Najlepiej to miec korek zapasowy napchac powietrza w wyrownawczy zbiorniczek napelnic do pelna plynem i odkrecic odpowietrznik i cyk czysty plyn a nie jakis syf pchac do zbiornika wyrownawczego do pompy ABS itd.
Zbiornik wyrownawczy nie jest odporny i nie zbudowany na tworzenie ciśnienia podobnie kierunek uszczelek itp.. nie wiesz co bredzisz i próbujesz na sile coś...pobaw się małym będzie z pożytkiem dla ciebie
Chodzi o to kolego że płyn wtlaczany z zacisku hamulcowego do wysprzeglika wypycha powietrze z układu wysprzeglania do zbiorniczka z płynem hamulcowym na którym działa też sprzęgło i masz odpowietrzone , jeśli się znasz jak to działa to będziesz wiedział o co w tym chodzi ,banalne ale działa i to szybko☺
Ja stosowalem taka opcje jak Ty ,tylko po napompowaniu przez pomocnika pedalu hamulca wpierw odkrecam odpowietrznik sprzęgła A puzniej odpuszczam odpowietrznik hamulca ,a po zejściu pedalu odwrotnie .naturalnie zbiorniczka musi zostać odkrecony.Dziadkowy sposób. Pozdro
Dałoby radę w punktach wyszczególnić co trzeba po kolei robić? Jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi o samochody ale widzę że jest to prosta sprawa i chciałbym to sam zrobić?
@@electrolit strzykawka i pomuesz na wysprzeglik xd albo w 2 strone okrecasz odopowitrzbnik dolewasz plynu i ciszniesz sprzeglo i tak az zmarnuesz odpowiednia ilosc plynu gorze jak jest zapowietrzone wyzej wiec pewniejsza metoda to strzykawa albo zacisk hamulcowy i wypomopowac powietrze przez zbiorniczek xd
Dzień dobry Jeszcze nie próbowałem, ale mi się podoba. Ogólnie zaczął mi zgrzytac wsteczny i ciężko wchodzi jedynka, więc niedługo próbuje systemu, może problem zniknie. Pozdrawiam
Jeszcze lepiej wyciągnąć strzykawką z odpowietrznika wysprzęglika. U mnie po wymianie płynu w ASO z wysprzęglika odciągnąłem jeszcze sporo syfu w 5 letnim aucie. Dopiero jak leciał czysty płyn to odwróciłem kierunek.
Niektórzy na siłę próbują uszczęśliwić świąt 😀 panowie najprostszy układ hydrauliczny jaki istnieje to właśnie pompa i wysprzeglik jednokierunkowa układ otwarty zatem wystarczy wziąć największą strzykawke na końcówkę kawałek 3cm gumowego weżyka następnie odsysamy że zbiorniczka płyn i całą zawartość strzykawki wtloczyny przez otwarty odpowietrznik wysprzeglika, zamykamy odpowietrznik. Cykl możemy powtórzyć w zależności od potrzeby i poj. Strzykawki.
ale kiedy wtłaczasz zawartość ze ztrzykawki do odpowietrznika wysprzęglika to wężyk zasilający z pompki sprzęgła do wysprzęglika jest zakręcony czy odkręcony?
@@kukulele9241 jak nie kumasz to odpowietrzaj tak jak napisałeś... widocznie nie znasz budowy wysprzeglika i problemu z jego odpowietrzaniem poza tym choć i o to że można ten zabieg wykonać w 3mimuty samemu a twoim sposobem 3 godziny we dwoje.... I koniec będzie taki że i tak pedal sprzęgła spadnie....
Wszystko fajnie, ale nawet przed podłączeniem jak masz plyn na końcu wężyka, to po podlączeniu do odpowietrznika mały bąbelek zostaje w rurce odpowietrznika. Więc pewnie ten bąbelek jako pierwszy trafia do układu, a potem płyn? 🤔
Mam problem z 2.0 turbo w megance 3 . Sprzeglo bierze wysoko , szarpie przy zmianach biegow . Wymienione niedawno wszystlo wraz z dwumasem i wysprzeglikiem na wzmocnione z RSa . Pedal pare dni bral fajnie nisko , a teraz znowu to samo . Jest u samej góry i wysprzeglam bieg naciskając nawet delikatnie na sprzęgło . Czyzby majstry sie nie postarali i mam powietrze nadal w układzie sprzegla ? Poradź coś kolego , bo w żony 1.4 tce jest podobnie działające sprzęgło . Wycieków nie ma , zbiorniczek pełny płynu . Odpowietrzałem kiedyś sam na starym sprzegle , to jak odkrecilem odpowietrzbik na skrzyni to mi pedal wpadl w podloge sam . Pompompowalem kilka razy , dolalem plynu . I pedal od razu na jakis czas byl ok
@@infotech7727 Nie wiem czy pisałem to na tym kanale ale nie mogę znaleźć info na temat uszczelek na odpowietrzniku. Po odpowietrzeniu układu, wszystko działało ale uszczelka mi spadła i znowu się zapowietrzyło, mimo, że to dokręciłem (nie na siłę). Okazuje się, że ta uszczeleczka jest lekko zużyta, to jej zadaniem jest jeszcze trzymać ciśnienie? Dokręciłem ją trytytką i teraz jakoś nic się nie zapowietrzyło ale boję się jechać w dalszą trasę.
@@Marcin_z_bloku_obok na odpowietrznikach hamulcowych z tego co wiem niema uszczelki, jest kapturek zabezpieczający wylot przed brudem ale on nic nie uszczelnia. A sam odpowietrznik dokręcasz dość mocno tak żeby nic nie uszkodzić ale mocno.
@@infotech7727 no to chyba jest uszkodzony ten odpowietrznik na skrzyni, bo dokręciłem i powietrze i tak wpuścił do układu, przy okazji wypychając ten kapturek. Z tego co wiem, odpowietrzniki należy kręcić ręką a nie za pomocą klucza. Jak za mocno pokręcę to uszkodzę wysprzęglik.
Witam. Mam taki problem. Trzy lata temu wymienialem sprzeglo w VW T4. Tydzien temu pekla mi linka sprzegla. Wymienilem ja ale pedal sprzegla idzie twardo. Obawiam sie ze moze mi znow pojsc linka. Czy sprzeglo po 40 tys juz jest do wymiany?
Witam, mało prawdopodobne a wręcz niemożliwe że sprzęgło by siadło po takim okresie, ale jeśli na zewnątrz nic nie widać dlaczego ciężko chodzi to zdjąć skrzynie, no nic nie poradzisz 🙁
Coś mi tu nie pasuje. Przyjmijmy, że wymieniłem płyn w układzie hamulcowym, w zbiorniczku czysty płyn. Tym sposobem wciskam zużyty płyn ze sprzęgła do czystego zbiorniczka. Przyjmijmy, że wymieniam najpierw płyn w sprzęgle. Starym płynem z hamulców? Czysty płyn powinien być chyba w wężyku wysprzęglik-zacisk, tylko musi być jego odpowiednio dużo. Trochę bez sensu.
Tu nie chodzi o sens i o czystość płynu, a o ratunek - o sposób na odpowietrzenie sprzegła które nie daje Ci się odpowietrzyć logicznym typowym sposobem. Są takie przypadki- że jedna pompa sprzęgła przy popowaniu pedałem bierze płyn ze zbiorniczka i go wyrzyguje prawidłowo - z taką pompą odpowietrzysz sprzęgło w moment. Ale są takie, które nie chcą brać płynu, pompujesz i pompujesz a pedał ciągle w podłodze i taki sposób jak na filmie ratuje Ci sytuację. Bo staraciłeś 30minut, szlag Cię już trafia, układ sprawdzony, wycieków nie ma i szukasz jakiegokolwiek ratunku. Nikt wtedy nie myśłi o płynie i jego czystości bo cieszysz się że w końcu pedał sprzęgła zaczyna stawiać opór i powietrze jest usuwane.
@@kukulele9241dzięki, dodam jeszcze, że miałem z kolegą taki przypadek w skodzie octavii mk1. Tyle razy w innych autach odpowietrzaliśmy sprzęgło normalnie nogą, że tu Myśleliśmy ostatecznie, że pompa w pedale sprzęgła jest uszkodzona, skoro nie nabija ciśnienia żeby odpowietrzyć, więc rozebraliśmy i kupiliśmy nową i dalej to samo - nowa nie chciała już w ogóle zaciągnąć płynu więc nawet jeździć się nie dało. Zaczeliśmy nawet przerabiać starą pompę tak żeby zaciągała płyn jak inne normalne pompy ale ostatecznie się nie udało potem strzykawkami próbowaliśmy zmusić nową. Udało się połowicznie, dało się jeździć ale pedał leżał w połowie i ostatecznie trafiliśmy na filmy tego typu i to był strzał w 10. Odpowietrzone idealnie. Więc ten model tak ma i to nie była wina pompy. Do dziś nie rozumiemy dlaczego tak się dzieje :-)
Witaj mam pytanko czy w Mazda 6 2.0 benzyna odpowietszanie sprzęgła można wykonać w taki sposób NAPELNIAJOC strzykawke płynem chamulcowych i poluzujoc wyspszeglik czyli odpowietsznik i wstszyknoć płyn pszez odpowietsznik w tym momecie płyn cofnie się do zbiorniczka
Szanowny AutoTomasSerwis, wiesz że w wielu autach hamulcowe i sprzęgło korzystają z jednego zbiorniczka a co za tym idzie i z tego samego płynu czyli czy tak czy tak z jednego syfu korzystają jak to napisałeś. Pozdrawiam
pojawił mi się taki problem w mojej Lagunie 2 2001rok, mianowicie pedal sprzęgła stał się luźny całkowicie, można go wcisnąć leciutko tak jakby nie stawiał żadnego oporu i oczywiscie nie da rady wbic biegów myślałem że pomoże wymiana pompki sprzęgła, ale po jej wymianie przez kilka godzin było wmiarę wporządku a potem usterka powróciła znowu tak samo, moje pytanie jest takie: czy to oznacza, ze pompka była w porządku i należy wymienić sprzęgło lub jakiś jego element, czy może po prostu nieprawidłowo został odpowietrzony układ? bbo mechanik sam sie przyznał, ze miał problem z odpowietrzeniem, i podejrzewam że on to robił w taki sposób jak zaleca Renault, czyli otwarcie zaworku podpompowanie pedałem i zakręcenie, co juz w paru miejscach czytałem jest pizda nie sposobem i tak sie tego nie powinno robić proszę o pomoc/opinie ???
szczecho hej ,co do wymiany pompy czy wysprzeglika to musi być jakiś powód czyli wyciek albo przepuszcza ,wyciek widać a jak przepuszcza na uszczelkach to obiaw jest taki na popujesz pedalem i chwil trzyma . Z tego co piszesz jeśli po wymianie i odpowietrzeniu było chwilowe dobrze i się zesrało to znaczy ze źle odpowietrzone bo jeśli jest zużyte sprzęgło to już nic nie pomoże tylko wymiana a u Ciebie było ok po wymianie wysprzeglika i siadło ponownie takie moje wnioski.pozdrawiam
mój mechanik upiera się że trzeba wymienić sprzęgło całe, już sam nie wiem co o tym myśleć, a muszę podjąć jakąś decyzje do poniedziałku co robimy bo nie będzie w nieskończoność auto stało w rozkroku a czy ta nieszczelność może być wynikiem zużycia sie wysprzęglika? bo gdzieś czytałem że czasem jak on tam się wyrobi to już nie jest w stanie tego ciśnienia hydraulicznego przenieść
Sprzęgło chodzi na wspólnym płynie np:dot4 no chyba ze masz jeszcze sprzęgła na lince z samoregulatorem gdy się kaczy tarcza to pedal sprzegla nie wpada w podłogę- jak polo 6n2 golf itp.starsze modele
@@slawek1983j sprzęgło działa niezależnie od hamulców, łączy ich tylko zbiorniczek jako bufor plynu. Sprzęgło nawet powrotu nie ma do zbiorniczka, idzie jednym zwykłym wężykiem. Wywaliłem kiedyś pompe hamulcowa I abs oraz servo i Sprzęgło działało nawet plynu nie cofało wężykiem
@@MarioMotoVlog kładnie tak wszystko się zgadza. Używasz tylko pompy hamulcowej do wtłoczenia pod ciśnieniem płynu w układ sprzęgła. Właśnie po to aby tym wężykiem zasilającym pompę sprzęgła wypchnąć powietrze.
Ludzie glupia metoda pchacie syf do zbiorniczka wyrownawczego Pozniej syf leci na pompe ABS i padaja pompy przeciez tam sa zaworki uszczelnienie ludzie...Dbac a nie jedno naprawic drugie psuć
Dziękuję za info 😊
Najlepiej to miec korek zapasowy napchac powietrza w wyrownawczy zbiorniczek napelnic do pelna plynem i odkrecic odpowietrznik i cyk czysty plyn a nie jakis syf pchac do zbiornika wyrownawczego do pompy ABS itd.
Zbiornik wyrownawczy nie jest odporny i nie zbudowany na tworzenie ciśnienia podobnie kierunek uszczelek itp.. nie wiesz co bredzisz i próbujesz na sile coś...pobaw się małym będzie z pożytkiem dla ciebie
Chodzi o to kolego że płyn wtlaczany z zacisku hamulcowego do wysprzeglika wypycha powietrze z układu wysprzeglania do zbiorniczka z płynem hamulcowym na którym działa też sprzęgło i masz odpowietrzone , jeśli się znasz jak to działa to będziesz wiedział o co w tym chodzi ,banalne ale działa i to szybko☺
Ja używam dużej strzykawki z wężykiem napełnionej czystym płynem.
Ja stosowalem taka opcje jak Ty ,tylko po napompowaniu przez pomocnika pedalu hamulca wpierw odkrecam odpowietrznik sprzęgła A puzniej odpuszczam odpowietrznik hamulca ,a po zejściu pedalu odwrotnie .naturalnie zbiorniczka musi zostać odkrecony.Dziadkowy sposób. Pozdro
Jesteś może kolego z info tech
@@karolampulski2360 słucham
Ale syf masz później w zbiorniczku a co za tym idzie później pompa ABS itd.A później na necie płacz że Pompy ABS padają😁
Zajebisty patent i juz od kilku aut nie trzeba pompowaci 50 razy sprzęgłem i cofać ręcznie. pozdro
ciesze się że moglem pomóc :) pozdrawiam
Cały syf wepchasz do zbiorniczka wyrównawczego i dalej po pompie ABS i zaciskach syf będzie płynął i pompa ABS nie pożyje dulgo 😁
Dałoby radę w punktach wyszczególnić co trzeba po kolei robić? Jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi o samochody ale widzę że jest to prosta sprawa i chciałbym to sam zrobić?
Polecam zalozyc przezroczysty wezyk I zobaczyc jaki syf z zacisku wpychamy w wysprzeglik
No a jakbyś to inaczej rozwiązał?
@@electrolit nalać czusty płyn. I wstrzyknąć bezpośrednio w wysprzeglik .
@@electrolit strzykawka i pomuesz na wysprzeglik xd albo w 2 strone okrecasz odopowitrzbnik dolewasz plynu i ciszniesz sprzeglo i tak az zmarnuesz odpowiednia ilosc plynu gorze jak jest zapowietrzone wyzej wiec pewniejsza metoda to strzykawa albo zacisk hamulcowy i wypomopowac powietrze przez zbiorniczek xd
Wysprzęglik lubi ten "syf"😉
Jeśli wymieniasz pompkę lub wysprzęglik, najpierw zalej ją płynem do pełna przed montażem, oszczędzi ci to sporo czasu i pompowania.
Dzień dobry
Jeszcze nie próbowałem, ale mi się podoba. Ogólnie zaczął mi zgrzytac wsteczny i ciężko wchodzi jedynka, więc niedługo próbuje systemu, może problem zniknie.
Pozdrawiam
i jak udało się bo mam identyczny problem
Fajny sposób 👍
dobra rada, ale dużą strzykawką z wezykiem zrobie to samemu wygodniej.
Jeszcze lepiej wyciągnąć strzykawką z odpowietrznika wysprzęglika. U mnie po wymianie płynu w ASO z wysprzęglika odciągnąłem jeszcze sporo syfu w 5 letnim aucie. Dopiero jak leciał czysty płyn to odwróciłem kierunek.
Dziękuję! :)
No ale nie w każdym samochodzie się tak robi... A co jeśli w wysprzegliku nie odkręca się odpowietrznik...? Czyli to nie jest uniwersalna metoda.
Witaj mam pytanko czy nie lepiej byłoby jak byś to wykonał za pomocą stszykawki luzujoc odpowietsznik na wyspszegliku i stszykawkom wpuścić płyn
Nie każdy ma strzykawke
I cały syf do zbiorniczka wyrównawczego cyk fuch😁a potem płacz bo pompa ABS stoi.😁
👌
Niektórzy na siłę próbują uszczęśliwić świąt 😀 panowie najprostszy układ hydrauliczny jaki istnieje to właśnie pompa i wysprzeglik jednokierunkowa układ otwarty zatem wystarczy wziąć największą strzykawke na końcówkę kawałek 3cm gumowego weżyka następnie odsysamy że zbiorniczka płyn i całą zawartość strzykawki wtloczyny przez otwarty odpowietrznik wysprzeglika, zamykamy odpowietrznik. Cykl możemy powtórzyć w zależności od potrzeby i poj. Strzykawki.
tak jak pisałem wczesniej każda dobra rada jest mile widziana ,dziekuje za pomysł moze ktoś skorzysta. pozdrawiam
ale kiedy wtłaczasz zawartość ze ztrzykawki do odpowietrznika wysprzęglika to wężyk zasilający z pompki sprzęgła do wysprzęglika jest zakręcony czy odkręcony?
@@liwiakrystecka8706 wszysyko jest podłączone tak jak być musi.
ale po co odpowietrzac do gory??? nie lepiej na wysprzegliku zeby powietrze wyleciało? po co te strzykawki nie kumam
@@kukulele9241 jak nie kumasz to odpowietrzaj tak jak napisałeś... widocznie nie znasz budowy wysprzeglika i problemu z jego odpowietrzaniem poza tym choć i o to że można ten zabieg wykonać w 3mimuty samemu a twoim sposobem 3 godziny we dwoje.... I koniec będzie taki że i tak pedal sprzęgła spadnie....
Jakiej srednicy zostal użyty wężyk?
Wszystko fajnie, ale nawet przed podłączeniem jak masz plyn na końcu wężyka, to po podlączeniu do odpowietrznika mały bąbelek zostaje w rurce odpowietrznika. Więc pewnie ten bąbelek jako pierwszy trafia do układu, a potem płyn? 🤔
Może i tak, ale ten patent działa.
Po wymianie wysprzeglika próbowałem kilku krotnie odpowietrzac ale to żadnego efekty nie daję pompuje sprzęgłem jak by wogole ciśnienia nie było
Mam problem z 2.0 turbo w megance 3 . Sprzeglo bierze wysoko , szarpie przy zmianach biegow . Wymienione niedawno wszystlo wraz z dwumasem i wysprzeglikiem na wzmocnione z RSa . Pedal pare dni bral fajnie nisko , a teraz znowu to samo . Jest u samej góry i wysprzeglam bieg naciskając nawet delikatnie na sprzęgło . Czyzby majstry sie nie postarali i mam powietrze nadal w układzie sprzegla ? Poradź coś kolego , bo w żony 1.4 tce jest podobnie działające sprzęgło . Wycieków nie ma , zbiorniczek pełny płynu . Odpowietrzałem kiedyś sam na starym sprzegle , to jak odkrecilem odpowietrzbik na skrzyni to mi pedal wpadl w podloge sam . Pompompowalem kilka razy , dolalem plynu . I pedal od razu na jakis czas byl ok
Jedz do warsztu który to robił, po co kombinować. Ma działać, pozdrawiam
Nie lepiej i w dodatku samemu byłoby wcisnąć płyn przy pomocy np strzykawki i wężyka?
Każdy sposób dobry jeśli zdaje egzamin.
czy odpowietrznik musi być dokręcony do końca? U mnie jest mała przerwa a potem spory opór by dokręcić
Nie do końca, ale na tyle żeby plyn leciał
@@infotech7727 Nie wiem czy pisałem to na tym kanale ale nie mogę znaleźć info na temat uszczelek na odpowietrzniku. Po odpowietrzeniu układu, wszystko działało ale uszczelka mi spadła i znowu się zapowietrzyło, mimo, że to dokręciłem (nie na siłę). Okazuje się, że ta uszczeleczka jest lekko zużyta, to jej zadaniem jest jeszcze trzymać ciśnienie? Dokręciłem ją trytytką i teraz jakoś nic się nie zapowietrzyło ale boję się jechać w dalszą trasę.
@@Marcin_z_bloku_obok na odpowietrznikach hamulcowych z tego co wiem niema uszczelki, jest kapturek zabezpieczający wylot przed brudem ale on nic nie uszczelnia. A sam odpowietrznik dokręcasz dość mocno tak żeby nic nie uszkodzić ale mocno.
@@infotech7727 no to chyba jest uszkodzony ten odpowietrznik na skrzyni, bo dokręciłem i powietrze i tak wpuścił do układu, przy okazji wypychając ten kapturek. Z tego co wiem, odpowietrzniki należy kręcić ręką a nie za pomocą klucza. Jak za mocno pokręcę to uszkodzę wysprzęglik.
Mechaniczne odpowietrzanie inaczej.
Witam. Mam taki problem. Trzy lata temu wymienialem sprzeglo w VW T4. Tydzien temu pekla mi linka sprzegla. Wymienilem ja ale pedal sprzegla idzie twardo. Obawiam sie ze moze mi znow pojsc linka. Czy sprzeglo po 40 tys juz jest do wymiany?
Witam, mało prawdopodobne a wręcz niemożliwe że sprzęgło by siadło po takim okresie, ale jeśli na zewnątrz nic nie widać dlaczego ciężko chodzi to zdjąć skrzynie, no nic nie poradzisz 🙁
@@infotech7727 Dzieki. A czy moze byc tak ze linke za mocno zamontowali, bo to mechan sprzeglo bez pompy. Moze naciag za mocny?
Dobrze pokazane.
Może zamiast wyzywać podasz chociaż jeden argument? ;)
@@kamillincoln2351 O kurwa to nie ten filmik,sorry.Dobrze to pokazałeś mój błąd.Sorry za komentarz.Ale nie pod ten filmik go dałem.
jaka średnica wężyka będzie odpowiednia?
odpowiednia do odpowietrznik,chyba 6mm
Coś mi tu nie pasuje.
Przyjmijmy, że wymieniłem płyn w układzie hamulcowym, w zbiorniczku czysty płyn. Tym sposobem wciskam zużyty płyn ze sprzęgła do czystego zbiorniczka.
Przyjmijmy, że wymieniam najpierw płyn w sprzęgle. Starym płynem z hamulców? Czysty płyn powinien być chyba w wężyku wysprzęglik-zacisk, tylko musi być jego odpowiednio dużo.
Trochę bez sensu.
Przyjmijmy że nie kumam Cię w ogóle, sprawdź sam będziesz miał odpowiedź.
Tu nie chodzi o sens i o czystość płynu, a o ratunek - o sposób na odpowietrzenie sprzegła które nie daje Ci się odpowietrzyć logicznym typowym sposobem. Są takie przypadki- że jedna pompa sprzęgła przy popowaniu pedałem bierze płyn ze zbiorniczka i go wyrzyguje prawidłowo - z taką pompą odpowietrzysz sprzęgło w moment. Ale są takie, które nie chcą brać płynu, pompujesz i pompujesz a pedał ciągle w podłodze i taki sposób jak na filmie ratuje Ci sytuację. Bo staraciłeś 30minut, szlag Cię już trafia, układ sprawdzony, wycieków nie ma i szukasz jakiegokolwiek ratunku. Nikt wtedy nie myśłi o płynie i jego czystości bo cieszysz się że w końcu pedał sprzęgła zaczyna stawiać opór i powietrze jest usuwane.
@@Radek__ jestes mądrym człowiekiem, nareszcie ktos wytlumaczyl po co oni sie z ta strzykawka tak pierdola
@@kukulele9241dzięki, dodam jeszcze, że miałem z kolegą taki przypadek w skodzie octavii mk1. Tyle razy w innych autach odpowietrzaliśmy sprzęgło normalnie nogą, że tu Myśleliśmy ostatecznie, że pompa w pedale sprzęgła jest uszkodzona, skoro nie nabija ciśnienia żeby odpowietrzyć, więc rozebraliśmy i kupiliśmy nową i dalej to samo - nowa nie chciała już w ogóle zaciągnąć płynu więc nawet jeździć się nie dało. Zaczeliśmy nawet przerabiać starą pompę tak żeby zaciągała płyn jak inne normalne pompy ale ostatecznie się nie udało potem strzykawkami próbowaliśmy zmusić nową. Udało się połowicznie, dało się jeździć ale pedał leżał w połowie i ostatecznie trafiliśmy na filmy tego typu i to był strzał w 10. Odpowietrzone idealnie. Więc ten model tak ma i to nie była wina pompy. Do dziś nie rozumiemy dlaczego tak się dzieje :-)
Witaj mam pytanko czy w Mazda 6 2.0 benzyna odpowietszanie sprzęgła można wykonać w taki sposób NAPELNIAJOC strzykawke płynem chamulcowych i poluzujoc wyspszeglik czyli odpowietsznik i wstszyknoć płyn pszez odpowietsznik w tym momecie płyn cofnie się do zbiorniczka
Kurwa Panie, na naukę nigdy nie jest za późno. Mechanika i ortografia mogą iść z sobą w parze.
Hahaha dobry ubaw z jednego fllmu
Mmm calutki syf z zacisku do układu wysprzeglika... za duże ryzyko w niektórych autach zeby potem zrzucić skrzynie
Szanowny AutoTomasSerwis, wiesz że w wielu autach hamulcowe i sprzęgło korzystają z jednego zbiorniczka a co za tym idzie i z tego samego płynu czyli czy tak czy tak z jednego syfu korzystają jak to napisałeś. Pozdrawiam
@@infotech7727 no nie z tego samego. Podczas regeneracji albo samego odpowietrzania widać jaki syf idzie...
@@infotech7727 Płyn jest sam ale nie ma stałej cyrkulacj.
A nie lepiej strzykawka.....
Mk3 focus. Cały czas zappowietrza się sprzęgło. Płynu nie ubywa. Wymieniłem pompkę i nie pomogło. Czy ktoś miał taką przypadłość?
Kop w sprzęgło 6-8razy pomaga na parę km haha
@@cece-qz2yi Dzięki. Już się dość nakopałem.
@@cece-qz2yi siema, pomogło coś? ja mam tak samo w focusie mk2
@@madasraka kupiłem audi a5 haha
pojawił mi się taki problem w mojej Lagunie 2 2001rok, mianowicie pedal sprzęgła stał się luźny całkowicie, można go wcisnąć leciutko tak jakby nie stawiał żadnego oporu i oczywiscie nie da rady wbic biegów
myślałem że pomoże wymiana pompki sprzęgła, ale po jej wymianie przez kilka godzin było wmiarę wporządku a potem usterka powróciła znowu tak samo, moje pytanie jest takie:
czy to oznacza, ze pompka była w porządku i należy wymienić sprzęgło lub jakiś jego element, czy może po prostu nieprawidłowo został odpowietrzony układ?
bbo mechanik sam sie przyznał, ze miał problem z odpowietrzeniem, i podejrzewam że on to robił w taki sposób jak zaleca Renault, czyli otwarcie zaworku podpompowanie pedałem i zakręcenie, co juz w paru miejscach czytałem jest pizda nie sposobem i tak sie tego nie powinno robić
proszę o pomoc/opinie ???
szczecho hej ,co do wymiany pompy czy wysprzeglika to musi być jakiś powód czyli wyciek albo przepuszcza ,wyciek widać a jak przepuszcza na uszczelkach to obiaw jest taki na popujesz pedalem i chwil trzyma . Z tego co piszesz jeśli po wymianie i odpowietrzeniu było chwilowe dobrze i się zesrało to znaczy ze źle odpowietrzone bo jeśli jest zużyte sprzęgło to już nic nie pomoże tylko wymiana a u Ciebie było ok po wymianie wysprzeglika i siadło ponownie takie moje wnioski.pozdrawiam
mój mechanik upiera się że trzeba wymienić sprzęgło całe, już sam nie wiem co o tym myśleć, a muszę podjąć jakąś decyzje do poniedziałku co robimy bo nie będzie w nieskończoność auto stało w rozkroku
a czy ta nieszczelność może być wynikiem zużycia sie wysprzęglika? bo gdzieś czytałem że czasem jak on tam się wyrobi to już nie jest w stanie tego ciśnienia hydraulicznego przenieść
szczecho tak wynika z nieszczelności, ale jak wymienisz sprzęgło to masz spokój z tym tak zrób.pozdrawiam
dzięki
Tam jest pompa a nie wysprzęglik.
Świetne spostrzeżenie kolego. Pozdrawiam
Człowieku,używaj kijka, wskaźnika a nie dłonią pokazujesz - pogubiłem się z tym wysprzeglikiem !!!
Cenna uwaga.
Co ma wspólnego hamulec że sprzeglem
płyn
Sprzęgło chodzi na wspólnym płynie np:dot4 no chyba ze masz jeszcze sprzęgła na lince z samoregulatorem gdy się kaczy tarcza to pedal sprzegla nie wpada w podłogę- jak polo 6n2 golf itp.starsze modele
Co ma odpowietrzanie pompy sprzegla do hamulców. Jak to osobne układy, laczy je tylko zbiornik z płynem.
To że za pomocą pompy hamulcowej włączasz płyn hamulcowy do wysprzeglika i pompy sprzęgła.
@@slawek1983j sprzęgło działa niezależnie od hamulców, łączy ich tylko zbiorniczek jako bufor plynu. Sprzęgło nawet powrotu nie ma do zbiorniczka, idzie jednym zwykłym wężykiem. Wywaliłem kiedyś pompe hamulcowa I abs oraz servo i Sprzęgło działało nawet plynu nie cofało wężykiem
@@MarioMotoVlog kładnie tak wszystko się zgadza. Używasz tylko pompy hamulcowej do wtłoczenia pod ciśnieniem płynu w układ sprzęgła. Właśnie po to aby tym wężykiem zasilającym pompę sprzęgła wypchnąć powietrze.
To miało być kurwa sprzęgło
Piotr Malikos nie samolot 🤔😂
To jest kurwa sprzęgło
Piotr Malikos jestes chamem.
Ludzie glupia metoda pchacie syf do zbiorniczka wyrownawczego Pozniej syf leci na pompe ABS i padaja pompy przeciez tam sa zaworki uszczelnienie ludzie...Dbac a nie jedno naprawic drugie psuć