8 лет откатал на 220, понравился, после купил 221 отличный аппарат, вообще S класс шикарный Мерс, по запчастям, ремонту, обслуживанию все в пределах разума, нет бешенных вложений, но а езда конечно комфортная, после таких машин трудно пересесть на класс ниже или на другую марку...
Хороший ролик получился! Хочу узнать твоё мнение по поводу М276. Что предпочтительнее 276 или 273 и почему? Сколько будет стоить обслужить полностью-поменять всё, чтобы забыть (стоимость з.ч.) на данный момент для полного привода (интересует сама разница между задним и полным приводом) ?
@@АлексейМ-щ4щ благодарю 🤝🏼 В тг канале рассказываю об этом, там очень много информации Если вкратце, то оба мотора хороши, но 276 надежнее из-за гильз
брат салам из казакстана столько видео пересматрел все хают этот мерс 221 кузове я хочу такуюжеть скоро возьу даст бог зделаи видео по брацки для пацанов как я каторыие не имели опита на такую машинку как брать ие на что смотреть накинь опита нам с какова мерса 221 начинать на что смотреь замен масла и налог на 221 3.5 и на 221 5.5 и в какои камплектаци брать жилательно рестаилинг или до рестаилинг зделаи 15м видос жду обратно связи брат жан
Спасибо за обзор! У меня дорест 5.5 на гидре, стоит обычный патрубок, а не металлический, как на 7 минуте показываешь. Расширительный бачок с 2 контурами означает что есть подогрев омывайки? Просто на гидре другой бачок омывайки и вроде к нему ничего не подходит. И ещё вопрос с какими моторами шел гур, а с какими эгур? Или это зависит только от рест/дорест?
Благодарю 🤝🏼 Преимущественно идет на м273 металл фланец, очень странно что идет резинка, второй контур из бачка как раз идет на этот фланец. Вспомнил дизель блушку рест из германии ввозился и на нем тоже эур стоял, видел лично эур только на рестах, но далеко не на всех, видимо от комплектации рестайлинга зависит
@@Ryndukhov на гидре я так понимаю всегда только Гур был, который и на руль, и на подвеску. Просто сейчас рассматриваю к покупке рест и боюсь машин с эур в плане того что сама система более нежная и всем им уже больше 10 лет. Кстати по подвеске столкнулся с тем, что шаровая на стойке разного размера, у меня стоят рычаги с отверстиями под 19, а новые рычаги приходят под 24. По типу крепления как на полном приводе получается, не может быть такого что до меня передние рычаги воткнули от 4матика, или там тоже 24?
@@ДмитрийПанков-б8з на гидре точно гур, это часть контура👍🏼 Что касается шаровой, на каком это рычаге? Рычаги под стойку на полный и задний привод несущие абсолютно отличаются, встречал разные шаровые только в случае если разные по весу моторы, как например и со стабом история, стаб на 5.5 полном приводе мощнее стоит
@@Ryndukhov у меня сейчас стоят нижние передние несущие рычаги с отверстиями 19, заказал новые приехали под 24. Про стаб не знаю, на гидре он в принципе отсутствует
@@ДмитрийПанков-б8з в каталоге видимо случайно вошли в полный привод, каталог при подборе запчастей дает одновременно 2 модификации, если прощелкал зашел не туда))) было у меня такое 1 раз, хватило что бы запомнить это) именно по вину некоторые каталоги дают 2 модификации
@@АМ.221 приветствую Не найти такие, это редкая итальянская ковка, в продаже видел лишь единожды и купил их сам. Уже хотели выкупить у меня раз 5 точно в разных городах, где видели машину) Буду скоро продавать, но цена исключительно для ценителей
Я хочу по опыту сказать так, о проблесковом этих машин говорят те у кого из никогда небыло, точно как и про 220 говорят что там Алой он пневма ломается, а по факту он надежнее чем 221 и проблем с ним нет, так и 221 отличный аппарат только покупать нужно его в заряде иначе смысла мало
Этот класс в общем хорош, по проблемности да, люди боятся умников теориков, которые топят за оригинальные запчасти)) Мотор сломался? Замена на оригинал за 2 млн рублей))) В общем жути нагоняют на людей
@@Ryndukhov а касательно оригинальных запчастей то у Мерседеса большую часть запчастей делают другие фирмы и нет смысла брать оригинал ведь в аналогах те же самые запчасти, типа лемфердер, ATE, бильштайн, бош и так далее, но тут важно купить изначально хорошую машину ибо уваленные машины реально сыпятся и удовольствия практически нет )
Даже не представляю как по итогу выбрать такую машину. И в какой бюджет встанет живой экземпляр, который не будет делать мозг хотя бы 30-50к километров. Дизелей вообще нету, либо пробеги 400к. А в остальном ниче не понятно, кто-то говорит 3.5 говно 5.5 тема, а кто-то совершенно наоборот. 😢
Кстати очень хороший вопрос, но на самом деле 216 не всем по внешке заходит, плюс чаще берут более практичную машину на 4 двери, но этот момент в точку, сам думаю на счет еще 216го👍🏼😂
Хороший стук наружу выйдет! Если у тебя нет 5к зелени в год на эту тачку, или у тебя есть 2к в год и стар диагност+ руки с нужного места, если этого всего нет, даже и не думай ее купить! Бывший владелец мерседеса, с опытом владения 8 лет 😅
@@lanetolsun6051 как показывает практика выйти то выйдет, но 3.5й стучит годами без последствий 😂 500к на обслуживание в год?😂 если только наезжаешь на машине в год тыс 200-250 возможно, но в эти 500 тр и мотор и коробка будут входить с гарантией👍🏼 Цены знаю от клипсы до мотора в сборе на них, куда там 500тр в год то? Владею мерсом более 12 лет, обслуживаю и сам и на сервисе, ничего не нужно из того что ты написал, лаунч, делфи, бош читает без проблем, старуха это заблуждение, я работал со всеми этими диагностика лично и не понаслышке знаю о чем говорю👍🏼 Все копейки стоит, как и замена этого всего😂
Единственное что нужно - человек с пониманием этой машины, потому что из моей практики сервисники очень любят бабки, берут деньги и нихуа не делают, все на абум и пальцем в небо А по факту нужно поменять мелочь какую-то, из-за этих кулибиных люди и ахувают от таких машин и думают что это верх инженерии и что их обслуживать нужно только на дилере и через старуху😂 А по факту тачки простые как лада, проблемы очевидные и простые когда ты шаришь, для этого я и снимаю ролики, что бы пацаны шарили, а сервисы учились и учились и поснимали с себя короны свои и стали реальными профессионалами 🤬
@@Ryndukhov я же говорю не за тебя, а за тех кто тебя смотрит. Лаунч берет далеко не все… Запчасти насколько помню на некоторые позиции есть только в оригинале. Именно стоимость запчастей делает эту машину не совсем бюджетной, например почему то на 220 можно было взять стойки бельштайн за 650 Ойро, а на 221 старт был от 1100 насколько я помню 😅
Про W212 Видео, с полным разбором!!
Уже подписался на твою телегу реальный эксперт по Мерсу))
8 лет откатал на 220, понравился, после купил 221 отличный аппарат, вообще S класс шикарный Мерс, по запчастям, ремонту, обслуживанию все в пределах разума, нет бешенных вложений, но а езда конечно комфортная, после таких машин трудно пересесть на класс ниже или на другую марку...
@@Александр-л5н1я полностью поддерживаю
У меня можно сказать схожая история по эксплуатации)
Нет и не было у тебя мерса 😂😂😂
От души бро за видос ты реально помог
@@Rob-vz8xq благодарю 🤝🏼
Красавчег объяснил людям че да как👌Они этого не знают идут к дилеру он их раскручивает на покупку соляриса за 2🍋😂😂
Это похоже на жизу😂
@@RyndukhovСаламалейкум не подскажешь расход бензина мерс 221 по городу и по трассе сколько ?
@@griginal3176 приветствую
3.5 / 4.7 / 5.5 практически одинаково
Трасса 10-11, город 16-18
а как выглядит подкапотка на 275 v 12 ?
Скоро будет обзор👍🏼
Хороший ролик получился! Хочу узнать твоё мнение по поводу М276. Что предпочтительнее 276 или 273 и почему? Сколько будет стоить обслужить полностью-поменять всё, чтобы забыть (стоимость з.ч.) на данный момент для полного привода (интересует сама разница между задним и полным приводом) ?
@@АлексейМ-щ4щ благодарю 🤝🏼
В тг канале рассказываю об этом, там очень много информации
Если вкратце, то оба мотора хороши, но 276 надежнее из-за гильз
А в диаметре диск тормозной точно одинаковый?
брат салам из казакстана столько видео пересматрел все хают этот мерс 221 кузове я хочу такуюжеть скоро возьу даст бог зделаи видео по брацки для пацанов как я каторыие не имели опита на такую машинку как брать ие на что смотреть накинь опита нам с какова мерса 221 начинать на что смотреь замен масла и налог на 221 3.5 и на 221 5.5 и в какои камплектаци брать жилательно рестаилинг или до рестаилинг зделаи 15м видос жду обратно связи брат жан
Спасибо за обзор! У меня дорест 5.5 на гидре, стоит обычный патрубок, а не металлический, как на 7 минуте показываешь. Расширительный бачок с 2 контурами означает что есть подогрев омывайки? Просто на гидре другой бачок омывайки и вроде к нему ничего не подходит. И ещё вопрос с какими моторами шел гур, а с какими эгур? Или это зависит только от рест/дорест?
Благодарю 🤝🏼
Преимущественно идет на м273 металл фланец, очень странно что идет резинка, второй контур из бачка как раз идет на этот фланец. Вспомнил дизель блушку рест из германии ввозился и на нем тоже эур стоял, видел лично эур только на рестах, но далеко не на всех, видимо от комплектации рестайлинга зависит
@@Ryndukhov на гидре я так понимаю всегда только Гур был, который и на руль, и на подвеску. Просто сейчас рассматриваю к покупке рест и боюсь машин с эур в плане того что сама система более нежная и всем им уже больше 10 лет. Кстати по подвеске столкнулся с тем, что шаровая на стойке разного размера, у меня стоят рычаги с отверстиями под 19, а новые рычаги приходят под 24. По типу крепления как на полном приводе получается, не может быть такого что до меня передние рычаги воткнули от 4матика, или там тоже 24?
@@ДмитрийПанков-б8з на гидре точно гур, это часть контура👍🏼
Что касается шаровой, на каком это рычаге? Рычаги под стойку на полный и задний привод несущие абсолютно отличаются, встречал разные шаровые только в случае если разные по весу моторы, как например и со стабом история, стаб на 5.5 полном приводе мощнее стоит
@@Ryndukhov у меня сейчас стоят нижние передние несущие рычаги с отверстиями 19, заказал новые приехали под 24. Про стаб не знаю, на гидре он в принципе отсутствует
@@ДмитрийПанков-б8з в каталоге видимо случайно вошли в полный привод, каталог при подборе запчастей дает одновременно 2 модификации, если прощелкал зашел не туда))) было у меня такое 1 раз, хватило что бы запомнить это) именно по вину некоторые каталоги дают 2 модификации
Лайк!
@@ВадимЛиберзон благодарю 👍🏼
Браво, все четко.. беру 3.5 но вопрос) сколько она ест и дизель та лучше?
@@carloniaso расход как и на 5.5, как и на дизеле
По деньгам все одно и тоже
В среднем 15-17 литров город
9.5-11 литров трасса
@@Ryndukhov в Германии человек ездит сейчас на 3.5 дизеле и говорит ест она +- 11 по городу и 8 по трассе
@@carloniaso там топливо другое, совсем
@@Ryndukhovкак может бензин жрать как дизель 😅
За сколько можно взять диски как у на 5.5 где можно найти
@@АМ.221 приветствую
Не найти такие, это редкая итальянская ковка, в продаже видел лишь единожды и купил их сам.
Уже хотели выкупить у меня раз 5 точно в разных городах, где видели машину)
Буду скоро продавать, но цена исключительно для ценителей
Я хочу по опыту сказать так, о проблесковом этих машин говорят те у кого из никогда небыло, точно как и про 220 говорят что там Алой он пневма ломается, а по факту он надежнее чем 221 и проблем с ним нет, так и 221 отличный аппарат только покупать нужно его в заряде иначе смысла мало
Этот класс в общем хорош, по проблемности да, люди боятся умников теориков, которые топят за оригинальные запчасти))
Мотор сломался? Замена на оригинал за 2 млн рублей)))
В общем жути нагоняют на людей
@@Ryndukhov а касательно оригинальных запчастей то у Мерседеса большую часть запчастей делают другие фирмы и нет смысла брать оригинал ведь в аналогах те же самые запчасти, типа лемфердер, ATE, бильштайн, бош и так далее, но тут важно купить изначально хорошую машину ибо уваленные машины реально сыпятся и удовольствия практически нет )
@@arfitness8690 поддерживаю, либо брать с торгом на все нюансы и сразу делать все по списку и потом ездить без проблем
Руслан привет.можно вопрос ?у меня 3.5 на заведенной 14 вольт глушишь сразу 10 .подскажи где копать ?
@@Adam-mt1fl приветствую
Заходи в тг канал, там как раз обсуждаются такие вопросы🤝🏼
блогер на цокуещем 272 эндоскопию цилиндров делали ?
Ты блогер, или блогер на 272?😂
Думаешь надо делать? 😂😂😂
@@Ryndukhov про задиры в цилиндрах двигателя 272 нет не слышал ?
@@АлександрКрутов-ж3ж Санек выдыхай😂
Не туда ты зашёл умничать)))
Братан s220 500 полный обзор жлем😢🎉
Обязательно сделаю, и м112 и м113👍🏼
Тормоза отличаются! На 5.5, диаметр диска тормозной больше и суппорт отличается скобой.
@@OneFourDoubleEight хорош👍🏼
И диск вентилируемый, но тут другой посыл был, ценообразование и техническая составляющая идентичны
лучше дизель 642 ))) своим пока очень доволен) пробег 226000.
@@marcellodaniel6968 надеюсь так и будет дальше, главное своевременно обслуживать и проблем не будет по нему 👌🏼
272 мотор на 221 .
Пробег почти 300.000 км .
Проблем нет
Даже не представляю как по итогу выбрать такую машину. И в какой бюджет встанет живой экземпляр, который не будет делать мозг хотя бы 30-50к километров. Дизелей вообще нету, либо пробеги 400к. А в остальном ниче не понятно, кто-то говорит 3.5 говно 5.5 тема, а кто-то совершенно наоборот. 😢
Заходи в телеграмм канал, там более подробная информация 🤝🏼
3.5 тема на ресете 276 андестенд ? 276 мотор без балансир вала и не склонен к задирам так как с завода чугунные гильзы
@@АлександрКрутов-ж3ж но и на нем есть некоторые НО
Забудь выкинь из головы.
@@Ryndukhov но 276 лучший в линейке бензинок на 221
Почему молодые парни покупают w221, ведь Мерседес сделал C216 специально для драйва.
Кстати очень хороший вопрос, но на самом деле 216 не всем по внешке заходит, плюс чаще берут более практичную машину на 4 двери, но этот момент в точку, сам думаю на счет еще 216го👍🏼😂
У 221 ценообразование нынешнее ебейшее. За одну и ту же цену можно купить отжатый 3.5 и обслуженный 5.5
216 дороже на 200-300к уже будет (
Лучше 3.5 на 276 моторе😁😉
@@ЕжиныйПчеломышь для реста исключительно
Для дореста выбирать не приходится😂
@@Ryndukhov безусловно, я про рест😁
Мерс должен быть задний привод.
@@MrXPYST машина должна быть по погоде)
5,5 мотор лучше
221 проблемный
@@romanfortunately8309 вообще не проблемный авто
Хороший стук наружу выйдет!
Если у тебя нет 5к зелени в год на эту тачку, или у тебя есть 2к в год и стар диагност+ руки с нужного места, если этого всего нет, даже и не думай ее купить!
Бывший владелец мерседеса, с опытом владения 8 лет 😅
@@lanetolsun6051 как показывает практика выйти то выйдет, но 3.5й стучит годами без последствий 😂
500к на обслуживание в год?😂 если только наезжаешь на машине в год тыс 200-250 возможно, но в эти 500 тр и мотор и коробка будут входить с гарантией👍🏼
Цены знаю от клипсы до мотора в сборе на них, куда там 500тр в год то?
Владею мерсом более 12 лет, обслуживаю и сам и на сервисе, ничего не нужно из того что ты написал, лаунч, делфи, бош читает без проблем, старуха это заблуждение, я работал со всеми этими диагностика лично и не понаслышке знаю о чем говорю👍🏼
Все копейки стоит, как и замена этого всего😂
Единственное что нужно - человек с пониманием этой машины, потому что из моей практики сервисники очень любят бабки, берут деньги и нихуа не делают, все на абум и пальцем в небо
А по факту нужно поменять мелочь какую-то, из-за этих кулибиных люди и ахувают от таких машин и думают что это верх инженерии и что их обслуживать нужно только на дилере и через старуху😂
А по факту тачки простые как лада, проблемы очевидные и простые когда ты шаришь, для этого я и снимаю ролики, что бы пацаны шарили, а сервисы учились и учились и поснимали с себя короны свои и стали реальными профессионалами 🤬
@@Ryndukhov я же говорю не за тебя, а за тех кто тебя смотрит. Лаунч берет далеко не все…
Запчасти насколько помню на некоторые позиции есть только в оригинале.
Именно стоимость запчастей делает эту машину не совсем бюджетной, например почему то на 220 можно было взять стойки бельштайн за 650 Ойро, а на 221 старт был от 1100 насколько я помню 😅
@@Ryndukhov ты еще огласи людям сколько стоит диагностика бош даже б/у))
@@lanetolsun6051 лаунч про берет все и показывает все на мерсах, мало того и кодировать можно и прошивать👍🏼
У тебя опыт владения не в России?
👍👍
🤝🏼
Про задиры ничего не говорите.а это главная проблема.электрика тоже слабоя
@@Ссср-ь3б про мотор и электрику рассказываю и в тг канале и в предыдущем выпуске! Рекомендую посмотреть 👍🏼