Du sprichst mir aus der Seele. Ich fetze mich gerade mit völlig überzogenen Vorschriften in Berlin mit der hiesigen Naturschutzbehörde. Eine Mischung aus Halbwissen und Drohnenphobie im Amt. Da hat man richtig Freude an dem Hobby. 🤮
Leider gibt´s hier (und anderswo) zu viele Idioten, die ein komplexes Regelwerk im Interesse der allgemeinen Sicherheit erforderlich gemacht haben. Dem "spaßigen" Treiben ignoranter und rücksichtsloser Drohnen-Hobbyisten kann man leider nur durch strenge, strafbewehrte Reglementierungen Einhalt gebieten. Sehr zum Nachteil derer, die - wie ich - Copter verantwortungsvoll beruflich nutzen....
Kann mir mal jemand erklären, welche fotografische Sehenswürdigkeit ich mit einer Mikro-Drohne (bis 250g) filmen darf. Die App "Droniq" sagt mir jedesmal "verboten". Und Äcker will ich nicht filmen.
Ich kann mich nur wiederholen...warum nicht 2 Kameras 28 & 70 mm...bzw 28 mit optischen 3x zoom... so finde ich das bisl überladen....die 166 sind ganz interessant zum spielen am anfang...aber verwendet nan nicht oft...
Es ist erschreckend, wie viele Käufer offensichtlich gar nicht checken, dass die "Pro" in einer völlig anderen Klasse als die "Mavic 3/Classic" unterwegs ist. Du bist der erste "Reviewer", der das mal klarstellt. Hoffentlich sehen möglichst viele Deinen Clip...
Ein Vorteil gibt es noch: Die Begrenzung von 50 Meter beim Follow Me Modus entfällt bei C2 Drohnen ebenfalls. Die Mavic 3 wurde übrigens von DJI aus dem Programm genommen. Sie wird nicht mehr gelistet.
Ich selbst besitze eine Mavic Pro 2 und nachdem das Gesetz sich wieder geändert hat und man auf einmal zum teuren großen drohnenschein gezwungen wurde habe ich die Nase voll gehabt. Vor DJI hatte ich einen QAV500 V2 FPV Quadcopter der Rahmen alleine hat schon über 2 KG gewogen. und ja ich hatte damals schon selbst eine Haftpflicht dafür. Mittlerweile ist mein QAV500 V2 FPV durch die 3D Drucktechnologie auf stattliche 11,6 KG angewachsen. Der ist so leistungsfähig das ich einen vollen Bierkasten über 3KM ohne probleme ausliefern könnte. Der Quadcopter hat sogar ein Hardware Failover damit im Worst-Case-Szenario der nicht runter kommt wie ein stein. Wie soll man Fortschritt entwickeln ohne je einen fehler machen zu dürfen. P.s. So bald ich einem Profi der Jahre lang Drone fliegt auf dem Modellflugplatz die Schülerfernbedienung in die hand drücke und sieht was er da in die Luft bringen soll, fängt der an zu schwitzen. In Deutschland wird alles wegreguliert. Das gleiche gilt für Paramotor Gleitschirm. Ausbildung und Material darf man machen aber kein einziger UL Flugplatz lässt einen wegen den Gesetzen starten. Eigene wiese abnehmen lassen ist seit 2023 unmöglich wenn man überhaupt Grund und Boden besitzt. Warum macht man sowas nicht für E-Scooter oder Smartphone Benutzer die mitten in der Fußgängerzone Leute umfahren oder andauernd unbeteiligte filmen und das online stellen? Die verstoßen auch andauern gegen alles aber da macht keiner was.🤮
Vielen Dank für dein interessantes Video. Ein Video über die rechtlichen Bedingungen eine Inspire 3 (C3) wäre auch einmal sehr spannend. Denn was bei der Mavic 3 Pro (C2) schon ordentlich Probleme bereitet, müsste doch bei der Inspire 3 zum echten Problem werden... Oder anders ausgedrückt, was nutzt mir die tollste Videodrohne wenn das Fliegen fast nicht mehr möglich ist...🤨
Hallo, erst einmal vielen Dank für die guten Videos. Wie sieht das eigentlich jetzt mit den Landschaftsschutzgebieten aus? In Bielefeld steht für jedes Gebiet in der Allgemeinen Regelung das dort nicht geflogen werden darf. In manchen Videos oder auch im Netz sieht man das dieses wohl gekippt worden ist und man dort fliegen dürfe. Stimmt das so? Weil wenn nein kann man in Bielefeld z. B. eigentlich garnicht mehr fliegen. Danke und Gruß
DANKE für die ausführlichen Infos! Ich bin der Meinung, dass es um ein zukünftiges Konzept von DJI geht. Die "neue" Mavic 3 ist über den magischen 900 g dafür hat sie ein System mit verschiedenen Kameras. Warum nicht künftig genau diese Kamerafunktionen ausbauen? Beispielsweise mit einem Distanzmesser via Laser. oder sogar einem Wechselmodul mit Thermokamera? Mit dieser Zusatzfunktion würde sie sich abheben von einer C1-Drohne und dort könnte man eine DJI Air 3 neu lancieren. Die mit weiteren Funktionen ausgestattete 3 Pro wäre dann zwischen der Enterprise und der Matrice platziert. Tatsächlich nicht interessant für viele Hobbypiloten. Allerdings sehr interessant für semi-professionelle Anwendungen. 3-D Modelle erstellen, Grundstückvermessungen.... Wenn man als Hobbyist aufsteigen will bleibt ja noch die Classic. Oder eben meine Hoffnung: Die Air 3.... Die C1-Klassifizierung kann auch ziemlich einschränken. So habe ich von Problemen gehört im Tracking. Wenn man sich in freier Natur (im Offroader sitzend) verfolgen lassen will, geht das mit den C1-Einschränkungen nicht mehr uneingeschränkt, da der Höchstabstand von 50 m eingehalten werden muss. Hier (nicht urbane Umgebung) wird es dann wieder zweitrangig, ob C1 oder C2.
Hier: www.24rhein.de/welt/politik/air-defender-2023-23-drohne-flugverkehr-uebung-militaer-verboten-steigen-lassen-juni-deutschland-92181836.html Und hier: www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/team-luftwaffe-auf-uebung/air-defender-23-
Das mit dem Flugverbot während der Nato-Übung hatte ich noch nicht gehört. Wo kann man sich da genauer informieren? Wird das in der Dji-App berücksichtigt?
Es ist eine offizielle NOTAM. In der droniq-App zB sieht man die, wenn man länger auf einen Punkt auf der Karte drückt. Dort dann bei B0266/23 auf Beschreibung.
Hier sind weitere Infos, wonach danach wohl nicht überall 0Meter Grenze gilt: bvcp.de/multicopter-news/umfassendes-flugverbot-vom-12-bis-zum-23-juni-2023/
Super Video. Endlich ein Video das sich mit dem riesen Problem der Mavic 3 Pro beschäftigt. Wichtige Aufklärungsarbeit da diese Thematik wahrscheinlich vielen nicht bekannt ist.
Man bekommt die 3 plus für 1599€ ohne Controller. Für Landschaft Videografen ist die Abstandseinschränkung eigentlich kein Problem aber die Zeit in der Luft ist gegenüber der Classic mit dem gleichen Akku eine Reduktion um ein paar Minuten. Sollte man auch drüber nachdenken. Danke für Dein Video.
Danke für dein Video. Aufgrund der Masse >900g habe ich mich gefragt ob die Drohne nun wirklich in C2 u. A2 eingeteilt werden muss und bei DJI Germany nachgefragt (wäre ja schade). Mir wurde gesagt, dass dieses noch nicht feststehe (Behörden hätten noch zu entscheiden). Die Aussage scheint ja einfach falsch zu sein, bei Calumet und Co. steht bereits die info C2. Bisschen peinlich für den DJI Germany, oder ist das noch nicht in Stein gemeißelt?
Vielen Dank für das Video. Du sprichst mir aus der Seele. Die Mavic 3 Pro ist „severely overhyped“. Wenn in ein paar Wochen irgendeine DJI AIR XYZ rauskommt, spricht kein Mensch mehr davon. VG Martin
Die 1:1-Regel gilt doch im Prinzip für alle Drohnen. Mit der Mavic 3 darf man auch keine Menschen überfliegen. Gibt doch also keinen Unterschied ob ich auf 5m ranfliegen darf (Mavic 3 pro) oder nahe an Menschen heranfliegen darf (Mavic 3) da gilt doch dann auch 1 zu 1. Ebenso bei der Air 3.
Klasse Typ, informatives Video. Im Prinzip wurde hier gesagt: Die Mavic 3 Pro ist 3x flüssig = überflüssig. Wird wohl eher ein Ladenhüter, oder Superdrohne für alle denen die Regeln egal sind. Hauptexportland wird vermutlich die Ukraine.
Ich lebe meine Heimat Bosnien-Herzegowina. Da darf ich fliegen mit der pro drei nein ich will juckt kein Hund. Wir haben so viel Naturberge, See Flüsse und so weiter
Bin ich froh dass das alles so genau geregelt ist in Deutschland. Nicht dass jemand aus Versehen noch Spass mit seiner Drohne hat.
Ist eine EU Vorgabe und gilt für ganz Europa.
Ändert an der eigentlichen Situation aber nichts. 😊
Du sprichst mir aus der Seele. Ich fetze mich gerade mit völlig überzogenen Vorschriften in Berlin mit der hiesigen Naturschutzbehörde. Eine Mischung aus Halbwissen und Drohnenphobie im Amt. Da hat man richtig Freude an dem Hobby. 🤮
Deshalb hab ich meine Mini Pro nach einem Jahr verkauft.
Leider gibt´s hier (und anderswo) zu viele Idioten, die ein komplexes Regelwerk im Interesse der allgemeinen Sicherheit erforderlich gemacht haben. Dem "spaßigen" Treiben ignoranter und rücksichtsloser Drohnen-Hobbyisten kann man leider nur durch strenge, strafbewehrte Reglementierungen Einhalt gebieten. Sehr zum Nachteil derer, die - wie ich - Copter verantwortungsvoll beruflich nutzen....
Kann mir mal jemand erklären, welche fotografische Sehenswürdigkeit ich mit einer Mikro-Drohne (bis 250g) filmen darf. Die App "Droniq" sagt mir jedesmal "verboten". Und Äcker will ich nicht filmen.
Deutschlands schönste Äcker 👋🏽 direkt Top 10 UA-cam Charts ist dir damit garantiert
Wo kein Kläger da kein Richter
Ich kann mich nur wiederholen...warum nicht 2 Kameras 28 & 70 mm...bzw 28 mit optischen 3x zoom... so finde ich das bisl überladen....die 166 sind ganz interessant zum spielen am anfang...aber verwendet nan nicht oft...
Es ist erschreckend, wie viele Käufer offensichtlich gar nicht checken, dass die "Pro" in einer völlig anderen Klasse als die "Mavic 3/Classic" unterwegs ist. Du bist der erste "Reviewer", der das mal klarstellt. Hoffentlich sehen möglichst viele Deinen Clip...
Ein Vorteil gibt es noch: Die Begrenzung von 50 Meter beim Follow Me Modus entfällt bei C2 Drohnen ebenfalls. Die Mavic 3 wurde übrigens von DJI aus dem Programm genommen. Sie wird nicht mehr gelistet.
Sehr sauberes keying! Bravo!
Das ist man am Ende mit einer Mavic 3 Classic besser dran, oder?
Ich selbst besitze eine Mavic Pro 2 und nachdem das Gesetz sich wieder geändert hat und man auf einmal zum teuren großen drohnenschein gezwungen wurde habe ich die Nase voll gehabt. Vor DJI hatte ich einen QAV500 V2 FPV Quadcopter der Rahmen alleine hat schon über 2 KG gewogen. und ja ich hatte damals schon selbst eine Haftpflicht dafür. Mittlerweile ist mein QAV500 V2 FPV durch die 3D Drucktechnologie auf stattliche 11,6 KG angewachsen. Der ist so leistungsfähig das ich einen vollen Bierkasten über 3KM ohne probleme ausliefern könnte. Der Quadcopter hat sogar ein Hardware Failover damit im Worst-Case-Szenario der nicht runter kommt wie ein stein. Wie soll man Fortschritt entwickeln ohne je einen fehler machen zu dürfen. P.s. So bald ich einem Profi der Jahre lang Drone fliegt auf dem Modellflugplatz die Schülerfernbedienung in die hand drücke und sieht was er da in die Luft bringen soll, fängt der an zu schwitzen. In Deutschland wird alles wegreguliert. Das gleiche gilt für Paramotor Gleitschirm. Ausbildung und Material darf man machen aber kein einziger UL Flugplatz lässt einen wegen den Gesetzen starten. Eigene wiese abnehmen lassen ist seit 2023 unmöglich wenn man überhaupt Grund und Boden besitzt. Warum macht man sowas nicht für E-Scooter oder Smartphone Benutzer die mitten in der Fußgängerzone Leute umfahren oder andauernd unbeteiligte filmen und das online stellen? Die verstoßen auch andauern gegen alles aber da macht keiner was.🤮
Langsam-Mode heisst hier bei der Mavic 3 Cine-Mode (Stellung „C“) .
Vielen Dank für dein interessantes Video.
Ein Video über die rechtlichen Bedingungen eine Inspire 3 (C3) wäre auch einmal
sehr spannend. Denn was bei der Mavic 3 Pro (C2) schon ordentlich Probleme
bereitet, müsste doch bei der Inspire 3 zum echten Problem werden...
Oder anders ausgedrückt, was nutzt mir die tollste Videodrohne wenn das Fliegen
fast nicht mehr möglich ist...🤨
Hallo,
erst einmal vielen Dank für die guten Videos. Wie sieht das eigentlich jetzt mit den Landschaftsschutzgebieten aus? In Bielefeld steht für jedes Gebiet in der Allgemeinen Regelung das dort nicht geflogen werden darf. In manchen Videos oder auch im Netz sieht man das dieses wohl gekippt worden ist und man dort fliegen dürfe. Stimmt das so? Weil wenn nein kann man in Bielefeld z. B. eigentlich garnicht mehr fliegen.
Danke und Gruß
DANKE für die ausführlichen Infos! Ich bin der Meinung, dass es um ein zukünftiges Konzept von DJI geht. Die "neue" Mavic 3 ist über den magischen 900 g dafür hat sie ein System mit verschiedenen Kameras. Warum nicht künftig genau diese Kamerafunktionen ausbauen? Beispielsweise mit einem Distanzmesser via Laser. oder sogar einem Wechselmodul mit Thermokamera? Mit dieser Zusatzfunktion würde sie sich abheben von einer C1-Drohne und dort könnte man eine DJI Air 3 neu lancieren. Die mit weiteren Funktionen ausgestattete 3 Pro wäre dann zwischen der Enterprise und der Matrice platziert. Tatsächlich nicht interessant für viele Hobbypiloten. Allerdings sehr interessant für semi-professionelle Anwendungen. 3-D Modelle erstellen, Grundstückvermessungen.... Wenn man als Hobbyist aufsteigen will bleibt ja noch die Classic. Oder eben meine Hoffnung: Die Air 3.... Die C1-Klassifizierung kann auch ziemlich einschränken. So habe ich von Problemen gehört im Tracking. Wenn man sich in freier Natur (im Offroader sitzend) verfolgen lassen will, geht das mit den C1-Einschränkungen nicht mehr uneingeschränkt, da der Höchstabstand von 50 m eingehalten werden muss. Hier (nicht urbane Umgebung) wird es dann wieder zweitrangig, ob C1 oder C2.
Liike it-interesting editing~))
Servus und Danke für die Info. Hast du ne Quelle bzgl Natoübung und Flugverbot?
Hier: www.24rhein.de/welt/politik/air-defender-2023-23-drohne-flugverkehr-uebung-militaer-verboten-steigen-lassen-juni-deutschland-92181836.html
Und hier: www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/team-luftwaffe-auf-uebung/air-defender-23-
bvcp.de/multicopter-news/umfassendes-flugverbot-vom-12-bis-zum-23-juni-2023/
@@henrykrasemann danke Dir vielmals!
Das mit dem Flugverbot während der Nato-Übung hatte ich noch nicht gehört.
Wo kann man sich da genauer informieren?
Wird das in der Dji-App berücksichtigt?
Es ist eine offizielle NOTAM. In der droniq-App zB sieht man die, wenn man länger auf einen Punkt auf der Karte drückt. Dort dann bei B0266/23 auf Beschreibung.
Hier sind weitere Infos, wonach danach wohl nicht überall 0Meter Grenze gilt: bvcp.de/multicopter-news/umfassendes-flugverbot-vom-12-bis-zum-23-juni-2023/
@@henrykrasemann Vielen Dank:)
Die können mich am Orsch 😊
Super Video. Endlich ein Video das sich mit dem riesen Problem der Mavic 3 Pro beschäftigt.
Wichtige Aufklärungsarbeit da diese Thematik wahrscheinlich vielen nicht bekannt ist.
Man bekommt die 3 plus für 1599€ ohne Controller. Für Landschaft Videografen ist die Abstandseinschränkung eigentlich kein Problem aber die Zeit in der Luft ist gegenüber der Classic mit dem gleichen Akku eine Reduktion um ein paar Minuten. Sollte man auch drüber nachdenken. Danke für Dein Video.
Wo bekommt man die ohne Controller?
Danke für dein Video. Aufgrund der Masse >900g habe ich mich gefragt ob die Drohne nun wirklich in C2 u. A2 eingeteilt werden muss und bei DJI Germany nachgefragt (wäre ja schade). Mir wurde gesagt, dass dieses noch nicht feststehe (Behörden hätten noch zu entscheiden). Die Aussage scheint ja einfach falsch zu sein, bei Calumet und Co. steht bereits die info C2.
Bisschen peinlich für den DJI Germany, oder ist das noch nicht in Stein gemeißelt?
Ich hatte zumindest in Reviews den C2-Aufkleber gesehen. Und mit über 900g kann es nur C2 sein.
(...)"was sich der Gesetzgeber dabei gedacht hat...(...) 🤣🤣🤣🤣🤣
Interessantes Video .. ich hab den a2 habe meine alte Mavic 3 aber als c1 Zertiffizieren lassen … Achja und ja ich habe auch ne Mini 3 pro 😂
In der Stadt Nachtaufnahmen machen? Sowas ist meines Wissens auch mit so einer Mini verboten. Egal ob C0 oder C1.
Mit entsprechendem Licht und Aufstiegserlaubnis geht es.
Mit der EU-Drohnenverordnung ist auch das Nachtflugverbot für Drohnen entfallen.
Bleibt als Mitglied noch die Möglichkeit nach den Regeln der Betriebsgenehmigungen der Modellflugvereine zu fliegen.
ME aber keine Alternative für den kommerziellen Einsatz, oder?
@@henrykrasemann Das stimmt natürlich. Für gewerbliche Nutzung bleibt wohl nur C2.
Vielen Dank für das Video. Du sprichst mir aus der Seele. Die Mavic 3 Pro ist „severely overhyped“. Wenn in ein paar Wochen irgendeine DJI AIR XYZ rauskommt, spricht kein Mensch mehr davon. VG Martin
Die 1:1-Regel gilt doch im Prinzip für alle Drohnen. Mit der Mavic 3 darf man auch keine Menschen überfliegen. Gibt doch also keinen Unterschied ob ich auf 5m ranfliegen darf (Mavic 3 pro) oder nahe an Menschen heranfliegen darf (Mavic 3) da gilt doch dann auch 1 zu 1. Ebenso bei der Air 3.
Klasse Typ, informatives Video. Im Prinzip wurde hier gesagt: Die Mavic 3 Pro ist 3x flüssig = überflüssig. Wird wohl eher ein Ladenhüter, oder Superdrohne für alle denen die Regeln egal sind. Hauptexportland wird vermutlich die Ukraine.
Mensch Loide.....entwickelt doch mal "steckbare" (austauschbare) Kameramodule für Drohnen. Dann gibt's kein Gewichtsproblem. 👍
Es gibt dann aber Kleber-Probleme. Am Montag C1-Klassifiziert und am Mittwoch dann das C2-Programm?
für Piloten ein Alptraum diese Drohnen
Ich lebe meine Heimat Bosnien-Herzegowina. Da darf ich fliegen mit der pro drei nein ich will juckt kein Hund. Wir haben so viel Naturberge, See Flüsse und so weiter
hätte lieber weniger flugzeit dafür aber c1
Die mavic 3 pro hätte einfach 58gramm leichter sein müssen.
Irgendwie seltsam dich nicht über Lego sprechen zu hören 😄
Aber klasse Video