Motor cb old 2014 sudah diganti sensor yg original dari ahhas jarak 10 km keatas masih naik lebih dari 3 bar ,knp bang ? air radiator sudah ganti baru, Kipas menyala., mohon Dijawab bang terimakasih banyak
Om, CBR 250R CBU saya juga gitu mesin dingin 5 hari ga kepakai baru saya nyalain langsung di 3 bar asumsinya kan harusnya nol ya, terus saya ke bengkel cek scan gitu juga normal di suhu 101 derajat langsung kipas nyala normal ke radiator dan posisi air radiator baru saya isi. Berarti yg ga normal di indikator spido nya ya om?
Punya saya old cb dah bore up piston 66 buat 16 km panas banget mas suhu 3batang mas tapi air radiator tidak nyembur (tidak bocor kompresi) suhu tidak kebih 3 batang tapi cepat panas kipas cepet nyala apa kah perlu di perbesar radiator makasih
Sebenernya selama tidak lebih dari 3 bar gak apa2 masbro. Tapi saran saya dengan spek mesin udah up, agar kinerja lebih maksimal lagi ganti radiator yang lebih gede lgi aja, pake qtt atau bpro
Saya tambahkan lagi masbro. Trgantung posisi manasin motornya sih. Kalo di tempat yang dingin dsini mnurut saya akan lebih cepet panas klo dibuat jalan
Bang maaf mau tanya cbr k45a punya saya baru jalan beberapa kilo udh 3 bar dan pas motor di matiin trus saya standarin motornya ada air kayanya air radiator keluar dari saluran yg ada di deket standar bang netes" gitu apakah itu normal bang mohon penjelasan nya terima kasih🙏
bang nanya dong moga dijwb.cbr sy baru jalan 3kilo panasnya ampe paha cover box samping hangat indikator cpt ke 3bar kalo panasin pagi sekitar 10menit aja mentok 3bar kira kira normal?kipas nyala colant air radiator udah ganti.
Normal masbro. Kalau lebih dari 3 bar baru enggak normal itu. Untuk mesin yang cepet panas, sdah diganti air coolant masih cepet panas juga bisa faktor oli. Masbro pakai oli mesin apa?
Mas bro mau nanya kira2 kalau pakai oli shell helix yang warna biru kira2 bagus ngga iya? Soalnya motor saya persoalannya sama kaya masse yang komen diatas Terima kasih
Bang cb saya udah tak ganti air radiator yg baru, sebelumnya tempat cadangan air radiatornya kosong... Tapi kok masih panas suhu naik 3bar, padahal cuman di panasin gak di bawak ke mana², kipas juga gak nyala, apakah itu wajar/normal bosku?🙏
cbr 150 baru beli, tapi indikator overheatnya nyala kalau kecepatan tinggi trs gas diturunin nggak lama mati sendiri indikator overheatnya dan motor masih nyala. Kira kira knp yah bang
Beli second mksudnya masbro? Coba lakukan penggantian air radiatornya dulu. Apabila masih ada indikasi overheat, cek jg bagian kipasnya apakah muter atau engga. Kalau muter terus dan masih terjadi overheat, ada kemungkinan bagian sensor ECTnya yg rusak. Semoga jawaban saya membantu ya
Mas numpang tanya. Motor cbr 250 old 1 silinder. Mesin belum nyala. Tapi indikator suhunya udah di 5 bar (bar ke 5 kedap kedip). Apa masalahnya sama dengan konten mas ini ?
mas ini bengkel nya dmn ya? klo daerah sby atau sidoarjo saya ingin coba servis punya saya CBR150R tahun 2015 sebelumnya walau macet 40mnt juga aman2 saja... terus pernah air radiator di tanki cadangan sisa sdikit, suhu naik 4 bar, mesin saya matikan, saya tuntun kebetulan pas di dekat AHAS, jd lansung nambah air coolant sejak itu tiap kena macet parah 20mnt an suhunya bisa naik 4-5 bar, padahal sebelumnya tdk pernah, tp klo sudah jalan lagi, suhunya turun ke normal 3 bar klo sudah 5 bar, saya suka berhenti dulu, khawatir over heat... kata teknisi AHAS itu normal, sudah pindah bengkel 2 AHAS sama saja jawabannya... ada solusi kah mas? saya cek kipas normal bisa muter.... pernah saya panasi di rumah, lama juga aman 3 bar terus dan kipas nyala... apakah krn macet tadi ya mas jd udara sekitar panas? mohon dijawab mas... terimakasih
@@msalmanalfarizi3771 punya saya mungkin sensor ECT nya mas, ini saya sudah pesan online, rencana mau saya ganti sendiri... kmrn saya coba test kipas radiator, alhamdulillah masih bisa muter kencang... cara ngetesnya cukup copot soket kipass radiator yang nancep ke sensor ECT... terus ON kan kontak... kalau kipas masih nyala kencang, berarti kipas ndak ada masalah kondisi motor saat ini tiap suhu naik jadi 4 5 bar, saya cek ternyata kipas ndak mutar.... jadi kipas saya towel dikit langsung mutar, terus suhu turun ke 3 bar lagi... jadi kesimpulan saya, selama ini suhu mesin panas lebih dari 3 bar saat macet adalah karena radiator tdk mendapatkan suply angin untuk mendinginkan air collant saat kondisi macet... sedangkan apabila kita jalan normal, maka radiator akan dapat suply angin untuk mendinginkan air collant sehingga suhu akan normal di 3 bar tapi kadang suhu naik 4 bar, kipass saya towel tetap ndak mutar... berarti kondisinya sama kyk di vidieo ini... suhu mesin blm panas, tapi sensor sudah tampil suhu 4 bar... kesimpulannya sepertinya sensor ECT nya yg harus ganti
om punya ku cbr150r k45 tiap jalan di skitar radiator kyk ada bunyi kasar tpi ada jeda'nya,, mesin cpt panas,suhu di strip 3,,,kipas kyk'nya gak nyala kira"penyebab'nya apa ya om mksh
Cb pas mesin panas liat kipasnya dari samping. Kalo memang nggak nyala sih harusnya indikator suhu lebih dr 3 bar. Klo mnurutku itu kasar suara dari kipas, memang ada jedanya klo kipas muter. Untuk mesin yg gampang pnas coba lakukan pengurasan air radiatornya dulu dan ganti air radiator yang baru. Semoga membantu ya masbro🤝🙏
Bang solusinya dong motor cb 150old nih di panasin 10menit trus pengukur suhunya naik titik 3 nah kipasnya ga mau nyala sudah saya coba kipas jemper pake aki masih nyala Solusinya dong bosku🙏🙏
Klo ngga muter pasti indikator lebih dr 3 bar bang. Mungkin belom sampai suhu yang dituju pada pembacaan panas radiatornya. Coba dibuat jalan terus istrahat sejenak tp mesin jangan dimatiin, perhatiin deh kipasnya, pasti muter. Mungkin klo pas riding ngga kerasa tuh muternya
Bang mau tanya.. Speda keadaan dingin/waktu pagi mao di panasin.. Kok sudah 2 kotak di indidakor suhunya.. Padahal mesin masih dingin.. Gak sampai 1mnit langsung 3..kira2 apanya
Dengan keadaan normal mesin sama sekali belum nyala, harusnya indikator suhu masih kosong. Kalau sudah 2 aja, ada kemungkinan sensor ECTnya yang minta ganti
Masbro, punya saya cb150 old. Baru manasin motor kira" 1 atau 2 menit motor udah panas apa lagi di leheran kenalpot belum 1 menit aja udah panas kali, itu normal gak masbro mohon dijawab mas🙏🙏
Normal mas. Terkait cepet panas, masbro bisa coba lakukan pengurasan air radiatornya, ganti air radiator yang baru. Selama indikator tidak lebih dari 3 bar, insyaAlloh aman
mas oli buat motor cb150r apa ya yg bgus nya...dan takaran nya brp.....soal kmren bru gnti oli di bngkel resmi honda.... kmren di ksih oli ahm mpx1 1L G5 kira2 bgus ngk y
Klo cb150r old 1 liter, klo yg cb150r new 1,2 liter. Mnurut pandangan saya untuk oli MPX1 dipake buat mesin cb150r mesinnya cepet panas. Kalau saya pribadi biasanya saya rekomendasikan pakai oli "deltalube multipurpose, Motul, atau Liqui Moly " 🙏
Om saya baru beli ocb indikator nyala di strip 3 tapi kipas gak nyala om, apa itu normal?? Selama saya pake gak pernah nyala melebihi strip 3.. Saya pake kerja pp 20kiloan..
klo setahu saya di buku manual aman mas selama masih 3 bar... suhu normal nya dia klo jalan itu 3 bar... klo posisi jalan dia naik ke 4 bar, itu baru dipertanyakan hrs di servis
Coba kipasnya dilepas dan dijumper ke aki nyala atau engga. Kalau nyala, kmungkinan ada masalah di bagian perkabelan. Coba ke bengkel terdekat yang ada scanner dan diliat hasil pembacaan sensor ECT. normalnya di suhu 108/109°C kipas akan muter. Dan kalau sudah turun di 98-100°C kipas akan mati sendiri. Semoga membantu 🙏
Gpp masbro. Yang pnting jangan lebih dr 3 bar. Njnengan jangan pasang tutup kisi2 radiator, terus air coolant jg pastikan yang bagus. Untuk oli berdasarkan pengalaman saya sih klo MPX memang lebih cepet panas, kasar jg mesin
mas mau tanya, old cb150r saya ini critanya beli 2nd dipake awal2 aman,kipas jarang smpek nyala ,trs setelah pemakaian 9bln baru jalan 3km indikator udah 3 bar,trs lanjut jalan 10km kipas udah nyala tp indokator barnya masih 3, oli rutin ganti,cuma radiator blm pernah ganti,cuma cek cek saja tp air radiatornya masih full ,itu kira2 aman gak ya ??
Kemungkinan itu settingan kaki 4 yang ada lahernya (posisi di rumah kopling) itu belum center masbro. Itu nyut2an abis diganti kampas ya? Coba deh dicek lagi 🙏
Maaf bang mau tanya, motor saya perjalanan 10 km indikator naik 4 bar, tapi selang berapa menit turun 4 bar lagi, terus selang berapa menit naik 4 bar lagi, itu kenapa ya bang Kipasnya nyala sih
Mohon bales bang montor saya pas saya hidupin sekitar 10 menittan itu indikator nya namabah 3 bar terus saya bawa berpergian tetap masih 3 bar itu gmna ya bang mntr saya CBR k45
Itu wajar kok masbro. Selama tidak lebih dari 3 bar aman. Tp klo dr mesin adem terus dinyalain bntar sdah lgsg 3 bar, coba lakukan pengurasan air radiatornya, ganti yang baru dulu. Kemungkinan air radiator sdah waktunya kuras. Semoga membantu
Motor ku dulu ada yg smpai full bar nya bg,bingung aku jadi nya,air radiator ku kuras sendiri,ganti sendiri,dan oli ku ganti dgn mpx 1,ku Bawak jalan 5 km Alhamdulillah cuma 3 bar indikator suhu nya bg
@@HidayatTurochim gpp mas😀 iya udah mas tapi cuma seal mechanical seal oli doang mas as nya engga ,tpi alhamdulillah dah 2 bulan aman.tadi nya overheat ,oli pada rembes😀
Enggak ori itu masbro. Ori Honda buat old cb itu hrganya 300an. Copotan aja nyampe 150an. Klo pake sensor ECT yg nggak ori biasanya gt, mesin br dinyalakan lgsg 3 bar, ntar jalan dikit udah naek aja tuh barnya. Saran saya ganti sensor yg ori aja, kalau sekiranya kmahalan beli baru cari aja yg second dari toko di marketplace yg trusted seller. Semoga membantu ya. Tks
@@HidayatTurochim . air baru diisi tp blm pernah dikuras. maaf bro klo sensor yg ngaco apakah kipas berputar normal. soalnya kipas normal .setelah kipas berjalan baru diikuti indikator mnyala
Wah kurang tau ya klo ke ahass. Klo di bngkel kita untuk kuras dan isi air radiator gt kena biaya 40rb. Tiap bngkel dan daerah biasanya juga beda tarif. Untuk sensor ECT cb 150 old sdah jarang ada di pasaran. Saya biasa beli copotan harga 200 sdah set thermostatnya. Pernah beli sensor after market dg merk RTHC beberapa kali pembacaannya ngaco, jd mlah buang2 duit, tp ngga ada hasil
@@HidayatTurochim wah mksih bang info nya bermanfaat bgt, nanti saya coba mau kuras dulu air rdiator nya sapa tau kurang tak sya cek dlu... Mksih bnyak bang sukses terus🙏😁
Ada 3 kmungkinan mas mnurut saya 1. Speedometernya rusak 2. Sensor thermostatnya 3. Thermostatnya yang buat tempat sensor rusak. Alangkah baiknya cek ke bengkel injeksi terdekat buat dicek mas
Mungkin masbro yang engga ngrasain pas kipasnya muter. Cb abis motor buat jalan, mesin jgn buru2 dimatiin, tunggu kisaran 5-10 mnit diliatin bagian kipasnya lewat samping. Idealnya ketika suhu radiator diatas 107°C sih sudah muter. Nnti klo suhu radiator udah turun kisaran 98/99°c kipasnya mati. Lebih enaknya cb cek ke bngkel terdekat yg punya scanner biar lebih ketahuan pembacaan sensor ECTnya dan tau kondisi kipasnya normal atau engga. Semoga jawaban saya membantu
Yang penting nggak sampe lebih dr 3 bar. Tp kalau cepet muter kipasnya, cb lakukan penggantian air radiator dulu. Mngkin air radiator waktunya ganti jg
@@HidayatTurochim bang kalok motor pagi susah idup Di engkol sampe bnyak baru idup Tp klok uda idup d matiin motornya, di stater/ engkol langsung idup Permasalahan nya apa nya om
Ada 3 kemungkinan. 1. Sensor ECT 2. Thermostat 3. Speedonya Saran saya pergi ke bengkel terdekat yang punya alat scan untuk cek bagian mananya yg harus ganti, ketimbang ilmu kira2. Soalnya motor injeksi macam CB 150 ini ngga bsa hanya dengan kira2. Harus ada alat pendukung sih menurut saya. Semoga membantu ya bosku 🙏
@@HidayatTurochim yg suhu selalu naik full kadang bro,setelah ku kuras air radiator nya baru normal,yg bar minyak nya emang sudah error kayak nya bro,bnyk pun minyak nya,cuma 1 balok aja di bar nya
@@IndraIndra-iz2uz ohalah iya mas tau tau mksudnya. Kalau indikator bensin paling itu ganti fuelpump, komponen pembacaan buat indikator bensinnya yang udah lemah.
Terakhir beli ori copotan itu 150. Pernah beli yang aftermarket merk RTHC dg harga 175 tapi percuma. Nyalain masih dingin udah lgsg 3 bar, dibuat jalan bntar udah lgsg naik 5 bar aja. Cari yang ori baru udah susah euy
Bang mau tanya motor saya cbr 250 r d indikator suhu udh 4 bar tapi g mau hidup kipasnya,saya ganti dengam sensor ect yg baru lalu saya pasang motor g mau hidup sama sekali.🙏
Ada kalanya mmang sdah ganti, tapi pakai sensor aftermatket sperti merk RTHC gt pembacaan suhunya ngaco. Jadi pas dikontak on-kan indikator suhu sudah 3 bar padahal kondisi dingin. Saran saya kalau mau ganti sensor sekalian yang ori saja atau copotan tapi yang masih normal. Semoga membantu ya masbro🤝🙏
Mas puenting mau nanya , punya ku motor gk tak pakai 2 hari tiba" kodemil nyala 7x dan yng rusak itu ECT nya , trs aku beli ECT merk NPP , setelah itu aku ganti ECT mrk NPP tadi , setelah ku ganti sensor ECT malah susah di starter susah di engkol , kalau pun bisa kadang brebet"
@@HidayatTurochim udah mas udah beress , kodemil gk nyala , tp indikator suhu itu gk mau turun alias netap di 3 baris meskipun motor diem sehari 2 hari trs susah langsam Ternyata pas di scan malah ECT nya itu gk cocok , padahal mahal 55 rb , pas dibelikan merk laen harga 40 rb malah cocok
@@HidayatTurochim iya makanya gk cocok pake merk NPP , orinya muahal mas 300 lebih kalau yng punyae new cb murah gk sampai 200 pas nanya ke suma motor honda
Setahu saya di pembacaan sensor suhu sekitar 105an derajat celcius masbro. Kalo bar selama masih bagus di 3 bar, nggak lebih dr 3.klo lbih dr 3 overheat
Berarti air radiatornya jg masih bagus masbro. Kalo kipasnya engga nyala pasti sdah lebih dr 3 bar. Di suhu 60an aja kayaknya indikator suhu sdah 3 bar kok
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Terimakasih atas infonya mas bro semoga bermanfaat bagi pengguna CB150R dan motor 2 lain,,, salam sukses
Maaf bang, motor old Cb Ana barusan Indikator Suhunya malah g naik2.. Ttp tdk ada tampilan... Kira2 apa sensor suhunya bermasalah?
punya saya cb 150 old. kalau di pakai jarak 4-5 kiloan. panasnya kok terasa kali bg. terus air radiayornya nyembur keluar dari pembuangannya
sama sya juga gitu, solusinya gimana ya kak
Motor cb old 2014 sudah diganti sensor yg original dari ahhas jarak 10 km keatas masih naik lebih dari 3 bar ,knp bang ?
air radiator sudah ganti baru,
Kipas menyala.,
mohon Dijawab bang terimakasih banyak
Mantap boku,ilmunya bermanfaat,
Om, CBR 250R CBU saya juga gitu mesin dingin 5 hari ga kepakai baru saya nyalain langsung di 3 bar asumsinya kan harusnya nol ya, terus saya ke bengkel cek scan gitu juga normal di suhu 101 derajat langsung kipas nyala normal ke radiator dan posisi air radiator baru saya isi. Berarti yg ga normal di indikator spido nya ya om?
Punya saya old cb dah bore up piston 66 buat 16 km panas banget mas suhu 3batang mas tapi air radiator tidak nyembur (tidak bocor kompresi) suhu tidak kebih 3 batang tapi cepat panas kipas cepet nyala apa kah perlu di perbesar radiator makasih
Sebenernya selama tidak lebih dari 3 bar gak apa2 masbro. Tapi saran saya dengan spek mesin udah up, agar kinerja lebih maksimal lagi ganti radiator yang lebih gede lgi aja, pake qtt atau bpro
persis dgn penyakit motor saya, kadang naik smpai 4 atau 5 bar, ga selng nrp lama turun ke 3 , nnti naik lagi, itu kmngkinan besar ect ya bg?
Mas bro, beda gak suhu mesin kita panaskan ditempat dng sambil jalan, apakah mesin lebih cepat panas pas diam atau jalan
Bantu jawab
Kalo punya saya lebih cepat panas saat motor dalam keadaan diam
Karena tidak mendapat hembusan angin dari luar
Saya tambahkan lagi masbro. Trgantung posisi manasin motornya sih. Kalo di tempat yang dingin dsini mnurut saya akan lebih cepet panas klo dibuat jalan
Harga sensor nya berapa bbang soalnya punya saya ngaco walaupun perjalanan jauh gak mau nyala apakah punya saya jga sensornya rusak
Saya beli terakhir itu dapet copotan 150rb. Pernah beli yang bukan ori di harga segitu juga (150rb) tp ngaco pembacaannya
Kalo yg ori sekitar 400 rb an
Bang maaf mau tanya cbr k45a punya saya baru jalan beberapa kilo udh 3 bar dan pas motor di matiin trus saya standarin motornya ada air kayanya air radiator keluar dari saluran yg ada di deket standar bang netes" gitu apakah itu normal bang mohon penjelasan nya terima kasih🙏
bang nanya dong moga dijwb.cbr sy baru jalan 3kilo panasnya ampe paha cover box samping hangat indikator cpt ke 3bar kalo panasin pagi sekitar 10menit aja mentok 3bar kira kira normal?kipas nyala colant air radiator udah ganti.
Normal masbro. Kalau lebih dari 3 bar baru enggak normal itu. Untuk mesin yang cepet panas, sdah diganti air coolant masih cepet panas juga bisa faktor oli. Masbro pakai oli mesin apa?
Mas bro mau nanya kira2 kalau pakai oli shell helix yang warna biru kira2 bagus ngga iya?
Soalnya motor saya persoalannya sama kaya masse yang komen diatas
Terima kasih
kasus sama mas bro,udah ganti oli spx ttp sama,jalan 3 kiloan indikator bar sudah 3strip,kipas nyala, takutnya bermsalah
Sama mas brooo baru jalan dari rumah kepasar 3km udh 3 bar panas jg
Ini aja punya saya Cbr 150 R
Baru d panasin 3mnt udh 3bar normal ga ya
Bang cb saya udah tak ganti air radiator yg baru, sebelumnya tempat cadangan air radiatornya kosong... Tapi kok masih panas suhu naik 3bar, padahal cuman di panasin gak di bawak ke mana², kipas juga gak nyala, apakah itu wajar/normal bosku?🙏
Selama tidak lebih dari 3 aman mase
Klo sudah ganti sensor ny tp tetep 3 bar yg rusak apa ny ya mas...sensor ORI CBR
Knpa ya bos kok air radiator cpet bner kosong baru ngisi kmren dh kosong.ngaruh gx d motor ya bos
jawab dong min pertanyaan2 nya
Klo 4 bang? Air collan baru ,trs abis turun mesin si normal ya?
Punya di hidupin 15 menit naik 3 bar ,apakah normal kang mas ,sampon kulo saskrep kang mas chenal le
Mas mau Tya berpa bar normal nya edikator nya puya saya juma 3 garis terus
Normalnya memang 3 bar. Kalo lebih dari itu, perlu pengecekan 😊🤝
cbr 150 baru beli, tapi indikator overheatnya nyala kalau kecepatan tinggi trs gas diturunin nggak lama mati sendiri indikator overheatnya dan motor masih nyala. Kira kira knp yah bang
Beli second mksudnya masbro?
Coba lakukan penggantian air radiatornya dulu. Apabila masih ada indikasi overheat, cek jg bagian kipasnya apakah muter atau engga. Kalau muter terus dan masih terjadi overheat, ada kemungkinan bagian sensor ECTnya yg rusak. Semoga jawaban saya membantu ya
@@HidayatTurochim beli baru dr dealer bro
Cek air radiatornya dulu cobamasbro
Bang kalo mesin di hidup pin sekitar 10 mnt tanda nya punya ku kok ada 3 balok kang mas
Mas numpang tanya. Motor cbr 250 old 1 silinder.
Mesin belum nyala. Tapi indikator suhunya udah di 5 bar (bar ke 5 kedap kedip). Apa masalahnya sama dengan konten mas ini ?
Sama bang motor saya cbr 250 cbu juga gitu, btw apa udah nemu solusinya bang?
Untuk cbr k45a apakah sama mas untuk sencor ect nya dengan motor honda yg lain mohon pen etahan nya
K45a sama kayak punya k15 mas. Klo sama cbr new/facelift (k45g) beda
Mas tau untuk kode barang dari @@HidayatTurochim ectk45a kah
Kalo indikator suhunya mentok di 3 terus apakah normal mas? Tapi kalo di buat gass di atas kecepatan 90 - 100 an kipas nyala, pemakaian malam hari
Aman mas. Selama tidak lebih dari 3 bar
nah kita sama mas aku baru ganti oli trus ngebut trus keluar asap trus stuck 3 indikatornya
.. sebelumnya 2 aja
Saya juga gitu bang, aman
mas ini bengkel nya dmn ya?
klo daerah sby atau sidoarjo saya ingin coba servis
punya saya CBR150R tahun 2015
sebelumnya walau macet 40mnt juga aman2 saja...
terus pernah air radiator di tanki cadangan sisa sdikit, suhu naik 4 bar, mesin saya matikan, saya tuntun kebetulan pas di dekat AHAS, jd lansung nambah air coolant
sejak itu tiap kena macet parah 20mnt an suhunya bisa naik 4-5 bar,
padahal sebelumnya tdk pernah, tp klo sudah jalan lagi, suhunya turun ke normal 3 bar
klo sudah 5 bar, saya suka berhenti dulu, khawatir over heat...
kata teknisi AHAS itu normal, sudah pindah bengkel 2 AHAS sama saja jawabannya...
ada solusi kah mas?
saya cek kipas normal bisa muter....
pernah saya panasi di rumah, lama juga aman 3 bar terus dan kipas nyala...
apakah krn macet tadi ya mas jd udara sekitar panas? mohon dijawab mas... terimakasih
Sama kita mas kita:(
Gimana tuh ya
Saya pernah bawa sampai Jepara Jateng dari Tangerang pernah sampai full bar nya ujung" ke 3 atau 2 aman aman aja sih
Kalo boleh tau pakai air radiator merk apa
@@msalmanalfarizi3771 punya saya mungkin sensor ECT nya mas, ini saya sudah pesan online, rencana mau saya ganti sendiri...
kmrn saya coba test kipas radiator, alhamdulillah masih bisa muter kencang... cara ngetesnya cukup copot soket kipass radiator yang nancep ke sensor ECT... terus ON kan kontak... kalau kipas masih nyala kencang, berarti kipas ndak ada masalah
kondisi motor saat ini tiap suhu naik jadi 4 5 bar, saya cek ternyata kipas ndak mutar.... jadi kipas saya towel dikit langsung mutar, terus suhu turun ke 3 bar lagi... jadi kesimpulan saya, selama ini suhu mesin panas lebih dari 3 bar saat macet adalah karena radiator tdk mendapatkan suply angin untuk mendinginkan air collant saat kondisi macet... sedangkan apabila kita jalan normal, maka radiator akan dapat suply angin untuk mendinginkan air collant sehingga suhu akan normal di 3 bar
tapi kadang suhu naik 4 bar, kipass saya towel tetap ndak mutar... berarti kondisinya sama kyk di vidieo ini... suhu mesin blm panas, tapi sensor sudah tampil suhu 4 bar... kesimpulannya sepertinya sensor ECT nya yg harus ganti
om punya ku cbr150r k45
tiap jalan di skitar radiator kyk ada bunyi kasar tpi ada jeda'nya,, mesin cpt panas,suhu di strip 3,,,kipas kyk'nya gak nyala
kira"penyebab'nya apa ya om
mksh
Cb pas mesin panas liat kipasnya dari samping. Kalo memang nggak nyala sih harusnya indikator suhu lebih dr 3 bar. Klo mnurutku itu kasar suara dari kipas, memang ada jedanya klo kipas muter. Untuk mesin yg gampang pnas coba lakukan pengurasan air radiatornya dulu dan ganti air radiator yang baru. Semoga membantu ya masbro🤝🙏
Bang solusinya dong motor cb 150old nih di panasin 10menit trus pengukur suhunya naik titik 3 nah kipasnya ga mau nyala sudah saya coba kipas jemper pake aki masih nyala
Solusinya dong bosku🙏🙏
Klo ngga muter pasti indikator lebih dr 3 bar bang. Mungkin belom sampai suhu yang dituju pada pembacaan panas radiatornya. Coba dibuat jalan terus istrahat sejenak tp mesin jangan dimatiin, perhatiin deh kipasnya, pasti muter. Mungkin klo pas riding ngga kerasa tuh muternya
Bang mau tanya.. Speda keadaan dingin/waktu pagi mao di panasin.. Kok sudah 2 kotak di indidakor suhunya.. Padahal mesin masih dingin.. Gak sampai 1mnit langsung 3..kira2 apanya
Dengan keadaan normal mesin sama sekali belum nyala, harusnya indikator suhu masih kosong. Kalau sudah 2 aja, ada kemungkinan sensor ECTnya yang minta ganti
Masbro, punya saya cb150 old. Baru manasin motor kira" 1 atau 2 menit motor udah panas apa lagi di leheran kenalpot belum 1 menit aja udah panas kali, itu normal gak masbro mohon dijawab mas🙏🙏
Normal mas. Terkait cepet panas, masbro bisa coba lakukan pengurasan air radiatornya, ganti air radiator yang baru. Selama indikator tidak lebih dari 3 bar, insyaAlloh aman
mas oli buat motor cb150r apa ya yg bgus nya...dan takaran nya brp.....soal kmren bru gnti oli di bngkel resmi honda....
kmren di ksih oli ahm mpx1 1L G5 kira2 bgus ngk y
Klo cb150r old 1 liter, klo yg cb150r new 1,2 liter.
Mnurut pandangan saya untuk oli MPX1 dipake buat mesin cb150r mesinnya cepet panas. Kalau saya pribadi biasanya saya rekomendasikan pakai oli "deltalube multipurpose, Motul, atau Liqui Moly " 🙏
@@HidayatTurochim makasih y bg info nya
@@HidayatTurochim motul dan liqui moli tipe brp bng
@@HidayatTurochim motor e k15
Om saya baru beli ocb indikator nyala di strip 3 tapi kipas gak nyala om, apa itu normal?? Selama saya pake gak pernah nyala melebihi strip 3.. Saya pake kerja pp 20kiloan..
klo setahu saya di buku manual aman mas selama masih 3 bar... suhu normal nya dia klo jalan itu 3 bar... klo posisi jalan dia naik ke 4 bar, itu baru dipertanyakan hrs di servis
Mas boleh saya minta no Wanya untuk dinilai sensor atau apanya yg rusak mohon maaf ganggu
Bang,, kipas radiator sya tdk nyala.. Padahal dh ganti sensor. Semua sudah saya cek tpi tidk nyal ksih solusi dong
Coba kipasnya dilepas dan dijumper ke aki nyala atau engga.
Kalau nyala, kmungkinan ada masalah di bagian perkabelan. Coba ke bengkel terdekat yang ada scanner dan diliat hasil pembacaan sensor ECT. normalnya di suhu 108/109°C kipas akan muter. Dan kalau sudah turun di 98-100°C kipas akan mati sendiri. Semoga membantu 🙏
Kenapa mas bro.. radiotor montor kok bru 5mnit kok cepat panas.. padahal air collen. Termotrat dah d bersihi. Oil dh ganti mpx1 .. bahkan 3km dah strip 2. tp g nyala kelasnya.. matur swun.. semoga sukses
Gpp masbro. Yang pnting jangan lebih dr 3 bar. Njnengan jangan pasang tutup kisi2 radiator, terus air coolant jg pastikan yang bagus. Untuk oli berdasarkan pengalaman saya sih klo MPX memang lebih cepet panas, kasar jg mesin
@@HidayatTurochim gmn caranya biar g cpt panas raditornys
Mau tanya masbro tolong di balas..punya saya baru jalan 3 kilo kok udah naik 3 strip.apa itu normal ngk mas bro
Normal masbro. Yang pnting gak lebih dari 3 bar
Iya sejauh apa pun masih 3 trus..normal kah bearti
Iya masbro. Aman, normal itu 😊🤝
Oke suwun mas
Tp baru jalan 3 kilo radiotor ya panas banget mas.itu norml seperti itu apa gmn.coale baru ganti cb ini saya
Sama mau nanya bang?motor cb saya pas tarikan atas kenapa kaya mau mati mesinnya yah bang,kaya ngeplos gitu gasnya bang.
Biasanya sensor TPS masbro udah ngedrop
kalo punya saya mentok di bar 2 bos. padahal kipas udah nyala. sensor ect nya harus ganti kah?
Klo mnurut saya itu indikator yg di speedo yg nggak bner masbro. Soalnya itu kipas udah nyala. Berarti kan pmbacaan sensornya udah bner.
Punya saya kalo jalan tanjakan kurang lebih 3 sampai 5 mnit.naik jadi 4 kadang 5 bar bang.
Apakah itu wajar
Mohon penjelasnya
Nggak wajar mas. Coba lakukan pengurasan air radiatornya dulu. Ganti air radiator pake yang baru. Semoga membantu bang 🙏
mas mau tanya, old cb150r saya ini critanya beli 2nd dipake awal2 aman,kipas jarang smpek nyala ,trs setelah pemakaian 9bln baru jalan 3km indikator udah 3 bar,trs lanjut jalan 10km kipas udah nyala tp indokator barnya masih 3, oli rutin ganti,cuma radiator blm pernah ganti,cuma cek cek saja tp air radiatornya masih full ,itu kira2 aman gak ya ??
Saran saya kuras aja mas air radiatornya, ganti air radiator yg baru
@@HidayatTurochim ok, terimakasih mas
Sama2 mas. Semoga membantu ya 🙏
Bang, klw awal motor di panasin waktu pagi hari, apa kipas harus nyala bg, mohon di jawab, blm paham soalny bg
Kipas akan nyala otomatis kalau suhu sudah mencapai 109/110°c. Nanti kalau sudah turun suhunya kisaran 96°c kipas akan mati masbro. Semoga membantu
Trims
Lokasi d mn mas, kalo dkt sy mau k situ
Bang cb saya nyut nyutan awal masuk gigi cuma kalo udah jalan nyut nyutan nya ilang padahal kampas kopling baru ganti merk daytona
Kemungkinan itu settingan kaki 4 yang ada lahernya (posisi di rumah kopling) itu belum center masbro. Itu nyut2an abis diganti kampas ya? Coba deh dicek lagi 🙏
Terima bang
Terimakasih bang
Maaf bang mau tanya, motor saya perjalanan 10 km indikator naik 4 bar, tapi selang berapa menit turun 4 bar lagi, terus selang berapa menit naik 4 bar lagi, itu kenapa ya bang
Kipasnya nyala sih
Maksudnya naik 4 bar terus turun 3 bar lagi, terus naik lagi 4 bar, gitu terus bang
Itu kenapa ya
Kan katanya kalo normal cuma 3 bar engga lebih
Coba lakukan penggantian air radiator dulu masbro. Mngkin sdah waktunya ganti air radiatornya
Ukuran ban Belakang kang??!!
Mohon bales bang montor saya pas saya hidupin sekitar 10 menittan itu indikator nya namabah 3 bar terus saya bawa berpergian tetap masih 3 bar itu gmna ya bang mntr saya CBR k45
Sama bng padahal cuma 10 menit aja kok udah naik jadi 3 bar
Itu wajar kok masbro. Selama tidak lebih dari 3 bar aman. Tp klo dr mesin adem terus dinyalain bntar sdah lgsg 3 bar, coba lakukan pengurasan air radiatornya, ganti yang baru dulu. Kemungkinan air radiator sdah waktunya kuras. Semoga membantu
sdh ganti sensor,bar lansung naik 5 dikit.apa sebabnya?
Motor ku dulu ada yg smpai full bar nya bg,bingung aku jadi nya,air radiator ku kuras sendiri,ganti sendiri,dan oli ku ganti dgn mpx 1,ku Bawak jalan 5 km Alhamdulillah cuma 3 bar indikator suhu nya bg
Bos, kalo cuma mentok di 2 bar padahal kipas udah nyala brti sensor ect jg error kah?
Klo mnurut saya itu indikator yg di speedo yg nggak bner masbro. Soalnya itu kipas udah nyala. Berarti kan pmbacaan sensornya udah bner.
@@HidayatTurochim solusinya gmn bos?
Mas bro mau nanya dri sil waterpump juga ngaruh ya soalnya punya saya kemarin sil nya rusak dan air coolant masuk ke oli
Ngaruh mas, oli kecampur sama air jadi coklat, mesin cepet panas. Air yang di tampungan radiator juga lama2 susut kan.
@@HidayatTurochim iya mas,,alhamdulillah sekarang aman
Udah ganti seal waterpumpnya mas@@afrizprayoga2582 ? Maaf telat balas, sok sibuk sayanya 😅🙏
@@HidayatTurochim gpp mas😀 iya udah mas tapi cuma seal mechanical seal oli doang mas as nya engga ,tpi alhamdulillah dah 2 bulan aman.tadi nya overheat ,oli pada rembes😀
Kalo suhunya tidak ad apaya yg rusak bos...mohon respony
Antara 3 kemungkinan mas :
1. Speedometernya
2. Sensor thermostat
3. Thermostatnya
Harga sensor nya berapa bang
motor cb150r old ane ganti sensor ect nya ..kok bar nya langsung 3 ya walaupun mesin dingin..itu kenapa ya bang ?
Masbro pake sensor ECT ori apa bukan?
@@HidayatTurochim kata orang tokonya ori bang harga 85rb
Enggak ori itu masbro. Ori Honda buat old cb itu hrganya 300an. Copotan aja nyampe 150an. Klo pake sensor ECT yg nggak ori biasanya gt, mesin br dinyalakan lgsg 3 bar, ntar jalan dikit udah naek aja tuh barnya. Saran saya ganti sensor yg ori aja, kalau sekiranya kmahalan beli baru cari aja yg second dari toko di marketplace yg trusted seller. Semoga membantu ya. Tks
@@HidayatTurochim oh gitu bang..ok siap bang makasih saran dan infonya
Siap masbro, sma2 🤝
Pas jalanan macet naik suhu nya, tapi jalanan lancar ga naik standar aja
Coba kuras, ganti air radiatornya dulu kak
Mas bro jual thermostatnya ga? Rumahnya sensor etc itu?
Ada nih masbro copotan mau?
@@HidayatTurochim mau bang
WA aja masbro wa.me/message/YJMPYPB2HWF3O1
Om kalo di panasin di rumah tadi pagi 13mnt indikator suhu udah naik 1Balok apakah Normal?
Normal mas, yang penting tidak lebih dr 3 bar
@@HidayatTurochim siap mas ,klo boleh tau kalo lebih dri 3bar knapa tuh?
Suhu sudah melebihi standartnya mas
3 strip berapa derajad?suhu mesin bekerja normal berapa derajad?
Kalau indikator bensin saya naik turun terus itu knp ya bang
Kmungkinan itu sensor yang dr fuelpump yang rusak masbro
mas punya sy untuk perjalanan sekitar 10 km. lampu indikator sdah nyala . apakah normal ? pdhl air radiator masih normal. apakah permasalhnnya
Air radiator baru atau gmn masbroh? Bisa jadi karena air radiator waktunya kuras atau sensornya yg sudah ngaco
@@HidayatTurochim .
air baru diisi tp blm pernah dikuras. maaf bro klo sensor yg ngaco apakah kipas berputar normal. soalnya kipas normal .setelah kipas berjalan baru diikuti indikator mnyala
@@wahyuschannel1979 tetep berputar normal masbro walaupun ngaco. Kayak yang di video ini normal jg muternya kipas. Tapi sensornya udah error
Saran : coba air radiatornya kuras dulu
@@HidayatTurochim suhu yg normal it harus 3 baris toh
Lokasi dimna iya om
Bang mau tanya cb punya saya cuman di bawa muter aja udah full indikator suhu nya,tapi kipas hidup, itu bisa jadi apa nya ya?
Dicoba dulu kuras air radiatornya masbro. Kalo sdah kuras, ganti air radiator baru kok masih full aja, ganti sensor ECTnya. Semoga membantu 🙏🤝
@@HidayatTurochim kisaran berapaan mas sensor ect ny? Maaf mas nanya mlu🙏😁
@@HidayatTurochim kira kira mas klw ke bengkel ahhas bkaln habis berapa ya benerin radiator?
Wah kurang tau ya klo ke ahass. Klo di bngkel kita untuk kuras dan isi air radiator gt kena biaya 40rb. Tiap bngkel dan daerah biasanya juga beda tarif. Untuk sensor ECT cb 150 old sdah jarang ada di pasaran. Saya biasa beli copotan harga 200 sdah set thermostatnya. Pernah beli sensor after market dg merk RTHC beberapa kali pembacaannya ngaco, jd mlah buang2 duit, tp ngga ada hasil
@@HidayatTurochim wah mksih bang info nya bermanfaat bgt, nanti saya coba mau kuras dulu air rdiator nya sapa tau kurang tak sya cek dlu... Mksih bnyak bang sukses terus🙏😁
Nama software nya apa bang
bang klau suhu indikatornya ngk muncul gmna
Ada 3 kmungkinan mas mnurut saya
1. Speedometernya rusak
2. Sensor thermostatnya
3. Thermostatnya yang buat tempat sensor rusak.
Alangkah baiknya cek ke bengkel injeksi terdekat buat dicek mas
Punya q strip indikatorxa GK naik sama sekali & kipas GK muter, padahal Uda jalan 10km
3 bar bosku?
@@HidayatTurochim 3 hari ini indikator tidak mau naik ,kira"apaxa gann
Berarti indikatornya ngga nyala sama sekali gt? 1 bar jg engga?
Bang punya saya tetep 3bar tapi kipas pendingin GK mutar
Mungkin masbro yang engga ngrasain pas kipasnya muter. Cb abis motor buat jalan, mesin jgn buru2 dimatiin, tunggu kisaran 5-10 mnit diliatin bagian kipasnya lewat samping. Idealnya ketika suhu radiator diatas 107°C sih sudah muter. Nnti klo suhu radiator udah turun kisaran 98/99°c kipasnya mati. Lebih enaknya cb cek ke bngkel terdekat yg punya scanner biar lebih ketahuan pembacaan sensor ECTnya dan tau kondisi kipasnya normal atau engga. Semoga jawaban saya membantu
Mas bro punya saya 2 kilo kipas idup.. Normal gk
Yang penting nggak sampe lebih dr 3 bar. Tp kalau cepet muter kipasnya, cb lakukan penggantian air radiator dulu. Mngkin air radiator waktunya ganti jg
@@HidayatTurochim bang kalok motor pagi susah idup
Di engkol sampe bnyak baru idup
Tp klok uda idup d matiin motornya, di stater/ engkol langsung idup
Permasalahan nya apa nya om
Yang saya engga keluar sama sekali 1 bar juga engga ada bang.apakah masih aman?
Klo buat jalan apakah engga nambah masbro?
@@HidayatTurochim engga nambah pas jalan juga
Kemungkinan rusak tuh masbro
mas punya sya indikatornya gak naik sama skali pdhal perjlanan jauh itu apanya ya?
1 strippun nggak ada?
ngga ada bang
Mnurut saya antara thermostatnya atau sensor ECTnya masbro
mkasih infonya mas sukses untuk channelnya
Aamiin,, makasih masbro. Terimakasih sudah mmpir di channel kecil saya 😊🙏
Software scannernya apa ya om
Kita pake hdiag dari iquteche mase
@@HidayatTurochimmas mohon jawab software itu apa ❤
Kalau indikator suhu ilang, apanya ya mas?
Sama bang kenapa ya 🙏
G tau bang....blm sy benerin
Ada 3 kemungkinan.
1. Sensor ECT
2. Thermostat
3. Speedonya
Saran saya pergi ke bengkel terdekat yang punya alat scan untuk cek bagian mananya yg harus ganti, ketimbang ilmu kira2. Soalnya motor injeksi macam CB 150 ini ngga bsa hanya dengan kira2. Harus ada alat pendukung sih menurut saya. Semoga membantu ya bosku 🙏
Makasih bang sarannya 🙏🙏
@@wd_cnr4019udah ketemu masalahnya blum bang?
Punya ku selalu 3 bar ke atas ada yg full,lepas beberapa menit 4 bar lagi, bar minyak nya isi 5 liter pun tetap 1 balok😀😀
Kok 5 liter masbro? Itu buat indikator suhu apa bensin? 😁
@@HidayatTurochim yg suhu selalu naik full kadang bro,setelah ku kuras air radiator nya baru normal,yg bar minyak nya emang sudah error kayak nya bro,bnyk pun minyak nya,cuma 1 balok aja di bar nya
@@IndraIndra-iz2uz ohalah iya mas tau tau mksudnya. Kalau indikator bensin paling itu ganti fuelpump, komponen pembacaan buat indikator bensinnya yang udah lemah.
@@HidayatTurochim kira" berapa ya bg hrga nya?
Terakhir beli ori copotan itu 150. Pernah beli yang aftermarket merk RTHC dg harga 175 tapi percuma. Nyalain masih dingin udah lgsg 3 bar, dibuat jalan bntar udah lgsg naik 5 bar aja. Cari yang ori baru udah susah euy
Udah ganti sensor tapi di spedometer masih naik gimana bang?
Pake sensor ori apa merk ap masbro
Harga sensor nya brp an bang?
Saya beli terakhir itu dapet copotan 150rb. Pernah beli yang bukan ori di harga segitu juga (150rb) tp ngaco pembacaannya
Kalau 3 bar itu normal ya bang
Normal masbroh. Kalo sampai 4 atau lebih baru ada yang perlu dicek
Bang mau tanya motor saya cbr 250 r d indikator suhu udh 4 bar tapi g mau hidup kipasnya,saya ganti dengam sensor ect yg baru lalu saya pasang motor g mau hidup sama sekali.🙏
Cb lepas kipasnya dulu masbro, cek apakah nyala atau tidak kipasnya jumper ke aki. Kalo engga nyala berarti kipasnya yang rusak.
dan lansam gk stabil
Pakai sensor ori AHM atau merk apa masbro?
Ada kalanya mmang sdah ganti, tapi pakai sensor aftermatket sperti merk RTHC gt pembacaan suhunya ngaco. Jadi pas dikontak on-kan indikator suhu sudah 3 bar padahal kondisi dingin. Saran saya kalau mau ganti sensor sekalian yang ori saja atau copotan tapi yang masih normal. Semoga membantu ya masbro🤝🙏
@@HidayatTurochim betul mas bro
Saya kemarin pake sensor merek thailand
Posisi motor dingin saya pasang senor yg merek thailand langsung 4 bar
Mas puenting mau nanya , punya ku motor gk tak pakai 2 hari tiba" kodemil nyala 7x dan yng rusak itu ECT nya , trs aku beli ECT merk NPP , setelah itu aku ganti ECT mrk NPP tadi , setelah ku ganti sensor ECT malah susah di starter susah di engkol , kalau pun bisa kadang brebet"
Nyala nggak masbro kode milnya? Atau indikator suhunya itu nyalakah?
@@HidayatTurochim udah mas udah beress , kodemil gk nyala , tp indikator suhu itu gk mau turun alias netap di 3 baris meskipun motor diem sehari 2 hari trs susah langsam
Ternyata pas di scan malah ECT nya itu gk cocok , padahal mahal 55 rb , pas dibelikan merk laen harga 40 rb malah cocok
Berarti kurang support itu sensor ECT dari NPP. saran saya beliin yang ori aja walaupun Bekas
Harusnya kalau kondisi masih dingin, barnya nggak lgsg 3. Kalau pake scanner pasti keliatan itu pembacaan suhunya berapa
@@HidayatTurochim iya makanya gk cocok pake merk NPP , orinya muahal mas 300 lebih kalau yng punyae new cb murah gk sampai 200 pas nanya ke suma motor honda
Harga berapa bang sensor ect
Kipas radiator nyala di suhu berapa bar om?...
Setahu saya di pembacaan sensor suhu sekitar 105an derajat celcius masbro. Kalo bar selama masih bagus di 3 bar, nggak lebih dr 3.klo lbih dr 3 overheat
@@HidayatTurochim punya ane 3 bar belum nyala om kipasnya,mau cek manual pake mancis keras banget buka sensornya.
Berarti air radiatornya jg masih bagus masbro. Kalo kipasnya engga nyala pasti sdah lebih dr 3 bar. Di suhu 60an aja kayaknya indikator suhu sdah 3 bar kok
@@HidayatTurochim radiatornya agak keruh dikit, + tutup radiator agak karatan dikit.
Coba dikuras dulu masbro@@kakacomot5927 ganti air radiator yang baru