MARIN GESTALT 1 VS. MARIN FOUR CORNERS | Gravelbike-Vergleichstest
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Wir haben uns zwei Gravelbikes aus dem Sortiment vom kalifornischen Traditionshersteller MARIN geschnappt, um die beiden in einem Vergleichstest auf verschiedenen Untergründen auf ihre jeweiligen Vor- und Nachteile zu prüfen. Die Bikes sind beide aus der Kategorie Gravel und auch preislich sind sie in einem ähnlichen Bereich angesiedelt, dennoch unterscheiden sie sich deutlich in ihrem Einsatzbereich. Für wen welches der beiden schicken Bikes geeignet ist, fassen wir im Video für euch zusammen.
Hier geht's zu den Rädern:
MARIN GESTALT 1
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MARIN FOUR CORNERS
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Einfach das richtige Rad findest du in unseren Filialen und natürlich auch online auf: www.lucky-bike.de
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Danke sehr! super reiew!
Das Four Corners fährt sich wie ein Hollandrad mit Rennlenker und niemand braucht noch drei Kettenblätter vorne. Das Gestalt ist ein echtes Sportrad, die Carbongabel macht es einigermaßen wertig, Schaltung und Bremsen sind halt einfach nur grauenhaft.
Sagt mal, woher habt ihr eigentlich eure immer echt gute Musik?
Hi, die Musik finden wir bei www.epidemicsound.com Schön, dass es dir gefällt. LG!
Wie kann man den 2023 noch Gravelbikes ohne innenverlegte Züge produzieren? Das geht nicht nur an Marin, sondern auch in Richtung Cube.
Du kommst besser 'ran und kannst damit alles besser reparieren. Beim Gestalt läuft übrigens der VR-Bremszug innen durch den Gabelholm.
Was ist denn an den Bremsen schlecht?
Etwas "schlechter" sind die Bremsen im Vergleich zu einer hydraulischen Scheibenbremse. Diese mechanischen Scheibenbremsen müssen leider etwas häufiger nachgestellt werden und benötigen etwas mehr Handkraft zum Verzögern. ;)
Mit freundlichen Grüßen, dein Lucky Guide Jan
Sie bremsen nicht halb so gut.
Ich krieg es nicht in den Kopf wie man so einen Müll an Bremsen verbauen kann. Beide Räder kommen ordentlich auf Speed, da sollte man wirklich nicht an den Bremsen sparen. Selbst eine MT200 kostet nur noch nen Appel und nen Ei. Und die sollte es ja wohl mindestens sein. Der Rest des st dem Preis entsprechend, aber mit der Bremse würde ich keins der beiden kaufen!!!
ein upgrade ist nicht so schwer
@@Hakikat-Se7en ... Aber teuer
MT200 kostet 'nen Appel und 'n* Ei ("ein Ei", nicht "einen Ei"), kannst du aber nicht mit Rennrad-/Gravel-Bremshebeln kombinieren, weil die mit Seilzugbremsen funktionieren. Musst also mindestens auf GRX400 aufrüsten für hydraulische Scheibe, aber dann auch gleich alle Schaltkomponenten, inklusive Hinterrrad, weil die 10-fach-Schaltung nicht auf die 9-fach-Nabe passt.