سلام علیکم استاد بهترین دوره رایگان که در اختیار ما قرار دادید باورکنید خیلی خوشم میاد از آموزش های خوب شما که باعث شدید به کسب درآمد برسم از استار کار خودم بتوانم پولی بگیرم اونم باورکنید چقدر زورش میاد که حالا بلد شدم ترکش نکنم 😂😂😂
@@Aziz-z2n درود و سپاس از شما دوست عزیز، شما با تعریف تشکرت من رو شرمنده میکنی و از طرفی خیلی خوشحال میشم، بنظرم فعلا بمون و تجربه کسب کن از استادکارت🌹🌹🌹🌹🙏🙏
@@Aziz-z2n ویدئو بعدی که ضبط کردم و فردا ظهر آپلود میکنم یه مقدار توضیح دادم و یک فوت کوزه گری که اکثرا نمیدونن در مورد تبدیل موتور بوشی به بلبرینگی هم گفتم. وقتی شما قاب رو بلبرینگی میکنی دیگه اون واشرها نیازی نیست 🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏
@@amiramiri6935 درود دوست عزیز. ازواشر های جلوی اشمیل هستش، احتمالا موتور بلبرینگی شده و بعد به دست شما رسیده و بوشی شده قاب هاش. برای تبدیل قاب های بوشی به بلبرینگی معمولا اشمیل سمت جلو موتور کولر رو 2 یا 3 میلیمتر به پایین فشار میدن و واشر های جلوی اشمیل رو برمیدارند. 🌹🌹🌹🙏🙏🙏
استاد آیا خود پوسته موتور از داخل عایق داره(مثل رنگ ویا چسب)؟و برای عایق کردن پوسته موتوری که از داخل زنگ زده و رنگش ریخته باید چه کرد؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
سپاس از شما دوستانی که حمایت میکنید و لایک و کامنت و سابسکرایب میکنید ❤❤❤
ُسلام استاد :خداقوت جانانه به شما
کارتون پربرکت وسرشاراز رزق و روزی
🙏🙏🙏🙏
@@Samira_Yari70 درود و سپاس از شما همراه قدیمی 🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏🙏
❤❤❤❤متشکرم
درخدمتم دوست عزیز 🌹🌹🌹🙏🙏🙏
درود بر استاد عزیز بسیار عالی
@@علیگلمکانی-د2ل درود و سپاس از شما دوست عزیز 🌹🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏
ممنون از توضیحات دقیق شما
@@محمدصادقی-ب9غ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🌹🌹🌹
موفق وسربلند باشید ❤❤
@@Aziz-z2n درود و سپاس از شما دوست عزیز 🙏🙏🙏🙏🙏🌹🌹🌹
Excellent,thanks a lot
@@jacksonsweet1974 Thank you very much, dear friend. 🌹🌹🌹
باسلام واردات استاد لطف میکنید آموزش لامپ تست تو ویدئو بزارید ممنون ازلطف بیکران شما
@@amyd_Tiknik درود و سپاس از شما دوست عزیز.
بله حتما داخل لیستم یادداشت میکنم که ویدئو آموزشیش رو بگیرم و واستون آپلود کنم🌹🌹🌹🌹🌹🌹
سلام استاد عزیز روش تست خازن هم توضیح دهید.
درود دوست عزیز.
بله حتما داخل لیستم یادداشت میکنم و در آینده ویدئو آموزشی رو میذارم واستون 🌹🌹🌹🌹
سلام علیکم استاد بهترین دوره رایگان که در اختیار ما قرار دادید باورکنید خیلی خوشم میاد از آموزش های خوب شما که باعث شدید به کسب درآمد برسم از استار کار خودم بتوانم پولی بگیرم اونم باورکنید چقدر زورش میاد که حالا بلد شدم ترکش نکنم 😂😂😂
@@Aziz-z2n درود و سپاس از شما دوست عزیز،
شما با تعریف تشکرت من رو شرمنده میکنی و از طرفی خیلی خوشحال میشم،
بنظرم فعلا بمون و تجربه کسب کن از استادکارت🌹🌹🌹🌹🙏🙏
استاد در مورد واشر شافت هم لطف کنید کلیپ بزارید خیلی عالی میشه اگه وارشر نباشد یا کم زیاد باشد چه مشکل پیش میاد
@@Aziz-z2n ویدئو بعدی که ضبط کردم و فردا ظهر آپلود میکنم یه مقدار توضیح دادم و یک فوت کوزه گری که اکثرا نمیدونن در مورد تبدیل موتور بوشی به بلبرینگی هم گفتم.
وقتی شما قاب رو بلبرینگی میکنی دیگه اون واشرها نیازی نیست 🌹🌹🌹🌹🙏🙏🙏
سلام مهندس جان این موتور کولر عقب و جلو زیاد میشه از چی می‌تونه باشه مهندس
@@amiramiri6935 درود دوست عزیز.
ازواشر های جلوی اشمیل هستش، احتمالا موتور بلبرینگی شده و بعد به دست شما رسیده و بوشی شده قاب هاش.
برای تبدیل قاب های بوشی به بلبرینگی معمولا اشمیل سمت جلو موتور کولر رو 2 یا 3 میلیمتر به پایین فشار میدن و واشر های جلوی اشمیل رو برمیدارند.
🌹🌹🌹🙏🙏🙏
استاد آیا خود پوسته موتور از داخل عایق داره(مثل رنگ ویا چسب)؟و برای عایق کردن پوسته موتوری که از داخل زنگ زده و رنگش ریخته باید چه کرد؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
@@حیدری-ر4ل درود دوست عزیز.
نه پوسته موتور هیچ عایق یا رنگ یا هیچ چیز دیگه ای نداره.
زنگ زدگی روی پوسته اصلا مزاحمت یا مشکلی نداره برای دینام🌹