Renault Duster X VW T-Cross: SUV INTERMEDIÁRIO OU TOP DE LINHA?
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Reunimos para um comparativo o VW T-Cross 200 TSI e o Renault Duster Iconic 1.3T, versões que atuam na faixa dos R$ 145 mil, mas que têm propostas diferentes. O primeiro é um SUV intermediário, enquanto o segundo é topo de linha. Dê o play e veja qual encaixa melhor na sua garagem e atende melhor suas necessidades:
Ficha técnica Renault Duster Iconic 1.3T CVT 2024 - R$ 148.900
Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, comando de válvula duplo no cabeçote, injeção direta de combustível
Potência: 170/162 cv (G/E) a 5.500 rpm
Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 1.600 rpm
Câmbio: automático CVT, 8 marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,2 segundos
Velocidade máxima: 190 km/h
Dimensões: comprimento, 4.376 mm; entre-eixos, 2.673 mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; porta-malas, 475 litros; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha: 1.353 kg; carga útil: 500 kg
Ficha técnica VW T-Cross 200 TSI 2024 - Preço: R$ 143.900 (com Pacote Interactive IV)
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, injeção direta de combustível
Taxa de compressão: 10,5:1
Potência: 116/128 cv (G/E) a 5.500 rpm
Torque: 20,4/20,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm
Peso/potência: 10,8/9,8 kg/cv (G/E)
Peso/torque: 61,4/61,4 kg/kgfm (G/E)
Câmbio: automático, seis marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 10,4 segundos
Velocidade máxima: 184 km/h
Dimensões: comprimento, 4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568 mm; porta-malas, 373 litros; tanque de combustível, 52 litros; peso em ordem de marcha: 1.246 kg; carga útil, 464 kg.
Renault Duster Iconic 1.3T CVT 2024 - itens de série:
Chave-cartão com sensor presencial
Ar-condicionado digital e automático
Multimídia Easylink 8" com espelhamento sem fio
Volante com regulagem de altura e profundidade
Sistema Multiview camera
Retrovisores com regulagem elétrica
Descanso de braço
Vidros traseiros com função “um toque” e sistema antiesmagamento
Sensor de estacionamento traseiro
Assentos traseiros com ISOFIX
Controle eletrônico de estabilidade e tração
Assistente de partida em rampa
Faróis de neblina
Detector de ponto cego
Acendimento automático dos faróis
Piloto automático com limitador de velocidade
Modo Eco
VW T-Cross 200 TSI 2024 - Itens de série
Airbags laterais nos bancos dianteiros e de cortina
Assistente para partida em aclives/subidas
Computador de bordo com display multifuncional Plus
Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR)me bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
Direção elétrica
Lanternas traseiras em LED
Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores
Transmissão automática de 6 velocidades
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros
Cor sólida branca ou prata metálico: sem custo adicional
Airbag para motorista e passageiro com sistema de desativação para o passageiro
Airbags laterais nos bancos dianteiros e de cortina
Assistente para partida em aclives/subidas
Computador de bordo com display multifuncional Plus
Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
Direção elétrica
Lanternas traseiras em LED
Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores
Motor TSI
Sistema de som touchscreen "Composition Touch" com APP-Connect
Sistema Start & Stop
Transmissão automática de 6 velocidades
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros
Opcionais:
Pacote Interactive IV: R$ 3.210
Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré
Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função tilt-down no lado direito
Pneus 205/55 R17 91V com resistência à rodagem otimizada
Rodas de liga leve de 17"
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
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#vwtcross #renaultduster #comparativo
Difícil decisão, porque algumas coisas que tem em um não tem no outro com valores semelhantes. Por exemplo o meu critério foi ter: Auxilio de rampa, Banco de Couro, Ar digital e Multimedia sem fio e com motor no pardão 1.6 para uso urbano pagando até uns 130 mil que não fosse visada para roubo e com manutenção conhecida. Porque eu queria isso? Tenho duas crianças sujam o banco toda hora e estava vindo de um Logan 1.0 16v sofrendo com falta de força. Dentro todos a Duster é a mais barata na versão iconc seja 1.6 ou turbo. O problema da Duster é que colocaram uma mala gigante e deixaram os passageiros apertados. Poderiam equilibrar isso igual a Tracker e T-Cross fizeram. Mas se voce quer segurança e freio automático, outras marcas irão levar. Eu particurlarmente acredito que se o carro tem freio e eu tenho visão para ver, uso o freio normal. Agora quero conforto para usar o celular, ou me livrar de um descuido de atenção frenagem automática ajuda. Mas sendo bem sincero, frenagem automática deveria ser obrigatório assim como os airbages. O meu carro foi melhor avaliado na própria Renault, tinha um carro com valor que eu queria, com os itens que eu queria então foi casamento certo. Agora é claro que eu queria uma saída de ar para o passageiro, um painel digital moderno, mas para mim a Duster foi perfeita. Até porque onde moro andar com o carro visado como Tracker, T-Croos e Creta poderia ser um problema. A Duster ninguém quer...rs Mas eu quero e sou muito feliz com ela. Um carro excelente até agora com 5 Mil rodados com 6 meses de uso fazendo 11 na cidade na gasolina.
11km/l na cidade? A tua é turbo, né isso?
A minha é uma 2024/2025, motor 1.6 aspirado. Na gasolina, faz 7,8km/l na cidade. Se for etanol, faz 6,8km/l. Como a diferença entre consumo é muito pouca, eu acabei percebendo que vale mais a pena andar no etanol. Vale dizer: eu não ando com o pé colado no acelerador e o consumo é alto assim.
Mas assim: no mais, a Duster é um carro excelente. Nunca vi uma suspensão tão acertada. O único problema que vejo nessa versão que tenho são os níveis de consumo dela, que são horríveis.
@@sergiolimajr272tenho uma duster 20/21 iconic 1.6 e faz uns 11 na cidade e na estrada faz uns 12,3 usando gasolina, ar condicionado ligado, 3 pessoas e sem bagagem.
Acabei de comprar uma Duster 1.3 iconic 2024. Estou gostando, principalmente do motor. Agora com 6 arbeg e ponto sego.
Andei no duster iconic e fiquei encantado com o conforto e desempenho, muito rápido!!agora finalmente colocaram 6 air-bags, falta somente o ACC, para ser completo
E duro vc pagar de 145 a 150 conto no Duster sabendo que um Corolla Cross com 1 ano de uso custa os mesmos 150 pratas., ele venderia muito se fosse no máximo 110 a 115 mil
Duster vale a pena no mercado de semi novos, já o corolla cross é inflacionado, Toyota!
A burrice é não ter manual 4x4 , nem na oroch. Na Argentina tem, mas como no Brasil só tem inteligente
Tenho a 7 meses com 5.000km rodados um duster TCe 1.3 turbo flex iconic 2023 2024 motor Mercedes-Benz com pack outsider na cor cinza cassiopé na cidade estou fazendo 10km por Litro de gasolina aditivada na estrada na velocidade de 100kmh estou fazendo 17km por Litro no piloto automático e com ar ligado a 130kmh estou fazendo 14km por Litro com ar ligado e gasolina adtivada!
Minha Duster 2024 1.6 manual esta fazendo 18 na estrada com tanque cheio, 5 passageiros e porta-malas lotado e ar ligado. Na cidade tem feito entre 9.5 e 10. Sempre uso gasolina. Carro com 1700 kms rodados até agora.
Duster sem nem pestanejar !
Esses videos de comparações são ótimos.
Comparação irreal. Teria que comparar carros semelhantes em tamanho de motor. Covardia comparar o consumo. Com motores semelhantes considerar custo benefício pelo preço e potência / peso. Aí o Duster é imbatível. Comparativo decepcionante.
Gostei do vídeo do comparativo dos dois carros achei Perfeito parabéns pelo vídeo Mob alto
Duster sempre
Seria top comparação do duster 1.3 vs citroen c3 aircross 1.0 turbo!
O Duster é um carro ótimo, confortável, econômico, dirigi um 2024, mas a TCross ganha no espaço interno, tenho 1,88 e a duster só tem ganha no espaço de porta malas, porque coloco o banco no ultimo estagio e se alguem tiver mais de 1,60 não cabe no banco traseiro com conforto, ao contrario da TCross. Ambos otimos, mas prefiro o Tcross... além da lerdeza do multimidea, mas é legal porque e aplle car sem fio, a tcross não
Duster
Duster!
Eu n sei como se faz comparação entre SUV's sem colocar os modelos comparados no teste off road. Duster fora da estrada é muito top. Passa por situações que a grande maioria deixaria o para-choque preso no buraco. Injusta essa comparação. N considera todas as potecialidades de uso do Duster.
Boa noite amigo
Chega quando o novo Duster?
Comparação tendenciosa 😢😢😢
Um vídeo comparativo muito bom. Se você quer agilidade, economia, conforto, segurança, e toque esportivo no dirigir vá de T-Cross.
Sergio! Eu com meu duster TCe 1.3 turbo flex iconic 2023 2024 motor Mercedes-Benz na estrada dei pau no t-cross com motorzinho 1.0 turbo 3 cilindros não encosta no duster turbo tu não imagina como anda o duster turbo!
Coloca os dois no off road e deixa vc ver aparecer um quesito de avaliação que n fizeram aqui. O Duster seguir na frente e o T-cros atrás puxado por corda. 😂
Se fossem 4x4 como opcional ...!!!
Fala muito e nao resume em nada , perdi meu tempo 😮
Suv intermediário? kkkkk