SUBARU SAMBAR VAN Dias/スバル サンバーバンディアス,６代目サンバーバンディアス使い勝手レビュー！その人気に迫る！
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- Опубліковано 28 кві 2024
- 今回の動画は、マニアから絶大な支持を得ている、SUBARUが2012年まで製造していた６代目サンバーバン（ディアス）を徹底レビュー！
「農道のポルシェ」と呼ばれた理由とは一体何なのか。
朝比奈インター店の安田さんにもレクチャーを受けながら探っていきます！
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お疲れさまです。
私はサンバーを所有したことはないですが、小学生の頃(四駆の出始め、タイヤがまだ10吋だった)から見てました。RRで４独で室内のドアノブが独特で(レバーだった)、いつかは…と思っていましたが叶わぬ夢。
そうそう、エンジンを見せたのなら数少ない４気筒(当時のスバル軽は全て)ってのも紹介して欲しかったですし、それも含めて高速道路での感想も聞きたかったです。
ちなみにハザードの押しづらさはMT前提だからでしょうし、荷室の突起はセパレートシートだから(左右一体型はロック機構がヒンジ付近にあるので突起がない)ですね。
それと赤帽のことを少し話しておられましたが、現在でも赤帽はサンバーのみだそう。しかし軽で全国を走り回るからか、古い赤帽さんは皆さん「昔(スバル謹製サンバー)の方が仕事が楽だった」とおっしゃるそうです。今のサンバー(ハイゼット)だと、尻下３気筒エンジンの細かい振動が足腰にクるのでしょうね。
サンバーは操作性がひと癖ある感じですが、クラシカルで魅力的ですね!
4気筒エンジンに4輪独立懸架と贅沢な設計ですね。
RRレイアウトで農道のポルシェと言われるのも納得です。
スバルには個性的な軽乗用車がありましたが、トヨタのアライアンス入ってからはダイハツのOEM車を販売する事になり自社開発の軽乗用車が無いのは残念ですね。
クローバー4エンジン スーパーチャージャー乗ってました。 RRは車内も静かでトラクションも良く軽快でした。勿論四駆は文句なし。
サンバー復活すれば売れると思うんだが。。
後席
サイドガラスも大きく下がるから最高！
名車ですよ、私も10年、乗りました、本当に、いい車ですよ、使いやすく、丈夫で、走りよかったですよ、また乗りたいですね～SUBARUの、車いいですね～🤔👍👍👍😉😊🎶✨
サンバー乗りです✨めっちゃ最高の車です✨
スバルの自社生産の車両では軽ワゴンのディアス、軽バンのサンバー、超小型で多人数乗用のドミンゴといったワンボックスタイプに限っては給油口は左側にありますよね。
それ以外に関しては全部右側に給油口があります。
プレミア配信お疲れさまでした。さすが農道のポルシェですね。スバルにはまた、軽自動車を作ってもらいたいですね！
軽のラインだったとこが今BRZ.86作ってるラインです。
つまり不可
こんばんは
社用車で一時期乗っていました
リヤのライトがかっこよかったです
リヤエンジンなので夏場運転席は熱くなかったですね
うちはマニュアル重ステでした
今でもほしい車の一つで
トランスポーターっていうグレードはたまに中古車サイトでついついチェックしてしまいます
こんにちは。サンバーディアス、これまで赤帽さん御用達ばかりのイメージでしたが、リアエンジンなんか良さげですね。
5、6年前にすごく欲しくて、バンでしたが5MT 4wdの個体を中古屋に見に行ったことがあります。
車内もキレイで少走行の割に価格安かったんですけど、車体下覗いてびっくり…サビでフレーム一部に穴が空いてました。
雪国使用車がまわってきたようです。
…だんだん綺麗な個体は少なくなり、高くなりましたね。
今のところコレ以上のものがないので乗り続けています。同じ型式でMTですが最高です❣
5月3日にダイハツ朝比奈で70系ヴォクシーZSキラメキⅢ借りたんです！
サンバーもありましたけど、5月中は予約いっぱいです！
ダイハツ朝比奈行って来月借りようかな！
なかなかクセすごですね。電動スライドドアやイージードアクローザーなんて甘やかさない所が懐かしい。昔風にはハンドスライドドア？
サンバートライ納車日 自宅駐車場で車中泊しました。
小学生の頃
当方、サンバー中古で二台目に乗ってます。1台目はトランスポーターで、廃車してもいいような物を買いました。オイル漏れがはじまり色々やって止まったと持ったらラジエーターの水漏れ。水を入れてエンジンかけたらオイルが回って廃車、次サンバーバンを購入すぐエンジンが止まってクランクかくせんさー変えて１年後又エンジン止まってクランクかくせんさー取り替えて今落ち着きました。買う前はカッコ悪い車だと思ってたが、乗ってみると良いところばかりだよ。中古で買ったから故障は我慢せねばならん。この動画が一番サンバーの事を詳しく説明しているな。
乗り心地は✕
自分も将来サンバーに乗りたいと考えております。
サンバー乗ってました 今は無い4気筒エンジンでRRで力あります 今はハイゼットカーゴ乗ってますけど サンバーが良いです
サンバー乗りです楽しく見させて頂きました
サンバーの紹介なら是非ショートホイールベースで最小回転半径が超小さい点を紹介してほしかったです！
ホントすぐれもんだから！
矢田部さんどうもこんばんは、今回はスバルサンバーディアスバンですね。よく見かけますね。しかも農道のポルシェでリアエンジンがまたいい、私、スバルサンバーディアスバンを愛車候補にしてて欲しかった車です。しかもなぜ、スバルサンバーがキャブオーバーTYPEなのかそれは百瀬俊六さんがどうやったら荷台幅が確保できるかと考えていた時に旧ソ連の文献にキャブオーバーだと積載量が多く、もし事故の時に、安全性が確保出来るからです。しかも、サンバーはリアエンジンのおかげで積み荷のガラスが割れないとか豆腐の角が崩れないと好評だったので、小売業者とか建設業農業漁業運送業の相棒ですね。私はスバルサンバーディアスバンのデザインが大好きです。
セカンドカーに軽バンを検討していますが農道のポルシェ最終型サンバーも購入も視野に入れています
矢田さん好きなタイプですｗ
こんばんわいい車でしたよいつもきれいですね👍👍👍
商用車のレビュウーは、日本一 というより似合ってます。サンバー良い車です・
次は是非エスティマも取り上げて欲しいです😊
今でも山登りやスキー用にディアス・スーパーチャージャー4WDをセカンドカーに欲しいくらいです。
ここに来てスバル製サンバーとは！？！？笑
更に価値が上がっちゃう🤣
スバル製造最終型のバンに乗ってます。サンバーは内装のチープな所と4発RRでエンジン音が静かなとこが最高です。あとアホみたいな小回り最高です。ちなみに最終型サンバーはNHKのできるかなってって番組のゴン太くんの顔に似てるという事で『ゴン太顔』と言われてます。
もう一度、スバル製の軽自動車を再販したら売れるだろうね！
サンバーの後ろの席はヘッドレストを外さなくても畳めるはずですよ！🤔
しかも1番大事な他と比べて荷室の長さの事も伝えて欲しかったなぁ〜😅💦
あと整備性にも優れてて！荷室の下に整備ホールがあるからエンジンを下さなくてもエンジンにアクセスが出来る😏👍
まぁ他の車と比べたら悪いところは沢山あるけど！使ってみたら分かる素晴らしさがあるんだよ😁👍
赤帽も、新規に始める人は、ダイハツOEMだよ。スバル製の赤帽サンバーは、エンジンが特注だから、WRXみたいに、赤のベッドカバーだよ。
サンバーはこだわりのある造りですよね。
年配男性でサンバーを指名買いする人多いと思います。
サンバーさいこうですね！
ホンダアクティ、バモスは軽のＮSX！😂
サンバは金がかかっとるし最近のパワスラより丈夫だしそこまで気を使わなくても普通にミッション操作すれば良いし油脂関係を整備すれば20、30万は乗れるがねー
スライドドアのガラスが全部下がるのも、いいんすよ。
農道ポルシェサンバー軽トラ乗ってます😄
6/14ダイハツ朝比奈でサンバー借りて来ました！
コラムシフト3速ATはシフトアップがなかなかしないですね！
コラムシフトの操作がやりにくいですね！
坂道はATパワーモードにしないと走らないですね！
金沢工業団地を走行して道が悪くてかなり揺れましたが、このリアエンジンサンバーは楽しかったですよ～
これをレンタカーで借りれるって奇跡ですね！
僕も最終モデルのスーパーチャージャー4躯MTを所有してます❤
サンバーは5台目で他車には興味ありません😅
走行距離2万1千キロの奇跡の個体に出会い、一生手放せません（幸せ❤）
良い買い物をしましたね。俺もスーパーチャージャー車を欲しかったのだけど、整備士の先輩からスーパーチャージャー付は買うなと言われたよ。何故ですかとたずねたらカーボンが付着して取れなくなり車検に通らなくなると言われてノーマルエンジンのを買ったよ。お互い永く乗ろうよ。
私も同じく4wd.5MT.SC のディアスに早20年乗っています。
他車に乗り換える事など全く考えられないですね。
エンジンは今も絶好調で、4.000回転以上からのSCが効きだした辺りのトルク感覚や、後方に抜けて行く様な正にスポーツカー然とした4気筒の排気音は、所謂軽ヴァンのものでは有りませんね。二度と入手出来無い車ですから、オーナーの皆さんお互いに事故等に巻込まれ無い様に注意して、永くサンバーライフを愉しみましょう。
農道のポルシェではなく、ポルシェが公道のサンバーだと、サンバー乗りは思ってます。
フルキャブ4気筒四輪独立サスリヤエンジンスーパーチャージャーMT仕様最高！！
ありがとう〜
❤ありがとうございます🙇♂️
私も最後のサンバー乗ってました 乗りやすい 乗れば分かります
お疲れ様だがね(^^ゞ
ポチッとなchannel登録したでね😄
UA-cam頑張ってよ～
矢田部さんもセカンドの足車としてサンバーちゃんどうですか？笑
スバルサンバー乗りとしてうれしい反面、スバルのレビューをするならもう少し勉強してほしいという気持ちでコメントさせていただきます。
スバル車は変にオタク意識が多い人が多いので小さなことですが気になりました。
①ハンドルからギアに連結する棒ですがキャブタイプの車は今でも同じく飛び出ています。
②ハイルーフが標準のサンバーにヘッドクリアランスを説明する必要があるのでしょうか？
③ギアの入れ方ですが力を入れ下げているようなしぐさに感じますが実際はそんなの大げさでなくドライブに入りますよね。
④ハザードのスイッチは私が所有しているＷＲＸＳ４でも赤です。時代ではありません。
⑤インパネの材質についても違和感のあるコメントですよね。商用車でこれ以上のインパネはどこにあるのでしょう？少し悪意を感じます。
⑥オーバーヘッドコンソールについてはハイルーフの車しかでしかついていませんよね。特にディアスは上級グレードです。
⑦ドアの開閉は乗用車との比較としか感じません。しかも窓を開けたまま占めれば普通バンやトラックはこんなものです。
⑧ディアスのリアシートはバンの中でも乗用車並みのシートでしかも分割できます。ほかのバンでこのような仕様ありますか？
⑨そして格納するとき枕をサイドポケットに入れましたが、そのままでもシート格納できます。
私は同グレードの５速4ＷＤスーパーチャージャ＆ＡＴ両方所有しています。
だからこそレビューのポイントがずれているように感じるのかもしれませんがこのグレードはとても市場では高くて買えません。
一桁はポンコツですよね。
このグレードは市場に出回らなく非常に高額（１００万円以上）もあります。そんなグレードと普通のグレードを比較は情報を間違えて伝えませんか？
アンチのようなコメントになってしまいましたが、若い女性がレビューするから見てくれるという点からは感謝します。
仰る通りです！
それに4気筒エンジンやスーパーチャージャー搭載車、シャーシフレーム構造等にもレビューを深めて貰いたいですね。正に車のレビューなのですから。
それにステアリングシャフトに足をぶつけると言うのは意味が分かりませんでしたが、多分彼女はキャブオーバー車の経験が無いのでしょう、他社の軽ヴァンと比較してサンバーが疲れにくいのはキャブオーバー故のペダル位置から、腰や足を内側に捻る姿勢を取らないからで、結果として最適に設置されたステアリングシャフトの位置、その辺りからのレビューも欲しいものでしたね。
最後迄観ましたが、結構残念な感じでした。
@@user-pp5te2pq6h 少しアンチなコメントに返信ありがとうございます。
私はこの方のユーチューブを初めて見たものですがスバルサンバーでかつ同年式、所有者の愛情を感じてどんなレビューかとうれしい気持ちで見させていただきました。
私は個人で普通車を含め7台の車を所有している道楽者です。サンバー以外にもスーパーキャリーも一昨年購入しました。安全サポートも付いた最新のモデルです。
しかしサンバーのレビューにあったハザードは赤字に△、そしてハンドルからのシャフトも当然あります。
そして理解できないことは持ち主の意図を酌んでレビューしているのかが疑問として残りました。
製造終了から10年以上の個体がなぜ一部マニアの間で今も人気なのかを語ってほしかったですね。
よかったことはスバルサンバーをレビュー対象としてくれたことでしょうか？
若い女性に多くを除くことが無理な要求かもしれませんがスキルをもって車のレビューをしてくれることを望みます。
@@user-lf8iv3gs9k流石の車マニアさんでしたか。丁寧な返信ありがとうございます。
私の意図する事を全て書いて頂いて有難うございます。
この方の動画はお勧めに出たのでつい見たものですが、何か趣旨がずれた感で残念でコメント致したく思って居たところ、貴殿の的確なコメントに返信させて頂いた次第です。
Diasは新車購入から20年を超えて私自身の車遍歴で最高に長く所有し大いに気に入った生涯の愛車で有ります。
特にハザードスイッチの位置と色に関しては、私の初期型TW-2ではハンドル上に有りまして、ハンドル操作中は非常に使い難く、サンクスハザードも出来ず唯一この車の欠点と富士重工へ改善申請をお願いしまして、中期以降現行の位置と色に変わり、操作が非常に使い易く成り、ユーザーの声に対応して貰えた事を嬉しく思いました。
私以外でも多くのユーザーがリクエストし結果、メーカーが応えてくれたものなのですから、本来ならそこまで調べて番組を作って貰いたかったです。何せ、今今の現行車種では無いビンテージ車なのですから。
若い人、然もサンバーとは対極に居そうな女性ならではで、車のUA-camを創るならば一層の事と私も感じた次第でした。
この型は2回大きな（＋1回小さな）手直しを経てますが、鼻ペチャデザインが解消されなかったのが残念(´`:)ドミンゴみたいにはできなかったのかなぁ･･･と。
1台欲しいな❤
サンバかわいむかしのくるまかわいです 14:43
若い頃にサンバーの2002年式だったかな？乗ってましたよ。
車検来たので手放しましたが、あまり走らない車でした😂
この型だと100万以上ですね。初期型なら10万くらいです。
イージークローザードアって10年以上前の貨物車に付いてませんよ。
乗用車と比較しないでください。
足元も広いし荷室も当時最高の広さです。
赤帽仕様のトラックが欲しいな。無理かな。
エンジンルームの上に敷布団を三つ折にして置くと、とても静かになります。
屋根が狭まってるのは、空力を考えてるから。アトレーもエブリィも一つ前のモデルは、同じような形状してるよ。
牛乳の銘柄😂
明子の太ももを見るだけのチャンネル。
リアシートはフラットにリクライニング出来ませんか?要するにフロントリアシートともにリクライニングしてフルフラットにならないのでしようか?
今更ですが。フラットには成らないと思います。
後席は90度リクライニングしますが、座面と段差が出来ます。
後席が簡単に畳めますので、そちらの方が快適なフルフラットになると思います。
スバルのサンバーになりますって言ってましたがと言う事はまだなってないって事ですから言葉も慎重に
オイル漏れは持病よねw
脚が気になって、話が入ってきませんｗ
こんばんは見てたら脚綺麗ですが後生脚かパンスト履いて欲しですが
は？
真面目にレビューせえや。
邪念が多い。
サンバ―の駄目なところリモコンミラーがない。