Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ควรบอกประเภทนำ้มันและเบอร์น้ำมันที่เหมาะสมกับชนิดของครัชด้วยครับ
ชอบมากเลยครับ... ได้ประโยชน์มาก ๆ ขอบคุณครับ
อธิบายเข้าใจง่ายดีครับ ขอให้ทำคลิปดีๆแบบนี้อีกนะครับ
ขอบคุณสำหรับคำติชมครับ 😊😊
เกียร์ออโต้แบบท็อป converter มีระบบคลัชไหมครับ
ครัชเปียกก็คือเกียร์ออโต้ เกียร์ออโต้รุ่นเก่าๆก็มีครัชแห้งรึป่าวครัชแห้งคือเกียร์กระปุกสะส่วนใหญ่ ไม่รู้มีครัชเปียกไหม?
ได้อย่าง เสียอย่างจริงๆ เพราะว่ามีคนใช้ทั้งสอง
อยากทราบการทำงานของครัชเปียกอ่ะครับ ช่วยทำคลิปอธิบายทีครับ ขอบคุณครับ
แล้วแผ่นครัช single,double,triple ล่ะครับ
แล้ว รถประเภทไหน ใช้ คลัทแห้ง ละคับ รถยุคปัจจุบัน ใช้ คลัท แบบไหน
โดยสรุป ผมต้องไปเปลี่ยนคลัชรถเป็นแบบเปียกสินะครับ ผมเยิ่งเป็นคนที่สับคลัชเร็วตามนิสัย
อยากดูระบบครัทช์คู่ทำงานยังไงครับ
ทำมัยรถบรรทุกถืงใช้คลัทแห้ง
น่าจะเป็นเรื่องของความสะดวกในการซ่อมบำรุงและเรื่องต้นทุนครับ เพราะรถบรรทุกต้องมีการตรวจสอบเช็คสภาพและซ่อมบำรุงตลอด ทั้งนี้ก็สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้โดยการเพิ่มขนาดของแผ่นคลัทช์
ได้ความรู้ดีมาครับ ชอบเสียงบรรยายมากครับ
คลัทช์แห้งเปลี่ยนเป็นคลัทช์เปียกได้ไหม้ แล้วราเท่าไร สำหลับรถกะบะรุ้นเก่าๆๆ
แล้วรถ lamborghini aventador ที่เป็นเกียร์ single clutch ใช้คลัชแห้งหรือ คลัชเปียก เหรอครับ
กระทิงส่วนมากใช้ครัชแห้งครับแต่หวีกดหลายชั้น
☝️
ขอบคุณสาระ ดีดีครับ
ผมว่าคุณให้หัวข้อไม่ครบ เช่นประสิทธิภาพในการถ่ายทอดกำลังก็ไม่พูดถึง
ผมก็พูดถึงในข้อ4 นะครับว่าคลัทช์แบบแห้งจะส่งกำลังได้แบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยมากกว่า ส่วนข้อสามก็บอกว่าคลัทช์แบบเปียกรองรับแรงบิดได้สูงกว่า ต้องจับใจความนิดนึงครับ เพราะผมพยายามสรุปให้สั้นคลิปจะได้ไม่ยาวมาก
อยากทราบการทำงานของฟลายวีลแบบ2ชั้นครับ
ฝนตกแช่น้ำก็เปียก
😂😅😆😆
ค่าส้อมแพงมาก
สรุปถ้ารถเน้นประหยัดก็ครัชแห้ง ประหยัดทั้งน้ำมัน แล้วก็ค่าบำรุงรักษา ถึงรถมีแรงบิดน่อยแต่ครัชสามารถส่งกำลังได้เต็มที่กว่า เหมาะกับรถบ้านทั่วไปหรืออีโก้คาร์ ส่วนรถที่แรงแรงๆเน้นใช้งานหนักๆอาจจะมีการเสียกำลังเครื่องยนต์ไปบ้างเพื่อป้ำระบบน้ำมันครัชแต่กำลังรถยังเหลือเฟือ ก็จะจะใช้ครัชแบบเปียก แบบนี้หรอครับ อันนี้สรุปตามที่ผมเข้าใจ 🤔🤔
ทำไมดูคาติใช้ ครัช แห้ง
น่าจะเพื่อเป็นเอกลักษณ์ครับ แต่รุ่นหลังๆ เปลี่ยนเป็นคลัทช์เปียกแทบจะทุกรุ่นแล้ว อีกอย่างแรงบิดมอเตอร์ไซต์มันไม่ได้เยอะมากมายครับ
แสดงว่า เกียร์ออร์โตดีกว่าเกียร์ธรรมดา
เกียร์ธรรมดาดีกว่าครับ
ครัชแห้งดูแลง่าย
รถแรงๆต้องครัชเปียก ถ้าครัชแห้งเกียร์แตกบ่อย
รถ moto gp ครัชแห้ง นะครับ🤔หรือ มันคนละอย่างกัน
ua-cam.com/video/jOMhoQ1_su0/v-deo.html
11 47 เซอร์วิสง่ายครับ รถพวกนี้ใช้ครัชแค่ออกตัวนอกนั้นแทบไม่ต้องใช้
@@endless3392 ใช้ตลอดครับไม่ได้แค่ออกตัว รถมันมีสลิปเปอคลัช แค่ยกก็ทำงานแล้วครับ และทุกๆก่อนการเข้าโค้ง คลัชก็จะทำงานหนักตลอด เช่น 16 โค้ง 20 รอบสนาม 16*20 320 ครั้งต่อการแข่ง
@@weareonenopporn6841 แต่ก็ต้องยอมรับว่าครัชแห้งมีโอกาศครัชลื่นมากกว่าครัชเปียกไหมล่ะคับ
พึ่งรู้ว่ามีคลัช สองเเบบ
คลัชเปียกก็รถเวฟ คลัชแห้งก็พวกรถมอเตอร์ไซต์สายพาน รถยนต์เกียร์ดระปุกทั่วไป
Ford focus tdci ปี 2011 ที่ผมใช้ เป็นเกียร์ดูอัลคลัชแบบแห้งนะครับ.วิ่งดีมาก
แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่า.รถคันนี้เป็าคลัชแบบไหน.ในกรณีเราไปซื้อรถตามโชว์รูม
สอบถามเซลล์ได้ครับ ในกรณีไปซื้อรถ
ครัชแห้ง ดูแลง่ายก็พังง่ายเช่นกันประยัดเวลาซ่อมบำรุงจับตัวไวเวลาร้อนลดอาการครัชลื่นในช่วงออกตัวหรือ ออกจากโค้งเวลาครัชลื่นอาการแบบไหนเหมือนเกียร์กระปุกครัชหมดอะแต่ไม่เยอะแบบนั้นเวอร์ไปรถที่ใช้เพื่อแข่งนิยมใช้เพราะประยัดเวลาซ่อม ครัชจับไวรอบก็ไวขึ้นไวขึ้นในที่นี้ไม่ใช้มึงใส่เกียร์ว่างแล้วเบิ้ลนะแต่หลักๆก็รถอาการครัชลื่นช่วยในการออกตัว หรือ ออกจาก โค้งแล้วครัชเปียกละ ก็ตรงกันข้าม ไม่เสมอไปเหมือนรถเวฟที่มีคลัชมือและครัชตีน
ua-cam.com/video/jOMhoQ1_su0/v-deo.htmlทำไมรถ moto gp เป็นครัชแห้งมันครัช คนละแบบกันใช่ไหมครับ😂
ก็อาจจะมีเหตผลที่ต้องใช้ครัชแบบแห้งครับ เหมือนกับ Lamborghini ที่ยังใช้คลัทช์แห้งและเป็นคลัทช์เดี่ยวอยู่ ด้วยเหตุผลที่ว่าไม่มีพื้นที่มากพอสำหรับคลัทช์แบบคู่ครับ แต่ปัญหาเรื่องรับแรงบิดของคลัทช์แบบแห้ง ก็สามารถแก้ไขได้หลายทางครับ เช่นการใช้คลัทช์แบบหลายชั้น
น้ำหนักของระบบ
แล้วทำไมรถ enduro ที่ใช้ครัชจริงจังใช้ตลอดเวลากว่า moto gp ถึงใช้ครัชเปียกละคับ
@@Anupong_so ฝุ่นเยอะครับ
@@NewGamerTHch ถึงจะเจอฝุ่นจริง แต่เขาออกแบบให้เป็นระบบปิดได้คับ
ขอบคุนมากๆครับอธิบายดีเสียงฟังชัดไม่รีบร้อนจนเกินไปพอดีๆน่าฟัง
ขอบคุณครับ ^^
ควรบอกประเภทนำ้มันและเบอร์น้ำมันที่เหมาะสมกับชนิดของครัชด้วยครับ
ชอบมากเลยครับ... ได้ประโยชน์มาก ๆ ขอบคุณครับ
อธิบายเข้าใจง่ายดีครับ ขอให้ทำคลิปดีๆแบบนี้อีกนะครับ
ขอบคุณสำหรับคำติชมครับ 😊😊
เกียร์ออโต้แบบท็อป converter มีระบบคลัชไหมครับ
ครัชเปียกก็คือเกียร์ออโต้ เกียร์ออโต้รุ่นเก่าๆก็มีครัชแห้งรึป่าว
ครัชแห้งคือเกียร์กระปุกสะส่วนใหญ่ ไม่รู้มีครัชเปียกไหม?
ได้อย่าง เสียอย่างจริงๆ เพราะว่ามีคนใช้ทั้งสอง
อยากทราบการทำงานของครัชเปียกอ่ะครับ ช่วยทำคลิปอธิบายทีครับ ขอบคุณครับ
แล้วแผ่นครัช single,double,triple ล่ะครับ
แล้ว รถประเภทไหน ใช้ คลัทแห้ง ละคับ รถยุคปัจจุบัน ใช้ คลัท แบบไหน
โดยสรุป ผมต้องไปเปลี่ยนคลัชรถเป็นแบบเปียกสินะครับ ผมเยิ่งเป็นคนที่สับคลัชเร็วตามนิสัย
อยากดูระบบครัทช์คู่ทำงานยังไงครับ
ทำมัยรถบรรทุกถืงใช้คลัทแห้ง
น่าจะเป็นเรื่องของความสะดวกในการซ่อมบำรุงและเรื่องต้นทุนครับ เพราะรถบรรทุกต้องมีการตรวจสอบเช็คสภาพและซ่อมบำรุงตลอด ทั้งนี้ก็สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้โดยการเพิ่มขนาดของแผ่นคลัทช์
ได้ความรู้ดีมาครับ ชอบเสียงบรรยายมากครับ
คลัทช์แห้งเปลี่ยนเป็นคลัทช์เปียกได้ไหม้ แล้วราเท่าไร สำหลับรถกะบะรุ้นเก่าๆๆ
แล้วรถ lamborghini aventador ที่เป็นเกียร์ single clutch ใช้คลัชแห้งหรือ คลัชเปียก เหรอครับ
กระทิงส่วนมากใช้ครัชแห้งครับแต่หวีกดหลายชั้น
☝️
ขอบคุณสาระ ดีดีครับ
ผมว่าคุณให้หัวข้อไม่ครบ เช่นประสิทธิภาพในการถ่ายทอดกำลังก็ไม่พูดถึง
ผมก็พูดถึงในข้อ4 นะครับว่าคลัทช์แบบแห้งจะส่งกำลังได้แบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยมากกว่า ส่วนข้อสามก็บอกว่าคลัทช์แบบเปียกรองรับแรงบิดได้สูงกว่า ต้องจับใจความนิดนึงครับ เพราะผมพยายามสรุปให้สั้นคลิปจะได้ไม่ยาวมาก
อยากทราบการทำงานของฟลายวีลแบบ2ชั้นครับ
ฝนตกแช่น้ำก็เปียก
😂😅😆😆
ค่าส้อมแพงมาก
สรุปถ้ารถเน้นประหยัดก็ครัชแห้ง ประหยัดทั้งน้ำมัน แล้วก็ค่าบำรุงรักษา ถึงรถมีแรงบิดน่อยแต่ครัชสามารถส่งกำลังได้เต็มที่กว่า เหมาะกับรถบ้านทั่วไปหรืออีโก้คาร์ ส่วนรถที่แรงแรงๆเน้นใช้งานหนักๆอาจจะมีการเสียกำลังเครื่องยนต์ไปบ้างเพื่อป้ำระบบน้ำมันครัชแต่กำลังรถยังเหลือเฟือ ก็จะจะใช้ครัชแบบเปียก แบบนี้หรอครับ อันนี้สรุปตามที่ผมเข้าใจ 🤔🤔
ทำไมดูคาติใช้ ครัช แห้ง
น่าจะเพื่อเป็นเอกลักษณ์ครับ แต่รุ่นหลังๆ เปลี่ยนเป็นคลัทช์เปียกแทบจะทุกรุ่นแล้ว อีกอย่างแรงบิดมอเตอร์ไซต์มันไม่ได้เยอะมากมายครับ
แสดงว่า เกียร์ออร์โตดีกว่าเกียร์ธรรมดา
เกียร์ธรรมดาดีกว่าครับ
ครัชแห้งดูแลง่าย
รถแรงๆต้องครัชเปียก ถ้าครัชแห้งเกียร์แตกบ่อย
รถ moto gp ครัชแห้ง นะครับ🤔
หรือ มันคนละอย่างกัน
ua-cam.com/video/jOMhoQ1_su0/v-deo.html
11 47 เซอร์วิสง่ายครับ รถพวกนี้ใช้ครัชแค่ออกตัวนอกนั้นแทบไม่ต้องใช้
@@endless3392 ใช้ตลอดครับไม่ได้แค่ออกตัว รถมันมีสลิปเปอคลัช แค่ยกก็ทำงานแล้วครับ และทุกๆก่อนการเข้าโค้ง คลัชก็จะทำงานหนักตลอด เช่น 16 โค้ง 20 รอบสนาม 16*20 320 ครั้งต่อการแข่ง
@@weareonenopporn6841 แต่ก็ต้องยอมรับว่าครัชแห้งมีโอกาศครัชลื่นมากกว่าครัชเปียกไหมล่ะคับ
พึ่งรู้ว่ามีคลัช สองเเบบ
คลัชเปียกก็รถเวฟ คลัชแห้งก็พวกรถมอเตอร์ไซต์สายพาน รถยนต์เกียร์ดระปุกทั่วไป
Ford focus tdci ปี 2011 ที่ผมใช้ เป็นเกียร์ดูอัลคลัชแบบแห้งนะครับ.วิ่งดีมาก
แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่า.
รถคันนี้เป็าคลัชแบบไหน.
ในกรณีเราไปซื้อรถตามโชว์รูม
สอบถามเซลล์ได้ครับ ในกรณีไปซื้อรถ
ครัชแห้ง ดูแลง่ายก็พังง่ายเช่นกัน
ประยัดเวลาซ่อมบำรุง
จับตัวไวเวลาร้อนลดอาการครัชลื่น
ในช่วงออกตัวหรือ ออกจากโค้ง
เวลาครัชลื่นอาการแบบไหน
เหมือนเกียร์กระปุกครัชหมดอะ
แต่ไม่เยอะแบบนั้นเวอร์ไป
รถที่ใช้เพื่อแข่งนิยมใช้เพราะประยัดเวลา
ซ่อม ครัชจับไวรอบก็ไวขึ้น
ไวขึ้นในที่นี้ไม่ใช้มึงใส่เกียร์ว่างแล้วเบิ้ลนะ
แต่หลักๆก็รถอาการครัชลื่นช่วยในการออกตัว หรือ ออกจาก โค้ง
แล้วครัชเปียกละ ก็ตรงกันข้าม ไม่เสมอไป
เหมือนรถเวฟที่มีคลัชมือและครัชตีน
ua-cam.com/video/jOMhoQ1_su0/v-deo.html
ทำไมรถ moto gp เป็นครัชแห้ง
มันครัช คนละแบบกันใช่ไหมครับ😂
ก็อาจจะมีเหตผลที่ต้องใช้ครัชแบบแห้งครับ เหมือนกับ Lamborghini ที่ยังใช้คลัทช์แห้งและเป็นคลัทช์เดี่ยวอยู่ ด้วยเหตุผลที่ว่าไม่มีพื้นที่มากพอสำหรับคลัทช์แบบคู่ครับ แต่ปัญหาเรื่องรับแรงบิดของคลัทช์แบบแห้ง ก็สามารถแก้ไขได้หลายทางครับ เช่นการใช้คลัทช์แบบหลายชั้น
น้ำหนักของระบบ
แล้วทำไมรถ enduro ที่ใช้ครัชจริงจังใช้ตลอดเวลากว่า moto gp ถึงใช้ครัชเปียกละคับ
@@Anupong_so ฝุ่นเยอะครับ
@@NewGamerTHch ถึงจะเจอฝุ่นจริง แต่เขาออกแบบให้เป็นระบบปิดได้คับ
ขอบคุนมากๆครับอธิบายดีเสียงฟังชัดไม่รีบร้อนจนเกินไปพอดีๆน่าฟัง
ขอบคุณครับ ^^