사실 관계를 확인하기 위해 현대자동차 공식 채널을 통해 4가지 사항을 문의했고 다음과 같은 답변을 받았습니다. 1. 리콜 진행 시 고객 안내 방식은? - 고객안내문 (DM) : 해당 고객대상 우편으로 리콜 통지 안내문 발송 (KATRI(자동차안전연구원 (국토부 산하기관)) - 고객직접 안내 (SMS) : 리콜 대상차량 자동차등록증 기준 소유주 연락처로 리콜 내용 안내 (KATRI) - 언론 공지 (보도자료) : 리콜 관련 보도자료 언론 배포 (KATRI) - 언론 공지 (신문) : 리콜 통지문 신문 게시 (당사) 2. 출고 전 리콜 미조치 차량 고객은 어떻게 안내 받는지? - 생산중인 차량은 리콜조치 완료 후 고객 출고 (별도 안내하지 않음) - 해당 영상의 차량은 리콜 대상이 아님 (개선 차량) - 다만, 해당 차량은 클러스터 제작 업체에서 개선조치 하였으나 S/W가 정상적으로 설치되지 않고 출고된 것으로 추정 (정확한 원인 파악 중이며, 원인파악 시 별도 개선조치 예정) 3. GV80 연료게이지 오표시 건 리콜 현재 어떻게 진행되고 있는지? - 첨부(고객안내문)와 같이 7월 6일 부터 리콜 공지 후 대상 차량은 현대자동차 서비스거점 (서비스센터 및 블루핸즈)에서 조치 중 4. 3번 항목 리콜은 H/W 개선인지, S/W 개선인지? - S/W 개선 * 참고로 내 차에 대한 리콜/무상수리 진행중인 사항은 www.car.go.kr 자동차리콜센터 에서 차량번호만 조회하시면 해당사항이 조회됩니다. 현대로부터 돈받았냐는 댓글들이 다수 보이는군요. 저를 요리하려면 몇 천 수준으로 안됩니다. 쓸데 없이 자존심만 쎈 스타일이라는건 아시는 분들은 아실듯 합니다. 그리고 별 영향력도 없는 개인에게 그 이상 돈을 써가며 요리할 자동차 회사도 없습니다. 결과적으로 저와 자동차 회사가 이해 관계가 맞아서 같이 움직일 확률은 제로입니다. 그리고 결함을 대처하실 때 합리적으로 생각하시기 바랍니다. 실제 욕하는 사람들은 해당 결함차의 오너들보다 지켜보는 사람들 비중이 95%일듯 합니다. 그저 대기업 욕하면 정의로워 보이고 뭔가 시원하고 대리 만족하는듯 하고 또 뭔가 약자를 대변하는 것같아서 더 그런 느낌을 받게 되는데 저는 이것을 나쁘게 생각하지 않습니다. 하지만 세상은 몇몇 사람들이 밀실에서 소근소근 합의하면서 돌리는 허술한 게임판이 아니니 사건이 발생하면 해당 사건에 대한 정보를 보다 합리적으로 얻으시기를 바라는 마음입니다. 현대자동차 관계자분들 역시 이번 사건으로 소비자들의 불신이 어느 정도인지를 인지하시고 앞으로 결함 대처시 보다 적극적인 소통으로 지금의 넓은 간극을 좁혀나가실 수 있기를 바랍니다. ^^
그런데 한가지 이해가 안되는게 그 영상이 올라온게 7월 22일이고 차를 출고받고 3시간만에 멈춘게 그전날이라고 했으니까 차를 7월21일날 받은건데 리콜대상 차량은 2019년 11월 7일~2020년 6월 18일 제작된 GV80 1만5997대에 해당한다고 하네요.그럼 차가 6월18일 이전에 생산된 차량이라는건데 차가 고객에게 인도될때까지 생산된 날짜부터 1달이 넘는다는게 이해가 안되네요.수입차면 그럴수도 있을꺼 같은데 국내생산차량이고 판매량도 많은차가 생산된후 1달넘게 있다가 고객에게 인도된다는게 이해가 안되네요.그리고 이미 리콜중인데 그게 수정이 안되고 그대로 고겍에게 인도됐다는것도 이해가 안되네요
@@JH-fj4od 무조건 이렇게 하라는 강요로 받아들이지 마시고요. 그런 의도도 아닙니다. 정보를 취득할 때 주요 루트로 사용하실 것을 권면 드린거고 해당 영상 오너분이 평지만 80km를 다니신건지 아니면 경사로에 주차를 하신 이후 해당 문제로 곤란을 당하신 것인지에 대한 인과 관계 확인이 어려우니 결함 조치 이후에도 동일 문제가 지속될 경우 확실한 문제 제기를 하는 것이 합리적인 일처리 순서라고 사료됩니다. ^^
한국령독도 이해하기 어려운 내용이 아닌데도 헛스윙 하는 사람들이 많네요.. 오너들에게 개별 연락이 가서 필요한 사람들은 알아보지 않아도 아는데 무슨 수고로움을 거론하는지... 상관 없는 사람들은 자기들이 찾아봐야죠. 궁금해서 찾아볼 때 제발 어그로 유투버들 쓰래기 영상 찾아보지 말고 공신력 있는 정보를 찾아보시길.
@@정태훈-i9i 아 제발... 태훈님... 태훈님의 전반적인 생각엔 동의를 하는데 말투 좀 제발... 넌 무슨 오지랖이냐 이렇게 생각하실 수도 있지만요, 같은 생각을 가진 사람으로서 감정적으로 적개심만 키우는 말투는 자제하시면 좋겠어요 ㅜㅜ 오너와 관심없는 사람들에겐 수고로움이 존재하지 않겠지만 오너가 아닌데도 관심있는 사람들은 찾아보는 수고로움이 있을 수 있지 않겠습니까... 물론 그런 사람들은 대부분 그걸 수고로움으로 생각하지 않겠지요. 이성적으로 지적하고 싶은 부분이 있어서 조언을 하는 것은 좋으나, 감정적으로 먼저 마음을 상하게 하면 아무리 좋은 소리라도 들리지 않습니다. 들리지도 않는데 고마움을 느끼기는 더욱 힘들겠지요. 그 점을 좀 더 고려하셔서 답글 달아주시면 태훈님의 좋은 의견이 더 큰 파급력을 지니게 되지 않을까 감히 말씀드려 봅니다... 그나저나 많은 답글을 다시는 그 전투력은 대단하시네요 ㅎㅎ
@@정태훈-i9i 네 맞는 말씀입니다. 눈에는 눈, 이에는 이... 저도 필요하다고 봅니다. 따지자면 강경파와 온건파 쯤 나눌 수 있겠지요. 제가 하기 꺼려지는 행동을 거침없이 하시는 모습을 보며 카타르시스 느끼기도 하는데요 ㅋㅋㅋㅋ 말씀하신 바처럼 돌아오는 게 또 곱지않은 말이면 태훈님도 계속 내상입지 않을까요? 그게 걱정될 뿐입니다 ^^ 인터넷이 인성의 바닥을 보여줄 수 있는 곳이라 댓글 잘 안 보는데, 잠깐 꽂혀서 살펴보니 같은 생각을 가진 분이 활약하는 것을 보고 ㅋㅋㅋ 희열 반, 걱정 반 마음으로 참견하였습니다. 좋은 글 속에 더 많이 뵙기를 응원하는 마음으로 지켜보겠습니다. 화이팅~ ^^
다 그렇다고 치는데 접수시키고 연락오는 주재원. 매번 사람이 바뀌어도 참 싸가지가 없어요. 기본으로 사람을 진상고객으로 깔고 들어가던데. 신차 뽑고 첫 세차하러가서 고압수 뿌리니까 자동차 범퍼 도장이 날아가길래 어이가 없어서 사업소에 접수. 현지 주재원이라는 놈이 이 ㅈㄹ을 하면서 사진 보내줘도 안 믿음. 세차장에샤 직접 보여주니 그제서야... 아니 이것들은 무슨 접수만 했다하면 사람을 진상으로 보라고 교육받았나. 그러니까 더 열받는거지. 니들이 차를 개떡같아 만들었으니 수리접수가 들어가는건데 왜 사람말을 못 믿고 그럴리 없다며 단정을 짓고 바보취급하는거냐? 너네 회사 작업자들이 도색할때 유투브 보느라 프라이머도 안하고 그냥했더만.
고객의 입장에서 생각안하고 제조사 지들입장만 내세우니깐 더 열받아서 그러는 겁니다 수천만원 들여서 차 사는사람들이 아무이유없이 환불이나 교환을 요구하고 시간들여서 서비스센터에 가는게 아닌데 소비자를 완전 개호구로 생각한다는 겁니다 만원짜리를사도 흠집이있고 그러면 교환 해주는데 수천만원 하는 차는 이상이 있는데 왜 안해주냐고 시불들아
이성적이고 문제점을 좀 더 근본적으로 해결할수 있는 방법으로 생각하라는거 같은데 동의할수 없다. 이건 구멍난 옷을 산것과 다른 문제다. 사고와 생명이 직결되는 문제이기 때문이다. 구멍난 옷을 사면 교환이나 환불이 가능한데 왜 생명과 직결되는 고가의 차는 왜 안됨? 더욱이 결함을 왜 소비자가 호소해야하냐? 식당에서 밥먹다 머리카락 나오면 주인한테가서 호소했는데 손으로 머리카락 빼면서 수리했습니다 하면 다시 먹냐? 골때리네. 왜 자동차만 이런건지 이해가 안가네.
저는 더뉴그랜저 구매자 입니다. 어느 차나 결함은 있다고 생각합니다만, 현대에 화가 나는건 저렇게라도 조치를 취해주면 되는데 그마저도 묵인하기 때문입니다. 엔진오일 감소, 대쉬보드 처짐, 전동커튼눈물자국, 도장박리...아무것도 대응책을 내놓지 않고 있죠. 저는 이 중 대쉬보그 전동커튼 도장박리, 핸들 개구리 소음 결함에 애를 먹고 있구요. 소비자들이 왜 분노하고 있는지 현대는 정확히 알아야 필요가 있습니다.
3000키로도 안 탄 신차가 엔진오일 소모되서 경고등 뜨는게 어디다 비빕니까? ㅋㅋㅋㅋ 그건 엔진쪽에 엄청난 문제가 있다는건데 타사에 비교하기엔 너무 큰 실책임. ㅋㅋㅋ 심지어 그전부터 GDI는 말이 많았고요. 리콜까지 먹었는데 개선한게 더 심하니 이건 욕을 안할수가 없는것 아닌가요?
대표님이 예전 영상들에서 혐오스럽다고 하셨던 부산 싼타페 일가족 참변에 대한 현대자동차 대응과 동일하게 품질 문제 발생시 미천한 대응에 대한 불신이 큰 것 같습니다. 소통전문가, 책임지는 자세, 상식이하 대응 직원에 대한 강력한 처분이 필요/공개되야 결함투성이, 쓰레기차 라는 말이 즐어들 것 같네요.
@@includingyo 그럴수도 있겠네요 그런데 그 화살이 업계1위인 내수시장 점령하고 있는 현기에게 가야 하는게 맞는건가 싶어서요 외제차도 한국에 들어오면 한국패치 되는거 같아요.. 저는 그 화살이 관련 법 개정을 제대로 안해주는 그곳에 더 집중해야 하지 않을까 싶어서요
국내시장과 외국시장의 차별적 대응은 현기가 국내 소비자를 어떻게 생각하는지 단적으로 보여주는 것. 나라마다 법과 제도가 다르다구요? 국토부의 묵인괴 현기의 도덕적 해이의 합작품. 소비자여러분 나만 아니면 되는게 아닙니다. 또한 국산차는 외제차든 결국 똑같은 소비자입니다. 뭉치고 보태야 바뀝니다.
자동차는 수많은 부품들이 조합으로 만들어 지는 제품이니 문제는 당연히 있을수 있죠. 불량도 있을수 있습니다. 그런데 왜? 쓰레기 차라고 할까요?? 기계는 고장 오류가 있을수 있어요.. 사람들이 그것을 이해 못하는건 아니라고 생각합니다. 사람들이 분노하는 이유는 그런 문제가 생겼을때 고객에게 응대하는 고객을 대하는 제조사에 문제가 더 큰거 아닐까요? 대표님이 말씀하신대로 개인 유튜버는 여러가지 자료를 찾아서 논리적으로 비교를 하지는 못하는게 사실입니다. 개인 유뷰버들이 언급하는 중요한 포인트는 제품에 결함이 문제가 아니라고 봅니다. 그런 문제에 대한 제조사의 대응 방법에 대해서 언급하고 있는거죠.. 처음부터 쓰레기 살인무기 온갓 무시무시 한 말을 이용해서 불만을 토로했을까요?? 그건 아니라고 봅니다...
브레이크 관련된 전체 부품을 교환했는데도 괴이한 소음이 발생하고 이를 수리로 보정이 불가능한 상황이라면 적어도 차량 교환을 해주어야하는 건으로 보이는데 연구진이 조사를 할 때까지 기다려달라는 것은 소비자를 배러하지 않는 조치라고 봅니다. 본사 기술진들이 해당 부분을 점검한 후에도 개선이 되지 않을 경우에는 신차 교환 또는 환불을 해줄 것을 미리 확약 받는 것이 중요할듯 싶습니다. 진행 과정에서 도움이 필요하시면 autogear@naver.com으로 메일 주십시오. ^^
사실관계도 중요하지만 여러분들이 말씀하시는 것처럼 오랜 자국민 무시 태도와 자세가 제일 큰 문제입니다. 어느 제조국의 차량도 결함과 문제가 발생할 수 있습니다. 하지만 이에 대응하는 태도가 문제인 것입니다. 개무시 당하면서 독점기업에게 휘둘리는데 노예처럼 익숙해져가는 국민들이 더이상 아니라는 것을 확실하고 따끔하게 보여줘야 할 때입니다.
참 합리적이고 논리적인 설명입니다. 현차에 대해서 성토를 하는 분들은 GV80을 론칭할때 현차가 약속했던 말들이(프리미엄제품 이라 여러번 점검하고 어쩌고저쩌고) 국내 소비자를 여전히 깔보고 기망한다고 느끼기 때문에 화가 많이 난것 같아요. 신뢰를얻지 못하는 기업에 미래는 없죠..
전 현재 제네시스 g80풀체인지 2.5타고 있는데 아주 정상이긴한데 와이퍼에서 출고하자마자 개 쥐새끼 우는 소리가 나요 당연 무상으로 해주겠죠 근데 일반 블루가면 헛소리만 해요 사업소로 가라고 장마철이라 개빡치는데 예약해야된단 개소리나 하고 와이퍼암 잘못된거 같은데 말도안하네요
사실 확인을 위한 노력과 객관적이고 유의미한 정보 전달을 위해 집요할 정도로 일관된 태도를 보여주셔서 늘 감사한 마음입니다. 꾸준하고 일관된 행위야말로 세상을 변화시킨다고 믿습니다. 소나기가 몰아쳐도 바다는 젖지 않는 법이니 언제나처럼 가시는 길 계속 걸으시기 바랍니다! 그리고 김드라님 사랑합니다! ㅋㅋㅋ
현대처럼 고객에 신뢰를 잃어버린차 미래는 없다~~~ 라는 말이 생각나네요. 그리고 요즘에 국토부 믿는 사람들 있나요??? 현기차 사람들만 믿는거 아닌가요??? 국토부를 왜 믿지 못하는지는 그동안 국민들이 피부로 느꼈던 살아있는 데이터만 봐도 충분할텐데요??? 왜 소송을 한국에서 안하고 미국에서 터지면 같이 하는지는 잘 아실꺼 같은데요???
상당히 중립적이고 이성적인 리뷰 잘 봤습니다. 저도 차를 잘 알진 못해도 좋아하는 편이라 차량 관련 유튜브를 종종 보는데 차 뿐만이 아니라 거의 모든 품목에 대해서 "자극적"인 것이 "유튜브 장사"에 도움이 되다보니.. 10가지의 선행보단 2-3가지의 악행을 200-300% 늘려서 말하는 것이 보통이더라구요. 각 자동차 커뮤니티에도 결함이 없어서 잘 타는 사람들은 딱히 글을 남길 일도 없고.. 커뮤니티 활동을 안하는 사람들이 더 많을 수도 있는데 결함이 있는 사람들이 올린 몇몇 글로 해당 차가 모두 쓰레기로 취급받는 경우는 이젠 일상적이죠. 부디 대한민국의 그런 문화가 판매자와 구매자가 좀 더 단합해서 좋은 방향으로 나아갔으면 좋겠네요. 판매자는 좀 더 신경써서 잘 만들고 잘 응대해주며 구매자는 좀 더 이성적이고 차분하게 문제를 제기하고.... 가능성이 없어보이긴 하지만 말이죠....ㅎㅎㅎㅎ 늘 영상 잘 보고 있습니다^^
결국은 현대의 노조 의 생산퀄리티와 고객소통이 문제라고 봄. 생산라인 영상에 유투브 시청까지 밝혀진 마당에 생산에 대한 의구심이 드는건 당연한거고... 그와 더불어 대고객 커뮤니케이션에 있어서 아직도 현대는 글로벌 기업다운 커뮤니케이션 능력이 보이지 않는게 계속 안티 유투버를 양산하는 원인이라고 생각함
ㆍ안녕하세요. 김대표님 좋은 영상 잘 보고 갑니다. 😁👍👍👍 ㆍ코로나 조심하세요.😷😷😷 ㆍ저두 GV80 다른 유튜브 영상으로 봤는데, 차주분이 리콜통지를 못 받으신거군요! ㆍ판매대리점에서 판매한 자에서 우선으로 유ㆍ무선 또는, 제조사에서 빠르게 알려줘야 되는거 아닌가요? 너무 아닐하고ㆍ늦장 대처네요.🤬🤬🤬 사람 목숨이 여럿목숨두 아니구.
하~ ... 대표님 얘기의 취지는 이해는 하지만... 제일 화나는 건.. 안심하고 탈려면 고객이 해당정보를 스스로 찾아 확인하고 미리미리 알고 준비해야 하는 현실과 그렇게 해도 고치고 수정하려는 의지를 보이지 않고 무조건 적으로 책임 전가만 하려는 모습을 지금까지 보여준 현/기의 고객에 대한 자세입니다. 에휴.....
댓글로 티격태격 하시는데 이문제의 핵심은 차량의 문제가 발생했고 굉장한 심적 타격을 입은 상황에서의 현기차의 대응에 있다 생각합니다. 리콜이고 모고 심지어 꽤 고위층 사람도 통화시 문제를 인지하지 못하는 상황이었습니다. 꽤 오랜시간 고속도로 분기점에서 방치 되어 있었고 의지할 곳은 현대 밖에 없어 전화했는데 애매한 답변만... 제가 알기론 현대차 긴급대처반이 있는 걸로 알거든요? 회사 초년생일 때 제 사수인 여성분이 거기 출신이었고요. 프리미엄을 지향하는 브랜드의 차량인데 갓 출고한 차량에서 문제가 발생했다면 누구하나 관계자가 출동해서 최소한 차주의 놀란 가슴을 좀 진정시켜 줄순 없었던 겁니까? 차량이 얼마인데...
제목을 정확히 쓰셨어도 "공식적인 리콜"에 대한 부분이 제목에 모두 담기진 못해서 제목만으론 오해의 소지가 있긴 할 것 같습니다.ㅎㅎ 물론 대표님께서도 많은 차들이 그간에 공시된 리콜 외 리콜해야 마땅한 하자들도 있었지만 공식적이지 않았던..그리고 지금도 진행형인 경우도 때론 있다는 것 쯤은 익히 알고 계시겠지만 공식적이지 않은 것이나 공식적으론 리콜이 아닌 "무상수리" 판정 난 것들 또한 "리콜" 이라고 하는 것은 정확한 정보 전달에 있어 혼란을 야기할 수 있기에 조심스러우신 것이라 봅니다. 그간 오토기어의 수 많은 영상들을 밤새워 봤을 정도로 팬이다보니 대표님의 성향과 깊은 분석력..그리고 어떤 마인드를 가지고 계시는지 잘 알게된 것 같아요.. 늘 응원합니다 대표님~!!^^ 선댓글과 선좋아요 그리고 후감상~!
전세계 모든 기업이 똑같아요 현기도 소프트웨어 공급업체가 콘티, 보쉬, 덴소 등 수입 제품 많이 쓰고요 테스트하는 장비나 프로그렘도 해외업체 장비입니다. 어떤 제조사든 고장이 1년에 한 번, 수 개월에 한 번 발생된다고 하면 그만큼 시운전을 해서 수리 해주는 제조사는 없습니다. 다만 안전에 위배되는 사항은 절대 테스트 못시키죠
지금 포터 봉고 트럭, 다마스, 라보 엄청 위험한차량인거 다들 아시죠? 옛날에 충돌테스트 없엇던 시절에 만들어 판매하던거였나? 지금 새로운 포터트럭 다마스를 출시 못하는이유가 새로운 프레임바디를 적용하려고하면 개발비용 돈이 엄청많이들고, 게다가 국토부에서 강제로 위험한 차량이니 판매금지시키면 세금을 못버니까 그냥 그대로 파는거같아요. 또 소비자입장에선 새로운 포터가 안전하고 튼튼한 트럭을 새로 출시해봤자 비싸서 소상공인분들 입장에선 부담이 커서 판매량이 저조하겟죠.. 기업입장에선 국토부에서 트럭 팔아도된다고 계속 허락받으니 손벌 필요없는겟죠 저도 크고 길다란 짐을 실어야되는 일을하고있는데, 포터 봉고 타기 무서워서, 미국승합차 중고 사서 겨우 짐을 싣고 운전합니다
정보에 대한 신뢰성을 검토 하는게 유익하다~ 라고 봅니다. 말씀하신 크로스 체크 정말 좋은 말씀이네요~/ 신사답게 행동할 부분이 있으나 많은 소비자 분들의 인식이 신사답게 했으나 상대는(기업은) 양아치짓 하더라 그러니 소비자는 깡패가 되야 겨우 꿈틀 하더라 라는 인식이 이미 깔려 있어요 / 안타깝게도 타 유투버 분들도 이를 잘 알고 있고 펙트(녹취,영상,문서)+감정을 담아서 공감을 얻다 보니 이슈화도 되고 소비자 입장에선 좀 긁어줘야 해결까지 가더라....라는 식의 영상이 퍼지고.....전반 적인 유익한 방향보단 손해부분에 초점이 흘러서 안타까운 부분도 느껴집니다. 소비자 뿐만 아니라 제조사 에서도 이런부분을 만든것도 있다고 봅니다.
좋은 영상 잘 봤습니다. 유독 현대차가 구설에 많이 오르는 이유가 국내 소비자에게 신뢰를 잃었기 때문이라 봅니다. 발로 조립하는 영상이나, 조립라인 WIFI 제공 문제로 노사 갈등있던것들 그리고 산타페 급발진 같은것 들이 하나하나 모여서 만든 결과라고 생각해요. 앞으로 현대는 좋은차 만드는것도 중요하지만 늘 믿고 구매하는 국내 소비자들의 신뢰를 얻기 위해 노력할 필요가 있다고 생각합니다.
![[ENG SUB] Hyundai Motor's defect, 2.5 smart stream engine(Theta 3) oil reduction](/img/n.gif)
사실 관계를 확인하기 위해 현대자동차 공식 채널을 통해 4가지 사항을 문의했고 다음과 같은 답변을 받았습니다.
1. 리콜 진행 시 고객 안내 방식은?
- 고객안내문 (DM) : 해당 고객대상 우편으로 리콜 통지 안내문 발송 (KATRI(자동차안전연구원 (국토부 산하기관))
- 고객직접 안내 (SMS) : 리콜 대상차량 자동차등록증 기준 소유주 연락처로 리콜 내용 안내 (KATRI)
- 언론 공지 (보도자료) : 리콜 관련 보도자료 언론 배포 (KATRI)
- 언론 공지 (신문) : 리콜 통지문 신문 게시 (당사)
2. 출고 전 리콜 미조치 차량 고객은 어떻게 안내 받는지?
- 생산중인 차량은 리콜조치 완료 후 고객 출고 (별도 안내하지 않음)
- 해당 영상의 차량은 리콜 대상이 아님 (개선 차량)
- 다만, 해당 차량은 클러스터 제작 업체에서 개선조치 하였으나 S/W가 정상적으로 설치되지 않고 출고된 것으로 추정
(정확한 원인 파악 중이며, 원인파악 시 별도 개선조치 예정)
3. GV80 연료게이지 오표시 건 리콜 현재 어떻게 진행되고 있는지?
- 첨부(고객안내문)와 같이 7월 6일 부터 리콜 공지 후 대상 차량은 현대자동차 서비스거점 (서비스센터 및 블루핸즈)에서 조치 중
4. 3번 항목 리콜은 H/W 개선인지, S/W 개선인지?
- S/W 개선
* 참고로 내 차에 대한 리콜/무상수리 진행중인 사항은 www.car.go.kr 자동차리콜센터 에서 차량번호만 조회하시면 해당사항이 조회됩니다.
현대로부터 돈받았냐는 댓글들이 다수 보이는군요.
저를 요리하려면 몇 천 수준으로 안됩니다. 쓸데 없이 자존심만 쎈 스타일이라는건 아시는 분들은 아실듯 합니다. 그리고 별 영향력도 없는 개인에게 그 이상 돈을 써가며 요리할 자동차 회사도 없습니다. 결과적으로 저와 자동차 회사가 이해 관계가 맞아서 같이 움직일 확률은 제로입니다. 그리고 결함을 대처하실 때 합리적으로 생각하시기 바랍니다. 실제 욕하는 사람들은 해당 결함차의 오너들보다 지켜보는 사람들 비중이 95%일듯 합니다.
그저 대기업 욕하면 정의로워 보이고 뭔가 시원하고 대리 만족하는듯 하고 또 뭔가 약자를 대변하는 것같아서 더 그런 느낌을 받게 되는데 저는 이것을 나쁘게 생각하지 않습니다. 하지만 세상은 몇몇 사람들이 밀실에서 소근소근 합의하면서 돌리는 허술한 게임판이 아니니 사건이 발생하면 해당 사건에 대한 정보를 보다 합리적으로 얻으시기를 바라는 마음입니다.
현대자동차 관계자분들 역시 이번 사건으로 소비자들의 불신이 어느 정도인지를 인지하시고 앞으로 결함 대처시 보다 적극적인 소통으로 지금의 넓은 간극을 좁혀나가실 수 있기를 바랍니다. ^^
좋은정보 감사드립니다.
오모나...... 오토기어 넘나 짱.... 대푯님 워워... 저녁은 릴렉스 하시구 꼭 맛있는 거 드세요~ 이제 자러갈 수 있겠.... 😂
@@TennessyKim 행복한 꿈 꾸세요 ^^
그런데 한가지 이해가 안되는게 그 영상이 올라온게 7월 22일이고 차를 출고받고 3시간만에 멈춘게 그전날이라고 했으니까
차를 7월21일날 받은건데 리콜대상 차량은 2019년 11월 7일~2020년 6월 18일 제작된 GV80 1만5997대에 해당한다고 하네요.그럼 차가 6월18일 이전에 생산된 차량이라는건데 차가 고객에게 인도될때까지 생산된 날짜부터 1달이 넘는다는게 이해가 안되네요.수입차면 그럴수도 있을꺼 같은데 국내생산차량이고 판매량도 많은차가 생산된후 1달넘게 있다가 고객에게 인도된다는게 이해가 안되네요.그리고 이미 리콜중인데 그게 수정이 안되고 그대로 고겍에게 인도됐다는것도 이해가 안되네요
@@JH-fj4od 무조건 이렇게 하라는 강요로 받아들이지 마시고요. 그런 의도도 아닙니다. 정보를 취득할 때 주요 루트로 사용하실 것을 권면 드린거고 해당 영상 오너분이 평지만 80km를 다니신건지 아니면 경사로에 주차를 하신 이후 해당 문제로 곤란을 당하신 것인지에 대한 인과 관계 확인이 어려우니 결함 조치 이후에도 동일 문제가 지속될 경우 확실한 문제 제기를 하는 것이 합리적인 일처리 순서라고 사료됩니다. ^^
레몬법 개정되어야합니다.
존경합니다
수입차와 가격도 똑같고 서비스도 똑같고 결함률도 똑같은데, 아니 와이파이 에디션은 결함률이 월등히 높은데 흉기로 변할 차를 누가 사
그렇지, 국토부와 현대기아를 믿고~홈페이지에서 일일이 확인하는 수고로움을!!!
@@정태훈-i9i 저게 비아냥? 저래놓고 수준높다고 자뻑해서 우쭐,내가? 풉~ 너 그러구 있는거 아니지? 웃긴 친굴세~암튼 수고해요, 고생이 많네 ^-^*
한국령독도 이해하기 어려운 내용이 아닌데도 헛스윙 하는 사람들이 많네요.. 오너들에게 개별 연락이 가서 필요한 사람들은 알아보지 않아도 아는데 무슨 수고로움을 거론하는지... 상관 없는 사람들은 자기들이 찾아봐야죠. 궁금해서 찾아볼 때 제발 어그로 유투버들 쓰래기 영상 찾아보지 말고 공신력 있는 정보를 찾아보시길.
@@정태훈-i9i 아 제발... 태훈님... 태훈님의 전반적인 생각엔 동의를 하는데 말투 좀 제발... 넌 무슨 오지랖이냐 이렇게 생각하실 수도 있지만요, 같은 생각을 가진 사람으로서 감정적으로 적개심만 키우는 말투는 자제하시면 좋겠어요 ㅜㅜ 오너와 관심없는 사람들에겐 수고로움이 존재하지 않겠지만 오너가 아닌데도 관심있는 사람들은 찾아보는 수고로움이 있을 수 있지 않겠습니까... 물론 그런 사람들은 대부분 그걸 수고로움으로 생각하지 않겠지요. 이성적으로 지적하고 싶은 부분이 있어서 조언을 하는 것은 좋으나, 감정적으로 먼저 마음을 상하게 하면 아무리 좋은 소리라도 들리지 않습니다. 들리지도 않는데 고마움을 느끼기는 더욱 힘들겠지요. 그 점을 좀 더 고려하셔서 답글 달아주시면 태훈님의 좋은 의견이 더 큰 파급력을 지니게 되지 않을까 감히 말씀드려 봅니다... 그나저나 많은 답글을 다시는 그 전투력은 대단하시네요 ㅎㅎ
@@정태훈-i9i 네 맞는 말씀입니다. 눈에는 눈, 이에는 이... 저도 필요하다고 봅니다. 따지자면 강경파와 온건파 쯤 나눌 수 있겠지요. 제가 하기 꺼려지는 행동을 거침없이 하시는 모습을 보며 카타르시스 느끼기도 하는데요 ㅋㅋㅋㅋ 말씀하신 바처럼 돌아오는 게 또 곱지않은 말이면 태훈님도 계속 내상입지 않을까요? 그게 걱정될 뿐입니다 ^^ 인터넷이 인성의 바닥을 보여줄 수 있는 곳이라 댓글 잘 안 보는데, 잠깐 꽂혀서 살펴보니 같은 생각을 가진 분이 활약하는 것을 보고 ㅋㅋㅋ 희열 반, 걱정 반 마음으로 참견하였습니다. 좋은 글 속에 더 많이 뵙기를 응원하는 마음으로 지켜보겠습니다. 화이팅~ ^^
그건어디나 같을텐데요.. 17년식 제차량도..
배기가스경고등이 계속점등돼서 센터입고후 연료통환기밸브및 센서교체로 170만원정도 들여 사비로 수리했더니 얼마전에 까페나가서보니 그부품 리콜이었다고.. 저또한 중고차를산것도 아닌 신차구매후 주인이 바뀐적도없었습니다.. 저한테 연락한통및 수리시에도 리콜범위라는 얘기한마디없었고요.. 차종은 미니쿠퍼 모델입니다.. 추후 수리비의 40프로는 돌려받았지만.. 나머지부분은 고객님의 요청에의해 수리를 진행한것이므로 리콜통지를받고 온차량이 아니기때문에 나머지부분은 자비 부담하라고 하더군요.
센터가 천안지역에있는것도 아니고 저또한 영세사업자기에 매번 시간을 빼기힘들어 더이상 안했습니다만.. 리콜통지는 못받았어요.추가로 국토교통부에 제차량 조회해보니 리콜 대상차량은 맞습니다.
다 그렇다고 치는데 접수시키고 연락오는 주재원. 매번 사람이 바뀌어도 참 싸가지가 없어요. 기본으로 사람을 진상고객으로 깔고 들어가던데.
신차 뽑고 첫 세차하러가서 고압수 뿌리니까 자동차 범퍼 도장이 날아가길래 어이가 없어서 사업소에 접수. 현지 주재원이라는 놈이 이 ㅈㄹ을 하면서 사진 보내줘도 안 믿음. 세차장에샤 직접 보여주니 그제서야... 아니 이것들은 무슨 접수만 했다하면 사람을 진상으로 보라고 교육받았나. 그러니까 더 열받는거지.
니들이 차를 개떡같아 만들었으니 수리접수가 들어가는건데 왜 사람말을 못 믿고 그럴리 없다며 단정을 짓고 바보취급하는거냐? 너네 회사 작업자들이 도색할때 유투브 보느라 프라이머도 안하고 그냥했더만.
흉기를 왜 살까요
수입차랑 가격차이도 없구먼
국토부 정말 대대적인 개편이 필요하다
GV80 오일 먹는다던데..... 흉기는 디자인 잘하는 부동산 회사구먼...
고객의 입장에서 생각안하고 제조사 지들입장만 내세우니깐 더 열받아서 그러는 겁니다 수천만원 들여서 차 사는사람들이 아무이유없이 환불이나 교환을 요구하고 시간들여서 서비스센터에 가는게 아닌데 소비자를 완전 개호구로 생각한다는 겁니다 만원짜리를사도 흠집이있고 그러면 교환 해주는데 수천만원 하는 차는 이상이 있는데 왜 안해주냐고 시불들아
좋은 정보 감사합니다.
현대는 BMW처럼 대처안하는자세가 잘못되었습니다.
문제가 있으면 인정하고 해결하려는 모습만 보여도 화가덜 났을텐데 고객과실이라고 떠 넘기니까 화가 나는 건데...
이성적이고 문제점을 좀 더 근본적으로 해결할수 있는 방법으로 생각하라는거 같은데 동의할수 없다. 이건 구멍난 옷을 산것과 다른 문제다. 사고와 생명이 직결되는 문제이기 때문이다. 구멍난 옷을 사면 교환이나 환불이 가능한데 왜 생명과 직결되는 고가의 차는 왜 안됨? 더욱이 결함을 왜 소비자가 호소해야하냐? 식당에서 밥먹다 머리카락 나오면 주인한테가서 호소했는데 손으로 머리카락 빼면서 수리했습니다 하면 다시 먹냐? 골때리네. 왜 자동차만 이런건지 이해가 안가네.
사는사람이 호구인증하는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2:36초 연료게이지 리콜
얼마전에 132km주행가능
주유소가다가 퍼짐..
서비스센타 고객한테 책임 돌리던데
리콜은 할 수 있다고 생각합니다.문제는 제조사의 대응방법이 아주 잘못되었다고 생각합니다.신차를 구입하는 소비자의 마음을 잘 해아려서 정중하고 납득할 수 있도록 노력하는게 부족하다고 생각합니다.
무슨 대응여;;
이미 바꾸라고 리콜했는데 그 이상 무슨 대응을 한단 말입니까?
@@Tormento_Jin 리콜하라고 우편이 옵니다
그리고 리콜은 모든 제조사가 다 합니다
현기차만 하는게 아니라
님이 물고 빠는 독3사도 리콜 많이 합니다
걍 흉기차가 밉고 싫죠?
그냥 무작정 싫죠 이유가 없죠?
@@gewfsdfsdfsfgg7140 현기차가 고객들에게 거지같이 대응한게 한두번이 아닌데 이걸 모르면 눈감고 귀닫고 사는거죠
딱 이부분만 꼬집는게 아니잖아요 전반적인 a/s 의 문제를 말하잖아요.
@@Tormento_Jin 실제 고지를 안했으면 차를 판놈이 문제겠죠 차를 판놈? 대리점 딜러?직영딜러? 그럼 그쪽 딜러가 문젠거고 그쪽 점장이 고육 제대로 안시켜서 문젠거내? 그걸 현대차 문제라고 꼬리에 꼬리를 물고 가면.. 그럴수도 있긴 하겠내요
그리고 실제로 고지가 됐늨지 안됐는지 아시는거 있으세요?? 그걸 모르신다면 무조건 까고 보시는게 맞네요
저는 더뉴그랜저 구매자 입니다. 어느 차나 결함은 있다고 생각합니다만, 현대에 화가 나는건 저렇게라도 조치를 취해주면 되는데 그마저도 묵인하기 때문입니다.
엔진오일 감소, 대쉬보드 처짐, 전동커튼눈물자국, 도장박리...아무것도 대응책을 내놓지 않고 있죠. 저는 이 중 대쉬보그 전동커튼 도장박리, 핸들 개구리 소음 결함에 애를 먹고 있구요. 소비자들이 왜 분노하고 있는지 현대는 정확히 알아야 필요가 있습니다.
3000키로도 안 탄 신차가 엔진오일 소모되서 경고등 뜨는게 어디다 비빕니까? ㅋㅋㅋㅋ
그건 엔진쪽에 엄청난 문제가 있다는건데 타사에 비교하기엔 너무 큰 실책임. ㅋㅋㅋ
심지어 그전부터 GDI는 말이 많았고요.
리콜까지 먹었는데 개선한게 더 심하니 이건 욕을 안할수가 없는것 아닌가요?
@@정태훈-i9i 내가봤을땐 니가 개돼지같은데 지말은 자국 기업이니 옹호한다는거아냐?? 괜히 흉기라하지않지 불나고 떨리고 기어먹통에 기름새고 급발진 가다멈추는데도 옹호한다고?? 잘못하는데 제조사가 고칠려고하지 않으니 욕하는거다 백프로 완벽한차는 없지만 어떻게 대응하냐는거지
@@백단테 판매대비 결함비율 찾아보시길바랍니다
현대기아가 비율이높은지 님들이 찬양하는 외제차가 비율이높은지요ㅋㅋ
전 화물차합니다
님보다 훨씬고속도로 많이다니는데요
외제차가 도로에 멈춰있는거 훨씬많이봤습니다
@@백단테 현대기아를 욕하는건 이해한다
하지만 외제차도 더하면더햇지 못하진않다는거야
나도 현대기아가 대처메뉴얼은 새롭게 갖춰야된다고 생각한다
@@스트릿아랫도리잘못된게있으면 욕하는게 맞지 외제차가 결함없다고는 하지않았는데 결함후에 대처문제이지 우리나라기업이라고 물고빨고하는건 아니라는거지
리콜과 무상수리 다릅니다 현대의 리콜은.빼박.증거가.나와.법적으로 책임져야할경우만 합니다
현기는 언론에 입막으려고 로비에 드는 비용으로 서비스에 투자해라~
고객대응방식이 별로여서 그식당을안가고 옆집가는데
맛은 이집이나 옆집이나 같아요
이러는것같네요..
강력한 레몬법 개정 및 징벌적배상 몇번이면 해결.
정확한 정보감사합니다~
결함도 문제지만
제조사 서비스센터 종사자들의 대응이 더 문제가 있습니다.
소비자 입장에서는 속이 천불 나지요.
정상적인 대응으로 대응하면 고객(=개돼지)들이 몰려와 자기네들 생각 이상의 것을 요구 할지도 모른다는 생각 하겠죠 ㅎ
셀토스 4번이나 작동불능상태가 되었는데, 그거 따지러 왔다고 블랙컨슈머라고 소리치던 영상보면서 참..화밖에 안나더라구요.
문제는 무상수리 똑같은 수리를 3번해도 원인은 모르고 그냥타라 이러니 흉기차 살인기계 라고 아우성치는것
그럼 인사케이님 영상은 뭘까요?
정태훈 모든게다 어그로라는거네요?
대표님이 예전 영상들에서 혐오스럽다고 하셨던 부산 싼타페 일가족 참변에 대한 현대자동차 대응과 동일하게
품질 문제 발생시 미천한 대응에 대한 불신이 큰 것 같습니다.
소통전문가, 책임지는 자세, 상식이하 대응 직원에 대한 강력한 처분이 필요/공개되야 결함투성이, 쓰레기차 라는 말이 즐어들 것 같네요.
맞습니다. 언제나 소비자 대응이 문제를 더 키우듯 합니다. 소통 전문가의 역할이 매우 절실하다고 봅니다.
👍👍
현기는 기존에 QC나 결함은 둘째 치더라도 문제가 발생했을때 그냥 모르쇠로 일관하고 가리기에만 급급한 태도가 이런 이미지를 만들지 않았나 싶어요.
뭐 말로만 바뀐다는게 몇번짼지..
그 모르쇠가 타 한국에 들어온 타 브랜드도 마찬가지로 보이던데요..
@@vhgctyuuy9310 업계 1등이 저러는데 다른 회사들이 굳이 더 나설 필요가 있을까 라는 생각이 들긴 합니다. 기업들은 돈 안되면 잘 안 움직이니까요.
@@includingyo 그럴수도 있겠네요 그런데 그 화살이 업계1위인 내수시장 점령하고 있는 현기에게 가야 하는게 맞는건가 싶어서요
외제차도 한국에 들어오면 한국패치 되는거 같아요.. 저는 그 화살이 관련 법 개정을 제대로 안해주는 그곳에 더 집중해야 하지 않을까 싶어서요
@@vhgctyuuy9310 레몬법을 다시 한번 손봐야 된다고 생각합니다.
자국회사부터.자국국민소리를안듣는데.해외업체가볼때 얼마나호구로보이겟어요 그러니해외업체도똑같이하는거
음....중대한결함 같은경우는 당연히 리콜이되어야하는 부분이고 유투브나 동호회같은 커뮤니티공간에서 떠도는 결함내용들은 다채롭죠...문제는 제조사나 국토부입장에서는 큰결함으로 생각칠않으니 리콜은 없고 문제는 여기서부터 생깁니다.소비자1인으로서 수리를 받고자방문하는 서비스센터...고객대응이 전문적이지못하고 그냥 이빨만까는 사기꾼이랄까...오토포스트 채널 최근 k5대응하는 녹취록접해보시면 한숨밖에 안나와요...그게 현실이고요...
국내시장과 외국시장의 차별적 대응은 현기가 국내 소비자를 어떻게 생각하는지 단적으로 보여주는 것.
나라마다 법과 제도가 다르다구요?
국토부의 묵인괴 현기의 도덕적 해이의 합작품.
소비자여러분
나만 아니면 되는게 아닙니다.
또한 국산차는 외제차든 결국 똑같은 소비자입니다.
뭉치고 보태야 바뀝니다.
엔진오일이 줄어드는데 원인도 못찾는 차주가 테스터가되는 회사 디자인만 잘뽑으면 뭐합니까 기본기가 안되어 있는데..
마지막 주행 테스트 할때 딱 6키로 주행한다고 하네요
자동차는 수많은 부품들이 조합으로 만들어 지는 제품이니 문제는 당연히 있을수 있죠. 불량도 있을수 있습니다. 그런데 왜? 쓰레기 차라고 할까요??
기계는 고장 오류가 있을수 있어요.. 사람들이 그것을 이해 못하는건 아니라고 생각합니다.
사람들이 분노하는 이유는 그런 문제가 생겼을때 고객에게 응대하는 고객을 대하는 제조사에 문제가 더 큰거 아닐까요?
대표님이 말씀하신대로 개인 유튜버는 여러가지 자료를 찾아서 논리적으로 비교를 하지는 못하는게 사실입니다.
개인 유뷰버들이 언급하는 중요한 포인트는 제품에 결함이 문제가 아니라고 봅니다.
그런 문제에 대한 제조사의 대응 방법에 대해서 언급하고 있는거죠..
처음부터 쓰레기 살인무기 온갓 무시무시 한 말을 이용해서 불만을 토로했을까요??
그건 아니라고 봅니다...
공무원의 역량을 믿으라 하셨지만 같이 일해보면 깝깝함에 암이 암걸려 죽습니다...
사회생활을 안하고 공무원을 하니 일처리가 제대로 될리가.....
뭐 님의 말이 공감이 됩니다만 하하~ 그건 똑똑하고 근면성실한 한국사람이 좀 덜 그런 한국사람을 봤을 때 그렇게 느끼는 것이고, 남의 나라 공무원과 비교하면 평균적으로 훨씬 낫다라는 말씀이신 거 같아요 ^^
쇠교수님 안녕하십니까
하도 답답해서 몇자 적어올립니다
20년식 3월출고 IG차량 입니다
2.5가솔린 오일감소차량입니다
오일감소는 둘째문제고요
경사길에 출발시에만 끼~륵
소리가납니다
현대서비스사업소 정비반장님까지 소리를듣고 브레이크관련 소리라고판단하셔서 7월에만 두번방문하여 2회에걸쳐
ABS모듈,브레이크오일,캘리퍼,
브레이크디스크,브레이크패드
관련부품을 교체했습니다
끼~~륵 하는 소리는계속납니다
정비반장은 관련부품 다교체했는데도 소음이발생하니 본사에 보고서 올려놨으니 답변을 기다리는수밖에 없다고 하십니다.
정비반장은 현대사업소 소비자상담실 실장을 만나서 한번더 어필을 하라고 하시더군요.
그실장도 똑같은 말만 반복하였습니다
기다리는거말고는 방법이없다고 그럽니다 브레이크관련 부품제조사는 만도라는 회사라고했습니다
현대차연구진 만도기업연구진 다같이 모여 상태를 체크할것이라고합니다
하지만 언제가 될진 약속,답변을 못한다고합니다
1년안에는 본사로부터 답변이 내려오니 기다려달라고 부탁을하셨습니다
새차 구입후 3000Km 운행했습니다
끼~륵 하는소음은 처음부터났습니다
이럴땐 본사답변 기다리는거외엔 방법이없는건가요?...
차량운행할때마다 소음땜에 스트레스를받습니다 옆에타본 사람들모두 이게먼소린가?
하며놀랐습니다
현대사업소에서 같은 모델 다른차량도 시운전해봤습니다
제 차량만 나는소음입니다
조언 좀부탁드립니다ㅜㅜ
뒤죽박죽 긴글읽어주셔서 감사합니다
브레이크 관련된 전체 부품을 교환했는데도 괴이한 소음이 발생하고 이를 수리로 보정이 불가능한 상황이라면 적어도 차량 교환을 해주어야하는 건으로 보이는데 연구진이 조사를 할 때까지 기다려달라는 것은 소비자를 배러하지 않는 조치라고 봅니다. 본사 기술진들이 해당 부분을 점검한 후에도 개선이 되지 않을 경우에는 신차 교환 또는 환불을 해줄 것을 미리 확약 받는 것이 중요할듯 싶습니다. 진행 과정에서 도움이 필요하시면 autogear@naver.com으로 메일 주십시오. ^^
@@autogearr
쇠교수님 감사합니다
정말 큰힘이 납니다
신경써주셔서 감사합니다
미국에서 이런 일이 발생했다고 생각해보면 천문학적인 금액의 징벌적 손해배상감입니다
그런데 이런 배상법을 국회의원들이 만들까요?
미국도 품질 문제 있는 차량들이 매우 많은데 다들 천문학적인 손해배상을 하고 있나요?
우리나라 국토부가 이런 리콜 사항들을 찾아낼수 있을 정도로 능력이 있나요? 진짜 궁금 합니다. 대부분 국토부 패널티를 피할려고 제조사에서 먼저 제공해야 움직이는거 같은데...국토부가 외국 기관 보다는 확실히 신뢰성이 떨어지는건 사실 같습니다.
푸조 차력사 보면서 느낀점인데
현기차는 푸조를 반면교사 삼으세요.
자국민께 먼저 손 내미세요.
쇠교수님이 현대를 그닥 좋아하지 않는건 알지만 이런 이슈속에서도 화제성 빨아먹기위해 자극을 건드리지않고 중립적으로 바라볼 수 있는 스탠스를 유지하는점이 항상 신뢰할 수 있네요. 항상 응원합니다
현기야 차좀 잘만들어라 이게뭐냐 고객들 많을때 더 열심히 해야하는겨~ 신뢰잃어버리는건 한순간이다
사실관계도 중요하지만 여러분들이 말씀하시는 것처럼 오랜 자국민 무시 태도와 자세가 제일 큰 문제입니다. 어느 제조국의 차량도 결함과 문제가 발생할 수 있습니다. 하지만 이에 대응하는 태도가 문제인 것입니다. 개무시 당하면서 독점기업에게 휘둘리는데 노예처럼 익숙해져가는 국민들이 더이상 아니라는 것을 확실하고 따끔하게 보여줘야 할 때입니다.
신차 사자마자 누수확인되어 수리받으니 기분 진짜 뭐 같더라...내가 왜 이런 피해를 봐야하지?라는 생각만 했다..
G4렉스턴 5월출고했어요!저속운행중 핸들 잠김현상있는데 !정비직원들이 시운행테스트해보고 현상파악 안된다고 AS가 안된다네요 !어떡하면 좋을지 좀 알려주세요
참 합리적이고 논리적인 설명입니다. 현차에 대해서 성토를 하는 분들은 GV80을 론칭할때 현차가 약속했던 말들이(프리미엄제품 이라 여러번 점검하고 어쩌고저쩌고) 국내 소비자를 여전히 깔보고 기망한다고 느끼기 때문에 화가 많이 난것 같아요. 신뢰를얻지 못하는 기업에 미래는 없죠..
사람들이 '결함이 있을수 있다는 것'에 인정했고
결함에 대해서 적극적으로 대처 해주면 오히려 결함대처에 소극적인 다른 브랜드에 비해 돋보일수 있는 기회인데도 불구하고
현대는 그저 눈앞에 손해만 생각하고 옛날 구닥다리 싸이코패스같은 대응만 계속 하는중..
고장에 대해 고객과 제조사가 서로 소통하며 해결해 나가려고 해야지 숨기고 무시하는 등 대응이 뭣같으니깐 그렇지 리콜은 제조사랑 국토부가 국민의 안전을 위해 해결할 문제고 둘은 엄연히 다른 이야기
지도는 업데이트 하라고 팝업이 뜨는데
리콜은 안뜨죠...
차량은 핸드폰으로 조정가능한데 ㅎㅎ
외제차도 불량 많고 그런데 유독 현기만 저 지랄인 이유가 아니 국내 회사면 국내 회사 답게 자국민한테 더 잘해줘야 되는데 더 막장임
근대요. 도대체 어떤걸로 잘해줘야 되는데요? GM도 내수. 외수 차별을 한다고 합니다. 펠리세이드 전방 밑에 전등이 외수는 2개인데 국내는 3개입니다. 그러면 내수만 더 좋은걸 좋아야 하나요? 글러벌 기업이?
김종호 그렇게 당하고만 사세요
전 현재 제네시스 g80풀체인지 2.5타고 있는데 아주 정상이긴한데 와이퍼에서 출고하자마자 개 쥐새끼 우는 소리가 나요 당연 무상으로 해주겠죠 근데 일반 블루가면 헛소리만 해요 사업소로 가라고 장마철이라 개빡치는데 예약해야된단 개소리나 하고 와이퍼암 잘못된거 같은데 말도안하네요
문제의 차는 도로 주행중인 차였고 리콜사항은 경사지주차시 오류
리콜됬는건데 적용을 안하고 나온게..더 큰일이죠
자국민을 호구로 아는듯
@@gree900 아이고 호행님 차 인도 하고 어떻게 기름도 안넣고 운행하실수 있어요? 라고 핀잔도 주네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 130Km 운행 할수 있다고 돼있어서 운행했어요 하니 묵념하네요 ㅋㅋㅋㅋ
현기의 고객 대응 지립니다
@@classical_movie 대응 지리네요
현대기아는... 뭐 결함 날수 있지만 문제는 대응이 가장 크지 않을까요 ㅜㅜ 대응도 아니죠 센터의 응대가 가장 큰 문제인거 같아요 ㅜㅜ 친절하신 분도 계신데 정말... 답도 없는 곳도 있어요 ㅜㅜ
파란손이 원래 동네 카센터인데 이름만 바꿔서 하는것이니..카센터 직원들이 대응 ㅈ같이 하는거죠
블루핸즈도 맘에 안듭니다;;제대로된 서비스센터가 아닌 동네카센터 이름만 붙여서 운영한다는게 참...
@@moed0 블루핸즈때문에 정식 사업소 보급이 잘 안되는거 같네요
친절과 불친절로만 따진다면 수입차 서비스센터는 더 개판입니다.
훨씬 낫습니다. 블루핸즈랑 현대사업소가.
@언제철들래? ?? 대체어디가요 ㅎㅎ 제가 벤츠 비엠 재규어 렉서스 토요타 오너인데 ㅎㅎㅎ
배째라식이 아닌 적극적으로 문제를 해결하고자 했더라면 이런 논란이 덜 할꺼 같습니다.
현대 자동차에서도 이렇게 소비자에게 논리적으로 친절하게 설명해주고, 해당 문제를 해결하려는 적극적인 모습만 보여줬어도 그나마 나았을 텐데... 일단 소비자 과실로 대응을 하니 점점 믿지 못할 회사가 되어가는 느낌입니다.
리콜 이렇게 편하게 확인가능한지
몰랐네요.
감사합니다. ^^
현기의 잘못은 사건사고의 은폐 조작 소비자기만이 문제다!
차가 좋고나쁨이 아닙니다!
리콜은 당연히 해야죠. 하지만 그 대응이 참 문제더군요.
“그 대응”이라는게 무엇인가요??
리콜이 공지 되었다면서 .....
원인을 모른다 ? 그냥 타라 ?
사실 확인을 위한 노력과 객관적이고 유의미한 정보 전달을 위해 집요할 정도로 일관된 태도를 보여주셔서 늘 감사한 마음입니다. 꾸준하고 일관된 행위야말로 세상을 변화시킨다고 믿습니다. 소나기가 몰아쳐도 바다는 젖지 않는 법이니 언제나처럼 가시는 길 계속 걸으시기 바랍니다!
그리고 김드라님 사랑합니다! ㅋㅋㅋ
"연료가 누유되어 화재가 발생할 가능성"
뭐이런 말같지 않은 누유되면 당연히 불나는거 아님?
"기름이 불에 붙을수 있는 가능성"
국토부가 국민편 맞나요?
사실 외제차건 국산차건 결함이랑 서비스 문제있는건 진짜 한국이좀 심한거같음 호주에선 이런일 별로없는데 코리아만 붙으면 쓰레기가되는거 같ㅇ.ㅁ
현대처럼 고객에 신뢰를 잃어버린차 미래는 없다~~~ 라는 말이 생각나네요. 그리고 요즘에 국토부 믿는 사람들 있나요??? 현기차 사람들만 믿는거 아닌가요??? 국토부를 왜 믿지 못하는지는 그동안 국민들이 피부로 느꼈던 살아있는 데이터만 봐도 충분할텐데요??? 왜 소송을 한국에서 안하고 미국에서 터지면 같이 하는지는 잘 아실꺼 같은데요???
결론은 신차라고 리콜차를 판매한거내
상당히 중립적이고 이성적인 리뷰 잘 봤습니다.
저도 차를 잘 알진 못해도 좋아하는 편이라 차량 관련 유튜브를 종종 보는데
차 뿐만이 아니라 거의 모든 품목에 대해서 "자극적"인 것이 "유튜브 장사"에 도움이 되다보니..
10가지의 선행보단 2-3가지의 악행을 200-300% 늘려서 말하는 것이 보통이더라구요.
각 자동차 커뮤니티에도 결함이 없어서 잘 타는 사람들은 딱히 글을 남길 일도 없고.. 커뮤니티 활동을 안하는 사람들이 더 많을 수도 있는데
결함이 있는 사람들이 올린 몇몇 글로
해당 차가 모두 쓰레기로 취급받는 경우는 이젠 일상적이죠.
부디 대한민국의 그런 문화가
판매자와 구매자가 좀 더 단합해서 좋은 방향으로 나아갔으면 좋겠네요.
판매자는 좀 더 신경써서 잘 만들고 잘 응대해주며
구매자는 좀 더 이성적이고 차분하게 문제를 제기하고....
가능성이 없어보이긴 하지만 말이죠....ㅎㅎㅎㅎ
늘 영상 잘 보고 있습니다^^
경사로에서 연료잔량 과도표시? 이건 아~~~주 기본적인 거 아님? 대체 차를 어떻게 만드는거지? 현대는????
연료통 안에는 가벽이 쳐져있어서 과도 표시 가 되도 얼마 안됨 요즘 연료통은 좀 틀린가
결국은 현대의 노조 의 생산퀄리티와 고객소통이 문제라고 봄.
생산라인 영상에 유투브 시청까지 밝혀진 마당에 생산에 대한 의구심이 드는건 당연한거고...
그와 더불어 대고객 커뮤니케이션에 있어서 아직도 현대는 글로벌 기업다운 커뮤니케이션 능력이 보이지 않는게 계속 안티 유투버를 양산하는 원인이라고 생각함
결론!
국토교통부 정보만 " 신뢰 " 하라!
국토부 일은 하고 있나요?
저번 기아차 차체떨림건때
기아차담당자왈 '기아를 믿으세요' 란 말에
뻥 웃음 터졌는데
수염 멋지네요.
ㆍ안녕하세요. 김대표님 좋은 영상 잘 보고 갑니다.
😁👍👍👍
ㆍ코로나 조심하세요.😷😷😷
ㆍ저두 GV80 다른 유튜브 영상으로 봤는데, 차주분이 리콜통지를 못 받으신거군요!
ㆍ판매대리점에서 판매한 자에서 우선으로 유ㆍ무선 또는, 제조사에서 빠르게 알려줘야 되는거 아닌가요?
너무 아닐하고ㆍ늦장 대처네요.🤬🤬🤬
사람 목숨이 여럿목숨두 아니구.
현재 현대차의 가장 큰 문제는 신뢰를 잃은것인듯...
제네시스 프리미엄 브랜드 아니었나? 대응을 그렇게 하면서 무슨 프리미엄을 들먹여... 그러니까 욕을 먹지... ㅉㅉㅉ
인뭐시기는 자극적이게해서 조회수만 뽑아먹는 ㅋㅋ
하~ ...
대표님 얘기의 취지는 이해는 하지만...
제일 화나는 건..
안심하고 탈려면 고객이 해당정보를 스스로 찾아 확인하고 미리미리 알고 준비해야 하는 현실과 그렇게 해도 고치고 수정하려는 의지를 보이지 않고 무조건 적으로 책임 전가만 하려는 모습을 지금까지 보여준 현/기의 고객에 대한 자세입니다. 에휴.....
역시 환자 중 상 환자용 오토기어 쇠고슈님 너무 좋습니다!!
팩트로 swag하셨군요💪
현대에 섭섭한 일 있나봐요!
카더라 정보를 믿지 말고 객관적인 정보를 믿으라는 말씀 맞는 거 같네요! 근데 현기차의 차량문제보다 대응하는 직원들의 태도에 화가 더 나더라구요.. 현기차도 적은 돈을 주고 사는 것도 아닌데 말이죠.. 아쉽습니다
좀 어폐가 있는 게 카더라도 있지만 실제 GV, G80 문제점에 대하여 오너분들이 전화인터뷰한 영상들이 꽤 돌아다녀요. 참고로 얼굴깐 유튜버및 기자분들입니다. 이정도면 카더라의 수준은 넘은 거겠죠. 님 말씀처럼 가장문제는 현기차 직원들의 대응이고요.
댓글로 티격태격 하시는데 이문제의 핵심은 차량의 문제가 발생했고 굉장한 심적 타격을 입은 상황에서의 현기차의 대응에 있다 생각합니다. 리콜이고 모고 심지어 꽤 고위층 사람도 통화시 문제를 인지하지 못하는 상황이었습니다. 꽤 오랜시간 고속도로 분기점에서 방치 되어 있었고 의지할 곳은 현대 밖에 없어 전화했는데 애매한 답변만... 제가 알기론 현대차 긴급대처반이 있는 걸로 알거든요? 회사 초년생일 때 제 사수인 여성분이 거기 출신이었고요. 프리미엄을 지향하는 브랜드의 차량인데 갓 출고한 차량에서 문제가 발생했다면 누구하나 관계자가 출동해서 최소한 차주의 놀란 가슴을 좀 진정시켜 줄순 없었던 겁니까? 차량이 얼마인데...
결함이야 있을수 있는데 '아몰랑'이 문제
제목을 정확히 쓰셨어도 "공식적인 리콜"에 대한 부분이 제목에 모두 담기진 못해서 제목만으론 오해의 소지가 있긴 할 것 같습니다.ㅎㅎ
물론 대표님께서도 많은 차들이 그간에 공시된 리콜 외 리콜해야 마땅한 하자들도 있었지만 공식적이지 않았던..그리고 지금도 진행형인 경우도 때론 있다는 것 쯤은 익히 알고 계시겠지만 공식적이지 않은 것이나 공식적으론 리콜이 아닌 "무상수리" 판정 난 것들 또한 "리콜" 이라고 하는 것은 정확한 정보 전달에 있어 혼란을 야기할 수 있기에 조심스러우신 것이라 봅니다.
그간 오토기어의 수 많은 영상들을 밤새워 봤을 정도로 팬이다보니 대표님의 성향과 깊은 분석력..그리고 어떤 마인드를 가지고 계시는지 잘 알게된 것 같아요.. 늘 응원합니다 대표님~!!^^
선댓글과 선좋아요 그리고 후감상~!
..하트.ㅜㅡ
저도 ♥~ ^^;
@@MmMm-yg6zh 앗 안녕하세요~~!! 항상 뵙게 되는 M님~~! ㅎㅎ
문제는 현기는 리콜을 잘 안하죠
리콜해야 하는것도 보증수리나
다른걸로 대충 돌려때우기 때문에 ..
그리고 조립품질이나 설계적 결함 애초에 근본적인게
좀더 나아졌으면 좋겠네요
정말 궁금한게 있어서요.
해외의 자동차업체들도 문제가 있으면,
차량에 문제가 발생하면 테스터 장비를
주면서 고객에게 알아오라고 하는
경우가 있는지 궁금합니다.
국내 업체를 단순히 깎아 내리려고
드리는 질문이 아닌 진심으로 궁금해서
질문 드립니다.
전세계 모든 기업이 똑같아요 현기도 소프트웨어 공급업체가 콘티, 보쉬, 덴소 등 수입 제품 많이 쓰고요 테스트하는 장비나 프로그렘도 해외업체 장비입니다. 어떤 제조사든 고장이 1년에 한 번, 수 개월에 한 번 발생된다고 하면 그만큼 시운전을 해서 수리 해주는 제조사는 없습니다. 다만 안전에 위배되는 사항은 절대 테스트 못시키죠
단순 교환이 목적이라면 딜러를 상대로 싸우면 됩니다. 해외에서는 로컬 딜러가 일종의 소매점 처럼 상당한 재량권을 가지고 차량을 판매합니다. 그렇기 때문에 일차적으로 판매된 차량에 대해 책임을 지는건 본사가 아니라 딜러사죠.
지금 포터 봉고 트럭, 다마스, 라보 엄청 위험한차량인거 다들 아시죠? 옛날에 충돌테스트 없엇던 시절에 만들어 판매하던거였나? 지금 새로운 포터트럭 다마스를 출시 못하는이유가 새로운 프레임바디를 적용하려고하면 개발비용 돈이 엄청많이들고, 게다가 국토부에서 강제로 위험한 차량이니 판매금지시키면 세금을 못버니까 그냥 그대로 파는거같아요. 또 소비자입장에선 새로운 포터가 안전하고 튼튼한 트럭을 새로 출시해봤자 비싸서 소상공인분들 입장에선 부담이 커서 판매량이 저조하겟죠.. 기업입장에선 국토부에서 트럭 팔아도된다고 계속 허락받으니 손벌 필요없는겟죠
저도 크고 길다란 짐을 실어야되는 일을하고있는데, 포터 봉고 타기 무서워서, 미국승합차 중고 사서 겨우 짐을 싣고 운전합니다
그래서 현대서 리베로 만들었죠..포터보다 비싸게 나오니 판매량 안나오고 단종됏죠
미국식 픽업트럭이 안전성이야 그나마 낫긴한데 비싼 유지비용은 둘째치고 짐칸이 작아서 판매량이 안나오는거죠...
사실 그 미국에도 포터같이 원박스형 트럭이 있긴 있습니다.
이스즈에서 만드는 트럭들이 원박스형이죠.
sung jj 앗 그 차량도 있었죠! 잊고있엇네요 ㅎㅎ
국토부가 정말 국민의 교통안전을 위해서 판매허가를 하는건지.. 아니면 돈벌어서 다른곳을 개선하는건지.. 어렵습니다..
Hanuk Kwon 아! 미국에도 포터와 비슷한차량이 있나요?
미국자동차 규격에 충족될만할정도로 만들어서 판매하지않을까요? 아니면 선생님께서 말씀하신 이스즈 트럭이 우리나라처럼 과거에 만들어진것을 계속해서 파는거일까요?
결국은 현대자동차가 문제죠. 이더넷이니 자율주행이니 3D 클러스터니 뭐니 하면서 최신기술 GV80에 다박아놓고, 높으신 양반들은 옛날 소나타만들듯 같은 일정으로 촉박하게 만들었을겁니다. 그래놓고 제대로된 설계와 검증기한도 하청들에게 안주고(현차본인들도 검증안할듯) 차만든게 원인입니다. 현대자동차는 고일대로 고인 낡은 회사라서. 시스템의문제로 보여요.
정말 궁금해서 여쭤봅니다. 문제가 제기되고있지만 국토교통부에 명시되지 않는 결함이나 문제는 없을까요?
동호회에 가면 사소한 문제까지 알 수 있어요. 국토부는 사소한 문제까지 알기엔 한계가 있어요
@@루이스찬 ㅂㅅ인가ㅋㅋ 머타고다니냐
@@루이스찬 ㅇㅣ런놈들보면 제대로된차 타는놈 본적도없음
인간이 차량 만들어서 가능성이 있으나
그것또한 문제 제기시 해결되겠죠 ㅋ
@이계진 현기차 저는 안삽니다 집에 렉서스 비엠 토요타 있습니다 현대 있었는데 알마전 결국 팔았습니다
그런 정보는 현기가 고객에게 알려줘야 하는거 아니가요?
모르는 사람은 그냥 수리 안해준다는 말 수리비 듬템
일단 사주면 안됨 욕을 하던 기계가 고장나던 사주니까 이런 문제가 있는 거임
차가 고장 날수 있어요 그러나 사후태도의 현기는 잘못 되었습니다
그리고 유튜버들도 문제임
그렇게 차 좋다고 방송 낸 유튜버들 지금 조용함
음모론과 유튜브 카더라에 빠져서 본질과 사실을 잘 보지 못 하는 경우가 있겠군요.
모든 일은 확실하고 공식적인 라인을 먼저 확인해보고나서 다른 경로나 다른 정보를 비교하며 팩트체크를 해봐야하는 것인데 말이죠.
현기 내연기관 선택은 신중해야 합니다...디자인 쥑이죠.. 광택이 번지르르하죠? 그게 함정입니다.. 저는 몇년 뒤에 좋은 전기차 나오면 그 때나 살펴볼랍니다....
중국차를 막아논이유가 다있지..
고만고만하고 싸거등
벤츠400디 엔진은 오일을처먹는 중대결함도좀 다루어주3요 진심부탁드려요 뭔2천타고 보충하고라 뜨냐
자동차 정보 뿐이 아니죠 다른것들도 마찬가지 인 것 같습니다. 수많은 정보에서 진짜를 찾아내는 능력이 요즘 가장 중요한 듯 합니다..
오....감사합니다.
n.news.naver.com/article/056/0011067869?cds=news_my
이문제도 다뤄주세요
정보에 대한 신뢰성을 검토 하는게 유익하다~
라고 봅니다. 말씀하신 크로스 체크 정말 좋은 말씀이네요~/ 신사답게 행동할 부분이 있으나 많은 소비자 분들의 인식이 신사답게 했으나 상대는(기업은) 양아치짓 하더라 그러니 소비자는 깡패가 되야 겨우 꿈틀 하더라 라는 인식이 이미 깔려 있어요 / 안타깝게도 타 유투버 분들도 이를 잘 알고 있고 펙트(녹취,영상,문서)+감정을 담아서 공감을 얻다 보니 이슈화도 되고 소비자 입장에선 좀 긁어줘야 해결까지 가더라....라는 식의 영상이 퍼지고.....전반 적인 유익한 방향보단 손해부분에 초점이 흘러서 안타까운 부분도 느껴집니다. 소비자 뿐만 아니라 제조사 에서도 이런부분을 만든것도 있다고 봅니다.
좋은 영상 잘 봤습니다.
유독 현대차가 구설에 많이 오르는 이유가 국내 소비자에게 신뢰를 잃었기 때문이라 봅니다.
발로 조립하는 영상이나, 조립라인 WIFI 제공 문제로 노사 갈등있던것들 그리고 산타페 급발진 같은것 들이 하나하나 모여서 만든 결과라고 생각해요.
앞으로 현대는 좋은차 만드는것도 중요하지만 늘 믿고 구매하는 국내 소비자들의 신뢰를 얻기 위해 노력할 필요가 있다고 생각합니다.
현대차 귀족노조 들이 문제 입니다.
현대차 품질 망치는 귀족노조!
사명감 없는 귀족노조 들
물갈이 해야 현대차 가 신뢰를 얻을 수 있습니다.
믿고 싶지 않지만 믿을수밖에 없는 사실에 근거한 이성있는 정보 항상 감사해요
제네시스 g80 4륜구동 프로펠라 샤프트 소음,진동 좀 취재해주세요 고질병으로 오랜시간 동안 동호회원들이 고통받고 있습니다 현대는 리콜을 하지 않고 있습니다
관련해서 S/W 업데이트가 나온걸로 알고있는데 아직도 문제가 많은가 보네요
조만간 수염 염색하셔야 겠어요.
컨티넨탈 abs 가 1년전에 시끄러웠으나 지금은 어떻게 됬는지 조용 합니다
국토부도 조사 한거구요
제 차에도 해당 abs 모듈이 달려 있습니다 불안합니다
이렇게 제조사와 관청이 조용히 묻어버리니깐 못 믿는거에요