Salut Taylor petite question/suggestion serait-il possible que tu nous fasses une petite vidz sur une vraie situation d'urgence en aéronautique genre moteur HS atterrissage d'urgence ? Ce serait plein d'enseignements sur la gestion des priorités, du stress etc. Merci !
Attention tout de même, un contact jaune sur ton radar ne signifie pas forcément un ennemi, mais plutôt un inconnu, car ton datalink ne l'identifie pas comme ami ou ennemi. Tu dois effectuer une interrogation IFF en mode 4 via ton avion pour déterminer s'il répond ou non à ce mode. Lorsque tu as trouvé le contact, le premier réflexe est de faire une interrogation IFF pour le classer en ami ou ennemi, car l'AWACS le répertorie en tant qu'inconnu. Trop souvent sur le serveur de Growling, les débutants attaquent des alliés en pensant qu'ils sont ennemis simplement parce qu'ils ont un contact inconnu en vue. Le code couleur "jaune" indique un contact inconnu qui peut être identifié comme ami en faisant une interrogation. Si tu perds le verrouillage, c’est du au passage du mode "missile override" pour une attaque à distance au mode dogfight courte portée, si ton contact est à plus de 10 nautiques le lock est automatiquement cassé. Tu peux changer d'armement facilement en maintenant enfoncée la touche NWS, mais dans ce cas précis, cela ne fonctionne pas pour passer en mode GUN. Il aurait suffi de désactiver le master arm pour éviter tout risque de tir mais de rester en mode missile override. La vitesse du contact indiquée sur le radar est en TAS. Pour comparer avec la tienne, utilise les boutons à droite de ton HOTAS pour afficher la TAS ou la page INS (list>6) qui indique la GS sur la page du DED Sur la carte F10, tu n'es pas obligé de cliquer sur la règle; le clic molette du milieu de la souris trace automatiquement une règle. Pour les calculs liés au carburant, la page CRUS (5 sur l'UFC) te permet de voir en détail ta consommation. La page ENDR (endurance) t'indique le temps de vol possible avec l'altitude et le régime moteur actuels et te propose même une altitude et une vitesse pour avoir la meilleur combinaison possible. Il te suffit de sélectionner avec le bouton 0 MSEL pour afficher les vecteurs sur ton HUD C'est cool que tu te sois lancé dans ce simulateur; maintenant, tu dois réaliser que les avions de chasse sur Flight Sim sont plutôt cher, pour ne pas dire une arnaque totale. 😅
Merci pour ttes ses précisions mais l objectif n est pas de faire de moi u n As des systèmes pas le tps. Plutôt de la chaire à canon volante pour permettre aux vrais pilotes de chasse de métier de faire le job derrière. En gros c est l inverse de l académie Top Gun 😂
@@-TAYLORSTILL-oui pour le bingo c’est top tu as raison on sent que c’est ton domaine lié à laviation ces calculs Car on est beaucoup à entrer un bingo au feeling
@@-TAYLORSTILL-tu es meilleur dans ton domaine qui est l’aviation moi j’ai 4 ans de jeu de F16 dans le simulateur donc je connais bien l’avionic donc c’est normal mais j’adore tes vidéos depuis le début et tu m’as appris beaucoup de choses dans les vrais procedures de l’aviation générale
ca commence à m'interesser ce DCS :) Question : cet avion chinois était simulé dans le jeu ou bien c'est un vrai utilisateur ? Ca aurait été cool de faire une présentation sur le Discord à l'occasion...
J'adore le "Moi j'aime pas ça la simulation aérienne" à 44:17 Superbe role play Taylor !
Même avec des munitions en caoutchouc, Taylor sait se faire respecter ! C'est aussi ça la french'touch ! 👍
Je crois que j ai qd même foutu le bronx ....lol
@@-TAYLORSTILL- pff la Chine ... pas de quoi vraiment s'inquiéter 😂😂
@@christophe8992 🤣
merci pour la vidéo 👍, quel bel avion ce F16 , et dire qu'il fête ses 50 ans 🎉
Je suis un grand fan de cet avion.
@@-TAYLORSTILL- il a mérité son succès . et avec un pilote comme toi à bord , c'est encore mieux 👍
@@christophe8992 Je suis un débutant sur cet avion
@@-TAYLORSTILL- et c'est bien pour ça qu'on est là , on a hâte de voir ton évolution 😉
C'est genial tout ça. Continue comme ca. :)
Merci du soutien
Salut Taylor petite question/suggestion serait-il possible que tu nous fasses une petite vidz sur une vraie situation d'urgence en aéronautique genre moteur HS atterrissage d'urgence ? Ce serait plein d'enseignements sur la gestion des priorités, du stress etc. Merci !
Genre ça ua-cam.com/video/V9FUQcB9k1A/v-deo.htmlsi=R_nmFUgyLqIE51K5
J’adore le format super vidéo, c’est dcs ? ( je ne connais que msfs) pour ça je demande
Oui oui
Attention tout de même, un contact jaune sur ton radar ne signifie pas forcément un ennemi, mais plutôt un inconnu, car ton datalink ne l'identifie pas comme ami ou ennemi. Tu dois effectuer une interrogation IFF en mode 4 via ton avion pour déterminer s'il répond ou non à ce mode. Lorsque tu as trouvé le contact, le premier réflexe est de faire une interrogation IFF pour le classer en ami ou ennemi, car l'AWACS le répertorie en tant qu'inconnu. Trop souvent sur le serveur de Growling, les débutants attaquent des alliés en pensant qu'ils sont ennemis simplement parce qu'ils ont un contact inconnu en vue. Le code couleur "jaune" indique un contact inconnu qui peut être identifié comme ami en faisant une interrogation.
Si tu perds le verrouillage, c’est du au passage du mode "missile override" pour une attaque à distance au mode dogfight courte portée, si ton contact est à plus de 10 nautiques le lock est automatiquement cassé. Tu peux changer d'armement facilement en maintenant enfoncée la touche NWS, mais dans ce cas précis, cela ne fonctionne pas pour passer en mode GUN. Il aurait suffi de désactiver le master arm pour éviter tout risque de tir mais de rester en mode missile override.
La vitesse du contact indiquée sur le radar est en TAS. Pour comparer avec la tienne, utilise les boutons à droite de ton HOTAS pour afficher la TAS ou la page INS (list>6) qui indique la GS sur la page du DED
Sur la carte F10, tu n'es pas obligé de cliquer sur la règle; le clic molette du milieu de la souris trace automatiquement une règle.
Pour les calculs liés au carburant, la page CRUS (5 sur l'UFC) te permet de voir en détail ta consommation. La page ENDR (endurance) t'indique le temps de vol possible avec l'altitude et le régime moteur actuels et te propose même une altitude et une vitesse pour avoir la meilleur combinaison possible. Il te suffit de sélectionner avec le bouton 0 MSEL pour afficher les vecteurs sur ton HUD
C'est cool que tu te sois lancé dans ce simulateur; maintenant, tu dois réaliser que les avions de chasse sur Flight Sim sont plutôt cher, pour ne pas dire une arnaque totale. 😅
Merci pour ttes ses précisions mais l objectif n est pas de faire de moi u n As des systèmes pas le tps. Plutôt de la chaire à canon volante pour permettre aux vrais pilotes de chasse de métier de faire le job derrière. En gros c est l inverse de l académie Top Gun 😂
Par ctr pour le bingo ton avion ne connait pas à ta place la distance retour il faut qd même la calculer. J ai fait l interro Iff avec le tms gauche
@@-TAYLORSTILL-oui pour le bingo c’est top tu as raison on sent que c’est ton domaine lié à laviation ces calculs
Car on est beaucoup à entrer un bingo au feeling
@@guillaume5988 Merci en tt cas pour tes nbx conseils je ne te promets pas d'être aussi bon que toi 🤣
@@-TAYLORSTILL-tu es meilleur dans ton domaine qui est l’aviation moi j’ai 4 ans de jeu de F16 dans le simulateur donc je connais bien l’avionic donc c’est normal mais j’adore tes vidéos depuis le début et tu m’as appris beaucoup de choses dans les vrais procedures de l’aviation générale
ca commence à m'interesser ce DCS :) Question : cet avion chinois était simulé dans le jeu ou bien c'est un vrai utilisateur ? Ca aurait été cool de faire une présentation sur le Discord à l'occasion...
Quand tu veux pour tout t expliquer sur le discord
Pas trop serré dans ton uniforme? Bravo, mission accomplie 😉👍
lol