Özgür bey selamlar, hem detayciliga merakli hem de cam isleme sürecini optik malzeme imalatindan bilen biri olarak isinize yarayacagini düsündügüm nacizane birkac bilgi paylasayim dedim. Seryumla böyle saatlerce cebellesmek tabiri caizse finish pastasiyla cizik almaya ugrasmaya benziyor. Cam asinma direnci bakimindan celikten bile sert bir malzemedir. Bu yüzden de cok kirilgandir. Ayni pasta cila mantigi gibi camdaki cizikleri yok etmek icin cizigin seviyesine inene kadar yüzeyden belli bir katman asindirmak gerekir. Fakat Seryum Oksit cami asindirabilecek sertlige sahip olmasina ragmen ciziklerin seviyesine inecek kadar tanecik boyutuna sahip degildir, 3 mikron ve daha kücük boyutlardadir ve hizla parcalanarak tanecik büyüklügü kücülür. Bu yüzden cami cok iyi parlatir ama katman almak yani cizik yok etmek cok ama cok zordur, hatta imkansiza yakindir belki saatler sürer. Ancak uzun süreli bi calismayla oldukca ince mikro cizikleri biraz alabilir. Detailing tabiriyle söyleyecek olursak Seryum Oksit camin finisaj malzemesidir. Peki camdaki cizikleri nasil yok edecegiz? Camda isleme surecini nacizane izah edeyim. Cama sekil vermek icin 40 veya 80 grit gibi asiri kaba ve kalin zimpara tozu kullanilir(Kaba asindrima). Ardindan 120 -220-320- 500-800 ve 1200 grit asindiricilar kalindan inceye dogru sirasiyla kullanilarak (silisyum karbür veya alüminyum oksit) yüzey pürüzü adim adim yumusatilir ve en son 1200 grit ile ince asindirma tamamlanir. Artik cam yüzeyi adeta ipeksi mat bir yüzeye kavusur ve bundan sonrasinda yüzey seryum oksit ile Polishing'e hazir hale gelmis olur. Hatta yüksek optik kalite elde etmek icin süper finish olarak tabir edebilecegimiz kirmizi demir oksit ile finishing de yapilabilir fakat otomobil cami icin bu gerekli degildir. Seryum oksitin finishi de fazlasiyla kafidir. Tekrar otomobil camina dönecek olursak cizigin durumuna göre 1200 veya 800 hatta 500 belki 320 ye dönerek uygulamaya baslanir ve cizik elimine edildikten sonra bir ince boyut ile sirayla devam edilir. Derin ciziklerde 320den itibaren baslanir, daha ince ciziklerde ise 500 veya 800den itibaren uygulanir. Finalde seryum oksit ile parlatmayi da yapip proses tamamlanir. Neticesinde kristal gibi bir yüzey elde edilir. 320 500 800 1200 gibi asindiricilar oldukca sert ve agresif oldugu icin her grit seviyesi ortalama 10 dakikada hallolur. Tabi yüzey büyüklügüyle de orantili olarak bu süre daha kisa veya uzun olabilir. Böylelikle hizlica seryumla cila asamasina sira gelir. Seryumla islemeyi zaten videoda gösterdiniz biliyorsunuz. Camdaki cizikleri giderme islemini bu malzemelerle ve bu siralamayla dogru sekilde yaptiginiz takdirde cizik kalmasi gibi bir durum söz konusu olmaz. Cizikleri tamamen alir kristal gibi bir yüzey elde edersiniz. Ayrica zamandan tasarruf eder, daha kolay ve kontrollü calismis olursunuz. Bu arada cam isleme konusunda birkac önemli hususu da belirtmekte fayda var, bunlara mutlak surette dikkat etmek gerekiyor. Her seviyedeki asindirici ile calistiktan sonra ortamin ellerin aletlerin ve camin temizligi iyi bir sekilde yapilmali ve daha ince malzemeye gecildiginde önceki kalin asindiricilardan tanecik bulasmasina izin verilmemelidir. Misal 1200 grit seviyesine gelindiginde araya 400 grit tanecik bulasirsa elde edilen dokuda cizik yapar ve finalde bambaska yeni cizikler ortaya cikar. Tekrar basa dönmek gerekir. Diger noktalar ise makineyle calisirken makine ve cam arasinda dogru baskiyi uygulamak ve camin isinmasina firsat vermemek, asla kurutmamak, dogru anda tekrar nemledirmek, asindirici vasfini yitirdiginde islemi durdurup asindirici takviye etmek önemlidir. Bakildiginda genel mantalite pasta cila ile benzer olmakla beraber malzeme farkliligi sebebiyle dinamikler biraz daha farkli oldugundan dikkatli calismak gerekir. Basta ince asindirma kisminda gritleri elle uygulamak hem daha güvenli olacak hem de malzemeyi tanimaya imkan verecektir.
Enes bey aleyküm selam. Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Takipçilerimizin faydalanması için yorumunuzu sabitliyorum."Cam çizik giderme zımparayla" adlı bir videomda kuru sistem zımpara yapıp çizikleri alıp son aşamada seryumla finishi yapıyorum .Aslında camdan çizik almak konusunda birçok tecrübem oldu.Fakat zımpara sistemini ön camda özelleikle kullanmıyorum .Çünkü bu videolar birçok kişiye eğitim tarzında oluyor ve birçok kişi ayni şekilde uygulama yapıyor.Kullanılan malzeme olarak kurur sistem mirka abrolan zımpara sistemiyle her katta 2 cm aça aça kademeli zımparayla detaylı anlattıgınız gibi yapıyorum .Ama piyasada bu zımparalara uygulamacıların bayilerden ulaşması çok mümkün değil.Geri dönüşlerde hep kum zımpara kullanılıyor .Bu kum zımparalarda malesef camı matlaştırmak yeri çiziyor.Bu yuzden ön cama zahmetli olsada seryum öneriyorum .En azından cama zarar verilmemiş oluyor .Verdiğiniz değerli bilgilerden dolayı tekrar tekrar teşekkürler .Saygılarımla.
Hocam merhaba. Verdiğiniz bilgiler çok değerli ve teşekkür ederiz. Benim şöyle bir sorunum var; ön camdaki silecek izleri yüzünden gece araba kullanmak zor oluyor. Aracım 2006 model Mitsubishi Colt ve orijinal cam bulmak hem imkansız hem de bulunsa dahi servet değerinde satılıyor. Yan sanayilerde de optik sorunu olur ve kalitesizdir diye alamıyorum. Orijinal kalitesinde oto camı üreten bildiğiniz marka veya üretici var mı acaba? Teşekkürler...
Hocam siz işinize devam edin! Bir ustaya emeğinin hakkını çok görüp "bilmem kaç liraya malzeme alıyorlar iki sürüp para kazanıyorlar ben de yapatım" zihniyetine prim vermeyin. Her iş ayrı bir zanaattır. Her zanaat bilgi beceri ve tecrübe ister. Herkes işini yapsın! İşi profesyoneller yapsın! Başarılarınızın devamını diliyorum.
İyide ustam bir arac boyamaya 15 20 bin istiyolar ben 3 bine kendi dukkanimda boyadim goren boyacin guzel boyamis dedi simdi senin soyledigin her konuya katilmiyorum
@@AutoEstetisyen Duvarlardan gördüm. Bu arada 90' lı yıllara ait Porsche araçlarının boyası çok yumuşak olduğu için onlara da pasta-polisaj işlemleri böyle sulu şekilde özenli yapılırdı. Beni eski günlere götürdü )
@@alioral1358 Evet hadi o dönemde yumuşaktı diye ama zamanımızda uzak doğu araçlarının boyası hergeçengün daha basit ve parlak gösterişli oluyor .Polisaj yaparken çok dikkatli düşük devirde yapılıyor .
Şu videolarını ne zaman görsem içim sızlar 😀 arabamın camlarını senin gibi iş bilen biri bulup, güvenip teslim edemedim. Hocam Akdeniz bölgesine gelirsen kesinlikle gelmeden video yükle belki burda misafirim olursun burda yaparsın 😇
Selamın aleyküm hocam, araç camı çizik giderme için seryum oksit ve uygulama malzemelerini almak istiyorum. Neler almalıyım ve nerden almalıyım ? Ayrıca pembe ve beyaz seryum oksit var. Farkları nedir ? Yardımcı olabilir misiniz lütfen ? 🙏🏻
Abi eline sağlık güzel oldu. Çoğu videolarını izledim ama kuş pisliği izi (eski lekeler) hakkında video bulamadım senin kanalda. Bazı videolarda ısı tabancası kullanarak izi kaybediyor. Benim aracım gri renkte olduğu için boyayı sarartırırım diye yapamadım. Bu konu hakkında yorumun nedir? Yapılabilir mi? Uygulama videosu gelir mi? Teşekkürler.
Merhaba aracımın camına işlemiş kedi ayak izleri var camın yarısı bu şekilde. Camsil, kireç sökücü, WD40 denedim çıkmadı. Pasta yaptım makina ile gene çıkmadı en son maket bıçağı ile kazımayı denedim gene çıkmadı. Bunun bir çözümü var mıdır?
Merhabalar hocam. Sedefli inci beyazı aracım var. Ön çamurluğu sürttüğüm için boyanması gerekiyor. Trabzon da gösterdiğim bütün ustalar Sedefli olması nedeniyle bariz ton farkı (yüzde 40 kadar) olacağını söylediler. Bu boyayı Trabzon da yapabilecek tavsiye edebileceğiniz yer var mı. Teşekkürler
Özgür bey selamlar, hem detayciliga merakli hem de cam isleme sürecini optik malzeme imalatindan bilen biri olarak isinize yarayacagini düsündügüm nacizane birkac bilgi paylasayim dedim. Seryumla böyle saatlerce cebellesmek tabiri caizse finish pastasiyla cizik almaya ugrasmaya benziyor. Cam asinma direnci bakimindan celikten bile sert bir malzemedir. Bu yüzden de cok kirilgandir. Ayni pasta cila mantigi gibi camdaki cizikleri yok etmek icin cizigin seviyesine inene kadar yüzeyden belli bir katman asindirmak gerekir. Fakat Seryum Oksit cami asindirabilecek sertlige sahip olmasina ragmen ciziklerin seviyesine inecek kadar tanecik boyutuna sahip degildir, 3 mikron ve daha kücük boyutlardadir ve hizla parcalanarak tanecik büyüklügü kücülür. Bu yüzden cami cok iyi parlatir ama katman almak yani cizik yok etmek cok ama cok zordur, hatta imkansiza yakindir belki saatler sürer. Ancak uzun süreli bi calismayla oldukca ince mikro cizikleri biraz alabilir. Detailing tabiriyle söyleyecek olursak Seryum Oksit camin finisaj malzemesidir.
Peki camdaki cizikleri nasil yok edecegiz? Camda isleme surecini nacizane izah edeyim. Cama sekil vermek icin 40 veya 80 grit gibi asiri kaba ve kalin zimpara tozu kullanilir(Kaba asindrima). Ardindan 120 -220-320- 500-800 ve 1200 grit asindiricilar kalindan inceye dogru sirasiyla kullanilarak (silisyum karbür veya alüminyum oksit) yüzey pürüzü adim adim yumusatilir ve en son 1200 grit ile ince asindirma tamamlanir. Artik cam yüzeyi adeta ipeksi mat bir yüzeye kavusur ve bundan sonrasinda yüzey seryum oksit ile Polishing'e hazir hale gelmis olur. Hatta yüksek optik kalite elde etmek icin süper finish olarak tabir edebilecegimiz kirmizi demir oksit ile finishing de yapilabilir fakat otomobil cami icin bu gerekli degildir. Seryum oksitin finishi de fazlasiyla kafidir.
Tekrar otomobil camina dönecek olursak cizigin durumuna göre 1200 veya 800 hatta 500 belki 320 ye dönerek uygulamaya baslanir ve cizik elimine edildikten sonra bir ince boyut ile sirayla devam edilir. Derin ciziklerde 320den itibaren baslanir, daha ince ciziklerde ise 500 veya 800den itibaren uygulanir. Finalde seryum oksit ile parlatmayi da yapip proses tamamlanir. Neticesinde kristal gibi bir yüzey elde edilir. 320 500 800 1200 gibi asindiricilar oldukca sert ve agresif oldugu icin her grit seviyesi ortalama 10 dakikada hallolur. Tabi yüzey büyüklügüyle de orantili olarak bu süre daha kisa veya uzun olabilir. Böylelikle hizlica seryumla cila asamasina sira gelir. Seryumla islemeyi zaten videoda gösterdiniz biliyorsunuz. Camdaki cizikleri giderme islemini bu malzemelerle ve bu siralamayla dogru sekilde yaptiginiz takdirde cizik kalmasi gibi bir durum söz konusu olmaz. Cizikleri tamamen alir kristal gibi bir yüzey elde edersiniz. Ayrica zamandan tasarruf eder, daha kolay ve kontrollü calismis olursunuz.
Bu arada cam isleme konusunda birkac önemli hususu da belirtmekte fayda var, bunlara mutlak surette dikkat etmek gerekiyor. Her seviyedeki asindirici ile calistiktan sonra ortamin ellerin aletlerin ve camin temizligi iyi bir sekilde yapilmali ve daha ince malzemeye gecildiginde önceki kalin asindiricilardan tanecik bulasmasina izin verilmemelidir. Misal 1200 grit seviyesine gelindiginde araya 400 grit tanecik bulasirsa elde edilen dokuda cizik yapar ve finalde bambaska yeni cizikler ortaya cikar. Tekrar basa dönmek gerekir. Diger noktalar ise makineyle calisirken makine ve cam arasinda dogru baskiyi uygulamak ve camin isinmasina firsat vermemek, asla kurutmamak, dogru anda tekrar nemledirmek, asindirici vasfini yitirdiginde islemi durdurup asindirici takviye etmek önemlidir. Bakildiginda genel mantalite pasta cila ile benzer olmakla beraber malzeme farkliligi sebebiyle dinamikler biraz daha farkli oldugundan dikkatli calismak gerekir. Basta ince asindirma kisminda gritleri elle uygulamak hem daha güvenli olacak hem de malzemeyi tanimaya imkan verecektir.
Enes bey aleyküm selam. Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Takipçilerimizin faydalanması için yorumunuzu sabitliyorum."Cam çizik giderme zımparayla" adlı bir videomda kuru sistem zımpara yapıp çizikleri alıp son aşamada seryumla finishi yapıyorum .Aslında camdan çizik almak konusunda birçok tecrübem oldu.Fakat zımpara sistemini ön camda özelleikle kullanmıyorum .Çünkü bu videolar birçok kişiye eğitim tarzında oluyor ve birçok kişi ayni şekilde uygulama yapıyor.Kullanılan malzeme olarak kurur sistem mirka abrolan zımpara sistemiyle her katta 2 cm aça aça kademeli zımparayla detaylı anlattıgınız gibi yapıyorum .Ama piyasada bu zımparalara uygulamacıların bayilerden ulaşması çok mümkün değil.Geri dönüşlerde hep kum zımpara kullanılıyor .Bu kum zımparalarda malesef camı matlaştırmak yeri çiziyor.Bu yuzden ön cama zahmetli olsada seryum öneriyorum .En azından cama zarar verilmemiş oluyor .Verdiğiniz değerli bilgilerden dolayı tekrar tekrar teşekkürler .Saygılarımla.
Günümüzde internet ortamında, böyle kaliteli yorum ve cevaplar görmek umut verici. Enes Bey'e ve Siz'e saygılar 💥
Hocam merhaba. Verdiğiniz bilgiler çok değerli ve teşekkür ederiz. Benim şöyle bir sorunum var; ön camdaki silecek izleri yüzünden gece araba kullanmak zor oluyor. Aracım 2006 model Mitsubishi Colt ve orijinal cam bulmak hem imkansız hem de bulunsa dahi servet değerinde satılıyor. Yan sanayilerde de optik sorunu olur ve kalitesizdir diye alamıyorum. Orijinal kalitesinde oto camı üreten bildiğiniz marka veya üretici var mı acaba? Teşekkürler...
@@takiyuddinefendi774 maalesef hocam bilgim yok o konuda
@@enesklc7353 teşekkürler
Hocam siz işinize devam edin!
Bir ustaya emeğinin hakkını çok görüp "bilmem kaç liraya malzeme alıyorlar iki sürüp para kazanıyorlar ben de yapatım" zihniyetine prim vermeyin.
Her iş ayrı bir zanaattır. Her zanaat bilgi beceri ve tecrübe ister. Herkes işini yapsın! İşi profesyoneller yapsın! Başarılarınızın devamını diliyorum.
Çok teşekkürler söylediklerinizin hepsine katılıyorum saygılar.
İyide ustam bir arac boyamaya 15 20 bin istiyolar ben 3 bine kendi dukkanimda boyadim goren boyacin guzel boyamis dedi simdi senin soyledigin her konuya katilmiyorum
@@AutoEstetisyenhacan dükkan nerde sizin
Reis camın en oluru bu zaten. Elinden gelenin en iyisini yapmışsın. Ya cam değişicekti yada bu hali böyle kalacak. Ötesi yok. Emeğine sağlık
Çok teşekkürler
Özgür hocam iş çok güzel . Bu tarz cam çizik giderme vakit aldığı için çoğu esnaf yapmaktan çekinir.
Evet malesef iş süresi çok uzun ve ortam kirleniyor muhtemel bu yüzden .
@@AutoEstetisyen Duvarlardan gördüm. Bu arada 90' lı yıllara ait Porsche araçlarının boyası çok yumuşak olduğu için onlara da pasta-polisaj işlemleri böyle sulu şekilde özenli yapılırdı. Beni eski günlere götürdü )
@@alioral1358 Evet hadi o dönemde yumuşaktı diye ama zamanımızda uzak doğu araçlarının boyası hergeçengün daha basit ve parlak gösterişli oluyor .Polisaj yaparken çok dikkatli düşük devirde yapılıyor .
@@AutoEstetisyen Çok haklısın hocam. Çevreci olmak adına boyaların yapısı da değişti. Kullan-at dönemine girdik
@@alioral1358 Madur yine son kullanıcı oluyor malesef
Şu videolarını ne zaman görsem içim sızlar 😀 arabamın camlarını senin gibi iş bilen biri bulup, güvenip teslim edemedim. Hocam Akdeniz bölgesine gelirsen kesinlikle gelmeden video yükle belki burda misafirim olursun burda yaparsın 😇
Özgür ustam keşke yakın olsanız. Müdaviniz olurum gerçekten 😊
Elinize emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler Trabzon'a yolunuz düşerse mutlaka uğrayınız tanışmak isterim .
Hocam tekrardan çok ama çok teşekkür ederim ellerin dert görmesin eline sağlık Allah razı olsun ...
Ben teşekkür ederim saygılar
Fiyat nedir
@@yusufgokalp28 ozaman malzeme işçilik derken 500 lira vermiştim şimdi fiyatlar ne olmuştur bilmiyorum
Bu adamın yeri nerede?
Ellerinize sağlık,güzel uygunlama olmuş, Birde cam etrafında boşluklar olusuyor. onların bir çözümü varmı acaba.
Özgür kardeşim eline emeğine sağlık
Ustam eline sağlık çok güzel işçilik oldu yaklaşık maliyeti ne oldu
Kolay gelsin adresiniz neredeydi acaba istanbul'da daha yeni izlemeye başladım videoyu
Kolay gelsin ustam ellerinize sağlık aynı sorun benim aracımda var yeriniz nerde acaba
hocam elinize sağlık harika olmuş,birşey sormak istiyorum APC NEDİR? birde alkolü nerede kullanıyoruz?
Eline sağlık sayın hocam
Teşekkürler .
Bu tarz bi işlemin maliyeti nedir? Mahsuru yoksa öğrenebilir miyiz?
Öyle güzel işçilik ve aynı uygulama İstanbul'da tanıdığınız var mı ?
Hocam merhaba, yan camlarda çok fazla kireç lekesi var yani cam bildiğiniz beyazlaştı, sirke vs işe yaramıyor ne önerirsiniz ?
Selamın aleyküm hocam, araç camı çizik giderme için seryum oksit ve uygulama malzemelerini almak istiyorum. Neler almalıyım ve nerden almalıyım ? Ayrıca pembe ve beyaz seryum oksit var. Farkları nedir ? Yardımcı olabilir misiniz lütfen ? 🙏🏻
Emeğinize sağlık hocam.
Teşekkürler.
tirnak temasinda hissedilen cizik var giderebilirmiyiz yada minimuma indirebilirmiyiz
Abi eline sağlık güzel oldu. Çoğu videolarını izledim ama kuş pisliği izi (eski lekeler) hakkında video bulamadım senin kanalda. Bazı videolarda ısı tabancası kullanarak izi kaybediyor. Benim aracım gri renkte olduğu için boyayı sarartırırım diye yapamadım. Bu konu hakkında yorumun nedir? Yapılabilir mi? Uygulama videosu gelir mi? Teşekkürler.
Hocam iyi günler, daha önce de konuşmuştuk şu an hangi şehirde yaşıyorsunuz ?
Merhaba Megane2 restore ediyordun video gelmiyor sattinmi acaba
Hazırda videlar var render yapamadım zaman problemi nedeniyle yarından itibaren seri şekilde videolari yayınlamaya basliyorum saygılar
Hocam yer neresi aracın ön camı var.yaptırmak istiyorum.
Kaptan yeriniz nerede benimde aracin on caminda silgec cizikleri var fazla maliyet olarak ne turuyor bilgi verirseniz sevinirim saygilar.
Emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler
Selamlar hocam. Seryum oksiti nereden temin edebiliriz?
Usta kolay gelsin. Yeriniz nerede? Size nasıl ulaşabiliriz?
👍👍👍
Merhaba aracımın camına işlemiş kedi ayak izleri var camın yarısı bu şekilde. Camsil, kireç sökücü, WD40 denedim çıkmadı. Pasta yaptım makina ile gene çıkmadı en son maket bıçağı ile kazımayı denedim gene çıkmadı. Bunun bir çözümü var mıdır?
Merhabalar usta yeriniz nerede?
Ustamizin yeri nerede numarası varmi
Eline sağlık hocam
Ustam yeriniz hangi sehirde
Yeriniz nerdeydi sizin
Merhaba, İzmir'de bu işlem için önerebileceğiniz biryer var mı ?
Hocam mirka kendi sayfasında kuru uygulama yapıyor nedeni ne olabilir
Hocam rayon ped nerden bulacağız
Hocam yeriniz nerde acaba bendede aynı sorun var
hocam merhabalar ellerinize sağlık öncelikle. ürünü nereden temin edebilirim acaba
Yeriniz nerdedir
Yeriniz nerde . İstanbuldamisiniz
Süper 💯💯💯💯💯💯..
Hocam merhaba, taş izi olan cama yapılır mı?
Yeriniz nerede acaba?
yeriniz nerede acaba ?
yüksek sıcaklığa su sıkmak çatlamaya neden olmazmı ?
Camda çatlak yoksa sorun olmuyor çünkü alan geniş olduğundan dengeli bir ısınma oluyor
Merhaba yeriniz nerede ve işlem için fiyat nedir?
hocam seryum oksiti sizin gibi sıvı halde nereden temin edebiliriz
inş fiyat yeni cam fiyatindan aşşağıdadir 3 saat fln oldu dedine göre zahmetli işin parasida zahmetli olur
adres vs bulamadım hesapta... adres nedir? silecek çiziği var...
Bu işlemin ücreti nedir
Merhabalar hocam. Sedefli inci beyazı aracım var. Ön çamurluğu sürttüğüm için boyanması gerekiyor. Trabzon da gösterdiğim bütün ustalar Sedefli olması nedeniyle bariz ton farkı (yüzde 40 kadar) olacağını söylediler. Bu boyayı Trabzon da yapabilecek tavsiye edebileceğiniz yer var mı. Teşekkürler
Enver usta var işin erbabı tavsiye ederim
Bu işlemi Antalyada yapan varmi
vala keşke size yakin olsam
Bun bende yapdirmak istiyorum
Cami değiştir geç
Yeriniz nerdedir