Top ! Merci pour ton partage ! Je ne suis pas la F1, pas de manière traditionnelle en tout cas. J'ai commencé à regardé la F1 grâce à Netflix et sa série qui montre l'endroit autant que l'envers du décors. Du coup, j'aime beaucoup quand ça parle technique et ça m'a fait beaucoup apprécié ta vidéo ! Bravo pour sa qualité et merci !
Le laboratoire technologique actuellement c’est l’endurance et le LMH/LMDh. C’est la bas que les nouvelles « inventions » sont testées et utilisées avant des les retrouver dans ses voitures de routes (exemple: phares LED Matrix chez Audi)
En même temps (je connais mal ces catégories) j'ai l'impression que le règlement de ces catégories est beaucoup plus permissif et encourage plus l'innovation que celui de la f1 ou beaucoup de règle castre l'innovation
J’ai l’impression que le règlement 2022 sera encore plus castrateur, après elle sert toujours de labo mais beaucoup moins et on ne va pas se le cacher, c’est à cause de la volonté d’aussi vouloir augmenter le spectacle. Chercher à innover et restreindre les libertés des constructeurs est-ce productif?
@@discovery-5156 le règlement est plus permissif car c’est « l’essence » devrais je dire l’électricité par les temps qui courent lol mais oui c’est le but de l’endurance d’innover, mais le spectacle est présent avec la Balance des performances... mais en tout cas ça promet pour Le Mans 2023. La F1 c’est un peu du « faux » spectacle avec les pneus par exemple qui sont fait exprès pour s’user vite alors qu’en endurance ils essayent d’avoir un pneus qui tient 24h. Évidemment les contraintes ne sont pas les mêmes mais c’est une autre mentalité. L’endurance actuelle, via le WEC surtout permet plus les innovations que la F1 actuelle, effectivement.
@@mortico12 je connais peut l'endurance donc je ne vais rien dire mais je suis d'accord avec toi la f1 c'est du faux le règlement est plein de contraintes inutiles pour crée le spectacle
@@mortico12 "en endurance ils essayent d’avoir un pneus qui tient 24h" ! MDR ! le jour ou tu verras une écurie d'endurance faire une course de 24 heures & même bien plus courte avec le même train de pneus, fait moi signe !
C'est vraiment cool que tu reviennes à la base de ce que tu proposais avant. L'année dernière tu t'étais plus "professionnalisé", c'était pas forcement moins bien et la qualité était bien présente mais tu perdais un peu l'âme de la chaine. Depuis le début de 'année tu reviens à des formats super bien écrits qui conviennent mieux à youtube ou twitch et c'est cool. Continue comme ça, lâche rien !
Ça serait cool un championnat à 12 écuries ça permettrait de déboucher l’accès aux f1 car actuellement je ne vois pas comment le top 5 des pilotes f2 arriveront en f1 ça me paraît compliqué car le plateau est bien équilibré un peu partout
Ça me plairait bien de revoir des courses à 22 ou 24 voitures même si en terme de spectacle ça n'a pas plus d'intérêt qu'une grille à 20 pilotes. Mais à terme, le problème resterait le même. Certes ça placerait 4 pilotes supplémentaires, mais ils resteraient plusieurs années et ce sont les pilotes des saisons suivantes qui seraient bloqués à leur tour.
@@vincentjoly8199 Mouais, enlever des écuries pour rajouter des voitures je suis pas sûre que ça soit une bonne idée. Imagine qu'une écurie reprenne une domination comme Mercedes et là c'est trois voitures devant à chaque GP, avec la différence de point entre la première et la 4ème place ça veut dire un championnat pilote plier au bout de 10 GP. De plus avec la politique de réduction des coups c'est pas possible,il vaut mieux plus d'équipes plus petites que moins d'équipes plus grosses
Ça serai sympas que tu fasse une vidéo sur ce pourrai être les moteurs de f1 en 2025 pour la nouvelle réglementation. Continue tes vidéos toujours au top 👌
@@astrovisionbroadcastingunion Ah ça oui c'est sur qu'ils ont évolué c'est plus puissants maintenant financièrement c'est aussi mieux que Ferrari sur les 3 dernières saison
Avant je suivais de très loin la F1. Pour une raison principale : l'accès à la retransmission des Grands Prix est payante (Canal, Bein Sport....) et ne voulant pas payer pour ces chaines, je ne faisais donc pas partie des afficionados de la F1. Pourtant il y a 2 ans, j'ai payé l'abonnement de Netflix et j'ai découvert les épisodes Formula 1. Ca a été le coup de foudre. J'ai redécouvert la Formule 1 sous un jours nouveau; c'est à dire sur le côté humain. La vie des pilotes et de toutes les personnes qui gravitent dans ce monde est racontée comme une saga. On s'attache aux pilotes, à leurs émotions, aux directeurs, concepteurs, aux assistants etc... C'est vrai que le côté technique est aussi abordé dans cette série car cela fait partie incontestablement de la F1, mais ce que je préfère voir c'est quand on nous montre la bataille pour la compétition et la remise en question permanente pour rester au top ou pour rattraper le retard sur un concurrent. Je veux dire par mon témoignage que la F1 peut être un spectacle passionnant en misant sur ce côté humain de la F1 qui me fait rêver un peu plus que l'aspect purement technique. Si il n'y avait que 2 ou 3 moteurs différents dans la F1, je pense qu'il resterait quand même assez d'autres aspects pour créer un spectacle passionnant pour le public ( chassis, pilotes, rivalités). C'est ce regain d'intérêt qui m'a fait découvrir cette chaîne You Tube que j'adore .
Cette situation me fait quand même penser que la FIA s'est retrouvée avec le couteau sur la gorge, le départ des deux écuries gérées par RedBull aurait été désastreux pour la discipline. Du coup, ces derniers ont quasiment obtenu ce qu'ils voulaient dans l'optique de continuer a être présent dans cette discipline.
Ca n'a aucun rapport mais je pense qu'il n'y a pas assez de changement dans la f1 ces dernières années (par exemp0le y a plus de nouveaux constructeur qui arrivent et donc les championnat de f1 sont trop monotone a mon gout)
J'avoue, je suis très politisé et nos sociétés sont en pleine transformation énergétique qui à forcément des conséquences (très néfaste) sur les pays producteurs de pétrole. Une fois ce paramètre géopolitique posé on peut appronfondir les divers taxes environnementale ou les sujets sur l'écologie. Certaines personnes s'en servent pour ce faire élire et d'autres pour améliorer notre quotidien. Le problème à cause de cette fameuse bienvieillance, elle empêche les gens de réfléchir correctement. Par exemple on veut des voitures électrique mais il n'y a pas les infrasctrutures pour les recharger! Alors que l'aménagement du territoire c'est le rôle de nos cher politiciens mais quasiment aucun n'en parlent (et surtout pas les verts, on entend tous ce qu'ils font et cela n'a rien avoir avec de l'écologie, bref). Puis, on taxe fortement les voitures à forte valeur ajouté (ferrari et etc) alors qu'elles représentent presque rien dans un parc automobile d'un pays et tu as vu le prix du devellopement d'un moteur? Mais en disant cela, la fameuse bienvieillance des gens diront, certainement pleine de choses méchante à ton égard alors qu'ils n'ont même pas réellement réfléchi. Si les constructeurs ne peuvent pas financé la R&D d'un nouveau moteur (même électrique) mais qu'il en faut quand même, qui paiera? L'état! Et en France renault c'est l'état donc c'est nos impôts qui financera lea projets et si les caisses sont vide (comme en ce moment), il y aura augmentation. Mais personne ne veut d'augmentation la preuve avec les gilets jaune à la base c'était pour l'augmentation de l'essence et voilà la boucle est bouclée.
un V8 au biocarburant ... Ca serait quelque chose d'envisageable ? Retrouver ce son hyper agressif où tu te sens vibrer quand t'es devant ton écran ou au bord du circuit mais avec du carburant plus propre Tout le monde serait content ^^
je pense que pour 2025 on aura une variante du moteur skyactiveX de chez mazda(seul revolution depuis longtemps) le tout optimisé en mode F1 avec un bioCarburant, ça pourrait marquer le retour de moteur V8 atmo mais moins polluant et avec un rendement assez élever, cela reste a voir bien sur mais j'y crois un peu quand meme
40k euros leur voiturette électrique avec des batteries non recyclable transporté avec des paquebots qui pollue plus que des villes entière il peuvent la gardé !
Pour ma part je pense qu'il y a autre chose pour Honda. Honda prolonge en Indycar, et annonce une grand attente pour le moteur V6 Bi-turbo 2,4L Hybride qui arrivera en 2023 « Honda se félicite de cette étape dans l’avenir de l’IndyCar, une action qui reflète les efforts de Honda pour développer et fabriquer des produits électrifiés de haute performance qui répondront aux défis de l’industrie. » a indiqué Ted Klaus, président de Honda Performance Development.
Ça devrait être fait depuis longtemps, mais c’est encore une question d’argent. Trop facile de créer certains biocarburants donc de s’accaparer le marché entier et donc de se faire les couilles en or
@@Xdiablox6 bah quand tu vois que la ligue contre le cancer est aussi un business et qu'ils n'ont pas réussi à cacher leur peur quand la clope électronique a débarqué en France. Il crier partout 《attention c'est très dangereux...》de façon tellement grossière ... Donc s'ils n'ont pas de scrupules pour ça, j'ose à peine imaginer le reste.
@@Roolax17 le problème c’est que le monde pourrait évoluer beaucoup plus vite et mieux s’ils n’étaient pas aussi avares. Le pétrole c’est sur que c’est beaucoup moins accessible à extraire que de fabriquer du bio carburant
Super vidéo explicative comme d'hab ! Autant j'aime beaucoup l'idée de transformer la F1 pour qu'elle ait une empreinte carbone réduite voire neutre, autant je ne suis clairement pas sur que le Biocarburant soit la solution du futur. Du moins, cela dépend de quelle base il provient parce que s'il faut produire et récolter du colza pour faire du biocarburant, je ne suis pas sur qu'on réussira à faire survivre la planète en production alimentaire et de biocarburant. Pourquoi pas explorer l'hydrogène par exemple ? (je sais que la Formule E à le monopole sur l'électrique pendant encore trèèès longtemps). Merci d'avoir lu jusqu'ici et ton avis m'intéresse énormément
Je serai d'avis pour avoir un moteur athmo v8 qui dure 1 saison entière, ç' est écologique car il est durable dans le temps, pas besoin de refabriquer des pièces tous les 5 gp. Et les athmo produisent un son qui nous manque
Cher ami il faut comprendre une chose dans la vie en Japon il a une seule et unique règle l'honnêteté et primordial au Japon Honda cette année va gagner les champions du monde ils sont réglés re et mon autre monde entier qui sont capable parce que il y a une discipline et honnêteté pas de mensonges ça c'est les Japonais et je les approuve à 100 pour ça
J'ai difficile a croire que les bio-carburants soient un avenir logique à long terme, mais ca reste dans le choix aujourd’hui du carburant des voitures de tout le monde, quand tu n'est pas électrique.
On va perdre une richesse et un savoir immense avec la fin du thermique. Le moteur à combustion, c'est beau. Je roulerait en Honda, VTEC jusqu'à 9000 tours, aussi longtemps que ça sera encore possible pour faire honneur à leur age d'or.
Bonjour. On oublie une piste c'est le gaz. Avec l'arrivée possible du gaz russe en Europe si ça se fait, il n'est pas sur que les moteurs à gaz rennaisse de leurs cendres. Rappelez vous la fiabilité et longévité des moteurs fonctionnement au gaz , avec peu d'émission de CO2. Certe il y laissé un peu de puissance mais cela serait un vrai défit sur la recherche pouvant s'adapter par la suite à la série. Quand pensez vous ?
Le gel des moteurs c'est un peu du favoritisme Mercedes quand on y pense. Comment Alpine et dans une moindre mesure Ferrari/Red Bull vont pouvoir combler ce retard ? Tu ne peux pas geler une techno de différenciation comme ça et espérer une vraie compétition en piste...
C'est avec un gel sur certains points du règlement que Mercedes a pris autant d'avance justement car ils étaient les seuls à avoir le droit de bosser aux alentours de 2014 et on voit le résultat personnellement je comprends ton raisonnement on peut se demander mais je pense plutôt que ça va faire bouger la hiérarchie
J'apprends beaucoup sur la F1 merci et je ne savais pas que Red Bull allait racheter les moteur de Honda et ils ont raison dans la vie il ne faut compter que sur soit et ne pas compter sur les autres.
13:26 concernant cette future réglementation je pense que il faudra tester c'est futur moteur durable rajouter cela faut qu'il soit Durable, Bio Carburant, Puissant, Émotion, et Pas cher (je pense que ce sera plus cher) je pense aussi pour ce type de moteur il faudra utiliser et essayer différents carburant Biométhane/ Hydrogène/ Éthanol/ essence oublié le futur femme carburant synthétique de Porsche et de voir dans tout ça quel est le meilleur moteur que la FIA le mieux même si il y aura des inconvénients.
le truc que je vois pas, c'est que pendant ces années, ils vont faire quoi les ingénieurs qui bossent au développement des moteurs pendant le gel? ça fait beaucoup de monde ultra qualifié qui n'aura pas grand chose à faire pendant pas mal d'années
Problème de la f1? L' appui aéro. Empeche les voitures de se suivre (donc dépasser) et génére de l'adherence au prix d'un trainée et une consommation folle. Technologie qui tue la course et qui n'a vraiment aucun interet pour les voiture de séries (et donc les constructeurs).
Et Ferrai aussi qui, je pense, a du bien gueuler après leur saison 2020 enfin perso, moi je n'y aurai pas été par 4 chemins : - tu me laisses bricoler mon moulin bonhomme, ou j'me casse, t'as 3 minutes ;
Je ne comprends pas comment Renault et Ferrari, déclassés en (grande) partie à cause de leurs moteurs, ont pu accepter ce gel des moteurs et donc de se tirer une balle dans le pied à ce point... Ok cela sauve Redbull mais ces équipes se condamnent à rester non compétitives pendant 3 ans, surtout Renault, soit une éternité en F1 !
Le problème c'est que l'avenir de l'automobile (selon les constructeurs) c'est l'électrique suffit de voir comment vw force avec leur nouvelle gamme id, sauf que les formule e n'arrive pas à la cheville des f1 donc on continue avec les bons vieux moteur thermique
Je trouve que c'est n'importe quoi de chercher à convertir le parc auto à l'électrique... Surtout en pensant que les batteries sont pas encore recyclables donc l'argument écolo tient pas du tout
Imaginer un moteur bugatti en F1, je pense ça pas trop possible parce que déjà ils ont pas l’aire très intéressé et puis surtout eux ils primes sur des gros moteurs. Mais sinon ils ont des infrastructures à la pointe, parmi les meilleurs ingénieurs motoristes, énormément d’expérience etc. Et puis l’argent ba... c’est volkswagen quoi.
Meme si Redbull après le choix le plus compliqué selon moi ils ont pris le bon choix après ça va coûter plus cher niveau développement et recruter les meilleurs personne chez Honda et s'associer un entreprise qui fabrique les groupes motopropulseurs pour créer ce fameux V6 hybride je pense que ça va être lourd à porter j'espère que ça va tenir sur du long terme et il faut avoir les cou*** pour faire ce choix un peu complexe.
Je comprends pas bien Honda, après avoir essuyé d'énormes difficultés pendant les années de galère (McLaren), dépenser énormément pour revenir à niveau, perdu en image de marque,... au moment où ils arrivent (là où peu les voyaient), c'est à dire au niveau Mercedes au top, ils décident de partir et de ne pas en profiter (titre constructeur, titre pilote) et se redorer son image, c'est incompréhensible pour moi. Pour RedBull, outre les dépenses faramineuses, c'est quitte ou double :/
Etant donné le temps qu'il restait à Red Bull je m'attendais à un retour de Toyota qui étaient quand même dans les premiers à faire de la technologie hybride et qui en plus ont déjà une expérience (peut-être pas la meilleure) en F1 et qui font déjà des LMP1 avec des moteurs hybrides
Toyota est sur le même dilemme que Honda question stratégie commerciale, ça ne match pas du tout avec la F1, Toyota veut se placer sur le marché comme un fabricant de véhicules propres.
Mais si une équipe est à la ramasse au niveau moteur en 2022 ? Ils vont rester bloqués jusqu'en 2025 ? Cette règle favorise quand même grandement ceux qui sont au top aujourd'hui non ?
La vidéo est super comme d habitude pour ce qui concerne la F1 je valide xD parcontre moteur électrique est pas égale à voiture propre.. Pour faire des batteries il faut du litiume ect et pour récupérer tout c'est belle matière première on ravage des montagnes, déplacer un problème est pas le résoudre ( en Chine qui s en met plein les poche) vu que c est la Terre qui nous la fournit et tout le processus de traitement.. Sans compter que c'est véhicule on une duré de vie un peux égale à nos smartphone donc les déchet de batterie seront en conceqance. Et comble de l arnaque il utilise des bulldozers diesel pour récupéré les matières premières 🤣🤣👌
Un moteur qui peux être mis dans un véhicule de série, qui donne de l'émotion, puissant, le prix ça je ne sais pas, et qui peut être écologique car il fonctionne très bien à l'hydrogène, ce moteur existe déjà c'est le 13b msp de mazda, une version hydrogène de la rx8 était disponible en location au Japon et en Norvège sous le nom de rx8 hydrogène RE.
Honda a déjà causé de grands torts à la F1... en quittant la discipline par surprise. En 1992 ils ont plombé McLaren et la F1 a failli être privée de Senna en 1993. Si Honda était restée en F1 en 1993 ils avaient de réelles chances de gagner le championnat car le chassis McLaren était d'un bon niveau. Idem en 2008. Car la Brawn de 2009 aurait pu avoir le titre avec le bloc Honda en lieu et place du bloc Mercedes. L'histoire se répète sans doute avec RB. Qui aurait dit que Honda pouvait prétendre aux victoires à la régulière en 2019-2020-2021 après le fiasco des débuts ?? Ils sont tout près du titre et ils plient bagages. Heureusement que des marques sont loyales comme Mercedes ou Renault et Ferrari bien entendu. Honda n'est pas une firme sérieuse à mes yeux.
Le biocarburant reste du carburant. Il est peut être moins polluant à produire mais on va prendre encore plus de terres agricoles pour le fabriquer donc de ce côté pas écolo (car je suppose que niveau pesticides là il n'y aura pas ou peu de limites) mais toujours mieux que le pétrole. De plus il va rejeter du CO2 comme le carburant actuel. Faut faire attention quand on met bio devant un mot, cela ne signifie pas toujours bon pour la planète. Exemple: vous pouvez acheter du miel bio qui vient du Mexique ou du miel non certifié bio qui vient de France, lequel à votre avis est un non sens écologique ? :)
Amusant la remarque sur les moteurs à essence ... Dans 50 ans il n'y aura plus que très peu de moteurs mais , garantie qu'ils seront encore a l'essence 😉
Électrique, propre laisse moi rire. Le charbon est la première source d'électricité mondiale de très très loin. Le minage des batteries détruit des écosystèmes entier, le besoin d'énergie fossile pour extraire et construire ses voitures est colossal. Voir les études comparatives sur l'empreinte carbone du cycle de vie des différents type de véhicules. Hydrogène, propre laisse moi rire. La production est soit via des produits dérivés du forage des énergies fossiles ou via craquage des molécules d'eau, un procédé extrêmement energivore. + installation de station hydrogène a travers le monde. Je vous laisse imaginer le chantier. Biocarburant, huile de palme (déforestation), huile de colza (perte de terre sauvage). + concurrence avec les terres arable destiné à l'alimentation. Autrement dit green washing ou fuite en avant par la technologie. Le futur serait des moteurs hypereconome, Par limitation de la consommation d'essence, et du poids du vehicule. Ou juste arrêter de voir la F1 comme une vitrine techno. Juste comme un sport extreme. Si on veux vraiment être ecolo, reduire le nombre de courses, avoir des localisations plus rapproché des courses. Par exemple, 2022 en Europe, 2023 en Asie, 2024 en Amérique. Vendre du rêve, c'est cool. Etre réaliste c'est mieux.
J'aimerais bien qu'on m'explique un point svp: A quel moment de son histoire les F1 ont été des laboratoires pour les voitures de séries concernant la motorisation? Les V12? les V10 je me souviens pas d'avoir vu une Renault V10 atmo en 2004... Le côté laboratoire de la F1 est et restera une blague sur la motorisation les v6 hybrides en sont la preuve. Impossible de faire un moteur de 1000 chevaux qui servirait dans une C3 ou un Scenic...
La technologie du v6 hybride ne servira peu être pas en voiture mais sûrement en poids lourds, qui on besoin de puissance, le système de la récupération d’énergie au freinage pourrai énormément servir dans de domaine
J'aimerais savoir ce que vous pensiez du faite qu'il y aurait 1 seule règle en F1 qui serait la (longueur,largeur et hauteur) de la voiture et pour tout le reste faite se que vous voulez
Marko et Horner sont pour moi des personnages toxiques. Leur départ de la F1 m'aurait fait ni chaud ni froid. A l'inverse cela aurait peut-etre ouvert la porte à 3 voitures par écurie : 1 mercedes pour Verstappen ou Russell, 1 Alpine pour Gasly, 1 Aston Martin pour Perez etc... Ca a de la gueule, non ???
Delpielo, tu pourrais nous expliquer l'histoire de Toro Rosso qui devient ensuite Alpha Tauri? Merci d'avance
Non la flemme désolé
@@Cosmee__e ? Tu es depielo toi ?
@@448f1c'est juste parce qu'ils sont en partenariat avec une marque de vêtements qui s'appelle comme ça
@@Corentin-iu6ni pourquoi tu me dis ça mdr je le savais déjà
Top ! Merci pour ton partage ! Je ne suis pas la F1, pas de manière traditionnelle en tout cas. J'ai commencé à regardé la F1 grâce à Netflix et sa série qui montre l'endroit autant que l'envers du décors. Du coup, j'aime beaucoup quand ça parle technique et ça m'a fait beaucoup apprécié ta vidéo ! Bravo pour sa qualité et merci !
Le laboratoire technologique actuellement c’est l’endurance et le LMH/LMDh. C’est la bas que les nouvelles « inventions » sont testées et utilisées avant des les retrouver dans ses voitures de routes (exemple: phares LED Matrix chez Audi)
En même temps (je connais mal ces catégories) j'ai l'impression que le règlement de ces catégories est beaucoup plus permissif et encourage plus l'innovation que celui de la f1 ou beaucoup de règle castre l'innovation
J’ai l’impression que le règlement 2022 sera encore plus castrateur, après elle sert toujours de labo mais beaucoup moins et on ne va pas se le cacher, c’est à cause de la volonté d’aussi vouloir augmenter le spectacle. Chercher à innover et restreindre les libertés des constructeurs est-ce productif?
@@discovery-5156 le règlement est plus permissif car c’est « l’essence » devrais je dire l’électricité par les temps qui courent lol mais oui c’est le but de l’endurance d’innover, mais le spectacle est présent avec la Balance des performances... mais en tout cas ça promet pour Le Mans 2023. La F1 c’est un peu du « faux » spectacle avec les pneus par exemple qui sont fait exprès pour s’user vite alors qu’en endurance ils essayent d’avoir un pneus qui tient 24h. Évidemment les contraintes ne sont pas les mêmes mais c’est une autre mentalité. L’endurance actuelle, via le WEC surtout permet plus les innovations que la F1 actuelle, effectivement.
@@mortico12 je connais peut l'endurance donc je ne vais rien dire mais je suis d'accord avec toi la f1 c'est du faux le règlement est plein de contraintes inutiles pour crée le spectacle
@@mortico12 "en endurance ils essayent d’avoir un pneus qui tient 24h" ! MDR ! le jour ou tu verras une écurie d'endurance faire une course de 24 heures & même bien plus courte avec le même train de pneus, fait moi signe !
C'est vraiment cool que tu reviennes à la base de ce que tu proposais avant. L'année dernière tu t'étais plus "professionnalisé", c'était pas forcement moins bien et la qualité était bien présente mais tu perdais un peu l'âme de la chaine. Depuis le début de 'année tu reviens à des formats super bien écrits qui conviennent mieux à youtube ou twitch et c'est cool. Continue comme ça, lâche rien !
sinon il y a l'option (S)troll : racheter Honda
Ou mazepin
@Nils oui c'était pour rigoler
@Nils après bon le Père de mazepin est aussi milliardaire
@Nils
Dmitry Mazepin (1,8 Milliards $)
Lauwrence Stroll ( 3,2 Milliards $)
@Nils pas Russell latifi
Comme d’habitude, j’adore le contenu de tes videos. Un réel kiff !
Boah... M'enfin ?!?
Il manque le traditionnel : "Et vous, le gel des moteurs, vous en pensez quoi ? :D
Ça serait cool un championnat à 12 écuries ça permettrait de déboucher l’accès aux f1 car actuellement je ne vois pas comment le top 5 des pilotes f2 arriveront en f1 ça me paraît compliqué car le plateau est bien équilibré un peu partout
Ça me plairait bien de revoir des courses à 22 ou 24 voitures même si en terme de spectacle ça n'a pas plus d'intérêt qu'une grille à 20 pilotes. Mais à terme, le problème resterait le même. Certes ça placerait 4 pilotes supplémentaires, mais ils resteraient plusieurs années et ce sont les pilotes des saisons suivantes qui seraient bloqués à leur tour.
@@vincentjoly8199 Mouais, enlever des écuries pour rajouter des voitures je suis pas sûre que ça soit une bonne idée. Imagine qu'une écurie reprenne une domination comme Mercedes et là c'est trois voitures devant à chaque GP, avec la différence de point entre la première et la 4ème place ça veut dire un championnat pilote plier au bout de 10 GP. De plus avec la politique de réduction des coups c'est pas possible,il vaut mieux plus d'équipes plus petites que moins d'équipes plus grosses
Ça serai sympas que tu fasse une vidéo sur ce pourrai être les moteurs de f1 en 2025 pour la nouvelle réglementation. Continue tes vidéos toujours au top 👌
Ce serait inutile oui :/
Il va dire quoi ?
"Soit V6 Hybride, soit V4 Hybride, soit libre et donc osef, soit électrique"
@@TheKenji2221 Un V4 serai débile pour l'équilibrage de masses
"Ils n'ont pas les moyens de le rendre meilleur"
On a vue le résultat, ils nous ont bien couillé...
...
Ca me rends trop triste pour alpha tauri et redbull qui vont toujours plus vite ces années
Pas du tout la meilleur Red Bull était en 2011 et 2013
@@ROWClan Non, il parle de l'évolution depuis 2014, elle n'ont fait que progresser depuis
@@astrovisionbroadcastingunion Ah ça oui c'est sur qu'ils ont évolué c'est plus puissants maintenant financièrement c'est aussi mieux que Ferrari sur les 3 dernières saison
@@ROWClan 👍
Avant je suivais de très loin la F1. Pour une raison principale : l'accès à la retransmission des Grands Prix est payante (Canal, Bein Sport....) et ne voulant pas payer pour ces chaines, je ne faisais donc pas partie des afficionados de la F1. Pourtant il y a 2 ans, j'ai payé l'abonnement de Netflix et j'ai découvert les épisodes Formula 1. Ca a été le coup de foudre. J'ai redécouvert la Formule 1 sous un jours nouveau; c'est à dire sur le côté humain. La vie des pilotes et de toutes les personnes qui gravitent dans ce monde est racontée comme une saga. On s'attache aux pilotes, à leurs émotions, aux directeurs, concepteurs, aux assistants etc... C'est vrai que le côté technique est aussi abordé dans cette série car cela fait partie incontestablement de la F1, mais ce que je préfère voir c'est quand on nous montre la bataille pour la compétition et la remise en question permanente pour rester au top ou pour rattraper le retard sur un concurrent. Je veux dire par mon témoignage que la F1 peut être un spectacle passionnant en misant sur ce côté humain de la F1 qui me fait rêver un peu plus que l'aspect purement technique. Si il n'y avait que 2 ou 3 moteurs différents dans la F1, je pense qu'il resterait quand même assez d'autres aspects pour créer un spectacle passionnant pour le public ( chassis, pilotes, rivalités). C'est ce regain d'intérêt qui m'a fait découvrir cette chaîne You Tube que j'adore .
mais quel crack c Depielo quand meme, les video de Depielo sont trop bien.
Quand même** si je peux me permettre
@@kabyle9893 oups👍
@@kabyle9893 puis ses vidéos ça éviterait une répétition 😉
Cette situation me fait quand même penser que la FIA s'est retrouvée avec le couteau sur la gorge, le départ des deux écuries gérées par RedBull aurait été désastreux pour la discipline. Du coup, ces derniers ont quasiment obtenu ce qu'ils voulaient dans l'optique de continuer a être présent dans cette discipline.
c'est vrai mais d'un autre côté on peut pas trop leur en vouloir s'ils allaient se retrouver sans moteur
Très bonne vidéo ! Super explications
Vraiment très bien cette chaîne, très agréable à écouter !
Un V10 bio carburant
Yes Please !
Full électrique pour tous les usages daily / utilitaire et on conserve 1% de beaux moteurs au bio carburant.
Et adieu les aspirateurs
Un V10 avec un son grave 🤣
@@alix2348 ah j'arrive meme pas a imaginer 😂
@@MauRizz_340 de fou c'est littéralement impossible 🤣
@@alix2348 ou alors ça sonne comme un v10 mais a bas régime
Ca n'a aucun rapport mais je pense qu'il n'y a pas assez de changement dans la f1 ces dernières années (par exemp0le y a plus de nouveaux constructeur qui arrivent et donc les championnat de f1 sont trop monotone a mon gout)
vrai F1 trop chere
Christian Horner au moment de décider de ses ingénieurs moteurs: Il me faut les meilleurs, des meilleurs, des meilleurs...
Merci beaucoup pour tes vidéos j’apprends énormément et je comprends encore mieux ce sport qui me fascine autant 🙌🏾😁
J'avoue, je suis très politisé et nos sociétés sont en pleine transformation énergétique qui à forcément des conséquences (très néfaste) sur les pays producteurs de pétrole. Une fois ce paramètre géopolitique posé on peut appronfondir les divers taxes environnementale ou les sujets sur l'écologie. Certaines personnes s'en servent pour ce faire élire et d'autres pour améliorer notre quotidien. Le problème à cause de cette fameuse bienvieillance, elle empêche les gens de réfléchir correctement. Par exemple on veut des voitures électrique mais il n'y a pas les infrasctrutures pour les recharger! Alors que l'aménagement du territoire c'est le rôle de nos cher politiciens mais quasiment aucun n'en parlent (et surtout pas les verts, on entend tous ce qu'ils font et cela n'a rien avoir avec de l'écologie, bref). Puis, on taxe fortement les voitures à forte valeur ajouté (ferrari et etc) alors qu'elles représentent presque rien dans un parc automobile d'un pays et tu as vu le prix du devellopement d'un moteur? Mais en disant cela, la fameuse bienvieillance des gens diront, certainement pleine de choses méchante à ton égard alors qu'ils n'ont même pas réellement réfléchi. Si les constructeurs ne peuvent pas financé la R&D d'un nouveau moteur (même électrique) mais qu'il en faut quand même, qui paiera? L'état! Et en France renault c'est l'état donc c'est nos impôts qui financera lea projets et si les caisses sont vide (comme en ce moment), il y aura augmentation. Mais personne ne veut d'augmentation la preuve avec les gilets jaune à la base c'était pour l'augmentation de l'essence et voilà la boucle est bouclée.
Enfin Red Bull est autonome ça fait du bien..
un V8 au biocarburant ... Ca serait quelque chose d'envisageable ? Retrouver ce son hyper agressif où tu te sens vibrer quand t'es devant ton écran ou au bord du circuit mais avec du carburant plus propre
Tout le monde serait content ^^
Je pense avec les éléments hybrides standardisé mais où il font ce qu'il veut sur la partie thermique
je pense que pour 2025 on aura une variante du moteur skyactiveX de chez mazda(seul revolution depuis longtemps) le tout optimisé en mode F1 avec un bioCarburant, ça pourrait marquer le retour de moteur V8 atmo mais moins polluant et avec un rendement assez élever, cela reste a voir bien sur mais j'y crois un peu quand meme
40k euros leur voiturette électrique avec des batteries non recyclable transporté avec des paquebots qui pollue plus que des villes entière il peuvent la gardé !
Tssssss
@@paulleFIFOU plaît il ?
Pour ma part je pense qu'il y a autre chose pour Honda.
Honda prolonge en Indycar, et annonce une grand attente pour le moteur V6 Bi-turbo 2,4L Hybride qui arrivera en 2023
« Honda se félicite de cette étape dans l’avenir de l’IndyCar, une action qui reflète les efforts de Honda pour développer et fabriquer des produits électrifiés de haute performance qui répondront aux défis de l’industrie. » a indiqué Ted Klaus, président de Honda Performance Development.
Le V8 atmosphérique ça fait du bruit...UI UI ! Je confirme ^^
J'ai vraiment hâte de voir l'essor du biocarburant !
Ça devrait être fait depuis longtemps, mais c’est encore une question d’argent. Trop facile de créer certains biocarburants donc de s’accaparer le marché entier et donc de se faire les couilles en or
@@Xdiablox6 bah quand tu vois que la ligue contre le cancer est aussi un business et qu'ils n'ont pas réussi à cacher leur peur quand la clope électronique a débarqué en France.
Il crier partout 《attention c'est très dangereux...》de façon tellement grossière ...
Donc s'ils n'ont pas de scrupules pour ça, j'ose à peine imaginer le reste.
@@Roolax17 le problème c’est que le monde pourrait évoluer beaucoup plus vite et mieux s’ils n’étaient pas aussi avares. Le pétrole c’est sur que c’est beaucoup moins accessible à extraire que de fabriquer du bio carburant
Faut juste pas mettre d’huile de palme dedans !
Xdiablox6 la clop elect tu aspires de l'humidité
Bravo excellente vidéo ! 👌
Il me semble que la FIA travaille sur un carburant synthétique en vue d'être utilisé sur les moteurs de la nouvelle réglementation
Super vidéo explicative comme d'hab ! Autant j'aime beaucoup l'idée de transformer la F1 pour qu'elle ait une empreinte carbone réduite voire neutre, autant je ne suis clairement pas sur que le Biocarburant soit la solution du futur. Du moins, cela dépend de quelle base il provient parce que s'il faut produire et récolter du colza pour faire du biocarburant, je ne suis pas sur qu'on réussira à faire survivre la planète en production alimentaire et de biocarburant. Pourquoi pas explorer l'hydrogène par exemple ? (je sais que la Formule E à le monopole sur l'électrique pendant encore trèèès longtemps). Merci d'avoir lu jusqu'ici et ton avis m'intéresse énormément
Je serai d'avis pour avoir un moteur athmo v8 qui dure 1 saison entière, ç' est écologique car il est durable dans le temps, pas besoin de refabriquer des pièces tous les 5 gp. Et les athmo produisent un son qui nous manque
Magnifique!!
Cher ami il faut comprendre une chose dans la vie en Japon il a une seule et unique règle l'honnêteté et primordial au Japon Honda cette année va gagner les champions du monde ils sont réglés re et mon autre monde entier qui sont capable parce que il y a une discipline et honnêteté pas de mensonges ça c'est les Japonais et je les approuve à 100 pour ça
Vidéo au top comme toujours !
Dommage que tu n'étais pas avec les pistonnés quand il y a eu JLM
Jean luc Mélenchon ?
@@mikematthiss4154 Jean Louis Moncet
@@mikematthiss4154 lol
Et pourquoi n'y étais tu pas d'ailleurs ?
Très bonne analyse merci
Cela donne une lisibilité pour les années avenir
2:50 bon ba il en a plus marre 🤣
J'ai difficile a croire que les bio-carburants soient un avenir logique à long terme, mais ca reste dans le choix aujourd’hui du carburant des voitures de tout le monde, quand tu n'est pas électrique.
Et bah on retiendras vive les v8 atmo qui font du bruit !! 🔥
Super vidéo merci depielo 😁
On va perdre une richesse et un savoir immense avec la fin du thermique. Le moteur à combustion, c'est beau.
Je roulerait en Honda, VTEC jusqu'à 9000 tours, aussi longtemps que ça sera encore possible pour faire honneur à leur age d'or.
Si la F1 développe un moteur a hydrogène cela serrait juste incroyable pour le monde automobile moderne
Bonjour.
On oublie une piste c'est le gaz. Avec l'arrivée possible du gaz russe en Europe si ça se fait, il n'est pas sur que les moteurs à gaz rennaisse de leurs cendres.
Rappelez vous la fiabilité et longévité des moteurs fonctionnement au gaz , avec peu d'émission de CO2. Certe il y laissé un peu de puissance mais cela serait un vrai défit sur la recherche pouvant s'adapter par la suite à la série.
Quand pensez vous ?
Le gel des moteurs c'est un peu du favoritisme Mercedes quand on y pense. Comment Alpine et dans une moindre mesure Ferrari/Red Bull vont pouvoir combler ce retard ?
Tu ne peux pas geler une techno de différenciation comme ça et espérer une vraie compétition en piste...
C'est avec un gel sur certains points du règlement que Mercedes a pris autant d'avance justement car ils étaient les seuls à avoir le droit de bosser aux alentours de 2014 et on voit le résultat personnellement je comprends ton raisonnement on peut se demander mais je pense plutôt que ça va faire bouger la hiérarchie
quali de ouf cette video ! 👏👏👏
Incroyable, c’était super intéressant.
J'apprends beaucoup sur la F1 merci et je ne savais pas que Red Bull allait racheter les moteur de Honda et ils ont raison dans la vie il ne faut compter que sur soit et ne pas compter sur les autres.
"le gel sinon on part" je crois qu'horner en a marre du réchauffement climatique.
13:26 concernant cette future réglementation je pense que il faudra tester c'est futur moteur durable rajouter cela faut qu'il soit Durable, Bio Carburant, Puissant, Émotion, et Pas cher (je pense que ce sera plus cher) je pense aussi pour ce type de moteur il faudra utiliser et essayer différents carburant Biométhane/ Hydrogène/ Éthanol/ essence oublié le futur femme carburant synthétique de Porsche et de voir dans tout ça quel est le meilleur moteur que la FIA le mieux même si il y aura des inconvénients.
Trop trop intéressante ta vidéo c'est cool
le truc que je vois pas, c'est que pendant ces années, ils vont faire quoi les ingénieurs qui bossent au développement des moteurs pendant le gel? ça fait beaucoup de monde ultra qualifié qui n'aura pas grand chose à faire pendant pas mal d'années
En vrai pour la prochaine réglementation, la FIA devrait laisser la liberté aux équipes sur la motorisation, comme en LMH
J'aimerais voir un constructeur du groupe Volkswagen en f1, pour avoir des constructeurs de plus !
Problème de la f1? L' appui aéro. Empeche les voitures de se suivre (donc dépasser) et génére de l'adherence au prix d'un trainée et une consommation folle. Technologie qui tue la course et qui n'a vraiment aucun interet pour les voiture de séries (et donc les constructeurs).
Très bonne explication et vidéo
Et Ferrai aussi qui, je pense, a du bien gueuler après leur saison 2020
enfin perso, moi je n'y aurai pas été par 4 chemins :
- tu me laisses bricoler mon moulin bonhomme, ou j'me casse, t'as 3 minutes ;
si ils sont d'accord avec le gel des moteurs finalement c'est qu'ils sont confiant pour 2022 :), sinon ils aurais mis plus de pressions
Que pense tu des récentes pub de Renault qui affirme avoir utiliser la technologie des moteurs F1 dans ses derniers véhicules hybrides ?
lol la com
Je ne comprends pas comment Renault et Ferrari, déclassés en (grande) partie à cause de leurs moteurs, ont pu accepter ce gel des moteurs et donc de se tirer une balle dans le pied à ce point... Ok cela sauve Redbull mais ces équipes se condamnent à rester non compétitives pendant 3 ans, surtout Renault, soit une éternité en F1 !
retour au v10 pour la voiture de messieurs tout le monde
Le problème c'est que l'avenir de l'automobile (selon les constructeurs) c'est l'électrique suffit de voir comment vw force avec leur nouvelle gamme id, sauf que les formule e n'arrive pas à la cheville des f1 donc on continue avec les bons vieux moteur thermique
Je trouve que c'est n'importe quoi de chercher à convertir le parc auto à l'électrique... Surtout en pensant que les batteries sont pas encore recyclables donc l'argument écolo tient pas du tout
13:03 un V10 atmo à l'éthanol 😂🤣
L'arrivée de Mazda et un 1.3l rotatif. Des moteurs de caractères c'est sur!
Imaginer un moteur bugatti en F1, je pense ça pas trop possible parce que déjà ils ont pas l’aire très intéressé et puis surtout eux ils primes sur des gros moteurs. Mais sinon ils ont des infrastructures à la pointe, parmi les meilleurs ingénieurs motoristes, énormément d’expérience etc. Et puis l’argent ba... c’est volkswagen quoi.
Faudrait que tu parle des marques qu’on connaît pas pour savoir qui elles sont ça serait intéressant, sinon continue tes vidéos j’adore 😊
Meme si Redbull après le choix le plus compliqué selon moi ils ont pris le bon choix après ça va coûter plus cher niveau développement et recruter les meilleurs personne chez Honda et s'associer un entreprise qui fabrique les groupes motopropulseurs pour créer ce fameux V6 hybride je pense que ça va être lourd à porter j'espère que ça va tenir sur du long terme et il faut avoir les cou*** pour faire ce choix un peu complexe.
magnifique vidéo :-)
Je comprends pas bien Honda, après avoir essuyé d'énormes difficultés pendant les années de galère (McLaren), dépenser énormément pour revenir à niveau, perdu en image de marque,... au moment où ils arrivent (là où peu les voyaient), c'est à dire au niveau Mercedes au top, ils décident de partir et de ne pas en profiter (titre constructeur, titre pilote) et se redorer son image, c'est incompréhensible pour moi.
Pour RedBull, outre les dépenses faramineuses, c'est quitte ou double :/
Belle conclusion !
Etant donné le temps qu'il restait à Red Bull je m'attendais à un retour de Toyota qui étaient quand même dans les premiers à faire de la technologie hybride et qui en plus ont déjà une expérience (peut-être pas la meilleure) en F1 et qui font déjà des LMP1 avec des moteurs hybrides
Toyota est sur le même dilemme que Honda question stratégie commerciale, ça ne match pas du tout avec la F1, Toyota veut se placer sur le marché comme un fabricant de véhicules propres.
@@fantomas95 oui c’est vrai c’est logique ils sont là pour vendre pas pour la performance
Qu'en est-il des bio carburants ? R&D etc ...
Mais si une équipe est à la ramasse au niveau moteur en 2022 ?
Ils vont rester bloqués jusqu'en 2025 ?
Cette règle favorise quand même grandement ceux qui sont au top aujourd'hui non ?
justement je crois que les moteurs vont être "mis à niveau" pour n'avoir au final qu'1% (maximum) de différence de performance
La vidéo est super comme d habitude pour ce qui concerne la F1 je valide xD parcontre moteur électrique est pas égale à voiture propre.. Pour faire des batteries il faut du litiume ect et pour récupérer tout c'est belle matière première on ravage des montagnes, déplacer un problème est pas le résoudre ( en Chine qui s en met plein les poche) vu que c est la Terre qui nous la fournit et tout le processus de traitement.. Sans compter que c'est véhicule on une duré de vie un peux égale à nos smartphone donc les déchet de batterie seront en conceqance. Et comble de l arnaque il utilise des bulldozers diesel pour récupéré les matières premières 🤣🤣👌
Un moteur qui peux être mis dans un véhicule de série, qui donne de l'émotion, puissant, le prix ça je ne sais pas, et qui peut être écologique car il fonctionne très bien à l'hydrogène, ce moteur existe déjà c'est le 13b msp de mazda, une version hydrogène de la rx8 était disponible en location au Japon et en Norvège sous le nom de rx8 hydrogène RE.
excellentes tes vidéos!!
Très intéressant 🤟
Un v10 avec du biocarburant ça serait drôle ✌️
Peux tu faire une vidéo sur comment créer une écurie et intégrer la F1?
faut etre riche
@@EUROGTAProduction ça résume assez bien, même si le fait d'avoir beaucoup de pognon ne fait pas tout 😉
@@corentinmarine biensur le talent aussi :)
@@EUROGTAProduction je parlais de toute la démarche qu'il pourrait avoir derrière
@@cartermidas3866 Oui tkt je rigolais
Honda a déjà causé de grands torts à la F1... en quittant la discipline par surprise.
En 1992 ils ont plombé McLaren et la F1 a failli être privée de Senna en 1993. Si Honda était restée en F1 en 1993 ils avaient de réelles chances de gagner le championnat car le chassis McLaren était d'un bon niveau. Idem en 2008. Car la Brawn de 2009 aurait pu avoir le titre avec le bloc Honda en lieu et place du bloc Mercedes. L'histoire se répète sans doute avec RB. Qui aurait dit que Honda pouvait prétendre aux victoires à la régulière en 2019-2020-2021 après le fiasco des débuts ?? Ils sont tout près du titre et ils plient bagages.
Heureusement que des marques sont loyales comme Mercedes ou Renault et Ferrari bien entendu. Honda n'est pas une firme sérieuse à mes yeux.
La cire d'Emmanuel Moine est comme les règles de la FIA, GREASE!!!
La notif qui donne le smille !
Oh un Jean maçons ici
@@TheXDchicken oui, il y a quelques jeans pilotes dans la Jean Maçonnerie ^^
la jean maçonnerie est partout
Vive JB show
Le biocarburant reste du carburant. Il est peut être moins polluant à produire mais on va prendre encore plus de terres agricoles pour le fabriquer donc de ce côté pas écolo (car je suppose que niveau pesticides là il n'y aura pas ou peu de limites) mais toujours mieux que le pétrole. De plus il va rejeter du CO2 comme le carburant actuel. Faut faire attention quand on met bio devant un mot, cela ne signifie pas toujours bon pour la planète.
Exemple: vous pouvez acheter du miel bio qui vient du Mexique ou du miel non certifié bio qui vient de France, lequel à votre avis est un non sens écologique ? :)
A mon avis, si l'on veut que la F1 joue un rôle dans la recherche automobile, il faut partir sur une technologie basée sur l'hydrogène.
Amusant la remarque sur les moteurs à essence ... Dans 50 ans il n'y aura plus que très peu de moteurs mais , garantie qu'ils seront encore a l'essence 😉
Ça fout le seum pour tous ceux qui aiment Ferrari, j’espère qu’ils vont nous pondre un excellent moteur pour 2022
Électrique, propre laisse moi rire.
Le charbon est la première source d'électricité mondiale de très très loin. Le minage des batteries détruit des écosystèmes entier, le besoin d'énergie fossile pour extraire et construire ses voitures est colossal. Voir les études comparatives sur l'empreinte carbone du cycle de vie des différents type de véhicules.
Hydrogène, propre laisse moi rire.
La production est soit via des produits dérivés du forage des énergies fossiles ou via craquage des molécules d'eau, un procédé extrêmement energivore. + installation de station hydrogène a travers le monde. Je vous laisse imaginer le chantier.
Biocarburant, huile de palme (déforestation), huile de colza (perte de terre sauvage). + concurrence avec les terres arable destiné à l'alimentation.
Autrement dit green washing ou fuite en avant par la technologie.
Le futur serait des moteurs hypereconome, Par limitation de la consommation d'essence, et du poids du vehicule.
Ou juste arrêter de voir la F1 comme une vitrine techno. Juste comme un sport extreme.
Si on veux vraiment être ecolo, reduire le nombre de courses, avoir des localisations plus rapproché des courses. Par exemple, 2022 en Europe, 2023 en Asie, 2024 en Amérique.
Vendre du rêve, c'est cool. Etre réaliste c'est mieux.
J'aimerais bien qu'on m'explique un point svp: A quel moment de son histoire les F1 ont été des laboratoires pour les voitures de séries concernant la motorisation? Les V12? les V10 je me souviens pas d'avoir vu une Renault V10 atmo en 2004... Le côté laboratoire de la F1 est et restera une blague sur la motorisation les v6 hybrides en sont la preuve. Impossible de faire un moteur de 1000 chevaux qui servirait dans une C3 ou un Scenic...
J’attends tjrs de voir un système d’hybridation inspiré de la F1 dans les voitures de Mr et Mme Tout Le Monde,..
Bonne vidéo comme d'hab
Au final Honda part tout en conservant un maximum de relationnel avec red bull
Salut depielo à quand plus de simracing cinon je t adore continu comme ça frérot
TOUJOURS UNE COIFFURE IMPECCABLE!!
Si cest pour être plus ecolo en f1 alirs qu'il l'arrête est qu'il font que la formule e
Je remercie les notifs
A ahaha t’es plus rapide 😡
La technologie du v6 hybride ne servira peu être pas en voiture mais sûrement en poids lourds, qui on besoin de puissance, le système de la récupération d’énergie au freinage pourrai énormément servir dans de domaine
Oui mais dans ce cas pourquoi le développer en F1, ça serais plus logique de le faire ailleur
Selon la source f1tv bugatti et porche vont racheter la filiale réd Bull est vrais ?
C'est la raison qui fait que j'ai arrêté de regarder la F1... Je ne regrette pas du tout.
J'aimerais savoir ce que vous pensiez du faite qu'il y aurait 1 seule règle en F1 qui serait la (longueur,largeur et hauteur) de la voiture et pour tout le reste faite se que vous voulez
si bmw pourrait revenir comme motoriste ça serait pas mal
Marko et Horner sont pour moi des personnages toxiques. Leur départ de la F1 m'aurait fait ni chaud ni froid. A l'inverse cela aurait peut-etre ouvert la porte à 3 voitures par écurie : 1 mercedes pour Verstappen ou Russell, 1 Alpine pour Gasly, 1 Aston Martin pour Perez etc... Ca a de la gueule, non ???