#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Am schimbat valva EGR cu racitor ( tot asamblul ) iar la sfarsit nu gasesc service care sa-l calibreze cu calculatorul masini , piese noua dar din pacate nu lucreaza !😢
Senzorii ca senzorii... dar sa vezi ce te ia panica atunci cand stii ca ai schimbat respectivul senzor - adica sensor 1 bank 1 - si apare iar aceeasi eroare. Verificat cablaj, descoperit probleme, remediat probleme... si dupa 6 luni iar aceeasi eroare, iar trebuie sa vizitez un electrician. Skoda fabia 1.6 tdi 2011.
Salut,am scos mufa maf senzorul si nici o schimbare merge ls fel rotund,o fi defect maf ul? Findcă nu sre nici o reacție fie ca e bagat acolo fie cs ik scot 😊
am avut problema cu camshaft position sensor (g40) la o skoda 2.0 din 2008, era senzorul bulit, dar cel putin la acest model masina porneste. i-am decuplat senzorul complet si la fel, porneste. m-am dus si eu pe pista cu firul intrerupt dar nu era de acolo, am schimbat senzorul cu unul de la hella si problema s-a rezolvat. din pacate mecanicii nu si-au batut capul m-au trimis la plimbare, am rezolvat-o singur in fata casei desi nu sunt mecanic. are peste 10.000 km de atunci si eroarea nu a mai aparut.
Cine isi ia MB fara contract de service se leaga la cap fara sa il doara. 140 de euro garnitura de etansare de la usa soferului schimbata la 49.000 km.
Salut o întrebare am un audi A3 2008 vara la peste 25 de grade se stinge tot in bord pornește o oprești și după nu mai pornește de la ce poate să fie un sfat te rog
În legătură cu senzorul de temperatură, ai omis 2 lucruri , are 2 funcții, una îți trimite temperatura antigelului în bord , cealaltă la ecu. Dacă se defectează partea care duce în bord nu vezi temperatura reală a lichidului de răcire, dar dacă se duce partea care duce la ecu nu mai pornește, pornește în șuturi și moare motorul, deci îți vine să-i dai foc . Aveam motorul rece și pe tester îmi arăta că are 110 grade , ăla e jale.
As adauga senzorul ABS care e si asta destul de important, si sunt situatii cand daca ajunge mizerie la el, apare aprins in bord martorul ESP. Am avut probleme cu acest senzor, am schimbat in prima faza rulmenul, la service s-a presupus ca acel inel magnetic este deteriorat si senzorul ABS nu mai citeste bine, insa eroarea nu a disparut. Apoi am schimbat senzorul ABS si martorul nu s-a stins. Dupa alte verificari mai amanuntite, era de fapt cablajul de la senzorul ABS, care corodase si avea contact intermitent.
EGR schimbat ford monden 2017 15000 km 6800 lei reprezentantă ford constanta. Ma lăsat la intrarea în Costinești.Noroc ca am avut banii...zice soția 😊😊😊
Eu la Skoda Octavia 2 (BKD) am primit dupa ce am mers bine mersi cu masina si a stat o saptamana (in general, circul cu ea doar in weekend, cand am nevoie), ”STOP, OIl Pressure Off”. Acum astept sa vina mecanicul cu tester sa vedem e senzorul de presiune de ulei sau pompa in sine.
Am vzt acm un golf 4 frumos tras pe dreapta 1.8 benzina turbo și mă radeam că sa dus proprietarul la portbagaj să își ia litrul de ulei din portbagaj și ia pus ulei 🤣🤣🤣🤣
De aia atunci când ai o problemă la motor la care nu este evidentă cauza pentru orice Dorel, e indicat să mergi la cineva care știe să facă diagnoză pe bune, nu doar să înceapă să schimbe piese pe bandă rulantă în speranța că găsește cauza în felul ăsta.
Tocmai ce am schimbat si eu unul din cele 2 sonde lambda (cea de la turbo). A picat la 99k km. L-am cumparat si l-am schimbat eu (si nu sunt priceput in ale mecanicii), in maxim 30 minute. Cu OBD11 si minimul necesar (cheie clichet + cheie adaptoare speciala pentru senzor o2), m-am descurcat pana si eu. A ajutat ca era senzorul de la turbo, cel de pe catalizator e mai dificil de ajuns la el.
La ambele mele subaru impreza (gen 1 (97) si gen 2 (2002), 2.0 NA ambele) a cedat senzorul de detonatie in jurul a 200k km. Nu am vazut ca ar fi problema comuna la ele, pe forumuri, grupuri etc...dar din experienta proprie pot sa spun ca am impresia ca e :)) :D Isi iau mare fisura la un moment dat :))))...bine eu si forjez grav si constant masinile si poate supunand motorul si toata zona la temperaturi mai necomune.....sa zicem ca poate am repezit problema =)))....Eroarea in sine s-a manifestat cu check aprins si description-ul codului de eroare era low voltage pe knock senzor sau ceva de genu. Nu era eroare de detonatie pt ca problemele nu erau de detonatie in sine, ci de senzor, asa ca a fost direct eroare pe senzor. Dar ma gandesc ca asa cum ai zis tu, iti da direct ca a detectat knock sau ceva de genul, daca chiar e knock, si se aprinde checkul, care probabil dupa o resetare de eroare sau chiar o repornire de motor dispare daca nu persista problema. Si big big tip =)).....la montare de senzor nou, trebuie neaparat pus exact asa cum zice acolo in cartea de service, la cate grade trebuie fata de nu mai stiu ce exact acum :))....efectiv trebuie sa te pui cu raportoru pe bloc, pe surubul din capul senzorului care intra in bloc...pe ce poti si cum poti tu mai bine si cat iti intra mana asta daca iti intra =)))...si sa il pozitionezi perfect. Daca nu nu se va stinge check engine-ul nici dupa 100 mii de resetari :D
Pe A6 C7 am avut o problema cu senzorul de nivel faruri din ce am inteles. Intr o zi in mers mi s au aprins 4 erori (farurile adaptive, suspensia, distronic si inca una). Dupa ce am oprit motorul mi au disparut toate. Cand mam dus sai fac diagnoza nam descoperit nicio eroare. In curand o sa trebuiasca sa schimb acel senzor
Ford focus 1.6 ecoboost in 100.000km decand am masina , in prezent 150.000km am avut probleme cu senzorul map de presiune turbo , senzorul de pe clapeta de acceleratie , termocupla de la ventilator , supapa pierburg de pe blow off , senzorul de pe vvt uri , spira de volan , ce e drept noroc ca sunt ieftine piesele , s-a rezolvat cu 100-200 per senzor
Senzorii de presiune din anvelope , daca rupi o valva la umflarea rotii ,iti da eroare ,treb sa l schimbi si aici apar problemele ,nu se gasesc decat 4 bucati , nu citeste masina ,etc
Dar in cazul in care sonda lambada mia dat eroare acum ceva timp la service mia sters-o si nu a mai aparut dar nici senzorul nu l-am schimbat. Dar am observat o crestere in consum
#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical.
Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
Am schimbat valva EGR cu racitor ( tot asamblul ) iar la sfarsit nu gasesc service care sa-l calibreze cu calculatorul masini , piese noua dar din pacate nu lucreaza !😢
Iar ai inceput sa faci videoclipuri bune și utile👍
Sa traiesti Razvane! Asa mișto imi merge Octavia cu 1,9 TDI/ALH, ioooi... Racheta👍
Te salut Răzvan.. Sănătate, ție și Familiei!
Senzorii ca senzorii... dar sa vezi ce te ia panica atunci cand stii ca ai schimbat respectivul senzor - adica sensor 1 bank 1 - si apare iar aceeasi eroare. Verificat cablaj, descoperit probleme, remediat probleme... si dupa 6 luni iar aceeasi eroare, iar trebuie sa vizitez un electrician. Skoda fabia 1.6 tdi 2011.
Salut,am scos mufa maf senzorul si nici o schimbare merge ls fel rotund,o fi defect maf ul? Findcă nu sre nici o reacție fie ca e bagat acolo fie cs ik scot 😊
am avut problema cu camshaft position sensor (g40) la o skoda 2.0 din 2008, era senzorul bulit, dar cel putin la acest model masina porneste. i-am decuplat senzorul complet si la fel, porneste. m-am dus si eu pe pista cu firul intrerupt dar nu era de acolo, am schimbat senzorul cu unul de la hella si problema s-a rezolvat. din pacate mecanicii nu si-au batut capul m-au trimis la plimbare, am rezolvat-o singur in fata casei desi nu sunt mecanic. are peste 10.000 km de atunci si eroarea nu a mai aparut.
Incep eu, sonda lambda si cand ai 5, din care 3 pe evacuarea care da eroare, 500+lei bucata, mult succes😂
Am eu problema cu sonda lambda defectă imi scade puterea si creste consumul 😂
La ce motor ai 5?
@@iulian2422 dacă te referi la mine eu am golf 4 Break 1.4 16V
@@iulian2422 bmw de prin 2001-2 la cam toate motoarele pe benzina, dar la l4 depinde, unele au 3, altele 5
eroarea senzor presiune turbo/supraalimentare e de la senzorul map? :))
Drivetrain error de la ce poate fi?
Senzorul de temperatură se schimbă ușor la VW ?
E schimba ușor la orice mașina din ce am văzut la propria mașina
ce brățară ai la mână ?...
ai uitat senzorul de antigel care da bătăi de cap
BMW 418i benzina motorul funcționează bine becul motor aprins
Cine isi ia MB fara contract de service se leaga la cap fara sa il doara.
140 de euro garnitura de etansare de la usa soferului schimbata la 49.000 km.
Salut o întrebare am un audi A3 2008 vara la peste 25 de grade se stinge tot in bord pornește o oprești și după nu mai pornește de la ce poate să fie un sfat te rog
Răzvan, nu mai pune câinele ăla, e foarte deranjant. Pune un meme clasic sau alt ceva tot modern, dar nu câinele. Mai mult enervează.
În legătură cu senzorul de temperatură, ai omis 2 lucruri , are 2 funcții, una îți trimite temperatura antigelului în bord , cealaltă la ecu. Dacă se defectează partea care duce în bord nu vezi temperatura reală a lichidului de răcire, dar dacă se duce partea care duce la ecu nu mai pornește, pornește în șuturi și moare motorul, deci îți vine să-i dai foc . Aveam motorul rece și pe tester îmi arăta că are 110 grade , ăla e jale.
As adauga senzorul ABS care e si asta destul de important, si sunt situatii cand daca ajunge mizerie la el, apare aprins in bord martorul ESP. Am avut probleme cu acest senzor, am schimbat in prima faza rulmenul, la service s-a presupus ca acel inel magnetic este deteriorat si senzorul ABS nu mai citeste bine, insa eroarea nu a disparut. Apoi am schimbat senzorul ABS si martorul nu s-a stins. Dupa alte verificari mai amanuntite, era de fapt cablajul de la senzorul ABS, care corodase si avea contact intermitent.
Dacă senzorul de temperatură este defect poate consuma și antigelul din mașină ??
La euro 7,,mă aștept ca fiecare ,,senzor,să aibă senzor la rîndul lui..
Varianta scurta: Toti senzorii de la masina iti vor da batai de cap... Ai uitat wheel speed sensors...
am senzorul numarul 4 cu filtru de particulare, apare din cand in cand, cum fac sa rezolv problema ?
Ai omis senzorul supapă vacum.. limp mode.. etc
Chiar nu vede nimeni umbrele de pe fata ta din ultimele 10 videoclipuri?
Ai ceva pe cameră boss,se vede ca și cum ai avea ceva pe fațză
Ai uitat senzorul de la aparatul radar!!!!😂
Fă video cu Debitmetrul. Va fi informativ, de asemenea probabil și foarte apreciat.
EPC
Mulțumesc
EGR schimbat ford monden 2017 15000 km 6800 lei reprezentantă ford constanta. Ma lăsat la intrarea în Costinești.Noroc ca am avut banii...zice soția 😊😊😊
Eu la Skoda Octavia 2 (BKD) am primit dupa ce am mers bine mersi cu masina si a stat o saptamana (in general, circul cu ea doar in weekend, cand am nevoie), ”STOP, OIl Pressure Off”. Acum astept sa vina mecanicul cu tester sa vedem e senzorul de presiune de ulei sau pompa in sine.
Sa n o mai pornesti pana nu rezolvi treaba, aceeasi problema am avut si acum ii schimb motorul masinii.
Când văd cate ,,probleme" pot apărea de la niște senzori,mă bucur că încă dețin un golf din 92'🤗
Am vzt acm un golf 4 frumos tras pe dreapta 1.8 benzina turbo și mă radeam că sa dus proprietarul la portbagaj să își ia litrul de ulei din portbagaj și ia pus ulei 🤣🤣🤣🤣
De aia atunci când ai o problemă la motor la care nu este evidentă cauza pentru orice Dorel, e indicat să mergi la cineva care știe să facă diagnoză pe bune, nu doar să înceapă să schimbe piese pe bandă rulantă în speranța că găsește cauza în felul ăsta.
Un videoclip util!
Da
Distributie variabila
Da ai omis un lucru, doar la bmw se strica
N o sa vezi toyota sau honda cu probleme la distributia variabila😊
Tocmai ce am schimbat si eu unul din cele 2 sonde lambda (cea de la turbo). A picat la 99k km. L-am cumparat si l-am schimbat eu (si nu sunt priceput in ale mecanicii), in maxim 30 minute. Cu OBD11 si minimul necesar (cheie clichet + cheie adaptoare speciala pentru senzor o2), m-am descurcat pana si eu. A ajutat ca era senzorul de la turbo, cel de pe catalizator e mai dificil de ajuns la el.
La ambele mele subaru impreza (gen 1 (97) si gen 2 (2002), 2.0 NA ambele) a cedat senzorul de detonatie in jurul a 200k km. Nu am vazut ca ar fi problema comuna la ele, pe forumuri, grupuri etc...dar din experienta proprie pot sa spun ca am impresia ca e :)) :D Isi iau mare fisura la un moment dat :))))...bine eu si forjez grav si constant masinile si poate supunand motorul si toata zona la temperaturi mai necomune.....sa zicem ca poate am repezit problema =)))....Eroarea in sine s-a manifestat cu check aprins si description-ul codului de eroare era low voltage pe knock senzor sau ceva de genu. Nu era eroare de detonatie pt ca problemele nu erau de detonatie in sine, ci de senzor, asa ca a fost direct eroare pe senzor. Dar ma gandesc ca asa cum ai zis tu, iti da direct ca a detectat knock sau ceva de genul, daca chiar e knock, si se aprinde checkul, care probabil dupa o resetare de eroare sau chiar o repornire de motor dispare daca nu persista problema. Si big big tip =)).....la montare de senzor nou, trebuie neaparat pus exact asa cum zice acolo in cartea de service, la cate grade trebuie fata de nu mai stiu ce exact acum :))....efectiv trebuie sa te pui cu raportoru pe bloc, pe surubul din capul senzorului care intra in bloc...pe ce poti si cum poti tu mai bine si cat iti intra mana asta daca iti intra =)))...si sa il pozitionezi perfect. Daca nu nu se va stinge check engine-ul nici dupa 100 mii de resetari :D
Pe A6 C7 am avut o problema cu senzorul de nivel faruri din ce am inteles. Intr o zi in mers mi s au aprins 4 erori (farurile adaptive, suspensia, distronic si inca una). Dupa ce am oprit motorul mi au disparut toate. Cand mam dus sai fac diagnoza nam descoperit nicio eroare. In curand o sa trebuiasca sa schimb acel senzor
Ford focus 1.6 ecoboost in 100.000km decand am masina , in prezent 150.000km am avut probleme cu senzorul map de presiune turbo , senzorul de pe clapeta de acceleratie , termocupla de la ventilator , supapa pierburg de pe blow off , senzorul de pe vvt uri , spira de volan , ce e drept noroc ca sunt ieftine piesele , s-a rezolvat cu 100-200 per senzor
Ai uitat de senzorul airbag pasager..toate masinile vechi au probleme
Senzorii de presiune din anvelope , daca rupi o valva la umflarea rotii ,iti da eroare ,treb sa l schimbi si aici apar problemele ,nu se gasesc decat 4 bucati , nu citeste masina ,etc
Dar in cazul in care sonda lambada mia dat eroare acum ceva timp la service mia sters-o si nu a mai aparut dar nici senzorul nu l-am schimbat. Dar am observat o crestere in consum
Ce părere ai despre un audi s5 3.0tfsi din 2014 ? Sunt mașini bune ?
enervant mai e câinele ăla de râde :))) 7:45
Și pe mine ma enervează
ai stiut ca castile de ifone poti coduce masina cu tote sevorii de la masina
logan 1.4 2010,nu am schimbat în 4 ani nici un senzor 😂
Pe scurt senzorii sunt inamicii noștri 😔
Cred ca ai putea sa faci un serial intreg cu senzorii DPF de la Grand Vitara 2006-2016.
Tatal tau nu a avut probleme? Sau nu are 1.9 DDIS.
Cred ca el avea benzina parca
Si la mine a fost aprins martorul motor pana i-am facut o diagnoza, si, dupa ce am schimbat senzorul de presiune DPF, martorul motor s-a dus...
Distracția de acum încolo începe 😂
danut ti a mancat asta 30 de mil