Essai Renault Captur 1.3 TCE 155 EDC Initiale Paris (2019)
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2019
- Il a sacrément changé, ce Renault Captur. Entre la première et la deuxième génération qui vient de sortir, il y a plein de gros changements, déjà au niveau du gabarit puisque la deuxième génération a grandi de plus de 10 cm. Il fait 4,23 m de long, ce qui fait presque 20 cm de plus que la Clio 5 dont il est dérivé, et ce qui le place en face d’un VW T-ROC. Ensuite, au niveau du design, ça change pas mal aussi puisque le C caractéristique des Renault modernes se retrouve implanté dans les optiques avant, et non plus dans les antibrouillard comme auparavant. Le changement le plus flagrant est à l’arrière avec là aussi les C 100% à LED dans les feux arrière, ce qui est rare à ce niveau de gamme. Au niveau des motorisations, du côté des diesel, on a un 1,5 l décliné en 95 ou 115 ch, mais le plus intéressant vient des essence avec en entrée de gamme un 3 cylindres de 100 ch et ensuite les fameux 1,3 litre décliné en 130 et 155 ch. Notre modèle d’essai utlise le bloc 155 ch associé à une boîte EDC en finition Initiale Paris, qui a carrément la prétention de jouer dans la cour des petits SUV premium, et malgré certaines mauvaises langues, on va voir qu’il y arrive plutôt bien.
[...]
Au volant de ce Captur 1.3 TCe 155 ch, donc le plus puissant de la gamme actuellement, on commence par le moteur : 155 ch donc, 270 Nm de couple, c’est presque trop pour le train avant qui, au démarrage, si vous appuyez franchement sur l’accélérateur, se laisse un peu dépasser. Mais les performances sont évidemment tout à fait satisfaisantes : on est à moins de 9 secondes pour le 0 à 100 km/h, de belle relances. Par contre, comme avec la version 130 ch, il ne sert à rien de monter dans les tours où le moteur n’est pas très à l’aise d’un part, d’autre part l’insonorisation devient alors un peu limite. La boîte EDC à double embrayage est douce et rapide, mais pas parfaite au niveau de la gestion et un peu lente lors des manœuvres. Par contre, elle permet d’avoir un système de conduite semi-autonome dans les bouchons avec centrage dans la voie qui est plutôt bien géré. Au niveau du châssis, par rapport au Captur précédent, il y a beaucoup de changements. On a ici un modèle Initiale avec roues de 18 pouces et il est beaucoup plus dynamique que la mouture précédente, avec beaucoup moins de mouvements de caisse, aussi bien en tangage qu’en roulis, une direction plus directe. Bref, l’agrément est largement supérieur pour la partie dynamique tout en gardant un bon niveau de confort. Il faudra voir ce que donnent les versions inférieures avec des roues de 17 voire de 16 pouces, mais en l’état, tel qu’on essaie cette version, le compromis est d’un très bon niveau et permet sans problème à ce Captur 2ème du nom de tenir son rang.
Côté consommations, pas de chiffres officiels à vous donner pour l’instant, pas d’émissions de CO2, ni de mesures effectuées à Montlhéry. Malgré tout, le 1,3 l TCe étant plutôt bon sur cet exercice et le Captur pas bien lourd, les chiffres devraient être très corrects dans la catégorie. Côté tarifs, Renault ne communique pour l’instant que sur les prix des entrées de gamme : 18600 € en TCe100 et finition Life et 23200 € en dCi 95 en finition Zen. Notre modèle d’essai, l’un des plus chers de la gamme, devrait en toute logique avoisiner les 30000 €. Cher pour un petit SUV, bien-sûr, mais les prestations sont en nette hausse et posent ce Captur comme une des références de la catégorie. Et si vous trouvez que c’est cher, un T-Roc équivalent coûte encore bien plus cher, sans parler d’un Q2, qui peut dépasser les 40000 € ! - Авто та транспорт
Je suis impressionné par la qualité de finition !
Plus discrèt qu'en orange mais quelle voiture ! Un vrai Suv affirmé très beau 🤩
Il est trop beau
Ouah, l intérieur 😍😍 bravo Renault. Vous avez enfin compris que la finition est importante
J’ai mis la main sur la clio 5 le ds7 et la 508 je doit dit chapeaux nos constructeurs ne rigole pas en ce moment
J'ai pu conduire une 508 la semaine dernière et j'ai été vraiment bluffé par son style intérieur et son dynamisme sur la route !
Il a sacrément bien évolué ce Captur II
Une vraie réussite, surtout dans cette finition InitiAle Paris!
Très bel interieur et magnifique finition, la console centrale flottante c'est limite de l'art à ce niveau.
ça sent le succès
Ce Captur est juste parfait !
Merci Cher Cyril ! So Chic ! Ce nouveau CAPTUR II Initiale PARIS
Eh non, So Chic c'est chez DS 😅
Elle est super belle
Peugeot et Renault ont beaucoup progressé en finition. Espérons que les progrès soient équivalents en fiabilité, parce que sinon les déceptions seront à la hauteur des rêves que les 2 marques sont en train de vendre.
Comme si les BAM étaient fiables
Du côté de Peugeot sa risque d'être compliqué étant donner qu'ils son répartit de zéro sur tout leurs nouveaux modèles. Et repartir de zéro sa veut dire énormément de budget pour le design et la plateforme mais très peu pour le reste. Alors que Renault garde un design qui marche et donc pas mal d'argent pour le reste et sa se constate rien que par la qualité de finition intérieure/extérieur des clio 5 et captur 2 ainsi que de l'arrivée de toutes les aides a la conduite qui sont pratiquement intégrées de série.
Elles sont fiables depuis 2005
@@chaipovr contrairement aux allemandes ptdr
Il est magnifique dans cette livrée Blanche. L interieur est Premium egale des allemandes et sans concurrence en France. Son rapport qualité/prix est excellent. Le Captur 2 est le choix evident si l on desire acquérir Le meilleur véhicule de sa categorie en France et en Europe.
A choisir sans aucune hésitation !!
2008 bien sur :)
@@didierlemoine6771 moi aussi captur tce155 cv edc initial paris. Nous sommes 3 contre vous. Je blague bien sûr, elle n’est pas mal non plus !....🤗🤗🤗
Même si visuellement la planche parait similaire à la clio, les pièces d'habillage sont bien toutes spécifiques au captur
Enfin des feux arrière reussi !
Originaux mais pas tapent à l'œil
L’intérieur est vraiment superbe , ça sent la qualité de fabrication , rien a voir avec le tableau de bord de l'ancienne version qui faisait plutôt plastique Dacia
oui l'interieur est beau mais on est sur le haut de gamme qu'en sera t'il de la version de base!
@@vixen6934 Sur qu'en version de base la finition n'a rien a voir , mais déjà la version intense est pas mal
@@vixen6934 Personne n'achète la version de base
Il est vraiment très bien fait ce Captur ! Renault fait vraiment des véhicules correct ! Et même si ce ne sont que des petits détails moi ayant la mégane 4, ça fait plaisir de voir les led d'ambiances dans les portières et espérant avoir encore l'affichage tête haute en option
Très belle voiture 👏
Ce Captur II est magnifique, bien plus beau que le 2008 II. Il est réussi en tous points.
Très beau ce captur surtout en blanc
Bonne presentation .. J'aime beaucoup Votre Chaine ... je suis du maroc
Magnifique
Renault the best
Ce captur est impressionnant sur la qualité de fabrication. Elle est aussi propre et bien fini que les petits suv premium sans complexes avec la fiabilité Renault en plus.
Il faut dire que les premiums et les allemandes en générale sont vraiment peu fiable ces dernières années et les prix de plus en plus délirant
Le t roc peut aller ce couché plastique dur sur la planche de bord et les contre porte en haut gamme le q2 rien d exceptionnelle vive l industrie automobile française quand on voit les efforts qu’il fournissent
Enorme blague les t-roc et Q2.
Pas mal du tout cet interieur. On est vraiment chez Renault ? Extérieurement par contre j’aime beaucoup moins, ca ressemble trop aux autres derniers models du constructeur. Je prefere tout de même le nouveau 2008, bien plus de caractère de mon point de vue. Après le t-roc niveau finition intérieur ne suit pas mais ce dernier tout comme audi au niveau motorisations et 4 roues motrices, les françaises sont à la ramasse. Ce qui les élimine de facto de mon choix. Pourtant ca commence à taper de plus en plus fort. Un jour qui sait je choisirai une française en serait fier !
@@steamera oublier les gros moteurs pour l'environnement ce temps est révolu
@@hervedupont6955 Certes mais c est pas Renault qui va nous faire la leçon niveau Co2. Le Dacia duster 1.6 sce 115cv par exemple rejete 149g/km de co2 alors qu un t-roc 2L Tsi 190cv plus lourd c est 153...
Merci renault et ses moteurs vieillots.
Nan la vraie question environnementale c est pourquoi des voitures de plus en plus lourdes !
Kevin Stevensen pourquoi dacia propose une 1.6 sce sans turbo ? Pour justement être peu cher et rester dans le low-cost pour les clients les moins fortuné.
Pour les autres moteurs rien a signalé Renault est un des plus grand motoriste du marché et plus fiable que vw. Puis bon vw avec son diesel Gates n’a plus aucune leçon à donner. Qu’ils fassent des voitures fiable et sans plastique dure hors de prix ça sera déjà bien
Un essai objectif bravo ! 30k€ environ catalogue initiale Paris sachant que Renault est bon en remise et que chez les mandataires il y’a aussi de très beau geste commercial il va encore bien se vendre! Objectivement rouler en t-roc et q2 l’intérêt et uniquement gros moteurs et 4 roues motrices.. Mais à quel prix ? Plus de 45000€ d’accord on peut se faire plaisir mais il faut être pragmatique..... à plus de 40k€ tu prends pas un t-roc ou q2..
Belle réussite pour le captur et je pense aussi la même chose pour le 2008 les deux aillants un très bon rapport/qualité/prix dans leur segment 👏🏻
Gros moteur ?!?! 🤣🤣🤣 Je pleure (excuse moi mais les gros moteur existe de moins en moins en France depuis un moment et encore moins pour 40k)
Je suis partie l'acheter, 27000€ ma configue, j'ai dit c'est bon.... Mais il ne veulent pas reprendre ma Clio 4 de 23000km de 2018 , il y a un écart de 2000€ pour la côté de la Clio et le crédit, j'ai dit Ok mais je prends une voiture neuve derrière donc 2000€ faite un geste de reprise, sa fait 6 ans que je change tous les 2 ans mes voitures chez Renault mais la après Covid aucune offre, je pensez qu'il avait besoin de vendre apperement pas
Il est parfait
Je reste sans voix... Ce captur est juste une réussite ! Bien plus que la clio 5 à mon goût.
J'adore ce captur
Belle voiture
L'hybride rechargeable , tres attractif, va garder une belle cote en occase.
En blanc nacré et toit noir il est magnifique
Ce Captur commence a me plair. si Renault lui ajoute un système de motricité avancé ou une transmission 4x4 il fera parti de mes véhicules préféré. (meme si c'est grace a un moteur électrique).
C'est prévu le Capture Hybride rechargeable. Donc 4x4 avec électrique en propulsion si je dis pas de bêtise
Kadjar pour un 4X4 hybride !
Pourquoi sur la Mégane tce 160 on a le vieux système sans palette aux volant et pourtant en GT Line donc j'ai abandonner l'achat
Vous êtes a auto plus et auto journal?
C'est bizarre que le combiné d'instruments de 10' n'affiche pas le GPS puisque c'est le même que celui en série sur toute la gamme de la nouvelle Zoé et, sur toutes les vidéos, on nous montre l'affichage de la carte entre les deux compteurs...
Autre point : tous les Captur 2, comme toutes les Clio 5 (même en Life) sont des "véhicules connectés 4G avec pack de données inclus pendant 3 ans. (brochure électronique Renault p.38 pour la Clio 5)
Notez aussi qu'à partir de la finition Intens les services de navigation connectée - 3 ans inclus : recherche Google de points d’intérêt,
info trafic live, météo, prix des carburants, zones de vigilance sont de série. En option sur Zen dans un pack navigation à 350€
Ça va arriver dans une mise à jour par wifi
En réalité il l'affiche mais que une ligne et quelques indications au lieux de la Map entière a la manière Audi par exemple
ce que je préfère c'est le reflet dans le logo renault à 1'18''
Petit détail : on voit les effets de la traînée sur la vitre arrière où pas mal de remous se forment. Heureusement qu'il y a un (petit) balai d'essuie-glace..
Pas d'essai du Captur hybride initiale Paris en vue ?
trop beau ce captur il va effacer toute la concurrence
Il est sympa.
Mais il y a plus les feux arrière allumés de jour ? L'ancien Captur les avait🤨 surtout avec ces nouveaux feux c'est dommage
Je me disais exactement pareil en voyant la vidéo. La Clio V elle aussi n'a plus les feux arrière allumé.
Si, ils y sont . Je l’ai sur mon tce 155 edc initial paris (septembre 2020)
Pourquoi pas encore de bioéthanol chez les constructeurs à part Ford
The car is beautifull. But when I saw brake drums to the back I was so disappointed. All roads lead again to VW group...
On verra moins de ces mochetés de T.Roc dans les rues... Je ne suis pas fan de SUV mais ce nouveau Captur semble très réussi. Je me laisserais presque tenter.
Cpture ,2008 Puma ,kamiq ,t- cros ,juke2 lequel choisir ,je n'arrive pas me décider ils ont tous leur atout
voir ton budget et tes priorités !
Par rapport a ce que veut avec les options ,ils arrivent en terme de budget tous pratiquement au même prix ,sauf le Puma qui a un leger avantage ,mais toujours pas d'essai de prévue pour voir ce qu'il vaut .Le kamiq est très bien placé aussi .tous va ce joué a mon avis sur le confort routiers.
Je prefere le Ford Puma moins cher et plus d'options pour une motorisation équivalente mild hydride
Pas mal mais je préfère le 2008 comme on dit les goûts et les couleurs...
Très bonne voiture mais le mec qui critique insupportable toujours entre de râler
Il a quand même dit que ce nouveau Captur arrivait à se la jouer premium.
Il faut bien qu'il critique un minimum le véhicule, rien n'est parfait. S'il ne trouve pas de défauts, la moitié de la section commentaires aurait crié au manque d'objectivité et au chauvinisme....
Un GROS pavé dans la mare du DS3 crossback
Quelqu'un aurai une estimation de la décote de ce véhicule? ou plutot en version initiale paris 130 EDC (prix neuf, 31 370 euros)? Pensez vous qu'on trouvera déjà des occasion d'un an d'ici fin d'année 2020 début 2021, à -15 -20%? Parce que si je peux trouver entre 25 000 et 27 000 ca va commencer à serieusement me titiller ^^
Mais je me dis que c'est sans doute pas la version la plus vendu (comparer à l'intens) et qu'au bout d'un an je vois mal des gens revendre leur voiture, et je pense que les véhicules de démo seront soit déjà vendu, soit beaucoup plus cher que prévu? Si parmis vous quelqu'un pourrai m'éclairer, au bout de combien de temps après la sortie d'un véhicule on peut espérer tomber sur des occas à -15 -20?
Salut David,
J'ai pu avoir un -19 % sur un capture 2 neuf initiale dans un concessionnaire Renaut , je suis passé de 32 k à 27 k (je suis quasiment full options, toit ouvrant etc)
Nicolas A super merci pour ton retour, je pense qu’il y’aura moyen de trouver :) pour le moment dans ma région y a une initiale à 27 900, on devrait bien tomber d’ici la. Et êtes vous satisfait du coup de la voiture?
David H je la reçois fin novembre donc pas de retour à te faire encore mais j'ai hâte !
Y'a des sites genre auto-Lisa qui proposent la version initiale neuves à -24%, elles sont déjà personnalisées donc tu peux pas la custom comme tu veux mais elles ont tout ouvrant etc, je ne les pas prises chez eux car ils ont les sièges cuir noir et je voulais gris, sinon j'aurai sérieusement hésité.
A +
Nicolas A ah oui moi aussi j’aimerai l’intérieur gris clair, mais c’est quand même bon à savoir :) je suis aller sur leur site et effectivement c’est des sacré remise, du coup c’est de l’import ou?
David H oui elles viennent de Belgique il me semble, mais pour le coup ce sont les mêmes options de série que les françaises donc pas de différence à mon avis
On parle des freins à tambour à l'arrière....
Cela freine très bien, et coûte moins cher à l’entretien. Sur le mien pas de problèmes !....
@@haristocrate5498 Ce n'est pas une question de freinage. C'est une question d'image et de concurrence. En toute objectivité 4 freins à disques à ce niveau de gamme, au tarif où sont vendues ces voitures, ça me semble la norme. Regardez ce que fait Citroen avec la C4, Toyota avec son C-HR, VW T.Roc...
@@jean-lucguillier2474 Vous avez raison, c’est une incohérence, mais à côté de cela, Renault a compensé avec une belle carrosserie et un superbe intérieur. En septembre 2020, j’ai opté pour l’initial, qui est mieux fini que le Peugeot 2008, avec 2000 euros de moins. Alors tambours AR, cela le fait bien quand même.
Bonjour Auto Plus Magazine. A 3:25 , c'est un peu ce qu'on recherche quand on monte dans les tours, c'est d'entendre le moteur vrombir ! Ca n'est pas politiquement correct, certes, mais le politiquement correct est si ennuieux... Vous ne trouvez pas ?
"c'est un peu ce qu'on recherche quand on monte dans les tours, c'est d'entendre le moteur vrombir !"
Pas "on" : tu.
Moi le silence me va super bien.
@@marc6652 Pas '' tu '' : on.
Je ne suis pas le seul à aimer le son d'un moteur. Et plus c'est rauque plus ça nous plais. Toutes fois je respecte votre point de vue. Je conçois parfaitement que certains aiment le calme. Concevez que certains puissent aimer leurs moteur.
@@ericvm2262 oui mais c'est plus maintenant la majorité des gens maintenant quand le gens monte dans les tours c'est juste quils mettent pied au plancher pour dépasser ou autre
@@bricechampagnay8147 C'est ce que je dis c'est devenu politiquement incorect. Et non je ne met pas pied dedans juste pour doubler un camion. Beaucoup le font, peu osent en parler en publique. Une bonne accélération peut rester jouissive. A la seule et unique condition qu'elle ne mette personne en danger. Ni les autres usagée de la route ni le conducteur qui esquive un petit sourire en poussant la 2 et la 3 au rupteur. Qu'on se comprennent bien je ne cautionne absolument pas les Keke et pseudo pilotes des villes qui jouent avec leurs vie et pire celle des autres 😉
@@ericvm2262 on aime pas quand c un suv ni une voiture du quotidiens, surtout avec un 1.3 qui fait un bruit aléatoire
Toute les Peugeot se ressemblent,du type 2008,3008,5008,ils ont la même geule seulement la taille qui change
Il n'a changé tant que cela : Le moteur est un tce et Que choisir vient de mettre en demeure le groupe de tous les rappeler : gros vice caché (moteur à changer vers les 60 000 kms à la charge de qui quand la garantie sera finie ?)
Renault juste une chose a dire après tant d'années : CHEH !
white color not so good
anoying noises bruit
ua-cam.com/video/rId3mmunkuI/v-deo.html
...provando di fare un agiornamento mi a fatto cancellare l'applicazione, una macchina di merda
Pourquoi toujours essayer les finitions HAUT DE GAMME (155 CV/finition Initiale) quand ce qui intéresse 9/10 personnes c'est de savoir si ce qu'ils veulent/peuvent acheter c'est le MILIEU DE GAMME (100 CV/ finition intermédiaires) est un bon plan?... C'est "casse couilles", excusez l'expression !!! (Ceci dit je n'ai rien contre Auto Plus, ailleurs c'est pareil... )
Je t'évite une recherche sur google. C'est cadeau. ua-cam.com/video/yA8tmnlnVbo/v-deo.html
ils ont essayé hier la version tce 130 ch en finition intense...c'est déjà moins haut de gamme...ds les 24 000€. les marques présentent svt leurs flagship en 1er, c'est logique d'étaler tout son savoir faire...pr ensuite descendre en gamme :" oui ma bonne dame j'ai un Captur II moins cher, mais je vous retire tel ou tel équipement..."
En effet il faut juste taper captur 2 dans votre barre de recherche 😂
C'est une pub directement superviser par la marque. Et dans une pub tu montre pas le bas de gamme dépouillé tu montre le meilleur pour donner au client l'envie de le prendre.
La grosse part des ventes c'est la finition Intens, qui est une version haute juste en dessous de l'Initiale. Il y a déjà un peu partout des essais de la version Intens voir plus basses versions. C'est bien aussi de temps en temps de montrer les haut de gamme, surtout pour nos constructeurs français, montrer qu'ils savent aussi faire de belles finitions. Ce Captur Initiale va chercher une clientèle qui veut un SUV urbain premium et franchement le Captur a largement le niveau pour aller chercher un petit Audi Q2 ou l'équivalent chez d'autres marques dîtes "premium".
Renault the best