ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT OU TRIUMPH STREET TWIN?
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- Опубліковано 27 сер 2020
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#RoyalEnfield #Triumph #Kpop - Авто та транспорт
O Guido é fãzão de Kpop.
Resumido tem grana vai de Thriumph, tá mais quebrado ou gosta de simplicidade vai de Royal Enfield.
O importante é todo mundo está ser divertido andando de moto numa boa curtindo.
Segundo o mestre Rogério Otani, famoso China, a Continental GT tem o mesmo ângulo de caster e entre eixos das motos da MotoGP. Achei ela muito ágil. Estou há 2 meses com a minha. Sem arrependimentos.
Fala luis, ainda relatos bons sobre ela? Estou indo ver uma amanha, talvez volto com ela pra casa,vlw
@@andrefernandosa Cara, ainda estou com a moto e bem satisfeito! Não tenho nenhuma reclamação grave sobr ela. Atualmente está com 6mil km Abs
@@luisguilhermebraga9375 muito obrigado ,estou ate indo no banco pagar ela 😀
@@luisguilhermebraga9375 eu andei e gostei,testei tudo , ciclística ,freio ,torque ,posição , cambio preciso, muito boa 👊
@@andrefernandosa Boaaa! Sucesso e bora rodar!!!
Cara, comprei uma Triumph Street Cup 2017 com 9mil km por 26mil reais, andei na Continental GT antes de comprar a Street Cup e sinceramente, é incomparável. A Triumph ganha em todos os quesitos, exceto na falta da 6a marcha, que pra estrada e viagens a GT anda mais suave depois dos 140+ (que não é uma velocidade de cruzeiro confortável pra nenhuma das duas).
Obs: A Continental GT é uma moto foda e seria a minha escolha se eu não achasse uma Street Twin ou Street Cup no preço e no estado que eu achei (basicamente o preço de uma GT zero).
Fala aí meu brother! Fiz a mesma estrada, depois de um teste na Royal acabei comprando uma Street Cup usada a 1 ano, e acho que saímos ganhando na nossa escolha hoje em dia as Cup valem bem mais!! Poderíamos fazer um club da Street Cup Brasil ..
Fala pessoal. A questâo da velocidade final da street twin comentada no vídeo é relacionada ao comando de vávlulas da moto. Ele foi projetado pra priorizar totalmente o torque em baixa, o que é positivo na minha visão, mas tem esse efeito de limitar a moto em alta. Isso tbm serve pra distanciar a moto um pouco das 1200cc, senão os números seriam bem próximos. Se tiverem interesse, deem uma olhada nesse video, o pessoal de uma garagem inglesa fez um estudo sobre isso e desenvolveu um comando diferente que levou a moto a 70hp:
ua-cam.com/video/hRk6x_u3mBI/v-deo.html
Notem que, logo depois do lançamento das 650, a triumph mudou os motores 900 que agora produzem cerca de 65hp pra dar uma distanciada das concorrentes. Interessante ver como o mercado interfere, quem ganha somos nós independente da marca.
Caramba podem falar o que quiserem, mas a Royal tem um estilo todo seu, incomparavelmente incomparável! Não tenho $$$ pra comprar, mas com certeza um dia será uma Royal.
O comentário e comparações em partes, faz sentido. A continental GT se fosse comparar seria com a Street Cup. A Street Cup, anda mais que a Street Twin, Eu tinha as duas até 15 dias e convivi com as duas durante 6 meses. A Cup comprei depois de um acidente com A Street Twin, e fiquei na dúvida, Street Cup usada ou Continental GT? Depende vc usa muito? Se sim Cup é mais economia, troca Óleo a cada 16 mil, a GT a cada 5 mil, mesmo tipo de óleo sintético. Outra coisa e a longevidade, a minha Street Twin tinha 42 mil em 2 anos de uso e o único problema que tive foi pneu furado... A moto é um tanque. Precisa ver e enteder como elas vão envelhecer. Muita eletrônica pode ser um problema, mas é muito robusta a Triumph. Na RE São mais simples, mas parece ter um acabamento inferior e qualidade inferior, não tem mágica. O custo/benefício e melhor na compra na RE, Mas a Cup é melhor acaba, até mesmo que A Street Cup. Outra coisa a Triumph e pneu sem câmera, na RE e com. Tem muitos detalhes para avaliar... Dirigia as duas e compare.
Eu adoro vcs, mas cuidado em comparar a triumph com a Royal... eu tenho as duas, sao incomparáveis, cada uma na sua! Abraços
mas se fosse pra escolher uma (desconsidere os valores) qual ficaria?
Eles fizeram exatamente isso, tomaram cuidado.
renato, tenho 1.93m... estou namorando as 2 motocas e ainda não tive a oportunidade de ver uma ao lado da outra para ver qual é maior e tem mais "porte". montei nas 2 separadamente e em termos de conforto elas são muito parecidas... então é dificil comparar se não for lado a lado, entende? O que tu me diz? O tamanho delas é idêntico? Parece que a Triumph é maior, certo?
@@medraqueazul dificil escolha... se vc quer eletronica (segurança) e tranquilidade de uma marca premium e tem $$ para pagar a diferença, vai de Triumph. Se o $$ for diferencial, pode ir de royal que vc ira se divertir tb.
@@marcelowagner1 royal 804mm e a triumph 760mm (peguei os dados dos sites). Na prática eu nao percebo nada. Agora com essa altura toda, melhor uma big trail!!!! Kkk
Muito bom as respostas tanto do comparativo da RE quanto sobre os retrovisores nota 10 show.
Me identifiquei, Hugo, principalmente quando você disse que uma coisa não anula a outra com relação a motos mais robustas em tecnologia e potência, como a Thruxton R em comparação à Continental GT. Excelente!!!!
Video com sempre com conteúdo o melhor canal sobre moto!
Excelente vídeo. Esclarecedor ao extremo para o que eu precisava ouvir. Estava na dúvida sobre essas duas e agora tal dúvida está resolvida... Vou adquirir a Royal Enfield, porém a Interseptor, que é mais o meu estilo. Obrigado a vocês. Sou muito fã desse canal.
Poxa galera eu curto muito seu trabalho, sou apaixonado por motores seja em moto carro ou avião nao ímporta gosto muito das novidades dos videos retrô as histórias muito bom, continuem com seu trabalho .
Estava esperando por esse episódio há mais de seis meses obrigado meninos
Royal/Triumph: Não é possível sequer comparar.
Né??
Exatamente
Triumph 59x
Q jabá em galera...😂😂😂
Ia dizer isso agora
Cada edição 1 show a parte. Parabéns @Royal Enfield! Vocês escolheram os melhores pra jogar as twins na mão.
Mano, muito satisfeito com o canal, com a comunicação e com a transparência... Quanto à Royal, concordo com a postura do canal. Eu mesmo que acho maravilhosa a Triumph Truxton, mas não tenho grana ainda para ter uma, estou cada dia mais convencido a pegar a minha ROYAL CONTINENTAL GT 650!!!! Parabéns pelo canal!!!!!
Parabéns pelo posicionamento!!! Royal Enfield e muito boa mesmo !!! Mas Triumph e um sonho de consumo ,por causa de preço!!! Por isso que falo a melhor moto e a moto que seu dinheiro pode comprar !!!
Vcs acham q com o aumento do mercado das neo clássicas no Brasil a yamaha pode trazer a linha xsr ?
#motoramaresponde11
Seria um sonho a xsr700
Brabos, pretendo pegar uma RE por causa de vocês.
Já estava com saudades de vcs.
Video excelente!!! Parabéns!!! Vcs achão que esses modelos podem ser para iniciantes?
Buenas rapaziada. Bacana o formato perguntas e respostas. Como sempre, boa prosa. Abço. rapaziada.👍👍👍👍
Eu sou 100x vezes a Street Twin. Motocona! Mas moto é muito individual mesmo, é o que vc procura naquele momento de vida. Parabéns pelo episódio. Muito divertido.
Aquele likão monstro, como sempre haha...
Comprei uma Street Twin 900, conforme relatos de suas experiências. Estou muito satisfeito. Motocicleta racional.
Já vim de supersportivas, custom, bitg trail, minha próxima moto sem medo Royal gt.
Parabéns pela sinceridade. Show
Eu gosto da trumph street cup 900. Na comparação com a Continental gt, os pontos da Twin são exatamente os mesmos da Cup?
Qual das duas apresenta melhor conforto para a garupa?
Fui lá buscar minha hima e vi a do Hugo lá na revisão e fiz o teste drive na continental, e pqp que moto monstra, violenta, gostei demais a Royal acertou na mosca, pena que veio no ano mais difícil da terra.
Sobre a questão entre moto antiga e moto nova. Eu tinha uma versys-x 300 e tive que vender por questões de PANDEMIA KKK hoje tenho uma Sahara 91, que por mais que é uma antiguinha não da tanta dor de cabeça assim. O negócio é que quando pego a Sahara pra dar um rolê em estrada, um pouco mais longo, ando todo preocupado na moto porque a qualquer momento ela engasga, da um medo de cair uma peça no caminho.. kkkkk e sempre, sempre tem algo pra arrumar. Ja na versys-x era só abastecer e ir, sem preocupação nenhuma, além se muito mais conforto.
Também concordo. A GT650 é mais simples e pode alcançar um público maior e difundir mais. Não adiantar querer nivelar as duas pau a pau, têm semelhanças, mais muito mais diferenças.
Rapaz, o Hugo tava suando frio pra descer do muro 🤣🤣🤣
Boa noite,salve pra nós de Eusébio Ceará
Salve Ceará!
Guigo, qual sua moto atual, ou qual sua próxima moto, abraço, sou muito fã do canal desde quando tinha só 50K de inscritos
A Triumph já mostrou que aguenta uma alta quilometragem. Será que as RE irão aguentar seus 60,70... mil km ?
Pois será muito triste ver a moto apresentar problemas graves após a garantia . 27k pra apostar é um tanto precoce ainda, penso eu .
Mas torço muito pra RE ganhar a confiança e mostrar que seu produto é competitivo com qualidade . Ai eu pego uma na hora .
Eu sonho com Triumph, mas que bom que a RE Continental GT é excelente
qual sera a nova moto do gigo ? ele vai ficar com a Royal 650? .. Tpzera
gosto muito de voces e sigo-os há muito tempo. Alguns youtuber usam o canal pra falar mal das Royals tem um que fala mal e acabou de comprar um a só pra falar mal . gostaria que vcs falassem delas com sinceridade passando pelos problemas daa classic com o gaúcho e de outras motos da RE ,
Faz um programa sobre a Honda CTX 700. São escassas as informações sobre essa máquina. Gostaria saber maiores informações sobre ela: consumo, manutenção, relação custo x benefício, reposição de peças...
Cara pilotei a gt surpreende muito supera a expectativas.
Faz um vídeo falando da fazer 600 , minha favorita , seria bem legal
Uma curiosidade. Vocês que já andaram na royal esse pneu que parece ser mais fino, vocês sentiram alguma dificuldade ou algum problema?
Motorama responde show de bola como sempre 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻🛵
Na loja de vocês, existe a possibilidade de fazer as compras e dividir no cartão? Se existe não vi.
Hugo e Guigo, vcs sempre tocam na dúvida da gente.
Essa resposta sobre a Continental x Street, serve para a Interceptor também?
A minha cb450 é.origial e nunca apresentou problemas mecânicos. Troquei acorrente original a ap nas 3 meses, depois de 32 anos. Uma moto totalmente confiável. Ela e bem mais confortável do que a interceptor 650. Tenho as duas e a cb é bem mais confortável.
Com esse peso pipo tu não é mais o bola do pânico ,passa a ser o Kiko do chaves 😂😂🤘🏻
Indo pegar minha café race amanhã! Já tive Tracer, GS 850 e tal. Para ir pro trabalho (30min) ou bandas de fim de semana de 1-2 horas achei a Continental GT excelente. Queria uma moto, moto mesmo, com menos eletrônica, menos cara de transformers. E conseguir isto pela metade do preço é ainda melhor
E essa nova RE Custom aí? Vai ter vídeo?
No meu modesto ponto de vista a escolha acertada é pela Britânica TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN. Apesar de estar posionada num patamar de preços acima da Indiana ROYAL ENFIELD, ainda assim vale a pena.
Vídeo top em
Coração me manda escolher a Continental GT, mais a razão por eu andar com garupa eu iria de Interceptor.
Tô pegando uma Gt .... Levei a patroa no Teste Ride e foi de boa ..... Vou fazer uso urbano
@@gabrielmarconcini4009 opa parabéns amigo, ela vai se sair super bem, quando eu fiz o teste da GT no meu canal eu peguei um pequeno congestionamento e ela se saiu super bem. Adorei essa moto.
Tive que comentar nesse vídeo porreta de baum
Forte Abraço meus irmãos!
Vou colocar uma continental azulzinha ao lado da minha boni t 100.
Só respostas evasivas!!!!
Olha sinceramente, o Hugo comparou a nova continental com a PRIMEIRA ST, eu tbm tive a primeira ST, agora se comparar com a 2018, 2019 aí a moto mudou até que legal.
Agora um ponto particular eu acho a ST muuuuuuito mais bem acabada com materiais mais bonitos e bem feitos, as REF eu acho elas feitas de qq jeito. Não trocaria um Triumph por nenhuma REF. Abraços
Vcs são tri
Mas me fala da husqvarna 401 e 701 ...vem pro Brasil
Caraca, a 900 faz 24km por litro... qualquer 300 Premium não faz isso.
É nada mano as cb500 faz 26
Onde tem botão pra curtir 2x? Conteúdo de qualidade como sempre meninos.
Vocês que tem informações sobre royal, tem notícias sobre a vinda da Thunderbird (Meteor) 350X???
Street twin troca de óleo a cada 16milkm segundo quem projetou a moto. Já na cabeça dos expertos é a cada mil km.
e a RE troca o motor a cada 16 mil km
@@ManoeldaSilvaNeto kkkkkkkk
Uma pergunta caros amigos: Qual moto é melhor para pegar estrada numa viagem de kms, a Interceptor ou a Street Twin? De acordo com tudo o que vcs falaram nesse vídeo! OBS: Sem garupa!
OUTRA PERGUNTA , MANUTENÇÃO DESSAS MOTO , PREÇO DE REVISÃO, OBRIGADO
Voltei o vídeo pensando que tinham respondido a pergunta do título até que vi que responderam segundos depois do tempo indicado. Mas fazer o que né, preguiçoso trabalha dobrado
Pretendo comprar uma Gt em 2023 se Deus quiser tmj✌️✌️👊
Minha unica pergunta seria onde o Hugo comprou aquela jaqueta de couro q ele Vive aparecendo nos videos de viagem e quanto ele pagou nela aquela jaqueta é muito foda
Não seria a Kasinski mas sim a marca coreana que fabrica as mirages , kasinski era só uma representante/distribuidora.
Uma pergunta, pois, vocês, proprietários de modelos distintos e conhecedores dos demais modelos da família clássica, poderia sugerir, quanto aos estilo, amo qualquer uma delas, sem distinção, talvez, menos a bobby, pois, quero a esposa na garupa. Cidade pequena e esburacada (60% do uso), trechos de estradas de sítios e chácaras (20% do Uso - não é para ser trilheiro), viagens em estrada, e, em tocada unica de 1000 km (20% do uso em tempo, umas 4x ao ano, talvez 50% da quilometragem)
E aí, Scrambler, 900 ou 1200, tenho apenas 1,70m e uns 103 kg, esposa 1.65m e uns 64kg.
Speedy Twin, 900 ou 1200 andei numa outro dia (900 cc) e amei, fácil de tocar como uma CG mas com desempenho de moto 1000 cil.
Ou Bonneville, T120, afinal, da leitura técnica, de letras frias, muita coisa parece comum, tipo, Diâmetro de Pneus, cursos de suspensões, dianteira e traseira, menos a Scrambler 1200, que, alias, é a unica que tem programação de velocidade para viagem de mil km, no dia, ajuda............ e como ajuda....
Afinal, oh dúvida cruel... conforto, resistência a buracos, desempenho na estrada, consumo, são elementos vitais para a escolha
Salve, talvez vocês possam responder uma curiosidade minha. Por que existem tantas Street Twin com baixíssima km a venda?
A maioria que compra, utiliza apenas nos fins de semana.
Apesar de ser uma moto urbana poucos utilizam na para o dia a dia.
like só pela trolada!!
Eu escolho a Royal Enfiel Interceptor
Eu iria de Royal também
Ta de sacanagem...
Mas tá valendo seus lindos !!!!!
Acho que a resposta do Hugo levou em consideração uma GT nova x Street nova. A pergunta era a comparação entre uma Street usada e uma GT nova, os valores são idênticos praticamente. Ficaria facilmente com a Street pouco rodada por 25 k.
Pilotei uma interceptor 650, sinceramente achei péssima! Tenho uma street twin e em questão de pilotagem é muito superior! Ñ sei se é o caro da continental
Acho que o Hugo quer ficar com a Royal pra ele 😁
Eu iria de continental pelo custo benefício e por ser mais raiz
Bom dia, Motorama eu fiz uma CB 400 café racer na minha casa e sem muitos recursos daria um bom conteúdo para o seu canal sobre customização de fundo de quintal se você interessar eu te mando foto dela
Eu não iria de HF. Não confio na qualidade da marca. Então prefiro uma marca com mais qualidade, espero que a HF venha a melhorar é se firme aqui no nosso mercado.
Desculpa, mas comparar uma moto do nível da Triumph com a Royal Enfield não dá né. São coisas distintas. Valores e tecnologias bem distantes. Desde quando quem compra uma moto deste tipo quer velocidade máxima? Quer um torque bom e uma ótima sensação ao dirigir, segurança e confiabilidade. Então é gosto e depende do bolso também.
FAla dupla!! A Street Twin não tem final pois tem sua relação de marchas de moto urbana... dão preferência para o torque absurdo.. já tive TODAS da linha Bonneville e posso dizer: A Trhuxton 900 sim, anda junto com a Continental pois sua relação é para estrada... ( um comentário BEM resumido). Parabéns pelo canal
Muito obrigado! Por assistir e também por comentar 🤜🤛
Eu acho que a Roadster da Harley é mais indicada para um comparativo com a Triumph.
안녕하세요 저는 한국에서 콘티넨탈gt 타는 유저입니다. 영상 잘 보고 갑니다.
#motoramaresponde11
Vocês acham que vale a pena abrir uma oficina mecânica só voltada pra moto custom? Das mais antigas para as mais modernas
Antes de ver o vídeo:
Royal Enfield de olho fechado!
Agora vendo: moto zero NUNCA!
Galera crucificando os caras, mas vamos la, é claro que as triumph são melhores, mas são quase o dobro, mas RE não só é custo beneficio, e engana-se quem acha que as Royal não são boas, abaixo o link de em dos maiores sites europeus dando a premiação de 2019 pra interceptor.
www.autox.com/news/industry-news/best-of-2019-crowned-106812/
Por isso mesmo nao se pode comparar!!! Covardia.
Comparar motos com preços diferentes, propostas diferentes, tecnologias diferentes é risível.
Show! Já que vcs tão respondendo tudo, por favor me digam: o q resulta do cruzamento do pica-pau com quero-quero?
Forte abraço e tmj
Motorama 👍🤜🤛
Vcs apoiam a volta da XT 660, ou a Teneré 600 tá substituindo bem ela?
Aí é sacanagem dos caras em querer comparar a RE com qualquer uma da marca Triumph.
Ixi caio do muro em kkkk
Fica com a Royal 4 anos, aí veremos.
Porra! eu já tomei multa (goiás) por não ter o retrovisor original mas modelo similar, a VERDADE que vai do agente estar em um bom dia ou não.
Triumph ou CB650R?
Sei não... mas o Hugo deu uma dissimulada na resposta quando disse GT. Dá a impressão de que ele queria dar outra resposta... Twin
PORQUE NÃO FAZEM UMA MATERIA SOBRE A SUZUKI SAVAGE 650 VULGO CG BOMBADA, SIMPLES, ROBUSTA, LEVE E TORKUDA.