Pedro, eu trabalhei na linha de montagem do polo por 4 anos iniciando em suas primeiras semanas de produção em 2002 e presenciei mais de 200 itens que foram simplesmente retirados do carro, desde anti ruídos a presilhas, itens mecânicos, borrachinhas, fixadores entre outros. Realmente é impossível mencionar todos aqui, mas de cara eu poderia lembrar de alguns que foram eliminados, como a alça pqp que vinha para o motorista, um mini para sol que vinha acima do espelho retrovisor central, a própria luz de segurança da porta, um item que poucos sabem mas o polo tinha direção eletro hidraulica e a VW deu em jeitinho de tirar o sistema e mudar para hidráulica, amortecedor do capô se transformou em vareta, o anti ruído do capô foi retirado também. A realidade é que a Volkswagen tinha um carro europeu de excelentíssima qualidade que é o polo e pouco a pouco colocou o carro ao mesmo patamar de um gol.
Sim, tiraram também a carenagem aerodinâmica que havia na dianteira e a capa plástica sobre o motor. Minha tia teve um Polo 2003, dos primeiros, no tempo que ele era um automóvel, depois ela foi trocando de 2 em 2 anos e ele vinha cada vez mais depenado.
Isso com o Polo dos anos 2000 que era (ainda é percebido) como um carro de boa qualidade. Imagina o que não foi feito com esse novo que já é bem pelado. Sem contar o Track (que pelo menos não tem a cara de sono das versões normais) que economizaram até no emblema, é só um adesivo. Economizaram também em parafuso nas rodas (o Polo normal e mesmo o dos anos 2000 e também o Fox, o Golf, usam furação 5x100, 5 parafusos, o Polo Track vem com furacão 4x100, a mesma do Gol). Mas mesmo a versão normal não dá pra defender, já tinha visto o Polo Track por dentro e esses dias tá um estande da VW de frente meu trabalho e conferi o Polo normal e a diferença que vi no acabamento interno foi... Nenhuma, exceto por já vir com uma multimídia em vez de um rádio.
Sei de outro caso de Volkswagen. Minha tia tem um Voyage Highline, não lembro o ano, mas é o G7, a última safra da versão (e tem o painel de G8). De fato é bem completo, porém fiquei de cara quando ela me disse que a direção dele é hidráulica, sendo que minha outra tia teve um G6 Trend 2013 que tinha direção elétrica.
9:40 o retrovisor menor no lado do passageiro não é para economizar. É difícil explicar, mas tem a ver com obsessões dos designers alemães: O espelho que fica mais longe do motorista naturalmente mostra um ângulo maior no reflexo, simplesmente pela distância em relação a quem o observa. Existem 3 formas de "contornar" isso: o mais óbvio (e usado em muitos carros antigos) é não fazer nada e simplesmente aceitar que o retrovisor do passageiro mostra uma área maior, outra solução, aplicada nos carros mais modernos é usar lentes com diferentes angulos de reflexão para o lado do motorista e do passageiro e a outra é mudar o formato do retrovisor em si (deixando o do passageiro menor). Essa terceira opção, que eu conheça foi usada apenas em carros de marcas alemãs (durante um tempo, eles tinham essa obsessão com assimetria). Além dos VW mencionados, também era assim nos Passat B5 e em alguns B5.5, assim como nos Mercedes-Benz W201 e W124, sendo que nesses, o retrovisor do passageiro também tinha a lente mais "alta", de forma a conseguir mostrar melhor a calçada, facilitando na hora de estacionar. E consigo dizer com toda a certeza que não é corte de custos porque fazer assim é mais caro, visto que é necessário fazer retrovisores de tamanhos diferentes para lados diferentes (no caso dos carros com volante do lado direito, o retrovisor esquerdo é o menor), então isso complica o processo de fabricação, exigindo moldes diferentes para mercados diferentes em vez de apenas mudar as lentes. Sempre gostei de carros alemães e desde criança achava essa escolha muito intrigante.
O Fiat 147 C e o VW Gol BX, ambos de 1985, eram os modelos mais baratos entre as versões de entrada..... Curiosamente, ambos traziam em comum as lanternas traseiras sem as luzes de ré, constando apenas os piscas de seta laranja e a luz de ré vermelha. Outra semelhança em comum era a localização do estepe que ficava alojado junto ao motor e o componentes elétricos do capô dianteiro..... A diferença é que no Fiat 147 C o motor era 1300 cilindradas, montado na posição transversal e refrigerado a água..... No Gol BX o motor era 1600 cilindradas, montado na longitudinal e refrigerado a ar.....
No Classic 1.0 2008,tinha uma cigarra pra avisar da lanterna acesa ao abrir a porta do motorista. Porém nos modelos simples,a cigarra e a fiação estavam no carro,mas o dono, precisava achar os fios e ligar ele msm o fio terra em alguma parte ferrosa para ela poder funcionar.... Vai entender........
O uno vivace tem coisa parecida. Precisei abrir o painel da porta e descobri que ele tinha tweeters, mas nao tinha fio para instalar.. tive que puxar um fio do alto falante até o tweeter. O som ficou maravilhoso depois.. economia porca e ineficiente.
Olá Pedro, sobre os HB 20, a Hyundai conseguiu o premio de maior gambiarra nas lanternas de seu carro, essas luzes são para a segurança dos motoristas no transito e devem sempre estar na linha central do carro ou acima, as luzes de direção do HB 20 na parte de baixo do parachoque pode promover acidentes de transito por estarem em local incomum. Imagine uma motorista de carro alto, ou um caminhão/Onibus como que eles vão ver a sinalização. A Fabrica deve ser acionada e fazer um Recall para eliminar esta ECONOMIA PORCA deles.
Talvez porque no pais de origem permitem luz de seta vermelha como os carros que vem do México (Fiesta, Fusion). Aí pra não ter que mexer na lanterna inventaram isso. Dureza é que o pessoal do Inmetro deixou passar essa bizarrice.
Além disso, existem os modelos em que a luz de seta é a própria luz de freio que fica piscando, uma verdadeira gambiarra que existe em carros de todos os segmentos (vi num Fusion e achei uma vergonha kkkkkk)
Outra coisa que acho ridícula e absurda das montadoras como todo é o tal do estepe temporário. Normalmente de medida diferente dos demais pneus do carro, mas mesmo assim, canso de ver que tem motorista que embarcam nessa economia porca e o usam de forma permanente como pneu de uso diário, quando há algum problema com o pneu original.
Quanto ao retrovisor externo de tamanho menor, não seria questão de economia. O Golf IV, o Jetta IV ( que aqui foi chamado de Bora, que vinha do Mexico ), também tinha retrovisores menores do lado do passageiro na Europa. Também os Audi. E teve modelos mais antigos da Mercedes Benz que também tinham o retrovisor de tamanho menor de um lado.
vw up! mesmo nas versões mais caras nao tem vidro elétrico traseiro ! não tem uma trava na portinhola de combustível (tem que dar a chave para abastecer !) isso ocorria na saveiro cross tb !!
@@shidouitsuka1393 Então a parte do forro da porta de fato é um plástico bem simples mas a parte da lata exposta foi parte do design do carro mesmo, os projetistas se basearam no fusca com a premissa do UP! ser um fusca "moderno" inclusive o próprio new beatle possui esse detalhe também da lata exposta nas portas mas com um acabamento um pouco melhor.
No caso do uno, (eu já tive um), acho por estar acostumado com o tampão, acho estranho quando um uno tem o limpador traseiro. Kkkk. Agora a luz de seta é ré do HB 20 novo é de lascar.
Tenho um 96, tem tampão e limpador traseiro (mas o tampão está sem ganchos de fixação e o limpador traseiro não funciona KKKKK mas não vejo tanta diferença, em dias de chuva não sofro tanto)
Pior ainda é no Focus dessa época . Na versão GL vinha com vidros a manivela atrás , sem a tampa de cinzeiro na frente ( que acho feio ) , além de várias outras coisas . Me revolta o desleixo que a Ford teve com o acabamento e falta de equipamentos , que se encontrava até no Corolla . Um exemplo é que até 2011 o Focus não tinha retrovisor fotocrômico .
@@Canário-s2w por essas e outras que o Corolla e o Civic jantavam o Focus. Que fique claro que eu gosto muito do Focus. Nunca houveram muitos desse segunda geração na minha cidade, mas eu achava (ainda acho) muito bonito, principalmente o preto.
@@shidouitsuka1393 Eu também gosto muito , no meu caso prefiro Hatch e na cor prata . Mas não é por isso que irei achar perfeito como muita gente pensa . Já na minha cidade vejo bastante dessa geração . Mas externamente ainda prefiro o geração 3 , antes do facelift em 2015 . Já por dentro fico com o 2,5 mesmo . Gosto da parte prata no meio do painel .
@@Canário-s2w também acho bonito o hatch prata. O 3 até acho bonito, mas vi bem poucas vezes a ponto de às vezes nem lembrar que existiu (o hatch nunca apareceu por minha cidade, vi umas poucas vezes durante viagens, o sedã vi uma vez na minha cidade, perto da minha casa, mas era de alguém que estava só de passagem). De toda forma, eu que tenho um Ford Ka 2019, com minha experiência com a marca eu pensaria duas vezes em ter um Focus, não pelo carro em si, mas pela barra que é manter um Ford (meu Ka é confiável e de manutenção simples e barata, mas algumas peças de reposição na minha região só consigo por encomenda), se com um popular seminovo já é mais trabalhoso manter por causa da logística das peças, não quero nem pensar como é manter um modelo premium da marca com um pouco mais de idade que as peças são mais caras e demanda uma mão de obra mais especializada. Ter Ford não é pra amadores.
Fala Pedro!!! Sugestão: Kadett Lite 1994. Nao tinha o porta luvas, só tinha o porta objetos que ficava acima! Além de nao ter os frisos laterais, e os emblemas não eram de.plástico, e sim adesivo.
Foi um kadett "mais barato" , na época em que já havia se esgotado as unidades de chevette e ainda não existia corsa suficiente para atender a demanda. O jeito que a Chevrolet deu foi lançar um kadett mais acessível
10:00 Não sei exatamente se esse retrovisor menor é apenas uma questão de custo, pois até mesmo os Audi's antigos também tinham retrovisores direitos dessa forma (desde o A3 até mesmo ao A8!!!). Acredito que pode ter alguma relação à ser convexo ou não, talvez tenha uma visibilidade diferenciada, não sei dizer.
Os Ford Focus TB só tinham uma luz de ré embaixo no lado direito, pois no esquerdo era a luz de neblina. O lado direito é o padrão porque é uma prática européia aonde se estaciona quase sempre nos lados direitos das ruas e o motorista precisa enxergar a guia durante a manobra
Parabéns pelo vídeo, esse retrovisor pequeno aí do golf tinha não só no gol mas no primo rico o Audi A3 da mesma época. Se procurar mais vai aparecer em mais modelos vw da mesma época e de fora do país tb
O meu comentário é uma sugestão,gostaria que vc fizesse um vídeo sobre o acidente do locutor Osmar santos em 1994,e outro do acidente do cantor e ator flávio Silvino,ambos estão vivos graças a Deus mais com sequelas,um forte abraço ao canal PL
Esse fusca série prata, ficou conhecido como fusca Mario fofoca, devido a um personagem de uma novela da época. Eis aí um tema legal para uma pesquisa. Nos anos 80 as montadoras divulgava seus lançamentos nas telenovelas, os índices de audiência eram enormes.
Minha ex namorada achava que meu cruze 2013 tinha a luz de neblina quebrada, porque de um lado era a luz de ré. Meu Golf mk4 tinha um retrovisor menor, parece o Nemo da Disney. Mas acho bonito.
Fechadura no porta-luvas (muitos carros não tem mais). Os Corolla novos, que tinham iluminação no porta-luvas e perderam depois de um ano, mesmo no top. Mas o mais ridículo é a ausência do acendimento automático da luz interna do Celta, na porta do passageiro (só existe para o lado do motorista).
Pra quem anda de Uber em SP já se acostumou: vários carros novos não tem vidro elétrico nas portas traseiras como é o caso do Ônix, Voyage, Sandero, Logan, Fox e etc.
Eu vi um golf 4 que tinha todos os vidros manuais, não pedi na época se era de fábrica assim ou foi colocado manivelas depois, mas quem é que iria querer fazer isso?
Meu primeiro carro foi um Celta, peguei em Janeiro de 2001 mas era fabricação 2000. Além de vir só com uma lâmpada de ré, os fabricados no ano 2000 vinham com esses para sóis monoarticulados, sendo que a partir dos fabricados em 2001 já mudaram para biarticulados, e receberam também os "porta-mapas" nas portas e regulagem interna dos retrovisores, que não vinham.
Esse fato da luz de ré de um lado só chegou a gerar um reacall para a VW. Tive um Gol Power 2009 ( o top de linha da época), que tinha apenas uma luz de ré. Do outro lado no espaço da ré, era colocado uma capa vermelha por dentro da lanterna e ali era a luz de neblina. O recall se deu, pq alguns carros sairam sem esta capa, então quando se ligava a luz de neblina, acendia uma luz branca forte atrás. Até ser feito o recall, usava este erro para "solicitar" os desavidos que vinham com a luz alta ligada.
Eu trabalhei por 12 anos na General Motors de São José dos Campos e la são produzidos a S10 e Trailblazer. Na mudança de modelo em 2012, as S10 e Blazers ainda tinham no console central, porta fitas K7. Isso em 2012. Depois mudou o modelo pra esse atual GMI700.
A falta de pintura também no assoalho do porta malas, já vi onix premier assim, parece que é só um pó de tinta bem fraco. O quebra-vento fixo do gol mil tbm era uma economia
Palio quando foi lançado chegou a ter retrovisor do lado direito como opcional. Esse retrovisor menor de um lado que inventou foi a Mercedes. Interessante que no Stilo Blackmotion você tinha teto Sky Window, ar digital e bancos em couro de série, mas os vidros elétricos na traseira eram opcionais. E custavam 800 paus! O Tipo nem podia ter vidro elétrico nem encosto de cabeça na traseira, ali passageiro não é gente...
Não só em carro que tem luz de ré mono... em ônibus também, no caso, o Busscar Urbanus Pluss, ficava um farol de luz de ré entre a lanterna esquerda e a placa.
Bem lembrado. O Urbanuss (sucessor do Urbanus) da mesma época tinha a mesma característica. Pior eram os Marcopolo Paradiso e Viaggio da geração 4 (1984 a 1991) que não tinham luz de ré em algumas versões, acho que só os que tinham chassis Mercedes-Benz O355 e O364 não tinham luz de ré, os que tinham motores turbo (Volvo B58, Scania BR116 e K112CL/TL e Mercedes-Benz O370/371 RSE/D) tinham, nos para-choques. Nielson Diplomata também.
Faltou citar dois exemplos que podem ser usados no vídeo 3: substituição do estepe por kit de reparo ou aqueles pneus temporários. Renault tirou do clio o cinto de segurança 3 pontos retrátil depois de 2011 até 2014, deixou o cinto de 3 pontos com ajuste por fivelas.
O painel do Clio foi todo refeito, quando ele recebeu a ultima reestilização passou a ser uma peça só e cortada na faca, diferentes dos modelos mais antigos em que o painel eram 2 peças, conza claro em baixo e cinza escuro em cima.
O grand Siena 2020 vem com trio elétrico, retrovisor elétrico com rebatimento, ar condicionado, porem sem nenhum tipo de sistema de áudio nem os alto falantes instalados
Cara este canal e muito interessante ,eu trabalho no ramo de vendas de carro e me ajuda muito a diferenciar um modelo de outro mais novo o "facelift"que falam
Tive um Gol Special 99 zero km ,não tinha a barra estabilizadora dianteira,não tinha furação na lataria para colocar limpador traseiro ,não tinha temporizador do limpador ...
Tenho um polo 03 q economizaram em tudo n tinha alarme vidro elétrico trava elétrica Podia fazer um vídeo mostrando versão de um carro mais barato com o mais caro
Também achava que todos os carros vinham com o tampão do porta malas até que vi a T-cross sense que pasmem não vêm, meu cunhado falou isso pra mim e achei que era zuera mas não, é real ela vem sem tampão!.
Pedro, você é fera, cara. Meu pai falava no tal do "brucutu". Não sabia que era um termo usado por tantas pessoas. Seu canal é muito bacana! Continue assim. Parabéns.
Referente ao assunto, temos um Onix G1 LT 1.0 14/14, e de fábrica ele vem com coisas que foram tiradas ou simplificadas com o tempo, como: Alças de teto, Tecido nas portas, Cromado, Black piano, Espelho no parasol, Iluminação do porta malas/luvas, Tampão da mala em tecido, Porta malas todo forrado, Acionamento interno do porta malas, Ajuste de altura do volante, e simplificaram o Tecido dos bancos nas últimas versões do modelo G1. Em contrapartida, o carro ficou mais esperto com os ajustes pós 2016, que vieram com o facelift
encosto de cabeça tanto na frente como atrás; antigamente (decadas de 60 e 70) as montadoras nem colocavam na frente tao pouco atras; a partir dos anos 80, começaram a colocar mas so nos bancos dianteiros e ainda sim rigidos, que nao permitem regulagem de altura; a partir dos anos 90 é que começaram a colocar encosto de cabeça regulaveis na frente porque atras nao vinha ou se vinha era opcional. Carros mais novos como o Celta e o Prisma 1º geração, o UP os encostos são fixos.
Não sei se já foi postado aqui no canal mas o uno e fiorino tinha apenas um limpador dianteiro ao invés d dois como geralmente são mesmo em carros de entrada....outra sugestão também é que o kwid tem apenas 3 parafusos nas rodas sendo que geralmente são no mínimo 4...
No celta também pra cortar custos na primeira geração so tem luz de ré em somente um lado😂😂. Quando meu pai pegou um recente que percebi olhei é vi tá faltando quando foi pesquisar era á GM economizando 😂😅
Gol bola nunca teve luz única de ré, porém a geração 3 saiu com luz de ré única para dar lugar a luz de neblina do lado inverso. Mas falando de economia porca, o Renault Logan da versão 2010 - 2014, os botões do vidro elétrico não ascendia. No escuro, era preciso achar os botões na base do tato...
Tive um Polo 2006 Confortline. Ar, DH, trio , farol milha, rodas , regulagem de banco, mas sem regulagem da coluna de direção. Fazia muita falta. Absurdo isso.
Eu trabalhei por dois anos (2012/2014) com um Gol 1.6 G-5 zero km locado , vidros elétricos nas 4 portas ar condicionado , direção hidráulica , espelhos elétricos o do lado direito ajustava quando engatava a ré , e travas elétricas , mas não tinha conta-giros e nem limpador e desembaçador do vidro traseiro.
A vw pegou 3 carros e transformou em um carro gol bola,gol g3 e ogolf do mesmo ano eles pegaram esses 3 carros e transformou no gol bola espesion ,retrovisor direito do golf ,retrovisor esquerdo do gol g3 e no painel está desenhado o gol
Minha mãe comprou um corsa 2007 usado frente Montana, veio sem a luz do porta luvas e a luz do salão de trás, comprei num sucateiro e comprei de outro corsa batido e coloquei, o do porta luvas tinha ate o chicote no lugar.
O Santana de última geração não tinha a indicação de porta aberta, ligados no painel. Todo o chicote estava lá, mas faltava os interruptores de porta. Era só comprar, ligar e funcionava. Caso uma porta ficava mal fechada, ficava uma luz acesa no painel. Tiraram meramente pra economizar nos interruptores.
Eu tive um Palio 2004 pelado mais no mesmo dia olhei um igual com ar condicionado e os vidros traseiro era manual achei um absurdo não ter , então comprei o pelado,era muito econômico, mesmo não tendo acessório.
Concordo com vc Pedrão. Sucesso no canal. E uma economia e gambiarra aí Ada. Q Que as montadoras fazem que só prejudicam os donos de carros. E e desnecessárias.
O problema de você por um limpador só para estética é que, pela lei de transito, se o acessório está instalado tem que funcionar. mas essa fiscalização depende muito da região e do humor do guarda.
Teve um caso de economia porca nos anos 60. No Aero Wliis Itamaraty, só tinha ar condicionado para os passageiros. No compartimemto do motorista não tinha ar condicionado.
Ford Ka G2 usa chave separada para tampa do tanque de combustível. E olha que não é nenhuma adaptação, pois vem com emblema Ford na chave. Uma dica para quando for abastecer um carro que não é seu: reparem que existe uma seta/triângulo ao lado (esquerda ou dirieta) de bomba de combustível no marcador. Essa seta indica o lado que fica bocal de abastecimento.
Se for comprar um vriculo usado dos anos 90 para trás, dificilmente vai ter a tampao do porta malas ,a tampa do porta luvas😊.Na época usava muito,ja apartir dos 2000 as pessoas reduziu as tranqueradas ao sair😊
O Uno Mille tinha duas lâmpadas setas, duas de freio, duas de posição e foi eliminada uma dá ré, aí na geração do Mille Economy, voltou as duas lâmpadas de ré e eliminaram as duas de posição deixando a função para as lâmpadas de freio e tendo o brake light como opcional.
Primeira geração do Gol 1000: estepe mais fino, retrovisor LD sem ajuste interno, sem acendedor de cigarros. Escort Hobby: sem ajuste de inclinação do banco do carona. Monza STD e L: sem odômetro parcial. Se levar em conta outros casos a lista não termina, como a maldita falta de medidor de temperatura lá dos tempos do Maverick que é comum hoje em dia. O caso do tampão se aplica também ao Passat 3 portas, Chevette Hatch, Marajó, Belina, Fiat Panorama. Curiosamente a Quantum tinha cobertura, enquanto a Parati continuava sem até incluirem. Abraço!
Retrovisor do lado do passageiro menor é algo comum entre carros europeus, se nao me engano ate os farois tinha fachos de luz diferente para evitar ofuscamento
Carros da Nissan têm o espelho do retrovisor direito com concavidade diferente do retrovisor esquerdo. O retrovisor direito é convexo e o esquerdo é plano ou côncavo. O reflexo do carro de trás no retrovisor esquerdo era maior que no direito. Não sei se era comum em todos os carros, mas o Sentra B16 tem essa característica.
@@SouzaFabuloso, isso é padrão americano, que não permite espelho convexo no lado do motorista e exige que fabricante coloque aquela mensagem no lado do passageiro "Objects in the mirror are closer than they appear". A Ford driblou isso com aqueles espelhos pequenos no Fusion e Fiesta mexicano.
@@thesis4349 eu sei que é uma 💩 pra dirigir. Tive que pôr dois espelhos “bolinha” no Sentra que tive pra poder me orientar melhor ao dirigir na estrada.
Se tem uma coisa em que vejo alguns carros sem, é o protetor da caixa de roda. Não sei se por economia das montadoras, ou pq danificou e os proprietários não recolocaram.
Eu tenho um Polo hatch 2007 2007 e tem luz de re só do lado direito, do lado esquerdo tem luz de neblina que ascende puxando o mesmo botão do farol de neblina dianteiro, puxa uma vez ascende o dianteiro, puxa mais uma vez ascende o traseiro. E diferente do Golf não é vermelho do lado esquerdo, é branco igual o direito, mas quando ascende fica vermelho.
A Ford na linha Escort dos anos 90 especialmente no Escort Hobby dava o nome de painel porta pacotes pra aquilo que é na verdade o tampão do bagageiro ou bagagito. No Hobby 1.6 ano modelo 1993 e 1994 o tampão ou painel porta pacotes era um ítem de série, e pro Escort Hobby 1000 era um opcional preso a um pacote fechado de opcionais acessórios.
@@carlosspindula não mano, tipo, ele tava num estado em que muitas peças n eram originais. Então eu pensava que talvez o antigo dono (meu avô) tivesse colocado algum retrovisor de outro carro.
@@srcreeper02550 Ah ta ok, usei de ironia porque vejo de tudo nos comentarios, entendi o que voce quis dizer, achou que era uma adaptacao de outro modelo.
Alguns carros de entrada vinham somente com o interruptor para acender a luz de teto na porta do motorista, principalmente os Fiat, nas séries intermediárias já vinham em todas as portas.
Boa tarde. Renata Duster, a grande maioria , os acionadores dos vidros elétricos não são iluminados. Precisei realizar um recurso técnico (gabiarra), na versão 2012/2013 que eu tive👍
O feltro no capô é exclusivamente proteção térmica a pintura do capô. Uma vez que ela não abafa barulho para o interior do veículo (está função é da manta dentro do veículo ou na parede corta fogo), e o lado de fora é aberto para entrada de ar. Em veículos com ar condicionado o barulho da ventoinha funcionando é maior que o próprio motor.
Eu tinha uma Panorama que não tinha e eu e meu pai fizemos, porém ele só levanta com a mão e nós usamos um compensado no lugar de eucatex assim podia colocar peso sobre o tampão
No caso da lanterna de iluminação da porta tive um Fiat tipo tinha o famoso olho de gato fui. Tenta tirar pra colocar lâmpada não tem como e ainda tem mais ele é um calço pra que o interruptor desligue a lanterna do teto
As economias na iluminação do porta-luvas e dos espelhos do para-sol, as iluminações no cofre do motor também nunca mais vemos. Excelente conteúdo, muito bom.
Uma econômia feia também era a luz de teto do gol,os gols mais simples tinham a luz parecida com a dos Fuscas e ficava o desenho da luz maior no forró do teto
Meu Ford Ka 18/19 também tem uma economia porca na luz de teto (não sei se foi só nas versões baratas ou se atingiu o Freestyle e o Titanium) que é uma única lâmpada em vez de duas (que com a lâmpada original a iluminação era terrível, melhorou consideravelmente depois que coloquei um pingo Led, mas ainda não faz milagre).
@@shidouitsuka1393 tenho um Ka SE Plus 19/20 e só veio com uma lâmpada no teto, que foi trocada por LED e melhorou muito a iluminação. Só que da geração do seu Ka para o meu, ele perdeu 4 air-bags, o multimídia foi colocado um mais simples, perdeu a iluminação do porta-malas e porta-luvas, etc.
Fala Pedro... Lembrei do meu Ford Ka 2015 1.0.... eram somente nos vidros elétricos na frente, atrás eram manuais... E com um tempo os vidros baixavam, era um pouco mas ficava esperto com isso... Um abraço parabéns por mais um vídeo interessante 👏
Tive um Tempra i.e 96 e ele tinha a lanterna na porta, mas não acendia... Depois de pesquisar na internet, descobri que o chicote pra ligar ela ficava dentro das portas, escondido. A única economia da Fiat, foi das lâmpadas.
Alguns carros estão vindo com banco com forração em couro apenas nas áreas de contato com o corpo. Nas laterais do assento a forração é em tecido, como no caso do Nivus
Ford Versailles tem uma curiosidade sobre "redução de custo". A versão Ghia tem um acabamento acima da placa traseira que é vermelho refletivo. Na versão GL a Ford pintava de preto pra parecer básico. Redução de custo só que não.
CONCORRA AO FUSCA SÉRIE PRATA DO CANAL PL!
canalpl.com.br/vw-fusca-ano-1980-serie-prata-122724.html
Do golf eu tenho um eo detalhe do retrovisor direito ele esteticamente e menor mas o vidro e mais largo eo retrovisor esquerdo e maior mas e mais fino
Sabe que eu prefiro vidro das portas de trás manual, por segurança.
Pedro, eu trabalhei na linha de montagem do polo por 4 anos iniciando em suas primeiras semanas de produção em 2002 e presenciei mais de 200 itens que foram simplesmente retirados do carro, desde anti ruídos a presilhas, itens mecânicos, borrachinhas, fixadores entre outros. Realmente é impossível mencionar todos aqui, mas de cara eu poderia lembrar de alguns que foram eliminados, como a alça pqp que vinha para o motorista, um mini para sol que vinha acima do espelho retrovisor central, a própria luz de segurança da porta, um item que poucos sabem mas o polo tinha direção eletro hidraulica e a VW deu em jeitinho de tirar o sistema e mudar para hidráulica, amortecedor do capô se transformou em vareta, o anti ruído do capô foi retirado também. A realidade é que a Volkswagen tinha um carro europeu de excelentíssima qualidade que é o polo e pouco a pouco colocou o carro ao mesmo patamar de um gol.
Sim, tiraram também a carenagem aerodinâmica que havia na dianteira e a capa plástica sobre o motor. Minha tia teve um Polo 2003, dos primeiros, no tempo que ele era um automóvel, depois ela foi trocando de 2 em 2 anos e ele vinha cada vez mais depenado.
Eu tenho um polo 2002 e outro dia eu comparei com o Polo 2010 de um primo meu. De cara já deu pra ver como depenaram o carro ao longo dos anos
Por essas e outras que eu não confio na VW!
Isso com o Polo dos anos 2000 que era (ainda é percebido) como um carro de boa qualidade. Imagina o que não foi feito com esse novo que já é bem pelado. Sem contar o Track (que pelo menos não tem a cara de sono das versões normais) que economizaram até no emblema, é só um adesivo. Economizaram também em parafuso nas rodas (o Polo normal e mesmo o dos anos 2000 e também o Fox, o Golf, usam furação 5x100, 5 parafusos, o Polo Track vem com furacão 4x100, a mesma do Gol). Mas mesmo a versão normal não dá pra defender, já tinha visto o Polo Track por dentro e esses dias tá um estande da VW de frente meu trabalho e conferi o Polo normal e a diferença que vi no acabamento interno foi... Nenhuma, exceto por já vir com uma multimídia em vez de um rádio.
Sei de outro caso de Volkswagen. Minha tia tem um Voyage Highline, não lembro o ano, mas é o G7, a última safra da versão (e tem o painel de G8). De fato é bem completo, porém fiquei de cara quando ela me disse que a direção dele é hidráulica, sendo que minha outra tia teve um G6 Trend 2013 que tinha direção elétrica.
Brasileiro adora e batem palmas.
ESTOFARIA LUCAS , PINHAIS PR, EU FAÇO O TAMPÃO
Economia mais porca que acho nos carros atuais é não ter o marcador de temperatura, ter somente a luz.
isso é uma sacanagem mesmo
Top demais parabéns
9:40 o retrovisor menor no lado do passageiro não é para economizar. É difícil explicar, mas tem a ver com obsessões dos designers alemães:
O espelho que fica mais longe do motorista naturalmente mostra um ângulo maior no reflexo, simplesmente pela distância em relação a quem o observa. Existem 3 formas de "contornar" isso: o mais óbvio (e usado em muitos carros antigos) é não fazer nada e simplesmente aceitar que o retrovisor do passageiro mostra uma área maior, outra solução, aplicada nos carros mais modernos é usar lentes com diferentes angulos de reflexão para o lado do motorista e do passageiro e a outra é mudar o formato do retrovisor em si (deixando o do passageiro menor). Essa terceira opção, que eu conheça foi usada apenas em carros de marcas alemãs (durante um tempo, eles tinham essa obsessão com assimetria). Além dos VW mencionados, também era assim nos Passat B5 e em alguns B5.5, assim como nos Mercedes-Benz W201 e W124, sendo que nesses, o retrovisor do passageiro também tinha a lente mais "alta", de forma a conseguir mostrar melhor a calçada, facilitando na hora de estacionar.
E consigo dizer com toda a certeza que não é corte de custos porque fazer assim é mais caro, visto que é necessário fazer retrovisores de tamanhos diferentes para lados diferentes (no caso dos carros com volante do lado direito, o retrovisor esquerdo é o menor), então isso complica o processo de fabricação, exigindo moldes diferentes para mercados diferentes em vez de apenas mudar as lentes.
Sempre gostei de carros alemães e desde criança achava essa escolha muito intrigante.
Verdade. Economia foi no Logam e Sandero de 1 geração que tinham os mesmos Retrovisores na direita e esquerda.
9:53 os Audi tbm tinham retrovisor do lado direito menor Pedro.., não sei se a previsão do projeto era economia…
A Audi tem dessas de acompanhar a VW no quesito economia de projeto.
@@shidouitsuka1393 é.., pode ser… eu fico pensando em outra razão, é difícil chegar a alguma conclusão…
O Fiat 147 C e o VW Gol BX, ambos de 1985, eram os modelos mais baratos entre as versões de entrada..... Curiosamente, ambos traziam em comum as lanternas traseiras sem as luzes de ré, constando apenas os piscas de seta laranja e a luz de ré vermelha. Outra semelhança em comum era a localização do estepe que ficava alojado junto ao motor e o componentes elétricos do capô dianteiro..... A diferença é que no Fiat 147 C o motor era 1300 cilindradas, montado na posição transversal e refrigerado a água..... No Gol BX o motor era 1600 cilindradas, montado na longitudinal e refrigerado a ar.....
No Classic 1.0 2008,tinha uma cigarra pra avisar da lanterna acesa ao abrir a porta do motorista. Porém nos modelos simples,a cigarra e a fiação estavam no carro,mas o dono, precisava achar os fios e ligar ele msm o fio terra em alguma parte ferrosa para ela poder funcionar.... Vai entender........
Caraca
O uno vivace tem coisa parecida. Precisei abrir o painel da porta e descobri que ele tinha tweeters, mas nao tinha fio para instalar.. tive que puxar um fio do alto falante até o tweeter. O som ficou maravilhoso depois.. economia porca e ineficiente.
Olá Pedro, sobre os HB 20, a Hyundai conseguiu o premio de maior gambiarra nas lanternas de seu carro, essas luzes são para a segurança dos motoristas no transito e devem sempre estar na linha central do carro ou acima, as luzes de direção do HB 20 na parte de baixo do parachoque pode promover acidentes de transito por estarem em local incomum. Imagine uma motorista de carro alto, ou um caminhão/Onibus como que eles vão ver a sinalização. A Fabrica deve ser acionada e fazer um Recall para eliminar esta ECONOMIA PORCA deles.
Além de feio, ficou com estilo gambiarra mesmo. Será que não tinha espaço naquela lanterna enorme pra colocar as setas? Óbvio que sim.
Nos próximos anos, eles lançam uma reestilizacão pra corrigir esse "defeito"...
Talvez porque no pais de origem permitem luz de seta vermelha como os carros que vem do México (Fiesta, Fusion). Aí pra não ter que mexer na lanterna inventaram isso. Dureza é que o pessoal do Inmetro deixou passar essa bizarrice.
Além disso, existem os modelos em que a luz de seta é a própria luz de freio que fica piscando, uma verdadeira gambiarra que existe em carros de todos os segmentos (vi num Fusion e achei uma vergonha kkkkkk)
@@MRrod1997 é que lá nos EUA, aquele pais perfeito, é normal.
(Contem ironia)
Interessante que essas economias eram sempre pras montadoras e nunca era repassado pro consumidor final, coisas de Brasil
Óbvio, foco só no lucro
@@alugarezzequal lucro? 50% dessas carroças são impostos. Vocês são tão alienados que culpam o lucro das montadoras.
Outra coisa que acho ridícula e absurda das montadoras como todo é o tal do estepe temporário.
Normalmente de medida diferente dos demais pneus do carro, mas mesmo assim, canso de ver que tem motorista que embarcam nessa economia porca e o usam de forma permanente como pneu de uso diário, quando há algum problema com o pneu original.
Quanto ao retrovisor externo de tamanho menor, não seria questão de economia. O Golf IV, o Jetta IV ( que aqui foi chamado de Bora, que vinha do Mexico ), também tinha retrovisores menores do lado do passageiro na Europa. Também os Audi. E teve modelos mais antigos da Mercedes Benz que também tinham o retrovisor de tamanho menor de um lado.
No 10:37 na parte do uno lugar da tampa do limpador poderia colocar uma câmera de re e uma central multimidia!!!
vw up! mesmo nas versões mais caras nao tem vidro elétrico traseiro !
não tem uma trava na portinhola de combustível (tem que dar a chave para abastecer !) isso ocorria na saveiro cross tb !!
O vidro traseiro do UP! foi meio que uma gambiarra a la brasileira pois o projeto original dele que era vendido na europa era do tipo basculante.
No UP economizaram até no tamanho do forro das portas. Pelo menos é menos plástico pra bater.
@@shidouitsuka1393 Então a parte do forro da porta de fato é um plástico bem simples mas a parte da lata exposta foi parte do design do carro mesmo, os projetistas se basearam no fusca com a premissa do UP! ser um fusca "moderno" inclusive o próprio new beatle possui esse detalhe também da lata exposta nas portas mas com um acabamento um pouco melhor.
No caso do uno, (eu já tive um), acho por estar acostumado com o tampão, acho estranho quando um uno tem o limpador traseiro. Kkkk.
Agora a luz de seta é ré do HB 20 novo é de lascar.
Tenho um 96, tem tampão e limpador traseiro (mas o tampão está sem ganchos de fixação e o limpador traseiro não funciona KKKKK mas não vejo tanta diferença, em dias de chuva não sofro tanto)
Ótimo video
Merece a segunda parte
Boa Noite Pedro.
Eu atualmente tenho um Agile 2010 Completo LTZ.
E os vidros traseiros são MANUAIS.
Está é uma Economia Porca, Também.
Eu diria que essa é uma das mais porcas.
Pior ainda é no Focus dessa época . Na versão GL vinha com vidros a manivela atrás , sem a tampa de cinzeiro na frente ( que acho feio ) , além de várias outras coisas . Me revolta o desleixo que a Ford teve com o acabamento e falta de equipamentos , que se encontrava até no Corolla . Um exemplo é que até 2011 o Focus não tinha retrovisor fotocrômico .
@@Canário-s2w por essas e outras que o Corolla e o Civic jantavam o Focus. Que fique claro que eu gosto muito do Focus. Nunca houveram muitos desse segunda geração na minha cidade, mas eu achava (ainda acho) muito bonito, principalmente o preto.
@@shidouitsuka1393 Eu também gosto muito , no meu caso prefiro Hatch e na cor prata . Mas não é por isso que irei achar perfeito como muita gente pensa . Já na minha cidade vejo bastante dessa geração . Mas externamente ainda prefiro o geração 3 , antes do facelift em 2015 . Já por dentro fico com o 2,5 mesmo . Gosto da parte prata no meio do painel .
@@Canário-s2w também acho bonito o hatch prata. O 3 até acho bonito, mas vi bem poucas vezes a ponto de às vezes nem lembrar que existiu (o hatch nunca apareceu por minha cidade, vi umas poucas vezes durante viagens, o sedã vi uma vez na minha cidade, perto da minha casa, mas era de alguém que estava só de passagem). De toda forma, eu que tenho um Ford Ka 2019, com minha experiência com a marca eu pensaria duas vezes em ter um Focus, não pelo carro em si, mas pela barra que é manter um Ford (meu Ka é confiável e de manutenção simples e barata, mas algumas peças de reposição na minha região só consigo por encomenda), se com um popular seminovo já é mais trabalhoso manter por causa da logística das peças, não quero nem pensar como é manter um modelo premium da marca com um pouco mais de idade que as peças são mais caras e demanda uma mão de obra mais especializada. Ter Ford não é pra amadores.
Fala Pedro!!! Sugestão: Kadett Lite 1994. Nao tinha o porta luvas, só tinha o porta objetos que ficava acima! Além de nao ter os frisos laterais, e os emblemas não eram de.plástico, e sim adesivo.
Foi um kadett "mais barato" , na época em que já havia se esgotado as unidades de chevette e ainda não existia corsa suficiente para atender a demanda. O jeito que a Chevrolet deu foi lançar um kadett mais acessível
Até o tecido dos bancos era mais fininho.
10:00 Não sei exatamente se esse retrovisor menor é apenas uma questão de custo, pois até mesmo os Audi's antigos também tinham retrovisores direitos dessa forma (desde o A3 até mesmo ao A8!!!).
Acredito que pode ter alguma relação à ser convexo ou não, talvez tenha uma visibilidade diferenciada, não sei dizer.
Os Ford Focus TB só tinham uma luz de ré embaixo no lado direito, pois no esquerdo era a luz de neblina. O lado direito é o padrão porque é uma prática européia aonde se estaciona quase sempre nos lados direitos das ruas e o motorista precisa enxergar a guia durante a manobra
Uma sugestão de vídeo, carros que inovaram no design “estranho”, a exemplo do Ford ka baratinha e afins..
Parabéns pelo vídeo, esse retrovisor pequeno aí do golf tinha não só no gol mas no primo rico o Audi A3 da mesma época. Se procurar mais vai aparecer em mais modelos vw da mesma época e de fora do país tb
Se pesquisar, vai ver que até mesmo o "primo milionário" A8 tinha os retrovisores dessa forma, não sei se é apenas economia de custos.
As mercedes também tinham espelhos diferentes em alguns modelos
O meu comentário é uma sugestão,gostaria que vc fizesse um vídeo sobre o acidente do locutor Osmar santos em 1994,e outro do acidente do cantor e ator flávio Silvino,ambos estão vivos graças a Deus mais com sequelas,um forte abraço ao canal PL
Esse fusca série prata, ficou conhecido como fusca Mario fofoca, devido a um personagem de uma novela da época. Eis aí um tema legal para uma pesquisa. Nos anos 80 as montadoras divulgava seus lançamentos nas telenovelas, os índices de audiência eram enormes.
É verdade mesmo irmão .
Minha ex namorada achava que meu cruze 2013 tinha a luz de neblina quebrada, porque de um lado era a luz de ré.
Meu Golf mk4 tinha um retrovisor menor, parece o Nemo da Disney. Mas acho bonito.
Muito bom esse vídeo
Fechadura no porta-luvas (muitos carros não tem mais). Os Corolla novos, que tinham iluminação no porta-luvas e perderam depois de um ano, mesmo no top. Mas o mais ridículo é a ausência do acendimento automático da luz interna do Celta, na porta do passageiro (só existe para o lado do motorista).
Tive um Golf 2004 e o retrovisor do lado direito realmente era menor 😂
A visibilidade do direito era muito ruim?
@@lukstoffel não, tanto que só notei muito tempo depois enquanto lavava o carro.
Pra quem anda de Uber em SP já se acostumou: vários carros novos não tem vidro elétrico nas portas traseiras como é o caso do Ônix, Voyage, Sandero, Logan, Fox e etc.
Eu vi um golf 4 que tinha todos os vidros manuais, não pedi na época se era de fábrica assim ou foi colocado manivelas depois, mas quem é que iria querer fazer isso?
Meu primeiro carro foi um Celta, peguei em Janeiro de 2001 mas era fabricação 2000. Além de vir só com uma lâmpada de ré, os fabricados no ano 2000 vinham com esses para sóis monoarticulados, sendo que a partir dos fabricados em 2001 já mudaram para biarticulados, e receberam também os "porta-mapas" nas portas e regulagem interna dos retrovisores, que não vinham.
Esse fato da luz de ré de um lado só chegou a gerar um reacall para a VW.
Tive um Gol Power 2009 ( o top de linha da época), que tinha apenas uma luz de ré.
Do outro lado no espaço da ré, era colocado uma capa vermelha por dentro da lanterna e ali era a luz de neblina.
O recall se deu, pq alguns carros sairam sem esta capa, então quando se ligava a luz de neblina, acendia uma luz branca forte atrás.
Até ser feito o recall, usava este erro para "solicitar" os desavidos que vinham com a luz alta ligada.
Eu trabalhei por 12 anos na General Motors de São José dos Campos e la são produzidos a S10 e Trailblazer. Na mudança de modelo em 2012, as S10 e Blazers ainda tinham no console central, porta fitas K7. Isso em 2012. Depois mudou o modelo pra esse atual GMI700.
A falta de pintura também no assoalho do porta malas, já vi onix premier assim, parece que é só um pó de tinta bem fraco. O quebra-vento fixo do gol mil tbm era uma economia
Palio quando foi lançado chegou a ter retrovisor do lado direito como opcional. Esse retrovisor menor de um lado que inventou foi a Mercedes. Interessante que no Stilo Blackmotion você tinha teto Sky Window, ar digital e bancos em couro de série, mas os vidros elétricos na traseira eram opcionais. E custavam 800 paus! O Tipo nem podia ter vidro elétrico nem encosto de cabeça na traseira, ali passageiro não é gente...
Pedro é fera, explica direito e é um bom comunicador, Deus abençoe bruto, ótimo trabalho
Não só em carro que tem luz de ré mono... em ônibus também, no caso, o Busscar Urbanus Pluss, ficava um farol de luz de ré entre a lanterna esquerda e a placa.
Bem lembrado. O Urbanuss (sucessor do Urbanus) da mesma época tinha a mesma característica. Pior eram os Marcopolo Paradiso e Viaggio da geração 4 (1984 a 1991) que não tinham luz de ré em algumas versões, acho que só os que tinham chassis Mercedes-Benz O355 e O364 não tinham luz de ré, os que tinham motores turbo (Volvo B58, Scania BR116 e K112CL/TL e Mercedes-Benz O370/371 RSE/D) tinham, nos para-choques. Nielson Diplomata também.
Ja comprei meu número do fuscão Pedro, vamos aguardar rsrs
As Kombi 1.4 (2006-2014) que tinham a tampa do tanque principal com fechadura e a do tanquinho do sistema Flex sem a mesma 😂
Isso é herança das antigas carrocerias kkk tenho aqui em casa uma 2005 a alcool que usa a mesma estrutura, so que pro tanquinho de partida a frio.
Faltou citar dois exemplos que podem ser usados no vídeo 3: substituição do estepe por kit de reparo ou aqueles pneus temporários.
Renault tirou do clio o cinto de segurança 3 pontos retrátil depois de 2011 até 2014, deixou o cinto de 3 pontos com ajuste por fivelas.
O painel do Clio foi todo refeito, quando ele recebeu a ultima reestilização passou a ser uma peça só e cortada na faca, diferentes dos modelos mais antigos em que o painel eram 2 peças, conza claro em baixo e cinza escuro em cima.
O Gol Bola Special 1.0 vinha com lâmpada apenas de um lado, mas tinha soquete e fiação dos dois lados, bastava colocar a lâmpada!
O grand Siena 2020 vem com trio elétrico, retrovisor elétrico com rebatimento, ar condicionado, porem sem nenhum tipo de sistema de áudio nem os alto falantes instalados
Isso era comum nos fiat nos anos 80 , nao oferecer radio e sistema de som nem como opcional
Cara este canal e muito interessante ,eu trabalho no ramo de vendas de carro e me ajuda muito a diferenciar um modelo de outro mais novo o "facelift"que falam
Tive um Gol Special 99 zero km ,não tinha a barra estabilizadora dianteira,não tinha furação na lataria para colocar limpador traseiro ,não tinha temporizador do limpador ...
Seus vídeos são muito bons, o q combina muito com o conteúdo do canal, e o seu jeitão de marajá dos anos 90, 😂
7:15 Mobi pichup kk boa
Meu Palio 2008 é básico! Tbm não vem limpador e desembaçador traseiro.
Tenho um polo 03 q economizaram em tudo n tinha alarme vidro elétrico trava elétrica
Podia fazer um vídeo mostrando versão de um carro mais barato com o mais caro
Alarme, vidros e travas elétricas eram um kit opcional do Polo e custava 4 mil, salvo engano. Sedan sem isso é raro de ver, hatch é mais comum.
Também achava que todos os carros vinham com o tampão do porta malas até que vi a T-cross sense que pasmem não vêm, meu cunhado falou isso pra mim e achei que era zuera mas não, é real ela vem sem tampão!.
Pedro, você é fera, cara. Meu pai falava no tal do "brucutu". Não sabia que era um termo usado por tantas pessoas. Seu canal é muito bacana! Continue assim. Parabéns.
Essa lista me surpreendeu! Tinham coisas que nunca soube ou tinha percebido
Boa noite meu brother, você com mais um vídeo incrível!!🍺🍺🗿🗿
Minha mae tinha um palio ed 97 que tinha os cintos retrátil apenas pro motorista e carona os cintos do banco traseiro fucava solto sobre o banco
Celtinha ficou bonito com uma luz ré só
Referente ao assunto, temos um Onix G1 LT 1.0 14/14, e de fábrica ele vem com coisas que foram tiradas ou simplificadas com o tempo, como: Alças de teto, Tecido nas portas, Cromado, Black piano, Espelho no parasol, Iluminação do porta malas/luvas, Tampão da mala em tecido, Porta malas todo forrado, Acionamento interno do porta malas, Ajuste de altura do volante, e simplificaram o Tecido dos bancos nas últimas versões do modelo G1. Em contrapartida, o carro ficou mais esperto com os ajustes pós 2016, que vieram com o facelift
encosto de cabeça tanto na frente como atrás; antigamente (decadas de 60 e 70) as montadoras nem colocavam na frente tao pouco atras; a partir dos anos 80, começaram a colocar mas so nos bancos dianteiros e ainda sim rigidos, que nao permitem regulagem de altura; a partir dos anos 90 é que começaram a colocar encosto de cabeça regulaveis na frente porque atras nao vinha ou se vinha era opcional. Carros mais novos como o Celta e o Prisma 1º geração, o UP os encostos são fixos.
Novo Onix e Polo 2023 também tem encosto inteiriço.
Sei bem como é essa questão de economia porca veículos novos, Pedrão.
Não sei se já foi postado aqui no canal mas o uno e fiorino tinha apenas um limpador dianteiro ao invés d dois como geralmente são mesmo em carros de entrada....outra sugestão também é que o kwid tem apenas 3 parafusos nas rodas sendo que geralmente são no mínimo 4...
Parece roda de Corcel.
Algumas Mercedes dos anos 80 e 90 também tem só um limpador de vidros parabrisa. É muito eficiente, diga se de passagem
No celta também pra cortar custos na primeira geração so tem luz de ré em somente um lado😂😂. Quando meu pai pegou um recente que percebi olhei é vi tá faltando quando foi pesquisar era á GM economizando 😂😅
Boa noite, Pedro! 🚗
Esse padrão Kia / Hyundai de manter luz de direção e ré embaixo, é horrível de se visualizar. Credo!
Gol bola nunca teve luz única de ré, porém a geração 3 saiu com luz de ré única para dar lugar a luz de neblina do lado inverso. Mas falando de economia porca, o Renault Logan da versão 2010 - 2014, os botões do vidro elétrico não ascendia. No escuro, era preciso achar os botões na base do tato...
Tive um Polo 2006 Confortline. Ar, DH, trio , farol milha, rodas , regulagem de banco, mas sem regulagem da coluna de direção. Fazia muita falta. Absurdo isso.
Eu trabalhei por dois anos (2012/2014) com um Gol 1.6 G-5 zero km locado , vidros elétricos nas 4 portas ar condicionado , direção hidráulica , espelhos elétricos o do lado direito ajustava quando engatava a ré , e travas elétricas , mas não tinha conta-giros e nem limpador e desembaçador do vidro traseiro.
A vw pegou 3 carros e transformou em um carro gol bola,gol g3 e ogolf do mesmo ano eles pegaram esses 3 carros e transformou no gol bola espesion ,retrovisor direito do golf ,retrovisor esquerdo do gol g3 e no painel está desenhado o gol
Minha mãe comprou um corsa 2007 usado frente Montana, veio sem a luz do porta luvas e a luz do salão de trás, comprei num sucateiro e comprei de outro corsa batido e coloquei, o do porta luvas tinha ate o chicote no lugar.
O Santana de última geração não tinha a indicação de porta aberta, ligados no painel. Todo o chicote estava lá, mas faltava os interruptores de porta. Era só comprar, ligar e funcionava. Caso uma porta ficava mal fechada, ficava uma luz acesa no painel. Tiraram meramente pra economizar nos interruptores.
Eu tive um Palio 2004 pelado mais no mesmo dia olhei um igual com ar condicionado e os vidros traseiro era manual achei um absurdo não ter , então comprei o pelado,era muito econômico, mesmo não tendo acessório.
Concordo com vc Pedrão. Sucesso no canal. E uma economia e gambiarra aí Ada. Q
Que as montadoras fazem que só prejudicam os donos de carros. E e desnecessárias.
O problema de você por um limpador só para estética é que, pela lei de transito, se o acessório está instalado tem que funcionar. mas essa fiscalização depende muito da região e do humor do guarda.
Teve um caso de economia porca nos anos 60. No Aero Wliis Itamaraty, só tinha ar condicionado para os passageiros. No compartimemto do motorista não tinha ar condicionado.
Tem a economia de uma luz extra no para-choque traseiro do gol G2. Uns tinham e acredito que a última versão dele tem
Vidro a manivela nas portas traseiras tem até hoje. Polo, Kwid e Mobi são exemplos.
Ford Ka G2 usa chave separada para tampa do tanque de combustível. E olha que não é nenhuma adaptação, pois vem com emblema Ford na chave.
Uma dica para quando for abastecer um carro que não é seu: reparem que existe uma seta/triângulo ao lado (esquerda ou dirieta) de bomba de combustível no marcador. Essa seta indica o lado que fica bocal de abastecimento.
Se for comprar um vriculo usado dos anos 90 para trás, dificilmente vai ter a tampao do porta malas ,a tampa do porta luvas😊.Na época usava muito,ja apartir dos 2000 as pessoas reduziu as tranqueradas ao sair😊
Mas os consumidores brasileiros, adora essas economia, porque são assim também. E as montadoras sabem com qual publico estão lidando.
O Uno Mille tinha duas lâmpadas setas, duas de freio, duas de posição e foi eliminada uma dá ré, aí na geração do Mille Economy, voltou as duas lâmpadas de ré e eliminaram as duas de posição deixando a função para as lâmpadas de freio e tendo o brake light como opcional.
Bom dia tudo bem tenho um carro clássico santana ex ano 90 parabéns pelos vídeos Aguinaldo de São João da boa vista
No Brasil, até em carros de luxo há economias porcas. No insta, tem um dono de Santana Executivo que o equipou com itens nunca tidos nesta versão.
santanaexmundo é o nome da página do dono do carro
No caso com itens do Passat B2 alemão?
@@gabrielv.4358 do alemão, do mexicano e de mais outros países onde o projeto "Passat B2" foi comercializado.
@@gabrielv.4358 muito interessante essa página. Esse Santana Executivo ficou ainda mais top!!!
Primeira geração do Gol 1000: estepe mais fino, retrovisor LD sem ajuste interno, sem acendedor de cigarros. Escort Hobby: sem ajuste de inclinação do banco do carona. Monza STD e L: sem odômetro parcial. Se levar em conta outros casos a lista não termina, como a maldita falta de medidor de temperatura lá dos tempos do Maverick que é comum hoje em dia. O caso do tampão se aplica também ao Passat 3 portas, Chevette Hatch, Marajó, Belina, Fiat Panorama. Curiosamente a Quantum tinha cobertura, enquanto a Parati continuava sem até incluirem. Abraço!
Retrovisor do lado do passageiro menor é algo comum entre carros europeus, se nao me engano ate os farois tinha fachos de luz diferente para evitar ofuscamento
Carros da Nissan têm o espelho do retrovisor direito com concavidade diferente do retrovisor esquerdo. O retrovisor direito é convexo e o esquerdo é plano ou côncavo. O reflexo do carro de trás no retrovisor esquerdo era maior que no direito. Não sei se era comum em todos os carros, mas o Sentra B16 tem essa característica.
@@SouzaFabuloso, isso é padrão americano, que não permite espelho convexo no lado do motorista e exige que fabricante coloque aquela mensagem no lado do passageiro "Objects in the mirror are closer than they appear". A Ford driblou isso com aqueles espelhos pequenos no Fusion e Fiesta mexicano.
@@thesis4349 eu sei que é uma 💩 pra dirigir. Tive que pôr dois espelhos “bolinha” no Sentra que tive pra poder me orientar melhor ao dirigir na estrada.
Se tem uma coisa em que vejo alguns carros sem, é o protetor da caixa de roda. Não sei se por economia das montadoras, ou pq danificou e os proprietários não recolocaram.
Eu tenho um Polo hatch 2007 2007 e tem luz de re só do lado direito, do lado esquerdo tem luz de neblina que ascende puxando o mesmo botão do farol de neblina dianteiro, puxa uma vez ascende o dianteiro, puxa mais uma vez ascende o traseiro. E diferente do Golf não é vermelho do lado esquerdo, é branco igual o direito, mas quando ascende fica vermelho.
A Ford na linha Escort dos anos 90 especialmente no Escort Hobby dava o nome de painel porta pacotes pra aquilo que é na verdade o tampão do bagageiro ou bagagito. No Hobby 1.6 ano modelo 1993 e 1994 o tampão ou painel porta pacotes era um ítem de série, e pro Escort Hobby 1000 era um opcional preso a um pacote fechado de opcionais acessórios.
Tive um G3 com esse espelho curto no lado direito, VW é campeã de porquisse nunca mais tive VW e a Fiat vai no 2º lugar nessa linha.
Achava que os retrovisores do meu gol g4 terem tamanhos diferentes era por causa do estado de conservação, que loucura...
Ah sim... claro, estado de conservação... eles com o tempo e o calor devem encolher ! kkkkkkkkkkk
@@carlosspindula não mano, tipo, ele tava num estado em que muitas peças n eram originais. Então eu pensava que talvez o antigo dono (meu avô) tivesse colocado algum retrovisor de outro carro.
@@srcreeper02550 Ah ta ok, usei de ironia porque vejo de tudo nos comentarios, entendi o que voce quis dizer, achou que era uma adaptacao de outro modelo.
Alguns carros de entrada vinham somente com o interruptor para acender a luz de teto na porta do motorista, principalmente os Fiat, nas séries intermediárias já vinham em todas as portas.
Boa tarde. Renata Duster, a grande maioria , os acionadores dos vidros elétricos não são iluminados. Precisei realizar um recurso técnico (gabiarra), na versão 2012/2013 que eu tive👍
O feltro no capô é exclusivamente proteção térmica a pintura do capô. Uma vez que ela não abafa barulho para o interior do veículo (está função é da manta dentro do veículo ou na parede corta fogo), e o lado de fora é aberto para entrada de ar.
Em veículos com ar condicionado o barulho da ventoinha funcionando é maior que o próprio motor.
Eu tinha uma Panorama que não tinha e eu e meu pai fizemos, porém ele só levanta com a mão e nós usamos um compensado no lugar de eucatex assim podia colocar peso sobre o tampão
No caso da lanterna de iluminação da porta tive um Fiat tipo tinha o famoso olho de gato fui. Tenta tirar pra colocar lâmpada não tem como e ainda tem mais ele é um calço pra que o interruptor desligue a lanterna do teto
As economias na iluminação do porta-luvas e dos espelhos do para-sol, as iluminações no cofre do motor também nunca mais vemos. Excelente conteúdo, muito bom.
Uma econômia feia também era a luz de teto do gol,os gols mais simples tinham a luz parecida com a dos Fuscas e ficava o desenho da luz maior no forró do teto
Se não me engano, ele citou isso no primeiro vídeo da série.
Meu Ford Ka 18/19 também tem uma economia porca na luz de teto (não sei se foi só nas versões baratas ou se atingiu o Freestyle e o Titanium) que é uma única lâmpada em vez de duas (que com a lâmpada original a iluminação era terrível, melhorou consideravelmente depois que coloquei um pingo Led, mas ainda não faz milagre).
@@shidouitsuka1393 tenho um Ka SE Plus 19/20 e só veio com uma lâmpada no teto, que foi trocada por LED e melhorou muito a iluminação.
Só que da geração do seu Ka para o meu, ele perdeu 4 air-bags, o multimídia foi colocado um mais simples, perdeu a iluminação do porta-malas e porta-luvas, etc.
Fala Pedro... Lembrei do meu Ford Ka 2015 1.0.... eram somente nos vidros elétricos na frente, atrás eram manuais... E com um tempo os vidros baixavam, era um pouco mas ficava esperto com isso... Um abraço parabéns por mais um vídeo interessante 👏
Nas versões de entrada (S e SE) sempre foi assim até sair de linha em 2021.
Tive um Tempra i.e 96 e ele tinha a lanterna na porta, mas não acendia... Depois de pesquisar na internet, descobri que o chicote pra ligar ela ficava dentro das portas, escondido. A única economia da Fiat, foi das lâmpadas.
Alguns carros estão vindo com banco com forração em couro apenas nas áreas de contato com o corpo. Nas laterais do assento a forração é em tecido, como no caso do Nivus
Ford Versailles tem uma curiosidade sobre "redução de custo". A versão Ghia tem um acabamento acima da placa traseira que é vermelho refletivo. Na versão GL a Ford pintava de preto pra parecer básico. Redução de custo só que não.
Tenho uma Saveiro Summer 96. Realmente é um saco o quebra-sol monoarticulado.