Маслотест #3. Тест масла WINDIGO SYNTH RS 5W-40
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Сегодня протестировали масло WINDIGO SYNTH RS 5W-40.
Износа почти нет. Масло набрало всего-лишь 10.15 штрафных баллов! И получает оценку 5*.
Дисклеймер.
Испытание, которое показано в данном видео-ролике основано на тесте Brugger (DIN 51347). Это стандартный и научно одобренный тест, который используют все производители масел. В стандарте DIN не указано стандартного контрольного значения для этого теста, так что масла имеют разные смазочные способности несмотря на стандартизацию DIN. С помощью теста DIN 51347 Вы можете определить смазочную способность масла. Высокая смазочная способность чрезвычайно важна для долгой эксплуатации механизмов.
Разумеется, только на основании этого теста нельзя сделать вывод о качестве смазочного материала, также на основании этого теста нельзя сделать вывод о соответствии/не соответствии смазочного материала заявленным параметрам в условиях его применения.
Отбор материалов для тестирования осуществляется на основании поступающих к нам
писем и комментариев. Вы можете прислать нам сообщение с названием смазочного материала,который Вы хотели-бы увидеть на тесте. В тестах представлены только образцы смазочных материалов закупленных в розничных магазинах.
#маслотест #виндиго #windigo
Странное совпадение,лучшее масло-от спонсора.бывают же такие удивительные и необычные вещи в наше время.Пойду куплю.
Конечно это не совпадение. В нашем масле находятся противоизносные добавки, поэтому такой эффект. Но все тесты честные, тут нет манипуляций, все это легко проверить на таком стенде.
Ноунейм обошёл именитые бренды?) Подозрительно
Почему то все тесты именитых брендов показывают плохие результаты а какие-то неизвестные бренды всегда отлично... Нужно задуматься над этим!
Я сравнивал с видео о масле ниссан, на этом изначальная температура была ниже, масла он налил больше, в ручную давил меньше чем на ниссане и груз повесил уперев цепью в стол. Заказное видео, название канала об этом говорит🤷🏻♂️
Значит не только я заметил, что он уменьшил момент силы сократив плечо! Ещё крутили минуту, а бедный лукойл (хоть я его не особо люблю) 5 минут грузили на полную катушку.
Как же можно себя не похвалить? И конкурента в лице лукойла "обосрать"). Нет, не убедили.
Мы проводим абсолютно идентичные тесты с каждым из масел. По одинаковой методике, в одинаковых условиях. Поэтому, какой результат получается, такой и выкладываем в UA-cam.
@@windigo_official Из всех Ваших тестов только ваше же масло набрало 5 баллов. Совпадение? Не думаю. Поверю, только если в вашем масле добавлен какой-нибудь нереальный модификатор трения, который при пробеге 500-1000км уже никак не будет защищать от износа. Покажите тесты отработок, это намного интереснее и показательнее. Масло является "свежим" в довольно короткий срок. А вот через 6-7тыс км. я бы посмотрел что с ним станет.
lordzj мы проводим тесты по одинаковой методике для каждого из масел. Поэтому какие получаются результаты, те и выкладываем. Пока не нашли масел, которые также работают при высоких нагрузках. Может быть Вы подскажете какое из масел можно протестировать, чтобы оно тоже дало минимальный износ? Мне посоветовали протестировать Хадо, несте, мы их выписали, ждём. На счёт отработок нашего масла, свойства присадок сохраняются. У нас есть несколько тестов обработок на канале и после 16000 км и после 45000км. Действие модификатора с пробегом сохраняется это факт.
@@windigo_official Я к тому, что верить можно только независимым тестам. Все производители нахваливают свои масла и делая тесты на машинке трения естественно отдают предпочтения тому, что самостоятельно производят. Это все понятно, это маркетинг, бизнес, реклама и деньги. Никаких претензий. Какое протестировать масло, я не могу сказать. Судя по вашему тесту масла лукойл, мой двигатель (2.5 tdi), прошедший 500т+ км, 100тыс из которых я проехал именно на лукойле, должен был давно заклинить. Ездил и на шелле и на равеноле, тестов естественно никаких не проводил, так как не имею возможности, но разницы между маслами не вижу никакой. Что масло на ПАО, что обычный гидрокряк или GTL от шелла. Вот совершенно никакой разницы. Чернеет одинаково, меняю в один и тот же промежуток(7-8 тыс). Для обычного обывателя разница только в цене. Главное что бы не было поддельное и не было миниралкой, а так же подходило по допускам.
@@lordzj разница срока работы масел есть, Пао база служит гораздо дольше но она и дорогая сама по себе и 95% всех синт масел сейчас это гидрокрекинг VHVI он дешевле Пао базы раза в 4 и конечно он и служит меньге гидросинт быстрее теряет свои вязкостные характеристики , да 6-7 тыс и гидросинт теряет свойства и его лучше сменить, и это не плохо мотор чистый масло меняется чаще и Лукоил масло хорошее я себе лил пару раз в Элантру люкс Лукоил 5w30 синт , нормальное масло но не для экстремальных нагрузок, если вы ездите спокойно то и на Лукойле мотор отходит оченъ долго , а вот если эксплуатируете в экстремальных условиях летом в жару топите газ в пол доводя масло до кипения а пары трения до соприкосновения тогда только сильный пакет присадок может спасти мотор от задира и износа , и зимой в сильный мороз идет пусковой износ и задиры масло не успевает сразу защитить пары трения при запуске в морозы и еще бензин обогащенная смесь он плохо испаряется холодный и он смывает маслопленку в цилиндрах и пары трения работают на масле с бензином конечно без хорошего защитного пакета присадок не обойтись , поэтому в холодном климате стартовый износ мотора очень велик
17 лет живу в Германии и первый раз услышал о так называемом "Немецком масле и о присадках" виндиго, ну нет унас такого виндиго ну нет!!!!!! Дааже в интернете не нашол чтоб ктота продавал данный бренд под маркой виндиго ну нет унас этой бурдыгивиндиги, что за бред!!!!!!!!
Сайт в Германии windigo-oil.com. Сделайте заказ и увидите, что продукция придёт напрямую от производителя Wagner Specialschmierstoffe из города Wechingen.
в Европе вроде не используют металлическую тару для масел
Альфред, используют, но редко.
4 года живу в Польше и ни разу не видел масла в металлической таре.
Полный обман он добавил в масло СМТ кондиционер и такой эффект победитель трения есть такая присадка и такой показатель она почти бесцветная добавка НЕ ВЕРТЕ ЭТО ФУфЛо
Долго думал, а потом понял- вместо груза вешали пенис автора (может не одного)
Масло производства Германия?
Германия не добывает нефть значит покупает чью-то базу присадки выпускают всего 4 компании в мире.
Ролик 100%реклама
Меня больше всего смущает разрыв кадра между взвешиванием и тестом масла. нет никакой гарантии что во всех тестах использовались ролики из одинаковой стали.
В целом цена на масло адекватная. Если при этой цене оно ещё и плюсы имеет, то смысл попробовать его есть.
Андрей, такие подозрения уже возникали у наших подписчиков. Конечно все ролики с одного подшипника. И еще мы по просьбе подписчика сделали тест на одном ролике нескольких присадок ua-cam.com/video/4IN8-5Oq9DE/v-deo.html
@@windigo_official Ну для полных скептиков при нынешних чудесах монтажа и графики не будет уверенности по видео никогда. Сейчас я на мотюли 6100 от официалов. Исходя из стоимости в 530р\л за мотЮ готов попробовать ваше масло, почти уверен что хуже не станет. Отработку обязательно отолью для теста. Поеду в отпуск на пробег порядка шести тысяч на юг, проверим думаю с запасом.
@@АндрейГригорьев-к1ц ну как тебе Windigo? Попробовал?
Ну потерлось оно 3 минуты и так хорошо себя показало, а что с ним будет спустя 200мото часов и 8ткм? Будет ли оно такое же волшебное как и в начале, и что если его сделали таким чисто для теста, что бы показать какое оно крутое и оно сдувается спустя 1ткм?
Мы проверяли это масло после 40 и 65 тыс пробега без замены в Европе, там такие пробеги на масле возможны. И эти свойства сохраняются даже после таких длительных пробегов, не то, что у нас в среднем 15 тыс пробег на масле.
Протестируй на своём канале масло akkora.ru/ как свежее, так и отработку после 10000 км, и всё то же потом с вашим виндиго..... СЛАБО ???? !!!!!!
Эдуард, небольшой период в нашей истории связывает нас с людьми, которые теперь производят это масло. Мы уже неоднократно писали, что мы не хотим делать тесты этих масел. И дело не в том, что слабо или нет. Мы делаем тесты масел даже очень серьезных компаний с многолетней историей и не скрываем полученные результаты, даже если это может быть не выгодно нам. Кроме того, по нашим правилам, мы испытываем только те масла, которые мы сами сможем купить в рознице или у оптовиков, а там этого масла нет.
@@windigo_official Вывод напрашивается сам : Виндиго уступит на финише маслу АККОРА, А ОТРАБОТКА ТЕМ БОЛЕЕ..... Это факт!!!! который вам, ну ОЧЕНЬ не выгоден не при каких обстоятельствах. Для вас, что - Огромная проблема приобрести 1л масла через сайт, или регионального представителя???? Для обычного покупателя здесь я не вижу каких либо сложностей..... А для вас это непреодолимое препятствие.....
@Эдуард К, не может быть фактом то, что не проверено. Скорее всего результат будет другим. Если вы заметили, в тесте нашего масла уменьшение веса образца всего 1мг, ниже этого уже врядли что-то может быть. OK, предлагаю вам компромиссный вариант - судя по видео в те масла добавлен модификатор трения, причем очевидно, что не собственного производства. Скажите нам название этого модификатора, мы его купим и протестируем. Посмотрим чего он стоит.
помимо всего с другими маслами он сперва давил до тех пор пока мотор не вставал по нескольку раз. а тут так аккуратно опустил
Александр, обратите внимание, что мы не давим, мы подвешиваем один и то-те груз. Подробнее о методике тестирования в этом видео - ua-cam.com/video/mrwl-3k3xZg/v-deo.html
@@windigo_official вы вешаете один и тот же груз, но тут вы укоротили плечо момента силы, ещё и часть нагрузки перешла на упор стола (сопромат, мать его). Время вы тоже не соблюдаете равное другим участникам, как и нет хронографа. Я сперва подумал это масло заказать, изучив только материалы теста, но подробное видео меня, как инженера, весьма разочаровало.
Фальсификаторы...
@@KazimetrПосмотрите пожалуйста внимательно. Все тесты абсолютно одинаковы. На упор стола ни какая нагрузка не переходит. Это отлично видно по показаниям динамометрического ключа. На всех тестах его показания - 30Нм. Если бы часть нагрузки распределялась, то показания динамометрического ключа уменьшились. Мы делаем тесты честно, без манипуляций. Т.к. смысла делать фокусы нет, это все легко проверить имея такой стенд. Такие стенды есть у многих наших дилеров, если в Вашем городе есть наш дилер, Вы можете прийти к нему в офис и сами убедиться, что тест является честным.
🤦🤦🤦🤦бляаааа....а я сначала повёлся.....
херова туча присадок, очень высокая зольность у данного масла, вы его с трансмиссионым не мешаете случаем)))?
Зольность 0.88, это среднезольное масло. С трансмиссионным конечно не мешаем.
Финансист ролика победил! Ура, ура, да если бы ему компания "Говна" заплатила за ролик, то он показал что говно вкуснее шоколада!
Никто ни кому не платит, мы сами делаем эти ролики и не скрываем этого. Но все тесты честные, масла поставлены в одинаковые условия.
@@windigo_official как же масло поставлены в одинаковые условия , если это не так, на разных тестах масел , максимальное значения тока разное.. у вашего фаворита вообще шедящий тест.. вот он и выйграл!!!!
@@payingold Денис, сила тока напрямую зависит от возникающего в процессе тестирования трения. Т.е. другими словами, чем лучше работает смазочный материал, тем сила тока ниже. Все условия абсолютно одинаковы (металлы, вес, время тестирования), но смазочные материалы работают по разному, какой-то из них справляется с такой нагрузкой (сила тока значительно не растет), а какой-то и нет и возникает подъем силы тока вплоть до срабатывания защиты. Сила тока, это один из показателей защиты от износа, он не может быть равным во всех тестах.
Брєд подивіться поч. Провірки тут ліквімолі наприклад скорості і нагрузка
Груз остаётся за кадром херь полная
Груз да, но динамометрический ключ хорошо видно. Он показывает какая сила воздействует на образец. Во всех экспериментах она одна и та-же, поэтому и груз один и тот-же. Груз не показываем потому-что он не умещается в кадр и повторюсь в его показе нет смысла, т.к. видно динамометрический ключ.
Сделайте тест масла Akkora
Подскажите пожалуйста, как эта антифрикционная добавка в ваших маслах влияет на сальники и прокладки, что заявляет сам Вангер?
Алексей, в состав добавки WINDIGO ECO-Universal входит компонент, который способствует восстановлению сальников и резиновых уплотнителей, но это не основной эффект этой добавки, для восстановления резиновых уплотнителей у нас есть добавка WINDIGO Oil-Stop. Если Вы имели ввиду влияет ли в отрицательном смысле, то нет, отрицательно не влияет.
Так масла не проверяют!)))
А реально подстава (рекламщики)
Евгений, все тесты делаем честно. Но условия теста очень экстремальны для моторного масла. Обы этом мы пишем в дисклеймере.
Пару роликов смотрел и пришел к выводу все это нуфта чистой воды. Номинальный ток в этом ролике 1.35 в другом с другим маслом 2.45. Вы либо делайте ток одинаковый, либо груз сверху ставьте, а что на конце вашей цепи ? Пачка мускулатуры?
Не верю, сказки.
ловкость рук и никакого мошенства🤪 почему рукой резко не надавил при старте,как с ост мамлами
Один вопрос автору этого канала,стоит ли нам ,доверять и заливать это масло в авто?
Здравствуйте. Не тестировали присадку Эпилам??? Если да скиньте
Сколько кг нагрузки на рычаг??? Веса не видно
а у вас есть заключение по содержанию кальция, фосфора, и т.д. И что используется в качестве присадки для улучшения скольжения? Молибден или что то другое?
Да, у нас есть анализы масла из лаборатории. Можете написать нам на info@windigo.ru, мы вам пришлем копию. Для защиты от износа используются специальные составы, молибден в них не входит. К сожалению производитель не раскрывает состав, чтобы его не скопировали, поэтому мы не можем точно написать вам из каких веществ он состоит.
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит. На канале столько разных тестов масел, начиная от Лукойла который стоит 1000 за 4 литра, и Redline 1000 за 1 литр, получается и то, и то говно, а виндиго лучше всех, смешно от этого. Сам лью недорогое масло(Лукойл, Татнефть, хочу ещё Газпром попробовать), т.к. считаю лучше лить дешевое, и менять его почаще. Думаете что зальёте виндиго и ваш двигатель будет работать вечно? Чудес не бывает . Посмотрел анализ этого масла, ничего выдающегося, обычное масло, коих десятки.
Да ,тоже к этому пришёл ,лью дешевле меняю чаще .
Здравствуйте, а не пробовали делать тест масло от мпг системы ?
Посмотрите и станет все понятно,это керамо-абразив ua-cam.com/video/ecXnRThZZ8E/v-deo.html
и ещё ua-cam.com/video/fcFNVMVNxzc/v-deo.html
Не пишите ерунды. Во первых в маслах WINDIGO нет микрокерамики, там применяются жидкие противоизносные присадки. Во вторых сама микрокерамика (которая продается отдельно) ни какой не абразив, а наоборот эффективная смазка. Прочитайте про нитрид бора. А в третьих это видео заказное, там даже нет других видео на канале. Компания работает уже более 25 лет, мы имеем большой опыт применяния, и он показывает , что присадка абсолютно безопасна и реально продлевает ресурс.
а можете протестировать такое же масло только light
Спец присадки каке-то в масле типа Бардахля ценник у масел запредельный и имеет ли смысл их покупать при стоимости движка в 15-30 тысяч рублей? я и на попроще масле поезжу сэкономлю на новый движок, да и не известно что в итоге после таких масел в движке будет.
Не думаю, что можно заменить двигатель за 30к, тем более на хороших автомобилях.
Всё очень просто тот ролик который терёся, он есть каленный и обычный, каленный на этот масле проверяли, а обычный на других)
Это не так. Во первых мы не владеем технологией закаливания, во-вторых возможно ролики уже закаленные, это ролики от подшипника 7209, а в третьих мы повторили эксперимент на одном ролике по просьбе подписчиков - ua-cam.com/video/4IN8-5Oq9DE/v-deo.html
Ванночку тоже должны показывать,что она пустая,а то может вы туда ER или SMT налили,а потом своё масло добавили
Для нашей продукции добавлять что-то в ванночку не нужно. В наших маслах содержатся противоизносные присадки. Тем более SMT2 уже испытывали, результат не очень высокий.
Ну что я могу сказать-бравооо!!! Шикарное масло,прекрасные показатели! Исходя из комментариев ниже,люди к моему сожалению уже никому не верят(. Жаль,что его не достать в моем городе и возможность,в дальнейшим быть на этом продукте сомнительна,так как его у нас нет.Удачи во всем,отличный контент!!!
У нас в городе есть, можем отправлять
Надо затестить ,и температуру проверим и на трение на поверенном оборудовании
Какой интервал времени между замерами?
Дмитрий, от момента приложения нагрузки до момента выключения стенда ровно 3 минуты.
@@windigo_official замерами между маслами, иниервал между экспериментами непосредственно
Дмитрий, обычно стараемся делать тест каждый день, если есть время. Бывает два успеваем за день сделать. Тесты выкладываем по мере монтажа. Т е для простоты можно считать что между тестами 0-2 дня.
@@windigo_official я бы сравнил эти 3 минуты экстремальной нагрузки как 300 тыс пробега по износу пар трения -- 1 минута трения при экстрим режиме нагрузки как 100 тыс пробега вот примерно то что потом видим в итоге пятно износа и температура масла и количество металла износа это наш мотор и от выбора масла очень зависит его долгая жизнь и состояние пар трения, одни масла с двигателем переживут эти 300 тыс км и поедут дальше а другие не дойдут до этого рубежа там износ катастрофа просто
Просто что то уж подшипник похож на образец другого состава и способа производства
Все тесты делаем честно, в одних условиях. Манипуляциями не занимаемся.
Не обратил внимания, извини.
Самое что понравилось , что мы видели только карабин и кусок звена цепи , а сколько там навешано веса мы не видели, не тест , хлам
Игорь, посмотрите внимательно: нагрузка на образец видна на динамометрическом ключе. Нагрузка на все образцы одинакова - 30 Нм по динамометрическому ключу, поэтому показывать сам вес смысла нет, нагрузку видно и без этого. Кроме того, пришлось бы снимать издалека и небыло бы видно как работает масло, поэтому решили не показывать вес, т.к. еще раз повторюсь то, что нагрузка одинакова для всех образцов видно по ключу.
вы руками давите как другие масла
Обратите внимания, что в наших тестах мы руками не давим на масла, мы вешаем один и тот-же груз. Это видно по показаниям динамометрического ключа.
Протестируйте пожалуйста полимериум
Хорошо, попробуем найти
Привет. Где можно купить ваше масло в Магнитогорске? Подскажи если нетрудно.
Алексей, список дилеров есть на сайте: windigo.ru/dealers
@@windigo_official по данной вами ссылке находится просто надпись дилеры. И больше ничего
@@АлексейОлейник-ж3сможете купить у нас, мы официальный диллер, Челябинская область
Можете протестировать rolf 3-synthetic 5w30?
Было ua-cam.com/video/aO5s1_fvxWc/v-deo.html
@@windigo_official не путайте пожалуйста, там вы тестируете rolf gt, а надо rolf 3-synthetic, в составе которого содержатся алкилированные нафталины
@@windigo_official масло пролонг пожалуйста на станок , рвёт все масла .
Где номинал груза ? ( как то из под стола не очень понятно сколько там висит...) сюдя по делениям на динаметрическом ключе , не очень много... Ну и плюс своё масло .... Тут уже сразу все ясно становится
Дмитрий, нагрузку хорошо видно на динамометрическом ключе. Поэтому груз не показываем. Нагрузка всегда одинакова 30Нм, а груз около 8кг. На счет нашего масла, да, оно хорошо работает на стенде, все эксперименты снимаются без монтажа, поэтому результат объективен.
моторного масла VAG special plus 5w40 ?
Руслан, заказали такое, ждем на тест.
Для Вага масло производит Кастрол , по идее в Ваг оригинал масло должен быть Кастрол Эдж титаниум 5w30 и 5w40 сравним результаты Эдж Титаниум хорошо себя показал в тесте трения
@@EsterHK пришел к нам VAG Original, планируем скоро проверить его.
Кто бы сомневался. Такой тест шампунь даже пройдет. Не для масла этот тест.
Артем, почему не для масла? Это стандартный тест Brugger Test, имеет стандартизацию DIN. Другое дело в том, что такой тест считается не обязательным для моторных масел, мы об этом пишем в дисклеймере.
На идемитцу нажимали так, что мотор клинил.... а тут писюльку повесили. Смешно.... за кадром не видно какой груз весит и тп.... рекламщики...
Максим, посмотрите внимательно. Вес можно проследить по динамометрическому ключу. Вес всегда одинаков, динамометрический ключ всегда показывает 30Нм.
Фокусники))) 😂. Этот маг может доказать отсутствие гравитация 😂😂😂😂
Все тесты делаем честно, как есть. Этот тест легко повторить на таком или похожем стенде.
3.24 склейка кадров
В лохотроне победило огвномасло. Совпадение? Не думаю...:-)
Про все эти трюки с трением есть подробное описанием на ойл клубе. Гугль в помощь.
Обратите внимание, что все масла поставлены в одинаковые условия. И кроме нашего масла есть масла, которые отлично справляются с такой нагрузкой. Эти тесты тоже есть на нашем канале.
@@windigo_official ваше масло после небольшого пробега хуже роснефти
@@saniaefrema7346 вы просто так пишите это? Мы много раз проверяли отработанное масло на машине трения, его свойства сохраняются.