@@alojzyskowronski7773 Bezprzedziałowe wagony też są Ok, są ludzie którzy wolą przedziały są ci którzy wolą bezprzedziałowe, każdy może wybrać co lubi.
@@robertl7343 Jeżeli można byłoby to przyrównać do warunków pracy biurowej to ja akurat wolę pracę w kilkuosobowym pokoju (i na szczęście tak właśnie pracuję). Osobiście nie chciałbym pracować w firmie z open space, no ale pewnie są i tacy, którzy to lubią/nie przeszkadza im to.
Jechałem kiedyś w takim bezprzedziałowym kołchozie na trasie Warszawa-Poznań (pociąg do Berlina). Wprawdzie była już jesień, ale słońce nieźle świeciło i nagrzewało wnętrze, więc działała klimatyzacja. I byłem świadkiem takiej oto sytuacji: idzie konduktor. Jeden z pasażerów: "przepraszam, czy można trochę podkręcić klimatyzację, bo jest gorąco?" - "Oczywiście" - odpowiada konduktor, zmienia nastawy i idzie do kolejnego wagonu. Za kilkanaście minut ten sam konduktor wraca a inny z pasażerów: "przepraszam, czy można zmniejszyć klimatyzację, bo jest za zimno?" - Konduktor: "proszę państwa, ja mogę zwiększyć temperaturę, mogę ją zmniejszyć, ale nie mogę to robić co kilka minut. Proszę się więc zdecydować jak ma być". No i niby w jaki sposób uzyskać konsensus co do temperatury wśród kilkudziesięciu osób???!!! Łatwiej to osiągnąć w przedziale, gdzie siedzi kilka osób, ale nie w takim kołchozie dla 70+ osób? Kolejna sprawa jest taka (przynajmniej tak było w wagonie, którym ja jechałem - nie wiem jak w tym prezentowanym na filmie), że nawiewy klimy umieszczone były nad oknami, więc pasażerowi, który siedział właśnie pod oknem, mogła marznąć głowa, podczas, gdy ten od przejścia mógł narzekać, że jest gorąco. Ponieważ, jak już wspomniałem, była jesień, ludzie ubrani byli w ciepłe okrycia. Mnie - siedzącemu przy oknie -trafiło się, że moja sąsiadka z fotela obok powiesiła swój gruby płaszcz na wieszaku nad moją głową (a gdzie miała to zrobić????), uszczuplając w ten sposób moje miejsce o 1/3. Nie mogłem doczekać się kiedy wreszcie dojadą do celu "w tak komfortowych warunkach"! I tak zastanawiałem się, komu przeszkadzały stare dawne wagony z przedziałami? Rozumiem takie rozwiązanie na trasach podmiejskich, gdzie jedzie się kilkanaście (kilkadziesiąt minut). Ludzie wsiadają i wysiadają na każdej stacji, więc skład bezprzedziałowy ma sens. Ale na trasach dalekobieżnych? To jakiś sadysta chyba wymyślił! Nie wiem jak można "piać z zachwytu" nad Pendolino? Przecież to taki sam schemat przewozu ludzi jak w autobusie! Kończąc, dodam jeszcze, że moja podróż miała jeszcze jedną atrakcję: na trasie "zdechła" lokomotywa!!! I staliśmy w polu ponad godzinę zanim przyjechała podmiana. A w tym czasie, ponieważ nie było zasilania, klimatyzacja nie działała. Okna otworzyć się nie da, a słońce tak nagrzało to pudło, że było jak w saunie. Pozdrawiam "geniuszy" z PKP, którzy podjęli decyzję o wprowadzeniu takich kołchozowych wagonów do przewozu ludzi (???). Od tego czasu unikam podróży pociągiem jak ognia!
Ja osobiście wolę wagony przedziałowe w Polskich składach na szczęście nadal są jeszcze używane i modernizowane ale niestety Polska kolej idzie za bezprzedziałowymi skladami jak praktycznie cała Europa naprawdę nie wiem komu to przeszkadzało chociaż wagony pierwszej klasy niech będą przedziałowe .
Jechałem taką jedynką zarówno w normalnym 6cio miejscowym przedziale jak i w klasie business:) Business wymiata, naprawdę:) zwłaszcza jadąc w nocy, wyłączamy główne oświetlenie i zostawiamy ambient, cudo, warto było dopłacić :)
Bardzo ładne wnętrza, zdecydowanie wygodniejsze od ścisniętego Pendolino. Nowoczesne składy wagonowe wygrywają pod względem komfortu pasażera z "bullet trainami". Inwestycja kolei austriackich i czeskich w komercyjną kategorię Railjet to bardzo dobry przykład z naszych okolic :)
@@wojtopkp to niestety prawda. O ile mi jednak wiadomo, najnowsze zamówienie ÖBB na kolejne wagony Railjeta obejmie również przedziały - zobaczymy, co z tego wyjdzie :) Dla mnie idealnym wagonem PKP IC byłby przedział sześciomiejscowy z długimi stolikami rozkładanymi. Obecnie takie coś posiada RegioJet na trasach z Bogumina do Brna w klasie business, w Polsce podobne przedziały można spotkać w Silesiach w czeskich wagonach Bbdgmee 231.
Jestem ciekawy odbioru nowych pociągów dalekobieżnych we Francji. Obstawiam że liczba pasażerów wzrośnie, bo niestety wagon może być dobry ale wizualnie ludzie widzą ciuchcię z wagonami. To będzie test preferencji pasażerów. Chyba w przyszłym roku. Paryż-Limoges i Paryż-Clermond Ferrand.
Jagby każdy polski pociąg intercity tak by wyglądał to polska kolej była by jedną z lepszych. Poza tym jestem bardzo pod wrażeniem jak Polska kolej zmieniła się. Jeszcze jak byłem mały to pamiętam te stare powykrzywiane tory na których jeździły stare pociągi (głównie EN57) z prędkością nieprzekracającą 30 km/h. Jak pierwszy raz jechałem pociągiem to pamiętam, te stare plastikowe siedzenia które były niewygodne, i to był pociąg regionalny EN57, a teraz jak jechalem już kilka razy pociągiem regionalnym Elf/Elf 2 to są bardzo wygodne. Mają klimatyzację ogrzewanie i miękkie siedzenia, czego jeszcze nie tak dawno nie było.
Już miałem pisać że pewnie Sobieski albo Polonia , ale zwracam honor mamy mój ulubiony i najlepszy skład w kraju + za prezentacje ale 1 klasa i restauracyjny wymiata .
Ja nim jechałem to kiedy poszedłem do toalety i kiedy chciałem wyjść to klamka odpadła był to chyba wagon 14 albo 15 ale tak ktoś albo źle zamontował albo ktoś po prostu rozwalił i byłem w takim przedziale i ogrzewanie nie działało A była 4:30 więc było zimno i konduktor przeniósł nas do innego ale ogólnie to fajnie wyciszonye wagony więc można było się zdrzemnąć pozdrawiam cieplutko ze Szczecina
Rzeczywiście ładnie się prezentuje z zewnątrz jak i wewnątrz 👍 👍 👍Wygodne fotele, dobre oświetlenie, wagon restaurscyjny ok. 😘 I oczywiście, że wybieram z przedzialami bo te bez przedziału to jakoś te fotele tak w rzędzie blisko...
Miałem okazję jechać businessem w EIC Tatry, w dokładnie takim samym wagonie :) Nie muszę chyba mówić jaka to była przyjemność i frajda:) Super efekt daje ambientowe oświetlenie:) Można wygasić białe światła do minimum i zostawić sam błękitny ambient, wrażenia nie do opisania:)
Ciekawe wnetrza. Widac niezla piatka tworzy sie tych EIC a wiec Chrobry Krakus Kosciuszko Lech i Sobieski . Dodatkowo dodalbym z IC Chełmonski Przemyslanina i Pomorzanina dodatki i wtedy bedzie najlepszy zestaw.. .Co do nagraania to fajniutkie chocia ztego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
Akurat to jest kategoria pociągu EIC relacji Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny (czyli droższy bilet ) w przeciwieństwie do pociągów typowo wakacyjnych /sezonowych kategorii TLK ,jak ktoś lubi komfort to polecam jazdę z Katowic pociągiem kategorii EIP Pendolino ,przyjemnie ,szybko i komfortowo ( Kołobrzeg ,Gdynia )
Zgadzam sie jest swietny lecz... Brakuje mi 1... Otwieranyvh okien zeby wystawić leb i poczuć ten wiatr we wlosach Tak sie sklada ze dzis o 19 wyjezdzam z Rybnika i jadę przez cala polskę az do Wladyslawowa wiec sobaczymy jakie u mnie beda haha pozdrawiam i milego dnia
Do Władysławowa Tlk Wydmy ,to już informuje że będą wagony Czeskie z otwieranymi oknami :) Czeskie wagony od wewnątrz robią wrażenie muzealnych ( oczywiście jak się trafi ) ale na szczęscie fotele mają wygodne .
prezentacja składu ciekawie przedstawiona...jakby na zlecenie byla robiona...mam wrażenie ze wagony 2 klasy na inspiracji poprzednich przedzialowych powstaly...tamte tez byly 6 osobowe i mialy jakis klimat choc bez klimatyzacji i innych innowacji...a wspoltowwrzyszy podrozy raczej sie nie wybiera ale przy dobrych układach czasami mozna ciekawe kontakty pozawierac....sama coś wiem o takim przypadku z podróży...a wtedy czas mija duzo szybciej zamiast sie dluzyc...oczekiwania i przyzwyczajenia kazdy ma inne wiec ilość komentarzy tylko je potwierdza... i dobrze sie nimi oraz ważnymi informacjami powymieniac bo ostatnio wszystko dookola szybko sie zmienia...
Ja osobiście wolę wagony przedziałowe ,co do starszych wagonów 2 klasy to kiedyś były ośmio osobowe a 1 klasy miały sześć foteli a teraz jest po sześć ,co do prezentacji nie była na żadne zlecenie zrobiona po prostu chciałem zaprezentować mój ulubiony skład ,dziękuję :)
@@wojtopkp dzieki za odpowiedz...domyślam sie ze nie robiona na zlecenie ale materiał moglby swietnie posłużyć do prezentacji pewnej firmy....kolejowej....a co do wagonów to przypominam sobie kilka składów faktycznie na 8-osob ale częściej nawet 2klasa byla u mnie 6-osobowa...pozdrawiam
@@mikasiek4370 Ano zdarzało się kiedyś ( jak i obecnie też ) że w pociągach TLK zamiast wagonu drugiej klasy jedzie wagon pierwszy ( czyli sześć miejsc ) zdeklasowany na klasę drugą i jazda w takim wagonie zawsze jest debest bo płacąc za drugą klasę jedzie się pierwsza :) pozdrawiam :)
Skład super ale dla osób które chcą się komfortowo przemieścić z punktu A do B .Osobiście wolę starsze wagony -można wyjść otworzyć okno na korytarzu i nie denerwować pozostałych pasażerów.
Tutaj w wagonie przedziałowym też można wyjść na korytarz no ale okna się już nie otworzy w sumie minus tylko dla palaczy bo nawet w wc palić nie można .
W porównaniu prędkości i wyciszenia wygrywa P3ndolino to fakt ale z tym wyciszeniem tu jest i tak bardzo dobrze a jakość materiałów ,fotele obicia faktycznie tutaj zdecydowanie lepsze niż w Pendolino no i największy minus Pendolino mało miejsca i brak przedziałów co niestety jest obecnie w modzie ,dziękuję
Każdy IC powinien tak wyglądać bez żadnego gadania. Taki standard jest w Intercity w Niemczech czy Austrii, to co dzisiaj dostarcza Pesa to jest kpina z pasażerów
No dokładnie ,chociaż jeżeli chodzi o Darta Pesy to pomijając dziwne dzwieki plastikow w pierwszej klasie jest oki druga jak dla mnie jest klaustrofobiczna .
Darty są bardzo dobre, komfortowe, i estetyczne. Jednakże zgadzam się, iż raczej powinny jeździć na trasach do 3 godzin jazdy. Jak dla mnie, bardzo dobry skład na trasę TLK Kmicic, bądź IC Kossak, które są na wagonach, a ich czas podróży wynosi 2h45 - 3h30.
Z wyglądu, to nic nadzwyczajnego... Jak te z dawnych czasów, tyle że nowszy. :) Rozumiem, że chodzi o stan, komfort akustyczny (o którym wspomniano w opisie), klimę itd? Bo te zachwyty w komentarzach też budzą u mnie lekkie zmieszanie. Nie jestem fanem kolei, a ostatni raz pociągiem jechałem... pff, kilkanaście lat temu :)
Wiadomo podobnie się będzie prezentował do tych starych ale samo wykończenie ,oswietlenie,wyciszenie sam układ foteli, więcej miejsca już nie wspomnę nawet o przedziale menadżerskim cztero osobowym że stolikami i elektrycznie zamykanymi drzwiami przedziału .W starych wagonach sam zapach już odstraszał no i przedziały ośmio osobowe a teraz czysto cicho no oczywiście dużo zależy od współ pasażerów bo niektórzy się po prostu nie umią zachować np jak ktoś do mnie dzwoni to idę na korytarz odebrać a jeżeli już muszę zostać w przedziale to cicho rozmawiam a nie rycze na cały głos a jakoś często spotykam takie sytuacje no i dzieciaki pozostawione na samopas ,biega takie dziecko po wagonie ,wszystko przełacza a rodzice tego nie widzą albo raczej nie chcą widzieć dlatego osobiście wolę dopłacić i jechać jedynką .No i ogólnie polecam się przejechać gdzieś pociągiem ale wyższą kategorią podobnie jak na filmie EIC bo jak słyszę od niektórych że jechali najtańszą TLK I narzekają to mnie to śmieszy tak jak by kupić kilkunastu letni samochód i narzekać że się psuje :)
Zastanawia mnie skoro cały ten skład jest z wagonów zmodernizowanych, jak większość już wagonów od PKP to dlaczego każdy nie wyglada tak samo? Tutaj każdy wagon ma wykładzinę oraz w przedziałach są duże stoliki. Nie każdy pociąg na taki standard mimo modernizacji
@@wojtopkp ten wiem, ze ma wszystkie nowe bądź zmodernizowane, chodzi mi o wagony w innych składach, które tez są po modernizacji jednak ich standard bez względu na to czy to pierwsza czy druga klasa, jest po prostu niższy, np. brak wykładziny czy uboższe oświetlenie. Jest to zależne od producenta czy po prostu niespójność pomiędzy przetargami?
Ale nie wiem czy się ze mną zgodzicie nad wystrojem można byłoby popracować. Mamy przecież zdolnych architektów i stylistów a w pociągach i samolotach tego nie widać a szkoda. Wagony są ładne ale bardzo sterylne ciekawe jak bedą się starzeć.
Nie takie same tylko podobne ,ale owszem z wygladu praktycznie tak samo się prezentują lecz największa różnica jest w środku zwłaszcza jak się usiądzie na fotelu ,te składy jeżdżące z Wrocławia do Gdyni niestety mają dużo twardsze fotele ale to jest kategoria pociągu niższą więc nie ma się czemu dziwić .Wiem bo nieraz jeździłem i tymi skladami z Wrocławia i tym z filmu .
Akurat tu mi chodziło o składy wagonowe że jest najcichszy z nich muszę to skorygować bo zgadza się Pendolino jest szczelniejsze co za tym idzie lepiej wyciszone ,dziękuję
@@ziuru1miechow Zgadza się no i te wnętrze w Porównaniu z Chrobrym w Pendolino wygląda conajmniej o klasę jak nie kilka klas niżej sama kolorystyka obić foteli
@@qba0442 To że nie ma pozwolenia to inna sprawa ale właśnie mnie dziwi to że mogli by puszczać Husarze na CMK z v Max 200 A tego nie robią ciekawe czemu .
@@wojtopkp no mnie też to zastanawia, bo na testach jechał 235kmh, no a taki Sobieski albo Chopin jakby jechał 200kmh to by była dobra konkurencja dla dziobaka no ale my nic na to nie poradzimy
@@wojtopkp Husarze zostały kupione bez szafki z ERMTS (Warsewicz waść mądrala). Tylko jeden miał w ramach testów zamontowany (UE płaciła bo za ERMTS płaci dużo), później były przetargi na montaż i ceny były kosmiczne. Chyba już spasowali.
Ogólnie Pendolino jest komfortowym składem zespolonym tyle że Polska zakupiła podstawowe wersję a można go było skonfigurować lepiej chociażby pod względem nieciekawej zielonej tapicerki foteli klasy drugiej jak i samych foteli na których jest mało miejsca .
@@7Wroclaw1 Wtedy Chrobrym jechałem tylko na tym odcinku ale zdziwiło mnie to że odrazu kierpoć podszedł mi bilet sprawdzić pewnie myślał że nie mam i mnie wyprosi hehe ah jak te kamery działają na ludzi
@@7Wroclaw1 no bo pierwsza rozmowa się zaczęła a co tu pan nagrywa ,proszę bilet do kontroli jak pokazałem bilet to odrazu zmienił podejście i powiedział że mogę nagrywać tylko żeby pasażerów nie nagrywać to akurat jest dla mnie oczywiste .
Szkoda, że Lech, który miał podobne wagony - już nie kursuje... Żal. Ogólnie rzecz biorąc wszystkie te luksusowe i warte swej ceny połączenia zostały "zarżnięte". Szkoda, że epoka dobrych składów się kończy. Ktoś mi powie, , w IC też są dobre... Ale nie. IC to kompletnie inna sprawa.. IC stoi w wiochach (patrz: Smętowo...); zawsze jest zawalony pasażerami, ponieważ mają tę połączenia relatywnie niskie ceny. Kolejną rzeczą jest też to, że mamy hałas. Większość wagonów kursujących w IC poza 174A mają stare wózki, które są do kitu. IC też często nie mają WARS-u, który na trasach takich jak Podlasiak, Rybak czy też Hetman są bardzo potrzebne... Toż to nawet i 14 godzin jazdy bez możliwości zjedzenia posiłku i żerowania na rogalikach i wodzie mineralnej. Mówiąc krótko, chcę powrotu do 2013-19, kiedy mieliśmy najpiękniejsze składy w Polsce, dostosowane do potrzeb ludzi.
Ale ponoć mają modernizowac wagony serii Z1,Z2 więc może jeszcze takie składy powrócą a obecnie zostaje jeszcze jazda Pendolino szybko i komfortowo ale już tylko bezprzedziałowo ( ewentualnie trzy przedziały dla rodzin z dziećmi ) Dzięki :)
Architekt projektujący przebudowę dworca Warszawa Wschodnia to chyba nigdy nie podróżował z walizką o wymiarach dopuszczonych przez ruch linie lotnicze. O braku podjazdów dla niepełnosprawnych już nie wspomnę.
Kiedyś nie widziałem dużej różnicy ale obecnie zdecydowanie polecam pierwszą klasę ,tym bardziej obowiązkowo w nowych pociągach IC typu Dart czy Flirt3
@@wojtopkp Dla mnie to jest chore żeby bez okien jechać w trasę. Okien otwieranych, to mam na myśli. A co jeśli ktoś jest chory, a co jeśli ta slawetna "klima" się zepsuje? Jechałam kiedyś takim, już nie będę wspominać nazwy... Sauna w lipcu.
@@violettaolejnik6384 Wszystko jest systematycznie kontrolowane ale wiadomo klima też może się zepsuć podczas trasy ,sam miałem podobną sytuację wracając z Wiednia ,w jednym wagonie nastąpiła awaria zasilania i Klima przestała działać ,oczywiście na pierwszej stacji próbowali to usunąć niestety nie dało się więc kazano pasażerom przesiąść się do reszty składu z działającą klimą ( przyznam że te małe uchylne okienka nie pomogły bo momentalnie w wagonie zrobiła się sauna ) ale sama sytuacja została prawidłowo rozwiązana przez obsługę pociągu .Ale od kad często podróżuje pociągami a jest to od 2008 roku awaria klimy zdarzyła mi się tylko raz i to właśnie na powrocie z Wiednia
@@wojtopkp Fakt. Z Wiednia to jakiś pech.. 😀 Cóż, nie mam żadnych pretensji do obsługi, ale do faktu, że w taką trasę dają wadliwe wagony. Kto? Nie wiem, za mało się znam. Też chodzi mi o inne przygody, krajowe, niby ic a jeździ jak osobowy z PRL - u i jeszcze zamiast klimy to sauna! Zdarza się, rozumiem. Ale przykre to. Podobno świat się zmienia...
@@wojtopkp i jeżeli, przepraszam jest awaria chłodzenia czy ogrzewania, to nie powinno trzymać się nas (pasażerów) do ostatniej chwili wytrzymałości. Ja przebieralam się 3 razy. Nie wytrzymałam i poprosiłam wprost. Fakt, zmiana nastąpiła bardzo szybko za co dziękuję. Ale reszta została.. Tam. Już nie mówiąc, że pod Sosnowcem stałam kolejne 20 minut, ale to pech pewnie. Bo po prostu przedział był ogrzewany, a nie chłodzony! A to podobno kierownik pociągu wie którą szafkę otworzyć i co tam podkręcić? Szacun! Ja nie wiem. Bo bym pokrecila wszystko.
Bzdury. Najlepsze są EN57 i to bez porównania. Przynajmniej się nie psują. Chyba nie bez powodu produkowali je tak długo, już pomijając fakt, że mają jeździć do 2055 roku.
EN57 lubię nagrać z zewnątrz ,a i ich nowe modernizację się ładnie prezentują ale te ich zawieszenie rodem z wozu drabiniastego to masakra ,ale wiadomo jeden woli jeżdzić autem z salonu a inny woli klasyki kilkudziesięcioletnie .Dzięki za opinię .
Wtedy jak nagrywałem ten film to miałem porównanie w tym samym dniu bo wracałem Pendolino także bez porównania wnętrze ,ilość miejsca kolorystyka na Plus składu wagonowego EIC Chrobry jedynie EIP jest lepiej wyciszone no i prędkość większa na Cmk od 2021 roku jak wejdzie 250 km/h to dopiero będzie jazda ,może za parę lat jak zrobią naprawy główne Pendolino to się polepszy jakość wnętrza podobnie jak w Czeskim Pendolino po modernizacji wnętrze jest lepiej wykonane .
Wojtopkp Ja mam 3x na miesiąc porównanie i zdecydowanie wolę EIP. A czeskie Pendolino po modernizacji to syf, niektóre wagony trzeszczą od środka, że aż strach jechać.
@@altavelmcnamara Hm a to tego nie wiem że trzeszczy Czeskie Pendolino po modernizacji bo widziałem je tylko na zdjęciach ,co do naszego Pendolino to jak przedwczoraj wracałem to akurat miałem miejsce przy stoliku to ani nóg nie szło wyprostować no a w EIC przedziałowym więcej miejsca i na fotelu i na nogi no i dla mnie minus że nie pokazują prędkości na wyświetlaczu ale na Plus Pendolino to właśnie wyciszenie i zawieszenie .
Jakościowo jest zestawiony z najlepszych wagonów produkowanych w Polsce podobnie zestawiony jest jeszcze tylko jeden skład EIC Lech a reszta składów EIC dostaje najnowsze wagony ale pojedynczo , a te składy są w całości z nich zestawione ,co do relacji jest to Szczecin Gł - Warszawa i praktycznie wszystkie najlepsze składy zachaczają o Warszawę .
Co tam przez Warszawę. Przez Konin jedzie! Niestety należy ubolewać, że nie ma Pendolino, a Chrobry jest zdecydowanie za drogi, skoro można pojechać pociągiem kategorii IC w tym samym czasie do Poznania czy do Kutna.
Flirta nawet nie idzie porównać do tego składu bo jest fizycznie niższą klasą pociągu przeznaczonego głównie do obsługi lini miedzymiastowych a zaprezentowany przezemnie skład jest typowo dalekobiezny oferujący dużo lepszy komfort podróży polecam sprawdzić samemu ;)
@@wojtopkp no właśnie . Jechałem z Gdyni do Zakopanego raz flirtem a drugi raz był flirt zepsuty i jechałem takim samym składem jaki jest na filmie . W tym składzie nie działało ogrzewanie ( a jechałem w styczniu ) i każdemu było zimno , fotele mniej wygodne, głośniej chodził , toaleta gorsza i mógłbym wymieniać tak dalej ;) więc jak dla mnie flirt o wiele lepszy
@@michagadykowski2347 Uwiez ze nie jechales takim składem bo on jeździ tylko w relacji Szczecin Główny -Warszawa Wschodnia .Flirt jest kategoria IC czyli po prostu pociąg pośpieszny a to j3st pociąg kategorii EIC ekspres IC jedyna przewaga kategorii IC to niższa praktycznie o połowę cena biletu ale tu liczy się komfort ,samo wyciszenie jest lepsze niz np we Flircie nie wpominajac że miejsca jest duzo wiecej ( nie mowie ze Flirt jest zly bo jechałem nim nie raz i tez sobie go chwale ale tylko pierwszą klase dwojka ma malo miejsca na nogi i sam fotel jest mniej komfortowy )skład zastępczy wagonowy którym jechales z wyglądu jest tylko podobny do tego składu ale jak wiadomo szczegóły robią robotę .
@@wojtopkp a to możliwe nie znam się na pociągach ale ten sklad którym jechałem wyglądał prawie tak samo ;). W takim razie to już nie ważne ale w styczniu znowu będę jechał flirtem i się cieszę Pozdro i najlepszego w nowym roku ;)
I co z tego ja te składy sprzątałem bo zawsze sa zaswinione w polsce jeszcze nie dorośli do czystości wystarczy zobaczyc główny hol w poznaniu ludzie nie umieją dbać o czystość
Wszystkie EIC powinny tak wyglądać :)
Dokładnie :)
Jeżeli wszystkie mają mieć bezprzedziałowe wagony to niestety nie przyłączę się do tego stwierdzenia.
@@alojzyskowronski7773 Bezprzedziałowe wagony też są Ok, są ludzie którzy wolą przedziały są ci którzy wolą bezprzedziałowe, każdy może wybrać co lubi.
@@robertl7343 Jeżeli można byłoby to przyrównać do warunków pracy biurowej to ja akurat wolę pracę w kilkuosobowym pokoju (i na szczęście tak właśnie pracuję). Osobiście nie chciałbym pracować w firmie z open space, no ale pewnie są i tacy, którzy to lubią/nie przeszkadza im to.
Jechałem w takim przedziale do Gdyni Głównej coś pięknego oby tylko takich życzyć w podróży!
Dokładnie :)
Miałeś kwadrat?
Jechałem kiedyś w takim bezprzedziałowym kołchozie na trasie Warszawa-Poznań (pociąg do Berlina). Wprawdzie była już jesień, ale słońce nieźle świeciło i nagrzewało wnętrze, więc działała klimatyzacja. I byłem świadkiem takiej oto sytuacji: idzie konduktor. Jeden z pasażerów: "przepraszam, czy można trochę podkręcić klimatyzację, bo jest gorąco?" - "Oczywiście" - odpowiada konduktor, zmienia nastawy i idzie do kolejnego wagonu. Za kilkanaście minut ten sam konduktor wraca a inny z pasażerów: "przepraszam, czy można zmniejszyć klimatyzację, bo jest za zimno?" - Konduktor: "proszę państwa, ja mogę zwiększyć temperaturę, mogę ją zmniejszyć, ale nie mogę to robić co kilka minut. Proszę się więc zdecydować jak ma być". No i niby w jaki sposób uzyskać konsensus co do temperatury wśród kilkudziesięciu osób???!!! Łatwiej to osiągnąć w przedziale, gdzie siedzi kilka osób, ale nie w takim kołchozie dla 70+ osób? Kolejna sprawa jest taka (przynajmniej tak było w wagonie, którym ja jechałem - nie wiem jak w tym prezentowanym na filmie), że nawiewy klimy umieszczone były nad oknami, więc pasażerowi, który siedział właśnie pod oknem, mogła marznąć głowa, podczas, gdy ten od przejścia mógł narzekać, że jest gorąco. Ponieważ, jak już wspomniałem, była jesień, ludzie ubrani byli w ciepłe okrycia. Mnie - siedzącemu przy oknie -trafiło się, że moja sąsiadka z fotela obok powiesiła swój gruby płaszcz na wieszaku nad moją głową (a gdzie miała to zrobić????), uszczuplając w ten sposób moje miejsce o 1/3. Nie mogłem doczekać się kiedy wreszcie dojadą do celu "w tak komfortowych warunkach"! I tak zastanawiałem się, komu przeszkadzały stare dawne wagony z przedziałami? Rozumiem takie rozwiązanie na trasach podmiejskich, gdzie jedzie się kilkanaście (kilkadziesiąt minut). Ludzie wsiadają i wysiadają na każdej stacji, więc skład bezprzedziałowy ma sens. Ale na trasach dalekobieżnych? To jakiś sadysta chyba wymyślił! Nie wiem jak można "piać z zachwytu" nad Pendolino? Przecież to taki sam schemat przewozu ludzi jak w autobusie!
Kończąc, dodam jeszcze, że moja podróż miała jeszcze jedną atrakcję: na trasie "zdechła" lokomotywa!!! I staliśmy w polu ponad godzinę zanim przyjechała podmiana. A w tym czasie, ponieważ nie było zasilania, klimatyzacja nie działała. Okna otworzyć się nie da, a słońce tak nagrzało to pudło, że było jak w saunie. Pozdrawiam "geniuszy" z PKP, którzy podjęli decyzję o wprowadzeniu takich kołchozowych wagonów do przewozu ludzi (???).
Od tego czasu unikam podróży pociągiem jak ognia!
Ja osobiście wolę wagony przedziałowe w Polskich składach na szczęście nadal są jeszcze używane i modernizowane ale niestety Polska kolej idzie za bezprzedziałowymi skladami jak praktycznie cała Europa naprawdę nie wiem komu to przeszkadzało chociaż wagony pierwszej klasy niech będą przedziałowe .
Jechałem taką jedynką zarówno w normalnym 6cio miejscowym przedziale jak i w klasie business:) Business wymiata, naprawdę:) zwłaszcza jadąc w nocy, wyłączamy główne oświetlenie i zostawiamy ambient, cudo, warto było dopłacić :)
Dokładnie
Cudownie zaprezentowany Chrobry. Po prostu piękny skład, aż chce się jechać.
Dzięki za film. Łapa w górę :)
Dzięki :)
Skład prezentuje się rewelacyjnie. Ja dopisuje się do osób które preferują wagony przedziałowe. Mają lepszy klimat.
Dziękuję :)
Ciekawa prezentacja; wagony estetyczne i czyste. Aż chciałoby się przejechać takim składem:)
Zdecydowanie zachęca do podróży :)
Bardzo ładne wnętrza, zdecydowanie wygodniejsze od ścisniętego Pendolino. Nowoczesne składy wagonowe wygrywają pod względem komfortu pasażera z "bullet trainami".
Inwestycja kolei austriackich i czeskich w komercyjną kategorię Railjet to bardzo dobry przykład z naszych okolic :)
Railjet bardzo fajny jest ,jedyny minus to że ma same wagony bezprzedziałowe .
@@wojtopkp to niestety prawda. O ile mi jednak wiadomo, najnowsze zamówienie ÖBB na kolejne wagony Railjeta obejmie również przedziały - zobaczymy, co z tego wyjdzie :)
Dla mnie idealnym wagonem PKP IC byłby przedział sześciomiejscowy z długimi stolikami rozkładanymi. Obecnie takie coś posiada RegioJet na trasach z Bogumina do Brna w klasie business, w Polsce podobne przedziały można spotkać w Silesiach w czeskich wagonach Bbdgmee 231.
2:00 - wreszcie normalny wagon dla ludzi (kameralny, z przedziałami).
Też wolę przedziałowe ,szkoda że teraz Europa idzie w bezprzedziałówki
Jestem ciekawy odbioru nowych pociągów dalekobieżnych we Francji. Obstawiam że liczba pasażerów wzrośnie, bo niestety wagon może być dobry ale wizualnie ludzie widzą ciuchcię z wagonami. To będzie test preferencji pasażerów.
Chyba w przyszłym roku. Paryż-Limoges i Paryż-Clermond Ferrand.
no super, zobacz jaka jest odległość od foteli naprzeciwko siebie, kameralnie to tam się można męczyć stykając kolanami
O jacie kręcę, jaki skład, pierwsza klasa ekstra, restauracyjny ;) Super sprawa ;)
Dzięki
Nówka mało śmigana.Rzeczywiście ładny i do tego produkowany w Polsce.Radość dla oczu.Pozdro i dzięki.
Wzajemnie Pozdrowionka :)
Jagby każdy polski pociąg intercity tak by wyglądał to polska kolej była by jedną z lepszych. Poza tym jestem bardzo pod wrażeniem jak Polska kolej zmieniła się. Jeszcze jak byłem mały to pamiętam te stare powykrzywiane tory na których jeździły stare pociągi (głównie EN57) z prędkością nieprzekracającą 30 km/h. Jak pierwszy raz jechałem pociągiem to pamiętam, te stare plastikowe siedzenia które były niewygodne, i to był pociąg regionalny EN57, a teraz jak jechalem już kilka razy pociągiem regionalnym Elf/Elf 2 to są bardzo wygodne. Mają klimatyzację ogrzewanie i miękkie siedzenia, czego jeszcze nie tak dawno nie było.
Dokładnie ,dzięki za komentarz :)
Mega , prezentacja łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam 48 👍🙏🥇🏆🙌👌
Dzięki :)
Słusznie zauważyłeś, że "Chrobry" jest polskiej produkcji. Nie to co Pendolino... A te wagony pierwszej klasy to genialne. + :)
Ano ,Dzięki:)
Thanks for sharing this catch and tour of the train! Thumbs up!
Thank you
Jechałam Chrobrym w maju do Warszawy niestety było opóźnienie o 50 minut (remonty) , ale takim pociągiem można podróżować całe życie ! … :-)
No na remonty nie ma wpływu ale już to śmiga normalnie bez opóźnień a komfort taki że aż chce się jechać :)
@@wojtopkp Jest jest komfort ! I to jaki ! :-)
@@agathawu992 No dokładnie :)
Gdyby wszystkie były tak komfortowe, to by ludzie w nich pozasypiali z nudy.
Dla mnie pociągi EIC są lepsze niż reszta (nawet pendolino)
Już miałem pisać że pewnie Sobieski albo Polonia , ale zwracam honor mamy mój ulubiony i najlepszy skład w kraju + za prezentacje ale 1 klasa i restauracyjny wymiata .
Bezapelacyjnie miejsce pierwsze Chrobry oraz Lech dalej Sobieski,Polonia ,dzięki :)
Dzięki za wsparcie! Super filmik! Like# Miłej niedzieli!
ładnie się prezentuje!
Dziękuję wzajemnie miłej niedzieli
Omg ale cudo i ten najnowszy wars 😎😎💣💣🤟🤟😏😏👍👍😁
No skład konkret aż się chce takim podróżować :)
Piękna robota, na pewno nikt nie ma wątpliwości po obejrzeniu że najlepszy+
Dzięki :)
Piękny skład 😍 like 👍🏻
Dziękuję :)
Ja nim jechałem to kiedy poszedłem do toalety i kiedy chciałem wyjść to klamka odpadła był to chyba wagon 14 albo 15 ale tak ktoś albo źle zamontował albo ktoś po prostu rozwalił i byłem w takim przedziale i ogrzewanie nie działało A była 4:30 więc było zimno i konduktor przeniósł nas do innego ale ogólnie to fajnie wyciszonye wagony więc można było się zdrzemnąć pozdrawiam cieplutko ze Szczecina
Wiadomo awarię mogą się zdarzyć wszędzie z naturalnego zuzycia materiału,wzajemnie pozdrawiam
Tutaj też cena jest problemem jechałem z ziomkami we 3 to 240zł A z powrotem aż 400zł
Ps i z 1opiekunem
Świetna prezentacja "Chrobrego" :)
Dzięki ,hehe widzę że już masz spore zaległości :)
Dlatego już teraz oglądam filmy profilowo, a nie z listy :)
Rzeczywiście ładnie się prezentuje z zewnątrz jak i wewnątrz 👍 👍 👍Wygodne fotele, dobre oświetlenie, wagon restaurscyjny ok. 😘 I oczywiście, że wybieram z przedzialami bo te bez przedziału to jakoś te fotele tak w rzędzie blisko...
No zdecydowanie przedziałowe najlepsze :)
@@wojtopkp Nie wiadomo czy w przyszłości będą nadal przedzialowe bo chyba jest ich coraz mniej
@@alaaaaa3281 Hm zobaczymy jak to będzie ale raczej powrócą :)
@@wojtopkp Mam nadzieję, że tak 😊 bo mają swój styl
Super skład zwłaszcza wagon restauracyjny
Takim składem aż chce się podróżować :)
Miałem okazję jechać businessem w EIC Tatry, w dokładnie takim samym wagonie :) Nie muszę chyba mówić jaka to była przyjemność i frajda:) Super efekt daje ambientowe oświetlenie:) Można wygasić białe światła do minimum i zostawić sam błękitny ambient, wrażenia nie do opisania:)
W takim przedziale to można podróżować godzinami w najwyższym komforcie :)
@@wojtopkp to prawda :) Niestety jest dość drogo:(
@@pawebednarczyk3234 No koszta duże ,najlepiej jak firma płaci :)
@@wojtopkp akurat jechałem za prywatne pieniądze :) Jestem urzędnikiem państwowym ale delegacja nigdy nawet 1 klasą nie jest sponsorowana:P
@@pawebednarczyk3234 No tak dwójka tylko mam podobnie ,firmowo w klasie biznes to chyba tylko dyrektorzy i prezesi mogą :)
Piękny skład, ale 1 klasa i restauracyjny najbadziej robią wrażenie.
No dokładnie
Tylko nie zawsze te wagony mają wygodne fotele ;(
Super film .Super skład 👍👍👍
Dziękuję :)
Ciekawe wnetrza. Widac niezla piatka tworzy sie tych EIC a wiec Chrobry Krakus Kosciuszko Lech i Sobieski . Dodatkowo dodalbym z IC Chełmonski Przemyslanina i Pomorzanina dodatki i wtedy bedzie najlepszy zestaw.. .Co do nagraania to fajniutkie chocia ztego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
Świetny skład 👍
Dzięki
Super film
Like leci
Dzięki :)
Ja nim jechałem i było fajnie
Ano elegancko :)
Ekstra skład 👍
Dzięki :)
Dobry materiał z bardzo fajną prezentacją.
Dzięki :)
Oj tam jakieś IC, EIC, EIP. Tylko TLK 💪💪💪
:)
Tylko tam poczujesz wiatr we włosach:)
@@100kolej hahah coś w tym jest
To było swietne!
Dziękuję :)
Ma takie pytanie gdzie takie wagony jeżdżą do Brukseli? Dlaczego w wakacje jedzie się z Katowic nad morze starymi czeskim i wagonami
Akurat to jest kategoria pociągu EIC relacji Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny (czyli droższy bilet ) w przeciwieństwie do pociągów typowo wakacyjnych /sezonowych kategorii TLK ,jak ktoś lubi komfort to polecam jazdę z Katowic pociągiem kategorii EIP Pendolino ,przyjemnie ,szybko i komfortowo ( Kołobrzeg ,Gdynia )
Zgadzam sie jest swietny lecz... Brakuje mi 1... Otwieranyvh okien zeby wystawić leb i poczuć ten wiatr we wlosach
Tak sie sklada ze dzis o 19 wyjezdzam z Rybnika i jadę przez cala polskę az do Wladyslawowa wiec sobaczymy jakie u mnie beda haha pozdrawiam i milego dnia
Do Władysławowa Tlk Wydmy ,to już informuje że będą wagony Czeskie z otwieranymi oknami :) Czeskie wagony od wewnątrz robią wrażenie muzealnych ( oczywiście jak się trafi ) ale na szczęscie fotele mają wygodne .
@@wojtopkp ooo swietnie a jest szansa ze podjedzie griffin albo eu44? Czy raczej nie i ep07?
@@cytrus779 EP07 do Gdyni a dalej spalinowa SM42
@@wojtopkp albo nurek (ostatnio nim jechalismy ) ale z 1 strony szkoda ze nie jakas nowsza a z 2 za pare lat 7 znikna wiec warto sie nimi najezdzic
@@cytrus779 No dokładnie ,aha no i trasa od Leszczyn do Katowic będzie objazdowa przez Knurów ,Zabrze Makoszowy ( klimatyczny towarowy szlak )
Fajnie, że można już jeździć na weekendowym MAX z bezpłatną miejscówką :)
Czyli kupujesz weekendowy Max na jedynkę i można korzystać z przedziału menadzerskiego ?
Wojtopkp tak, pobrać miejscówkę to przedziału biznes.
@@mkfilmykolejowe No to fajnie ,a kojarzysz w jakich składach można spotkać przedziały menadżerskie ?
Wojtopkp obecnie Chrobry i Lech. Dwie najstarsze ostatnie sztuki 145Ab jeżdżą w IC Żuławy i niestety tylko do końca roku...
@@mkfilmykolejowe O kurczę to słabo myślałem że jest tego więcej
Piękna prezentacja 👌👍
Dzięki :)
prezentacja składu ciekawie przedstawiona...jakby na zlecenie byla robiona...mam wrażenie ze wagony 2 klasy na inspiracji poprzednich przedzialowych powstaly...tamte tez byly 6 osobowe i mialy jakis klimat choc bez klimatyzacji i innych innowacji...a wspoltowwrzyszy podrozy raczej sie nie wybiera ale przy dobrych układach czasami mozna ciekawe kontakty pozawierac....sama coś wiem o takim przypadku z podróży...a wtedy czas mija duzo szybciej zamiast sie dluzyc...oczekiwania i przyzwyczajenia kazdy ma inne wiec ilość komentarzy tylko je potwierdza... i dobrze sie nimi oraz ważnymi informacjami powymieniac bo ostatnio wszystko dookola szybko sie zmienia...
Ja osobiście wolę wagony przedziałowe ,co do starszych wagonów 2 klasy to kiedyś były ośmio osobowe a 1 klasy miały sześć foteli a teraz jest po sześć ,co do prezentacji nie była na żadne zlecenie zrobiona po prostu chciałem zaprezentować mój ulubiony skład ,dziękuję :)
@@wojtopkp dzieki za odpowiedz...domyślam sie ze nie robiona na zlecenie ale materiał moglby swietnie posłużyć do prezentacji pewnej firmy....kolejowej....a co do wagonów to przypominam sobie kilka składów faktycznie na 8-osob ale częściej nawet 2klasa byla u mnie 6-osobowa...pozdrawiam
@@mikasiek4370 Ano zdarzało się kiedyś ( jak i obecnie też ) że w pociągach TLK zamiast wagonu drugiej klasy jedzie wagon pierwszy ( czyli sześć miejsc ) zdeklasowany na klasę drugą i jazda w takim wagonie zawsze jest debest bo płacąc za drugą klasę jedzie się pierwsza :) pozdrawiam :)
@@wojtopkp dzieki 👌🙂pozdrawiam...
Fajna prezentacja, like!
Dzięki :)
Biznesowa klasa składu. 😎
:)
Skład super ale dla osób które chcą się komfortowo przemieścić z punktu A do B .Osobiście wolę starsze wagony -można wyjść otworzyć okno na korytarzu i nie denerwować pozostałych pasażerów.
Tutaj w wagonie przedziałowym też można wyjść na korytarz no ale okna się już nie otworzy w sumie minus tylko dla palaczy bo nawet w wc palić nie można .
wyglada niezle😘
Takim składem aż chce się jeździć :)
Ciekawe nagranie,Like :-)
Dziękuję
Jest ładny to prawda i w końcu nie jest to min starych i nowych wagonów. Do Pendolino porównania niema ale i być nie może. Film super łapka w górę
W porównaniu prędkości i wyciszenia wygrywa P3ndolino to fakt ale z tym wyciszeniem tu jest i tak bardzo dobrze a jakość materiałów ,fotele obicia faktycznie tutaj zdecydowanie lepsze niż w Pendolino no i największy minus Pendolino mało miejsca i brak przedziałów co niestety jest obecnie w modzie ,dziękuję
Jaki teraz jest najlepszy?
Z tego co kojarzę nadal ten tj.EIC Chrobry
Fajny materiał :) Ja zdobiłem film o metrze i Pociągach w Tokio, zapraszam do siebie :)
Dzięki
3:37 I to jest 1 klasa a nie jakiś, k... autobus w wagonie- jak w tych zestawach Pesa czy Pendolino! Tu warto dopłacić.
Fajny skład ale bym uzupełnił o dodatki bedace w ic przemysanin i ic chełmonski i wtedy powinno byc idealnie.
Witam. Świetny skład i piękna prezentacja. 👍
A kto ten skład wyprodukował ?
Dziękuję i pozdrawiam - Geniu.
HCP Poznań ,dziękuję wzajemnie pozdrawiam :)
Dzięki.
Das ist super
Danke schöne
Ja jechałem Lechem i jest identyczny tylko ma ok. 6 wagonów i jest krótszy od Chrobrego
Dzięki :)
@@wojtopkp Słyszalem że Ślęza jest jeszcze dobra
@@kolejowyrichard5278 Dobrych składów jest dużo Polonia,Sobieski,itp ale tych najlepszych to jedynie Chrobry i Lech
Nice video friend
Thank you
To wygląda w środku jak EIP
Powiem więcej to wnętrze pociągu EIC jest lepsze ( pod wzgledem estetyki oraz komfortu )od EIP ,EIP ma za to wyższą predkosc oraz lepsze wyciszenie .
Każdy IC powinien tak wyglądać bez żadnego gadania. Taki standard jest w Intercity w Niemczech czy Austrii, to co dzisiaj dostarcza Pesa to jest kpina z pasażerów
No dokładnie ,chociaż jeżeli chodzi o Darta Pesy to pomijając dziwne dzwieki plastikow w pierwszej klasie jest oki druga jak dla mnie jest klaustrofobiczna .
@@wojtopkp druga klasa conajwyzej na podróż 2-3 godziny bo więcej to ciężko nazwać komfortem
@@anthonycubadugosz109 Dokładnie
Darty są bardzo dobre, komfortowe, i estetyczne. Jednakże zgadzam się, iż raczej powinny jeździć na trasach do 3 godzin jazdy. Jak dla mnie, bardzo dobry skład na trasę TLK Kmicic, bądź IC Kossak, które są na wagonach, a ich czas podróży wynosi 2h45 - 3h30.
Z wyglądu, to nic nadzwyczajnego... Jak te z dawnych czasów, tyle że nowszy. :)
Rozumiem, że chodzi o stan, komfort akustyczny (o którym wspomniano w opisie), klimę itd? Bo te zachwyty w komentarzach też budzą u mnie lekkie zmieszanie.
Nie jestem fanem kolei, a ostatni raz pociągiem jechałem... pff, kilkanaście lat temu :)
Wiadomo podobnie się będzie prezentował do tych starych ale samo wykończenie ,oswietlenie,wyciszenie sam układ foteli, więcej miejsca już nie wspomnę nawet o przedziale menadżerskim cztero osobowym że stolikami i elektrycznie zamykanymi drzwiami przedziału .W starych wagonach sam zapach już odstraszał no i przedziały ośmio osobowe a teraz czysto cicho no oczywiście dużo zależy od współ pasażerów bo niektórzy się po prostu nie umią zachować np jak ktoś do mnie dzwoni to idę na korytarz odebrać a jeżeli już muszę zostać w przedziale to cicho rozmawiam a nie rycze na cały głos a jakoś często spotykam takie sytuacje no i dzieciaki pozostawione na samopas ,biega takie dziecko po wagonie ,wszystko przełacza a rodzice tego nie widzą albo raczej nie chcą widzieć dlatego osobiście wolę dopłacić i jechać jedynką .No i ogólnie polecam się przejechać gdzieś pociągiem ale wyższą kategorią podobnie jak na filmie EIC bo jak słyszę od niektórych że jechali najtańszą TLK I narzekają to mnie to śmieszy tak jak by kupić kilkunastu letni samochód i narzekać że się psuje :)
Zastanawia mnie skoro cały ten skład jest z wagonów zmodernizowanych, jak większość już wagonów od PKP to dlaczego każdy nie wyglada tak samo? Tutaj każdy wagon ma wykładzinę oraz w przedziałach są duże stoliki. Nie każdy pociąg na taki standard mimo modernizacji
Akurat ten skład ma wagony zarówno po modernizacji jak i całkiem nowe od HCP ,no i podobnych składów w Polsce jest kilka ,dziękuję za komentarz :)
@@wojtopkp ten wiem, ze ma wszystkie nowe bądź zmodernizowane, chodzi mi o wagony w innych składach, które tez są po modernizacji jednak ich standard bez względu na to czy to pierwsza czy druga klasa, jest po prostu niższy, np. brak wykładziny czy uboższe oświetlenie. Jest to zależne od producenta czy po prostu niespójność pomiędzy przetargami?
@@anthonycubadugosz109 Dużo zależy właśnie od wykonawcy modernizacji a jest kilka firm no i pewnie też od przetargu .
Ale nie wiem czy się ze mną zgodzicie nad wystrojem można byłoby popracować. Mamy przecież zdolnych architektów i stylistów a w pociągach i samolotach tego nie widać a szkoda. Wagony są ładne ale bardzo sterylne ciekawe jak bedą się starzeć.
takie same składy jeżdżą jako na trasie Wrocław - Gdynia jako IC
Nie takie same tylko podobne ,ale owszem z wygladu praktycznie tak samo się prezentują lecz największa różnica jest w środku zwłaszcza jak się usiądzie na fotelu ,te składy jeżdżące z Wrocławia do Gdyni niestety mają dużo twardsze fotele ale to jest kategoria pociągu niższą więc nie ma się czemu dziwić .Wiem bo nieraz jeździłem i tymi skladami z Wrocławia i tym z filmu .
Szkoda że mało ich jest
No szkoda
kiedy tlk hancza bedzie tak wygladac
przynajmniej nie trzeba wydać fortuny żeby mieć miejsce obok siebie wolne
I w żadnym wagonie nie ma miejsca na rowery?
No nie widziałem ,ostatnio jak nim jechałem był taki wagon możliwe że nie było chętnych akurat
Schludnie i czysciutko
Ładny skład fajny opis ale się nie zgodzę że jest lepiej wyciszony od Pendolino.
Akurat tu mi chodziło o składy wagonowe że jest najcichszy z nich muszę to skorygować bo zgadza się Pendolino jest szczelniejsze co za tym idzie lepiej wyciszone ,dziękuję
Jest jeden problem w dziobaku - jest tak szczelny że ciężko z zasięgiem GPS.
@@ziuru1miechow Zgadza się no i te wnętrze w Porównaniu z Chrobrym w Pendolino wygląda conajmniej o klasę jak nie kilka klas niżej sama kolorystyka obić foteli
Pzdr właśnie w nim jeste XD
To miłej podróży :)
Faktycznie, cudny skład! Gdyby jeszcze tylko lokomotywa i infrastruktura pozwalała mu jechać 200km/h!
Na CMK i jak by był Husarz by pozwalała
@@wojtopkp ale Husarz w Polsce nie może jechać 200kmh tylko 160
@@qba0442 To że nie ma pozwolenia to inna sprawa ale właśnie mnie dziwi to że mogli by puszczać Husarze na CMK z v Max 200 A tego nie robią ciekawe czemu .
@@wojtopkp no mnie też to zastanawia, bo na testach jechał 235kmh, no a taki Sobieski albo Chopin jakby jechał 200kmh to by była dobra konkurencja dla dziobaka no ale my nic na to nie poradzimy
@@wojtopkp Husarze zostały kupione bez szafki z ERMTS (Warsewicz waść mądrala). Tylko jeden miał w ramach testów zamontowany (UE płaciła bo za ERMTS płaci dużo), później były przetargi na montaż i ceny były kosmiczne. Chyba już spasowali.
Nice video :)
Thank you :)
I to się nazywa luksus i premium, w przeciwieństwie to szynobusów pendolino.
Ogólnie Pendolino jest komfortowym składem zespolonym tyle że Polska zakupiła podstawowe wersję a można go było skonfigurować lepiej chociażby pod względem nieciekawej zielonej tapicerki foteli klasy drugiej jak i samych foteli na których jest mało miejsca .
Newag najlepszy
WARSZAWA CENTRALNA (adres):
Aleje Jerozolimskie 54, 00-024 Warszawa.
:)
Od razu poznałem,
że to jest WARSZAWA CENTRALNA.
:)
Nagranie wjazdu jest na Wschodniej a przejście po składzie na Centralnym
@@wojtopkp
WARSZAWA WSCHODNiA,
to Kijowska 20, 03-743 Warszawa.
Jechałeś na tym odcinku?
@@7Wroclaw1 Wtedy Chrobrym jechałem tylko na tym odcinku ale zdziwiło mnie to że odrazu kierpoć podszedł mi bilet sprawdzić pewnie myślał że nie mam i mnie wyprosi hehe ah jak te kamery działają na ludzi
@@wojtopkp...bywa. :)
@@7Wroclaw1 no bo pierwsza rozmowa się zaczęła a co tu pan nagrywa ,proszę bilet do kontroli jak pokazałem bilet to odrazu zmienił podejście i powiedział że mogę nagrywać tylko żeby pasażerów nie nagrywać to akurat jest dla mnie oczywiste .
Ja takom 1 jechałem do miechowa
Szkoda, że Lech, który miał podobne wagony - już nie kursuje... Żal. Ogólnie rzecz biorąc wszystkie te luksusowe i warte swej ceny połączenia zostały "zarżnięte". Szkoda, że epoka dobrych składów się kończy. Ktoś mi powie, , w IC też są dobre... Ale nie. IC to kompletnie inna sprawa.. IC stoi w wiochach (patrz: Smętowo...); zawsze jest zawalony pasażerami, ponieważ mają tę połączenia relatywnie niskie ceny. Kolejną rzeczą jest też to, że mamy hałas. Większość wagonów kursujących w IC poza 174A mają stare wózki, które są do kitu. IC też często nie mają WARS-u, który na trasach takich jak Podlasiak, Rybak czy też Hetman są bardzo potrzebne... Toż to nawet i 14 godzin jazdy bez możliwości zjedzenia posiłku i żerowania na rogalikach i wodzie mineralnej. Mówiąc krótko, chcę powrotu do 2013-19, kiedy mieliśmy najpiękniejsze składy w Polsce, dostosowane do potrzeb ludzi.
Ale ponoć mają modernizowac wagony serii Z1,Z2 więc może jeszcze takie składy powrócą a obecnie zostaje jeszcze jazda Pendolino szybko i komfortowo ale już tylko bezprzedziałowo ( ewentualnie trzy przedziały dla rodzin z dziećmi ) Dzięki :)
@@wojtopkp Pendolino Pendolinem, ale jednak nim do Poznania nie dojedziemy...
@@kolejpolska No zgadza się
Architekt projektujący przebudowę dworca Warszawa Wschodnia to chyba nigdy nie podróżował z walizką o wymiarach dopuszczonych przez ruch linie lotnicze. O braku podjazdów dla niepełnosprawnych już nie wspomnę.
Ja posiadam walizkę dopuszczaną w ryanairze, i mi nic nie jest straszne
@@DriverPlmk Ja pisałem o walizce do luku bagażowego a nie podręczną, to po pierwsze. A po drugie, brak wyobraźni nie jest powodem do chwalenia się.
Następnym razem pojadę 1 klasą
Kiedyś nie widziałem dużej różnicy ale obecnie zdecydowanie polecam pierwszą klasę ,tym bardziej obowiązkowo w nowych pociągach IC typu Dart czy Flirt3
Taki eic ta ja rozumiem
Ano
W sumie, chyba nie ma się czego wstydzić, szkoda, że siedzenia nie rozkładane jak w dawnych jedynkach.
No dokładnie ale poza tym wagon prezentuje wysoki poziom komfortu
Ciekawe czy jakiekolwiek okno się otwiera w razie awarii... Niby ok, a jednak.
Otwierać się nie otwiera ale są uchylane od góry ,zawsze to coś bo np w Pendolino nie ma już takiej opcji .
@@wojtopkp Dla mnie to jest chore żeby bez okien jechać w trasę. Okien otwieranych, to mam na myśli. A co jeśli ktoś jest chory, a co jeśli ta slawetna "klima" się zepsuje? Jechałam kiedyś takim, już nie będę wspominać nazwy... Sauna w lipcu.
@@violettaolejnik6384 Wszystko jest systematycznie kontrolowane ale wiadomo klima też może się zepsuć podczas trasy ,sam miałem podobną sytuację wracając z Wiednia ,w jednym wagonie nastąpiła awaria zasilania i Klima przestała działać ,oczywiście na pierwszej stacji próbowali to usunąć niestety nie dało się więc kazano pasażerom przesiąść się do reszty składu z działającą klimą ( przyznam że te małe uchylne okienka nie pomogły bo momentalnie w wagonie zrobiła się sauna ) ale sama sytuacja została prawidłowo rozwiązana przez obsługę pociągu .Ale od kad często podróżuje pociągami a jest to od 2008 roku awaria klimy zdarzyła mi się tylko raz i to właśnie na powrocie z Wiednia
@@wojtopkp Fakt. Z Wiednia to jakiś pech.. 😀 Cóż, nie mam żadnych pretensji do obsługi, ale do faktu, że w taką trasę dają wadliwe wagony. Kto? Nie wiem, za mało się znam. Też chodzi mi o inne przygody, krajowe, niby ic a jeździ jak osobowy z PRL - u i jeszcze zamiast klimy to sauna! Zdarza się, rozumiem. Ale przykre to. Podobno świat się zmienia...
@@wojtopkp i jeżeli, przepraszam jest awaria chłodzenia czy ogrzewania, to nie powinno trzymać się nas (pasażerów) do ostatniej chwili wytrzymałości. Ja przebieralam się 3 razy. Nie wytrzymałam i poprosiłam wprost. Fakt, zmiana nastąpiła bardzo szybko za co dziękuję. Ale reszta została.. Tam. Już nie mówiąc, że pod Sosnowcem stałam kolejne 20 minut, ale to pech pewnie. Bo po prostu przedział był ogrzewany, a nie chłodzony! A to podobno kierownik pociągu wie którą szafkę otworzyć i co tam podkręcić? Szacun! Ja nie wiem. Bo bym pokrecila wszystko.
#Wojtopkp A TO JEST TLK CZY EIC??
W opisie jest wszystko napisane.
Też jestem miłośnikiem pociągu autobusuw metra
@@StasielloYT_557 👍
Bzdury. Najlepsze są EN57 i to bez porównania. Przynajmniej się nie psują. Chyba nie bez powodu produkowali je tak długo, już pomijając fakt, że mają jeździć do 2055 roku.
EN57 lubię nagrać z zewnątrz ,a i ich nowe modernizację się ładnie prezentują ale te ich zawieszenie rodem z wozu drabiniastego to masakra ,ale wiadomo jeden woli jeżdzić autem z salonu a inny woli klasyki kilkudziesięcioletnie .Dzięki za opinię .
@@wojtopkp hmmm Zmodernizowanych kibli też nie lubię ale najbardziej nienawidzę złomów z pesy (uff lepiej mi). Ale NEWAG jest OK.
Ja wolę EIP.
Wtedy jak nagrywałem ten film to miałem porównanie w tym samym dniu bo wracałem Pendolino także bez porównania wnętrze ,ilość miejsca kolorystyka na Plus składu wagonowego EIC Chrobry jedynie EIP jest lepiej wyciszone no i prędkość większa na Cmk od 2021 roku jak wejdzie 250 km/h to dopiero będzie jazda ,może za parę lat jak zrobią naprawy główne Pendolino to się polepszy jakość wnętrza podobnie jak w Czeskim Pendolino po modernizacji wnętrze jest lepiej wykonane .
Wojtopkp Ja mam 3x na miesiąc porównanie i zdecydowanie wolę EIP. A czeskie Pendolino po modernizacji to syf, niektóre wagony trzeszczą od środka, że aż strach jechać.
@@altavelmcnamara Hm a to tego nie wiem że trzeszczy Czeskie Pendolino po modernizacji bo widziałem je tylko na zdjęciach ,co do naszego Pendolino to jak przedwczoraj wracałem to akurat miałem miejsce przy stoliku to ani nóg nie szło wyprostować no a w EIC przedziałowym więcej miejsca i na fotelu i na nogi no i dla mnie minus że nie pokazują prędkości na wyświetlaczu ale na Plus Pendolino to właśnie wyciszenie i zawieszenie .
Ptak samobójca
Widziałem lepsze składy. A ten jest chujowy bo jedzie przez warszaffke
Jakościowo jest zestawiony z najlepszych wagonów produkowanych w Polsce podobnie zestawiony jest jeszcze tylko jeden skład EIC Lech a reszta składów EIC dostaje najnowsze wagony ale pojedynczo , a te składy są w całości z nich zestawione ,co do relacji jest to Szczecin Gł - Warszawa i praktycznie wszystkie najlepsze składy zachaczają o Warszawę .
@@wojtopkp Nie no racja. Po prostu jestem uczulony na Wawkę
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic6811 Każdy ma prawo do swojego zdania a ja po prostu obiektywnie chciałem pokazać najlepszy skład Polskiej produkcji .
Co tam przez Warszawę. Przez Konin jedzie! Niestety należy ubolewać, że nie ma Pendolino, a Chrobry jest zdecydowanie za drogi, skoro można pojechać pociągiem kategorii IC w tym samym czasie do Poznania czy do Kutna.
Flirt 3 lepszy
Flirta nawet nie idzie porównać do tego składu bo jest fizycznie niższą klasą pociągu przeznaczonego głównie do obsługi lini miedzymiastowych a zaprezentowany przezemnie skład jest typowo dalekobiezny oferujący dużo lepszy komfort podróży polecam sprawdzić samemu ;)
@@wojtopkp no właśnie . Jechałem z Gdyni do Zakopanego raz flirtem a drugi raz był flirt zepsuty i jechałem takim samym składem jaki jest na filmie . W tym składzie nie działało ogrzewanie ( a jechałem w styczniu ) i każdemu było zimno , fotele mniej wygodne, głośniej chodził , toaleta gorsza i mógłbym wymieniać tak dalej ;) więc jak dla mnie flirt o wiele lepszy
@@michagadykowski2347 Uwiez ze nie jechales takim składem bo on jeździ tylko w relacji Szczecin Główny -Warszawa Wschodnia .Flirt jest kategoria IC czyli po prostu pociąg pośpieszny a to j3st pociąg kategorii EIC ekspres IC jedyna przewaga kategorii IC to niższa praktycznie o połowę cena biletu ale tu liczy się komfort ,samo wyciszenie jest lepsze niz np we Flircie nie wpominajac że miejsca jest duzo wiecej ( nie mowie ze Flirt jest zly bo jechałem nim nie raz i tez sobie go chwale ale tylko pierwszą klase dwojka ma malo miejsca na nogi i sam fotel jest mniej komfortowy )skład zastępczy wagonowy którym jechales z wyglądu jest tylko podobny do tego składu ale jak wiadomo szczegóły robią robotę .
@@wojtopkp a to możliwe nie znam się na pociągach ale ten sklad którym jechałem wyglądał prawie tak samo ;). W takim razie to już nie ważne ale w styczniu znowu będę jechał flirtem i się cieszę
Pozdro i najlepszego w nowym roku ;)
@@michagadykowski2347 Dzięki wzajemnie najlepszego w Nowym 2020 roku
Pozdro :)
Świetny skład 😉👍
Dzięki :)
I co z tego ja te składy sprzątałem bo zawsze sa zaswinione w polsce jeszcze nie dorośli do czystości wystarczy zobaczyc główny hol w poznaniu ludzie nie umieją dbać o czystość