ALFA ROMEO 75: 02 ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2021
- В этом видео я расскажу какой из двигателей лучше всего подходит для Alfa Romeo 75.
--------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь на канал, что бы узнать о дальнейшей судьбе автомобиля - совсем скоро планируется установка более мощного двигателя!
--------------------------------------------------------------------
Как едет Alfa Romeo 75 с мотором 1.6:
• Alfa 75 - Time Attack ...
Ралли "Чайка":
• Alfa Romeo на ралли "Ч... - Авто та транспорт
Полностью согласен)
На 3.0 не всегда двухдисковое сцепление .У меня например , стояло простое .
у самого сейчас Твин Спарк
свап это боль :) если свапаешься на не большой прирост то запасов исходной конфигурации может и хватить, но зачем вообще тогда это делать
А если свапаешься на хороший прирост то замена торсионов будет казаться мелочью на фоне всего остального (коробка, привода, тормоза, подвеска, и не только передняя, электроника, охлаждение, кардан, подушки коробки и двигателя, редуктор и много многго другого) От машины останется кузов и салон. Ни за что больше не соглашусь на свап, что бы там считанки не говорили, дешевле продать то что есть и взять на нужной комплектации. И никакие оправдания "тут кузов хороший" или "тут уже все восстановлено" лично мне уже не помогут :)
Один маленький пример из десятка других: радикальная замена двигателя это смена развесовки, смена развесовки это изменение загрузки колес в статике, и еще больше в динамике, как сделать так что-бы тормозные усилия были сбалансированы по осям если свап-солянка не полная?
с ув. instagram.com/c124.sumy
Выбранный вариант свапа тем и прекрасен, что дает наилучшее соотношение "прирост/количество переделок". Сам двигатель не отличается по размеру и массе (отличия буквально пару кг), подушки аналогичные. На 75 одинаковая коробка на всех бензиновых моторах, от 1.6 до 3.0, отличается только главная пара. Кардан одинаковый у 1.6 и 2.0. Подвеска отличается - жесткостью стабилизаторов и торсионов, но вообще не вижу проблемы в её замене (тем более что торсионы у меня уже есть). Вообще, если наслаждаться самим процессом, то все не так многострадально)
Диранул Жука на старте, молодец 😅👍
Хотел бы услышать мнение по оппозитным двигателя,твинспарк конечно хорош, на 2литра
Пока могу сказать, что такие моторы точно не ставились на 75 😅
А вот на Запорожца я бы себе такой хотел))
@@Ayger у меня точно такая) только V6 объём 3,5. Машина очень нравится, собирает взгляды.
У меня Альфа 33 1.7 16v апозитный с четырьмя распредваломи 140 лашадок, просто пушка, машина весит 900 кг,905тый кузов👍👍👍,а ещё я недавно купил 905а полный привод,уневерсал в латвии новерно одна такая больше я не видел,1.5 двух карбюраторный апозит два распредвала👍👍👍
Дружище, ты очень сильно ошибаешься по поводу того что 1.6 едет также практически как 2.4 дизель.
Без обид но тебе нужно просто прокатиться, разница - космос.
2.4 дергает на старте 3.0 буссо 12клапанный. При условии одинаковых состояний авто и умеющих стартовать пилотов.
После конечно 3.0 сразу догоняет и уходит.
Говорю как человек владевший 75кой 3.0 (америка), и 1.6 на карбах с изменяемой системой фаз газораспределения.
У друга была 2.4 дизель (очень веселая машина).
Но 3.0 конечно - это шедевр звука в первую очередь, и тяги на низах да и надежности!
Так что если бюджетно хочешь, ставь 1.8 и хватит тебе этих 120 лошадок, правда крутить придется постоянно.
А если прям есть деньги, то только 3.0 буссо. И как по мне 12клапанов звучит приятнее чем 24. Но и всю тачку нужно пересыпать там и рычаги и торсионы усиленные и коробка другая и тормоза и т.д...
И кстати твин спарк у кого был, у всех было гемора больше чем чем с V6 если он конечно не уложен в хлам.
Я ездил на 2.4 ТД. На старте он хорош, потому что у дизелей 1 и 2 передачи короче чем у бензиновых версий. Однако, насколько хорошо он стартует, настолько плохо же у него на высоких оборотах (он туда просто не крутится). У него довольно заметная турбояма, и очень узкий диапазон рабочих оборотов. 1.6 хорошо едет 4к-6к оборотов, и на своей короткой паре при переключениях он не выпадает из этого диапазона.
Итальянцы делают вещи
Двухлитровый твинспарк было бы неплохо установить от 155 альфы, думаю, у него будет преимущество во всём, единственный момент, как он подружится с карданом
Думаю, в таком случае надо ставить маховик от 75 твинспарка. А тут уже желательно балансировку делать. Так и до полного перебора мотора несложно дойти))
@@Ayger ну почему, маховик и балансировку, и нормально. Зато не будет кучи проблем, как на классических движках, конструкция очень простая, инжектор и 150 лошадей, да и момента вполне достаточно. Была 155 с таким, на дороге улыбка не сходит с лица)
@@Ayger да, ещё после установки контрактного двигателя в джульетту почти сразу обрезало все три болта на маховике почему-то
@@only_deathcore а чем там конструкция кардинально от TS на 75 отличается? В основном навесным - нет трамблера. Ещё чуть другая отливка и высота блока (соответсвенно и гильз) - объем изменился на пару кубиков.
@@Ayger я не знаю точно, говорю сразу, не разбирал все, но на заднем приводе вроде бы цепной привод и маслонасоса, и ГРМ, и мне говорил моторист, что нижняя цепь может подклинивать, в итоге все разваливается или как-то так. Да и на переднем приводе есть шеснари, а на заднем? Вроде бы их или нет, или значительно хуже распространены
Ну, твин -спарк 2.0, считается самым неудачным мотором. Думаю, 1,8 ТС- самое то. 2 0 неудачная конструкция соотношения длины кривошипа и диаметра цилиндра. Хотя, конечно, мощный моторчик! По мне, на 75-ку только 3.0 BUSSO!
net eto u chuginix motorov sleduishego pokolenia ploxoi rs. a 75 2.0 ts xoroshii dvigatel shatun ot centra do centra 156.5mm xod porshnia 88.5. a u 155 ts aluminievii blok xod nemnoshjo dlinii i porshin drugoi . u 75 luche rs. !
Если даёшь резко газу а потом бросаешь с выхлопной стреляет твин Спарк
V6 не тяжелее. Он алюминиевый, а твинспарк чугунный.
Твинспарк, твинкам - алюминиевые.
Чугунный твинспарк- это уже на 156 Альфе, это Фиатовский мотор не имеющий ничего общего с Твинспарком на 75
@@Ayger твинкам это ещё хуже чем твинспарк