 болта всего. Лючок тоже на 4-х болтах будет сидеть. Какая разница. Не тонну весит ведь защитка. Если это платно, то это стоит 100₽ к стоимости замены масла, мастеру по замене масла... Не жалко. А так хоть мастер сиги купит себе на ровном месте или шоколадку. Мне проще иметь целно-металлическую броню в днище. И при замене масла, чтобы откручивались/закручивались болты защитки. Так они не будут прикипать... Представьте, постоянно пользоваться лючком, и болты брони не трогать... Они там станут частью кузова, которые впоследствии надо будет вырезать или вываривать. Все-ровно потратитесь... )))
Коммент в топ ! Все грамотно и четко описал !
Все верно. Но она ска не лёгкая))
Это удобства для мастера, владельцу они не нужны, смазывать болты каждую замену масла, а снять поставить пустяк. У меня броня килограмм 15 ставлю снимаю минута времени.
Нужно сделать голосовалку, кто за лючки, а кто нет. Лючок должен быть очень большим, чтобы поменять масло беспроблемно... Но нафиг он уже тогда нужен такой...
Не на все марки авто возможно приобрести защиту с сервисными лючками, да и зачастую, сами сервисные лючки, оказываются неудобными. Сервисный лючок, для слива масла, так или иначе увеличивает риск повреждения поддона, да, шансы не велики, но есть. По-креплениям защиты тоже есть нюансы. По-возможности нужно не крепить защиту на стандартный набор, прилагающийся к защите, так называемые закладные, а использовать длинные болты (подбор по-месту), через рычаг. Снизу защита прикручивается гайками. Съём защиты в таком варианте становится во много раз проще. Ничего не закисает при смазывании резьбы медной смазкой. А вот если пользоваться только сервисными лючками и не снимать защиту годами, то когда возникнет необходимость её снять, могут возникнуть проблемы с намертво приржавевшими болтами.
У этого производителя есть броня как с сервисными лючками так и без
У меня подобная стоит, и нет проблем её снять сам это делаю, щас с гайковёртом так ваще 5сек. Зато очень спасает а дырка есть тодько при сливе всю броню захреначишь маслом. Да и там болты на 17 оцинкованные а не саморезики на 6
Этож как редко надо масло менять, что болты заржавеют. Макнул в отработку и всё. Ты дольше ролик снимал.
На мой взгляд, сервисные лючки это прекрасно. Но тут важнее момент безопасности. Чтобы броня откидывалась при ударе, когда моторчик будет падать вниз
Вот и я о том же задумываюсь. Никогда не использовал, стоит заводская пластиковая пластина. Вопросов в городе и на дачу не возникает
Здравствуйте, Андрей. С наилучшими пожеланиями. Больше трех лет использую такую защиту без лючков, пока проблем не было. Снимается она легко и на СТО, при замене масла, за это с меня денег никогда не брали. Наоборот, даже моют и чистят ее бесплатно.
стоит такая же на пробоксе. Проблем снять нет никаких, просто болты медной смазочкой мажу и все. Спасала не раз. Да и когда снимаешь при замене масла регулярно нормально можно все осмотреть, поддоны, привода и прочее...
Сейчас через щуп меняется масло насосом - не на всех авто канает , а ФОМ у меня сверху стоит ! В целом согласен с тобой !!! А лючок можно и болгаркой пропилить ;) Привет с Тюмени вам от Ойлкоаб и Радиофаната .
Ненавижу снимать геморройные защиты) Привет далёкой Якутии
снятие брони подразумевает ещё инспекцию у хорошего хозяина
Обработать правильной смазкой и нет проблем это раз, и второе где задние болты с прорезами если то вообще нет проблем. 2 передних болта открутил, 2 задних расслабил и вытащил. Минут 10 буквально на снять-поставить. А если авто постоянно обслуживается в одной мастерской, резьбы мажут постоянно, вообще все без проблем. Так что Андрюха как говорится на вкус и цвет и фломастеры разные🤣🤣🤣
На 100-150 рублей дороже стоит у нас замена масла со снятием защиты.
Перед тем как ехать на замену масла сам снял защиту и всё потом сам поставил
Так если уж защиту снял, то почему бы и не поменять сразу?
@@archy_life3466 тоже верно ,но есть люди не способны это сделать
А в чем проблема снять защиту?! Я масло сам меняю и никакого дискомфорта не испытываю,хотя лючок есть в защите. Зато сняв защиту можно произвести какой никакой осмотр двигателя ,КПП,приводов
Палка о двух концах, у меня на работе несколько раз было что люди на эвакуаторах приезжали с дырками в алюминиевых поддонах. Просто болты от сервисных лючков пробивали алюминьку. И если момент потерян, да здравствует капиталочка. Да и если масло менять за 2 -3 года менять постоянно через лючки, болты крепления защиты под болгарку пойдут. И ещё один плюс, можно контролировать различные подтёки сальников.
У меня во дворе есть плитка. Глухая защита поддона спасает от скандала с женой по поводу капельки масла на плитке. Не ленитесь отвинчивать защиту двигателя и не делайте в ней ненужных дырок для ленивых...
Чем больше дырок в защите, тем больше камней туда летит. Снятие защиты позволяет контролировать утечку жидкостей.
На жорницского меняю бесплатно снимаю без проблем.Ребятам замены масло респект
+++++ это заговор производителей и автосервиса )))))))))))
болгарка Вам в помощь) - лючки+прорези вентиляционные
Главное что бы броня не имела формы поддона и там не скапливались жидкоси.Иначе если пошли течи масла или атф то можно сразу и не узреть.А каждый день дергать капот и проверять уровни ну я не видел таких дотошных.Через лючки набивается грязь веселее и на таком лючке можно и застрять если пенек в него загнать.
У меня есть лючки, и при каждой замене масла, при сливе, масло попадает на броню, и кажется что двига закапала.
Самое главное не лючки. А именно кусок железа с которого ничего не стикает. А значит там всегда жидкость, снег, грязь и впоследствии ржавчина.
Тут палка о двух концах, когда постоянно снимаешь чтоб следующий раз не мучаться подберешь смазку или болты из нержи плюс смазка, будут лючки крепёж сломается однозначно, кстати приветствую Андрей
Ну крепёж можно один раз смазать, зато не париться каждый раз с демонтажом.
Болты перед установкой смазываю, лючёк в броне под слив специально закрыл оцинкованный латкой, чтобы не летела вода и грязь,родная пластиковая заглушка потерялась давно.
Толку от этих лючков, все равно масло растекётся по защите и как правило фильтр хер отвернешь через это лючёк
Есть лючек, но всё равно каждый раз снимаю защиту, чтобы сделать ревизию, а если защиту ваще не снимать, то тогда уж точно болты там закиснут))
Или самому мутить лючки...
Я считаю защита такой и должна быть! Ибо не покупайте машины с ДВС, т.к. там масло менять нужно! Лучше электро))) защиту снять 5мин и доступ ко всему если что
Наверно это единственное видео где я совершенно не согласен с автором. У меня стоит не прям такая, но подобная броня. Всё снимается отлично. Да, на сервисах нужно доплачивать за съём, но оно стоит того. Зимой она уже не единожды спасала меня от реальных угроз повреждения двигателя. На лето я её снимаю, так как езжу только по городу, да и масло летом плохо охлаждается из-за этой защиты.
Привет из Осетрово! У меня на Паджерике аналогичная, но оригинальная броня. Проблем с ней нет.
Снимая "броню" смотришь, что с двигателем - вдруг подтекать стало или сопливиться. Все может быть. А как многие пишут, что технологические отверстия сделаны, зачастую, для вида и толку от них нет, только грязь летит.
Мало того, при езде по глубокому снегу (неочищенные дворы), туда набивается снег, подтаивает и замерзает.
Проходили уже.
Андрей Валерьевич, приветствую Вас! Поздравляю с Днём России! Желаю мира, добра, счастья, благополучия. Спасибо за отличный, полезный обзор. 🤝👍👍👍🙂
У меня этой же фирмы самая дешёвая броня и там есть лючок под слив масла, а фильтр стоит на движке сверху
Как Вас найти? В 2gis забиваю -Тоскин, борода отвечает! 😁 На осмотр к Вам надо попасть, к машине есть вопросы по расходу топлива
Лучше каждый раз снимать защиту, чем обляпываться маслом, каким бы ни был мастер, хоть немного масла, но попадёт на броню, и его от туда никто не вытрет. А зачастую, рукожопы и без брони умудряются заляпать всё днище авто. И следить, что бы при каждом снятии брони, мазались болты. В колымских реалиях, вообще лучше забыть за лючки, их отрывает частенько
Вот это броня, я бы такую купил откручивать 4 болта не проблема не каждый день снимать же,
Твоё мнение не о чем в нем явно слышно жабо жлобство будут деньги брать , специальные смазки сужествуют для того чтобы не закисало ,
У меня на третьем подряд авто защита данного бренда, на всех были лючки...
Обзор от диванного эксперта, на бездорожье от сервисных лючков один гемор. Если нужны лючки так и ездий вообще без защиты
а че трудно сделать лючки?
вся броня в лючках, тогда какой от нее смысл ? может как на ваз 2106 поставить по середине 3-4 ребра и сиськи набок
Все нармально болты нужна мазать при каждой замене масла и все бомба лишние отверстия при ударе или залетит что или оторвет лючек с последствиями палка с 2 концов
Коротко и по делу👌
Я лично болгаркой вырезал ...
Андрей ✊🏻когда выйдет видео о новой расскоксовке
У меня броня с лючками под фильтр и сливную пробку. Машина на гарантии. На ТО постоянно снимают и берут деньги за снятие и установку. Правда сумма небольшая, в районе 300₽, видимо моя защита мешает нормальному осмотру при ТО
Я такую же купил на Камри. Такая же ситуация. ((
Интересно у какогонить Питера или Фреда возникают сея вопросы? Я к тому что народ приучают к лени и отсутствии фантазии любви к техники изобретательности сооброжаловки наконец. Автор а скажи ты сей лист сам ставил или помог кто? Спасибо что хоть знаешь что там за болты могут акислиться. Ну так учишь молодёжь из без того ленивую. Когда то снять колесо разбортовать вытащить камеру заклеить и всё это дело собрать даже гордостью было соревнования устраивали. А сейчас молодёжь даже без отвёртки ездят не то что с запаской. Домкрат? Не. Галстук? Не. Провода? Не. Медные проводки вместо предохронителей? А чё эт такое? Заъедут на шиномонтажку и как на богов смотрят как волшебники не снимая колеса ставит жгут в дырку вместо застрявшего гвоздя или самореза. Господи к чему катиться данный мир с сея видюхами?!!! (((
есть нормальная дырявая броня) а 6 болтов раз в год открутить это шляпа
Либо лючок , либо защита.
Первый раз за пять лет поставил дизлайк, открутить четыре болта никакой проблемы! А лючьки думаете проще будет открутить? Восемь лет стоит защита и снимаю её два раза в год, никакой проблемы нет!.
Прочитав коменты, вывод: Андрей, ты не прав!😂😂😂
Согласен.
Это называется вы зажрались, броню им лень открутить. Взялись работать, так работайте, а не нойте.
Дело не в работе ,а в том что всем лень платить.
Купил Веник стоит такая же🤦🏻♂️😀
Та лобзиком пильнул вот тебе и лючок)
Я согласен с тобой. Но у меня такая же броня этой же фирмы и все устраивает. Езжу больше 11 лет. Цена самая одекватная от других.
У меня вопросс к Андрею и всем интеллектуалам этого канала! При установке брони смазать болты салидодом сложно? Да, я про обычный обыватель литола, а не высокотемпературной смазки суппортов, которая стоит рублей 500-700 за тюбик! Мое мнение относительно этой проблемы - ваша лень! Если владелец авто не заботится о своем авто, то его будут ремонтировать рукожопы, в лучшем случае Андрей Тоскин, а в еще лучшем случае, лучше чем вы не сделаете! PS: чтобы смазать болтики защиты яма не нужна, достаточно домкрата, солидола, грязной фуфайки и желания!
Полностью согласен Андрейка👍
Зато ничем не зацепишься
Других производителей в Якутске не продают.
Нафиг она вообще нужна на легковом автомобиле... лишний вес.
Андрей привет, 👍 👍 👍
Зато владелец сэкономил.... чтобы его потом драли на деньги при каждой замене масла =)
Видео из разряда жопу вытирать не буду все равно загажу...
Да Да ! Пока не снимеш заднее колесо лампочку в фаре не поменяеш.
Дома уже!!!???
😎
графитка и руки
1 👋👌
✊🏻
Есть такой минус