Kedves Csaba! Előre jelzem, hogy nekem is elektromos autóm van, és nem váltanék vissza belső égésűre. Van azonban egy észrevételem amiről egyetlen tesztben sem esik szó. Ez pedig a töltési veszteség, ami 10%-tól egészen 25 %-ig is felmehet. Ezt is figyelembe kell venni, de még így is megéri. Különösen akkor, ha még napelem is van.
Kedves Tibor! Igen, talán eddig csak az egyik napelemes videómban és az első Teslás videóm egyikében volt szó a töltési veszteségről, viszont készülök ilyen videóval is majd a jövőben. Az Ön által említett 25% viszont nagyon sok, ha ezt tapasztalja, akkor ott valami nincs rendben.
Nagyon király autó! Az új akksi és a hatékonyabb motor miatt most ez - és a következő EV6 facelift - a legjobb választás a piacon. Már olcsóbb mint egy jól extrázott Octavia és mindenben felnőtt egy első és egyetlen autónak. Köszi a videót
Na ja, csak tapasztalatom szerint kurvára nem akarják eladni. Céges vevőként már hónapok óta próbálkozok náluk, eddig basztak visszahívni egy tesztvezetés miatt.
Bár a fogyasztása autópályán kicsit több, mint az átlag, a városi fogyasztással ezt kompenzálja az autó. Nektek mi a véleményetek? Vennétek ilyen autót?
Nálam jelenleg 3 autó van "versenyben" : Model Y, Ioniq 5, és SsangYong Torres. Nagyjából mindegyik 17-18 millió, a Torres blade akksis, 10 év vagy 1 millióKm akksi garanciát ad rá a cég. Model Y-ben es Ioniq 5-ben van 360 fokos kamera? Minél nagyobb a csomagtartó annál jobb lenne nekem, munkás kocsinak kéne kombi helyett és kirándulni, nyaralni szintén ezzel mennénk.
@@korodicsabaén sajnos nem kapom meg egy hétre. Így maximum első benyomásokra és külföldi tesztekre tudok majd támaszkodni. A Tesla 1db tabletje nekem kicsit "idegen", Ioniq kicsit autósabb, a Torresben sem nagyon vannak fizikai gombok úgyhogy ebből a szempontból valahol a kettő között van.
Ha útközben kell tölteni, kb. 280 Ft-s árammal, akkor már 7000 Ft 100 km, az 11,6-os átlagfogyi (600-as üzemanyaggal) és 10.7 ha 650 a folyékony üzemanyag...
Ez full igaz, de városban meg pont megfordul és az elektromos sokkal takarékosabb, a benzinesnek a fogyasztása meg simán megugrik 8-10 literre. A 280ft-os töltéstől pedig lehet olcsóbbat találni, csak keresni kell🙂
@@korodicsaba Persze, abszolút jogos, de 280-nál van drágább is és nem biztos, hogy az ember keresni akar. Ezzel csak azt akartam jelezni, hogy érdemes megemlíteni a másik oldalt is, mert ha ott és akkor éri a meglepi már nem olyan jó :) (Meg ugye ha van elég nagy napelemed, tölthetsz akár ingyen is ;) )
@@fkarcsi persze persze, igazad van, ezt nem is kérdőjelezem meg, viszont ha én a saját használatomba belegondolok, akkor például a Teslámat soha nem töltöttem még 280 Forintos árammal és mégis eljutottam mindenhova. Természetesen ha szükség lenne rá, akkor tölteném ilyen áron is, de bőven visszahozza ezt a költséget akkor, amikor otthon töltjük :)
@@korodicsaba Jaja, de nem egyformán autózunk ;) Pláne az elején simán benne van a hatótávpara az emberben és megáll tölteni ahol van. Amúgy a Tesla tervez Ionityn és SUC-on kívül mással is?
Az nagyon durva fogyasztás! Nekem 5L.-ig eszik a 3-as rövid utakon. Az van, hogy munkába menet hideg motorral megyek dombon fölfelé és munkából jövet is hideg motorral megyek dombon fölfelé. Idáig megállt öt liter körül, de még nincs itt a tél. Kíváncsi leszek mennyivel lessz combosabb a fogyasztása kemény hidegben. Nyáron, sík utakon, klímával és országúti tempóban hozta a 3,5-4L.-es fogyasztást. K.b. 20-22 liter benzint evett meg Hajdúszoboszlótól az Osztrák határig (amin a mai napig csodálkozom). A legnagyobb táv amit egy tankolással (38,5 liter) lementem pedig 851Km volt. Ezt szeretném egyszer megdönteni és elmenni 1000Km-t.
Nekem Hyundai Tucson-om 2000dízel én Németországban élek autópályán 140 járok kiváncsi lennék egy ilyen használatban lévő tesztre is amikor igazán küldöd neki.
Igen, városi használatban simán hozzák ezek az igért hatótávot, sőt többet is--csak az a gáz, hogy "csak" városi autónak venni valamit ennyiért, az nem üzlet,...
Üdv. Ha 3000ft a különbség 100km távon a benzineshez képest akkor 200000km megtétele után 6 millát spórolunk. Igaz ezt már rég kifizetjük a vásárláskor.Bízva,hogy akkut nem kell javítani.
Üdv. Az, hogy kifizetjük-e a 6 milliás felárat az attól függ, hogy milyen benzines autóhoz hasonlítjuk. Ha a 15-20 milliós benzineshez viszonyítjuk, akkor már nem is biztos, hogy kifizetjük a különbséget…
@@korodicsaba 11 millióért 150 lovas, automata váltós Octavia kapható. Nézzük a 2023-as magyar eladásokat : - Skoda Octavia 5608 db (2. hely) - Toyota Highlander 100 db (209. hely) Az Ioniq 5-ből tavaly 100 darab se fogyott el.
@@Gothard89 ez semmilyen szinten nem mérvadó, sokan félnek az elektromos autótól. Ha valami jó az nem azt jelenti, hogy abból fogy majd a legtöbb. Illetve megint nem ugyan abban a kategóriában hasonlítunk össze, mert a 11 milliós autóval összehasonlítani egy 17 milliósat azért elég nagy hiba
@@korodicsaba Az Octavia nem rosszabb minőségű autó, emberből az is 5-öt visz el, csomagból meg picit többet. A 150 lovas benzines gyorsulása pont annyi, mint az alap Ioniqé, a végsebessége meg 40 km/h-val több. A 17 milliós Ioniq nem azért drágább, mert jobb, hanem mert Octaviából sokkal többet gyártanak és vesznek.
Sajnos a légellenállás szempontjából nem a legjobb az autó formája, ezért 100km/h fölött egyre jobban meglódul a fogyasztás (bár ez igaz az összes nem elektromos autóra is, főleg SUV-ra). Ezt a fullosabb modellekhez képest azért valamelyest kompenzálja az 1 motor (tehát nem AWD) illetve a kisebb (19-es) felni. Azért az a városi 11kWh/100km egy kicsit tényleg irreálisnak tűnik. :)
Ez a városi fogyasztás még most is elgondolkoztat… elmondtam, hogy normálisan vezettem, sőt a második 5 km-et nem is én vezettem, ráadásul a vágókép elkészítésekor 73-al ment Niki, ennek ellenére volt 11,5 kwh a fogyasztás… extra alacsony, cserébe pályán ezt kompenzálja
Hyundai kona electric 64kw 230km pálya, országút 5 fővel 14kw télen kb 19kw fűtéssel használtan kb 6.7mft ár érték arányban nincsen jobb.. (jaguár megfogott.. Ha el enne 480km..t
Ha ilyen keveset fogyaszt a Kona, akkor hogyan ehetett 5,5 fokban 22,3 kWh-t Bjorn 1000 kilométeres tesztjén egy személlyel? ua-cam.com/video/dsEdAq4N_WU/v-deo.html
Végig napszemüvegben nyomni nem mutat jól egy youtube videóban... Szerintem. A 25kw autópályán annyira nem számít jónak. Ami persze még lehet függvénye annak hogy hány fok volt, klíma/fütés ment-e? Hova volt állítva a tempomat? Ja és ahogy írták már mások. Korrekt lett volna a számolást publik töltő áron is megcsinálni, mondjuk 225-270Ft-tal. (Mobiliti)
Akkor kezdem: az első felvetésedre a válaszom az, hogy szemműtétem volt, csináltam erről videót ahol beszéltem erről, hogy bunkóság vagy nem A 25 kwh órás fogyasztást annak fényében nem tartom soknak, hogy még mindig fényévekkel olcsóbb ha otthon tudod tölteni, mint egy benzinest A fűtés engedjük el, alig számít valamit ilyen fogyasztásnál. Bár tempomatot nem mondtam, azt említettem, hogy végig 130-al mentem, maximum csak előztem 140-el. És a végére ahogy a többieknek is megírtam, ki lehet számolni a fogyasztásokból, illetve az elfogyasztott %-ból, hogy mennyi energia fogyott az autóból és azt mindenki felszorozhatja azzal az árral, amivel szeretné. Én biztos nem fogom a mobilitis árra kiszámolni, mert soha nem töltök ott, viszont Tesla töltő árra kiszámoltam, ahol bárki tölthet bármilyen autóval. Sajnos nem tudom (és nem is akarom) minden szolgáltató árával kiszámolni. Ez nem a korrektségről szól, a videóban tényeket mutatok meg, ahogy én használtam ezt az autót. Ennek az egész ár kiszámolásnak azért nincs relevanciája, mert pont az a lényeg, hogy oda-vissza meg tudtam tenni az utat, így az otthon töltés a legolcsóbb minden közül
@@korodicsaba Hát minden tiszteletem, hogy így tudsz reagálni az ilyen hozzászólásokra. Én komolyan nem értem az embereket. Mit gondolnak magukról? Ők fogják megmondani, hogy más, hogy öltözzön fel? :D Komolyan óriási probláma van a fejekben. Kezdem visszasírni az internet mentes időket. Addig vagy nem tudtuk, hogy ennyi hülye van, vagy éppen az internet miatt lett ennyi belőlük, mert így már úgy gondolják, hogy a fotelből mindenkinek jól megmondhatják, hogy "minek van rajtad szemüveg" :D
@@tiborurban7615 ennél már csak az volt a jobb, amikor kikérte valaki magának, hogy miért tegezem le a videókban és miért nem jó napottal köszönök. Mondta, hogy ez nem a 19. század...
@@korodicsaba Kemény dolgok ezek. :D Ha valaki nem tudja kezelni ezeket a dolgokat, pikk-pakk azon kapja magát, hogy mentális beteg lesz. Kitartást, jók a videók!
Kedves Csaba! Előre jelzem, hogy nekem is elektromos autóm van, és nem váltanék vissza belső égésűre. Van azonban egy észrevételem amiről egyetlen tesztben sem esik szó. Ez pedig a töltési veszteség, ami 10%-tól egészen 25 %-ig is felmehet. Ezt is figyelembe kell venni, de még így is megéri. Különösen akkor, ha még napelem is van.
Kedves Tibor! Igen, talán eddig csak az egyik napelemes videómban és az első Teslás videóm egyikében volt szó a töltési veszteségről, viszont készülök ilyen videóval is majd a jövőben. Az Ön által említett 25% viszont nagyon sok, ha ezt tapasztalja, akkor ott valami nincs rendben.
Nagyon király autó! Az új akksi és a hatékonyabb motor miatt most ez - és a következő EV6 facelift - a legjobb választás a piacon. Már olcsóbb mint egy jól extrázott Octavia és mindenben felnőtt egy első és egyetlen autónak. Köszi a videót
Télnyleg jó verda és már pár éve ezek simán lehetnek első számú autók egy család életében🙂
Na ja, csak tapasztalatom szerint kurvára nem akarják eladni. Céges vevőként már hónapok óta próbálkozok náluk, eddig basztak visszahívni egy tesztvezetés miatt.
@@csabeee2566 én bemennék a helyedben egy márkakereskedésbe és tuti segíteni fognak!😉
@korodicsaba voltam párban, alkalmatlanok voltak erre. Az értékesítő az ajánlott extrák helyett csak a honlapi pdf-et mondogatta...
@@csabeee2566 sajnálom😕
Bár a fogyasztása autópályán kicsit több, mint az átlag, a városi fogyasztással ezt kompenzálja az autó. Nektek mi a véleményetek? Vennétek ilyen autót?
25-ös black editiont . Állítólag van olyan limitált kiadás
@ nem tudtam, hogy külön létezik egy ilyen kiadás, de a google képek alapján jól néz ki
@korodicsaba ja,ja aztán összekevertem az Ionic 6-al. Annak van black edition kiadása...nameg van az N-nek
érdekes, az 5-re is hozott ki találatot :D
Nálam jelenleg 3 autó van "versenyben" : Model Y, Ioniq 5, és SsangYong Torres. Nagyjából mindegyik 17-18 millió, a Torres blade akksis, 10 év vagy 1 millióKm akksi garanciát ad rá a cég. Model Y-ben es Ioniq 5-ben van 360 fokos kamera? Minél nagyobb a csomagtartó annál jobb lenne nekem, munkás kocsinak kéne kombi helyett és kirándulni, nyaralni szintén ezzel mennénk.
A Torrest nem ismerem, ha a csomagtér fontos, akkor a model Y
Ez a bajom, senki sem ismeri. Én is annyit tudok hogy 4,7 méteres, bazi csomagtartóval. Jövő szombaton megyek megnézni. 😇
@@gaboredes9315 kíváncsi vagyok a tapasztalataidra.
@@korodicsabaén sajnos nem kapom meg egy hétre. Így maximum első benyomásokra és külföldi tesztekre tudok majd támaszkodni. A Tesla 1db tabletje nekem kicsit "idegen", Ioniq kicsit autósabb, a Torresben sem nagyon vannak fizikai gombok úgyhogy ebből a szempontból valahol a kettő között van.
@ ne félj a Teslától! Menj el tesztvezetésre és rájössz, hogy tökéletesen elég a középső egy tablet😉
Ha útközben kell tölteni, kb. 280 Ft-s árammal, akkor már 7000 Ft 100 km, az 11,6-os átlagfogyi (600-as üzemanyaggal) és 10.7 ha 650 a folyékony üzemanyag...
Ez full igaz, de városban meg pont megfordul és az elektromos sokkal takarékosabb, a benzinesnek a fogyasztása meg simán megugrik 8-10 literre. A 280ft-os töltéstől pedig lehet olcsóbbat találni, csak keresni kell🙂
@@korodicsaba Persze, abszolút jogos, de 280-nál van drágább is és nem biztos, hogy az ember keresni akar. Ezzel csak azt akartam jelezni, hogy érdemes megemlíteni a másik oldalt is, mert ha ott és akkor éri a meglepi már nem olyan jó :) (Meg ugye ha van elég nagy napelemed, tölthetsz akár ingyen is ;) )
@@fkarcsi persze persze, igazad van, ezt nem is kérdőjelezem meg, viszont ha én a saját használatomba belegondolok, akkor például a Teslámat soha nem töltöttem még 280 Forintos árammal és mégis eljutottam mindenhova. Természetesen ha szükség lenne rá, akkor tölteném ilyen áron is, de bőven visszahozza ezt a költséget akkor, amikor otthon töltjük :)
@@korodicsaba Jaja, de nem egyformán autózunk ;) Pláne az elején simán benne van a hatótávpara az emberben és megáll tölteni ahol van. Amúgy a Tesla tervez Ionityn és SUC-on kívül mással is?
Eljutnak odáig ezekkel a mordajokkal hogy olcsóbb lessz a benzinesre visszaalnunk !
Egy benzines 7 millió Ft-tal olcsóbb. Értelmetlen a fogyasztással foglalkozni. Előre kifizeted a sporolásod az autó megvásárlásalor....
Ez egy elektromos szekrény élőben 🙂
😂
Jobb mint egy lószállító!🤣🤣🤣
Kb annyival nagyobb az Ioniq akkuja, mint amennyivel többet fogyaszt mint az Y.
Ez egyébként valós! :)
szerintem ez vezetési stílustól függ
@ az is közrejátszik, de nem minden a vezetési stílus.
Elenyésző elenyésző a különbség
A 4 es priusom is így eszik, 2.4-3 l százon. Amíg ennyi a benzin, nem éri meg váltani.
nincs tapasztalatom priusszal, így nem tudok nyilatkozni :)
Az nagyon durva fogyasztás! Nekem 5L.-ig eszik a 3-as rövid utakon. Az van, hogy munkába menet hideg motorral megyek dombon fölfelé és munkából jövet is hideg motorral megyek dombon fölfelé. Idáig megállt öt liter körül, de még nincs itt a tél. Kíváncsi leszek mennyivel lessz combosabb a fogyasztása kemény hidegben. Nyáron, sík utakon, klímával és országúti tempóban hozta a 3,5-4L.-es fogyasztást. K.b. 20-22 liter benzint evett meg Hajdúszoboszlótól az Osztrák határig (amin a mai napig csodálkozom). A legnagyobb táv amit egy tankolással (38,5 liter) lementem pedig 851Km volt. Ezt szeretném egyszer megdönteni és elmenni 1000Km-t.
Pályán?
@@stefankovac816 minél lassabban fogsz menni, annál többet tudsz majd elmenni vele. Ha 851-et mentél normális tempóval akkor az 1000 simán meglesz
@@antwantw nem az a lényeg, hogy pályán mennyit eszik, hanem az, hogy normális tempónál. Sajnos valaki pályán is 90-el megy
Nekem Hyundai Tucson-om 2000dízel én Németországban élek autópályán 140 járok kiváncsi lennék egy ilyen használatban lévő tesztre is amikor igazán küldöd neki.
Mit jelent az, hogy igazán küldöd neki? Egyébként amikor elhoztam az autót, akkor küldtem neki (nem 140) és 25 kWh volt akkor is az össz fogyasztás
@korodicsaba Hát hogy tolod neki 140 160al.
@ toltam neki, akkor is 25-27 körül van a fogyasztás🙂
@@korodicsaba
3 fokban 28 kWh-t kér úgy, hogy 120 a limit.
ua-cam.com/video/R3FibF6HZDM/v-deo.html
@@Gothard89 nem tudom, hogy megnézted-e a videót, de nem 3 fokban teszteltem..
Ha választani kellene akkor Tesla, de a meglévő Y mellé vennék ilyet második autónak, de csak a kisebb aksis változatot
👍😉
Az a poén hogy azt nem tudják más is el tud ám romlani az akssin kívül például a motor vezérlő elektronika ami lazán lehet millió
A motor vezérlő elektronika a belsős motorokban is el tud romlani,aztán az is karcolja a misit.
Ez nem érv.
2.5 milla volt az egyik fórumban garancia időn belül végül is mindenki maga dönti el
Igen, városi használatban simán hozzák ezek az igért hatótávot, sőt többet is--csak az a gáz, hogy "csak" városi autónak venni valamit ennyiért, az nem üzlet,...
Szerintem autót venni alapból nem üzlet, mert soha nem hozza vissza az árát, sőt bukik rajta az ember folyamatosan
Üdv. Ha 3000ft a különbség 100km távon a benzineshez képest akkor 200000km megtétele után 6 millát spórolunk. Igaz ezt már rég kifizetjük a vásárláskor.Bízva,hogy akkut nem kell javítani.
Üdv. Az, hogy kifizetjük-e a 6 milliás felárat az attól függ, hogy milyen benzines autóhoz hasonlítjuk. Ha a 15-20 milliós benzineshez viszonyítjuk, akkor már nem is biztos, hogy kifizetjük a különbséget…
@@korodicsaba
11 millióért 150 lovas, automata váltós Octavia kapható.
Nézzük a 2023-as magyar eladásokat :
- Skoda Octavia 5608 db (2. hely)
- Toyota Highlander 100 db (209. hely)
Az Ioniq 5-ből tavaly 100 darab se fogyott el.
@@Gothard89 ez semmilyen szinten nem mérvadó, sokan félnek az elektromos autótól. Ha valami jó az nem azt jelenti, hogy abból fogy majd a legtöbb. Illetve megint nem ugyan abban a kategóriában hasonlítunk össze, mert a 11 milliós autóval összehasonlítani egy 17 milliósat azért elég nagy hiba
@@korodicsaba
Az Octavia nem rosszabb minőségű autó, emberből az is 5-öt visz el, csomagból meg picit többet. A 150 lovas benzines gyorsulása pont annyi, mint az alap Ioniqé, a végsebessége meg 40 km/h-val több. A 17 milliós Ioniq nem azért drágább, mert jobb, hanem mert Octaviából sokkal többet gyártanak és vesznek.
@ na ezen jót nevettem, hogy emberből is 5-öt visz el. Jó összehasonlítási alap…
Sajnos a légellenállás szempontjából nem a legjobb az autó formája, ezért 100km/h fölött egyre jobban meglódul a fogyasztás (bár ez igaz az összes nem elektromos autóra is, főleg SUV-ra). Ezt a fullosabb modellekhez képest azért valamelyest kompenzálja az 1 motor (tehát nem AWD) illetve a kisebb (19-es) felni.
Azért az a városi 11kWh/100km egy kicsit tényleg irreálisnak tűnik. :)
Ez a városi fogyasztás még most is elgondolkoztat… elmondtam, hogy normálisan vezettem, sőt a második 5 km-et nem is én vezettem, ráadásul a vágókép elkészítésekor 73-al ment Niki, ennek ellenére volt 11,5 kwh a fogyasztás… extra alacsony, cserébe pályán ezt kompenzálja
Hyundai kona electric 64kw 230km pálya, országút 5 fővel 14kw télen kb 19kw fűtéssel használtan kb 6.7mft ár érték arányban nincsen jobb.. (jaguár megfogott.. Ha el enne 480km..t
Igen, a Kona híres a hatékonyságáról🙂
Ha ilyen keveset fogyaszt a Kona, akkor hogyan ehetett 5,5 fokban 22,3 kWh-t Bjorn 1000 kilométeres tesztjén egy személlyel?
ua-cam.com/video/dsEdAq4N_WU/v-deo.html
@@Gothard89 gondolom az alacsony hőmérséklet miatt fűteni kell. Ráadsádul az aki előfűtés az rendesen zabálja az aksit
@@korodicsaba
Gondolom Attila is fűtött, mivel azt írta, hogy télen, fűtéssel...
@@Gothard89 lehet igen, de nem mindegy, hogy hány fok van kint
Rossz lehetett visszulni a Teslaba.
Nagyon rossz volt….
Sajnos ez egy jaguar fogyasztása....ami inkább egy zabál mint eszik.
Az 90 és aksival tudja ezt.
Végig napszemüvegben nyomni nem mutat jól egy youtube videóban... Szerintem.
A 25kw autópályán annyira nem számít jónak.
Ami persze még lehet függvénye annak hogy hány fok volt, klíma/fütés ment-e? Hova volt állítva a tempomat?
Ja és ahogy írták már mások. Korrekt lett volna a számolást publik töltő áron is megcsinálni, mondjuk 225-270Ft-tal. (Mobiliti)
Akkor kezdem:
az első felvetésedre a válaszom az, hogy szemműtétem volt, csináltam erről videót ahol beszéltem erről, hogy bunkóság vagy nem
A 25 kwh órás fogyasztást annak fényében nem tartom soknak, hogy még mindig fényévekkel olcsóbb ha otthon tudod tölteni, mint egy benzinest
A fűtés engedjük el, alig számít valamit ilyen fogyasztásnál.
Bár tempomatot nem mondtam, azt említettem, hogy végig 130-al mentem, maximum csak előztem 140-el.
És a végére ahogy a többieknek is megírtam, ki lehet számolni a fogyasztásokból, illetve az elfogyasztott %-ból, hogy mennyi energia fogyott az autóból és azt mindenki felszorozhatja azzal az árral, amivel szeretné. Én biztos nem fogom a mobilitis árra kiszámolni, mert soha nem töltök ott, viszont Tesla töltő árra kiszámoltam, ahol bárki tölthet bármilyen autóval. Sajnos nem tudom (és nem is akarom) minden szolgáltató árával kiszámolni.
Ez nem a korrektségről szól, a videóban tényeket mutatok meg, ahogy én használtam ezt az autót. Ennek az egész ár kiszámolásnak azért nincs relevanciája, mert pont az a lényeg, hogy oda-vissza meg tudtam tenni az utat, így az otthon töltés a legolcsóbb minden közül
@@korodicsaba Hát minden tiszteletem, hogy így tudsz reagálni az ilyen hozzászólásokra. Én komolyan nem értem az embereket. Mit gondolnak magukról? Ők fogják megmondani, hogy más, hogy öltözzön fel? :D Komolyan óriási probláma van a fejekben. Kezdem visszasírni az internet mentes időket. Addig vagy nem tudtuk, hogy ennyi hülye van, vagy éppen az internet miatt lett ennyi belőlük, mert így már úgy gondolják, hogy a fotelből mindenkinek jól megmondhatják, hogy "minek van rajtad szemüveg" :D
@@tiborurban7615 ennél már csak az volt a jobb, amikor kikérte valaki magának, hogy miért tegezem le a videókban és miért nem jó napottal köszönök. Mondta, hogy ez nem a 19. század...
@@korodicsaba Kemény dolgok ezek. :D Ha valaki nem tudja kezelni ezeket a dolgokat, pikk-pakk azon kapja magát, hogy mentális beteg lesz. Kitartást, jók a videók!
@ köszi!🙂
nem rossz, nem rossz, de azért a Tesla az Tesla, a Hyundai az pedig Hyudai
Értem mire gondolsz🙂
Nem értem az allegóriád
@@egyresztmasreszt4292 A Tesla egy valódi elektromos autó, a Hyundai pedig egy utánzat egy benzines autógyártótól
Igen, valóban jobb egy Hyundai mint egy Tesla, a tesztek is általában ezt hozzák ki, igazad van.
@@frigyeshelfferichdr.4922 az a gond ezzel, hogy általában az szokott ilyen írni, aki még nem is ült benne és csak a teszteket néz
Ez így egy ökológiai atom bomba ! Észnél vagy ? Ha találkoznak veled jól pofanvagnalak egy darabb kábellel amin 25 kw folyik !
🤣