@@burhanmontir7156 ooo saya hampir tiap malam tonton yutup mass tapi belum jugak paham pas aku tonton vidio2 mas agak mulai pahan maaf mass saya buka bengkel sama suku cadang jugak tapi ilmu saya masih sedikit kusus kaki2 gardan sama ganti kampas kupling iti aja tapi besmilah saya akan cobak mesin besok kalok ada yang percaya sama saya mass oke dah mass selamat istirahat salam sama keluarga ass..
@@destamotor1532 oh gitu mas,yg penting u/ bisa melaksanakan pekerjaan mekanik kita harus tau dulu mekanis( sistem kerja),setelah itu kita bisa mengobservasi,antisipasi dan memberikan solusi.terutama dalam menganalisa suatu masalah kita harus jeli sehingga tidak blunder(ngaco) saat memperbaikinya.
Mas mau tnya , bospom baru dikalibrasi , di gear depan bospom awal nya baut nya dilepas semua , setelah bospom kalibrasi di psg sma mekanik lain tpi ktnya bospom tidak bisa hdup , minyak nya naik tapi gak bs hidup , kira2 apa slah nya mas
@@burhanmontir7156Sya di kabari lagi dari mekanik katanya sudah 3x bongkar , sudah sesuai kan top 1 tapi mesin masih gak mau hidup jg mas , kira2 apa yang brmslah ya
U/ dutro & T dyna geser bospom langsung geser giginya di arah depan,jadi bukan di geser bodynya,kemudian lihat posisi pointernya geser kira2 1mm dari titik standar
Terimakasih banyak om,, sangat membantu,, bagi kami yg masih pemula,, salam kuku hitamm,,
Makasih om ilmu nya mantapp...
Sanngat menghibur... Rugi klw gk di subrex..🤭🤭🤭
🙏
Makasih om ilmunya 👍👍👍
Lombok hadir mass kapan saya bisa kayak massx bongkar mesin sukses selalu mass
Man jada wa jada mas,harus bersungguh-sungguh😂...dlu saya sering ke lombok mas desta waktu kerja di bus pariwisata😀
@@burhanmontir7156 oo dipariwisata mana
@@destamotor1532 P.O Suryaputra Adipradana.(SPA)
@@burhanmontir7156 ooo saya hampir tiap malam tonton yutup mass tapi belum jugak paham pas aku tonton vidio2 mas agak mulai pahan maaf mass saya buka bengkel sama suku cadang jugak tapi ilmu saya masih sedikit kusus kaki2 gardan sama ganti kampas kupling iti aja tapi besmilah saya akan cobak mesin besok kalok ada yang percaya sama saya mass oke dah mass selamat istirahat salam sama keluarga ass..
@@destamotor1532 oh gitu mas,yg penting u/ bisa melaksanakan pekerjaan mekanik kita harus tau dulu mekanis( sistem kerja),setelah itu kita bisa mengobservasi,antisipasi dan memberikan solusi.terutama dalam menganalisa suatu masalah kita harus jeli sehingga tidak blunder(ngaco) saat memperbaikinya.
salam sama kang badak...
Saya punya cover bospom nya yg besi,kalau mau rubah cover bospom ke yg alumunium apa aja yg di rubah bos
Mantap masse
Om nya keren👍.. klo SET pd dyna/dutro itu besaran sudutnya brp ?
8° BTDC
Mantap mas bro
Mas mu tanx..kenapa klo naik tanjakan gigi2 asapnx tebal..?
Mbil dina 130 ht knpa hbis di ganti nosel lubang 6 ko asap jdi hitam tbal ya mas
Bang mau tannya..plunger dutro 110 hd apakah sama dengan 130 hd...trima kasih
Sama pa
Mas mau tnya , bospom baru dikalibrasi , di gear depan bospom awal nya baut nya dilepas semua , setelah bospom kalibrasi di psg sma mekanik lain tpi ktnya bospom tidak bisa hdup , minyak nya naik tapi gak bs hidup , kira2 apa slah nya mas
Baut nya dilepas tidak dikasih tada,kemungkinan pesangannya tidak keposisi awal
@@burhanmontir7156Sya di kabari lagi dari mekanik katanya sudah 3x bongkar , sudah sesuai kan top 1 tapi mesin masih gak mau hidup jg mas , kira2 apa yang brmslah ya
Bang .. bisa gak Bosch pump Dyna 110 ET diganti dengan 130 HT
Bisa mas..
Llu gimana dengan baut penyangga pda top bospom bos ? Kok gk d lepas 🙏🙏
Di lepas mas...
Mantep makasi bang burhan
Kalo dyna yg belum turbo standat timingnya di anka berapa pak..kalo yg sudh turbo kan ada SET tp yg beluum turbo ada anka 5 10 15 20🙏
8° BTDC mas
@@burhanmontir7156 minta no wa nya mas
Kalau d HT 125 ..gak ada tulisan nya set pak ..gimana cara cari top bospom ya HT 125
Seharusnya ada mas, biasanya ketokannya tipis ketutup debu. Klo jga tidak di temukan berarti lihat pointer bospomnya pas nyabut.
Bang kalaw pluyer no 3 bocor pengaruh dak
Pengaruh suplay bahan bakarnya jadi kurang, terburuknya mesin pincang
Kalau niru om ini pasti lobang bautnya gk dapat😂
😅
as bang biasa yg geser boss pom supaya bunyi mesin garang gimana caranya
Geser timing injeksi dari 8° (std) ke 12°
U/ dutro & T dyna geser bospom langsung geser giginya di arah depan,jadi bukan di geser bodynya,kemudian lihat posisi pointernya geser kira2 1mm dari titik standar
@@burhanmontir7156 bang klu geser gigi dri dpn dina dutro dilonggarin dulu bout 14 di gir???
@@aanmahmud3836 betul sekali kang mas,geser searah jarum jam jangan sampe ke balik
Bagaiana om gas nya tiba 2 tinggi sendiri
Pompa injeksi harus service/kalibrasi
mau nanya putaran bospump dutro putaran kiri atw kanan??
Kanan
Kanan, dilihat dari depan atau dari belakang bosse
Geser gigi timernya ke arah mana bang
Kekanan (searah jarum jam)
@@burhanmontir7156 gigi timernya atau FLYWEL nya yg dinputar ke kanan
@@sandyrizaldy2229 gigi timernya setelah baut 14 (yg 5pc) dikendorin,putar gigi timer searah jarum jam menggunakan kunci shock 17
@@burhanmontir7156 berarti diputar ke kana posisi badan berhadapan dengan baut 14 gigi timer pada bospom?
@@sandyrizaldy2229 ya betul mas jangan terlalu banyak sekitar 1/2 mm-1mm
Saya mempisiaikannya di 14 gk hidup2 om
Kalo pemasangan di 1/4 posisi bos pom jadi terlalu nah(ATDC) pasti ga hidup, pemasanga bos pom harusnya di posisi Set
jika pas nglepas bospom kita ambil top 4 ditulisan set....trus bagaimana cara pasangnya bang apa poinnya ditimer?..mohon pencerahan bang🙏🙏
Klo ngelepas bos pom di top 4,tidak akan nampak tanda pointer pada bospom.karena tanda pointer menunjukan bahwa bospom tsb top 1
@@burhanmontir7156 trimakasi mas....trus setelah bospom naik dg top yg pas knp kok susah dihidupin ya mas apa prnyebabnya kira2 mas???🙏🙏
@@komangputra7056 itu pasti mas karena BBM di dalam saluran belum padat,perlu 3 kali starter,paling lama 5 detik u/ satu x starter
@@burhanmontir7156 ok makasi bos
Lama idup