NOVO PEUGEOT 2008: TCHAU TCROSS
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- Опубліковано 4 лип 2024
- Bem-vindos ao AutoMind! No vídeo de hoje, vamos explorar todas as novidades do Peugeot 2008, que será lançado em breve no Brasil. Conheça o design atualizado, o interior sofisticado, as novas tecnologias e as melhorias de desempenho que fazem deste modelo um destaque no segmento dos SUVs compactos.
🚗 Pontos Principais:
Facelift moderno e sofisticado
Interior refinado com materiais de alta qualidade
Tecnologia de ponta: tela sensível ao toque de 10 polegadas, sistema de som premium e muito mais
Desempenho aprimorado com motor Turbo 200 e opção híbrida plug-in
Pacote de segurança com recursos avançados
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Realmente a Peugeot dá um show de acabamento e design. Parabéns Peugeot. E aquele 3008, ô carrão. Esse aí também promete.
Meu sonhos era achar um vídeo com informações, quando vc acha que vai receber uma “ eu acho que está próximo “
@@douglasdossantossousa9593 não temos data oficial, o site ja está aberto para inscrição, você se inscreveu lá pra receber noticias ?
Peugeot,2008,,3008,,208, todos esbanja beleza,, na minha opinião é os carros mais bonitos que existe 😊😊😊
Concordo parcialmente, há carros mais bonitos, porém ja decola pros 600 a 1 milhão de reais e até mais... fora da realidade minha de um mero mortal trabalhador kkkkkkk o máximo que daria pra chegar no meu caso é um peugeot, que sinceramente ta fenomenal mesmo!
Cambio cvt...é osso
Depende muito do ponto de vista Marcelo, e obrigado por compartilhar o seu!
Na minha opinião são usados em carros que não buscam um desempenho mais "esportivo" com trocas de marchas e etc, e sim para um uso mais "confortável", a Toyota é referencia mundial no mercado, e tem vários modelos com o CVT.. dá aquela gritada quando pede esforço do motor ? sim, mas o perfil comprador é outro, que as vezes nem percebe, ou nem liga para esse esforço que dá ao esticar..
Híbrido?
Particularmente ninguém bate a Pejot em conforto e beleza, a desgraça é a revenda.😢😢
Obrigado Adão pelo seu comentário, nesse caso você tem razão, mas eu penso, se o fator decisivo pra não comprar carro for só pela revenda, eu ja to morto por dentro ou muito pobre pra pensar nisso.. não penso em trocar de carro todo ano igual o rico, pego o carro pra usar, ficar no mínimo, uns 3 a 4 anos a não ser que haja algum problema que impossibilite, não penso na revenda e sim no meu conforto.
Fala isso para o 3008 e vc vai ver que o escreveu caiu por terra meu caro
Meus caros amigos vcs sabem como é o brasileiro quando resolve detonar um carro sem o conhecimento da história do mesmo.
Eu acompanho a história da Peugeot a muito tempo e estou comprando meu oitavo peugeot porisso sei que na Europa ela se iguala a marcas como a Mercedes e a Audi, mas com uma vantagem sobre elas no quesito Design. Pois foi a Peugeot quem primeiro estilizou os faróis "olho puxado", que logo todo o mundo automotivo copiou.
Eu não quero dizer com isso que a Peugeot deixa para um segundo plano a parte mecânica, cuidando mais do visual, pois se o investimento no bom funcionamento dos seus carros nao existisse isso faria com que os mesmos não saíssem da manutencao, coisa que eu nunca fiz, além das revisões, em nenhum dos 7 Peugeots que eu já tive.
Quero dizer, fui eu quem não precisou cuidar da parte mecânica dos meus Peugeots deixando para segundo plano por não ser necessário consertar nada,
como eu acho que deve ser.
E TENHO DITO
tenho um E 2008 elétrico ....desconheço 2008 híbrido kkkkkkkkkkk
@@Fanatico Ambos são produzidos na Argentina e construídos a partir da plataforma modular global CMP, desenvolvida pela antiga PSA (Peugeot-Citroën) em parceria com a chinesa Dongfeng.
No sistema micro-híbrido ou MHEV, um dispositivo elétrico multifuncional substitui o alternador e o motor de partida. Uma bateria de 12V adicional opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo e permite que o veículo continue em movimento com o câmbio desacoplado e o motor desligado.
Conforme apurado por Autoesporte, este novo sistema vai trabalhar em conjunto com o motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque que já equipa diversos modelos do grupo, inclusive o atual 208.