Zetor má problémy s predajom (1987)
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2024
- Z relácie Televízne noviny, vysielanej 20. novembra 1987.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
bit.ly/3l8GUbc
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.
Keby dnes bolo na sklade 5000 ks fungel nových ale zároveň starych - dobrých - mechanických 77 tak garantujem, že by sa po nich len tak zaprášilo do týždňa
Je to možné ale aj cena by musela bit adekvátná...
@@marekurban21 To by sa z dotácie nedalo kúpiť, malý gazda by na to nemal, takže by asi ostali ležať.
Zetors were very popular in Slovenia/Yugoslavia, the legendary 2511 and Zetor Crystal 12045 žon state farms. 5211, 5245 and 7245 were also very common on private farms in the 80ties. Great tractors. They were competing with Yu made IMT-s and Torpedos (Deutz series 6 license)
Zgadzam się z dodanym wcześniej komentarzem.dzis by się sprzedały jak gorące bułeczki!!! Zetory z lat 80tych-synonim jakości i niezawodności.pracuja bezawaryjnie u rolników do dziś.również u mnie.
Ono to bolo ďaleko komplikovanejšie.
V roku 1987 prebiehala na Západe najhoršia hospodárska kríza od roku 1929.
I keď "súdruhovia" tvrdili, že socialistických krajín sa to netýka, opak bol pravdou.
Naša prosperita závisela od predaja do nesocialistických krajín. Predaj do spriatelených socialistických krajín prinášal len minimálny (skôr nulový) zisk.
Takže pre krízu sa neplnili úlohy exportu na Západ.
A len na záver. Oživenie západnej ekonomiky prišlo až po roku 1989, keď sa rozpadol východný blok a pre Západ sa otvoril pol miliardový trh na Východe (bývalá RVHP).
Vykúpili sme skladové zásoby Západu a zlikvidovali sme si vlastný priemysel.
Piękne maszyny.
Niekedy v tom času sme dostali do aeroklubu Zetor 7211. Tak teraz viem prečo. Nikto to nechcel. Nahradil starú 25ku. Pár týždňov staré páky ťahali vetrone na štart a laná k navijáku. Potom už pustili aj nás bažantov. Bol to luxusný stroj v tej dobe vo východnom bloku. Luxusnejšie ako Š105 a Žiguláky. Na 5st. sa to rozbiehalo, ťahalo laná aj všetko ostatné. Strašná doba, ale pekné spomienky.
Takova hanba, soudruzi ze statni banky pujcili soudruhum statniho Zetoru penize na vyplaty za 10% urok.
To je jako ti "vrazi z Vol Strytu".
Jak mohli pružne reagovať na požiadavky trhu ak sa plánovalo na 5 rokov dopredu? Veď to je absurdné....A že všetko sa robilo podľa plánu , takže reálne v praxi buď bolo žiadaného tovaru málo a bol podpultový, alebo na druhej strane zas tovar čo bol málo predajný putoval na sklad . Robil som v Tesle Bratislava tak viem svoje . Tie objemy čo sa produkovali sa nemohli predať ani ak by boli za tretinu maloobchodnej ceny ...Si pamätám tie autorádiá čo sa produkovali . Veď to by si do auta nenamontoval ani posledný zúfalec .
mas to popletene.vsetky velke podniky si robia dlhodobe plany.to len nejaky maly zivnostnik si mozno nerobi plany
ANO všechny Globálně Predikované nadnarodní koncerny jsou stejný nejen STATního KAPITLismu a tak se miliony aut kupí na hřištích a nyní naopak nejsou ani na 6 neďelní objednávku doručitelný do 3 měsíců i kdyš na trhu poptávka je a plánováno že se nebudou ani vyrabět
Nemohli, i proto ten socík zašel.
Taki zetor wtedy w Polsce to był szczyt marzeń na ktore niewielu było stać :-)
Dzisiaj to fendt, john deere,claas, to szczyt mazen a zetor to bankrut jakosc fatalna duze spalanie
Co jak co ale Zetor istnieje a po zm ursus nie ma śladu.
@@krzyniek25 jeszcze jstnieje dzieki pomocy czeskiego zadu ,ursusowi nikt nie pomógł wrecz przeciwnie okradli,i rozprzedali .
Stać to jedno dostać przydział to drugie 😉 U nas w okolicy były trzy i wszyskie za zielone z Ameryki
@@kubanowakowski8914 Przy zachodnich ciagnikach to i tak trupy
Super! hlavne tie KÁDROVÉ ZMENY! :-D Tie to zachránia, ďalší ulízaný páprdo do vedenia podniku a ať to frčí :-D
Čo to je kvôli čipom?
😂😂😂🤨
Aujourd'hui il faux attendre 9 mois pour avoir un tracteur neuf, j,ai eu un 7745 équipages forestier qui a fait 11500 h en 5 ans
Jede traktor, je to Zetor, jede do hor, orat brambor...🎸
Sú ľudia a krajiny, nie iba rozvojové, ale povedzme aj Poľsko, či Srbsko, kde sa idú za nimi dodnes utĺcť, tak za unifikovanou radou - UR 1, to bolo Brno, či UR 2, čo boli Chrystaly zo Zťs Martin a sú schopní ich udržiavať v takom stave, akom nevyšli ani z fabriky... Sú to nezničiteľné stroje s lacnou prevádzkou... 1 servisná hodina John Deere-a stojí toľko, že známy v RS za tie prachy prevádzkuje celú sezónu parádnu 16045... Ak by boli dostupné nové Zetory, ako boli UR 1 a UR 2, nemyslím súčasný Zetor - prezlečený Deutz - Fahr, tak by nekupovali turecké, čínske, či bieloruské traktory, ale toto
Dúfam, že sa predali??? Na ich výrobe som sa po dva týžne v septembri 1986 a 1987 ako študent podielal, 1. rok som navážal disky do výroby a 2. rok prešovské a rousínovské kabíny... Bolo v Brne vtedy super... Ubytovaní sme boli za BVV ako bol velodrom a hotel Voroněž v chatovej osade Favorit... Do práce do Králova pole sme jazdili s jedným či dvoma prestupmi autobusom a šalinou... Mal som iba ranné smeny, tak sme popoludní do noci poznávali Brno a že sme ho spoznali dokonale...
ty si bol tusim vsade sudruh,aktivny blbecek...musel si byt oblubeny
@@marekpp8845, zato ty nikde..., ty chra púň spro stý a zakom plexo vaný - najsprostejší SEREŠOV TROTTENTROLL...
@@cynikcyp Ser na něj,závidí že viděl v životě hovno.
@@hafanhafan148, asi to tak bude už v škôlke mu ostatné deti určite brali kýblik aj lopatku, aj ho bili po tej už vtedy hlúpej hlavičke...
Brněnský Drak chutnal? J.CH.
🚜⭐⭐⭐⭐⭐.Kitünő gépek voltak!!
Great Tractors!
Dzisiaj by poszły jak ciepłe bułki.
To były super traktory najlepsze w bloku wschodnim
Jsou to půlky ty Zetory.svýho času nejlepší nejlevnější a nejprodávanější.Pilky
půlky.pyly.čau Fr.
Jede traktor,je to Zetor,jede do hor,orat brambor.
Však také brambor z hor je nejlepší
Kriminalita, kriminalita, kriminalita mlááádéééžééé...........
Zemědělci brambor zasejí
Potom pohnojí pak zas vyrejí
Mládenec si kapsu namastí
Prachama zachrastí
Na děvu povětrnou.
Družstevníci milí
žitko bolo dobré,
zemiaky zhnili
Měli vyvézt na dálný východ, soudruhům 😁 ty vodní čerpadla, z nejmenovaného sousedního státu jsou velký problém dodnes.. Ale pořád tenkrát byly kvalitní, protože dodnes jsou tyhle starý typy v ceně.. Ono traktor plný elektroniky je pohodlný jako auta, ale ty obyčejný se líp a levněji opravují a vydrží hodně..
Čína to vtedy brala, medzi iným sme za ne dostali, údajne povrávalo sa v Zetore, aj tú červenú farbu, ktorými boli lakované...
Jenže ta doba je dávno pryč....Dnes ty slavné Zetory ani nikdo nechce, pár firmiček......na klasickém velkém poli to nenajdeš !
@@princsymbol713 Ak by boli dostupné nové Zetory, ako boli UR 1 a UR 2, nemyslím súčasný Zetor - prezlečený Deutz - Fahr, tak by nekupovali turecké, čínske, či bieloruské traktory, ale toto... To viem z osobných kontaktov s ľudmi, čo sú SHR - SHZ, alebo sa zaoberjú servisom, či predajom poľnohospodárskej techniky v poľsku, či Srbsku... Taktiež by bo záujem o nové 9t veky BSS ak by boli... Z tých starých Brandýsakov, čo pokupovali u nás sú schopní urobiť niečo podobné ako je vo videu ua-cam.com/video/023aXXO1chg/v-deo.html , ua-cam.com/video/KXsLV_fGFbk/v-deo.html , niekedy aj niečo krakšie s diskami z kamiónov...
@@cynikcyp ty nový traktory jsou obrovský, vyhnout se na silnici je umění, a váhou ničí silnice jak kamiony..
@@pavelkelly3008, jednoznačne som za návrat ku traktorom UR1 a UR2, myslím veľkostne aj výkonovo; v nákladnej doprave k návratu na železnicu...
Škoda že jsem tu dobu nezažil koupil bych jich hodně
Nekoupil byli na export za tvrdou valutu a ne pro vnitřní trh RVHP za konvertibilní rubl
Nekoupil, fyzické osoby v ČSSR si totiž nesměly kupovat nové traktory, dodávky, náklaďáky ani autobusy.
zpráva 2021 : zetor má problémy s predajom .... proč ? ... to vám povím . Mám 3 roky starého zetora a znova bych si ho nekoupil .
To ma prekvakuje teda :D Vidím ho skoro všade :D
Takich ciągników już nie będzie
Jo pětiletky, ale plán určitě plnili na 130% 😂😂
Nema cenu plakat nad rozlitym mlekem, jak z te kase ven soudruhu?😂
Dnes si Zetor o 5000 traktorů na parkovišti může nechat jen zdát. Za rok jich vyrábí 1500, a když je na dvoře 40 traktorů, tak je to dost. Až tak to dopracovali odborníci z Brna.
Z Brna rozhodně ne, ale z Prešpurku
@@Fridollf Ale prdlajs
Zetor nekupili nahodou Slováci?
ZETORU PRAJEM -ZETOR JE BRNO-BRNO JE ZETOR
nejak blbost ,snad problemy s predajom mali do zahranicia ako export ,nie na domaci trh ,lebo druzstva cakali na traktory aj 3r na dodanie na hocjaky vyrabani typ
Zetor je traktorcina,ja sam kupac za dobar.
Vidite ljudi sve je ovo lepo i tesko neide prodaja mora i to da propadne kao i kod nas imt sta je nasim traktorima falilo a sjebasefirmu tako cete i vi proci mnogi su nam se smejali povadite racuna o vama
Pa ne govore oni o trenutnom stanju...
To je bilo davne 1987.
plan bol plan coze nech to stoji na parkoviskach hlavne ze je nadrbaneho 😂😂😂
Hned by som jeden funglac bral...
Keby ich bolo toľko dnes😣😣😣😔😑
Socík v kostce, naprostá neflexibilita, nereálné příkazy shora. A co tam zmínili jen zastřeně - že export byl za dumpingové ceny.
Zetor posiadamy dwa 4011 i 5320
Pekne to povedal ten súdruh v 1,38 minúte. Tieto traktory boli už zastaralé, poruchove. Nikto ich nechcel ani ZSSR. Ale 333 zjazd KSČ určil plán na roky 35 patrocnice, že Zetor musí vyrobiť 5 miliónov traktorov. Ale či sa predaju to už 333. Zjazd KSČ neurcil.
Pekne zhrnuté
Nepadol tam žiaden komentar o prepuštani zamesnancov alebo niečo podobne no dnes by to bol pravy opak.
Lebo dnes už firmy a ich vedenie rozmýšľajú... Za komunizmu stačilo byt v strane 😁 rozmýšľalo sa potom, akú výhovorku povedať 😁
5 tisíc traktorů byla pětina z produkce která šla na export a toto byl spíš problém Motokovu jako exportéra, ne Zetoru.
Teras Slovenko už nema žiadny problem s predajom lebo nema čo predať už sme predali a sprivatyzovali všetko ale jedine čo
mame obrovske dlhy
Slovensko (a Cesko) je dnes napriek tomu vsetkemu daleko bohatsie nez bolo. Keby sme nemali komunistov vo vlade, mohli sme byt dalsie rakusko.
@@chronokoks Na dluhy určitě mi počítáme to co nám říká pane a i tu vodu už dovažíme teda peníze za ní tečou ven dodavateli.
táraš nezmysly
Nejhorší bylo, že se zetor po revoluci neprodal John Deerovi, který měl zájem. Sháněl i výrobní kapacity v Evropě, takže by se v Brně vyráběly Zetory i JD. Jak by dnes asi vypadala Škoda bez VW.
Kdyby to býval John tehdy koupil, tak by už po Zetoru nebyly ani památky.
Zetory byly dobre v době RVHP. Dnes už vse vede zemědělská technika z USA a Německa jako je John Deere,Masey Ferguson nebo Krone
Dnes už jsou to všechno sráče
Pro AGRO-GIGANty OK ale na živočišnou k nepoužiťí
Soudruzi,nemysleli politicky 👍👌✌️
Soudruzi neměli na nic mozky,leda tak na schůzování a teror lidí.
@@vladimirmodr8253 . Ale čo to sudruhovia vybudovali. Dnešný sudruhovia to čo neukradli nevedia ani udržať v prevádzky schopnom stave.
zlate časy
Klasika, pán inžinier sa môže aj roztrhať keď politbyro povie inak. Ale aspoň 5 rocnice spĺňali
1:10 Bob Marley.
A čipy z číny mali?
nikto nevie, bolo to roku 34 pred kr. (koronou)
Plnění plánu, bez ohledu vývoje trhu! J.CH.
Už sa to blížilo.😂
@ladislavbihary5154 O čom to meleš?😁
Tak i v Kanadě měli zájem o Zetory.
Si to nepozeral ??? Nemali .
No jen do doby nez zjistili co to bylo za smejd a proto to pak hnilo
Zetory byly z toho lepšího, co Československé strojírenství produkovalo. Byly to jednoduché a celkem spolehlivé traktory, prodejné i na Západě.
Ovšem výroba "na sklad" při poklesu poptávky je základní slabina centrálního plánování.
@@jirislavicek9954 ,jenže na Západě si koupí o hodně kvalitnější a komfortnější,ty naše šmejdy nechtějí,ani v Rusku.
@@vladimirmodr8253 Všechno je otázka poměru kvalita / cena. Prodává se BMW i Dacia, záleží na vašich preferencích. U traktorů je to stejné.
Chiba každý musí pracovať za komunizmu logika zastavím výrobu
Komunismus byl jen v Izraeli ale auta na sklad ve větším jak malém mnošsrví ve smněnach navíc dělajíí dnešní KAPITAListy
píšeš ako bl-b
Usnuli na vavrinech a kvalita v (_!_) ?
Ťažko povedať... Sú ľudia a krajiny nie iba rozvojové, ale povedzme aj Poľsko, či Srbsko, kde sa idú za nimi dodnes utĺcť, tak za unifikovanou radou - UR 1, to bolo Brno, či UR 2, čo boli Chrystaly zo Zťs Martin a sú schopní ich udržiavať v takom stave, akom nevyšli ani z fabriky... Sú to nezničiteľné stroje s lacnou prevádzkou... 1 servisná hodina Johh Deere-a stojí toľko, že známy v RS za tie prachy prevádzkuje celú sezónu parádnu 16045...
@@cynikcyp Rozumim, ale trh je trh. JAWA taky na to doplatila - motorky jednoduche, ale nikdo jich nechtel, uz ani v CCCP - nekde je video o tom v rustine, ze oni uz zacali brat italske motorky a to se nedalo srovnat. Nerikam ze JAWA byl zmetek, ale mladi uz chteli neco moderniho a to v JAWE ten holic, co z nej udrobili reditala, nebyl schopen zaridit.
@@pavelliska8129 Tak hlavně třeba Poláci si koupili licenci Zetora a pak je logický, že výrobky Zetoru už si nekupovali, protože si je vyráběli sami.
@@AlejjSi Nevim jak to s tema licencema za komance bylo / Cina by mohla vypravet :)
@@pavelliska8129 Jo, do Číny jsme taky prodali soustu licencí, jejich první nákladák byl náš Trambus 706 RT například.
Roku 1961 byla uzavřena oboustranná dohoda mezi PLR a ČSSR o pomoci při výrobě traktorů. V rámci toho jsme jim pomohli zmodernizovat výrobny podniku Ursus a zdesetinásobit jejich výrobu. Vyráběli přitom licenční Zetory i svoje vlastní stroje.
Jednou provždy Zetor je nekonkurenceschopný a je to mrtvý. Lepší už to nebude. Vývoj byl jak v ostatních podnicích a to žádný. Krám.
Přesně tak a nejen Zetor. Celý náš průmysl nestál ani za kopanec do hader. Měl jsem tu "čest" s novými stroji .Liaz , Zetor, Tatra 815, Jawa 350...Škody 105 120 byť ne nové...a vůbec cokoliv do čeho člověk sednul ..to se začalo rozpadat , jen co jste vyjel z prodejny. Výrobní linky co pamatovaly mobilizaci...drek.
ladislavbihary5154 Ale no tak. Všechny vzpomínané jsem měl v ruce, tak vím o čem to bylo. No ještě k té spolehlivosti soudobých strojů , jak je na tom takový JD, Fendt, či Fenix , to už vím také. Hezký den "inženýre".
ladislavbihary5154 Ještě jsem si vzpomněl na Avie a Škody 1203 , to nebyla auta, to byly anomálie. "inženýre"
Soudruzi planovali😄
Dobře jim tak zetory nenávidím🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Hm ,proc ,umis vubec neco ,asi jsi nedodel ucebni obor v zemedelstvy ,treba opravar zemedelskych stroju nebo te vyrazili rovnou CO . .Zetory miluju .