Este material audiovisual habla sobre la historia del ferrocarril de Monte Alto, ubicado en el Estado de México. El documental Mostrando entrevistas e imágenes.
que historico mi nicolas romero soy de la capetillo serca del campo Santa Anita todavia me acuerdo cuando todo hera para sembrar y muchas milpas y haora hay casas SALUDOS DESDE BALTIMORE MARYLAND USA 🇺🇸
Tuve la dicha de nacer en atizapan. Y disfrutar de ese paraíso en mi niñez adolescencia. Sus ríos limpios. El balneario. El argentino. (era un deposito de agua potable parecía una alberca) para riego de alfalfa alamedas. Asadores en lomas de atizapan que era un área para volar ✈ a control remoto. Tres o cuatro óvalos pista para motos. En las margaritas frente a lomas de atizapan. La pista Gokars. El cerro al lado de conalep de lomas otra pista campo traviesa para motos todavía se ve la ruta de las motos. Pescar en presa madin. Era un verdadero paraíso. Un sin fin de recuerdos. Sus avionetas creo que siempre existieron. Ja ja ja ja ja con sus acrobacias y dejar caer juguetes. Y por supuesto los tlachiqueros. (tenia yo algunos amigos yo seis o siete años) me llenaban un pocillo de aguamiel.
La verdad si,que nostalgia ! Hubieran hecho un museo en cualquier municipio donde paso este tren ,para que futuras generaciones ( como en mi caso) ver fotos,las locomotoras como eran las estaciones un mapa de la ruta del recorrido, ver la locomotora los vagones. Un AMIGO me cuenta que dónde está ubicado el Electra del jardín de Atizapán ahí Era la estación del tren, siento feo que no se conservó cómo patrimonio municipal de nuestro pasado.
Por lo pronto te doy una reseña de la ruta de ese tren: En la Cd de México salía de lo que hoy es la esquina de Manuel González y Lerdo (donde se encuentra el Centro de Convenciones Tlatelolco), en aquellos años ese conjunto habitacional era un espacio de puros ferrocarriles. Saliendo de ahí tomaba la Calz Vallejo, incluso notas que está curveado (era la espuela del tren). Se iba todo Vallejo hasta Tenayuca (de hacho frente a Aurrerá hay una calle que se llama Monte Alto, precisamente a causa de este tren) y a un lado del Río Tlalnepantla se iba hacia ese centro poblacional, pasaba por una calle curveadita (Guerrero), cruzaba cerca de la Catedral y tomaba otra calle curveadita (Riva Palacio), y luego recto hacia San Andrés, seguía recto hacia el Centro de Atizapán (lo que hoy es Blvd López Mateos). Seguía por donde hoy son Las Bodegas y llegaba a la Hacienda Pedregal (cuyo edificio hoy sigue existiendo). Enseguida tomaba por lo que hoy es una calle lateral de la carretera (es la calle Jalisco) y ese camino tiene muchas curvas, para ir ascendiendo para llegar al Puerto de Chivos (actual desviación a la UAEM y donde hay un Chedraui). Luego toma otra calle lateral a la carretera (es la calle 24 de Febrero). Cruza hacia otra callecita curveada que precisamente se llama "Antigua Vía del Tren" y llegaba a La Colmena, cruzaba un río pequeño y entraba por lo que hoy es la calle Silverio Pérez, pasaba por detrás de lo que hoy es la Primaria Justo Sierra y entraba al Túnel de Bramadero (que ya no existe). Cruzaba hacia lo actual callejuela "Ex-Vía del Tren" y luego por la actual calle Reforma (detrás de la Clínica IMSS 63 y la Prepa 148). Esto es en San Ildefonso, cruzaba por un puente (de este se mantienen los pilares, pero el puente propio ya no está), continúa por Zacatecas (a un lado del Campo de Fút San Ildefonso). Sigue por Zumárraga hacia lo que hoy es enfrente de Soriana (antes ese predio era el Balneario Manantiales) y entra por el antiguo Libramiento hasta llegar al Jardín Hidalgo (el edificio del Colegio Sor Juana dejó "sepultado" al que fue la estación San Pedro), y un dato más, ese espacio se le llama "El Charco" ya que ese jardín queda un poco abajo del nivel de calle, pero antes, en época de lluvias, se anegaba y se formaba una lagunita que la gente popularizó con el nombre de "El Charco". Bueno, sigue la ruta del tren por ese Libramiento 1 de Mayo y como dato adicional la actual Parroquia de Fátima fue la bodega de la estación San Pedro. Seguimos unos 500 metros y hay una calle Doroteo Arango, por ahí se enfilaba hacia el Túnel del Gavillero (ese todavía existe, lo puedes pasar a pie o en bicicleta). Salía hacia lo que hoy es la Carretera a Progreso Industrial. Adelante de la gasolinería, está una calle lateral (Alfredo B Bonfil), y ese era al camino por donde llegaba de frente hasta la Fábrica del Progreso Industrial. Finalmente, te comento que en esa zona se llama la "Y Griega", ya que existían espuelas para reenfilar los trenes, ya sea de regreso o para subir a la Hacienda de la Encarnación (hoy UTFV). Ok, ya sé que o es lo mismo narrar que ver imágenes, pero te comparto esta ruta (quizás te puedas apoyar utilizando el Maps). Saludos.
Lastima que a ninguna autoridad se le haya ocurrido crear un museo. Ojalá pronto haya alguien con visión cultural y lo haga para conocer estar cosas tan importantes de Nicolás Romero.
que historico mi nicolas romero soy de la capetillo serca del campo Santa Anita todavia me acuerdo cuando todo hera para sembrar y muchas milpas y haora hay casas SALUDOS DESDE BALTIMORE MARYLAND USA 🇺🇸
Muy buena cronica , felicitaciones
Tuve la dicha de nacer en atizapan. Y disfrutar de ese paraíso en mi niñez adolescencia. Sus ríos limpios. El balneario. El argentino. (era un deposito de agua potable parecía una alberca) para riego de alfalfa alamedas. Asadores en lomas de atizapan que era un área para volar ✈ a control remoto. Tres o cuatro óvalos pista para motos. En las margaritas frente a lomas de atizapan. La pista Gokars. El cerro al lado de conalep de lomas otra pista campo traviesa para motos todavía se ve la ruta de las motos. Pescar en presa madin. Era un verdadero paraíso. Un sin fin de recuerdos. Sus avionetas creo que siempre existieron. Ja ja ja ja ja con sus acrobacias y dejar caer juguetes. Y por supuesto los tlachiqueros. (tenia yo algunos amigos yo seis o siete años) me llenaban un pocillo de aguamiel.
Eres el mejor Francis
Excelente crónica yo todavía tengo unos rieles del ferrocarril de mi hermoso tren 100 0/0 San Pedro 😭😭😭
Solo quedan recuerdos a mi me hubiera gustado vivir en esa época del tren!!!!
En Nicolad Romero el ferrocarril llegaba a la hacienda de la Encarnación y a Progreso Industrial
Era bello pasar por ese túnel
Excelente
La verdad si,que nostalgia ! Hubieran hecho un museo en cualquier municipio donde paso este tren ,para que futuras generaciones ( como en mi caso) ver fotos,las locomotoras como eran las estaciones un mapa de la ruta del recorrido, ver la locomotora los vagones.
Un AMIGO me cuenta que dónde está ubicado el Electra del jardín de Atizapán ahí Era la estación del tren, siento feo que no se conservó cómo patrimonio municipal de nuestro pasado.
Por lo pronto te doy una reseña de la ruta de ese tren: En la Cd de México salía de lo que hoy es la esquina de Manuel González y Lerdo (donde se encuentra el Centro de Convenciones Tlatelolco), en aquellos años ese conjunto habitacional era un espacio de puros ferrocarriles. Saliendo de ahí tomaba la Calz Vallejo, incluso notas que está curveado (era la espuela del tren). Se iba todo Vallejo hasta Tenayuca (de hacho frente a Aurrerá hay una calle que se llama Monte Alto, precisamente a causa de este tren) y a un lado del Río Tlalnepantla se iba hacia ese centro poblacional, pasaba por una calle curveadita (Guerrero), cruzaba cerca de la Catedral y tomaba otra calle curveadita (Riva Palacio), y luego recto hacia San Andrés, seguía recto hacia el Centro de Atizapán (lo que hoy es Blvd López Mateos). Seguía por donde hoy son Las Bodegas y llegaba a la Hacienda Pedregal (cuyo edificio hoy sigue existiendo). Enseguida tomaba por lo que hoy es una calle lateral de la carretera (es la calle Jalisco) y ese camino tiene muchas curvas, para ir ascendiendo para llegar al Puerto de Chivos (actual desviación a la UAEM y donde hay un Chedraui). Luego toma otra calle lateral a la carretera (es la calle 24 de Febrero). Cruza hacia otra callecita curveada que precisamente se llama "Antigua Vía del Tren" y llegaba a La Colmena, cruzaba un río pequeño y entraba por lo que hoy es la calle Silverio Pérez, pasaba por detrás de lo que hoy es la Primaria Justo Sierra y entraba al Túnel de Bramadero (que ya no existe). Cruzaba hacia lo actual callejuela "Ex-Vía del Tren" y luego por la actual calle Reforma (detrás de la Clínica IMSS 63 y la Prepa 148). Esto es en San Ildefonso, cruzaba por un puente (de este se mantienen los pilares, pero el puente propio ya no está), continúa por Zacatecas (a un lado del Campo de Fút San Ildefonso). Sigue por Zumárraga hacia lo que hoy es enfrente de Soriana (antes ese predio era el Balneario Manantiales) y entra por el antiguo Libramiento hasta llegar al Jardín Hidalgo (el edificio del Colegio Sor Juana dejó "sepultado" al que fue la estación San Pedro), y un dato más, ese espacio se le llama "El Charco" ya que ese jardín queda un poco abajo del nivel de calle, pero antes, en época de lluvias, se anegaba y se formaba una lagunita que la gente popularizó con el nombre de "El Charco". Bueno, sigue la ruta del tren por ese Libramiento 1 de Mayo y como dato adicional la actual Parroquia de Fátima fue la bodega de la estación San Pedro. Seguimos unos 500 metros y hay una calle Doroteo Arango, por ahí se enfilaba hacia el Túnel del Gavillero (ese todavía existe, lo puedes pasar a pie o en bicicleta). Salía hacia lo que hoy es la Carretera a Progreso Industrial. Adelante de la gasolinería, está una calle lateral (Alfredo B Bonfil), y ese era al camino por donde llegaba de frente hasta la Fábrica del Progreso Industrial. Finalmente, te comento que en esa zona se llama la "Y Griega", ya que existían espuelas para reenfilar los trenes, ya sea de regreso o para subir a la Hacienda de la Encarnación (hoy UTFV).
Ok, ya sé que o es lo mismo narrar que ver imágenes, pero te comparto esta ruta (quizás te puedas apoyar utilizando el Maps). Saludos.
Es una lástimade que el municipio de nr no rescate su h istoriA
En bramadero está un túnel que salía del lado de las escuelas primarias
Lastima que a ninguna autoridad se le haya ocurrido crear un museo. Ojalá pronto haya alguien con visión cultural y lo haga para conocer estar cosas tan importantes de Nicolás Romero.