@@PimpinWhiteCup с таким предъявительным обращением, желание в переводе точно не увеличится) но при небольшом усилие в проявлении интереса, например: Классный обзор, спасибо за перевод! Было бы супер интересено услышать озвучку на Jeep Wrangler Rubicon 392, - сразу меняет подход к делу.
Неплохо она выглядит. Конечно, да, то что было в начале 00-х уже никогда не вернётся. WRX давно ушёл в CVT, а всеми любимая STI-ха уже не "спорткар за недорого", как это было раньше... Но сегодня они до сих пор делают свои оппозитники и свой полный привод. Да и в целом, то что эпоха WRX продолжается до сих пор - удивительно и здорово. Lancer EVO умер. Надеемся, что это "псевдобудущее" не сгубит его сестру - WRX.
@@katsapopidar ну.. Тоже есть такое. С другой стороны, если не смотреть на конкурентов, а просто на "цена - мощность", за эти бабки можно взять Camaro SS или Mustang GT. Версии без компрессора на 400+ сил обошлись бы в Штатах в те же бабки, даже с ценами 2022 года.
Я бывший владелец wrx 05 г. Да не привычно сейчас смотреть на арки нового ВРХ. Но Субару никогда не гналась за дизайном. Их задача максимальные показатели ходовых и мощьностных характеристик в умеренный бюджет , с возможность доработок. Порадовало что они всё таки держут марку в улучшении технических , ходовых качеств. Дисплей конечно Мега огромный кажется. В общем уверен, тачка зайдёт. Блин интересно уже прокатиться. Скучаю за своей Субой . Субаруфемели и любителям драйва привет
@@highgroundmemes9037 смотря о каком потенциале мы говорим. Для двух литров и мотора 80 х годов разработки ехать 0-200 км- 7 секунд . считаю достаточным. Ну это я конечно о дорогом тюнинге. А так для души мой WRX 05 года , на прямотоке с грамотной прошивкой и 98 бензине и 15 х кованных дисках ехал 5,1с до 100 . На 18 х тяжёлых 5,7 сек . При своих 240 лошадках этого для города за глаза. Больше 200 л.с. в городе не где реализовать. Я не фанат максимальной скорости, я фанат быстрого ускорения. Считаю что Суба с этим справлялась на все 100 % . Главное ее хорошо обслуживать. Ну на вторичке за свои бабки одноклассники на порядок дороже. Не беру 6 цилиндровые моторы в учёт.
Это отдельные сьемные пластиковые детали на крыльях - прекрасная заготовка для тюнинг-ателье, чтоб на их основе делать окрашенные в цвет кузова заменяемые элементы, в том числе и другой, более иинтересной формы, по желанию. Замена без кузовных работ, это же прекрасно, да и "родные" всегда можно вернуть взад.
В начале ролика я тоже плевался на дизайн и особенно на эти арки, но под конец я уже привык, что ли. Выглядит вполне нормально, точно не ужасно и даже со своей изюминкой
Дизайн просто ужасен!!!! Предыдущие модели тоже были беспонтовыми рисовозками, ну там хоть дизайн был, а в этом обличии, мало того что говнище ниочемное, так еще и дизайн ни чем не лучше daewoo nexia, такое же дерьмище
6ля как же навигатор тормозит ужас!!!! Как на навигаторах NAVITEL 2008 года!!! Как можно любить ссыбару, за что, и как , человеку это не понятно! Ну хотя если судить кто катается на ссыбару и считают это говнище автомобилем - людьми не являются!!!
Мне нравятся арки с пластиком, это практично, можно смело жарить по гравию и песку, не парясь за отпескоструенные торцы. А если добавить на эту тачку черный спойлер, то картина будет дорисована. Очень бы хотелось увидеть обзор с автоматом, т.к. для повседнева в мегаполисе брать ручку не особо актуально, для ручки есть sti.
@@Алексейдрозд-ю6ш да, коцки остаются навсегда, царапину на этом пластике легко сделать даже ногтем. Весь субаровский подобный пластик, за последние 10 лет точно, с определенным орнаментом - соты, ромбики и т.д., отремонтировать под идеал не получится никогда. Главное чтобы он везде мог сниматься для замены, а не был, как у той же xv частью бамперов, тогда только под замену всю деталь целиком. Но одно хорошо, что этот пластик не выцветает, в отличии от той же Хонда, за то у них он полностью меняется, у каждого свои +и-. Да, полирнуть конечно дешевле, чем покупать новый пластик, но мы же за утилитарность и долговечность, с пластиком круче))
Может дизайн на любителя, но все же он мне нравится. Добавить тюнинга и вообще можно идти в гонки и совершенствовать свою технику вождения! Много мощности не всегда хорошо)
Лукавят Субару, что не стали вкладывать деньги в разработку универсала. У них есть праворульный Levorg с двигателем 300 л.с., и это та же самая WRX в кузове универсал. И смотрится он намного гармоничнее седана. Просто причина в чём-то другом, раз не стали его поставлять на рынок Америки.
*_если честно, я подумал что эти пластиковые арки, для того чтобы не сгнили. Во многих японских автомобильях пороги арки быстро гниют. А про аэродинамики, это в голову не укладывается, как к такому ответу, дилеры могли умудриться???_*
Самая полезная опция колесных арок - защищать голый металл от ударов камушков отлетающих от дороги, и таким образом - увеличение долговечности. В черном цвете - просто огонь. Держу пари - эти кресла получше чем рекаро. Думаю коробка у субару в разы получше и чем у фольца и чем у порше, как минимум по надежности.
@Hellcat Alliance Всем угодила, кроме того что она почему то не стоит дешевле. Просто в китайцах тот же самый зф, борг варнер, как и в порше, ягуар, зачем оно надо?
Как по мне машина идеальна, арки как раз чтобы месить дерьм0 и ездить по грязи (я так делаю, у меня форестер), и я не знаю как это работает но например на камри за 3 млн я бы не полез в грязь, а на ней (она стоит4+) я бы с радостью прокатился бы по любому покрытию
Нихрена ты не прав! Я много лет занимался контактными и новыми запчастями и ремонтом японцев, знаю все их болезни и скажу одно! Всё новые машины реткостное дерьмо! И этот wrx мало того что не хочется, так он ещё и не выдежит того что пережили самые первые gc импрезы wrx! И расскажи мне ещё про навязанное мышление!
@@_Chernyila_mudretca у нас речь была всего лишь о внешнем виде:) и люди которые покупают такие автомобили они не ездят на них сотни тысяч км, 1-3 года(обычно когда кончается гарантия) и покупают снова новый автомобиль, про дрочилово и ремонт 15-20 летних японцев это уже отдельный разговор... там то понятно что старые автомобили были лучше по долговечной надежности))
Речь идёт о том что новые авто не очень желанны, особенно для тех кто не потерял разум и может различить хорошее от плохого, кто ездил на шикарных авто 80ых и 90ых годов! По сравнению с теми машинами новое выглядит как китайская подделка в которой тебя обманули во всех местах!
Садясь в старый wrx или мазду миату сразу чувствуешь честность автомобиля и вызов опробовать этот снаряд. С первых минут управления чувствуешь прилив эмоций, эти автомобили вызывают восторг, ты наедине с великолепным творением инженеров в котором нет ничего лишнего, не нужны им никакие электронные помощники, не говоря про эти идиотские мониторы которые никак не практичны особенно в данных авто, тактильно крутилки и кнопочки намного приятнее и удобнее, но везде внедряют "современные технологии" как их называют маркетологи, на самом деле удешевление и обман, машину превратили в гаджет и это прескорбно, я буду до последнего ездить на шедеврах инженеров прошлой и незабываемой эпохи автомобилестроения, я всем сердцем люблю это старье, лучше и удобнее нас вряд-ли что-то ждёт в будущем.
Вполне прикольная тачка, и 271 л/с для повседневного использования в сравнении с конкурентами может и не прям много, но этого хватит сполна. Опять же, если сравнить с бюджетными тарантайками с +-100 л/с, и ты решил пересесть на нечто подобное, то это прям не плохой скачок на новый уровень! А на счёт дизайна и арок... ну, буквально недавно вышел Outback Wilderness 2022 года, и там все эти дизайнерские ухищрения с арками и чёрным пластиком вышли в абсолют. Но это даже не отталкивает. В этом вовсе не эстетичном дизайне есть своя фишка и причудливость, которые могут зацепить.
(Скажу своё мнение как фанат марки) Спереди выглядит хорошо, сзади вообще не очень и хочется весь этот пластик с наружи выкинуть. Салон мне понравился, но этот большой монитор не нужен, он будет отвлекать от дороги, а так салон хороший.
@@subarus2047, значит они тоже старомодны😏 Я вот вижу практически идеальное авто, и в помаранчевом цвете мне очень нравится 👍 Это как с BMW, с её новой решёткой, мне сразу понравилась, а многим не очень. Но со временем привыкнут и будет как с Mercedes очкариком, когда тоже было Фе а теперь это очень даже хорошо
@@Voviks извините но вкус у вас ужасен! фу просто, все знают что одна из фишек Impreza это кузов в цвете перл блю и диски в золотом цвете а тут какой то мерзкий помаранчевый который просто убил всю форму кузова, сам концепт был хорош но вот релизная версия это как будто решили максимально экономить на всем, а bmw и ее новая решетка это вообще позор как ужасно сделали, я понимаю что хотят сделать как в старых моделях но есть же удачный концепт 328 Hommage
Я поклонник wrx. У меня был wrx 02 и wrx 05 - это самые красивые Субару. Сейчас можно было сделать машину красивей, чем то, что получилось. Но wrx/sti всегда была не про дизайн…. Но мощность не выросла от слова совсем, и это очень огорчает. Надеюсь, что в STI будет хоть 400лс. И, странно, что он наговорил за WRX универсал, он есть, и называется levorg, но продаётся только в Японии
Арки нужно было делать окрашенным в массе пластиком под цвет кузова, можно как опцию, а так вполне себе норм машина учитывая, что тягу на средних улучшили. Поле деятельности для тюнинга тоже имеется. Мне лично нравится
@@-Qwazar-7979 ну турбина по определению на сток машинах дует примерно с 3к, а то и раньше. А если сделать упор на средние, то верха упадут и уже будет фигово. В общем добиваться нужно ровной тяги как по мне
Машина то раллийная, по сути такие арки это плюс к функционалу, да и учитывая наши времена и то к чему все идёт - очень даже кстати эти арки, машина выглядит по "концесветному" уже с завода )
Так много хейта к экстерьеру... А лично мне нравятся общие формы кузова, одновременно сдержанные и фактурные. Это хорошо поддерживает дизайн фар, по-моему лаконично выполнены и хорошо контрастируют с кузовом. Если посмотреть на многие современные авто, то у них расстояние между крайними точками одной фары больше, чем диаметр колеса... Когда вижу на улице новый Rio, с передней четверти на фоне маленького колеса фара кажется огромной... В новой WRX совсем такого бреда нет. Не спорю, арки не в тему, а задняя часть с фонарями в стиле Хонды и Опеля не выразительна, это рушит всю картину.
Не знаю как кому, но мне почему-то совсем не хочется разбирать эту новую подкапотку и что-то тюнинговать, менять, добавлять... все таки эти новые авто чтобы просто ездить на них. А вот если покупаешь старую wrx просто или wrx sti тем более, так и хочется схватить ключи и все разобрать, отремонтировать, улучшить, добавить, собрать и тогда уже ездить.
Ну если учесть, что Субару врх и врх сти это тачки ралли, то арки эти сюда подходят по смыслу. Поэтому фраза «будто то бы она для внедорожнья сюда они не подходят» вообще не правильная. Сама тачка выглядит неплохо, только вот жопа напоминает нсх хонду
Нормально выглядит. Цвет немного не в тему с накладками, а будь она рыжей или белой - огонь бы смотрелась. И потом, субару не для понтов, субару для драйва. А врыкса это драйв втройне.
Зачем раллийному авто больше 300 лошадей ? Она не предназначена для гонок по прямой. Управляемость превыше всего. Практичные арки. Помню на своей в грязь залез , камнем краску на арке выбил.
"ачем раллийному авто больше 300 лошадей ?" - мощности много не бывает. Каждый поворот - торможение и затем разгон. Мощность - это разгон. Процитирую Вики, серия Группа B: " мощности лучших моделей варьировалась в диапазоне 400-650 л. с"
@@user-rr6cp9ln9e возможно, т.к. инженерам пришлось развивать машину в другом направлении. Если б не было ограничений на мощность -очевидно, были бы еще быстрее.
Нормальный дизайн,агрессивный и спортивный,и арки вполне нормально смотрятся,если бы еще не такие угловатые были бы. Но на внедорожнике само собой лучше бы смотрелось. А достойный WRX,Субару 👍
Кому не нравится этот пластик, покупайте Субару Леворг (та же самая тачка, только универсал). Кому не нравится мощность - порабойте ручонками. Избаловались своими Порше и Тесла. Кому-то такие авто до сих приятно курочить. Гламурные эксперты)
Пропорции тут, как у современных кроссоверов. Передние колёса слишком близко к передним дверям поэтому передняя стойка крыши не направлена к центру колеса (короткая колёсная база обычно у дешёвых седанов). Получается длинный передний свес. А из-за современных правил безопасности очень сильно завышена линия капота над передним колесом. Дизайнеры попытались облегчить грузную переднюю часть чёрными накладками на арки (типично для кроссоверов), тем самым зрительно увеличить размер колёсных арок, чтобы колёса не смотрелись слишком маленькими. В общем псевдо-спортивный дизайн на дешёвой платформе малолитражки.
передние колеса нельзя сдвинуть потому что к ним идут привода от коробки которая расположена продольно за двигателем. Надо хоть немного голову включать перед тем как диванноанализоровать дизайн.
Далеко не все Субару с точки зрения дизайна мне нравятся, но этот однозначно зашёл. И даже сомнительные для кого то накладки на арки мне пришлись по вкусу. Субару отождествляет себя, как раллийный аппарат, о чем говорят их поведение в езде. И дизайн данной тачки именно об этом и говорит. Короче говоря, Субару надо по-своему понимать и я эту тачку понял.
Любители газовых опор капота ликуют)) Но почему им так трудно поставить верхнюю распорку хотя бы спереди, это же wrx, не серьезно. Когда видишь такие моменты, сразу понимаешь, что экономят на всём, чём только можно. Будем надеятся, что по механике все достойно и долговечно, а то совсем грусть будет за 4 мульта) Кст, для любителей универсалов и отсутствия пластика есть леворг, не?
@@holy_corruption в США свой завод субару. Может не хотят налаживать производство двух хоть и не сильно, но всё же отличающихся машин на одном конвейере. Возможно в будущем модернизируют завод под гибкое производство и будут делать универсалы
Господа! Актуальные российские цены на Subaru WRX можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке clck.ru/ZXH4j
Когда будет озвучка Jeep Wrangler Rubicon 392?
@@PimpinWhiteCup с таким предъявительным обращением, желание в переводе точно не увеличится) но при небольшом усилие в проявлении интереса, например: Классный обзор, спасибо за перевод! Было бы супер интересено услышать озвучку на Jeep Wrangler Rubicon 392, - сразу меняет подход к делу.
@@duncanmacleod4969 Скорее всего в январе, пока на очереди EQS, Cayman, и тот ролик который выйдет в этот вторник.
@@russiandoug благодарю)))
Неплохо она выглядит. Конечно, да, то что было в начале 00-х уже никогда не вернётся. WRX давно ушёл в CVT, а всеми любимая STI-ха уже не "спорткар за недорого", как это было раньше...
Но сегодня они до сих пор делают свои оппозитники и свой полный привод. Да и в целом, то что эпоха WRX продолжается до сих пор - удивительно и здорово. Lancer EVO умер. Надеемся, что это "псевдобудущее" не сгубит его сестру - WRX.
Ну да, конкурентов за 40000 маловато у нее.
@@katsapopidar ну.. Тоже есть такое. С другой стороны, если не смотреть на конкурентов, а просто на "цена - мощность", за эти бабки можно взять Camaro SS или Mustang GT. Версии без компрессора на 400+ сил обошлись бы в Штатах в те же бабки, даже с ценами 2022 года.
@@avtorscenariya1 сейчас все уходит в ещё большую хрень, на батарейках. Дураки, не понимают всей ситуации (
@@katsapopidar Сначала подумал что шутка, а потом понял что сейчас спортивных авто за 40к реально нет...
@@---mq3cg ну gr86 есть
Я бывший владелец wrx 05 г. Да не привычно сейчас смотреть на арки нового ВРХ. Но Субару никогда не гналась за дизайном. Их задача максимальные показатели ходовых и мощьностных характеристик в умеренный бюджет , с возможность доработок. Порадовало что они всё таки держут марку в улучшении технических , ходовых качеств. Дисплей конечно Мега огромный кажется. В общем уверен, тачка зайдёт. Блин интересно уже прокатиться. Скучаю за своей Субой . Субаруфемели и любителям драйва привет
4 цилиндра не оставляют потенциала для доработок
@@highgroundmemes9037 расскажи это субаристам из Новосибирска, у которых Форик едет квотер 9.0.
@@highgroundmemes9037 смотря о каком потенциале мы говорим. Для двух литров и мотора 80 х годов разработки ехать 0-200 км- 7 секунд . считаю достаточным. Ну это я конечно о дорогом тюнинге. А так для души мой WRX 05 года , на прямотоке с грамотной прошивкой и 98 бензине и 15 х кованных дисках ехал 5,1с до 100 . На 18 х тяжёлых 5,7 сек . При своих 240 лошадках этого для города за глаза. Больше 200 л.с. в городе не где реализовать. Я не фанат максимальной скорости, я фанат быстрого ускорения. Считаю что Суба с этим справлялась на все 100 % . Главное ее хорошо обслуживать. Ну на вторичке за свои бабки одноклассники на порядок дороже. Не беру 6 цилиндровые моторы в учёт.
@@maniacauto2770 зачем мне форик, едущий 9, когда моя Октавия стейдж 10000 проедет быстрее?
@@highgroundmemes9037 Октаха никогда не проедет быстрее на четырёхцилиндровом моторе.
Спасибо тебе Дааг, даже в плохой погоде для нас снимаешь видос, вам тоже спасибо кто перевёл
Надо же ,так устал наверно ,как вагоны разгружал
Марка Субару, со своей атмосферой не похожая ни на одну марку в мире. Ктобы что не говорил этот автомобиль еще одно чудо творение японских инженеров 👍
У автодизайнеров походу творческий кризис
Это у Субару и уже давно.
У тебя его вообще нету
Не у всех, у тех кого нет кризиса в Китае работают, там все няшки, новинки и крутяк и ништяки
Дизайн 2013 года
И замечательно! Меньше завистников, меньше внимания у автоворов. Главное - как едет!
Для фанов тюнинг никто не отменял 👻
Это отдельные сьемные пластиковые детали на крыльях - прекрасная заготовка для тюнинг-ателье, чтоб на их основе делать окрашенные в цвет кузова заменяемые элементы, в том числе и другой, более иинтересной формы, по желанию. Замена без кузовных работ, это же прекрасно, да и "родные" всегда можно вернуть взад.
Кстати да! Это же и с мотором, который на своих 2,4 литра сможет значительно больше выдать момента
В зад не надо.
субаристов прям приследует мания колхозинга
@@jbgood1 Я не знаю, кто такие субаристы и что их преследует. Ваш комментарий наполнен какими-то странными стереотипными шаблонами.
В начале ролика я тоже плевался на дизайн и особенно на эти арки, но под конец я уже привык, что ли. Выглядит вполне нормально, точно не ужасно и даже со своей изюминкой
Что хорошего в sibarю? Это же просто напросто икона, на которую молятся идиоты!
Ну да!) Если бы с таким десигном вышел какой-то кореец - все обрыгались бы...)))
Дизайн просто ужасен!!!! Предыдущие модели тоже были беспонтовыми рисовозками, ну там хоть дизайн был, а в этом обличии, мало того что говнище ниочемное, так еще и дизайн ни чем не лучше daewoo nexia, такое же дерьмище
@@_Pretender при чем тут кореец? Зачем упоминать дерьмо без имени и флага?
6ля как же навигатор тормозит ужас!!!! Как на навигаторах NAVITEL 2008 года!!! Как можно любить ссыбару, за что, и как , человеку это не понятно! Ну хотя если судить кто катается на ссыбару и считают это говнище автомобилем - людьми не являются!!!
Колёса выглядят так, будто бы они на размер меньше, чем нужно под размер таких колёсных арок.
Тойота глушит субару
маловаты колесики, маловаты. вот у субару брз прям по настоящему спорткаровские (ну и тоёта 86 тоже самое)
Про напоминание даты норм вещь ... - вот , твоя у тебя спрашивает: ты помнишь какой сегодня день? ... а ты помнишь, потому что субару напомнила
В любом телефоне календарь есть, лучше туда забить
просто её надо было назвать РЕНО и тогда всебы этими колёсными арками восхищались !.,
Может потому что это разные машины?
У субару один плюс, это полный привод, всё остальное это один большой сплошной минус. Увы.
@@kuleshov313 практически у всех сейчас есть полный привод (тем более есть кваттро), зачем тогда вообще субару покупают?
@@locbt только кваттро у ауди может конкурировать с 4awd от субару , у мерса и у бмв , полный привод хуже
😂😂😂😂😂
Мне нравится Даг, обозревает с юмором и в своём стиле, и всё очень корректно и ясно)
Мне одному кажется, что эти арки выглядят круто?
Мне нравятся арки с пластиком, это практично, можно смело жарить по гравию и песку, не парясь за отпескоструенные торцы. А если добавить на эту тачку черный спойлер, то картина будет дорисована.
Очень бы хотелось увидеть обзор с автоматом, т.к. для повседнева в мегаполисе брать ручку не особо актуально, для ручки есть sti.
Всрут вариатор как обычно
как раз таки в последнее время все меньше понимаю некрашенный пластик... любая коцка будет навсегда, тогда как окрашенную полирнул и как новая
@@Алексейдрозд-ю6ш да, коцки остаются навсегда, царапину на этом пластике легко сделать даже ногтем. Весь субаровский подобный пластик, за последние 10 лет точно, с определенным орнаментом - соты, ромбики и т.д., отремонтировать под идеал не получится никогда. Главное чтобы он везде мог сниматься для замены, а не был, как у той же xv частью бамперов, тогда только под замену всю деталь целиком. Но одно хорошо, что этот пластик не выцветает, в отличии от той же Хонда, за то у них он полностью меняется, у каждого свои +и-.
Да, полирнуть конечно дешевле, чем покупать новый пластик, но мы же за утилитарность и долговечность, с пластиком круче))
@@Алексейдрозд-ю6ш Это смотря что за царапина,могут быть и такие которые уже не отполируешь.Тогда только красить.
Накладки или дутые передние крылья выйдут тюненные)
Народ не оставит это безобразие))
эти накладки на крыльях, хорошо бы подошли, если бы это был пикап, но здесь они смотрятся попросту чужеродно.
Может дизайн на любителя, но все же он мне нравится. Добавить тюнинга и вообще можно идти в гонки и совершенствовать свою технику вождения! Много мощности не всегда хорошо)
А мне дизайн нравится,а то все под копирку!Арки что то новое и красивенько смотрится!!)
Почему на сивик прилепили плеяду?
Сзади прям один в один уходящая Хонда)
То же сразу сходство увидел
@Алан Анзоров не надо шутить с тазами!
Универсал есть,levorg называется
Лукавят Субару, что не стали вкладывать деньги в разработку универсала. У них есть праворульный Levorg с двигателем 300 л.с., и это та же самая WRX в кузове универсал. И смотрится он намного гармоничнее седана. Просто причина в чём-то другом, раз не стали его поставлять на рынок Америки.
Вдохновлялись они не магмой, а сивиком 10 поколения
Или как по мне, больше nsx (Acura)
*_если честно, я подумал что эти пластиковые арки, для того чтобы не сгнили. Во многих японских автомобильях пороги арки быстро гниют. А про аэродинамики, это в голову не укладывается, как к такому ответу, дилеры могли умудриться???_*
Я думаю чёрные арки это отсылка к ралли. И именно поэтому они мне нравятся
Самая полезная опция колесных арок - защищать голый металл от ударов камушков отлетающих от дороги, и таким образом - увеличение долговечности. В черном цвете - просто огонь. Держу пари - эти кресла получше чем рекаро. Думаю коробка у субару в разы получше и чем у фольца и чем у порше, как минимум по надежности.
Самая бесполезная вещь, собирающая влагу грязь и гниль между пластиком и металлом
@Hellcat Alliance Всем угодила, кроме того что она почему то не стоит дешевле. Просто в китайцах тот же самый зф, борг варнер, как и в порше, ягуар, зачем оно надо?
Как по мне машина идеальна, арки как раз чтобы месить дерьм0 и ездить по грязи (я так делаю, у меня форестер), и я не знаю как это работает но например на камри за 3 млн я бы не полез в грязь, а на ней (она стоит4+) я бы с радостью прокатился бы по любому покрытию
Только есть момент , что вариатор, уже на новых, да он едет, хорошо и живёт , но супер долгую грязь не сдюжит
Всегда больше нравился Mitsubishi EVO, но к сожалению он давно мертв, а вот Субару wrx видимо как то до сих пор держится на плаву.
Аналогичная ситуация. Жалко что мицу Перестали выпускать эво и седаны вообще
Не ево мёртв а митсубиси стало отстоем
@@Petrovich_JDM нормальные щас мицу, просто перестали седаны выпускать. Ездил на ауте асх паджеро, достойные машины
Вот почему глядя на старые субару появляется чувство желания её, а с новыми нет?
потому что так вам внушило общество, приказ общества по стереотипам...
Нихрена ты не прав! Я много лет занимался контактными и новыми запчастями и ремонтом японцев, знаю все их болезни и скажу одно! Всё новые машины реткостное дерьмо! И этот wrx мало того что не хочется, так он ещё и не выдежит того что пережили самые первые gc импрезы wrx! И расскажи мне ещё про навязанное мышление!
@@_Chernyila_mudretca у нас речь была всего лишь о внешнем виде:) и люди которые покупают такие автомобили они не ездят на них сотни тысяч км, 1-3 года(обычно когда кончается гарантия) и покупают снова новый автомобиль, про дрочилово и ремонт 15-20 летних японцев это уже отдельный разговор... там то понятно что старые автомобили были лучше по долговечной надежности))
Речь идёт о том что новые авто не очень желанны, особенно для тех кто не потерял разум и может различить хорошее от плохого, кто ездил на шикарных авто 80ых и 90ых годов! По сравнению с теми машинами новое выглядит как китайская подделка в которой тебя обманули во всех местах!
Садясь в старый wrx или мазду миату сразу чувствуешь честность автомобиля и вызов опробовать этот снаряд. С первых минут управления чувствуешь прилив эмоций, эти автомобили вызывают восторг, ты наедине с великолепным творением инженеров в котором нет ничего лишнего, не нужны им никакие электронные помощники, не говоря про эти идиотские мониторы которые никак не практичны особенно в данных авто, тактильно крутилки и кнопочки намного приятнее и удобнее, но везде внедряют "современные технологии" как их называют маркетологи, на самом деле удешевление и обман, машину превратили в гаджет и это прескорбно, я буду до последнего ездить на шедеврах инженеров прошлой и незабываемой эпохи автомобилестроения, я всем сердцем люблю это старье, лучше и удобнее нас вряд-ли что-то ждёт в будущем.
Про универсал: вообще-то есть субару леворг. По сути это и есть врх универсал. Наверное, он не продаётся в США просто.
2 литровый даже мощнее)
@@Alex_White_ было
@@giodima4024 2 литра был на старом поколении. У нового этот же мотор 2.4
@@holy_corruption на леворге 2.4 турбо мотор? и на сколько сил?
@@giodima4024 275
Вполне прикольная тачка, и 271 л/с для повседневного использования в сравнении с конкурентами может и не прям много, но этого хватит сполна. Опять же, если сравнить с бюджетными тарантайками с +-100 л/с, и ты решил пересесть на нечто подобное, то это прям не плохой скачок на новый уровень!
А на счёт дизайна и арок... ну, буквально недавно вышел Outback Wilderness 2022 года, и там все эти дизайнерские ухищрения с арками и чёрным пластиком вышли в абсолют. Но это даже не отталкивает. В этом вовсе не эстетичном дизайне есть своя фишка и причудливость, которые могут зацепить.
Outback Wilderness 2022 года - убийца нереальная, очень крутая тачка
в обычных бричках от 100 до 130 сил, это в 90% авто. так что да, так и есть.
(Скажу своё мнение как фанат марки)
Спереди выглядит хорошо, сзади вообще не очень и хочется весь этот пластик с наружи выкинуть.
Салон мне понравился, но этот большой монитор не нужен, он будет отвлекать от дороги, а так салон хороший.
Ты старомоден. Этот дизайн просто 👌 SUPER
@@Voviks не знаю, большинство людей и СУБАРИСТОВ пишут что гавно
@@subarus2047, значит они тоже старомодны😏 Я вот вижу практически идеальное авто, и в помаранчевом цвете мне очень нравится 👍
Это как с BMW, с её новой решёткой, мне сразу понравилась, а многим не очень. Но со временем привыкнут и будет как с Mercedes очкариком, когда тоже было Фе а теперь это очень даже хорошо
@@Voviks извините но вкус у вас ужасен! фу просто, все знают что одна из фишек Impreza это кузов в цвете перл блю и диски в золотом цвете а тут какой то мерзкий помаранчевый который просто убил всю форму кузова, сам концепт был хорош но вот релизная версия это как будто решили максимально экономить на всем, а bmw и ее новая решетка это вообще позор как ужасно сделали, я понимаю что хотят сделать как в старых моделях но есть же удачный концепт 328 Hommage
@@sky8paradise вы тоже устарели с этим старым дизайном, когда синий кузов и диски золото.
Эхх братец Mitsubishi Evo😔
Где же ты?
Вдохновились видимо Ладой Веста кросс седан)) надеюсь эти арки и задний диффузор (аля хонда) не перейдут на STI , пожалуйста боже не допусти этого!)
Я поклонник wrx. У меня был wrx 02 и wrx 05 - это самые красивые Субару. Сейчас можно было сделать машину красивей, чем то, что получилось. Но wrx/sti всегда была не про дизайн…. Но мощность не выросла от слова совсем, и это очень огорчает. Надеюсь, что в STI будет хоть 400лс. И, странно, что он наговорил за WRX универсал, он есть, и называется levorg, но продаётся только в Японии
Всем плевать😉
@@МаксимАнатольевич-о3ъ всем интересно
@@xerox2006 да... Копрофилу оно ведь тоже вкусно и интересно😉
@@МаксимАнатольевич-о3ъ я понимаю что тебе везде хочется так сказать покакать своим мнением, но пойми что твою мнение пахнет не очень
@Hazard Eden levorg это levorg
Арки - агонь! 💥🔥💥🔥💥🔥💥
Субару такие: Мы вам выпустили новую тачку, так как есть. А дорабатывать ее под себя, тюнинговать, делать ее раллийной, вы уж сами...
Для этого их всегда и покупали
дк раллийная это ж врх сти
Я думаю, что кнопок подогрева нет, и они только в экране, из-за того, что ими пользуются не те часто, особенно в Калифорнии))
Если встать сзади и убрать значок субару я б подумал что это хонда цивик
А зимой тоже в шортах?
Вав однозначно топ!
Один из лучших автоблогеров.
Нет
Я бы взял такую белую , и вот эти пластмасски на крыльях в карбон
Арки нужно было делать окрашенным в массе пластиком под цвет кузова, можно как опцию, а так вполне себе норм машина учитывая, что тягу на средних улучшили. Поле деятельности для тюнинга тоже имеется. Мне лично нравится
на самом деле смешно слышать что на турбовой машине подняли средние обороты
@@vladimirkrasnosolnishko4153 ну почему же смешно? И дело не в турбовой даже, мне лично нравится когда на средних тяга хорошая
@@-Qwazar-7979 ну турбина по определению на сток машинах дует примерно с 3к, а то и раньше. А если сделать упор на средние, то верха упадут и уже будет фигово. В общем добиваться нужно ровной тяги как по мне
@@vladimirkrasnosolnishko4153 ну так и я за то, по большей части пользуемся средними, и мне нравится, что они усилили тягу на средних
Везёт ему работа мечты за рулём всего был даже газ 24 помните обзор 🤣
Да уж. Он на карачках, под дождём. Морозит свою попу. Я ж лежу на диване и кайфую.
@@НайманЖакпаров тоже есть в гараже жт40?)
@@DmytroPavlovskyi88 3s gte мне вполне хватает. Коней побольше чем у этого "нового" субарика. А тя какая машина?
@@НайманЖакпаров форд, там тоже коней больше)
Да смотрел))),смеялся))
Похоже, дизайнеры Субару вдохновлялись Рено Логаном
Субару, моргните 3 раза если Хонда сивик держит вас в заложниках
Тойота их держит ,давно уже
Да наху*й вы Хонде сдались.
Сивик Type R и мощнее и быстрее.
Спасибо! Очень ждал
Был крутейший концепт, а выпустили это. Напомнило историю с Ладой Иксрей.
Машина то раллийная, по сути такие арки это плюс к функционалу, да и учитывая наши времена и то к чему все идёт - очень даже кстати эти арки, машина выглядит по "концесветному" уже с завода )
Ха-ха))) точно. Осталось допилить пулемёт на крышу и Мэд Макс оценит.
Уже давно не раллийная
Спасибо за видос,очень информативно
Очень хорош, с самобытным дизайном. Subaru лучшие в своём классе, за вменяемые деньги.
Далеко не вменяемые
Так много хейта к экстерьеру... А лично мне нравятся общие формы кузова, одновременно сдержанные и фактурные. Это хорошо поддерживает дизайн фар, по-моему лаконично выполнены и хорошо контрастируют с кузовом. Если посмотреть на многие современные авто, то у них расстояние между крайними точками одной фары больше, чем диаметр колеса... Когда вижу на улице новый Rio, с передней четверти на фоне маленького колеса фара кажется огромной... В новой WRX совсем такого бреда нет. Не спорю, арки не в тему, а задняя часть с фонарями в стиле Хонды и Опеля не выразительна, это рушит всю картину.
Забавно, что в новостном ролике с этой WRX на канале INcar, который я смотрел ещё 3 месяца назад, люди в основном писали, что дизайн им нравится
Безликий же, дизайн незапоминающийся, вторичный т.к. похожий много на что уже существующее. Не узнаются в нём родители.
@@3pumeJlb приведите конкретные примеры
Передний свес слишком большой.
Не знаю как кому, но мне почему-то совсем не хочется разбирать эту новую подкапотку и что-то тюнинговать, менять, добавлять... все таки эти новые авто чтобы просто ездить на них. А вот если покупаешь старую wrx просто или wrx sti тем более, так и хочется схватить ключи и все разобрать, отремонтировать, улучшить, добавить, собрать и тогда уже ездить.
Маленькая просьба переводить название ролика "как есть" от первого лица
Хотя может это только мне так кажется
Тебе и только, если в этой кухне не варишься сам, то лучше не подсказывать повару как ему лучше готовить!
@@arvenmorn и что - в вежливой форме он попросил или даже предложил. че ты вылез, повар
надо было вставить цитату Хаммонда про один из меринов:
"глупые!глупые колесные арки!"
Дождь не дождь, Даг свое дело знает :)
Ждём у нас биточки)
Через 4 года получу права. Мечта врx будет моей
В черном цвете уж точно будет отлично выглядеть + история модели и бренда, я б купил)
Ну если учесть, что Субару врх и врх сти это тачки ралли, то арки эти сюда подходят по смыслу. Поэтому фраза «будто то бы она для внедорожнья сюда они не подходят» вообще не правильная. Сама тачка выглядит неплохо, только вот жопа напоминает нсх хонду
И новый брз
хз, мне стайлинг нравится. в том числе и арки. она ж типа раллийная, а значит защита от летящего из-под колёс никогда не лишняя.
Нормально выглядит. Цвет немного не в тему с накладками, а будь она рыжей или белой - огонь бы смотрелась. И потом, субару не для понтов, субару для драйва. А врыкса это драйв втройне.
Мне одному кажется, что задние фонари позаимствовали у Хонды nsx, только слегка уменьшили
Нет, у новой brz
Поддерживаю)
Не фонари, а в целом вся жопа от хонды.
Тоже долго вспоминал откуда они)
Задние фонари копия нового BRZ
Зачем раллийному авто больше 300 лошадей ? Она не предназначена для гонок по прямой. Управляемость превыше всего. Практичные арки. Помню на своей в грязь залез , камнем краску на арке выбил.
Во во! Поддерживаю
"ачем раллийному авто больше 300 лошадей ?" - мощности много не бывает. Каждый поворот - торможение и затем разгон. Мощность - это разгон. Процитирую Вики, серия Группа B: " мощности лучших моделей варьировалась в диапазоне 400-650 л. с"
@@tomekvilmovskiy6547 только вот современные ралликары быстрее тех, что были в группе Б...
@@user-rr6cp9ln9e возможно, т.к. инженерам пришлось развивать машину в другом направлении. Если б не было ограничений на мощность -очевидно, были бы еще быстрее.
Покрась арки в цвет кузова и проблема решена
Они теперь от везде будут лепить задние фары от nsx?
Нормальный дизайн,агрессивный и спортивный,и арки вполне нормально смотрятся,если бы еще не такие угловатые были бы.
Но на внедорожнике само собой лучше бы смотрелось.
А достойный WRX,Субару 👍
Классные арки, мне лично зашло, особенно на оранжевом
«Супер экран-батя». Порвался ))
Неплохо неплохо.🙂🙂
Но я предпочитаю предыдущию модель WRX STi.
даже в дождь этот паренек стоит на колене перед машиной
А что по звуку выхлопа?
пластиковые арки смотрятся так себе. интеркуллер как от холодильника
Да крутой экран Вася. Озвучка топчик.
Кому не нравится этот пластик, покупайте Субару Леворг (та же самая тачка, только универсал).
Кому не нравится мощность - порабойте ручонками. Избаловались своими Порше и Тесла. Кому-то такие авто до сих приятно курочить. Гламурные эксперты)
Ну камон, Субару, WRX это не Аутбэк, нахрена вы сделали эти чёрные арки?
Тебя не услышат.
Нормально смотрится. Тачка качок! Серьёзно! Менеджер Антон бы оценил.
Да да... Копрофилу оно ведь тоже вкусно😉
Прикольная повседневная машина - я б купил.
Покрасить эти арки в цвет кузова и будет более менее
Зато защита металла в арках на максимуме, жители стран СНГ позитивно заценят эти пластиковые арочки
Внешний вид просто класс надо двигаться вперед
похоже на машин из 2000ных с китайским планшетом с рынка
Как по мне так нормально она выглядит, у меня вообще вопросов к внешности нет никаких. И силуэт на первую стиху очень похож
А мне Ваз 2110 в дешёвом самодельном обвесе напоминает...вкусы у всех разные видимо.
Есть у вас обзор Форд Эксплоэр 2007 года выпуска
Какой разгон?
Когда увидел превью, подумал неужели Даг Ладу Весту тестирует, ах нет, Субару Импреза...
Пропорции тут, как у современных кроссоверов. Передние колёса слишком близко к передним дверям поэтому передняя стойка крыши не направлена к центру колеса (короткая колёсная база обычно у дешёвых седанов). Получается длинный передний свес. А из-за современных правил безопасности очень сильно завышена линия капота над передним колесом. Дизайнеры попытались облегчить грузную переднюю часть чёрными накладками на арки (типично для кроссоверов), тем самым зрительно увеличить размер колёсных арок, чтобы колёса не смотрелись слишком маленькими. В общем псевдо-спортивный дизайн на дешёвой платформе малолитражки.
передние колеса нельзя сдвинуть потому что к ним идут привода от коробки которая расположена продольно за двигателем. Надо хоть немного голову включать перед тем как диванноанализоровать дизайн.
Все верно. И смотрится максимально убого. японский автопром катится туда же где сейчас японская электроника.
С екрана можна регулировать температуру салона,просто нужно нажать на цифры температуры
Очень шустрый экран
С лагами из 2014 года
Если эти арки меняются отдельно от крыла, то по моему эта очень круая фича и пофиг что стремно выглядит
Далеко не все Субару с точки зрения дизайна мне нравятся, но этот однозначно зашёл. И даже сомнительные для кого то накладки на арки мне пришлись по вкусу. Субару отождествляет себя, как раллийный аппарат, о чем говорят их поведение в езде. И дизайн данной тачки именно об этом и говорит. Короче говоря, Субару надо по-своему понимать и я эту тачку понял.
Врх прикольный но Levorg прикольней
@Алекс незнаю, скорее всего нет
Задние фонари от хонды цивик
Сиденья очень дешево выглядят
Я бы сравнил так: Nissan skyline r34 и r35
Impreza WRX STI 2004 всё равно для меня останется лучшей Subaru. У нее стайлинг был с душой, все после 2005 уже страх и ужас...
Лиса как по мне самая красивая. Она до сих пор свежо смотрится.
@@alexiva886 у всех свои вкусы, лиса лично мне не нравится.
Очень хочу купить 2004 WRX STI, но пугает их состояние...
@@TheDenVx факт в том что то что было после лисы мало кому нравится визуально
А дизель есть?
Почему полностью кузов из черного пластика не сделали?
Мне кажется, что в компании субару помер дизайнер, а они об этом уже лет пять не догадываются.
Их автомобили выглядят... да ни как они не выглядят.
Написал я это до того как включил видео))) оказывается ни мне одному кажется, что тачка никакая)
Любители газовых опор капота ликуют))
Но почему им так трудно поставить верхнюю распорку хотя бы спереди, это же wrx, не серьезно. Когда видишь такие моменты, сразу понимаешь, что экономят на всём, чём только можно. Будем надеятся, что по механике все достойно и долговечно, а то совсем грусть будет за 4 мульта)
Кст, для любителей универсалов и отсутствия пластика есть леворг, не?
Да, есть леворг, без понятия почему его не хотят везти в США
@@holy_corruption в США свой завод субару. Может не хотят налаживать производство двух хоть и не сильно, но всё же отличающихся машин на одном конвейере. Возможно в будущем модернизируют завод под гибкое производство и будут делать универсалы
"За весь день она ни разу не пробуксовала" - Не знает Даг зачем субару нужны...
Че за фары сзади от цивика
А как же subaru levorg? Это как раз версия универсал и вышла заряженная!