Мотор 2.0.КПП механика без ненужного снятия впускного коллектора и глушителя по рекомендации производителя,главной проблемой,где является выкручивание и монтаж верхнего крепёжного болта. Возможно ли применение совета к другим модификациям - не знаю. Для удобства на эстакаде при демонтированном правом колесе правильным длинным инструментом оба болта на 14 выкручиваются.снимается фишка и провод питания, стоя сбоку авто. Для верхнего болта удлинитель вместе с карданчиком и головкою,скреплённые скотчем для фиксации набора - просовывается над кронштейном коллектора для уменьшения угла наклона откручивания.На всё про всё 15-20 мин,после чего стартер вытягивается через верх мотора. Для удобства установки и демонтажа на будущее,чтоб не набирать множество насадок - сделал удлинитель 45 см из куска 14 арматуры,отбив кувалдочкою на концах четырёхгранники и заменил верхний длинный болт на стандартный автомобильный для облегчения соосного попадания в резьбу блока.Теперь достаточно просто при демонтаже-монтаже на эстакаде самому,подсвечивая снизу фонариком левою рукой - правой протолкнуть насаженный на ключ насадку болт для попадания в отверстие блока.Используйте скотч в связке головка-карданчик-удлинитель !
Мотор 2.0.КПП механика без ненужного снятия впускного коллектора и глушителя по рекомендации производителя,главной проблемой,где является выкручивание и монтаж верхнего крепёжного болта. Возможно ли применение совета к другим модификациям - не знаю.
Для удобства на эстакаде при демонтированном правом колесе правильным длинным инструментом оба болта на 14 выкручиваются.снимается фишка и провод питания, стоя сбоку авто.
Для верхнего болта удлинитель вместе с карданчиком и головкою,скреплённые скотчем для фиксации набора - просовывается над кронштейном коллектора для уменьшения угла наклона откручивания.На всё про всё 15-20 мин,после чего стартер вытягивается через верх мотора.
Для удобства установки и демонтажа на будущее,чтоб не набирать множество насадок - сделал удлинитель 45 см из куска 14 арматуры,отбив кувалдочкою на концах четырёхгранники и заменил верхний длинный болт на стандартный автомобильный для облегчения соосного попадания в резьбу блока.Теперь достаточно просто при демонтаже-монтаже на эстакаде самому,подсвечивая снизу фонариком левою рукой - правой протолкнуть насаженный на ключ насадку болт для попадания в отверстие блока.Используйте скотч в связке головка-карданчик-удлинитель !
Так и есть