Izgradnja Najveceg kruznog toka u Sarajevu
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2023
- ________________________________________________________________________
REUPLOAD Strogo zabranjen bez odobrenja!
Kontakt:
xalen_@hotmail.com
________________________________________________________________________
AERIAL 4Life:
bit.ly/2iLrzi2
SARAJEVO U IZGRADNJI:
bit.ly/22rMbsY
________________________________________________________________________
MOLIM KLIKNITE NA SUBSCRIBE!
bit.ly/1QF7Fvw
Ako ovo tempiraju da bude gotovo pred izbore, ne treba za njih glasati, ko god da su "oni". Svi trpimo, deremo živce, vrijeme i auta, dok oni daju poslove firmi koja šalje dva-tri radnika na tako bitno gradilište.
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Nemojte samo završavati neka se gradi još dugo, dugo kao što se i gradilo do sada, šta ćemo bez gužve, rupa, makadam... samo vi lagano bez žurbe
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Ako učimo iz iskustva, onda možemo reći , trajat će ovo još nekoliko godina. Nema tu odgovornosti-
Napreduje puževim korakom 🥴
Lijep video
Ovo će da bude ekstra, ali kada se završi. 😂
Valjda do tada pojedinci nauče voziti kroz kružni tok...
Pitanje je hoće li
Pravila kruznog toka bi pustao svaki dan prije dnevnika, i dan danas ljudi su ubdjedjeni da imaju prednost iz unutrasnje trake prilikom iskljucivanja!
Bože SAČUVAJ hoće li ovo napokon biti gotavo ili treba čekati do 2030🤦♂️🤮🤬
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Nema od ovoga ništa do 2025.
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Tako bosanci samo radite neka vide da i mi gradimo drzavu samo neznamo koliko ste planirali ukrast para
Ma bolje i da traje da se gradi nego da sfusere pa onda krpi nanovo...a sumnjam da će kruzni rasteretit bilo što ovo je više projekat izložbeni nego funkcionalni baš smjesno da građani prolaze tik do ceste kud prolaze auta itd ovdje će biti diskutabilno da su napravili ovako rizican projekat valjda za građane treba napraviti nešto ispod kud bi prolazili a auta iznad hmm...
Zar nisu mogli napravit da nadvožnjak ide u liniju s ostatkom ceste
oj ovo i meni bode oci pravo
pravice i tu kruzni
...mozda najveceg viseceg kruznog toka.
Upravo tako.
Što bi rekli naši: "Oće'l to dok smo mladi?"
Kakir kaki a i otac mu je kakio!!!!!!!😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Jos jedno 150 mjeseci pa mozda bude to gotovo.Teski sam pesimista za nase politicare i sve vezano za infrastrukturu
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Kakvo je stanje sa gradilištem pruge Ilidža--Hrasnica i sa krakom prema željezničkoj stanici
Samo još da ima odgovornosti i zadatih rokova izgradnje
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Koji je ovo Filter? Hvala na lijepom videu!
Znali iko ziv sto trojkasi prestase raditi put Brijesce - Bare - Vogosca, taj put bio je nada da grad odahne,svi privatni problemi su prije njih rieseni….
Sramotno je koliko dugo se gradi,,,zna li iko zasto ovako spora gradnja ? ovo tjera ljude iz Bosne,ovaj javasluk
Jes da se gradi sporo, ali zato loše
Poštovani,
Osobe koje nisu građevinske struke, bolje da preskoče ove teme, nego da se provaljuju. Trenutno sam angažiran na vođenju projekta jedne proizvodne hale u Hrvatskoj, koja je sufinancirana sredstvima iz EU. Od 5 miliona eura vrijednosti, milion sufinancira EU, a 4 miliona privatnik. Znate li koliko ćemo zakasnit ? GODINU DANA. A EU vrši pritisak i stalno sve kontroliraju, svi papiri i financije moraju biti uredni, dinamika mora biti ispoštovana i opet i njima kasnimo. Što će se desit ? Pa ništa. Koji su razlozi ? Kronični nedostatak kvalitetnih izvođača u cijelom svijetu, a ne samo na balkanu. Kronični nedostatak radne snage, ne samo po broju, nego i po kvaliteti. Od 20 radnika, među njima će biti jedan pravi majstor koji čita nacrte, koji rješava problematiku itd. Zatim, hala je od čelične konstrukcije, problem je bila nabava, kasnio je početak montaže mjesec dana, pa su u toj firmi za čelik baš u toku našeg projekta, mnogi radnici dali otkaz, pa nije imao ko ofarbati elemente itd itd. Među prvim velikim problemima u građevini imamo i KIŠNE DANE. Malo aktivnosti se može raditi po kiši. Imamo i ljetne ogromne pljuskove koji naprave štetu, pa morate sanirati tu štetu pa tek onda nastaviti dalje, a ne samo ljetni, nego i jesenske dugotrajne kiše. Faktora je toliko da možete izdati knjigu od 500 stranica. U cestogradnji, imate i problem imovinsko-pravnih odnosa koji isto znaju debelo probiti dinamiku. Pitajte inženjere koji su sada pred penziju - u njihovoj karijeri, koliko projekata su završili u roku. Ako će vam reći, to će nabrojati na prste jedne ruke.
Hvala na čitanju,
Lp
Hoce li biti semafor na njemu kao na Ilidzi? 😂😂😂😂😂 kruzni tok sa semaforom
Bit će još jedan prema Hrasnici kad izgrade prugu
Još je dobro da nisu stavili onu signalizaciju šta je uz željezničke šine i rampe