tres meses y funciona perfecto... antes de elegir que invento hacer vi muchos vidios y no tenia ni idea.... la unica razon que elegi para confiar en tu video fue que si te habias currado tan bien los dibujitos no podias ser malo. Muchas gracias por sacarme de un atasco que llevaba años. Hasta casi pago para que me lo hagan,,, ahora estoy yo ayudando a los colegas.
Es un crack yo me quedé loco también por el vídeo no suelo ver machangadas pero no sé porque este lo vi y gusuuuu me dejó sin palabras si señor .muy bien currado
el comentario es de hace años, llevo tiempo con el invento y estoy mas que agradecido a esta pagina que fue por la que me anime. Totalmente recomendable, hasta te asesoran para ponerlo y aguantan tus frustraciones, jejeje.. saludos @@josecalderon7589
Nunvahabia visto un tutorial más fácil. Ahora como que si me atreveré a instalar u a batería auxiliar. Muchas gracias y desde ya suscrito a su canal. Muchas gracias por compartir.
Expectacular explicación por fin lo entiendo!!! Ya que nunca en mi vida toque estos temas... lo que si yo solo quiero una batería auxiliar para toma mechero 12v conectar la nevera de compresor y un par de usb, con lo cual no necesito transformador; conecto la nevera a un fusible y ya??? Gracias!!
Gracias oor tus comentarios! Todos los consumibles que conectes a una bateria, deberian tener una protección (fusible) entre este y la bateria. Ya sea un frigorífico, cargador USB...etc. Lo puedes unificar todo en una caja para varios fusibles y esta hacia la bateria. Asi te queds todo ordenado, unificado y protegido
Hola que tal? Gracias! Batería start stop te refieres a alternador inteligente? Con alterndores inteligentes la instalación con relé te daría problemas de carga. En este caso necesitas instalar un booster. Para cualquier duda puedes contactarnos en www.coelectrix.com Un saludo!
Y para cargar la batería principal desde la auxiliar cuando conectamos ésta a 220v? Tengo una autocaravana con la puedo cargar las baterias auxiliares a 220v y me gustaria incluir la principal del coche. Por cierto, de los mejores videos para explicar este sistema, lo hacen sencillo. Enhorabuena.
estimado buenas tardes, estoy armando el cableado para conectar 2 baterias , principal de 65 amp de acido y secundaria de 110 ah estacionaraia.ira con rele ciryx combinador y tengo cable del 10 mm 100 % cobre. andara bien o recomendas que compre de 16 . entre principay y secundaria hay maximo 3 mts de distancia.muchas gracias
Por seguridad es necesario colocar un fusible de 60A (yo lo tengo de 100A) también en el positivo de la batería auxiliar lo mas cerca posible del borne, de lo contrario un corto en ese cable de 10mm y la instalación arde.
61evlex si si correctísimo! de hecho en los comentarios del vídeo ya pusimos que ese Segundo fusible es necesario y el cable si es de 16 mejor. Gracias por el comentario!
No hay peligro entonces?. Es que voy a montar una de AGM y hay periodos que la tendré parada y mi intención es tenerla cargando. No hay ningún problema verdad. Muchas gracias por su atención. Un saludo
Es importante poner un separador de carga, cuando el relé conecta las dos baterías hay un flujo electrico muy importante muchos amperios de golpe y eso estropea las dos baterias mas temprano que tarde. Por lo demas felicitaciones por tu trabajo.
Con el relé automático no hay que sacar un cable de la patilla 86 al alternador, a modo de maniobra ? O el mismo relé, funciona al detectar una carga, por ejemplo 13,2 V y desconecta cuando cae la tensión o apagas la furgo ? Muchas gracias el vídeo es muy explicativo y didáctico Saludos.
Tú mismo has dicho la respuesta mejor que nadie, el relé automático no necesita conectar al alternador, lleva un sistema electrónico que detecta la tensión y actúa según esta abriendo o cerrando. Simplifica mucho la instalación. Muchas gracias!
Muy buenas. Una duda, y no sería mejor conectar todos los negativos de los consumibles de forma independiente del negativo de la batería del vehículo?.... Se conectarian al negativo de la batería auxiliar... Gracias!!
Hola, hay algun problema en instalar la bateria dentro del furgon? Hay problemas de liberacion de gases toxicos? Debe tener ventilacion? Que pasa si utilizo un relé manual? Gracias! excelente video!
Hola, si la bateria la tienes que poner en el interior debería ser una bateria de Gel o AGM. Estas ni liberan gases . Con un relé común estilo Nagares rl180-12 perfecto, solo que tienes que hacer una conexión a d+ del alternador. Por lo demás todo igual.
Hola enhorabuena por el videotutorial. Me gustaría ponerlo adquirir el kit e instalarlo siguiendo sus instrucciones, pero, ¿podría aclararme si utilizando este esquema entraría en algún tipo de conflicto con el sistema star&stop del coche? (vw t6)
Hola, para vehículos modernos con normativa euro6 y alternadores con start stop disponemos de un kit especial con el relé E-772 V2 especial para estos casos y que funciona de maravilla. La instalación es exactamente igual, solo que este relé está concebido para este tipo de alternadores. Te dejo el enlace para que le hechas un vistazo coelectrix.com/producto/kit-instalacion-bateria-aux-rele-automatico-e772-euro6-start-stop Cualquier cosa, aquí nos tienes. Un saludo!
Buenisimo el video, pero la duda es, varia el fusible y el relé en función del amperaje de las baterías??, el amperaje de las 2 baterías, tiene que ser el mismo??
Hola! El relé y los fusibles dependen del amperaje que manda el alternador, no les afecta la capacidad de la batería. Y las baterías no tienen por qué ser iguales. Pero si que hay alguna cosa a tener en cuenta en este sentido. Entra en la web y mira los bricos que hablamos bastante de esto. Y también nos puedes llamar si tienes dudas . Un saludo!
Hola, no es necesario, precisamente esta es una de las funciones de los relés. Al parar el motor se abre el circuito y la batería de motor queda aislada. Además la mayoría de relés automáticos actuales llevan incorporados sistemas de diodos para evitar esto en cualquier caso.
Gracias por el video, bastante didáctico y fácil de entender. Tengo una pequeña consulta, todos los cables que van a tierra (batería, relé, voltímetro, tomas, luces, etc) se conectan al mismo bulón que va al chasis de la van? todos al mismo? Gracias nuevamente.
Una batería normal( BATERÍA. AUTOMOTRIZ ) la q utiliza los carros se puede utilizar como auxiliar para q funcione las luces y los accesorios q uno le instale a una camper van ? Gracias
Me encanto el video te puedo consultar lo siguiente.... Este relay carga las baterias auxiliares cuando esta en marcha la furgo, pero cuando esta apaga solo consumimos la auxiliar y no la principal verdad? Y en el caso de que las baterias auxiliares sean de gel y tengan un panel pequeño este sistema se puede usar para reforzar la carga en dia con poca carga solar?
Hola! Exacto! La idea principal del relé es que cuando el motor esta parado el relé cierra el circuito y todos los consumos conectsdos a la auxiliar solo consumen de esta y nunca de la de motor. Puedes combinar la energía solar con el sistema de relé, si claro sin ningún problema. Gracias!
Nosotros vendemos pero estamos en España y no podemos enviar a Argentina. Es un relé automático o separador de cargas automático se le puede llamar de distintas maneras. Lo.podras encontrar en distintas marcas, te dejo el enlace a uno de los nuestros para que veas las características. coelectrix.com/producto/rele-automatico-e-772 Un saludo!
Hola! Puedes llevar los negativos al chasis o al borne negativo de la bateria. Si el vehiculo es muy moderno es mas recomendable llevarlos al negativo de la bateria auxiliar para no saturar la massa principal. Saludos!
La batería principal conectar a 30 y la auxiliar 87 pero cuando muestras el dibujo, el 30 va hacia la batería auxiliar y el ,87 a la principal, en los reles el dibujo es contrario al número de conección, cuál es el que manda? Gracias
Hola, la verdad es que depende del rele. Recomendamos mirar siempre el esquema del rele por que segun el fabricante puede variar. Por ejemplo los nagstes (mahle) el pin 30 es bateria principal, pero los teles audiobus o victron (cyrix) el 87 es bateria principal. En el caso de conectarlo al revés, no passaria nada, solo que no funcionaria.
Hola!! saludos desde argentina! la verdad que me pareció genial el video, tengo una sola duda; al inversor 12-220v le puedo conectar una zapatilla con 3 enchufes y listo? seria para un pequeño frigo y para cargar celular y notebook
Se supone que las baterías son diferentes. Una común para el arranque y la auxiliar que puede ser una o varias son de ciclo profundo. Entonces cómo es que se pueden cargar diferentes baterías, e diferentes funciones y diferente amperaje???? No hay algo mal con esto???? Pregunto desde mi ignorancia. Gracias. Saludos!
La masa en un vehículo es el propio chasis. La puedes coger del negativo de la batería motor o algún tornillo que sepas seguro que va directo al chasis.
Hola El transformador 12v a 220v se puede conectar directamente a la bateria auxiliar ? y que fusible pondriamos entremedias de ellos ? Gracias por el video.
Hola, si claro lo más recomendable es que el inversor esté conectado directamente a la batería auxiliar. El fusible dependerá de la potencia del inversor y los consumos que le vayas a conectar. Normalmente los inversores ya llevan un fusible incorporado. Los fusibles normalmente entre 30A y 40A pero dependerá de la potencia.
@@coelectrix436 Muchas gracias si ya los lleva por dentro es de 1500 a 3000 w lo malo que creo que me espera cambiar la bateria la que tengo es de 85Ap y tiene su tiempo, estoy por poner una de 200 o 250 Ap de gel ya que el cargador que me trae tiene dos posiciones uno para Acidas y otra para Gel. Cual me recomendarias para cada tipo de inversores . Gracias por responder un saludo desde Graná.
Hola! Cómo estás? tengo una consulta, en un quincho sin luz queremos poner una heladera, cómo sería una instalación con una batería? Que se necesita? Y cuánto saldría todo lo que se necesita?
Habrá que poner un cable que aguante más amperios que el fusible, 25mm aguantan 74 A. Sino se quemará antes el cable, y el incendio es casi seguro. 10mm valen para 30A
El grosor depende no solo del consumo en amperios, también de la distancia. Cuanto más largo sea más gordo debe ser, si es corto no es necesario tanta sección.
@@ivansabataVZ el fusible tiene que ser el punto débil del circuito y aguantar menos amperios que el cable para que se funda en vez de quemarse el cable
Hola gracias por el video, una duda, se puede utilizar el negativo de los consumibles al negativo de la bateria auxiliar? en vez de buscar una masa en el chasis? Gracias
Hola, Si, entre 60 y 80 el fusible es correcto. Independientemente de los Amperios de la batería , por este cable solo pasará la corriente que manda el alternador, normalmente unos 50A máximo. Espero haberte ayudado.
Muy bien los dibujitos pero hay un error garrafal en el esquema. Falta otro fusible grande en el borne positivo de la batería auxiliar. ¿Qué pasaría si se cortocircuita, al chasis de la furgo por ejemplo, el cable que va hasta el relé automático o el cable que va a la caja de fusibles pequeños?.... Te lo digo yo: calorcito y fuego. Hay que poner siempre los fusibles grandes lo mas cercano posible al borne o en el propio borne así nos aseguramos que todas las secciones de cable quedan protegidas
Si es verdad, es importante, de hecho en los comentarios del video ya esta dicho en mayusculas por que en el vídeo no esta especificado. Muchas gracias igualmente por tu aporte.
Si es verdad, es importante, de hecho en los comentarios del video ya esta dicho en mayusculas por que en el vídeo no esta especificado. Muchas gracias igualmente por tu aporte.
Hola consulta: hay problema si las baterias son de diferente amperaje? yo tengo la del vehiculo de 120amp y la auxiliar agm de 105..seria eso un problema? gracias muy bueno el video
Hola, Claro, el voltimetro o el inversor solo son ejemplos de cosas a conectar. No tienes por que instalarlo si no lo necesitas. Con el relé instalado y los consumibles conectados a la batería auxiliar, nunca se descargará la bateria principal. El relé se encarga de ello, es una de sus funciones. Un saludo!
Si, pero no está del todo bien interpretado, el inversor siempre debería ir directo a la batera con un cable de sección adecuado, normalmente de 25mm2 o más según la potencia y distancia de la batería.
@@coelectrix436 podría hacer un vídeo igual de claro que esté para instalar un inversor de onda pura, para conectar un congelador de 3000 watss a una camper.
@Coelectrix a ver. Hasta donde yo llego. Para saber el amperaje que va a pasar por el conductor desde el alternador hasta las baterías hay que saber el consumo del vehículo eso lo pone en la caja de fusibles, si por ejemplo el vehículo necesita 800W hay que usar la fórmula I=W/V. Tenemos una batería a 12V, sería I=800/12=66,66A. Si te vas a la tabla o usas la formula de cálculo de sección te das cuenta que para ese amperaje necesitas un cable de 25mm y no se 10. La diferencia es una burrada. Fijo que la furgoneta literalmente sale en llamas. Con estas cosas hay que tener muchísimo cuidado. Prefiero explicarlo ya que el video que has colgado es un peligro, siento decirlo pero es así
@@sergioser7843 hola, no queremos entrar en discusiones por que tampoco sabemos con quien estamos hablando pero tengo que defenderme de lo que dices por que no tienes razon, o no del todo. La formula que utilizas esta bien pero el consumo que pones no se de donde lo sacas. Por este cable que une las baterias no pasará nunca más de 50 amperios, la prueba está en que nosotros y todos los que vendemos y instalamos usamos fusibles de 60 o 80 y cables de 10mm2 o 16mm2. Son ya cientos de furgos con esta instalación y nunca ha saltado ningún fusible, curioso no? ni mucho menos arder una camper. Otra cosa es si quieres arrancar el motor con la batería auxiliar o si el vehículo lleva un alternador de 250A o más. Como he dicho al principio no voy a seguir la discusión, tu en tu derecho has dicho tu opinión y yo he dicho la mía. Un saludo!
Buenas. Lo que he puesto a sido un ejemplo, se de electricidad pero en electricidad en vehículos ahí me pierdo. Aún sigo investigando y lo que si se es la corriente que genera el alternador y por otro lado está el regulador. Es algo que tengo que preguntar a un electricista mecánico y que me enseñe. Por otro lado, todo el que lo hace muchos lo h a en sin tener conocimientos en electricidad, que una furgoneta no arda no quiere decir que no vaya a pasar. En mi caso se que con la electricidad no se juega por eso prefiero informarme gente que sepa. Alguien que sabe seguro que te dirá que la sección del conductor dependerá del alternador que tengas o instales. A mayor intensidad mayor sección. Un saludo
Por ejemplo si en una vivienda le van a pasar 50A se pone un cable de 25mm, haciendo el símil, en un alternador que genera 50A habrá que poner un cable de la misma sección, pero te digo, que no sedo el alternador te suelta esos 50A de golpe o solo don por ejemplo 20A por el regulador y es ahí donde tengo la duda
Hola, Si claro, poder se puede. Con un buen control de la carga de la batería y si puedes ayudar a la carga con una instalación solar mejor todavía. Todo depende de los consumos y las horas o días de autosuficiencia que vas a necesitar. Gracias
Como se puede instalar una tercera batería? Puede ir conectada a la batería principal del coche? Y si la segunda batería es para el motor de arranque? Se puede enganchar ahí los electrodomésticos?
Hola he visto que pones cable de 10 mm pero mucha gente me dice 16mm ,otros me dicen que 16 mm ,he ido a la tienda a comprar de 16mm y me han dicho que solo aguanta 60amperios ,si tengo una batería principal de 80 amp y la auxiliar de 100 amp no se quemará el cable ? Tengo un cacao en la cabeza ,es que hay cables de 16 amp especiales que aguanten más ,si lo hay ? Cómo se llaman ? Gracias
Hola, en realidad los Amp de las baterías son (Ah) amperios/hora. Nunca va a pasar por el cable entre baterías ese amperaje tan alto. Realmente lo que pasa por el cable lo marca el alternador. No se de qie vehículo estamos hablando pero en furgos camper con cable de 16mm o incluso 10mm es suficiente.
Hola, si te sirve también en 189-12 lo único es que este tiene que cojer corriente + del alternador. Tengo el esquema de instalación con el 180-12 si quieres te lo puedo pasar
lo que no me quedo claro o al menos no lo vi en el video.. es: los fusibles.. de que amperaje tienen que ser? ( me refiero a los que van en la caja de 8 fusibles...
Hola, Los fusibles de la caja de 8 fusibles serán los que protegerán los consumibles que tú instales en tu furgo. Estos fusibles deberán ser acordes al consumo en amperios de estos. Es decir, si la nevera consume 12A pues a esa línea le tendrías que poner un fusible de 15A. És un ejemplo y en cada caso será diferente.
Muy buen vídeo amigo... tengo una honda Shadow 750, le puse un carenado que tiene estéreo, un amplificador y un par de altavoces 6x9, podrías ayudarme a instalar una batería secundaria con el mismo sistema? Es que en ocasiones me despisto y dejo encendido el estéreo y por supuesto se tira la batería, te podrás imaginar empujar esa moto para encenderla empujada... mil gracias por la ayuda...
cuanto amperios \ hora , entregará un alternador de 55 amperios . digo para saber cuando demoraria el alternador en cargar una batería de AGM x 150 amperios . El amperaje de la bateria principal limita la carga de otra de amperaje mayor ? un segundo alternador, exclusivo para la batería auxiliar , sera posible?
Muy buen vídeo. Yo quería preguntar... con el sistema start and stop funcionaría si pongo relé para la segunda batería, o es completamente necesario el booster? Muchas gracias de antemano
Buenas tardes! una duda que tengo sobre esta instalacion de la bateria auxiliar, la bateria auxiliar si llega a gastarse se cargaria con este tipo de instalacion que aparece en el video? Muchas gracias!
Hola! El relé se alimenta con el positivo de la bateria principal del vehiculo y detecta el voltaje. Cuando el voltaje supera un cierto rango el relé presupone que el alternador está funcionando y actua. Se desactiva de nuevo cuando baja el voltaje
@@coelectrix436 ok gracias. Y la tierra de cada batería va a la chapa?? Porque otros tutoriales indican que van juntas... tierra de 1°batería con tierra de 2° batería..
como se si debo poner un cable de 16mm????' y si es ese caso tambien tengo que poner un fusible mas grande? de cuanto? seria para una ducato de 2015 supongo que el fusible de 60a es porque es lo maximo que aguanta el cable de 10mm no?
Hola, el que manda es el alternador. Lo normal es que pasen unos 50 amperios que es lo que manda el alternador, por lo que con 10mm2 de sección sería suficiente. Pero decimos de poner 16mm2 para asegurar, por distancias y por qué es difícil generalizar . El fusible de 60A bien y si pones 80A también bien.
Hola! Yo tengo un rele de 4 pines, como debo conectarlo? Porque ahora no me está cargando la bateria auxiliar (la conexión la hizo el carrocero pero no funciona)
Hola, habría que ver cuál es ese relé que llevas instalado. Si tiene 4 conexiones seguramente es un relé común y tendrá que llevar algún cable hacia el alternador. Contacta con nosotros en www.coelectrix.com y nos pasas una foto del relé a ver si podemos ayudarte. Un saludo!
ME GUSTARIA SABER SI UN MISMO JUEGO DE BATERIAS SE PUEDE CONECTAR EN SERIE Y EN PARALEO AL MISMO TIEMPO, YA QUE TENGO PENSADO UTILIZAR EN LA CAMPER UN SELECTOR DE 3 VOLTAJES 12 - 24 SOLAR Y BATERIAS Y - 220 QUE VIENE DE UN GENERADOR GASOLINA.
Hola! Tengo una segunda batería instalada en la furgoneta con un booster para ayudar a la recarga. Me dejé una cosa enchufada a una toma de 12V y casi la agoto por completo... He hecho unos 150 kilómetros hoy y el booster no ha dejado de sonar, así que ha ido recargando. Al llegar a casa, en parado, he en enchufado a 12V el grifo, luces, la calefacción Planar... y funcionaban bien. PROBLEMA: la aplicación del transmisor Ctek no conecta. No puedo mirar qué carga tiene. He desinstalado e instalado la aplicación y nada... ¿A qué puede deberse? Gracias.
Hola, la masa puede ir al borne negativo de la batería principal (que este ya tiene masa) o también puedes conectar el cable de masa con un tornillo en chasis del vehículo. Asegurar que el punto de masa está sin pintura y libre de suciedad.
Hola! En el vídeo se muestra un inversor de 12v-220v a modo de ejemplo. Un inversor pequeño de 75w por ej. puede conectarse así, pero inversores más potentes deberan ir directos a la batería auxiliar con un cable de sección correspondiente. Gracias!
Alejandro Oliva Gil cuando recibe carga del alternador permite la carga de las dos pero cuando consumís electricidad de la batería auxiliar solo está la de esta y no de la principal.
Una consulta. Cuando accionas el encendido de la furgo, el relé evita que el consumo provenga de la batería auxiliar? Teniendo en cuenta que comúnmente utilizaríamos una de gel, y el consumo excesivo del arranque la dañaría. Gracias!
Buenos días Influye el diámetro del cable positivo entre las baterías por la distancia entre ellas? Quiero ponerlas a 3 metros de distancia entre una y otra. Gracias
Sí que influye la sección del cable, de hecho para 3 m de longitud la sección mínima a utilizar debería ser de 16 mm² para batería secundaria de 100 Ah, para baterías más grandes mejor aumentar la sección a 25 mm².
Hola! La gracia de esta instalacion con el relé es que todos los consumos "extra" de la furgo solo tiren de la auxiliar y nunca de la principal. Un saludo!
@@coelectrix436 ah vale... Genial! Lo que explicas el cable rojo en el vídeo, es para que nos entendamos, o es algún cable rojo específico?? 😂😂 (Sonará inculto pero de tema cables no entiendo, y ya que pienso hacerlo lo quiero hacer bien). Estas son las dudas que tengo en principio: Los cables van pelados y se empalman? Una vez se gasta la batería auxiliar, deja de cargar los móviles que pongas por ejemplo, y ya está, luego el coche arranca de normal con la principal y carga también la auxiliar para poder usarla de nuevo cuando estás parado, no?? La batería auxiliar es una batería normal como sería la principal, o ha de ser alguna especial?? Los amperios y eso, dan igual, tiene que ser unos específicos, o del mismo que sea la batería principal? O inferior? La batería auxiliar montandola como en el vídeo, va debajo del capo?? Por dónde has pasado tu los cables para tener los enchufes dentro?? Tienes que hacer abujero en el chasis? Y. Por último, hay que homologar? Lo siento por molestar con tanta pregunta, 😂😂
Hola! En la instalacion con el rele automatico de Nagares, este rele es de 100A pero esto no te afecta al amperaje de las baterias. Este seria correcto. Un saludo!
Saludos! Preguntaaa: El cable de batería principal a la segundaria tiene que ser libre de halogenos por normativa? Y los demás cables, también libres de halogenos?
![🔋TODO sobre SISTEMAS de DOBLE BATERÍA! 🔋 [CYRIX, DC-DC, SOLAR] @pancho.shepherd](/img/n.gif)
no puedo creer que en 2:24 se haya explicado lo que otros en 30 minutos no pueden dejar en claro.... the best of the best!!!
Total!!
El tutorial que e visto mas claro, los dibujitos para los que no sabemos nada del tema siempre es mas ameno y claro. Gracias.
Gracias!
tres meses y funciona perfecto... antes de elegir que invento hacer vi muchos vidios y no tenia ni idea.... la unica razon que elegi para confiar en tu video fue que si te habias currado tan bien los dibujitos no podias ser malo. Muchas gracias por sacarme de un atasco que llevaba años. Hasta casi pago para que me lo hagan,,, ahora estoy yo ayudando a los colegas.
Jeje que bueno, gracias por la confianza
Es un crack yo me quedé loco también por el vídeo no suelo ver machangadas pero no sé porque este lo vi y gusuuuu me dejó sin palabras si señor .muy bien currado
Todos los negros osea los negativos esos van todos conectados al chasis del vehiculo
el comentario es de hace años, llevo tiempo con el invento y estoy mas que agradecido a esta pagina que fue por la que me anime. Totalmente recomendable, hasta te asesoran para ponerlo y aguantan tus frustraciones, jejeje.. saludos @@josecalderon7589
Mira que he visto videos de baterias auxiliares pero con este me ha quedado muy claro. Muchas gracias.
Muy bien explicado!!! Si haces uno de la instalación de las placas solares sería la pera jejejeje saludos y buen trabajo!!!
Éste tipo es un genio!!! Mas claro echale agua, me re suscribo, se lo merece, like todo !!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Nunvahabia visto un tutorial más fácil. Ahora como que si me atreveré a instalar u a batería auxiliar. Muchas gracias y desde ya suscrito a su canal. Muchas gracias por compartir.
Por Dios! Más claro, imposible.
Me suscribo de por vida!
Gracias!!!!!
Bien video para un barco también vale ..muchas gracias
Gracias totales, simple y claro!
Gracias!
Expectacular explicación por fin lo entiendo!!! Ya que nunca en mi vida toque estos temas... lo que si yo solo quiero una batería auxiliar para toma mechero 12v conectar la nevera de compresor y un par de usb, con lo cual no necesito transformador; conecto la nevera a un fusible y ya??? Gracias!!
Gracias oor tus comentarios!
Todos los consumibles que conectes a una bateria, deberian tener una protección (fusible) entre este y la bateria. Ya sea un frigorífico, cargador USB...etc. Lo puedes unificar todo en una caja para varios fusibles y esta hacia la bateria. Asi te queds todo ordenado, unificado y protegido
Muchas gracias a ti!!! Y por rápida respuesta!! A ver que sale del experimento jeje ✌🏼👌🏼👌🏼
Excelente explicación... pero me queda una duda, se cargan ambas baterias con un mismo alternador? No hay que ajustar el regulador de voltaje?
Qué bien explicado. Valdría con una batería start stop (de una Partner del 2018) Muchas gracias.
Hola que tal?
Gracias!
Batería start stop te refieres a alternador inteligente? Con alterndores inteligentes la instalación con relé te daría problemas de carga. En este caso necesitas instalar un booster.
Para cualquier duda puedes contactarnos en www.coelectrix.com
Un saludo!
Por fin mi novia ha entendido el tema de la Electricidad, y ya no lo odia.... Gracias!!!
Eso espero de la mía jajajaja 😜
Muy didactico.voy a instalar pero de manera que pueda ser retirado y volocado solo para viajes...
Y para cargar la batería principal desde la auxiliar cuando conectamos ésta a 220v? Tengo una autocaravana con la puedo cargar las baterias auxiliares a 220v y me gustaria incluir la principal del coche. Por cierto, de los mejores videos para explicar este sistema, lo hacen sencillo. Enhorabuena.
Enhorabuena por el vídeo, es el primero que veo y me ha encantado. Gracias por el aporte, un saludo!
Mejor explicado, imposible! Sos un crack! Gracias por la info
estimado buenas tardes, estoy armando el cableado para conectar 2 baterias , principal de 65 amp de acido y secundaria de 110 ah estacionaraia.ira con rele ciryx combinador y tengo cable del 10 mm 100 % cobre. andara bien o recomendas que compre de 16 . entre principay y secundaria hay maximo 3 mts de distancia.muchas gracias
Buen video, aunque en las conexiones con el relé de ambas baterías, el texto y el dibujo se contradicen.
Cuál es el correcto?
Por seguridad es necesario colocar un fusible de 60A (yo lo tengo de 100A) también en el positivo de la batería auxiliar lo mas cerca posible del borne, de lo contrario un corto en ese cable de 10mm y la instalación arde.
61evlex si si correctísimo! de hecho en los comentarios del vídeo ya pusimos que ese Segundo fusible es necesario y el cable si es de 16 mejor.
Gracias por el comentario!
Brutal. Un trbajo de la ostia
Gracias!
Muy bien explicado. Una duda se puede montar un cableado directo a la batería secundaria para un cargador?
Hola, si claro. El cargador lo deberías poner directo a batería normalmente.
No hay peligro entonces?. Es que voy a montar una de AGM y hay periodos que la tendré parada y mi intención es tenerla cargando. No hay ningún problema verdad. Muchas gracias por su atención. Un saludo
Hola Coelectrik hacen envios a la Argentina necesitaría un RELÉ gracias
para qué el trafo amigo? lo otro, todos esos artefactos son de 12V? buen tutorial amigo!
Buenas.
Podrías hacer un vídeo con instalación de placa solar.
Gracias.. 👍
Gracias por el aporte, muy bien explicado... saludos.
Gracias!
Es importante poner un separador de carga, cuando el relé conecta las dos baterías hay un flujo electrico muy importante muchos amperios de golpe y eso estropea las dos baterias mas temprano que tarde. Por lo demas felicitaciones por tu trabajo.
Cierto, sobre todo cuando hay más de 1 batería auxiliar. Muchas gracias por el aporte!
Hola he echo la misma intal.lacion que la del video y he comprado a mas un separador de carga usted me sabria decir donde va conectado?
@@MASTRETCUPRA hola! Si claro, contacta con nosotros directamente y te informaremos de todo lo necesario.
info@coelectrix.com
Gracias!
Muy buen video como esta esplicado los felicitó
Gracias!
Con el relé automático no hay que sacar un cable de la patilla 86 al alternador, a modo de maniobra ?
O el mismo relé, funciona al detectar una carga, por ejemplo 13,2 V y desconecta cuando cae la tensión o apagas la furgo ?
Muchas gracias el vídeo es muy explicativo y didáctico
Saludos.
Tú mismo has dicho la respuesta mejor que nadie, el relé automático no necesita conectar al alternador, lleva un sistema electrónico que detecta la tensión y actúa según esta abriendo o cerrando. Simplifica mucho la instalación.
Muchas gracias!
Mañana me toca instalar!! Explicare mi experiencia👍
Y...cómo fue?
@@raulalfonso8299 Q.E.P.D
Amigo ua consulta k opinas sera mas conveniente comprar 2 baterias de 100 amp o una de 200 ? Para ser cargada por paneles solares ,saludos
Muy buenas. Una duda, y no sería mejor conectar todos los negativos de los consumibles de forma independiente del negativo de la batería del vehículo?.... Se conectarian al negativo de la batería auxiliar... Gracias!!
Hola, hay algun problema en instalar la bateria dentro del furgon? Hay problemas de liberacion de gases toxicos? Debe tener ventilacion? Que pasa si utilizo un relé manual? Gracias! excelente video!
Hola, si la bateria la tienes que poner en el interior debería ser una bateria de Gel o AGM. Estas ni liberan gases .
Con un relé común estilo Nagares rl180-12 perfecto, solo que tienes que hacer una conexión a d+ del alternador. Por lo demás todo igual.
Muchas gracias crack
Hola buen día, quisiera instalar 2baterias más,aparte de la principal ,tendrías un video te lo agradecería...grscias
En el rótulo superior se dice cómo se conectan los bornes 30 y 87 pero el dibujo muestra lo contrario, ¿cual es lo correcto?
Hola enhorabuena por el videotutorial. Me gustaría ponerlo adquirir el kit e instalarlo siguiendo sus instrucciones, pero, ¿podría aclararme si utilizando este esquema entraría en algún tipo de conflicto con el sistema star&stop del coche? (vw t6)
Hola, para vehículos modernos con normativa euro6 y alternadores con start stop disponemos de un kit especial con el relé E-772 V2 especial para estos casos y que funciona de maravilla. La instalación es exactamente igual, solo que este relé está concebido para este tipo de alternadores.
Te dejo el enlace para que le hechas un vistazo coelectrix.com/producto/kit-instalacion-bateria-aux-rele-automatico-e772-euro6-start-stop
Cualquier cosa, aquí nos tienes.
Un saludo!
Buenisimo el video, pero la duda es, varia el fusible y el relé en función del amperaje de las baterías??, el amperaje de las 2 baterías, tiene que ser el mismo??
Hola! El relé y los fusibles dependen del amperaje que manda el alternador, no les afecta la capacidad de la batería.
Y las baterías no tienen por qué ser iguales. Pero si que hay alguna cosa a tener en cuenta en este sentido.
Entra en la web y mira los bricos que hablamos bastante de esto. Y también nos puedes llamar si tienes dudas .
Un saludo!
una consulta, no haria falta un corte de corriente manual, para que parados, solo se consuma la energia de la auxiliar sin afectar la principal?
Hola, no es necesario, precisamente esta es una de las funciones de los relés. Al parar el motor se abre el circuito y la batería de motor queda aislada. Además la mayoría de relés automáticos actuales llevan incorporados sistemas de diodos para evitar esto en cualquier caso.
@@coelectrix436 gracias
Gracias por el video, bastante didáctico y fácil de entender. Tengo una pequeña consulta, todos los cables que van a tierra (batería, relé, voltímetro, tomas, luces, etc) se conectan al mismo bulón que va al chasis de la van? todos al mismo? Gracias nuevamente.
Todos los retornos de los consumos deben ir a una masa. Puede ser la misma aunque no es necesario que sea el mismo tornillo por así decirlo.
Gracias!
El mejor video al respecto.
Gracias!!!
Gracias a ti por el comentario 👍
Una batería normal( BATERÍA. AUTOMOTRIZ ) la q utiliza los carros se puede utilizar como auxiliar para q funcione las luces y los accesorios q uno le instale a una camper van ? Gracias
Me encanto el video te puedo consultar lo siguiente.... Este relay carga las baterias auxiliares cuando esta en marcha la furgo, pero cuando esta apaga solo consumimos la auxiliar y no la principal verdad?
Y en el caso de que las baterias auxiliares sean de gel y tengan un panel pequeño este sistema se puede usar para reforzar la carga en dia con poca carga solar?
Hola!
Exacto! La idea principal del relé es que cuando el motor esta parado el relé cierra el circuito y todos los consumos conectsdos a la auxiliar solo consumen de esta y nunca de la de motor.
Puedes combinar la energía solar con el sistema de relé, si claro sin ningún problema.
Gracias!
@@coelectrix436 muchisimas gracias y el nombre de rele o el codigo para conseguirlo? Yo soy de Argentina
Nosotros vendemos pero estamos en España y no podemos enviar a Argentina.
Es un relé automático o separador de cargas automático se le puede llamar de distintas maneras.
Lo.podras encontrar en distintas marcas, te dejo el enlace a uno de los nuestros para que veas las características.
coelectrix.com/producto/rele-automatico-e-772
Un saludo!
@@coelectrix436 Bueno muchísimas gracias!!! Lo voy a buscar con ese nombre
Los negativos de los accesorios van todos al chasis? Gracias.
Hola! Puedes llevar los negativos al chasis o al borne negativo de la bateria. Si el vehiculo es muy moderno es mas recomendable llevarlos al negativo de la bateria auxiliar para no saturar la massa principal.
Saludos!
@@coelectrix436 muchas gracias!! Muy amable por tu atención.
La batería principal conectar a 30 y la auxiliar 87 pero cuando muestras el dibujo, el 30 va hacia la batería auxiliar y el ,87 a la principal, en los reles el dibujo es contrario al número de conección, cuál es el que manda? Gracias
Hola, la verdad es que depende del rele. Recomendamos mirar siempre el esquema del rele por que segun el fabricante puede variar. Por ejemplo los nagstes (mahle) el pin 30 es bateria principal, pero los teles audiobus o victron (cyrix) el 87 es bateria principal.
En el caso de conectarlo al revés, no passaria nada, solo que no funcionaria.
El cable del terminal negativo podría ser del diámetro 1,5mm?
Hola, efectivamente el cable de masa del relé puede ser de 1,5mm2
Increíble muy bueno 👌👌👌👌👌👌
Muy buen dia muy buen video solo una preguntita amigo de la caja de fusibles me serbira pata tomar coriente para una plantita electrica
buenas noches tengo una preguna el cable que usamos para las casas se puede usar en los carros gracias ?
Hola!! saludos desde argentina! la verdad que me pareció genial el video, tengo una sola duda; al inversor 12-220v le puedo conectar una zapatilla con 3 enchufes y listo? seria para un pequeño frigo y para cargar celular y notebook
Hola, si que puedes hacer eso siempre y cuando no superes la potencia del inversor, eso provocaría un recalentamiento.
Un saludo!
@@coelectrix436 que velocidad, unos genios! miles de gracias!!
Se supone que las baterías son diferentes. Una común para el arranque y la auxiliar que puede ser una o varias son de ciclo profundo.
Entonces cómo es que se pueden cargar diferentes baterías, e diferentes funciones y diferente amperaje????
No hay algo mal con esto????
Pregunto desde mi ignorancia.
Gracias.
Saludos!
Para coger masa en la furgoneta de cada uno de los aparatos conectados, donde la cojo?
La masa en un vehículo es el propio chasis. La puedes coger del negativo de la batería motor o algún tornillo que sepas seguro que va directo al chasis.
Hola El transformador 12v a 220v se puede conectar directamente a la bateria auxiliar ? y que fusible pondriamos entremedias de ellos ?
Gracias por el video.
Hola, si claro lo más recomendable es que el inversor esté conectado directamente a la batería auxiliar. El fusible dependerá de la potencia del inversor y los consumos que le vayas a conectar. Normalmente los inversores ya llevan un fusible incorporado. Los fusibles normalmente entre 30A y 40A pero dependerá de la potencia.
@@coelectrix436 Muchas gracias si ya los lleva por dentro es de 1500 a 3000 w lo malo que creo que me espera cambiar la bateria la que tengo es de 85Ap y tiene su tiempo, estoy por poner una de 200 o 250 Ap de gel ya que el cargador que me trae tiene dos posiciones uno para Acidas y otra para Gel. Cual me recomendarias para cada tipo de inversores . Gracias por responder un saludo desde Graná.
La nevera y la toma de corriente es de continua ?no de 230v ? Habria qe conectar mejor el inversor para conectar cosas a 230v
Hola! Cómo estás? tengo una consulta, en un quincho sin luz queremos poner una heladera, cómo sería una instalación con una batería? Que se necesita? Y cuánto saldría todo lo que se necesita?
Esta estupendo solo una duda, el relé como se acciona, cuando entra en contacto
Porque el fusible es de 60amp? Como calculo el fusible necesario? Como calculo la corriente que pasa entre las baterias?
Gran video!
Muchas gracias
Habrá que poner un cable que aguante más amperios que el fusible, 25mm aguantan 74 A. Sino se quemará antes el cable, y el incendio es casi seguro. 10mm valen para 30A
El grosor depende no solo del consumo en amperios, también de la distancia. Cuanto más largo sea más gordo debe ser, si es corto no es necesario tanta sección.
Entonces si pongo un cable gordo para que le pongo fusible? Y porquè de 60 amp?
@@ivansabataVZ el fusible tiene que ser el punto débil del circuito y aguantar menos amperios que el cable para que se funda en vez de quemarse el cable
A esta instalacins e le podría añadir un panel solar con regulador? En caso afirmativo donde se añadiria? Gracias
Hola, si claro el panel solar pasando por un regulador solar, siempre directo a la batería auxiliar.
Solo me falta la electricidad para mi furgo.
¿ cuánto tardaría en llegarme este kit completo a Pamplona ?
Gran tutorial muchas gracias
Hola gracias por el video, una duda, se puede utilizar el negativo de los consumibles al negativo de la bateria auxiliar? en vez de buscar una masa en el chasis? Gracias
Cimiento sandokan , claro que sí.
Puedes mandar los negativos al borne negativo de la bateria.
Saludos!
Coelectrix , aparte de eso, debe salir un cable a masa de la auxiliar, me refiero a la chapa del vehiculo!
Gracias de nuevo
Hola! pregunta: si la bateria es de 95Ah cual tiene que ser el amperaje del fusible? siempre de 60? gracias!
Hola,
Si, entre 60 y 80 el fusible es correcto. Independientemente de los Amperios de la batería , por este cable solo pasará la corriente que manda el alternador, normalmente unos 50A máximo.
Espero haberte ayudado.
Muy bien los dibujitos pero hay un error garrafal en el esquema. Falta otro fusible grande en el borne positivo de la batería auxiliar. ¿Qué pasaría si se cortocircuita, al chasis de la furgo por ejemplo, el cable que va hasta el relé automático o el cable que va a la caja de fusibles pequeños?.... Te lo digo yo: calorcito y fuego. Hay que poner siempre los fusibles grandes lo mas cercano posible al borne o en el propio borne así nos aseguramos que todas las secciones de cable quedan protegidas
Si es verdad, es importante, de hecho en los comentarios del video ya esta dicho en mayusculas por que en el vídeo no esta especificado.
Muchas gracias igualmente por tu aporte.
Si es verdad, es importante, de hecho en los comentarios del video ya esta dicho en mayusculas por que en el vídeo no esta especificado.
Muchas gracias igualmente por tu aporte.
Hola disculpa y la frigorifero lo conecto directo a toma 220 des pues del convertos ..disculpa que me perdi
Esta muy bien explicado, vamos a hacerlo con este sistema.
Enviais a Mallorca?
Hola consulta: hay problema si las baterias son de diferente amperaje?
yo tengo la del vehiculo de 120amp y la auxiliar agm de 105..seria eso un problema? gracias
muy bueno el video
Hola! No, no hay problema, y menos si es la auxiliar la de menor amperaje. Tranquilo en este aspecto.
Buenas! Me ha encantado el video mañana me llega el kit pero tengo una duda, si la auxiliar es de mayor amperaje habría problema?
Si es para leds a 12 v puede hacerse sin voltímetro ni transformador?
En este caso la bateria auxiliar no puede agotar la principal?
Hola,
Claro, el voltimetro o el inversor solo son ejemplos de cosas a conectar. No tienes por que instalarlo si no lo necesitas.
Con el relé instalado y los consumibles conectados a la batería auxiliar, nunca se descargará la bateria principal. El relé se encarga de ello, es una de sus funciones.
Un saludo!
muy buenas que programa de edicion usas para hacer esa animaciones? muy bien explicado
Hola, pues eso no te lo de decir, nos lo hacen externamente.
Me alegro que te gusten
Gracias
Al que pones el nombre de transformador es igual a decir inversor??
Si, pero no está del todo bien interpretado, el inversor siempre debería ir directo a la batera con un cable de sección adecuado, normalmente de 25mm2 o más según la potencia y distancia de la batería.
@@coelectrix436 podría hacer un vídeo igual de claro que esté para instalar un inversor de onda pura, para conectar un congelador de 3000 watss a una camper.
@@jorgevazquez4371 tomamos nota de esto, gracias!
Puffff. Este video está muy bien si lo que queréis es que la furgoneta os salga ardiendo
Hola, explicate un poco mejor, por qué va a salir ardiendo?
@Coelectrix a ver. Hasta donde yo llego. Para saber el amperaje que va a pasar por el conductor desde el alternador hasta las baterías hay que saber el consumo del vehículo eso lo pone en la caja de fusibles, si por ejemplo el vehículo necesita 800W hay que usar la fórmula I=W/V. Tenemos una batería a 12V, sería I=800/12=66,66A. Si te vas a la tabla o usas la formula de cálculo de sección te das cuenta que para ese amperaje necesitas un cable de 25mm y no se 10. La diferencia es una burrada. Fijo que la furgoneta literalmente sale en llamas. Con estas cosas hay que tener muchísimo cuidado. Prefiero explicarlo ya que el video que has colgado es un peligro, siento decirlo pero es así
@@sergioser7843 hola, no queremos entrar en discusiones por que tampoco sabemos con quien estamos hablando pero tengo que defenderme de lo que dices por que no tienes razon, o no del todo. La formula que utilizas esta bien pero el consumo que pones no se de donde lo sacas. Por este cable que une las baterias no pasará nunca más de 50 amperios, la prueba está en que nosotros y todos los que vendemos y instalamos usamos fusibles de 60 o 80 y cables de 10mm2 o 16mm2. Son ya cientos de furgos con esta instalación y nunca ha saltado ningún fusible, curioso no? ni mucho menos arder una camper. Otra cosa es si quieres arrancar el motor con la batería auxiliar o si el vehículo lleva un alternador de 250A o más. Como he dicho al principio no voy a seguir la discusión, tu en tu derecho has dicho tu opinión y yo he dicho la mía. Un saludo!
Buenas. Lo que he puesto a sido un ejemplo, se de electricidad pero en electricidad en vehículos ahí me pierdo. Aún sigo investigando y lo que si se es la corriente que genera el alternador y por otro lado está el regulador. Es algo que tengo que preguntar a un electricista mecánico y que me enseñe. Por otro lado, todo el que lo hace muchos lo h a en sin tener conocimientos en electricidad, que una furgoneta no arda no quiere decir que no vaya a pasar. En mi caso se que con la electricidad no se juega por eso prefiero informarme gente que sepa. Alguien que sabe seguro que te dirá que la sección del conductor dependerá del alternador que tengas o instales. A mayor intensidad mayor sección. Un saludo
Por ejemplo si en una vivienda le van a pasar 50A se pone un cable de 25mm, haciendo el símil, en un alternador que genera 50A habrá que poner un cable de la misma sección, pero te digo, que no sedo el alternador te suelta esos 50A de golpe o solo don por ejemplo 20A por el regulador y es ahí donde tengo la duda
hola me gustaria saber si se puede hacer esto sin usar 220v, solo con 12v, comprar todos los electrodomesticos a 12v
Hola,
Si claro, poder se puede. Con un buen control de la carga de la batería y si puedes ayudar a la carga con una instalación solar mejor todavía. Todo depende de los consumos y las horas o días de autosuficiencia que vas a necesitar.
Gracias
@@coelectrix436 gracias a ustedes!
Como se puede instalar una tercera batería? Puede ir conectada a la batería principal del coche? Y si la segunda batería es para el motor de arranque? Se puede enganchar ahí los electrodomésticos?
Hola he visto que pones cable de 10 mm pero mucha gente me dice 16mm ,otros me dicen que 16 mm ,he ido a la tienda a comprar de 16mm y me han dicho que solo aguanta 60amperios ,si tengo una batería principal de 80 amp y la auxiliar de 100 amp no se quemará el cable ? Tengo un cacao en la cabeza ,es que hay cables de 16 amp especiales que aguanten más ,si lo hay ? Cómo se llaman ? Gracias
Hola, en realidad los Amp de las baterías son (Ah) amperios/hora. Nunca va a pasar por el cable entre baterías ese amperaje tan alto. Realmente lo que pasa por el cable lo marca el alternador.
No se de qie vehículo estamos hablando pero en furgos camper con cable de 16mm o incluso 10mm es suficiente.
hola,no encuentro en estados unidos ese modelo de rele, me sirve este?Nagares RL/180-12,es igual?
Hola, si te sirve también en 189-12 lo único es que este tiene que cojer corriente + del alternador. Tengo el esquema de instalación con el 180-12 si quieres te lo puedo pasar
Hola me lo pues pasar a mi gracias
No deberían ir al borne negativo de la batería auxiliar?
lo que no me quedo claro o al menos no lo vi en el video.. es: los fusibles.. de que amperaje tienen que ser? ( me refiero a los que van en la caja de 8 fusibles...
Hola,
Los fusibles de la caja de 8 fusibles serán los que protegerán los consumibles que tú instales en tu furgo. Estos fusibles deberán ser acordes al consumo en amperios de estos. Es decir, si la nevera consume 12A pues a esa línea le tendrías que poner un fusible de 15A. És un ejemplo y en cada caso será diferente.
Hola buenas... muy buen video! pero.. los cables negros del esquema que van hacia la furgo.. donde van conectados?? Un saludo.
Los cables negros están conectados Debajo del asiento del conductor para una mayor rentilversal
Sorento 2015 se podría poner unabat. Auxiliar!??
Claro que si. Poder se puede siempre que sea necesario.
Debería ponerla..
Puedes contactar en privado con nosotros en info@coelectrix.com y te informaremos encantados de todo lo que necesites. Gracias!
Muy buen vídeo amigo... tengo una honda Shadow 750, le puse un carenado que tiene estéreo, un amplificador y un par de altavoces 6x9, podrías ayudarme a instalar una batería secundaria con el mismo sistema? Es que en ocasiones me despisto y dejo encendido el estéreo y por supuesto se tira la batería, te podrás imaginar empujar esa moto para encenderla empujada... mil gracias por la ayuda...
Vaya video amigo de lujo! Pero una pregunta: el polo negativo de la Auxi solo va conectado a masa de la furgo?
cuanto amperios \ hora , entregará un alternador de 55 amperios . digo para saber cuando demoraria el alternador en cargar una batería de AGM x 150 amperios .
El amperaje de la bateria principal limita la carga de otra de amperaje mayor ?
un segundo alternador, exclusivo para la batería auxiliar , sera posible?
Muy buen vídeo.
Yo quería preguntar... con el sistema start and stop funcionaría si pongo relé para la segunda batería, o es completamente necesario el booster? Muchas gracias de antemano
Buenas tardes! una duda que tengo sobre esta instalacion de la bateria auxiliar, la bateria auxiliar si llega a gastarse se cargaria con este tipo de instalacion que aparece en el video? Muchas gracias!
Buen vídeo, gracias.
Muito bom! Obrigado pela partilha
El relé no se alimenta?? Como sabe el relé cuando está el alternador sin cargar??
Hola!
El relé se alimenta con el positivo de la bateria principal del vehiculo y detecta el voltaje. Cuando el voltaje supera un cierto rango el relé presupone que el alternador está funcionando y actua. Se desactiva de nuevo cuando baja el voltaje
@@coelectrix436 ok gracias. Y la tierra de cada batería va a la chapa?? Porque otros tutoriales indican que van juntas... tierra de 1°batería con tierra de 2° batería..
como se si debo poner un cable de 16mm????' y si es ese caso tambien tengo que poner un fusible mas grande? de cuanto? seria para una ducato de 2015
supongo que el fusible de 60a es porque es lo maximo que aguanta el cable de 10mm no?
Hola, el que manda es el alternador. Lo normal es que pasen unos 50 amperios que es lo que manda el alternador, por lo que con 10mm2 de sección sería suficiente. Pero decimos de poner 16mm2 para asegurar, por distancias y por qué es difícil generalizar . El fusible de 60A bien y si pones 80A también bien.
@@coelectrix436 okok, que diistanciia maxima podria poner para el cable de 10 ? y para el de 16?
Hola! Yo tengo un rele de 4 pines, como debo conectarlo? Porque ahora no me está cargando la bateria auxiliar (la conexión la hizo el carrocero pero no funciona)
Hola, habría que ver cuál es ese relé que llevas instalado. Si tiene 4 conexiones seguramente es un relé común y tendrá que llevar algún cable hacia el alternador. Contacta con nosotros en www.coelectrix.com y nos pasas una foto del relé a ver si podemos ayudarte.
Un saludo!
ME GUSTARIA SABER SI UN MISMO JUEGO DE BATERIAS SE PUEDE CONECTAR EN SERIE Y EN PARALEO AL MISMO TIEMPO, YA QUE TENGO PENSADO UTILIZAR EN LA CAMPER UN SELECTOR DE 3 VOLTAJES 12 - 24 SOLAR Y BATERIAS Y - 220 QUE VIENE DE UN GENERADOR GASOLINA.
Hola!
Tengo una segunda batería instalada en la furgoneta con un booster para ayudar a la recarga.
Me dejé una cosa enchufada a una toma de 12V y casi la agoto por completo...
He hecho unos 150 kilómetros hoy y el booster no ha dejado de sonar, así que ha ido recargando.
Al llegar a casa, en parado, he en enchufado a 12V el grifo, luces, la calefacción Planar... y funcionaban bien.
PROBLEMA: la aplicación del transmisor Ctek no conecta. No puedo mirar qué carga tiene. He desinstalado e instalado la aplicación y nada...
¿A qué puede deberse? Gracias.
Hola! Como va conectado el masa a la furgo?
Hola, la masa puede ir al borne negativo de la batería principal (que este ya tiene masa) o también puedes conectar el cable de masa con un tornillo en chasis del vehículo. Asegurar que el punto de masa está sin pintura y libre de suciedad.
@@coelectrix436 muchas gracias!!!
Lo del transformador..no ne queda claro.., sera un inversor de DC a AC???...estimado amigo quedaria muy agradecido con tu respuesta...muchas gracias
Hola! En el vídeo se muestra un inversor de 12v-220v a modo de ejemplo. Un inversor pequeño de 75w por ej. puede conectarse así, pero inversores más potentes deberan ir directos a la batería auxiliar con un cable de sección correspondiente.
Gracias!
Hola. Muy bien explicado pero,¿ cúal es la función del relé ?
un saludo
Israel Espada , el relé és el que gestiona la carga de la bateria auxiliar y evita consumir de la bateria principal cuando el vehiculo esta parado.
y como sabe que está en marcha o parado? no hay que enchufarlo al panel de mandos o algo?
Alejandro Oliva Gil cuando recibe carga del alternador permite la carga de las dos pero cuando consumís electricidad de la batería auxiliar solo está la de esta y no de la principal.
Cómo se conecta la alimentación del relé?
Una consulta. Cuando accionas el encendido de la furgo, el relé evita que el consumo provenga de la batería auxiliar? Teniendo en cuenta que comúnmente utilizaríamos una de gel, y el consumo excesivo del arranque la dañaría. Gracias!
Buenos días
Influye el diámetro del cable positivo entre las baterías por la distancia entre ellas? Quiero ponerlas a 3 metros de distancia entre una y otra. Gracias
Sí que influye la sección del cable, de hecho para 3 m de longitud la sección mínima a utilizar debería ser de 16 mm² para batería secundaria de 100 Ah, para baterías más grandes mejor aumentar la sección a 25 mm².
Cable de 10mm ?? Sección de cable ?? O diámetro real de cable?? gracias
Cable de 10mm2 de sección esta bien. También puedes de 16mm2 de sección. Más no es necesario para esta instalación.
Yo tengo una pregunta, si se gasta la batería auxiliar mientras la usas estando parado, comienza a usarse la batería principal? Gracias
Hola!
La gracia de esta instalacion con el relé es que todos los consumos "extra" de la furgo solo tiren de la auxiliar y nunca de la principal.
Un saludo!
@@coelectrix436 ah vale... Genial! Lo que explicas el cable rojo en el vídeo, es para que nos entendamos, o es algún cable rojo específico?? 😂😂 (Sonará inculto pero de tema cables no entiendo, y ya que pienso hacerlo lo quiero hacer bien).
Estas son las dudas que tengo en principio:
Los cables van pelados y se empalman?
Una vez se gasta la batería auxiliar, deja de cargar los móviles que pongas por ejemplo, y ya está, luego el coche arranca de normal con la principal y carga también la auxiliar para poder usarla de nuevo cuando estás parado, no??
La batería auxiliar es una batería normal como sería la principal, o ha de ser alguna especial??
Los amperios y eso, dan igual, tiene que ser unos específicos, o del mismo que sea la batería principal? O inferior?
La batería auxiliar montandola como en el vídeo, va debajo del capo?? Por dónde has pasado tu los cables para tener los enchufes dentro?? Tienes que hacer abujero en el chasis?
Y. Por último, hay que homologar?
Lo siento por molestar con tanta pregunta, 😂😂
Interesante video. Tengo una duda. De cuantos amperios debe ser el rele si ambas baterías son de 70a?
Hola!
En la instalacion con el rele automatico de Nagares, este rele es de 100A pero esto no te afecta al amperaje de las baterias. Este seria correcto.
Un saludo!
como sabemos que fusible utilizar para cada consumidor?
Saludos! Preguntaaa:
El cable de batería principal a la segundaria tiene que ser libre de halogenos por normativa?
Y los demás cables, también libres de halogenos?
Hola, en principio no. Ningún cable de la instalación original del coche es libre de alogenos.