Kymco DownTown 350i ABS Exclusive TCS : Suffisant face à un Forza ou un Xmax ?
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- Опубліковано 5 лют 2020
- La nouvelle version du Kymco veut se faire un place sur le marché des 300cc déjà bien occupé par les 2 principaux leaders : le Xmax et le Forza .
Dans cet essai , voyons si il est suffisamment équipé ...
Fiche technique :
Moteur Monocylindre 320,6 cm3, refroidissement liquide, injection, 4T
Puissance maxi 28.2 cv à 7750 tr/min
Couple maxi 29 Nm à 6500 tr/min
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 12,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2250 x 780 x 1310 mm
Empattement 1545 mm
Hauteur de selle 785 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 120/80-14 Ar : 150/70-13
Poids 183 Kg - Авто та транспорт
Fiche technique : dans la description 😉
Bonjour vous parlé du TCS … abs ?
Le moteur de ce Kymco est vraiment une œuvre d’art : souple, élastique et pêchu au demarage… Il se laisse piloter même en montagne sans rechigner. Une vraie réussite !
J'ai eu un Dinkstreet 125 pendant 3 ans, c'était juste un bonheur. Fiabilité sans faille, révisions et assurance pas chères, que des bons souvenirs !
Entre temps je suis passé motard mais si je reviens un jour au scoot', ça sera surement pour un Kymco
Salut je possède un Downtown 350 de 2017 et je peux te dire que sur autoroute il va très bien je fais 25km d'autoroute allez retour trois fois par semaine à 140 compteur (7600trmn) soit 132 GPS et no problem. J'ai 27000km et je n'ai fais que les révisions recommandées. Je l'ai un peu amélioré avec un bulle haute Kappa, deux city grip Michelin (le jour et le nuit avec les pneus d'origine qui faisaient trembler le guidon...) j'ai mis de l'huile un peu moins fluide dans la fourche et durci les amortos arrière d'un cran. conso entre 3.6 litres et 4.2 litres. Vitesse maxi 170 compteur 8500trmn 161 GPS, sans problème.. Conso d'huile... Rien ! Pour info il m'a semblé que la bougie iridium apporte un petit plus. Je l'adore.
Détenteur depuis 1 an, je le trouve incroyablement confortable, j'ai déjà roulé 6h d'affilé sur route ou autoroute sans ressentir de la fatigue. Alors qu'en moto j'en avais assez après 1h30.
Sur autoroute je force pas et roule à 110-120 sans problème, mais j'ajoute au saute-vent car la bulle est trop basse au-delà de 80 kmh. Ça réduit bcp le bruit et la prise d'air !
1er scooter donc peut pas comparer avec un autre mais j'ai été vraiment surpris par le confort, je me sens comme dans le fauteuil du salon.
Aucune mauvaise surprise en 1 an 5000 km.
Noodoe très bien, gps synthétique on s'y fait tout de suite. Possible de lui indiquer plusieurs étapes intermédiaire si on veut orienter son trajet. Juste un bémol : pas possible de lui dire de pas prendre une rue (barrée en travaux) ou chemin forestier qu'il prend pour une route. Dans ce cas faut trouver la route soi-même.
Bref entièrement satisfait.
Achete lui une paire de lunettes s'il confond route et chemin forestier... A mon avis il a une vue défaillante ! 😂
merci t'es le seul à tester des scooters assez récents pour qu'on puisse se faire un avis
pour la bulle c'est vraiment le prochain plus de développement chez Kymco de la rendre réglable, ont est d'accord👍
J'ai fait paris - barcelone A/R en kymco dink street 300 sur autoroute donc avec le 350 ca doit passer
Bonjour . Je possède ce scooter en version exclusive couleur gris et noodooe que j' ai acheté en juillet 2018 .
Actuellement J'ai 14 100 kms et j' en suis très content ( normal j' avais un burgman UH 125cc de 2006 model à carburateur ^^ ) et je ne regrette pas mon achat !
Je ne peux pas comparer avec le xmax ni le forza , car je n'ai pas essayé ni l'un ni l'autre . Donc je donne mon avis concernant ce kymco downtown 350.
Premier tours de roues sorti de la concession Suzuki , ben je le trouve confortable car je préfère la position assise (comme sur une chaise ) je n'arrive pas à mettre mes pieds sur les reposes pieds haut mais c'est à cause du petit gabarit du scooter qui taille petit … car je mesure 1m85 et je rejoint totalement l'avis de Motors&Co .
La suspension est ferme et c'est un peu gênant sur route accidentée mais très confortable lors de grandes balades et dans les virolos ( col de l'Espigoulier , col de la bonette(le pauvre il manquait d'oxygène mdr ) , col de l'arche je me suis régalé sur les routes de montagne ...oui je me sert du scooter que pour les balades jamais de ville ( j'habite Toulon 83 ).
Bien sur je lui trouve quelques défauts tel que le compteur...oui je le trouve bien sympathique mais il vol beaucoup de kilomètres de distance car mon oncle à la version ancien et nous avons effectué le même parcours et bien il vol 25kms sur 350 kms ! c'est dingue ! alors je parle pas du réel .
Le compte tours ne sert à rien , la température extérieur c'est mieux (comme sur l'ancien modèle ) sinon le compteur est bien éclairé est complet .
Comme le dis Motors&Co la bulle beaucoup trop courte ( même si elle a gagnée quelques centimètres ) donc j' ai acheté une bulle PUIG très haute +35 avec déflecteur de poignées sans oublier les poignées chauffantes , du coup je n'ai quasiment plus de turbulence même à 163 compteur .
Très jolie phare ! mais attention en route de montagne quand je prend de l'angle en virage je n'y vois plus rien ...c'est le trous noir et dommage que kymco
n'a pas laissé le feux de croisement en même temps que le feux de route ! donc je roule en feux de croisement et je maintient le bouton d'appel de phare
en permanence et c'est dommage . ( Je n'avais pas ce problème avec mon burgman ) PS: très difficile de changer une ampoule sur le kymco !
Le top case il bouge beaucoup et je trouve que ça fait cheap! donc mettre des rondelles sous les gommes antivibratoires qui supporte le top case.
Les vides poches ! génial en plus y a une prise USB pour recharger mon téléphone ou branché mon gps ( que je préfère par rapport à noodooe )
mais bémol des la première sortie je me suis retrouvé avec le vide poche ouvert pendant 380 kms car je ne peut pas fermer le vide poche avec le câble
du GPS qui est fixé sur la barre (accessoire) entre les deux rétroviseurs... Donc j'ai du percé le vide poche et acheter un bouchon caoutchouc et le résultat c'est nickel ! Ni vu ni connu lol .
Une consommation très raisonnable 350 kms environ avec le plein ( en mixte ) mais ne pas tenter le diable pour attendre la panne sèche !
Je suis monté à presque 6L au 100kms en montagne et en arsouillant comme un gros goret ! donc c'est vraiment raisonnable .
Voilà je partage un peu mon ressenti pour le kymco downtown 350 c'est un scooter super agréable au quotidien et en mode balade .
Merci Motors&Co pour ce test du kymco .
PS: quelle indignité 4:25 tu m'as pliééé!
Hello! voilà j'ai amené mon scooter pour la révision des 15 000KMS! ( bien sur j' ai l'ai porté juste pour la garantie sinon je sais entretenir un véhicule de A à Z et pour faire travailler le commerce et pour le carnet de garantie).
Donc j'ai demandé changement de courroie (bien que le livret indique 20 000kms ) + galets , suivi de l'entretien standard (filtres etc...) .
Remplacement : corroie + galet + guide plastique du variateur + grille d'entée d'air + vidange (huile+filtre huile+joint) + huile de transmission = 373 boulettes
J'ai demandé à garder les pièces ! la courroie peu attendre LARGEMENT les 20 000kms sans problème car j'ai mesuré les côtes d'une neuve et de la mienne …(c'est pas mesurable tellement la faible usure de la courroie )
Par contre pour les galets j'en ai deux qui ont un léger plat.
Le filtre à air peu faire sans problème 7500kms .( voir 10000 si pas trop de poussières )
Hooollaaaa! gros bruit parasite qui me gêne de plus en plus ...facile à deviné ! les silent-block de la protection du pot d'échappement ! lors du démontage énorme surprise !!! défoncés !
Donc direction le magasin bricolage 5 joints rayon plomberie ! NAN sans déconner . Installation des joints ( de robinet )^^ ben c'est nikel ! (0,95euros )
Peut être ils ont changeaient de fournisseur pour avoir des silent blocks si pourris! Va savoir ... Alors que tonton à le kymco couleur havane et aucun problème.
Mais je pense ( comme chaque scooter acheter ) aller jusqu'à 65000 kilomètres pour voir la fiabilté de kymco et me faire une réelle idée du produit .
Merci pour cette analyse d'utilisateur.
très instructif, merci 👍
163 ;
Cool 🔥🔥🔥
Le mien a 4800km et franchement c'est top, pneus metzeler, démarrage au top, pour le prix, RAS
Je n'ai jamais eu de scooter Kymco mais dans le passé j'avais un quad 500 Kymco. Le moteur était fabuleux et le reste du quad était in des truc tible . Un trail Kymco genre 650 V-Strom ça serai bien non!
salut j'aimerais un avis sur le xciting 400, le downtown 350 , le xtown 300, le plus fiable et solide, sachant que je fais de la ville et de longs voyages merci
je dépasse les 34 moto donc la dernière est une mt 09 tracer avant mt 09 puis gsxr mt 07 ninja 636 etc... beaucoup de tmax aussi et j'ai eu le kymco 300cc le 350 et ici j'ai gardé mon vieux dink street 125cc que j'avais il a un vario malossi j'ai eu se scoot a 2000klm et ici il totalise 187000mille kilomètre zero probleme rien changer a par les pneus frein huile courois galet et 4bougie alors si kymco va bien la réponse oui
Le pouce bleu, c'est pour le soutien de la chaîne, après je ne m'avance pas sur la qualité du scooter car je n'y connais rien mais il a l'air correct.
Perso je le possède en 125, ils sont identiques du point de vu des finitions, des équipements, qui sont de très bonnes qualités et qui font que vous roulez au guidon d'un engin prenium, côté moteur plutôt sympathique même si il faut l'avouer, forza et xmax sont plus nerveux, gros point positif pour le système noodoe qui est aussi sur le 125, pour le GPS, les messages SMS et mails qui s'affiche sur l'écran, avec aussi une boussole qui nous indique les points d'intérêts choisis comme les stations essence, par exemple, très cool quand on est en balade pour savoir où ravitailler selon le trajet fait etc.. Comme se sont les mêmes équipement sur le 350 oui c'est un très scoot
à quand la Director's cut ?
Scooter plutôt sympa au quotidien. Pas gourmand à la pompe (4,5 litres en usage mixte "normal", 3,7 litres en étant pépère). Position de conduite agréable, on peut étendre les jambes. Un peu tape-cul mais c'est mon premier scooter après des motos, c'est peut-être normal. En duo, les suspensions travaillent mieux. Pas mal de place même si mon casque ne tient pas sous la selle, je le mets dans le top-case. Le freinage, un seul disque à l'avant mais il fait le boulot vu le poids contenu de l'engin. Après, lorsque le rythme devient plus soutenu sur route, si le revêtement se dégrade, ça sent un peu la saucisse tout de même. Rien de dramatique mais il faut maîtriser ses ardeurs sur revêtement dégradé. Les pneus Kenda sur le mien ne sont pas toujours très rassurants, je serai content d'en changer (j'ai la version juste avant, sans Noodoe). En ville ça se faufile partout, un vrai vélo, ça grille toutes les bagnoles au feu, et les motards, un peu vexés de voir qu'on s'accroche, tournent la poignée pour s'affirmer... L'autoroute, ça passe mais ça n'est pas un GT. J'ai fait 400 bornes en une journée tout de même, je suis arrivé sans avoir mal aux fesses. Pour moi une très bonne machine pour l'urbain et le périurbain. Si je change, ça sera pour un peu plus de puissance et de rigidité afin d'aller plus loin. Et un pare-brise un peu plus protecteur sera bienvenu.
Merci pour l'essai! Pour le prix, en terme d'option, je resterai sur mon forza300 avec le démarrage sans clé, la bulle réglable électriquement et l'espace du coffre.
A bientôt
J'aurais aimé qu'en Espagne nous ayons ce vélo ...en Espagne le superdink 350 tcs n'a pas de système GPS noodle ... :(
5 ans de garantie ok super. Mais qlq peut peut-il me dire les espacement de ceux-ci. 12 000km? J espère
J'ai un Kymco 300 Dinkstreet depuis 3 ans, scooter très agréable, il permet d'aller partout ville, autoroute
Juste un défaut, suspensions un peu dures
Jean-Pierre KOPEC contrairement le j300 ( même moteur) c’est un véritable canapé
La fiche technique insérée dans la vidéo est quelque peu différente de celle du site de la marque (l'homologation euro 3 m'a mis la puce à l'oreille) : www.kymco.fr/fr/scooters/maxi-scooters/53-nouveau-downtown-350i-exclusive
yep ! en effet , la bonne est dans la description( cf mon commentaire épinglé )
à choisir concernant les vibrations et les suspensions tu chosis quoi entre les 3 ?
Le Forza.
@@MotorsCoLudo merci pour l'info
Salut tu pourrais tester le maxsym tl500 prochainement pour donner ton avis ?
Benes B c’est de la merde il y’a une chaîne de transmission à la place d’une courroie
Prend plutôt l’ Ak 550 kymco plus performant et tu a une courroie type Tmax
Dommage qu'on ait pas la comparaison sur le confort des 3. Il parait que le X max n'est pas top. J'aurais bien aimé avoir ton avis. Marci.
Question difficile.. Le xmax je l'élimine, le forza et kymco sont les plus confortables sachant que le forza est plus haut perché que le kymco et plus ferme (ça reste confortable). Du coup la selle du kymco est plus souple et plus basse.. mais quand on est grand avec les jambes à l'équerre ça donne Un tout autre feeling donc... Ça me fait penser au débat pour choisir un matelas, tout le monde à ses critères, c'est difficile de trancher
@@MotorsCoLudo J'ai eu le forza 300 ancienne génération pdt 3 ans et 40000km... je l'ai changé pour le Kymco 350i (j'en pouvais plus de la selle en bois et des suspensions en marbre). Le confort, la pèche du moteur et les finitions n'ont rien à envier au Forza 300. Et même la consommation est raisonnable.
Perso, je monte à 160km/h compteur et vas très bien sur autoroute, je ne voyageais pas avec non plus...
Petite précision, il a des pneus Metzeler.
Et bien plus comfortable que le xcinting
Effectivement le scooter est maintenant monté de pneus Metzeler ; alors qu'avant c'étais du Kenda bas de gamme et une vrai savonnette
Chiant le vent sinon bon reportage 👍👍👍
Petit aparté sur Kia/Hyundai (c'est la même maison) Certes ils ont haussé leurs prix mais il faut regarder comment elles sont équipées et ont s'aperçoit très vite qu'a prix équivalent elles sont bien souvent mieux équipées que leurs concurrentes européennes et japonaises.
Sinon, je ne sais pas si en a déjà fait, mais des petits essais de 125cm3 scoot ou moto seraient bien venu. Je pense que je vais surement revendre ma caisse pour me payer un scoot, ou une moto je sais pas encore. Je vais bientôt changer de service, je fonctionnaire dans une mairie et je vais aller bosser en mairie centrale donc centre-ville et la bagnole pour me garer ce sera pas possible.
yep il y en a sur la chaîne .
Votre avis ? DOWNTOWN 350i ou X TOWN 300 ? j hesite
HOT HIT sans hésiter le 350 cc
Dommage ce vent 💨 !!!
Kymco moi je kiffe. Je l’ai en 125 xtown. Je lui ai mis 15000km en 2 ans et je n’ai jamais eu aucun soucis. Il a toujours démarré par tout temps au 1er coup de clé. Même après 3 semaines de vacances. Bémol. Les xmax et forza sont un peu plus nerveux. Donc conduite plus coulée à adopter.... et un truc qui m’énerve. Les feux halogènes qd tout le monde est au led. Il faut changer les ampoules chaque année. Ça coûte en main-d’œuvre et c’est moins beau que le led.
La marque à de quoi m attirer chez eux, malheureusement j y ai renoncer parce que le point rédhibitoire pour moi c est coffre sous la selle, un scoot est véhicule dont on cherche le côté pratique, et la dessus la marque à de gros progrès à faire !
Mickael Loos ici on nous annonce 1 integral et 1 jet, c’est bien non ?
tu dois confondre avec le xciting
Bonjour, moi j'aimerais connaître la vraie, je dis bien vraie consommation au 100km. Avis au détenteur-utilisateurs. Merci d'avance.
3.9L/100 en été, 4,2L/100 en hiver en ville, sur des trajets de 5 à 10km. Si je ne fais que de la voie rapide à 90km/h, c'est plutôt 3,7l/100
Sur mixte et plutôt nationale je fais du 3,3 max et avec autoroute a 120 compteur du 3,4/3,5.
j'ai eu a faire un choix entre le downtown le x max et le forza.
le x max est hors de prix et la qualité est horrible !
le forza fait petit gabarie, et les frais qu'applique Honda sur les révisons etc c'est du n'importe quoi.
Kymco a été mon choix définitif, le moins chère des 3 et garantie 5 ans, équipements de série et un service commercial au top. près de scooter pour la révision, c'est le moins chère des 3 à l'entretiens mais au niveau consommation c'est le plus élevé ( 5.5L environ, j'le pousse souvent j'aime la vitesse, trajet principalement en ville)
Concernant le confort en duo, madame a préféré le kymco également.
les frèreo j'cherche une voiture pour jeune conducteur ps cher et maxi 100k kilometres genre une clio 2 ou 3
Garanti 5 ans ( exit le Yamaha ) , reste le Honda . Il est robuste , économique et un peu moins cher . Ça sera donc selon le concessionnaire et son mecano .
Petite précision : Kymco ne fournit pas de moteur à BMW, c'est la marque allemande qui a confié la fabrication de SON moteur à la marque. Ce n'est pas la même chose. Quant à Kawasaki, le J300 n'est autre qu'un Dink Street de chez... Kymco re-carrossé par la marque japonaise.
Ce Downtown 350 est un scooter "à l'ancienne" et sa conception est déjà ancienne vue qu'il est dérivé de l'ancien Dink Street auquel il ont greffé un nouvel habillage et quelques modifications esthétique ainsi qu'un moteur plus puissant. Personnellement, il n'est pas du tout adapté à la morphologie des européens. Selle avant trop courte, position de conduite bizarroïde. J'aurais préféré une version GT du X-citing 400 et ses 36 chevaux !
Piaggio beverly 350 le meilleur dans cette catégorie même si le look ne plait pas à tout le monde au niveau motorisation c’est vraiment le top
Toi ta vue la video du mec qui fait un délit de fuite avec les flic motard vs Piaggio
Le Beverly 350 est très bien mais n'est pas vraiment un GT.
Ludo non
j’en n’en eu trois 125 300 et 350 et franchement ce dernier est un excellent scooter
J’ai eu le piaggio 350 piaggio et je peux t’affirmer que ce scooter est très puissant et agile !
Tu prend l’autoroute et tu arrive très rapidement à 130 km/h
Giuseppe Panepinto j’ai pris 160 km/h sur le plat avec mon Beverly 350
C’est vraiment un excellent scooter
Si tu vas pas sur l autoroute avec ca tu y vas jamais alors... C est abusé!
le probleme de kymco c'est l'esthétique, la couleur des boutons ( gris rouge ) qui fait cheap, sur le AK550 le pneu arriere devrait etre large comme un Tmax, le fin ca faut moche
Dimensions de pneus identiques entre Tmax et AK. A l'arrière : 160/60-15 sur les deux.
@@Roman2K t'as raison mais c'est bizarre a chaque fois que je le vois a l'arrriere, y a un truc qui me gene
@@lebaron1568 Hehe, c'est sûrement l'habitude de l'arrière du Tmax, du moins jusqu'au 2016. Il était magnifique et donnait cette impression de roue arrière imposante.
5ans avec des révisions obligatoire à 300 boules 😂🤣 tous les 5000
J’aime pas l’écran de gauche
Rien sur le freinage, la tenue de route , le confort, le silence de fonctionnement etc...8mn de blablas mais très peu d' infos