Teste MAN TGX18.520 com nova motorização

Teste e review do novo MAN TGX com motorização otimizada para minimizar os consumos. Teste feito por Eduardo Gaspar, diretor da Revista Automotive.
Este MAN TGX está equipado com motor 520 cavalos e totalizava as 40 toneladas durante o teste feito nas estradas de Madrid.

[@antonioaraujo3029]

Parabéns belíssimo caminhão 🇧🇷🇧🇷

[@paulomoreira769]

Bons consumos. Só que nenhum motorista anda a 86/87 quando pode andar a 90. Os camiões novos por norma marcam 90 mas no gps já marcam 87/88, se vamos andar a 86 então na realidade estamos quase a andar a 80 o que em longas distâncias faz bastante diferença. Cumprimentos

[@AutomotiveRevista]

Obrigado Paulo pelo seu comentário. Sim, tem razão, a velocidade ótima para os consumos muitas vezes não coincide com a velocidade real do dia-a-dia. Continue a acompanhar-nos!

[@paulomoreira769]

@@AutomotiveRevista continuarei sem dúvida, como motorista acho o vosso conteúdo bastante interessante. Pena que aparentemente algumas marcas não mostram abertura a este tipo de testes, Volvo por exemplo

[@AutomotiveRevista]

@@paulomoreira769 muito obrigado pelo reconhecimento do nosso trabalho e esperamos que espelhe o grande respeito que temos pela vossa profissão de motorista. Sim, é verdade, ainda há marcas que não estão preparadas para se exporem a um escrutínio profissional... Mas tudo tem o seu tempo e fazemos votos que isso mude num futuro próximo.

[@arildoaparecidocosta5729]

Olá buenas tarde papito bazuka Foz do Iguaçu PR Brasil 🇧🇷🇧🇷

[@AutomotiveRevista]

👍👍

[@JICATURKIYE]

❤❤❤

[@encrypt1165]

Sir what is the best engine for Bus now?

[@AutomotiveRevista]

Diesel engine

[@msnrobht]

Esse caminhão não veio geladeira você não mostrou o que eu trabalho tem q ter

[@AutomotiveRevista]

Tem razão! faltou mostrar 👍

[@ArturDaniloTeixeira]

Continuam com esse desenho de cabine mínima.
Os caminhões europeus são uma decepção quanto a oferta de espaço e conforto ao motorista.