Лучше конечно оригинал GM, их надолго хватит. Если что подешевле, то Febi один из лучших альтернатив, плохих отзывов практически не найдешь. Сайлентблоки из полиуретана слишком жёсткие, такие я бы не стал ставить
Лемфердеровские сайленты категорически не рекомендую ставить в балку. тысяч через 10 они накроются медным тазом, станут хуже, чем старые. Балка застучит и придется снова менять
Дизлайк.👎 Бракоделы, сайлентблоки затягивают на загруженный автомобиль (под своим весом). Тайминг 04:25 На видео затяжка осуществлена на подъемнике пневмоиструментом без динамометрическим ключа и не помазав резьбы антикором в разгруженном состоянии. Сайлентблоки балки и амортизаторов выйдут из строя очень быстро. Зачем так делать людям? Себе тоже так делаете? Писец и жесть сервиса ...
На видео мы наживили центральный болт пистолетом, что бы прикрутить металический кронштейн к кузову. Затяжка производилась должным образом. Даже и не подумали такое обрезать на монтаже, казалось, что это очевидно. Конечно мы знаем, что задняя балка, а именно ее центральный болт затягивается под нагрузкой как и передние рычаги. Наше видео не урок по монтажу, а информативный по стоимости запчастей и работ. Мы не учим людей делать самостоятельно и не зазываем к себе на сервис.
Есть те, кто полностью снимает балку, чтобы заменить сайлентблоки. Зачем?
Молодцы.
Можете ещё что-нибудь посоветовать поставить в балку помимо феби?
Лучше конечно оригинал GM, их надолго хватит. Если что подешевле, то Febi один из лучших альтернатив, плохих отзывов практически не найдешь. Сайлентблоки из полиуретана слишком жёсткие, такие я бы не стал ставить
Фирма Лимфёрдер, если найдёте оригинал, а не подделку 👍
@@vladimirgladishev6024 оригинал GM почти весь сейчас китайский. Нет смысла переплачивать, пишут, что качество такое себе.
@@San_San_Zam турецкий Федя будет
Фирму CTR посмотрите производителя, если выпускает на ваш авто, тоже хорошие.
А что так все отчаянно ругают на форумах Лемфердер?
Не достоен он сегодняшних ценников, турецкая хрень под европейским брендом
Лемфердеровские сайленты категорически не рекомендую ставить в балку. тысяч через 10 они накроются медным тазом, станут хуже, чем старые. Балка застучит и придется снова менять
У меня их провернуло в посадочных местах, а ведь после установки автомобиль и 10 тысяч не проехал
Дизлайк.👎 Бракоделы, сайлентблоки затягивают на загруженный автомобиль (под своим весом). Тайминг 04:25
На видео затяжка осуществлена на подъемнике пневмоиструментом без динамометрическим ключа и не помазав резьбы антикором в разгруженном состоянии. Сайлентблоки балки и амортизаторов выйдут из строя очень быстро.
Зачем так делать людям? Себе тоже так делаете? Писец и жесть сервиса ...
На видео мы наживили центральный болт пистолетом, что бы прикрутить металический кронштейн к кузову. Затяжка производилась должным образом. Даже и не подумали такое обрезать на монтаже, казалось, что это очевидно.
Конечно мы знаем, что задняя балка, а именно ее центральный болт затягивается под нагрузкой как и передние рычаги. Наше видео не урок по монтажу, а информативный по стоимости запчастей и работ.
Мы не учим людей делать самостоятельно и не зазываем к себе на сервис.
А есть варианты, чтобы после замены сайлентблоков не попасть на сход-развал?
Если только четко по старым отметинам выставить балку
@@aleksandrnelyubov3326понял, спасибо!
Развал не требуется. Но рекомендуется, ведь наверняка ни кто его каждый год не делает 😂
По старым отметинам не так просто выставить. Лучше на стенде сделать как положено. У меня по старым следам криво оказалось.